厂规第9章整车落成Word文档下载推荐.docx
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9.3.7.3其他三辆车一组的敞车1位车1位端装用16型车钩,3位车2位端装用17型车钩,1位车2位端装用牵引杆固定端,3位车1位端装用牵引杆旋转端。
9.3.8下作用式车钩须安装防跳插销,16型车钩除外。
9.3.9牵引梁内须焊装钩尾框限位挡板,无安装空间者除外。
9.3.10车钩缓冲装置组装后,车钩与冲击座的间距须符合下列要求:
9.3.10.1装用MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为91+10-5mm;
装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为95+10-5mm。
9.3.10.2装用ST型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为76+10-5mm,不符端可采用凹槽型冲击座,钩肩与冲击座间距须大于76mm。
9.3.10.3装用2号缓冲器时,钩肩与冲击座间距不小于60mm。
9.3.10.413号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm(缓冲器缩短销未断者除外),车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。
9.3.10.513号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于10mm,17型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于28mm。
9.3.11车钩缓冲装置装车时,缓冲器须有不小于2mm的压缩量,安装后须取出工艺垫;
从板或缓冲器与前、后从板座各工作面须接触。
缩短销未断者除外。
9.3.12钩身、钩尾框下框身的下面应与其接触的配件须接触。
9.3.1313号、13A型、13B型车钩上翘、下垂量不大于5mm;
16、17型车钩上翘量不大于5mm,下垂量不大于8mm,不符时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整,磨耗板厚度为4~16mm。
上翘、下垂量测量方法以图9-2中B为基准点,测量A点之上翘量或下垂量,即A点和B点至轨面的距离差。
图9-2车钩上翘量或下垂量测量示意图
9.3.14车钩缓冲装置附件组装须符合下列要求:
9.3.14.1车钩托梁须采用M22螺栓,且须安装背母和Φ5㎜开口销。
9.3.14.2钩尾框托板、托梁组成、安全托板螺母须采用新品FS型或BY型防松螺母,安装开口销,并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB/T9145标准6g要求的新品螺栓,螺栓头部须有性能等级G10.9、制造厂代号、制造年份标记。
装用BY型防松螺母时,须安装重型弹簧垫圈,紧固力矩符合表9-1的规定。
表9-1BY型防松螺母紧固力矩对照表
螺母型号
螺母规格
扭力矩(N·
m)
BY型
M20
547~608
M22
747~830
M24
941~1046
9.3.14.3同一辆车磨耗板材质须一致。
装用尼龙磨耗板的车辆仍须按原结构装用尼龙磨耗板。
16、17型钩体无磨耗板的须装用配套的支撑座及尼龙磨耗板;
未焊装磨耗板的钩尾框应配套装用符合图样QCH194A-84-00-002A要求的非金属钩尾框托板磨耗板,钩尾框托板无挡块者加焊挡块。
9.3.14.4止挡铁与冲击座原采用拉铆钉组装的仍须采用拉铆钉组装。
9.3.15车钩提杆组装须符合下列要求;
9.3.15.1当车钩纵向中心与车体纵向中心重合时,以上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时为基准进行检测,装用圆孔形钩提杆座的上作用车钩提钩杆左、右横动量均为30~50mm,不符时移动钩提杆座调整;
装用钥匙孔形钩提杆座的钩提杆左右横动量为23~40mm;
钩提杆链松余量为45~55mm。
9.3.15.2下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于60mm;
钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm;
钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm;
活动端柱落下时与钩提杆距离不小于45mm;
闭锁位置时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙A-B不大于3mm,如图9-3所示。
图9-3钩提杆扁平部位与钩提杆座扁孔间隙示意图
9.3.15.3钩提杆座采用M16螺栓组装,紧固后螺母与螺栓点焊固。
9.3.16车钩须进行三态作用试验。
16、17型车钩闭锁位下锁销肘杆显示孔须整体可见。
16型车钩须进行转动试验,双向不小于180°
往复转动2次,360°
转动1次,转动须灵活,性能良好。
9.3.1716型车钩弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm;
支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
9.4车辆须在平直线路上检查下列部位:
9.4.1同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于12mm(无端梁上盖板的车辆,可换算成在两侧梁下平面处测量)。
有棚顶车辆车体倾斜不大于20mm。
9.4.2车钩中心线至轨面的垂直距离为(880±
10)mm,有特殊要求者除外。
同一车辆两车钩中心线高度差不大于10mm。
调整钩高时,可采用以下方法:
9.4.2.1翻转活动式车钩托梁。
9.4.2.2在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×
60mm,厚度不大于10mm,中间有φ24mm孔的钢垫板。
9.4.2.3在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。
9.4.2.4调换厚度为3~8mm的车钩托梁磨耗板或在车钩尾框托板上焊装1块厚度不大于8mm的钢板,两侧端部各施以30mm长的段焊。
9.4.2.5调整车钩支承座磨耗板厚度。
9.4.2.6调整下心盘垫板厚度。
9.4.2.7装用螺栓紧固上心盘的车辆,可在上心盘处安装垫板,垫板总厚度不大于40mm,钢质、竹质垫板混用时,钢垫板须放于竹质垫板上部。
在满足旁承间隙的情况下,可在上旁承处安装适当厚度的钢垫板,且不超过3块,钢垫板超过1层时须钢板层间四周点焊固。
9.4.3RFC型牵引杆组装须符合下列要求:
9.4.3.1空车时牵引梁上平面(距冲击座20mm处)距轨面的垂直距离C80(H)、C80B(H)型敞车为1053mm±
10mm,C80BF型敞车为1054mm±
10mm,C80C型敞车为1073mm±
10mm,C80CA型敞车为1059mm±
10mm。
9.4.3.2安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于20mm。
9.4.3.3对于不符合上述要求的车辆可调整下心盘与摇枕间的垫板厚度。
9.4.4同一转8A、转D21型转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧不小于4mm。
9.4.5装用转K2、转K6、转8AG、转8G、转8B、转8AB、转K1转向架的车辆,上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子顶部(支承磨耗板上平面)的间隙符合表9-2的规定,不符时调整下旁承调整垫板,仍不符时调整上旁承调整垫板。
表9-2上旁承下平面与下旁承滚子的间隙对照表(单位:
mm)
转向架
型号
弹性旁承型号
标准间隙
上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离
备注
转K2型
JC型
5±
1
76±
2
JC-2型
7±
78±
GY95、GY100系列车
10±
81±
JSQ5型车
JC-3型
转K6型
70t级车
6±
77±
C80、C80A、C80B、X4K型车
JSQ6型车
转K1型
8AG、转8G、转8B、转8AB型
JC-1型
83±
转K4型
S值9±
61+40
62±
G17BH型车
转K5型
74±
GQ70H型车
S值10±
75+3-1
C80H、C80AH、C80BH型车
9.4.6装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为(9±
1)mm,C80H、C80BH、C80AH型敞车旁承压缩量为(8±
1)mm,不符时调整下旁承调整垫板,仍不符时调整上旁承调整垫板。
9.4.7上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙不大于0.5mm。
上下旁承磨耗板之间的间隙,同一旁承取周边方向任意3处,用0.5mm的塞尺检测,插入深度不得大于10mm。
9.4.8装用常接触弹性旁承的车辆,旁承座安装方向同一转向架相反,同一辆车同侧同向。
9.4.9装用转K3型转向架的车辆全车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后,上、下旁承间不得有间隙,下旁承体下缘与下旁承盒上底面(安装垫板后为垫板上平面)的间隙为2~6mm,不符时可增减调整垫板。
9.4.10转向架的簧下配件与底架相对部位的垂直距离:
弹簧静挠度小于35mm者,不小于50mm;
大于35mm者,不小于60mm(根据不同车型、转向架的各部磨耗及弹簧静挠度取值)。
人力制动机拉杆及托与摇枕间、固定支点与牵引梁间须有间隙。
9.4.11脚蹬下平面至轨面的垂直距离为400~500mm,符合图样ZCH128-00-002-000、ZCH128A-00-00-000、ZCH128B-00-00-000的C80H等型车和其他车型有特殊规定者除外。
9.4.12装用间隙旁承转向架的车辆,人力自然攀登车辆1、4位脚蹬时(不得对车体有人为的冲击和摇动),车体不得动摇。
9.5螺栓、圆销组装件防脱、防丢失焊接须符合下列要求:
9.5.1上旁承组装螺栓与螺母须点焊固。
9.5.2制动缸后杠杆与杠杆支点座组装圆销与垫圈,ST2-250型闸调器与前制动杠杆组装圆销与垫圈,手制动掣子锤组装圆销与垫圈,掣子组装圆销与垫圈,平车手制动轴折叠处组装圆销与垫圈,提钩杆链上、下马蹄环组装圆销与垫圈点焊固。
9.5.3制动阀、安全阀防盗罩安装螺栓与螺母,空重车阀防丢失装置与螺母,传感阀支架安装螺栓与螺母,制动缸安装螺栓与螺母,脚踏式制动机安装螺栓与螺母,NSW、FSW型手制动机安装螺栓与螺母,脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母,手制动轴链羊眼螺栓与螺母等均须点焊固。
受安装位置限制,与侧梁或中梁相邻一侧不能施焊的制动缸安装螺栓、螺母可不进行点焊。
9.5.4圆销与垫圈焊固时,焊缝长度须大于圆销周长的1/2,垫圈与组装件间须有1~3㎜的轴向间隙。
9.5.5人力制动装置动滑轮和定滑轮螺栓与螺母须圆周满焊焊固,焊后螺栓与螺母在滑轮座上沿螺栓轴向应有3~8mm移动量。
9.6长大货物车在车辆落成时除符合以上要求外,还须符合下列要求:
9.6.1转向架应按原位装车,不得换位。
9.6.2具有导向装置的长大货物车导向销与销座、移动心盘两侧与承冲梁铜板接触处、液压旁承与磨耗板接触面、旁承滚道摩擦面须涂润滑脂。
9.6.3心盘工作面(浅球型心盘除外)、移动心盘滚子排上下接触面、小底架与转向架间弹性旁承接触面、小底架与大底架间弹性旁承接触面不得涂润滑脂或润滑油。
9.6.4落成后,各级旁承间隙须符合表10-5的规定。
表9-3长大货物车各级旁承间隙汇总表
序号
车辆型号
车辆类型
小底架与转向架间旁承间隙(mm)
小底架与大底架间旁承间隙(mm)
D30A
钳夹车
底架与转向架:
2~4;
钳形梁与底架:
8~10
D30G
双联平车
2~4
6~8
3
D38
4
D22A
平车
5
D9A
凹底车
12±
6
DQ35
4~5
7~8
7
DK36A
落下孔车
8
DA37
3~4
9
DQ45
9~10
10
D32
小底架与转向架:
1;
中底架与小底架:
3~5;
小底架与大底架:
6~8;
大底架与中底架:
350t落下孔车(D32车换装)
11
D45
端部小底架与转向架:
1~2;
中部小底架与转向架:
2~3;
端部中底架与小底架:
中部中底架与小底架:
3~4;
12
D26A
12~14
13
D26AK
14
D17A
3~5
5~6
15
DK17A
16
D2、D2G
间隙之和4~6
间隙之和16~20(滚子旁承)
17
D15A
10~11
DK23、DK29、DK36
5~7
液压
D32A
D10、D28、D15B
4~6
D2A
间隙之和4~10
D10
间隙之和6~15
D12
当采用转8A型转向架时间隙之和为6~16
14~26
D15
间隙之和18~22
D18A
旁承间隙之和6~8
间隙之和16~22(滚子旁承)
D23G
间隙之和2~6
间隙之和8~12
D25A
D22G
间隙之和6~12
D70
9.6.5D32A、DK36型车侧移装置组成后,导向座内应清洁,且应涂适量的3号锂基脂润滑,移动座在导向座内须滑动灵活。
9.7C100A(H)型敞车
9.7.1转K2B、转K4A型转向架摇枕导向滑槽平面磨耗板和立面磨耗板须涂抹润滑脂,摇枕下旁承磨耗板不得涂抹润滑脂。
9.7.2C100A(H)型敞车调整车钩高时,可在均载装置安装座翼板上平面与枕梁下盖板下平面之间安装一块厚度不大于16mm的调整垫板,同一转向架两侧的均载装置须同时安装,调整垫板材质为Q235-A,尺寸如图9-4所示。
图9-4安装座调整垫板示意图
9.7.3转K2B、转K2C、转K4A、转K4B中同一转向架两旁承上平面水平高差大于2mm时,允许在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间安装一块厚度不大于4mm的调整垫板,调整垫板材质为Q235-A,尺寸如图9-5所示。
图9-5旁承体调整垫板示意图
9.8检衡车、长钢轨车组等整车落成后,须按有关技术条件进行调试,长大货物车按要求进行厂内试运行,各部状态良好。
表9-4整车落成限度表单位:
mm
名称
原型
限度
备注
厂修
段修
斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板之间:
局部间隙不大于
垂直方向间隙
不得贯通
上、下心盘之间螺栓与铆钉距离相对距离不小于
上心盘底座平面与心盘磨耗盘立棱的距离不小于
转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于
钩肩与冲击座的间距:
装用MT-3型缓冲器
装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器
装用ST型缓冲器
装用2号缓冲器不小于
91+10-5
95+10-576+10-560
13号、13A、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于(缓冲器缩短销未断者除外)
车钩钩身上部与冲击座间隙不小于
13号、13A、13B型车钩
17型车钩
28
车钩上翘、下垂量不大于
13号、13A、13B型车钩上翘量
13号、13A、13B型车钩下垂量
16型、17型车钩上翘量
16型、17型车钩下垂量
上作用车钩提钩杆左右横动量
圆孔型钩提杆座
钥匙型钩提杆座
30~50
23~40
上作用式车钩钩提杆链松余量
45~55
下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于
钩提杆与钩提杆座间隙之和不大于
60
钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于
20
钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于
380
16型车钩弹性支承装置组装后弹性支承托板上平面距冲击座上口的距离不小于(不含磨耗板)
203
197
同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右差不大于
有棚顶车辆车体倾斜不大于
30
车钩中心线至轨面的垂直距离(特殊要求者除外)
880±
18
同一车辆两车钩中心线高度差不大于
19
车钩支承座磨耗板厚度
8~14
4~16
装用RFC型牵引杆的车辆,牵引梁上平面距轨面的垂直距离:
C80(H)、C80B(H)型敞车
C80BF型敞车
C80C型敞车
C80CA型敞车
相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于
1053±
1054±
1073±
1059±
21
同一转8A、转D21型转向架左、右旁承间隙之和
任一侧不小于
10~12
22
上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子(磨耗板)间隙
1)转K2型转向架
JC型弹性旁承
JC-2型弹性旁承
2)转K6型转向架
70t级车
3)转K1型转向架
4)8AG、转8G、转8B、转8AB型
JC-1型弹性旁承
23
转K4型转向架旁承压缩量
9±
24
转K5型转向架旁承压缩量:
70t级车
C80H、C80BH、C80AH型敞车
8±
25
转向架的簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于:
弹簧静挠度小于35㎜
弹簧静挠度大于35mm
50
45
26
脚蹬下平面至轨面的垂直距离为
400~500
特殊规定者除外
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