市政施工表格表式3从试验表24到55Word文档格式.docx
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受压
面积
(mm2)
荷载(kN)
抗压
强度
(N/mm2)
达到设
计强度
(%)
单块
平均
负责人:
审核:
计算:
试验:
报告日期:
年月日
砂浆试块强度试验汇总表
试验表25
共页
单位工程名称:
第页
序
号
试验
制作日期
部位名称
砂浆强度
达到设计强度(%)
备注
设计要求
试验结果
施工项目技术负责人:
填表人:
砂浆试块强度统计评定记录
试验表26
施工单位:
工程名称
部位
强度等级
养护方法
试块组数
设计强度
平均值
最小值
评定数据
n=
fm,k=
mfcu=
fcu,min=
0.75fm,kl=
每组强度值:
(MPa)
评定依据:
《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301—88
结
论
一、同品种、同标号砂浆各组试块的平均值mfcu>
fm,k
二、任意一组试块强度fcu,min≥0.75fm,k
三、仅有一组试块时,其强度不应低于fm,k
制表:
制表日期:
石灰类无机混合料中石灰剂量检验报告
试验表27
施工单位
检验部位
设计剂量
日
期
取样
地点
桩号
检验
次数
瓶
瓶质量
(g)
瓶加试
样质量
石灰土
试样质量(g)
滴定试
样消耗
EDTA(ml)
石灰
剂量
备注:
土壤最大干密度与最佳含水量试验报告
试验表28
取样日期:
取土地点:
试验日期:
土壤种类:
施工单位:
模筒体积(cm3)
试验次数
1
2
3
4
5
6
模筒+湿土质量(g)
模筒质量(g)
湿土质量(g)
土壤湿密度(g/cm3)
含
量
之
测
定
铝盒号码
盒+湿土质量(g)
盒+干土质量(g)
铝盒质量(g)
水份质量(g)
干土质量(g)
含水量(%)
平均含水量(%)
土壤干密度(g/cm3)
最大干密度g/cm3最佳含水量%
土
壤
干
密
度
(g/cm3)
审核计算试验
土壤压实度试验记录
试验表29
施工单位:
代表部位:
击实种类:
取样桩号
取样深度
取样位置
土样种类
湿密度
环刀号
环刀+土质量(g)
环刀质量(g)
土质量(g)
环刀容积(cm3)
湿密度(g/cm3)
干密度
盒号
水质量(g)
盒质量(g)
干土质量(g)
含水量(%)
平均含水量(%)
干密度(g/cm3)
最佳干密度(g/cm3)
压实度(%)
备注
本试验经二次平行测定后,其平行差值不得不大于规定。
取其算术平均值。
审核:
试验:
土壤压实度(管沟类)试验记录
试验表30
施工日期:
管、沟断面尺寸:
取样桩号及井号
湿密度
环刀加土质量(g)
压实度(%)
压实度(灌砂法)试验记录试验表31
试验工序项目:
层次及厚度(cm)
灌砂前砂+容器质量(g)
(1)
灌砂后砂+容器质量(g)
(2)
灌砂筒下部锥体内砂质量(g)
(3)
试坑灌入量砂的质量(g)
(4)
(1)-
(2)-(3)
量砂堆积密度(g/cm3)
(5)
试坑体积(cm3)
(6)
(4)/(5)
试坑中挖出的湿料质量(g)
(7)
试样湿密度(g/cm3)
(8)
(7)/(6)
W
盒号
(9)
盒质量(g)
(10)
盒+湿料质量(g)
(11)
盒+干料质量(g)
(12)
水质量(g)
(13)
(11)-(12)
干料质量(g)
(14)
(12)-(10)
(15)
(13)/(14)
平均含水量(W)(%)
(16)
干质量密度(g/cm3)
(17)
(8)/{1+(16)}
最大干密度(g/cm3)
(18)
压实度(%)
(19)
(17)/(18)
道路基层混合料抗压强度试验记录
试验表32
委托单位
施工部位
混合料名称
水泥或石灰剂量
%
水泥种类及等级
石灰种类及氧化物含量
拌合方法
塑性指数
制模日期
要求龄期
要求试验日期
试件
成型后试件测定
试件重量(g)
试件高度(mm)
湿容重
(g/cm3)
干容重
饱水前
试件重
饱水后测定
强度值
试件高(mm)
含水量
破坏时最大
压力(kN)
单值
试验
报告日期年月日
沥青混合料压实度(蜡封法)试验记录
试验表33
北京宏途建设工程有限公司
南环路(银河南路—枣林路,2+600—3+294.57)改造工程第十三标段
试样类型
蜡封法
试
件
编
(部位)
样
质
试样
加蜡
质量
于水
中质
量(g)
石
蜡
g/cm3
体
积
cm3
密度
标准
压
实
04.10.6
和平桥南侧机动车道(2+990)
385
492
220
0.92
107
116.3
2.473
2.558
96.7
和平桥北侧机动车道(3+050)
317
386
182
69
75
2.457
96.1
杜恩发校核:
林媛媛试验:
张亚轩
路面回弹弯沉记录
试验表34
南环路第十三标段(2+600---3+294.557)道路、排水工程施工单位:
北京宏途
试验位置:
和平桥非机动车道起止桩号:
2+980—3+311.5试验时间:
2004年10月4日
设计弯沉值:
0.32mm试验车型:
黄河162后轴重:
10吨
序号
轮位
行车道(南侧)
行车道(北侧)
行车道()
百分表读数
回弹值
D1
D2
1/100
3+000
左
10
右
7
14
3+020
8
12
3+040
16
3+060
9
3+080
11
3+100
13
3+120
15
3+140
17
3+160
18
19
3+180
20
试验:
杨会娟记录:
张亚轩计算:
林媛媛
10吨
行车道()
21
3+200
22
23
3+220
24
25
3+240
26
27
3+260
28
29
3+280
30
31
3+300
32
33
3+310
34
35
36
37
38
39
40
张亚轩计算:
常甫路(永华道-南外环)道路工程第八标段施工单位:
廊坊市富强道桥工程有限公司
起止桩号:
0+000—0+665.5试验时间:
2003/9/21
0.36mm试验车型:
黄河后轴重:
行车道(东侧)
行车道(中间)
行车道(西侧)
0+420
0+440
0+460
0+480
0+500
0+520
0+540
0+560
0+580
0+600
结论:
记录:
(mm
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- 市政 施工 表格 试验 24 55