1#塔吊专项施工方案Word下载.docx
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第五部分附件19
附:
专业单位塔吊装(拆)施工组织设计19
第一部分编制综合说明
1.工程概况
苏州万科新都会项目(住宅)总包工程-6#地块地处江苏省苏州市高新技术开发区,基地北侧紧邻武夷山路,靠近富春江路;
由6幢11层高层住宅楼及1幢人防地下车库及1幢单层配电房三个部分组成。
地块总建设用地面积20000m2,总建筑面积为38485.25m2,其中地下建筑面积9810.87m2,地上建筑面积28674.38m2,建筑物屋面层标高为33.00m,机房顶至高点标高37.40m,3~11层为标准层,层高3m。
本工程主要参建单位:
建设单位:
苏州科技城苏南万科房地产有限公司
设计单位:
上海天华建筑设计有限公司
监理单位:
上海鼎业民防建设咨询有限公司
总承包单位:
2.编制说明
6#地块内6幢11层高层住宅最高点相对标高为37.4m,施工期间,根据合同有关进度工期要求及现场平面布置,6#地块施工期间总计拟布置3台塔吊,QTZ80A一台、QTZ63二台。
每台塔吊施工期间服务2幢单体垂直运输。
均自土方开挖前安装完成。
根据苏州市地方规定,需建立一机一档,每台塔吊编制一套专项施工方案要求,本专项施工方案仅针对1#塔吊QTZ80A塔吊(1-1#房与1-2#房中间位置塔吊)。
3.编制依据
1.苏州市安全质量监督站对塔吊安装、使用、拆除的有关规定
2.QTZ63塔吊使用说明书
3.QTZ80A塔吊使用说明书
4.本公司有关大型塔吊的设备管理及施工安全的有关标准文件
5.由业主提供的全套施工图纸
6.由业主提供的本工程《岩土工程勘察报告》
7.《中华人民共和国安全生产法》
8.《中华人民共和国建筑法》
9.建设工程施工现场管理规定(建设部1991年第15号令)
10.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001
11.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
12.《工程建设国家标准强制性条文》(2002年版)
13.《工程建设地方标准强制性条文》(上海市,2002年版)
14.《建筑施工工程师手册》(第二版)
15.建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)
16.建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)
第二部分塔吊施工方案
1.平面布置
1.1平面布置
本工程6幢11层住宅楼+1幢单层人防地下车库,要求工期非常紧,根据业主要求营销控制节点计划安排,需在现场设3台塔吊,方可满足业主销售节点要求,具体布置QTZ80A塔吊安置在1-1#房和1-2#房中间,两台QTZ63塔吊分别安置1-6#房南侧一台,1-7#房南侧一台,方可确保工程所有幢号全部覆盖,满足工程施工、进度需求,具体定位见附图。
1.2塔吊标志牌制作规范
(1)塔吊尾部两侧各悬挂印有“万科地产”字样标识牌
(2)“万科地产”四字为白底红字式样。
(3)标识牌规格为1.5m×
1.5m
2.基础选型与施工
按照分包单位提供专项施工方案及塔吊基础附图内容知悉,QTZ80A塔吊采用天然基础时,根据业主单位提供本工程《岩土工程勘察报告》得知,本工程基础底板坐落于2层粘土,其地基承载力为0.20MPa,2层土下3-1层土粉质粘土地基承载力为0.16MPa,塔吊采用天然基础,计算地基承载力按0.16MPa计算,按照施工现场的地质条件、塔吊的使用说明书及塔吊安装单位的要求,结合现场平面布置及考虑上部结构塔吊附墙,该塔吊基础与地下室基础合二为一,基塔吊基础坐落在地下室基础,塔吊基础上表面标高与地下室基础上表面标高相同,为-5.200(±
0.00相当于黄海高程4.25m),QTZ80A塔吊说明说基础规格为5000×
5000×
1350,内配钢筋为ф20@165,竖向支撑纵筋为ф14@500(见后附专业单位施工方案内塔吊基础附图),根据本工程地质条件,经计算,基础规格为6000×
6000×
1350,内配钢筋20@150双层双向(考虑地下室基础底板配筋间距为150mm,故该钢筋间距按150mm布置,与基础地板钢筋焊接连接,并确保同一接头面积内接头率不大于50%),砼标号C35;
竖向支撑纵筋为14@500。
(另,为保证塔吊基础内钢筋与基础底板钢筋贯通,考虑基础底板厚度为450mm,故在塔吊基础面标高向下400mm布置一道基础底板贯通筋,因目前无基础底板正式图纸,经与设计联系,该钢筋基本为16@150,故该中间层钢筋统一按20@150,以防正式基础图出具后该部位钢筋偏大,同样在浇筑塔吊基础时,预留出接头将来与基础底板钢筋焊接)。
3.安装方案
3.1准备工作
3.1.1按塔吊说明书及基础设计资料的要求、核对基础施工质量的关键部位。
四个基脚预埋件的几何位置尺寸误差,应在允许范围内;
测定高度误差的大小,以便准备垫铁。
核对砼试验报告单,砼实际达到的强度等级应满足设计要求。
3.1.2详细了解安装用员、车的技术状况,技术负责人应向吊车司机交代塔机安装过程及吊装主要大件的尺寸、重量、高度,共同商定吊车停放位置,臂杆长度及仰角等主要技术参数。
3.1.3安装负责人召集安装作业人员、吊车机组人员及吊装指挥人员开会,共同讨论落实安全技术措施,专项明确吊车支脚承作业负责人员,支脚撑必须达到坚实牢固。
3.2安装程序
3.2.1安装底座及基础节与斜撑杆;
安装底座前应先放好调整垫板、底座及基础节就位后,调整底座水平度,控制基础节的垂直度在1‰以内,要注意底座方向,在安装每个肖轴时应先将肖孔清理干净。
孔及肖轴皆要途以黄油。
3.2.2安装压重块:
注意交替进行以保持塔机的平衡。
3.2.3安装套架,然后将顶升油缸安装在套架上,并使油缸的顶升横梁支承在标准节的踏步上。
3.2.4安装回转支撑总成件,应使两根导人平梁(导轨)与外套架开口同测。
3.2.5安装塔帽,注意吊点位置,以保持起吊时平衡。
3..2.6安装平衡臂及拉杆,在将平衡臂吊装之前,应先将需要装置在平衡臂上的所有机构;
护栏、电气接线等全部装好,注意起吊平衡性,严禁先装配重。
3.2.7安装起重臂及拉杆,在安装之前,大臂拼接,装变幅小车,穿绕钢丝绳等工作需要先作好,吊装前必须派专人检查拉杆,连接轴肖及保险安装情况,确保安全后将拉杆放到吊绳外侧并栓牢,轴肖装入锁好应呈铰接状态,必要时可平移小车调整平衡后将小车固死,才能继续起吊,吊装即将就位时应用综绳将臂端与塔身绑住,以便平衡穿轴肖。
3.2.8装配重,并且固定好。
3.2.9再次指派专人检查平衡臂及拉杆、吊臂及拉杆、配重组件等各部位,联接螺栓轴销,保险销,开口销的安全保险安装情况,并实行检查岗位责任备查制度。
3.2.10检查各齿轮箱油面,各联接部件的坚固情况,各钢丝绳穿绕及卡紧固定情况。
3.2.11接通各电气线路,检查塔机的绝缘电阻不小于0.5兆欧,才能进行初次的空载调试工作。
3.2.12初调目的是保证塔机顶升加节自用吊装安全,调好变幅限位使机构打到正常工作状态。
4.拆除方案
塔机的拆卸方法与安装方法基本相同,只是工作程序与安装相反,即后装的先拆,先装的后拆,并使用25T的汽车吊。
但是,在拆卸过程中不能马虎大意,否则将发生人身及设备安全事故。
如不按照说明书而发生的一切拆装事故,均由拆装单位负全部责任。
4.1拆除程序
塔吊拆除分为:
自降标准节和结构拆除两部分。
4.2自降标准节
1)塔吊吊起配重,起重臂应保持在顶升套架的加节口方向上;
回转机构必须处于有效锁紧控制状态,移动小车,观察四脚滚动间隙是否均匀,将塔吊配平。
2)将加节小车吊装到导轨梁上,解除回转机构与标准节的连接销轴,开动油缸顶起回转以上塔身,当回转支承支脚离开标准节连接的的鱼尾板2cm左右立即停止顶升,引进小车上的固定件锁闭在应拆卸的标准节上,使引进小车就位。
3)将待拆卸标准节与其下方标准节的连接销轴拆掉,拆下待拆标准节的扶梯。
4)油缸继续向上顶升,直至标准节与鱼尾板脱开。
将止动靴支撑在塔身顶升耳座上。
5)将扶梯上折少许并绑扎固定,避免与内塔相碰。
6)将引进小车沿导轨向外推,将标准节推出套架。
7)交替收缩油缸更换外套架油缸下部靴与塔身顶升耳板的连接,直至将回转支承支脚插入下面的标准节鱼尾板内,在四角插上安全销,放下配平重。
8)将加节钩固定在引进小车上,吊钩连带将标准节降至地面。
9)重复以上操作,将塔吊降至要求高度。
10)拆除一节标准节,油缸应该重复顶升3次,直至降到最低高度,锁紧回转下支座与塔身标准节。
11)拆除过程中,止动靴上必须安装安全楔。
12)强调:
在提升及下降顶升套架时,绝对禁止转动起重臂,移动牵引小车以及提升或下降动作。
4.3拆卸平衡臂配重和钢丝绳
1)将吊钩滑轮组降落在屋面上。
2)拔下臂架头部与臂架转环轴及钢丝绳楔套联结处的销子,回收主钢丝绳,卸下吊钩。
3)拆下平衡臂配重(留靠近塔身方向的1块配重)
4)使小车开到臂根处,将小车绑扎固定在臂架上后卸下前后变幅钢丝绳的联结销,将钢绳绕在小车卷扬卷筒上。
5)切去电源,卸去电缆。
4.4起重臂的拆卸
1)使用50吨汽车吊,用四根8米φ32吊索将起重臂抬高约15度,拆除塔帽拉杆与起重臂前拉杆的连接销,并用铁丝将起重臂前拉杆捆绑在起重臂上,再将起重臂放平,此时起重臂为单拉杆拉着整个起重臂。
然后将起重臂的前拉杆部分用汽车吊将前拉杆拆除。
2)50吨汽车吊拆除起重臂(带小车):
将小车运行到起重臂端头,并用铁丝与起重臂固定好。
50T汽车吊满足要求。
3)在起重臂端头约3米的位置,用两根8米φ32钢丝绳吊点距离6米处吊起起重臂约15度,拆除塔帽拉杆与起重臂后拉杆的连接销,并用铁丝将起重臂拉杆捆绑在起重臂上,然后再将起重臂放平。
4)用2根8米φ32吊索在距离起重臂根部约5米处(吊点距离8米),吊住起重臂。
然后打下起重臂与回转塔身的连接销。
5)起重臂脱离塔身后、放置时,要观察并确保起重臂的重心放置在可承载坚固点。
塔机起重臂平移后,抬吊性能不变。
4.5拆卸塔帽
检查塔帽与塔身间是否有电缆联接。
用一根8米φ18的钢丝绳吊住塔帽,将塔帽底部和回转塔身连接的销轴打开,将塔帽吊放至地面上。
4.6拆卸平衡臂
1)拆除剩余的1块配重。
2)用四根8米φ32吊索按规定挂点将平衡臂吊起,将平衡臂稍抬起,将上面的销轴抽出,并插入存销卡箍内,将平衡臂从司机室中抽出,取掉安全索,将平衡臂放至地面。
4.7拆卸驾驶室节
用4根8米φ32的钢丝绳吊住回转塔身,拆下与回转支座总成连接件,然后将回转塔身吊至地面上。
4.8拆卸回转支座总成
用4根8米φ32的钢丝绳将回转支座总成吊起,并拆除回转与塔身标准节和套架之间的连接件,并放回转总成吊放到地面上。
4.9拆卸套架
用4根8米φ32的钢丝绳将套架吊起,慢慢从塔身中抽出。
然后将套架吊放到地面上。
5.塔吊基础计算书
塔吊天然基础的计算书
依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T187-2009)。
一.参数信息
塔吊型号:
QTZ80A自重(包括压重):
F1=340.00kN最大起重荷载:
F2=80.00kN
最大起重力距:
M=903.00kN.m塔吊起重高度:
H=50.00m塔身宽度:
B=1.60m
非工作状态塔身弯矩:
467kN.m
混凝土强度等级:
C30钢筋级别:
HRB400地基承载力特征值:
160.00kPa
承台宽度:
Bc=6.00m承台厚度:
h=1.35m基础埋深:
D=4.00m
计算简图:
二.荷载计算
1.自重荷载及起重荷载
1)塔机自重标准值
Fk1=340kN
2)基础以及覆土自重标准值
Gk=6×
6×
(1.35×
25+4×
17)=3663kN
承台受浮力:
Flk=6×
0.85×
10=306kN
3)起重荷载标准值
Fqk=80kN
2.风荷载计算
1)工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值
a.塔机所受风均布线荷载标准值(Wo=0.2kN/m2)
=0.8×
1.59×
1.95×
1.39×
0.2=0.69kN/m2
=1.2×
0.69×
0.35×
1.6=0.46kN/m
b.塔机所受风荷载水平合力标准值
Fvk=qsk×
H=0.46×
50=23.17kN
c.基础顶面风荷载产生的力矩标准值
Msk=0.5Fvk×
H=0.5×
23.17×
50=579.22kN.m
2)非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值
a.塔机所受风均布线荷载标准值(本地区Wo=0.45kN/m2)
1.65×
0.45=1.61kN/m2
1.61×
1.6=1.08kN/m
H=1.08×
50=54.10kN
54.10×
50=1352.43kN.m
3.塔机的倾覆力矩
工作状态下,标准组合的倾覆力矩标准值
Mk=467+0.9×
(903+579.22)=1801.00kN.m
非工作状态下,标准组合的倾覆力矩标准值
Mk=467+1352.43=1819.43kN.m
三.地基承载力计算
依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T187-2009)第4.1.3条承载力计算。
塔机工作状态下:
当轴心荷载作用时:
=(340+80+3357)/(6×
6)=104.92kN/m2
当偏心荷载作用时:
6)-2×
(1801.00×
1.414/2)/36.00
=34.18kN/m2
由于Pkmin≥0所以按下式计算Pkmax:
6)+2×
=175.66kN/m2
塔机非工作状态下:
=(340+3357)/(6×
6)=111.19kN/m2
(1819.43×
=31.23kN/m2
=174.16kN/m2
四.地基基础承载力验算
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.2.3条。
计算公式如下:
其中fa──修正后的地基承载力特征值(kN/m2);
fak──地基承载力特征值,取160.00kN/m2;
b──基础宽度地基承载力修正系数,取0.00;
d──基础埋深地基承载力修正系数,取0.00;
──基础底面以下土的重度,取20.00kN/m3;
γm──基础底面以上土的重度,取20.00kN/m3;
b──基础底面宽度,取5.50m;
d──基础埋深度,取0.00m。
解得修正后的地基承载力特征值fa=160.00kPa
实际计算取的地基承载力特征值为:
fa=160.00kPa
轴心荷载作用:
由于fa≥Pk=104.92kPa所以满足要求!
偏心荷载作用:
由于1.2×
fa≥Pkmax=175.66kPa所以满足要求!
五.承台配筋计算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。
1.抗弯计算,计算公式如下:
式中a1──截面I-I至基底边缘的距离,取a1=2.20m;
a'
──截面I-I在基底的投影长度,取a'
=1.60m。
P──截面I-I处的基底反力;
工作状态下:
P=(6-2.20)×
(175.66-34.18)/6+34.18=123.78kN/m2;
M=2.202×
[(2×
6+1.6)×
175.66+1.35×
123.78-2×
1.35×
3357.00/62)
+(1.35×
175.66-1.35×
123.78)×
6]/12
=1005.79kN.m
非工作状态下:
(174.16-31.23)/6+31.23=121.75kN/m2;
174.16+1.35×
121.75-2×
3357/62)
174.16-1.35×
121.75)×
=974.78kN.m
2.配筋面积计算,公式如下:
依据《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
式中
1──系数,当混凝土强度不超过C50时,
1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时,
1取为0.94,期间按线性内插法确定;
fc──混凝土抗压强度设计值;
h0──承台的计算高度。
经过计算得
s=1005.79×
106/(1.00×
14.30×
6.00×
103×
13002)=0.0069
=1-(1-2×
0.0069)0.5=0.0070
s=1-0.0070/2=0.997
As=1005.79×
106/(0.9965×
1300×
360.00)=2156.64mm2。
六.地基变形计算
规范规定:
当地基主要受力层的承载力特征值(fak)不小于130kPa或小于130kPa但有地区经验,且黏性土
的状态不低于可塑(液性指数IL不大于0.75)、砂土的密实度不低于稍密时,可不进行塔机基础的天然地基
变形验算,其他塔机基础的天然地基均应进行变形验算。
第三部分安全管理措施
1.安全注意事项
1.1进入施工现场,必须严格遵守安全生产六大纪律,在塔吊组(拆)装之前,参加作业人员必须分工明确,组(拆)装负责人应对每个作业人员进行岗位安全交底,同时必须认真记载在上岗记录本上(每天作业前)。
1.2组(拆)装时,应划定作业范围,并设置警戒线,严禁非作业人员如内。
1.3参加作业人员,必须熟悉施工组织设计和机械性能(必要时,查阅塔机的使用说明书),并严格按施工组织设计进行作业。
1.4作业时必须专人负责,统一指挥,统一信号,一切作业人员必须听从指挥。
1.5高空作业时,材料、零部件应放置在工具袋内,以防止坠落伤人,在确保所吊零部件安全可靠的前提下,方能将零部件吊至高空就位或吊离连接部位。
1.6每天作业前,应对吊索具及其他要使用的工具、机具进行全面检查(包括作业环境),严禁使用不符合安全要求的吊具、工具、机具。
1.7特殊工种的作业人员,作业时必须持证上岗,严禁无证操作。
1.8每个塔吊使用专用电箱,电工每日巡检,发现安全隐患及时排除。
注:
实物照片参照
1.9整个组(拆)装及正常作业期间必须遵守“十不吊”规定,夜间作业必须有充足的照明。
1.10塔机加节、降节过程中,严禁回转,爬升(下降)作业,必须按塔机说明书所规定步骤操作。
1.11组(拆)装时,应严格遵守局建筑机械使用安全技术规定第四节死五项各项条款。
1.12作业人员不得擅自更改施工组织设计方案,必须严格按施工组织设计进行作业,如确需变动,一定要有原设计编制人的书面签证。
1.13塔吊吊臂范围内通道做好安全防护,安全防护通道如下照片所示。
参照实体照片
安全通道搭设规范
a.适用范围:
多功能组合钢构架可利用标准的构件完成多种临时设施的搭设,包括人行安全通道、车行安全通道、仓库及各种加工棚。
b.结构、型号:
桁架式安全通道采用多功能组合钢构架搭设而成,组图2.14中左上图为车行安全通道,净空宽3.6米,高3.7米。
c.制作特点:
立柱与地面用4个M16膨胀螺丝固定,纵向桁架每端与立柱用两个十字扣件连接,横向每榀角部加设斜撑。
d.安装要求:
立杆部位地面砼强度达到C30设计要求及表面平整,立杆安装时拉通长麻线,标高采用经纬仪器控制,扣件连接时螺栓拧紧,要求扭距达40NM~65NM。
e.颜色要求:
立杆、桁架均用黄色,通道两侧隔离用绿色钢丝网片。
2.对分包的管理措施
分包方在本公司“合格分承包方”名单内选择。
项目工程师对其报批的分项施组进行审批并报工经部、公司审批,批准后方可执行。
在工程施工前,做好技术与安全交底工作。
在工程施工过程中,安全员对分包商的施工进行监督检查,对安全问题及时督促及整改。
协调各分包单位的施工搭接与流水施工,使各分包单位之间做到完善的配合。
定期召开与分包单位的施工会议,听取分包单位的意见,并对下一阶段工作做好安排。
工程竣工后,对分承包商提供的资料协助整理归档。
本项目部制定严格的奖罚制度,并定期对其进行考核。
项目部每周组织一次由项目工程师组织的,由分包单位参加的质量检查活动,并将检查结果予以通报。
3.群塔施工方案
为保证工程施工的垂直及水平运输要求,本工程有3台塔吊同时施工方满足施工要求。
由于存在群塔作业,为保证良好的施工秩序和安全生产特制定群塔方案。
3.1塔机的合理布置
1.塔机的布置原则
①.塔机在安装、使用、拆除各环节中必须遵守《江苏省建筑工程施工安全操作规程》中关于塔式起重机安全操作规程。
②.两塔存在相交作业时,应保证高塔与低塔重叠部分的高塔最低点与低塔最高点垂直距离在5m以上。
③.“谁快谁高”原则,既在施工过程中那个楼的施工进度快,相应服务于此楼的塔机也升的高,也保证施工的需要。
2.塔机的具体布置
根据塔机布置原则,每台塔机都能在相应高度合理施工,并随工程进度做相应提升。
3.2群塔作业保证安全运行的具体措施
1.塔机布置应严格按照《塔机定位方案》、及本工程塔吊布置图的相应位置布置,必须保证覆盖范围交叉作业的塔机吊臂在垂直方位高差5米的间距,以免吊臂发生碰撞。
2..在相邻塔机吊臂立体交叉作业范围内,应加强塔吊司机与信号工,塔司与塔司,信号工与信号工的交流合作,以便随时了解周围塔机的运行状况,从而避免发生两塔机起重臂、钢丝绳发生碰撞事故。
3.塔机在运转过程中,不准中途改用未经约定的指挥信号种类,在需要更换时,
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