重庆洪崖洞民俗商业街口岸设计分析Word格式.docx
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4.5关于在重庆悬城与轻轨站开设中巴线路的请示
4.6关于仓北路与王府井通道美化问题的请示
4.7关于要求太极集团办公楼按照重庆悬城建筑风格进行外立面改造的请示
1.1重庆在中国西部商业口岸中的地位
重庆将成为中国西部的商业中心。
有下面五个原因:
1.1.1重庆是西部唯一的一个直辖市,国家正在把他打造为西部的中心。
作为西部的唯一一个直辖市,国家要把它打造成西部的经济中心,并与上海形成东西对峙之势,共同拉动中国经济的发展。
重庆将成为西部的上海,将带动整个西部经济的发展。
1.1.2重庆已经构筑了拥有作为西部经济与商业中心的交通格局。
重庆拥有整个西部唯一的水上交通优势――长江水道。
随着三峡工程的完工,长江水道将相当于18条铁路的运力,大型集装箱运输将成为西部唯一的一个大型水上运输码头,成为水上物流中心,这是重庆成为商业中心的重要条件。
重庆构筑了西部最为发达的铁路交通优势,已成为西部铁路运输枢纽。
可与重庆竞争西部商业中心的城市只有西安与成都。
成都有三条铁路,西安也只有三条铁路,重庆已有六条铁路交汇:
成渝、渝黔、渝滇(通过内江)、渝怀、襄渝、渝陕(通过安康)。
正在修建的还有新川渝快速铁路(通过遂宁),计划中的还有通过武汉到上海的铁路。
重庆已经构筑和正在构筑南到贵阳、广西、云南,西到成都、东南到湖南、广东、海南,东到武汉上海,东北到湖北、河南和北京,西北到西安、兰州、新疆等放射状铁路枢纽,完全构成了以重庆为中心的铁路枢纽地位。
这是重庆打造陆上物流中心的绝佳条件,是西部任何城市都不具备的。
重庆构筑了西部最为完善的跨省高速公路体系。
在跨省高速公路建设上,整个西部城市中没有那个城市可以与重庆相比。
成都只有成渝路是跨省路,其余均为省内通道。
而重庆则不同,它已经建成的成渝路与成都相通,渝黔高速与贵州相通(即将连通),以及临水与大竹的高速与四川的川东相连。
正在建设的高速又通过遂宁的新成渝路,通过武汉到上海的中西大动脉,通过西安、兰州到二连浩特的南北大动脉。
重庆是这个大动脉的交汇点,是南北大动脉的枢纽,具有不可超越的高速交通优势。
重庆正在构筑空中交通优势。
重庆由于受地形影响,空中处于劣势地位,但随着重庆水路、铁路、公路交通枢纽的形成,必然带动重庆形成西部空中交通中心,重庆航空港将成为海外、华东、华北、华中和东北进入西部的中转港,就象上海成为华东的中转港一样。
正是由于重庆这四大交通优势,构成了重庆独一无二的商业口岸优势,重庆必将成为西部的商业中心。
1.1.3重庆是西部最具有大都市形象的城市。
重庆与西安、成都、昆明、贵阳、兰州等相比,重庆是最具有大都市感觉的城市,人们都认为,重庆非常像香港,有内地香港之称。
重庆的城市形象,具备成为西部商业中心城市的条件和气质。
1.1.4重庆正在取代成都的商业中心地位。
成都在很多年来都是一个商业城市,是西部商业最为发达的城市,其原因是成都拥有老四川1.2亿人的大市场。
在重庆分离后,四川仍然还有8300万人口,仍然可以支撑成都的商业优势,成都至今还是西部的商业之都。
但随着重庆高速公路的快速发展和重庆经济地位的快速崛起,除重庆辖区外,四川的川东地区、川南地区和川中地区,均因为高速公路的贯通,到重庆比到成都更为方便,开始在商业上向重庆集中,重庆正在取代成都的商业中心地位。
而随着铁路与公路环境的进一步完善,贵阳、云南、襄樊、西安、汉中、西康等城市还会向重庆集中,重庆在西部的商业中心口岸地位已经不可动摇。
1.2解放碑在重庆商业口岸中的地位
重庆正在成为西部的商业中心,重庆将实现对整个西部的商业辐射。
重庆要辐射整个西部地区就必须拥有在西部有绝对影响力的商业中心。
重庆是一个组团式城市,它的商业中心集中在解放碑,其他都是区域性商业中心,这些区域性商业中心不可能辐射到整个西部地区去,只有解放碑具有这个能力,所以解放碑不仅是重庆第一商业街,也将成为西部第一商业街。
无论重庆的沙坪坝、江北的商业怎么发展,都不可能动摇解放碑的中心商业地位,解放碑在很长时间内都会是重庆的核心商圈,都会是重庆商业的代表,都会是重庆人的购物中心。
1.3重庆悬城在解放碑商业口岸中的地位
解放碑号称西部第一街,按照重庆市的规划,解放碑要打造西部第一商业街、第一商贸街、第一服务街。
三个第一街构筑成西部第一街。
但是,解放碑作为西部第一街存在重大缺陷,就是缺乏休闲街,包括休闲商业街、休闲饮食街、休闲娱乐街、休闲服务街、休闲文化街、休闲运动街、休闲旅游街等,一个没有休闲配套的商业街,是一个不完整的商业街街,会大大减少对消费者、尤其是对男性消费者和小孩消费者的吸引力。
而研究发现,男性消费者和小孩决定了女性消费者逛街的频率,凡男性和小孩愿意陪逛者,这个家庭的逛街率会很高。
所以解决男性消费者和小孩在逛街过程中的休息、娱乐问题,是提高家庭逛街率的关键,于是休闲街应运而生,休闲街与商业街、商贸街和服务街的完美组合,才是一个完整的西部第一街。
过去的八一路小吃街因为城市改造,基本已经消失,没有了生存的地方,而休闲商业则分布在百货等业态里面,休闲娱乐、休闲运动、休闲文化、休闲服务等则非常分散,没有形成集中规模。
重庆悬城这里用他独特的位置和土地价格优势,在解放碑商圈的边缘打造一个与解放碑配套的西部休闲第一街,集中经营休闲商业、休闲饮食、休闲娱乐、休闲服务、休闲文化、休闲运动、休闲旅游等产业,形成西部独具特色的休闲商业街、休闲饮食街、休闲娱乐街、休闲服务街、休闲文化街、休闲运动街、休闲旅游街,实现对解放碑第一街的彻底丰富和完善,使解放碑这个西部第一街更为名副其实。
因此,重庆悬城是重庆解放碑步行街的重要组成部分,是西部第一街必不可少的功能组合之一,是对解放碑商圈的补充与完善。
商业地产的关键是口岸,口岸分为外部口岸与内部口岸,外部口岸要设计和改造经常是很困难的,但内部口岸是可以预先设计的,因此在建筑、街道、立面、景观设计、经营安排过程中,必须考虑内部口岸问题,要做到所有的商铺都能拥有较为平均的口岸价值,并尽量减少深角区、凹岸、台岸、礁岸等不良口岸。
为此,我们特作如下口岸设计说明。
整个悬城在口岸上分布状况如下:
悬城休闲商业街
上大门区和洪崖洞街区设计为休闲商业口岸,主要经营休闲服装、休闲鞋帽、休闲日用品、休闲运动用品、休闲健身用品,形成重庆最具特色和最大的休闲用品专业街。
因此本区域应该按照商业步行街的模式来设计,并要实现与解放碑商圈的一体化。
特别是要解决解放碑地下十字金街与本区域的有机连接,要努力让本街成为解放碑十字金街的一个出入口。
一旦能实现本街道与十字金街的贯通,必将大大提升本街的商业价值。
(问题:
家庭装饰性件、十字金街出口预留问题、关于休闲产品的市场问题,尤其是休闲服装。
)
休闲旅游用品街
天成巷街南半街部分设计为休闲旅游用品商业口岸,主要经营旅游产品,包括旅游用品、旅游纪念品、文化产品、收藏品、土特产品、本土艺术品、民俗产品、珠宝首饰等,形成重庆最具特色的旅游用品专业街。
要像天津的文化街一样,成为重庆的旅游文化街。
因此本街的设计,应该与休闲商业街实现有机联系,能够做到一体化,成为休闲商业街的自然延伸。
本条街不仅要满足休闲旅游者的购物要求,还要满足休闲旅游者的休闲要求,尤其是旅游要求,实现休闲、旅游与购物的一体化,在购物中休闲、旅游,在旅游休闲、购物。
所以本街设计要充分考虑它的旅游休闲性,不能是一条纯粹的商业街,必须具有休闲旅游价值。
悬城中华火锅一条街
天成巷北半街和纸盐河内街的南半街设计为中华火锅口岸,主要经营重庆特色火锅和中华火锅博物馆,集中展示重庆火锅文化。
重庆火锅与重庆吊脚城堪称重庆两绝,重庆火锅一条街也就是中华火锅一条街,它要把重庆最有特色的火锅,集中展示在这一条街上,每个特色火锅面积控制在300-500平米,每个火锅必须装修出自己的特色,经营出自己的特色,这里是重庆火锅展示自己特色、实力、品牌、文化、风格的窗口,要形成一种感觉,那就是不能进入中华火锅一条街的火锅,就谈不上重庆最具特色的火锅。
本火锅一条街,不仅代表重庆火锅形象,更要代表中国火锅形象,要达到凡到重庆的客人必到中华火锅一条街体验地道的重庆火锅,否则就等于没到重庆。
本街的设计,必须具有重庆特色、火锅特色,要具有标志性,能够承载“中华火锅一条街”宏大气魄,能够满足火锅经营者的要求,能够成为悬城最有个性的一条街。
它要能代表重庆形象、尤其是重庆火锅形象,甚至能代表中国火锅形象,要成为中国第一条火锅文化街,要托起重庆“火锅之都”的美誉。
悬城休闲美食一条街
纸盐河街外街和内街的北半街,设计为重庆休闲美食口岸,主要经营重庆特色的休闲美食,是重庆最具特色的休闲美食街。
重庆菜作为川菜的主要代表之一,除了火锅以外,还有许多极具特色的风味美食,把这些风味美食集中向重庆人和来重庆的外地人展示,将成为重庆最具特色的好吃街,要造成一种状态,到重庆不仅要去体验天下一绝的火锅,还要尝一尝闻名中外的美食。
特色美食与特色火锅,共同构成重庆悬城的一道靓丽风景线,并成悬城一绝。
休闲美食街设计要体现重庆的美食文化,能够集中重庆的各种特色餐饮。
因此店铺不易过大,关键要体现出热闹非凡的场面。
悬城休闲娱乐街
纸盐河街外街二楼、三楼,因其临水优势,可打造成江景休闲娱乐口岸,主要经营酒吧、茶吧、咖啡吧、玩具吧、水吧、书吧、网吧以及健身、运动、电玩、游戏、棋牌,麻将、洗浴、保健、美容美发、小型歌厅、小型影视城等。
成为重庆最为集中的的一个近水休闲娱乐区。
本街的设计应体现休闲娱乐的特性,实现封闭性与开放性的结合,有些地方应该封闭,而有些地方必须开放,要充分利用江景资源,设计出目前重庆最具特色的临水休闲娱乐区。
悬城巴渝文化长廊
滨江路高架桥下,设计为巴渝文化口岸,集中展示巴渝文化。
以主要包括巴文化、重庆历史文化、码头文化、民俗文化、嘉陵江水文化等。
是旅游者必须光顾的巴渝文化展示区。
同时,在浓郁的巴渝文化氛围下,是码头临水休闲长廊,廊上打造为以休闲为主要特色的露天水吧、茶吧、咖啡吧、书吧以及特色小吃、冷淡杯、电烧烤等不需要进行复杂加工的休闲美食等。
本长廊的设计,应以巴渝文化、巴渝历史、码头文化等为线索,打造成巴渝文化走廊,成为重庆唯一一个大规摸全面展示巴渝文化的地方,成为旅游者、市民和休闲人群必去的一个地方。
同时它还要把文化性与实用性相结合,把地面部分打造成休闲长廊,能够为旅游者、休闲者、市民提供一个独特的、具有浓郁文化氛围的亲水休闲圣地,
儿童游乐区
儿童游乐区是专为儿童打造的一个小型游乐世界,家长们在休闲、逛街的时候,可以方便地、安置孩子,做到一家人各得其所。
儿童游乐区设置在休闲长廊上,主要配置组合式游乐设施和必要的秋千、电玩等。
是专为来此休闲消费和休息的孩子设计的,能够让孩子在这里玩上几个小时,以便给父母提供一个安静的休闲娱乐和购物空间。
码头区
是旅游船舶和水上巴士的停靠站,是水上来客的上下出入口岸。
主要是停船码头、休闲钓鱼水榭、亲水戏水区等。
不仅能够成为上下客人的码头,还能成为亲水、钓鱼、观江的场所。
休闲旅游区
地块左边的悬崖和右边的协调区,设计为休闲旅游口岸,主要分布为重庆特色的吊脚楼,吊脚台、吊脚廊、吊脚桥、吊脚路等体现‘悬’概念的景观型建筑群,它不仅是外来旅游者饱览重庆山城吊脚楼风光的最佳地带,也是重庆人体验悬城之‘悬’、体验老重庆和体验最具重庆特色的休闲消遣的最佳去处。
休闲旅游区,应该以吊脚楼的悬为核心,设计出世界一绝,让吊脚楼文化与火锅文化成为悬城双绝,成为重庆市内旅游的最佳去处。
设计的吊脚楼能体现一个“悬”字,同时应该有美感、宏伟感、个性感,能令人叹为观止,为山城吊脚楼而折服,并留下难忘的纪念。
应该有足够的游点、兴奋点和照相点,能够消化游人一小时左右的时间。
停车区
停车区应该设计为不仅是悬城的停车场,更要成为解放碑商圈的出入点口岸。
江边停车区应该成为旅游大巴的停车口岸,桥下停车区应该成为从朝天门方向和从牛角沱方向来车的进入解放碑的重要入口和停车点。
2.2道路交通布局设计
在悬城,交通主要包括一下几大部分:
逛街通道
逛街通道主要是到悬城商业街和休闲旅游用品街购物的人群,他们以女性为主要群体,他们主要的目的是逛街购物。
因此,逛街通道应该尽量平整、通畅、轻松、能方便地到达每一间商店和每一个楼层,店与店之间最好没有阻拦,他们能通畅地从一个店走到另一个店。
同时,每个店门前都要有顺畅的通道,能直接进入门店,没有明显的阻隔。
街上应设置桌椅、洗手台、遮荫树等设施,能满足他们的逛街过程中的休闲需求。
景观、文物、雕塑等,应布置在不影响人行的地方,做到观赏性与实用性的有机结合。
逛街通道按照商业步行街的要求进行设计,就可以充分体现它的口岸价值。
但由于悬城和一般商业步行街不同,它还要融入文化旅游要素,所以还要具有旅游商业街的特性,除具有购物价值外,还必须具有一定的旅游价值,所以街道设计必须充分考虑旅游观光要素,才能成为独具特色的休闲旅游商业街。
观光通道
观光通道是为外地旅游者或者来此溜哒的本地人提供的一条观光游道,这条游道要贯穿整个悬城的每一个部分和每一个景点。
观光通道包括两大部分
观光街道:
主要是三条街道。
在这三条街道上,观光道就等于街道,因此道路无需特别设计,但建筑和街景要有景点、有故事、有文化、又看点,具有观光价值。
观光游道:
观光游道主要分布在三个区域。
左吊脚楼区。
是独立的高悬吊脚楼,这是本悬城的重要看点,游道设计应该注意三点:
一是要有观景点,能够看到吊脚楼的宏伟、壮观和体验到‘悬’的感受。
二是要有最佳照相点,能够找到最佳的照片,留下难忘的纪念。
三是要有‘悬道’通往吊脚楼,能让游客去体验一下吊脚楼的悬,留下深刻的记忆。
右吊脚楼区。
这是吊脚楼群组区,是悬城的又一大看点,也是悬城最出彩的地方,游道设计必须注意五个方面:
一是游道必须将所有景点有机连通;
二是游道上要合理分配景点,做到几步一景;
三是游道要借助桥、栈道、廊、台、坎等山城地形要素,使道路也成为景点,让游客在行道过程中,体会到悬城独特的体验。
四是要注意经营性通道和体验性游道的区别。
在这个区域,有许多吊脚楼是经营性吊脚楼,楼上是要有消费者光顾的,这些吊脚楼必须要求有便捷的通道,以方便消费者进出。
但对于主要用于旅游体验的吊脚楼,进入吊脚楼的通道就要求要险、悬,是游客旅游体验的场所。
五是在游道上要设置休息点。
由于悬城地形陡峭,行走比较困难,所以在游道上应设置休息点,供游人休息。
巴渝文化长廊区。
巴渝文化长廊既是一个文化长廊,又是一个休闲经营与消费区,所以必须设计好游道,既不要影响休闲人群的消费和经营,又要能给游人提供一个宽敞的游览通道,所以这部分游道设计必须处理好游览人群与消费人群的关系。
让休闲消费也成为观光者的一道活的风景线,让旅游人群增加休闲消费的人气,起到相得益彰的效果。
消费通道
消费通道主要是休闲、餐饮、娱乐消费者前往悬城消费的主要通道。
这部分消费者的消费经常具有定向性,他们要求道路要通畅直达,能够直接进入消费区。
悬城的消费场所有三个:
中华火锅一条街、重庆美食一条街、濒水休闲长廊三个区域。
中华火锅一条街的通道设计必须通畅、宽敞开阔、门前不能有阻挡、能充分展示火锅一条街的形象,离停车场要尽可能的近,从停车场到火锅一条街和每个火锅楼要便捷、道路平坦、有形象。
在地下停车场,应该有直达通道直接到达火锅一条街。
重庆美食一条街和濒水休闲长廊的通道设计应注意三点:
第一是离停车场出入口要近,要方便,从停车场下来的顾客能快捷方便地进入消费区,因此,从地下停车场应该有直达出入口,进入美食街和濒水休闲长廊;
第二是出入解放碑要方便快捷。
从解放碑来的消费人群,能快捷地到达美食街和濒水休闲长廊,不需要花费太多的步行时间,而从南滨路来的消费者也能方便的进入消费区,不需要太多的路程。
因此,从解放碑到美食街和濒水休闲长廊应该有直接通道,能快速到达,不需要绕道洪崖洞街、天成巷街;
第三是从吊脚楼旅游观光区也能快速到达美食街和濒水休闲长廊。
快速过道
虽然主观上,我们希望每个人都能在我们的每一条街上绕行,这有利于提高人流量,但是,如果过多的绕行会严重影响需要快捷通过的人群,造成抱怨而不愿从此通行,所以,为了让悬城成为解放碑的出入口岸,也因为需要者设计快速通道。
这些快速通道包括:
从解放碑进入悬城的快速通道,从解放碑到滨江路的快速通道,从天成巷街到洪崖洞街和纸盐河街的快速通道,以及从停车场出入各功能区的快捷通道。
出入通道
悬城作为一个休闲旅游和商业中心,必须有方便的进出通道,作为解放碑商圈的一个重要出入口,也必须有通畅的出入通道。
从口岸上看,悬城的进出通道设计,应该考虑如下问题:
第一是出入解放碑的地面通道,应该与王府井街道和家乐福街道直接对接,中间不形成障碍。
第二是出入解放碑的地下通道,应该利用洪崖洞街的人防工程与解放碑地下十字金街相接,让悬城成为十字金街的一个出入口。
第三是出入滨江路大门应该宽敞、通畅,大门外应该有小广场可供人停留、周转、休息,不能把门建得太靠近路边,那样会让进出车辆和行人感到非常危险,而影响通行。
第四是地下停车场的进出应尽最大努力争取能在朝天门方向有出口,能有这样一个进出口,不仅能解决南坪方向、大坪方向巨大客流的进出问题,而且能大大增加停车场的面积,使本停车常能成为解放碑最大的停车场,也使悬城成为解放碑的北大门成为可能。
地下停车场的另一个出口应尽量开在江边,从江边直接进出,而使车辆不从大门进出,做到人车分流。
街间通道
几条街之间,应该有自然的街道连接和电梯连接,仅仅是电梯连接,就不会象街道,仅仅只有街道连接又很难实现快速通过,所以街道之间应该有自然的街道连接,也应该有快捷的电梯连接。
楼层通道
由于悬城的建筑都是楼房,楼房经常不受商业消费者、美食消费者、休闲消费者的欢迎,所以价值会大打折扣,为了提升二楼三楼甚至四楼的价值,在楼层之间必须建立方便的快捷通道。
楼层通道设计应该注意如下基本问题:
一是尽量不要产生楼层的感觉,模糊楼层关系,让消费者、顾客不知不觉地走到二楼甚至三楼。
二是楼层通道设计一定要通畅、轻松、宽敞,要让通道成为街道,而不是纯粹的通道,要为通道设计经营功能,利用通道的经营,不知不觉中把消费者引向二楼、三楼或者负一楼,负二楼。
辐射通道
在悬城的上中下三个地方,根据道路情况,应该设置中心枢纽区,形成辐射通道,通过这个辐射通道能方便地到达悬城的每个区域,而悬城的每一个区域也能方便地到达辐射枢纽区,以实现快速的集散功能,这不仅能减少旅游观光过程中的疲劳,而且也能形成几个人气点,增加悬城的热闹气氛。
消防通道
消防通道设计按照国家相关规定执行。
重庆悬城只有实现了与解放碑商圈的完全对接,才能说明具有了一流的口岸,才具有了巨大的商业价值,如果不能成功实现与解放碑的对接,悬城的商业价值会大打折扣,所以必须尽全力实现悬城与解放碑的口岸对接。
与解放碑的口岸对接主要包括几个部分:
位对接
大位对接:
在大位上,悬城属于渝中半岛,属于重庆的主城区商圈,相对于江北、南岸和沙坪坝拥有大位优势,在大位上,本悬城与重庆核心商业圈是对接的,不存在错位问题。
中位对接:
在中位上,悬城这个地理位置在人们心目中还不属于解放碑商圈,悬城是属于下半城口岸,不属于解放碑商圈。
就是悬城的头顶仓白路,在重庆人心目中,也不属于解放碑商圈,因此,悬城在中位上没有实现与解放碑的对接。
要实现对接,第一是悬城必须在仓白路露头,而且有经营商铺,首先成为苍白路上的口岸。
第二是对解放碑商圈的概念进行重新讨论,让人们意识到,解放碑商圈已经由原来以解放碑为中心的小商圈,扩展为现在的大商圈,东到小十字、仓白路,西到临江门、北到五一路,南到较场口。
小位对接:
要着力打造解放碑商圈小十字商圈的概念。
围绕解放碑事实上已经形成了临江门小商圈、五一路小商圈、较场口小商圈和小十字小商圈。
在小十字小商圈,有家乐福超市、王府井百货和悬城构成,成为了一个小中心。
随着悬城的成熟,这个小商圈将会迅速的崛起,并彻底融入解放碑大商圈之中。
所以,悬城要融入解放碑商圈,首先就要融入小十字商圈。
关于位对接的方法是通过舆论诱导来实现。
人对接
悬城所处的位置由于地处江边,地势陡峭,所以周边居住人群很少,人口厚度较薄,人口辐射半径很短,属于人口比较稀少的地区。
如果悬城还是立足于传统的下半城口岸,肯定会缺乏人气,要增大人气,增加人口厚度,唯一的办法就是把悬城纳入上半城的辐射半径中,让市民和附近居民感到悬城应该属于上半城的组成部份,这样悬城就可以直接辐射上半城的人口,实现与上半城的对接,从而增加悬城的人口厚度,大大提升悬城的就近人气。
而要与上半城对接,就必须出头,使悬城成为仓白路上的项目。
这就需要以良好的建筑设计为基础,再进行到位的公关才可以实现。
势对接
解放碑正在呈快速扩张之势,传统的解放碑商圈仅局限在解放碑周边的百货大楼、群林市场、商业大楼这个三角地带。
后来扩展到八一路、29中、会仙楼。
随着重庆直辖,商业的迅速发展,解放碑商圈事实上已经向北扩展到了临江门,向南扩展到了小十字,并还在进一步向外延伸。
悬城应该借着这个势头,与扩展后的解放碑商圈成功对接,成为解放碑商圈的组成部份,一旦成为了解放碑商圈等组成部分,靠解放碑的势,完全可以成为一个重要的商业休闲旅游圣地,并大幅度提升其口岸价值。
道对接
要实现位对接、人对接和势对接,都必须实现道对接,因为道是鉴别口岸好坏的核心要素,没有良好的通道,就不会有良好的口岸。
过去,从洪崖洞街有小路可以通道仓白路,但那仅仅是洪崖洞这一片区的居民进出解放碑的道路,不是公共通道,南半城的人不借助这条通道直达解放碑,所以,在洪崖洞时代,没有实现与解放碑的道路对接。
而悬城要成为解放碑的北大门,就必须把自己变成江北人、江南人进出解放碑的通道,为此,悬城必须借助四大通道分别与王府井街、家乐福街和×
×
街相接,同时借助地下通道与解放碑十字金街相接,构成进入解放碑的四大道路,可以彻底实现与解放碑的道路对接,融入解放碑商圈。
要做到这一点,首先是要有好的设计,然后通过政府公关来取得政府的支持,实现对部分道路的清理和改造,让悬城的进出口延伸到家乐福、王府井一带,实现与解放碑的商圈对接。
流对接
如果悬城的人流与解放碑的人流不能形成对接,就表明悬城没能融入解放碑商圈。
从传统看,解放碑的人流过去主要聚集在解放碑周围,少数人沿着街边小商铺流至小十字附近。
现在,随着王府井百货和家乐福超市的出现,解放碑的人流开始向小十字街和仓白路一代流动,虽然离悬城已经很近,但还没到达悬城。
悬城必须实现与这两股人流的对接,通过悬城的休闲商业、休闲旅游业、休闲餐饮娱乐业,吸引解放碑和王府井、家乐福一代的人流,同时通过道路连接向解放碑、家乐福、王府井输送人流,则可以实现人流对接,一旦实现了人流对接,悬城就彻底融入了解放碑,悬城口岸价值就会大大提升。
气对接
只所以家乐福、王府井的人流不象
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