《桥梁远景图》教学设计doc文档格式.docx
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情感态度与价值观目标在阅读中使学生结合对未来桥梁的想像进行小练笔的训练,培养其热爱科学的精神。
四、教学重点能正确,流利,有感情地朗读课文。
了解当今桥梁的基本知识和将来的桥梁发展趋势,并对未来桥梁进行大胆合理的想像。
五、教学课时:
两课时
六、教学过程
教学设计
设计意图
第一课时
师:
大家自读课文,要求读准字音,读顺句子,小组内检查,把容易读错的字、词写在纠错本上。
(学生自由读课文)
2.小组活动,交流纠错本。
3.指名读文,随机指导。
刚才听大家读的特别好,我们来展示一下如何?
4.生字词检查,组织小组间竞赛。
出示:
承担桥墩拱桥譬如轮廓
袖珍塑料极薄耽误妨碍为江山添娇小巧玲珑水涨船高闲庭信步望洋兴叹无梁飞渡
5.中心话题
茅以升先生为我们介绍了有关桥梁的哪些内容?
默读课文,从中找出相关的语句画一画,并在旁边作批注。
(2)为我们描绘了怎样的桥梁远景?
想像一下未来的桥梁还可能会出现哪些变化?
6.结合资料,小组交流。
第二课时
课文为我们介绍了有关桥梁的哪些内容?
A.桥是什么?
不过是一条板凳。
在这里,板凳的腿就是桥墩,桥墩的下面,深入土中的脚,就是基础,板凳的板就是桥梁。
一座桥就是由这三部分构成的。
从这些加点的词语中你知道了什么?
这里运用了打比方的写法,把桥比喻成板凳,面是桥梁,腿是桥墩,脚是基础。
还知道这里也运用了拟人的写法,板凳桥梁也有了腿、脚。
还知道桥梁都有三部分:
桥梁,基础桥墩。
这样的写作方法有什么好处呀?
(使人更容易理解,使桥梁结构更形象,使文章更生动)
B.然而,桥梁、桥墩和基础这三部分的花样实在多。
桥梁在这三部分又有哪些花样?
通过搜集资料你还知道哪些类型的桥梁?
(梁桥、拱桥、吊桥、斜拉桥、双拱桥并结合资料对课文内容进行适当的拓展)
孩子们,我们了解了这么多有关桥梁的知识,带着自己的理解读读吧!
预设2:
过渡段
人类的智慧是无穷的。
今天的大桥,五花八门,已经了不起了,可是明天、后天的大桥,更是了不起。
现在就让我来作为幻想家,为将来的桥梁绘出一幅远景图吧!
(1)这一段写的什么内容,放在这里有什么作用?
这一段主要是用智慧无穷五花八门了不起等词对前面桥梁的结构、类型进行总结,起到承上的作用,同时又开启下文,引出后面的远景图。
(试着带着自己的理解读一读)
中心话题
(2)为我们描绘了一幅怎样的桥梁远景图?
A.描绘的是将来的桥梁建造速度很快,又快又好。
(第四自然段)
B.描绘的是将来桥梁很美,轮廓美,构件美。
(第五自然段)
C.描绘的是将来的桥梁会造得很低,既可以降低费用,又可以水陆两用。
(这一段运用作比较的方法,现在的活动桥虽低,但走车过船耽误时间,将来的桥水陆两用,两不妨碍,前后对比突出未来桥的优势。
)
D.描绘的是将来的桥梁小巧轻便,携带方便。
(第七自然段)
E.描绘的是将来桥梁会出现无梁飞渡。
(第八自然段)
无梁飞渡这种桥梁有可能实现吗?
(本段在现实的基础上融入了作者大胆奇特的想像,出现了无梁飞渡这一科学幻想。
)试着带着自己的理解,边读边想。
是啊,无梁飞渡多么神奇啊,此时你想像一下未来的桥梁还会有哪些变化?
使学生可以从桥梁外观,材料,功能,建造方式等各方面畅想,并在小组中交流。
整体回味
从大家的脸上,老师已经看到大家对桥梁的兴趣越来越浓厚,让我们带着自己的想像再一次去回味《桥梁远景图》的神奇吧!
生:
(自由读)
四、扩展阅读,延伸体验
老师这里还有一篇有关桥梁的文章《海内第一桥》,我们一起读一读,说一说你的感受。
五、作业
《桥梁远景图》为我们展现了未来桥梁的科学神奇之处,你想像桥梁的远景图会是什么样的?
把你的想法写到小本本上,并试着搜集和桥梁有关的诗句、成语,写到积累本上。
俗话说良好的开端乃成功的一半,在课的导入阶段,以谜语的方式,够激发其参与意识与学习兴趣,为下面的学习作铺垫。
教师认真倾听学生读课文,根据情况及时指出学生易读错的字词,进行巩固练习。
认读过程定要扎实,为后面的理解课文打好基础。
通过研读本段重点词句特点,分小组合作讨论,使学生更形象地理解桥梁结构,同时加强了学生的合作团结意识。
通过本段中心句地理解,教师通过各种途径,给学生创设自由环境,引导学生抓字、抓句、抓词的同时又向课外有所拓展,让学生情又文生,再回到文中去,感情朗读课文,最终还是落到文本。
调动学生生活积累与想像,虽然没有亲自见到这种水陆两用桥,同样也能联想到,情由文生,再回到文中去。
让学生再读课文,在情感积淀的基础上,课文读得会更有感情。
通过小本本的运用,不但使学生的所感有所言,有所抒,更是一种良好的学习习惯,提倡学生抒真情,写真言,不断提高写作能力。
洛阳桥,乍见这个名字,还以为是在河南洛阳市呢。
其实,它离洛阳市有几千里远。
它架在福建省泉州市附近的泉州湾和洛阳汇合的地方。
洛阳桥是我国第一座跨海的大石桥。
它始建于1053年,整整花了六年时间才建成。
石桥一共有1200米长,5米宽,有44座桥墩。
桥上两边有扶栏。
如今石桥只剩下31座桥墩,1188米长了。
洛阳桥在建筑上有许多创新。
它采用筏型桥基,在沿桥梁中线的河底下,用许多大石垒成桥墩。
这里水深流急,石条抛下去后被大水冲走。
为了解决这一难题,能工巧匠们反复试验,寻找到一个好办法。
他们等待风静、潮水低落时,同时出动许许多多装满石条的船只,把它们同时填进江底。
就这样,在水底垒起了一座长500米、宽25米的桥基。
长长的桥基宽如一条水下长龙,静卧江底。
为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体,使之不被大水冲塌,造桥的工匠们又想出一个绝妙的办法。
海底有一种贝壳的软体动物,名叫牡蛎。
它有两个壳,一个壳附生在岩礁上或者另一个牡蛎上,互相胶结在一起,另一个壳则盖着自己的软体。
牡蛎繁殖能力很强,而且无孔不入,一旦跟石块胶成一片后,用铁铲也铲不下来。
工匠们利用牡蛎的这个特性,在桥基上遍种牡蛎。
果然,没出几年,牡蛎不仅把零散的石条、石头连成了一个整体,而且把冲散石头也胶合在起。
洛阳桥基历时900余年而不垮、不散,牡蛎功劳不小。
这件事,可以说是建筑史上的一大创造。
铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板,据估测,每一块重达二三十吨。
怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢?
修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发。
采用了浮运法。
工匠们等到涨潮时,把石块用木排运到桥墩跟前,借用涨潮的浮力,把石块放置在石墩上。
洛阳桥上的300多块石板和上万块石料,都是采用这种方法架上去的。
洛阳桥被人誉为天下奇,由此看来,是很有道理的。
今天,洛阳桥头有一块匾额,上面写着海内第一桥。
洛阳城的建成,促成了海上贸易的发展,为我国石桥建筑提供了宝贵的经验。
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