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A、50
B、30
()的桥长是指桥台胸墙之间的长度。
A、梁桥
B、拱桥
C、刚架桥
D、框构桥
()的桥长是指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度。
高强度螺栓检查方法包括()。
A、目视法
B、敲击法
C、应变仪测定法
D、扭矩测定法
ABCD
桥隧建筑物修理工作分为()。
ACD
桥隧修理工作必须认真执行()等基本工作制度。
B、计划
C、作业
D、验收
桥隧建筑物维修工作分为()。
A、周期性保养
AC
梁体防排水设施出现以下()问题时,应及时处理。
A、梁端伸缩装置渗漏水,防水橡胶带脱落、开裂、破损
B、伸缩装置长度不足或端部泄水
C、桥面过水孔堵塞
D、排水管系统破损、堵塞
下列属于桥面结构的有()。
A、轨道
B、防护墙
C、梁缝伸缩装置
D、桥面防水层和泄水管
桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为()。
A、周期大修
B、重点大修
C、一般大修
D、以上都不是
ABC
以下属于重点大修的有()。
A、桥梁墩台大修
B、支座更换
C、桥涵基础加固
D、钢梁加固
下列属于CRTSⅠ型板式无砟道床结构的是()。
A、轨道板
B、水泥乳化沥青砂浆充填层
C、支承层
D、凸形挡台
ABD
以下作业项目属于是维修项目的是()。
A、轨道精调
B、灾害监测系统的维修与更换
C、防护栅栏外的工务设备检查
D、桥隧涵大修
影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治路基病害,加固或改建桥隧建筑物,拆铺便线(桥)和临时架空结构,更换或铺设防水层,整修隧道衬砌等较复杂的大型施工,由段级领导担任。
()
A、正确
B、错误
桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段,实现及时准确地传递信息和资源共享,提高管理效能。
桥隧修理工作必须依靠科技手段,强化基础建设,大力发展机械化作业,不断提高工作效率和经济效益,全面实行科学化管理。
桥梁承载系数“K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。
桥涵承载能力不足(即K<
1时),应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。
对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,但不小于1/300时,应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。
允许速度200Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于58㎡。
允许速度200Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于90㎡。
允许速度250Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52㎡。
高速铁路主要设备技术资料,以()公布的LKJ基础数据为准。
其他需要公布的技术资料,由铁路局有关部门按职责集中统一公布。
铁路局
高速铁路全线实现(),非高架线路两侧按标准进行栅栏封闭。
全封闭、全立交
铁路防护栅栏设备()管理和维护由()部门负责,车站围墙由车站负责管理。
含高速、普速场间隔离栅栏、工务
各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭(),作业负责人必须与驻站()联络员联系确认()后,作业人员方准进入通道门。
调度命令、或驻所、有看守人员的应办理相关手续
天窗修期间,施工、维修单位均在调度台()内办理登销记。
《行车设备施工登记簿》
参加确认列车添乘检查的人员,应事先了解当日天窗修作业情况,在开车前()向实际报到,并在《动车组运用技术状态交接薄》“运行情况”栏登记单位名称与姓名。
15分钟
高速铁路实行()制度。
凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,都必须纳入。
天窗修
非设备管理单位承担的施工或维修作业,施工或维修作业单位应与设备管理单位签订()。
安全协议
安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督时,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发“()”。
高铁工务安规第3.2.6条。
施工安全整改通知书
高速铁路工务作业人员应通过(),实行持证上岗。
业务培训和安全培训
支座更换安装质量标准是什么?
(1)支座的质量和规格符合标准,安装位置正确。
(2)支座平整、密贴、无缝隙。
(3)活动支座滚动(滑动)面洁净滑润,梁跨伸缩、转动自由。
固定支座应稳固可靠。
(4)支撑及限位设备齐全。
桥隧建筑物维修工作应遵循什么原则?
采取何种养护方式?
桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主,防治结合”原则,强化设备检查,采取周期性保养和综合维修相结合的方式,预防病害发生,保持桥隧建筑物使用状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。
如何进行桥隧建筑物大修工作?
桥隧建筑物大修工作应根据设备技术状态和运输需要,有计划地对设备进行整治、加固,恢复或提高设备运用能力,以充分发挥桥隧建筑物的使用效能。
梁体竖向挠度如何取值?
梁体竖向挠度按下列情况之不利者取值:
(1)列车竖向静活载作用下产生的挠度值与0.5倍温度引起的挠度之和。
(2)0.63倍列车竖向静活载作用下产生的挠度值与全部温度引起的挠度之和。
梁体横向变形限值应符合哪些规定?
梁体横向变形限值应符合下列规定:
(1)在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000。
(2)无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于1mm。
墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求?
墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足下表限值要求;
墩台基础工后沉降量限值
桥面由那几部分组成?
桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成;
有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等。
高速铁路作业通道栏杆有哪些要求?
作业通道栏杆高度不应小于1.0m,立柱和扶手的水平推力应能承受0.75kN/m均布荷载和1.0kN集中荷载的要求,栏杆与遮板连接锚固螺栓直径不应小于16mm。
立柱垂直度不大于立柱高度的3‰;
扶手高度应保持一致,10m长矢度不大于10mm。
遮板顶部预埋钢板和U型螺栓外露部分应采用多元合金共渗加封闭层的防腐处理。
高速铁路桥面防排水设施有哪些要求?
桥面应设有良好的防排水设施。
根据轨道结构形式,桥面横向排水构造为六面坡三列排水,或四面坡两侧排水,或两面坡中间排水;
排水坡度不小于2%,泄水管处应设有汇水坡,泄水管纵向间距宜在4.0m左右。
梁体防排水设施有哪些问题时,应及时处理?
梁体防排水设施有下列问题之一时,应及时处理:
(1)梁端伸缩装置渗漏水,防水橡胶带脱落、开裂、破损;
(2)伸缩装置长度不足或端部泄水;
(3)桥面过水孔堵塞;
(4)排水管系统破损、堵塞;
(5)箱室内积水。
我国把新建最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。
A、200km/h
B、250km/h
C、300km/h
D、350km/h
铁路直线建筑接近限界的高度是由()算起。
A、大地水准面
B、轨枕项面
C、路基顶面
D、钢轨顶面
中砂平均粒径为()。
A、0.15~0.30mm
B、0.35~0.5mm
C、0.35~0.45mm
D、0.45~0.55mm
铁路线路侧沟的深度和底宽均不得小于()。
A、0.3m
B、0.4m
C、0.5m
D、0.6m
高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求,允拧值或超拧值均不应超过规定值的()。
A、20%
B、25%
C、15%
D、10%
安装高强度螺栓时,螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈,垫圈内径的()斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合,不能装反。
A、30°
B、45°
C、50°
D、60°
在行车线上更换铆钉时,应铲除一个铆钉,上紧一个精制螺栓,必要时,可使用()以下的冲钉。
A、10%
B、20%
C、30%
D、35%
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
D、40%
设计行车速度为200~250km/h时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于()。
A、50m2
B、54m2
C、58m2
D、62m2
桥面钢轨接头冻结或焊接时,轨卡螺栓扭矩为()。
A、40~50N·
m
B、40~70N·
C、40~60N·
D、40~80N·
工务设备管理单位应派()人员,对其他施工单位的施工作业进行全过程监督。
A、防护
B、临时指派
C、现场负责
D、安全监护
设置作业标防护的作业和使用车辆及小车时,由()担任施工负责人。
A、工班长
B、带班人
C、防护员
D、老职工
施工负责人应做到,施工完毕列车通过后应组织(),确认线路、桥隧等设备质量达到要求,做好记录后,方准收工。
A、观察
B、监视
C、复查整修
D、检查
铁路线路分为正线、站线、段管线、()及特别用途线。
A、支线
B、岔线
C、调车线
D、专用线
()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路,
A、正线
B、站线
C、段管线
D、特别用途线
更换桥上伸缩调节器(或主要部件)应办理的施工手续是()。
A、办理封锁施工手续
B、办理临时封锁施工手续
C、利用列车间隔
D、设好防护
驻站联络员与现场防护员应至少每()联系一次。
A、3~5min
B、5~10min
C、10~15min
D、15~20min
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时,应增设()。
A、联络员
B、监护员
D、安全员
()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
进行模板的安装和拆除工作时,墩台高度超过(),应张挂安全网。
A、1.5m
B、2m
C、2.5m
D、3m
道德,是人们用来()别人和自己言行的标准与尺度。
A、判断
B、评价
C、评论
D、比较
职业道德,就是同人们的职业活动紧密联系的、符合()特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。
A、工作
B、行业
C、职业
D、岗位
职业道德的基本原则是()。
A、严格自律
B、办事公道
C、大公无私
D、爱岗敬业
铁路职业道德的根本宗旨是()。
A、为人民服务
B、人民铁路为人民
C、以人为本
D、安全运输
铁路运输服务于旅客、货主,其基本的职业道德规范为()。
A、旅客、货主是上帝
B、尊客爱货,优质服务
C、热情对待
D、满足货主、旅客要求
铁路运输企业在其生产活动中需要实现()。
A、国家目标、社会目标、企业目标
B、拉快跑目标、安全正点目标、提高收入目标
C、搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标
D、安全目标、经济目标、生产目标
工务部门职工的主要职责是()。
A、保证线路质量良好,安全畅通
B、认真维修线桥设备
C、加强检查
D、爱路护路
职业道德的基本职能是()。
A、约束职能
B、调解职能
C、服务职能
D、促进职能
一个人的职业道德水平必然体现在对本职工作的()。
A、认识
B、态度
C、看法
D、热爱
铁路职业道德修养,是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求,自觉开展的一种()活动。
A、思维
B、思考
C、思想
D、理想
湿喷砂即水喷砂,是在水中加入少量的()使金属表面纯化,保持短期内不生锈。
防锈剂
桥涵应有足够的孔径和(),以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
净空
钢料在切割后应先进行()。
矫正
新建及修复、改建桥梁的()均应满足桥梁建筑限界的要求。
三视图的主要优点是(),但它缺乏立体感。
图画简单
防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成,避免产生()。
施工缝
隧道衬砌水蚀主要有()、碳酸盐侵蚀、硫酸盐侵蚀和镁离子侵蚀等
溶出性侵蚀
钢筋混凝土连续梁比简支梁经济,但墩台不能有不均匀下沉,否则将导致()而损坏。
量身开裂
隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或()等形式。
喷锚式
明洞的衬砌拱部纵向裂纹,多发生在()部位。
拱腰
高速铁路桥长()以上为特大桥
A、500m
B、800m
C、1000m
D、1500m
高速铁路隧长为3000m为()隧道。
A、短
B、长
C、中长
D、特长
高速铁路隧道长()以下为短隧道
A、200m
B、300m
C、400m
D、500m
桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规则》进行检算,以检定承载系数“K”表示,桥涵结构应满足()
A、K>1
B、K≥1
C、K>1.5
D、K≥1.5
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水
A、1/100
B、1/120
C、1/150
D、1/180
300~350km/h铁路隧道内净空面积双线为()
A、140㎡
B、100㎡
C、120㎡
D、80㎡
对于无砟轨道桥面,跨度50m及以下,梁体的竖向变形不应大于()
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