西安立交施工方案Word格式文档下载.docx
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上下层均按城市快速路标准设计,计算行车速度为60公里/小时。
朱雀路按城市主干路II级设计,计算行车速度40公里/小时。
道路工程的主要内容有:
立交线型、路面结构、支挡工程、无障碍设计、交通工程及土方工程。
(三)、排水工程
本工程为西安市南二环(朱雀路~含光路)立交排水工程,由于此次设计高架桥桥墩位置与南二环路北现状雨水管重合,因此需新建一条雨水管道,设计管径d500mm~d800mm,设计管道长度为1014米,管道采用HDPE双壁波纹管。
新管道建成后,南二环路北现状雨水管废除。
桥面雨水排除采用在桥台处设置桥面铸铁雨水口收水,采用UPVC连接管沿桥柱落下,就近排入地面小方形雨水检查井、雨水口或检查井。
设计污水管位于道路中心线北29.5米,设计管径d400mm,管道采用UPVC双壁波纹管,设计管道长度为757米。
二、桥梁施工方案
(一)、钻孔桩灌注桩施工方案
钻孔桩采用旋挖钻机钻进,混凝土采用自动计量拌合站拌合,输送车运输混凝土,混凝土通过滑槽和导管入孔。
(二)、承台施工方案
承台采用组合钢模板立模,混凝土采用自动计量拌合站拌合,输送车运输混凝土,通过滑槽入模。
混凝土浇筑完成后洒水进行养护,拆模后外面覆盖塑料薄膜进行保湿养护。
(三)、墩台身、墩台帽的施工方案
墩身采用定型钢模板,模板接缝严密,能确保混凝土的外观质量,桥台采钢模板立模。
墩台身混凝土一次浇筑至墩台帽底部。
墩帽采用定型钢模板,台帽采用钢模板。
墩台身、墩台帽钢筋在加工厂制作,现场安装。
墩台身、墩台帽混凝土采用自动计量拌合站拌合,输送车运输混凝土,混凝土采用吊车吊料斗入模。
(四)、现浇箱梁的施工方案
全桥现浇箱梁的施工采用满堂支架分段浇筑,跨路口地段采用军用梁跨越,现浇箱梁从每联的两端开始浇筑混凝土,然后向两侧延伸,最后在中跨跨中合拢,合拢温度控制在10~15o。
浇筑完成后注意养生,强度达到设计强度的90%时进行张拉,张拉采用两端双控张拉,张拉完成后进行压浆,压浆完成进行养护。
(五)、桥面系的施工及伸缩缝的安装
护栏采用现场浇筑,保证整体线型平顺美观。
现浇桥面混凝土施工时注意伸缩缝、泄水管等构件的预留。
伸缩缝装置的牌号、型号符合图纸规定。
伸缩装置下面或背面的混凝土密实,不留气泡,预埋件位置准确。
三、道路施工方案
(一)、路基挡土墙施工方案
放线进行挡土墙基础开挖,开挖采用人工配合挖掘机进行,开挖完成后进行灰土垫层和混凝土垫层施工。
基础混凝土混凝土采用拌合站拌合,输送车运输,混凝土通过滑槽入模,插入式振捣器振捣密实。
拆模后进行养护。
挡土墙模板采用竹胶板,对拉螺栓加固,混凝土采用拌合站拌合,输送车运输,混凝土通过滑槽入模,插入式振捣器振捣密实。
拆模后覆盖塑料薄膜进行保湿养护。
挡土墙施工完成后,分层进行路基填筑,每层压实厚度不大于20cm,采用轻型压路机碾压。
为保证施工质量,提高施工效率,加快施工进度,采用八流程的作业程序组织施工。
严格按照规范要求,运用科学的检测手段,进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。
在每层填筑压实完成后,及时进行检测。
采用核子密度仪、灌砂法进行检验。
(二)、路面施工方案
路面施工中底基层石灰稳定土采用厂拌,石灰土基层机动车道和非机动车道分二层铺设,人行道一次进行摊铺。
二灰稳定砂砾基层采用厂拌混合料,砾石摊铺机进行摊铺。
路面面层采用沥青混凝土在附近沥青混凝土加工厂购买,由生产商运至工地,采用自动找平摊铺机摊铺,路面各层碾压采用机械碾压成型。
四、排水工程施工方案
排水工程主要是雨水、污水管道的安装。
污水管道和雨水管道采用开挖明槽安装管道。
沟槽开挖采用人工配合挖掘机开挖,管道基础处理和最后沟槽回填采用人工配合小型机具夯实;
管道安装采用汽车吊安装;
管道基础采用碎石或砾石垫层。
第二节桥梁工程
一、钻孔灌注桩
本工程下部结构均采用钻孔灌注桩基础,本工程钻孔灌注桩共188根(其中桥梁桩基179根,挡墙基础桩基9根),桩径有120cm和135cm两种,桥墩处桩长为52米的168根,桥台处桩长为38米的11根,挡墙基础桩基9根。
根据桥位处具体的地质特点,结合我公司多年来类似地质条件下的施工经验,采用旋挖钻机进行施工。
钻孔灌注桩施工工艺框图见表5施工工艺框图。
(一)、桩位测定
1、钻机选型
根据现场考察情况、设计单位提供的地质资料以及钻孔桩孔径大小,决定采用旋挖钻机进行施工。
旋挖钻机的整体性能良好,安装方便,操作简单,钻孔效率高,适用性强,不设泥浆池,有利于环境保护。
2、场地平整和测量定位
在桩基施工前,把各桩基位置整平,用压路机碾压密实。
使机械能顺利进场,且在施工中使钻机保持稳定。
为了保证桩基定位的准确快捷,采用全站仪测定桩孔位置,根据设计文件给定的导线点和水准点,必须由两组人同时进行测量,互相检查核对,并做好测量记录,保证桩位偏差小于10mm,施工前先打定位桩,在定位桩上安装内外导框。
高程测量采用自动安平水准仪。
首先要复合原有的水准点,之后布设施工所需要的水准点。
施工水准点布设在桥址附近安全稳固处。
为便于观测,还可以适当增设辅助水准点。
辅助水准点与基准水准点之间,转镜不超过2次,高度差不超过2m。
各种水准点都要设置醒目的标识,严防受到扰动和破坏。
高程偏差满足规范要求。
(二)、埋设钢护筒
为固定桩位、导向钻头、保护孔口于钻孔前埋设钢护筒。
1、护筒采用钢板制作,护筒内径比设计桩径大20cm。
护筒顶高出地面30cm。
2、护筒底端埋置深度为1.5~2.0m。
3、护筒位置、坐标、垂直度和高程由全站仪控制。
必须保证护筒埋设深度达到设计要求。
护筒正直下沉,顶面中心与设计桩位偏差不得超过5cm,倾斜度不得大于桩长的1/150。
(三)、钻机就位
将钻机开至桩位处,将钻头中心线对准桩孔中心,误差控制在2cm以内,钻机就位牢固,不得在钻孔过程中发生偏斜或位移、倾覆。
(四)、钻孔
1、准备工作完成后,将钻机就位固定,将钻头中心线对准桩中心线,平面偏差控制在2cm以内。
钻进时详细记录,确保成孔后桩中心线偏差不大于4cm,倾斜度不大于桩长的1/150。
2、钻孔过程中,对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度各项指标经常进行检查,及时调整。
3、在钻进过程中,注意地层变化,对钻碴作取样分析,核对设计地质资料,根据地层变化情况,采用相应的钻进速度。
如地质情况和设计资料有差异时,上报监理工程师和设计单位处理。
4、在粘土中钻进,中等转速,进尺不宜过快。
(五)、检查钻孔质量
钻孔达到设计要求后,邀请监理工程师对钻孔质量进行检查,内容包括:
孔位、孔深、孔径、垂直度(斜度)和泥浆沉淀厚度。
当发现有成孔不直、孔径减小、断面变形、沉淀厚度超过规范容许值采取处理措施。
(六)、灌桩前准备工作
1、钢筋笼加工及运输
钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,抽取试样做力学性能试验,检查合格后方可进场。
在钢筋加工场地内,不同规格钢筋要分别堆存,不得混杂,并挂牌标识。
采取有效措施,避免钢筋锈蚀和污染。
钢筋加工前保证其表面洁净、无局部弯折。
钢筋笼加工采用加劲箍筋成型法,按设计图制作加劲箍,在加劲箍上标出主筋位置,将主筋与加劲箍点焊,形成骨架,在钢筋上标出螺旋筋位置,绑扎螺旋筋。
由于钢筋笼较长,需分节加工,计算钢筋下料长度,保证焊接后长度、直径、间距等符合设计要求。
按照设计要求安装声测管。
加工好的钢筋笼用有托架的专用平板上运至已成孔的桩位处。
注意稳装稳卸,防止钢筋笼局部变形。
2、钢筋笼安装就位
钻机移位后,在护筒周围铺设枕木,恢复孔位中心,探孔器探孔,安设钢筋笼导向管,采用吊车吊放钢筋笼,为防止变形,采用上提扁担式二点吊法。
骨架吊放进入孔口后,将其扶正徐徐下降,防止摆动碰撞孔壁,并把钢筋笼固定在护筒上。
钢筋笼焊接接长时,应严格控制焊接质量,单面焊焊缝长度不小于10d,焊接时焊皮随焊随敲。
同一断面接头数量不超过钢筋根数的50%,且同一断面主筋,焊接接头间距不小于35d。
3、安装导管
导管采用管径300mm的丝扣式导管。
导管在平地上先连接顺直,每节编号(或注明长度),对导管进行水密性试验,检查导管的承压性能和漏水情况。
在下导管时,逐节检查橡胶垫的完好程度及每个螺丝的松紧。
导管要在孔中央下放,防止挂碰钢筋笼。
导管底距孔底高度控制在30~50cm,导管安好后,利用导管进行第二次清孔,然后安装储料斗,储备足够数量的混凝土,保证满足第一批混凝土埋深导管1.0米的要求。
(七)、水下混凝土灌注
1、混凝土配制及运输
水下混凝土灌混凝土满足如下要求:
混凝土强度等级较设计强度提高,粗骨料采用碎石,粒径为5~20mm,砂用级配良好的中砂。
混凝土水灰比在0.6以下,水泥用量不小于370kg/m3,含砂率为40%~50%,塌落度18~20cm,扩散度为34~38cm。
混凝土初凝时间为3~4h。
水下混凝土采用带自动计量装置的拌合站拌合,其配合比符合规范要求,施工时严格控制混凝土配合比,确保混凝土和易性和流动性及强度,控制坍落度在18cm~22cm。
混凝土采用输送车运料,导管灌注,吊车提升导管。
2、水下混凝土的灌注
首批灌入的混凝土要经过计算,使其要有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
开导管采用混凝土隔水栓,隔水栓预先用铁丝悬吊在混凝土漏斗下口,当混凝土装满后,剪断铁丝,混凝土即下沉至孔底,排开泥浆,埋住导管口。
随着浇筑连续进行,随拔管,中途停歇时间不超过15min。
在整个浇筑过程中,导管在混凝土中埋深以2~4m为宜,既不能小于1m也不能大于6m。
专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差,及时填写水下混凝土浇筑记录。
利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇筑面逐渐上升,直至高于设计标高1m,在浇筑过程中,当导管内混凝土含有空气时,后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管,不得将混凝土整斗从上面倾入导管内,以免导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水;
同时,对浇筑过程中的一切故障均记录备案。
在浇筑将近结束时,在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释,排出孔外,保证泥浆全部排出。
(八)、故障预防与处理
1、钻孔偏斜
钻机就位时保证钻杆、钻头及护筒三者均在同一竖直线上,并经常进行检查校正。
钻杆、接头及时调整,防止弯曲。
在出现钻孔偏斜后,查明偏斜位置和深度,一般在偏斜处反复扫孔,使钻孔垂直。
倾斜严重时回填粘土到偏斜处,待沉积密实后再钻。
2、缩孔
施工钻进过程中经常检查孔径,如发生缩孔现象,采用上下反复扫孔的方法。
(九)、施工注意事项
1、保证钻杆垂直,初钻时,以低档慢速钻进,且护筒内有一定数量的泥浆方可钻进。
2、根据不同土层,选用不同的钻进速度和钻进方式。
3、起落钻头均匀,避免撞击孔壁;
接卸钻杆时采取可靠的加固措施。
(十)、桩基检测
桩基进行100%的无破损检测和超声波检测,桩基不得出现夹层,更不得出现断桩。
二、承台的施工
C主线为工字型承台,A、B主线的承台为矩型承台。
承台施工程序为:
基坑开挖→凿除桩头、清理基底→绑扎钢筋→支立模板→浇筑混凝土→拆模→养护→基坑回填。
(一)、基坑开挖
基坑放线复测无误,即可开挖,开挖时采用人工配合挖掘机开挖,挖至基底并留好工作面后,挖排水沟和集中井。
排水工作自成坑之日起至基坑回填完成期间,基坑内不得有积水。
当施工便道需经过基顶时,坑顶与便道之间设置不小于2m宽的护道,坑壁用钢板桩进行加固。
(二)、凿桩头、清理基底
基坑开挖完毕经监理工程师检验后,即可凿桩头,将灌注桩露于承台底面以上的部分用人工凿除,桩头凿至设计标高后,将桩的纵向钢筋向外弯15o,并与承台钢筋连接。
(三)、承台的施工
因承台施工为隐蔽工程,在施工过程中及时进行钢筋检验,填写“隐蔽工程检查证”并向监理工程师报检。
1、模板
模板采用组合钢模板拼装,支撑主要采用外侧周边支撑的方式。
2、钢筋工程
钢筋下料尺寸要符合设计及规范要求。
桩顶锚固筋与承台钢筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体。
钢筋骨架绑扎适量的垫块,以保持钢筋保护层厚度。
钢筋的搭接采用焊接,水平钢筋的接头,也要内外、上下互相错开。
墩台身深入承台内的钢筋在浇筑混凝土前按设计数量、位置预埋好。
3、混凝土灌注
混凝土采用自动计量拌合站拌合,输送车运输,滑槽入模。
混凝土分层浇筑,插入式振捣器振捣。
浇筑前,对支架、模板、钢筋进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;
模板如有缝隙要填塞严密,模板内面涂刷脱模剂。
检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土浇筑方向从中间向两端进行。
混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
4、混凝土养护
养护采取保温法和保湿法相结合,在浇筑完成12小时后用塑料薄膜进行覆盖保湿养护,养护时间不少于14天。
5、基坑回填
基坑回填在承台施工完成后进行,采用渗水土分层回填,蛙式打夯机振动密实,分层厚度15~20cm。
三、墩台身的施工
为保证墩、台身混凝土的外观质量,减少施工缝,墩台身采用一次浇筑到墩、台帽底部。
墩、台的施工程序是:
测量定位→施工缝处理→绑扎墩、台身钢筋→立墩、台身模板→浇筑混凝土→拆模→养护。
(一)、模板
为提高混凝土的外观质量,墩模板采用整体拼装圆柱式钢模板,计划制作模板10套。
根据桥墩的高度,每节模板的高度为2m,模板的刚度要足够,适应加工厂拼装和整体吊装就位的要求,以加快施工进度,保证接缝的外观质量。
桥台采用钢模板,加工制作的模板表面要光滑平整,尺寸偏差符合设计要求;
模板要具有足够的强度、刚度和稳定性,且拆装方便,接缝严密不漏浆。
(二)、钢筋的制作和安装
钢筋表面洁净,使用前将钢筋表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净;
钢筋平直,无局部弯折;
采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%。
钢筋在加工厂制作,各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
墩台身钢筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体。
钢筋的搭接采用焊接,水平钢筋的接头,也应内外、上下互相错开。
(三)、混凝土的施工
为保证混凝土的内在质量和外观质量,对混凝土的施工要从原材料、拌合、运输、振捣、养生等各环节严格把关。
混凝土采用拌合站拌合,输送车运输,吊车吊料斗入模。
混凝土浇筑的注意事项:
1、混凝土浇筑前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;
模板如有缝隙,要填塞严密,模板内面涂刷脱模剂。
2、浇筑前,检查混凝土的均匀性和坍落度。
3、浇筑混凝土使用的脚手架,要便于人员与料具上下,且必须保证安全。
4、混凝土按一定厚度分层浇筑,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm。
5、浇筑混凝土时,采用插入式振捣器振捣密实。
6、混凝土的浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
允许间断时间应经试验确定,若超过允许间断时间,须采取保证质量的措施或按工作缝处理。
7、在灌注过程中注意模板、支架的支撑情况,设专人检查。
8、在浇筑过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时,查明原因,采取措施,减少泌水。
9、当混凝土的自由倾落高度超过2m时,为防止混凝土离析,采用串筒送混凝土浇筑。
四、墩台帽、垫石的施工
为提高墩台帽、垫石混凝土的外观质量,减少施工缝,墩台帽、垫石采用一次浇筑完成;
不留施工缝。
施工时注意预埋件的埋设和预留孔洞的位置。
墩台帽、垫石(挡块)的施工顺序:
施工缝处理→绑扎钢筋、安装预埋件→立模板→浇筑混凝土→拆模→养护。
(一)、模板和支架
墩台帽采用满堂支架现浇,做好地基处理。
墩帽采用定型钢模板,台帽采用钢模板,侧模均设内拉杆,所有钢模板的加工均在加工厂加工,严格执行桥涵施工规范的各项有关规定。
墩台帽、垫石钢筋的制作和安装施工同墩台身钢筋的制作和安装。
墩台帽、垫石钢筋密集,如有与预埋件或预留孔道发生冲突的钢筋,可以将钢筋进行弯曲,但不得切断钢筋。
1、混凝土按一定厚度分层浇筑,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
混凝土浇筑顺序从中间向两端进行。
2、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动,若发现移位时及时校正。
预留孔的成型设备及时抽拔或松动。
在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况,设专人检查。
3、由于墩台帽、垫石(挡块)钢筋十分密集,混凝土的坍落度可稍大,并选用粒径较小的骨料,掺加高效减水剂,以保证混凝土具有良好的流动性。
4、墩台帽、周围搭设施工平台,但不能与模板相连,操作工站在平台上操作,确保不漏振、不过振。
每一次下料,对下料数量、分布范围,值班人员均要有所估计,合理布置振捣器的位置。
如钢筋太密,可用圆钢做成的扁铲辅助捣固。
5、混凝土施工期间,对模板状况安排专人检查,捣固人员必须认真操作,确保安全。
6、混凝土一次浇筑完成。
混凝土浇筑的重点是钢筋骨架的部位,要振捣充分,保证混凝土的密实。
7、其它施工注意事项同墩台身混凝土施工。
五、现浇箱梁施工
全桥现浇箱梁施工采用满堂支架分段浇筑,跨路口地段采用军用梁跨越。
在跨越朱雀路、含光路时设置军用墩,搭设军用梁组成跨度为12m的门型支架(高度不小于5m),以满足朱雀路、含光路通行的要求,门架之外军用墩和墩台之间采用碗扣式脚手架搭设满堂支架。
其它均采用碗扣式支架搭设满堂支架。
按设计施工节段划分位置逐联进行箱梁混凝土浇筑。
现浇箱梁支架见图8-1;
过车洞结构见图8-2。
(一)、施工顺序
地基处理→拼装支架→支架预压→永久支座的安装→模板设计安装→钢筋加工绑扎、预埋件的安装、波纹管道的安装、穿预应力钢绞线→浇筑梁体混凝土→养护→预应力筋的张拉、锚固→孔道压浆→养护→拆除模板和支架。
(二)、施工工艺
箱梁支架现浇施工工艺框图见表5施工工艺框图。
(三)、临时支架
跨越朱雀路、含光路军用墩地基处理:
在跨越朱雀路、含光路设置军用墩搭设军用梁组成门形支架,因为朱雀路、含光路为旧路面,地基承载力能够满足施工要求,地基只作整平处理。
碗扣脚手架的地基处理:
其它现浇箱梁范围内搭设碗扣脚手架。
人工配合挖掘机将场地开挖整平,混渣回填,用振动压路机分层进行碾压,碾压稳定后,观测无辙痕、无沉降,再用核子密度仪进行检则;
地基处理范围为梁顶面投影宽度每侧加1m。
碗扣脚手架按75cm×
75cm排列,下面垫方木一层,柱顶方木两层,放置底模。
六五式军用墩是制式器材,可拼组不同高度桥墩,本桥朱雀路、含光路临时墩均采用3×
6柱组成,根据地面标高决定墩高。
支架预压:
支架预压为桥梁自重的1.2倍,考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响,按设计要求对支架进行预压,预压时间不少于3天,并进行沉降观测,进一步校核底模标高后,方可进行下一步施工,预压采用沙袋。
(四)、安装支座
全桥支座型号分两种:
连续箱梁中墩采用圆板式橡胶支座GYZø
850×
207mm(66块),边墩采用四氟滑板式支座GYZF4ø
650×
163mm(45套)。
1、支座尺寸偏差:
对于工厂制造的纯橡胶和夹板支座,其尺寸和形状的偏差符合规范规定。
2、滑板支座:
聚四氟乙烯滑板支座粘贴的纯聚四氟乙烯板材厚度,圆板橡胶支座,支座尺寸大于300mm时,不得小于3mm。
3、支座安装前,检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。
所有支座的安装都必须按照图纸规定,确保其平面位置正确。
4、桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面平整清洁,以保证整个面积上的压力均匀。
检查所有表面、底座及垫石标高。
支座垫石标高的容许偏差为±
10mm。
支座安装标高按设计要求控制,并控制两个方向的四角高差不得大于2mm,以保证平面两个方向的水平。
橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密,不得出现空隙。
5、支座安装在温度为5℃~20℃的范围内进行。
活动支座的横轴线根据安装时的温度与当地年平均的最高、最低温差,计算确定其错位距离。
(五)、现浇箱梁模板设计与安装
立模顺序:
安装底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→上、下底部拉杆→安装内模、端模→调模。
1、模板的好坏是现浇箱梁质量好坏的关键,模板必须有足够的强度和刚度,模板采用钢模板和木模。
模板主要由底模和侧模组成。
2、底模采用大块竹胶板,底模板下面用10cm×
10cm方木,沿纵向布置,间隔75cm。
内模采用木模板。
3、侧模用大块钢模板,定型钢模架,做成可调式支撑,腹板内外模间设上下两排拉杆,拉杆纵向间距0.8m。
顶板内模1/4跨中顶板处设置80cm(纵向)×
60cm(横向)的进人孔,以便拆除内模。
4、模板支架采用底模包侧模,底模顺桥方向铺设,宽度略大于箱梁底板宽度,外侧模及支撑于底模之上。
5、保持模板平整、干净。
模板安装前打磨涂脱模剂,接缝处要填塞橡胶条,避免漏浆。
6、为保证梁部混凝土的外观质量,箱梁的侧面模板采用大块整体拼装钢模板。
保持模板平整、干净。
模板安装前打磨涂油,接缝处要填塞橡胶条,避免漏浆。
7、在钢筋骨架和波纹管就位后,即可吊装内模(木模提前制作)。
在支立内模的过程中,根据设计要求,设置箱室的通气孔和泄水孔。
(六)、钢筋、预埋件加工与安装
钢筋加工时抓住四个环节:
钢筋的试验;
钢筋严格按下料尺寸下料;
钢筋焊接严把质量关;
钢筋按图加工
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