应知必会FDITDB数据上传3号线Word文件下载.docx
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ODO_FS
017A
616
843
6100702886-068
3
992
018A
617
841
6100702886-035
989
FDI数据输入
1、FDI数据查看
首先将服务PC与OBCU_ITF计算机连接之后,将PC的IP地址改成如图所示
并将地址//192.168.1.32输入浏览器中,将会进入以下界面:
点击Failsafedatainput并进入以下界面:
点击connect
在上图空格内输入查看密码206041995,点击SEND继续
点击DISPLAY查看ITF已有的FDI数据
点击BACKTOSTEP3,返回第三步修改相关数据。
2、FDI数据修改(以T9车-017A为例)
FDI数据修改法则:
项目
原数值\显示数值
改动数值
计算值\需输入的数值
10000
9384
WHEELE
1000
157
6100720403-027
10010000100001000
3999289397973
BANT_2
0000000000-000
CALIBR
8
100
97
以上是输入相应数据时应遵守的规则(改动值-显示数值=输入值)
2.1OBCUNumber输入
选择OBCUNumber后点击SEND进入下一界面(以T9车017A为例)
按照法则输入9384,点击SEND进入下一界面
在CodeWord#3处输入328102004,接受修改。
增加已接受序列号码加1,点击SEND进入下一界面
该屏幕显示一条确认信息,表明所选择的参数已经被安全对象成功修改,点击“BacktoStep3”(返回到步骤3)按钮,回到步骤3,并以此类推输入其他数据。
2.2列车轮径值输入
选择Wheeldiameter点击SEND进入下一界面
根据检修旋轮数据或其他最新数据,输入160点击SEND进入下一界面
增加已接受序列号码加1,点击SEND后进入下一界面,该屏幕显示一条确认信息,表明所选择的参数已经被安全对象成功修改,点击“BacktoStep3”返回。
2.3应答器天线ID输入
返回第三步选择Baliseantennaid1点击SEND进入下一界面
按照输入法则输入对应差值后点击SEND进入下一界面
增加已接受序列号码1,点击SEND后进入下一界面,该屏幕显示一条确认信息,表明所选择的参数已经被安全对象成功修改,点击“BacktoStep3”返回。
2.4雷达值输入
列车雷达值修改环境:
一般情况下,轮径值变动或雷达位置变动会导致雷达测速不准,误差较大。
在正线上会产生紧急制动,影响行车。
此时,需要在试车线上对雷达值进行重新校验。
雷达校准结束后,生成值要改入FDI数据。
例:
雷达校准结束后生成值为1001,因初始值为1000.则1000-(-1)
选择Radarcalibrationfactor点击SEND进入下一界面
输入-1后点击SEND进入下一界面
3.4列车类型输入
南京地铁三号线列车类型均为3.
选择Traintype,点击SEND进入下一界面
输入97点击SEND进入下一界面
增加已接受序列号码1,点击SEND后进入下一界面,该屏幕显示一条确认信息,表明所选择的参数已经被安全对象成功修改。
如此。
则完成了对FDI数据的修改。
修改完成后需要重启ATP
TDB数据上传
轨旁车载子系统应用线路数据库(TDB)存储轨道地形信息,例如速度和坡道信息。
车载子系统基于列车定位信息、轨旁子系统和TDB提供的信息监督和控制列车运行。
1.TDB数据查看
首先将服务PC与OBCU_ITF计算机连接之后,将地址//192.168.1.32输入浏览器中,将会进入以下界面:
选择ITFSoftwareVersions,出现如下界面:
红色边框里就是当前列车TDB数据信息,如若丢失,则需要手动重新上传。
2.TDB数据上传
在当前页面下选择ITFSoftwareUpdate,在下拉选项中选择TrackDatabase
在浏览选项中打开找到TDB数据存放路径
选择0301.tdb文件点击打开,再选择0302.tdb文件后点击打开,0303.tdb文件后点击打开,0304.tdb文件后点击打开,四个TDB数据齐全后点UPLOAD上传;
四个TDB数据都选中后,选择UPLOAD上传,如下图
数据上传后,点击PROCEED,继续
则会跳转到如下界面:
点击OK,四个TDB数据上传成功,ITF会自动重启,重启后可通过点击ITFSoftwareVersions查看TDB是否上传好。
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- 应知必会 FDITDB 数据 上传 号线