旁站监理实施细则docWord格式文档下载.docx
- 文档编号:21520204
- 上传时间:2023-01-30
- 格式:DOCX
- 页数:25
- 大小:84.10KB
旁站监理实施细则docWord格式文档下载.docx
《旁站监理实施细则docWord格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《旁站监理实施细则docWord格式文档下载.docx(25页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
货机HXD,客机SS7E;
到发线有效长度:
850m,双机地段另加30米;
闭塞类型:
自动站间闭塞.
1.3自然条件
1.3.1线路走向
新建兰州至合作铁路工程全线位于甘肃省境内,行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州,地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。
沿途多为藏、回等少数民族聚集地,自古是汉、藏文化交流的交通要道,地理位置非常重要。
线路由兰青线八盘峡站引出,依次行经临夏回族自治州永靖县、东乡县、临夏县、临夏市、甘南藏族自治州夏河县至合作市,正线长度180.093km,另设八盘峡至河口南下行疏解线,正线长度3.868km。
桥隧总长109.431km,其中桥梁44.013km,隧道65.418km,桥隧比例为59.49%。
1.3.2沿线地形、地貌
本段走行于黄河右岸高级阶地及黄土塬、梁,地势西高东低,地势起伏,地面高程多介于1560~1950m之间,沿线基本均为村庄或耕地。
相对高程50~150m,区内黄土广布,沟壑交织。
1.3.3工程地质
1)地质情况
根据现场调查及钻探揭示,本工点出露地层主要为:
第四系全新统错落堆积砂质黄土、块石土,冲积砂质黄土、粗圆砾土,上更新统风积砂质黄土、冲积粉土、卵石土,下伏基岩为上第三系泥岩、砂岩等。
2)不良地质及特殊岩土
工程范围内不良地质主要有坡面溜坍、错落、滑坡等。
坡面溜坍:
主要发育于红地沟左侧台地边缘,规模较小,溜坍体内物质主要为第四系砂质黄土,厚约1—5m,坡面溜坍体顶部坎面较陡。
隧道洞口位于台地内已避开台地边缘的坡面溜坍,故对工程无影响。
DK48+860---DK49+550段巨型错落根据现场调查,错落横向宽约750m,纵向长约900m,面积约6.75×
105m²
,主轴方向N55°
E。
错落地貌和周界明显,呈倒三角状,后壁地势陡峻,高约400m,后壁自然坡度40°
--45°
,错落近中部一带台地相对平缓,自然坡度8°
---15°
,错落体前缘坡度20°
---27°
。
该错落体前缘发育一次级滑坡,其前缘及侧、后壁下方剪切及鼓胀裂缝发育,滑坡舌伸入冲沟内并侵占沟床,部分已被冲沟洪水冲走,在次级滑坡体侧壁局部可见基岩出露,为上第三系砂岩,产状近乎水平,受沟内流水及洪水的侧向侵蚀作用,该滑坡近年来一直在蠕动变形,目前处于不稳定状态。
DK49+070---DK49+170段左侧错落根据现场调查,错落横向宽约670m,纵向长约570m,主轴方向N49°
错落体后壁地势陡峻,前缘伸入冲沟,致使冲沟改道,错落体表层为砂质黄土覆盖,表面凹凸不平,其上黄土陷穴发育,该错落体目前处于稳定状态。
由于线路位于其左侧,且该段隧道埋深较大,故该错落对工程影响较小。
DK50+366---DK50+720段右180m外滑坡根据现场调查,该滑坡由两个滑坡体组成,滑体物质组成为砂质黄土,由于该滑坡位于洞身地表右180m外,故该滑坡对工程无影响。
1.3.4水文地质
DK48+839-DK54+720贫水段,长5881m,岩性主要为第四系砂质黄土、上第三系上新统泥岩为主,局部夹有薄层砂岩,预测隧道洞身该段正常涌水量164m,最大涌水量90m。
1.3.5地质构造
隧址区位于祁连褶皱的东南端,属于多旋回构造运动表现明显的地区,几次主要的构造运动对本区都有很大的影响,经地质调查及区域地质资料显示,隧道通过区未见断裂等构造形迹。
1.3.6地震动参数
根据国家质量技术监督局颁布的1:
400万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)划分,本隧道工点地震动峰加速度0.15g(相当于地震基本烈度七度),地震动反应谱特征周期0.45s。
1.3.7气象特征
据永靖气象观测站资料显示:
该地区年平均气温9.3℃,极端最高温度40.7℃,极端最低温度—18.2℃,最冷月平均气温—4,8℃,年平均降雨量281.2mm年平均蒸发量1567.2mm最大风速14.0m/s,年平均八级以上大风日数5.2天,最大积雪厚度8cm,最大季节冻土深度102cm.
1.5工程特点
隧道洞口位置根据隧道进出口地形和工程地质条件,结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要,本着“早进晚出”的原则确定。
兰州端洞口:
洞口位于一平台前塬,该平台地表黄土陷穴极其发育,地层以砂质黄土为主,工程地质条件较差,拟定洞口里程DK48+839,明暗分界里程DK48+859,明洞长20m,采用端墙式明洞门。
合作端洞口:
洞口所处地形较平缓,地层以砂质黄土为主,边坡天然状态下稳定性较差,工程地质条件较差,拟定洞口里程DK54+720,明暗分界里程DK54+709,明洞长11m,采用柱式明洞洞门。
坡面防护:
洞口永久边仰坡采用带排水槽的C25混凝土拱形骨架护坡,中心绿化;
临时边坡采用锚网喷防护。
明挖段基础处理:
DK48+833.33---DK48+859段基底采用水泥土挤密桩处理,桩径Φ40cm,桩长12m,间距100×
100cm等边三角形布置,桩顶设置1m厚三七灰土褥垫层要求挤密系数不小于0.93,承载力应达到250kpa左右,DK54+709---+720段基底采用三七灰土换填处理,换填深度为2m压实系数不小于0.95,承载力应达到250kpa左右。
1.4建设单位:
兰合铁路有限公司。
1.6设计单位:
中铁第一勘察设计院集团有限公司。
1.7监理单位:
甘肃信达建设工程咨询有限公司。
1.8施工单位:
中铁二十局集团有限责任公司。
2编制依据
2.1国家及铁路总公司、建设部颁布实施的有关法律、法规等文件。
2.2委托监理合同及委托人与承包人签订的施工承包合同。
2.3经批准的有关本工程的设计文件、技术资料。
2.4已批准的该项目监理规划。
2.5《铁路建设工程监理规范》(TBl0402——2007)。
2.6经批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案。
3旁站制度
3.1监理人员旁站应严格按照验收标准中明确规定需要旁站的工程部位和工序等进行现场旁站监理。
对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位或关键工序,专业监理工程师也应安排进行旁站监理。
3.2监理分站及时将要旁站监理项目工序或部位书面通知施工单位,并要求施工单位在该工序或部位施工前,提前通知主管监理工程师。
3.3监理工程师应组织该旁站监理人员学习旁站监理要点。
旁站监理人员无权更改、增减旁站监理的工序或部位。
3.4监理人员接到施工单位的通知后,按时到达施工现场实施旁站监理,不得迟到、早退或离岗。
3.5认真填写旁站记录,真实反映实际,不得弄虚作假。
4旁站方案
4.1工程施工旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中,对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。
4.2本标段工程的关键部位、关键工序,在基础工程方面包括:
基坑处理、挡墙基底、钻孔桩。
在主体结构工程方面包括:
钢筋隐蔽过程、施工缝处理隐蔽、混凝土浇筑、钢筋张拉。
4.3旁站监理人员应认真履行职责,在旁站监理过程中出现的质量问题应如实准确地做好旁站记录,并与施工单位质检员一道在旁站监理记录上签字,方可进行下一道工序施工。
4.4实施旁站时,监理人员发现施工单位违反工程建设强制性标准行为的,有权责令施工单位立即整改;
发现违规违章已经危及工程质量的,应及时报告,由总监理工程师下达局部暂停令。
4.5旁站监理记录是监理工程师、总监理工程师签字的重要依据,对于需要旁站的关键部位、关键工序施工,凡没有旁站记录的监理工程师、总监理工程师不得在相应文件上签字。
旁站记录应存档备查。
4.6监理站安质部及监理分站长应加强对工程项目的旁站监理监督检查,对不按规范要求实施旁站监理的监理人员要进行通报、责令整改。
5铁路工程旁站监理部位
5.1路基及土石方工程
地基土换填、排水砂井、粉喷桩、CFG桩、塑料排水板的主要施工过程;
过渡段填筑;
处理后的地基承载力的检验;
重力式挡墙基坑地基承载力试验。
5.2混凝土和钢筋混凝土工程
①混凝土工程:
重要结构、重要部位混凝土灌注;
②预应力混凝土工程:
施加预应力过程
③特殊情况下的混凝土工程:
水下混凝土灌注、高强混凝土配制。
5.3桥涵工程
5.3.1水下砼
(1)旁站时检查原材料质量检验资料,必须符合验标和设计要求;
(2)检查配合比设计,必须符合设计和验标要求;
(3)见证施工配合比调整;
(4)检查搅拌站原材料计量控制,称重误差应符合验标要求;
(5)记录施工中环境温度、入模砼温度、砼含气量,应满足验标要求;
(6)首批砼填充量应满足导管埋深大于1米的最低要求;
(7)砼填充过程中导管应满足要求,砼超灌高度应满足要求。
5.3.2预应力张拉
(1)旁站时检查预应力锚具、夹具和连接器的品种、规格、数量是否符合设计要求;
(2)张拉机具规格是否满足验标要求,检查标定记录;
(3)后张法预应力作业时,砼的强度和弹性模量必须符合设计和验标要求;
(4)预应力施工张拉工艺必须符合施工技术方案和设计要求;
(5)预应力筋的伸长量、断丝或滑脱数量必须满足验标要求,超出要求必须更换墩夹具或预应力筋,重新张拉。
5.3.3孔道压浆
(1)检查原材料的品种、规格、配合比是否符合设计和验标要求;
(2)孔道压浆工艺必须符合设计要求;
(3)孔道内水泥浆应饱满密实。
5.3.4连续梁、刚构梁悬臂浇砼施工
(1)检查原材料质量检验资料,必须符合验标和设计要求;
(5)0#块底模支承系统应检查完好可靠,符合设计要求,连续梁临时刚构体系应安装可靠,符合设计要求;
(6)检查悬浇段防倾锚固体系、模板悬吊系统应锚固可靠,消除非弹性变形;
(7)合龙段临时锁定系统应满足设计要求;
(8)安全防护设施应完整有效;
(9)记录施工中环境温度、入模砼温度、砼含气量,应满足验标要求;
(10)砼浇注顺序应符合设计和施工组织设计要求,浇注过程中不得损坏预留孔道并保持孔道定位准确性。
5.3.5简支梁架设落梁
(1)落梁应采用支点反力控制,支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前,每个支点反力与四个支点反力平均值之差不得超过±
5%;
(2)支承垫石顶面与支座底面的压浆厚度不得小于20mm,且不得大于30mm。
5.3.6顶推梁架设落梁
(1)落梁速度必须符合设计要求,拆除滑动装置时,顶梁的高度不应大于5mm,一次下落高度不应大于10mm,相邻桥墩各顶点高差不应大于5mm,同一墩台两侧梁底顶落高差不应大于1mm;
(2)落梁应采用支点反力控制,可在并不大于计算支点反力值±
10%范围内兼顾调整梁底高程。
5.3.7连续梁简支变连续体系转换
(1)临时支点拆除必须按照施工组织设计方案实施;
(2)体系转换施工顺序必须符合设计要求。
5.3.8基础工程
扩大基础开挖、基底处理、打入桩工艺性试验。
5.3.9墩台混凝土浇筑
墩台身混凝土浇筑。
5.3.10梁部工程
现场预制梁的混凝土浇筑及预应力施加。
5.4、隧道工程
5.4.1隧道超挖回填
拱墙脚以上1m范围内超挖回填用同级混凝土进行;
边墙基底无虚碴杂物及淤泥,边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙同时灌注。
5.4.2喷射混凝土衬砌超挖回填
必须符合设计要求,边墙基底无虚碴杂物及淤泥。
5.4.3施作底板混凝土
清除隧底虚碴、杂物和积水,如有超挖,则必须按设计要求回填。
5.4.4施作仰拱混凝土
清除隧底虚碴、杂物和积水,超挖部分用同级混凝土回填。
5.4.5灌注边墙混凝土
边墙超挖部分按设计要求及时回填,基底应无虚碴杂物、淤泥。
5.4.6围岩的类别判定,初期支护。
5.4.7锚杆抗拔试验:
特殊设计地段混凝土浇筑及拱部超挖回填。
5.4.8隧道防排水设施施工。
5.5轨道工程
整体道床混凝土浇筑。
6旁站记录填写样张
6.1、预制梁混凝土浇筑旁站记录样张及填记要点。
TB2旁站监理记录表
工程项目名称:
兰州至合作铁路施工合同段:
×
编号:
-×
日期
气候
工程地点
单位工程名称
旁站监理部位或工序
XX-X#梁混凝土浇筑
旁站监理开始时间
旁站监理结束时间
施工情况:
1施工单位施工负责人,质检员,技术员,试验员均已到位。
2施工所用机械设备:
砼运输车台,混凝土搅拌方式:
机械,电子自动计量系统检查:
运行正常,其余所有机械性能:
处于正常运转状态。
3模板高度m,模板支承情况:
稳固牢靠,模板接缝情况:
无漏浆,错台,模板具有足够的强度、刚度及稳定性。
模板涂有隔离剂,型模内无积水,无杂物。
4主筋规格,设计间距cm,实测cm,设计根数根,实测根数根,箍筋规格,设计间距cm,实测cm,设计根数根,实测根数根;
主筋接头方式,焊缝长度㎝,接头质量。
保护层厚度:
设计cm,实测cm,保护层垫块数量个/m2。
监理情况:
1模板安装精度:
符合设计及验标要求。
预埋件安装:
符合设计要求。
钢筋外观:
符合验标要求。
2混凝土:
强度等级;
测砂含水率%,碎石含水率%;
理论配合比(水泥:
砂:
石:
水:
粉煤灰:
矿粉:
外加剂),施工配合比:
(水泥:
外加剂),水胶比;
实测塌落度cm、cm、cm;
含气量;
砼入模温度:
℃、℃、℃,符合验标要求;
与邻接介质温差:
与模板温差为℃、与地面温差为℃,符合验标要求;
置留试件组,见证试验组。
其中:
同条件组,编号;
强度试件组,编号。
混凝土养护:
覆盖洒水养护,混凝土养护记录1份,编号,符合验标要求。
3振捣方式:
机械,无漏捣、过捣现象。
4混凝土灌注开始时间:
,结束时间:
。
发现问题:
处理意见:
备注:
旁站监理人员(签字)
日期
注:
本表一式3份,承包单位2份、监理单位1份。
说明:
1本表为梁场预制梁混凝土浇筑旁站监理用表。
2红色字体(下划线)为手填内容,不能打印。
3施工及监理情况填写内容参照相应分项工程的《施工质量验收标准》及《检验批质量验收记录表》的相应检验项目填写。
4根据旁站项目具体情况可以删去无关内容。
6.2地基土换填旁站记录样张及填记要点。
DKXX~DKXX地基土换填施工
1施工单位施工负责人,质检员,技术员,试验员,均已到位。
挖掘机台、装载机台、翻斗车台、平地机台、压路机台,所有机械性能:
3原地面处理:
符合设计及验标。
4换填的范围DKXX~DKXX,符合设计要求;
换填深度cm,符合设计要求。
5换填所用填料,最佳含水率,符合设计要求。
6分层压实质量符合设计要求。
1换填的范围DKXX~DKXX,符合设计要求;
2换填所用填料,符合设计要求。
换填中粗砂或碎石:
不含草根、垃圾等杂质,含泥量%(不大于5%),用作排水固结地基的砂垫层其含泥量%(不大于3%);
碎石垫层采用未风化的干净砾石或碎石,最大粒径mm(不大于50mm),含泥量%(不大于5%),不含杂质。
换填普通填料及物理改良土:
填筑前对取土场填料进行取样检测,填筑时对运至现场的填料进行抽样检验,符合设计要求;
物理改良土不含草根、垃圾等杂质,含泥量%(不大于5%),用作排水固结地基的砂垫层其含泥量%(不大于3%)。
换填化学改良土:
填筑前对取土场填料进行取样检测,填筑时对运至现场的填料进行抽样检验,符合设计要求。
3分层压实质量符合设计要求。
基床以下路基换填普通填料及物理改良土:
地基系数K30:
【≥90MPa/m(改良细粒土)或≥110MPa/m(砂类土及细砾土)或≥130MPa/m(碎石类及粗砾土)】;
孔隙率n:
【<31%(不考虑改良细粒土)】;
压实系数K:
【≥0.90(只考虑改良细粒土)】。
基床以下路基换填化学改良土:
【<31%(不考虑改良细粒土)=;
【≥0.90(只考虑改良细粒土)】,无侧限抗压强度符合设计要求。
基床底层换填:
地基系数K30:
【≥110MPa/m(改良细粒土)或≥130MPa/m(砂类土及细砾土)或≥150MPa/m(碎石类及粗砾土)】;
动态变形模量Evd:
(≥40MPa);
【<28%(不考虑改良细粒土)】;
压实系数K:
【≥0.95(只考虑改良细粒土)】。
4换填顶面高程mm(允许偏差±
50mm)、横坡%(允许偏差±
0.5%)、基坑坡脚线mm(允许偏差-50mm)。
旁站监理人员(签字)
日期
1本表为路基地基土换填施工旁站监理用表。
6.3过渡段填筑旁站记录样张及填记要点。
DKXX~DKXX过渡段填筑
4过渡段基底处理过程中及处理后地面排水:
严格按照设计要求施作。
5过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排符合设计要求,地下水的出露位置及出水情况记录齐全。
6过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基地处理同时进行,路堤高度H<3.0m的路堤,原地面处理后地基系数K30≥110MPa/m(改良细粒土)或≥130MPa/m(砂类土及细砾土)或≥150MPa/m(碎石类及粗砾土);
动态变形模量Evd≥40MPa;
孔隙率n<28%(不考虑改良细粒土);
压实系数K≥0.95(只考虑改良细粒土)。
路堤高度H>3.0m时,地基系数K30≥60MPa/m。
7路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度及台阶高度符合设计要求。
1原地面处理:
松、软表土及腐殖土清除干净,压实质量,符合设计要求,基底密实、平整。
2基坑采用混凝土回填时,回填材料和混凝土强度等级符合设计要求;
基坑采用碎石回填时,分层回填,压实质量符合设计要求。
基坑回填顶面高程(允许偏差±
50mm)。
3基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准:
地基系数K30(≥150MPa/m),动态变形模量Evd(≥40MPa),孔隙率n(<28%)。
4过渡段填筑:
中线至边缘距离,(允许偏差+50~0mm),宽度(不小于设计值),横坡(允许偏差±
0.5%),平整度(允许偏差≤15mm),边坡坡率(允许偏差3%设计值)。
5过渡段两侧及锥体填料,填筑前对取土场填料进行取样检测,填筑时对运至现场的填料进行抽样检验,符合设计要求。
6基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实标准:
【地基系数K30≥90MPa/m(改良细粒土)或≥110MPa/m(砂类土及细砾土)或≥130MPa/m(碎石类及粗砾土);
孔隙率n<31%(不考虑改良细粒土);
压实系数K≥0.90(只考虑改良细粒土)】。
基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实标准:
【地基系数K30≥110MPa/m(改良细粒土)或≥130MPa/m(砂类土及细砾土)或≥150MPa/m(碎石类及粗砾土);
压实系数K≥0.95(只考虑改良细粒土)】
7填筑过渡段A、B组填料:
,填筑前对取土场填料进行取样检测,填筑时对运至现场的填料进行抽样检验,符合设计要求。
8填筑过渡段A、B组填料压实质量:
1本表为路基过渡段填筑旁站监理用表。
6.4明挖基础旁站记录样张及填记要点。
XX段基础开挖
混凝土入模采用:
输
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 监理 实施细则 doc