PBN报告最终版Word文档下载推荐.docx
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磁航向
(°
程序咼度
TF
TY505
TY503
2500
26.4
250
1.1.2障碍物评估
航段
障碍物名称
障碍物高度(m)
主副区
MOC
OCA
TY505-TY503
山
1154+15
主
300
1500
经检查,各航段满足超障要求。
1.1.3转弯设计参数
航路点(WayPoint)
类型
FLY-BY
指示空速IAS(km/h)
465
高度(m)
1400
真空速TAS(km/h)
611
转弯角度A(°
)
25
90
坡度角(°
转弯率R(deg/s)
1.54
转弯半径r(m)
6157
风速Vw(km/h)
56
飞行员反应时间所需距离(m)
1259
r*tan(A/2)(m)
1365
最早转弯线KK(m)
3721
8967
最晚转弯线SS(m)
-332
828
90。
风的影响距离(m)
1624
最短稳定距离(m)
6225
1・1・4最短稳定距离
航路点
IAS
高度
TAS
转弯
坡度
稳定距离
最小长度
实际长度
(km/h)
角度
(km)
FLYBY
1800
40
12117
7646
航段满足最短稳定距离要求
1.1,5下降梯度
转弯点
max
转弯半径
转弯角
度(Ai)
R*Tan(Ai/2)
R*Ai/2*(n/180)
下降梯度
2241
2148
3.3
4833
22起始进近航段
由IAF点左转90°
沿200°
磁航向飞行12.8KM至IF(TY504)
点。
TY504
12.6
209
TY503-504
无名建筑
805+15
1150
1100
r*tan(AA/2)(m)
TAS(km/h)
转弯角度
1・1,5下降梯度
2.4
(如果是最后进近航段,给出OHCf)OCHf=***
3.中间进近航段+最后进近航段
1•左转90°
至106°
磁航向飞行6・4KM至FAF点
2.沿原航向下降着陆
1・1・1航段设计参数
MAPT
10.6
106
1・1・2障碍物评估
TY504-MAPT
763+15
150
950
1・1・3转弯设计参数
指示空速IAS(km/h)
785
真空速TAS(km/h)
转弯角度A(°
转弯率R(deg/s)
2.9
2・_234___方向进场进近
2.1进场航段
从B215航路沿54°
磁航向飞至IAF(TY502)点
2.1.1航段设计参数
TY502
54
2.1.2障碍物评估
234进场航段
无名山
1595+15
1950
2.1.3转弯设计参数
44
2487
3864
最晚转弯线SSm)
-387
2.1.4最短稳定距离
2.1,5下降梯度
2489
2363
左转34°
至20°
磁航向飞行12.8KM至IF(TY504)点
12.8
20
TY502-TY504
790+15
半径
(如果是最后进近航段,给出OHCf)OCHf=805
3.___353_方向进场进近
3.1进场航段
1•从B208航路沿173°
磁航向飞行至TY501点。
2•右转27°
至200°
磁航向飞行10.6KM至IAF(TY503)点
3.1.1航段设计参数
TY501
200
3.1.2障碍物评估
TY501-503
965
1300
3.1.3转弯设计参数
27
r*tan(A/2)(m)
1478
2214
-496
3.1.4最短稳定距离
3.1,5下降梯度
R*Ai/2*(n/180)
1450
3.2起始进近航段
以200°
磁航向飞行12.6KM至IF(TY504)点
R*Ai/2*(n/180)
磁航向飞行6.4KM至FAF点
FL
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