设备维修保养的心得五篇Word下载.docx
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1、对生产中发生品质异常的管控,及时分析,找出解决方案,从而避免同样错误再次发生
2、对设备内部参数的认证
3、进行保养管控,组织对高故障设备大修,减少因设备故障而造成生产不良
三、提高生产:
1、及时巡线,发现问题及时处理
2、制定设备保养计划,并安排落实设备保养工作,通过变更保养频次保证设备使用性能,减少机台故障和停机时间,保证机台正常生产运行
四、员工流动:
本年度设备部焊线共7人,其中焊线白.夜班技术带班2人,保养维修人员3人,新提升人员2人,人员稳定,圆满完成公司给设备部20x_的设定目标。
五、队伍建设
1、我们通过工作中遇到的实际情况,不断的对员工进行教育,并制定了相应的对策和处理办法,对新进员工进行系统的培训,专人授课,同时到工作岗位进行实际操作演练,让每位员工都认识到提高技术素质的重要性。
同时加强员工的集体荣誉感培养,提高相互协作能力,使组织更加团结,更富有战斗力。
2、日常负责对焊线机台进行维护保养,定人定时对设备的使用状况进行确认,保证其它设备日常生产需要的正常运行;
并负责对特殊产品,在设备组织大修的时候也主动灵活的作为维修主力参加设备抢修。
六、工作中存在的不足
1、在处理不是自己分管的工作时,表现不够主动,究其原因是头脑中有怕越权、越位的思想,有时就表现出不主动提出自己的工作思路,致使工作节奏慢。
2、对新的东西学习不够,工作上往往凭经验办事,凭以往的工作套路去处理问题,表现工作上的大胆创新不够。
3、班组的管理还不够细致、员工的安全和质量意识仍不够强,导致本年度的1起安全事故。
虽然事后也对当事人进行了教育和处理,针对性的作出了相应的对策。
但还应以预防为主,加大平时的教育力度,提高员工的安全意识,从根上减少安全事故隐患的发生。
4、设备常用部品备用库存量及在库量确认不够,应加强自身学习多与管理人员沟通交流,保障设备维修有备用部品更换,减少生产耽误的时间。
七、总结
以上的缺点我们将通过不断的学习,努力提高自身的工作能力、工作水平的基础上来克服缺点,完善自我,以饱满的热情和充实的干劲为公司事业的发展添砖加瓦,为公司固定资产的设备管理竭尽全力。
展望20__年,工作重点主要放在保证20__年设备正常运转的好势头的同时,加强科室管理和建设上,使设备部的管理上台阶,工作上档次。
设备维修保养的心得3
过去一年里在公司的领导下、同志们的支持和帮助下,我坚持不断地学习各种知识、总结工作经验,加强自身思想修养,努力提高综合素质,严格遵守各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责,在这里将自己的工作情况做个简要总结:
作为一名普通的设备维修人员,机械设备是企业生产的坚实基础,有了设备的良好运行,才能确保工艺生产的连续稳定,现代企业应从实际出发,时刻树立“维护保养为主、计划检修为辅、技术革新不断”的宗旨,在总结自身经验的基础上,结合学习外部先进的设备管理理论和方法,通过观念的转变,创造出适应改革要求的并适合于本企业特征的设备维修体制。
一.遵守各项规章制度、认真工作、使自己工作效率不断得到提高。
爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障,遵守公司的各项规章制度、兢兢业业做好本职工作是我自己的工作原则,用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务、并履行好自己的岗位职责。
在工作岗位上勤于思考,不断改进工作方法,提高工作效率。
实际上勤于思考在工作中是很重要的,在思考如何提高工作效率的同时,自己也能够学到更多的知识,掌握更多的技能。
二.积极配合领导、团结同事、相互学习。
在工作中发扬团队合作精神,努力完成车间的各项任务,尊重领导、服从命令、积极配合工作;
平日里多关心同事、团结一体、互相学习。
工作中我们彼此交流,往往从别人的身上看到自己的影子,有好的也有坏的,在面对问题的时候,我们又成为了彼此的后盾,相互并肩扶携着。
从我个人而言,在工作的过程中我受益非浅,从做事、到做人;
从看问题、到解决问题上都认识到了新的机会和经验。
三.加强政治理论和技术知识学习,全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
按规定要求对设备进行日常清洁、检查、润滑、紧固、调整等,以保障设备正常运行,同时做好日常的维护保养工作,要求坚持做到“三好、四会、五良好”。
一直以来来,我始终坚持严格要求自己,勤奋努力,时刻牢记公司制度,全心全意为公司创造利益为宗旨,努力实践公司和车间各项目标的重要思想,在自己平凡而普通的工作岗位上,努力做好本职工作。
在具体工作中,为领导当个助手,为班组成员做个好标榜,“学海无涯”,面对各种环境还要不断的努力学习,让自己的技术水平更高、更快的发展,尽量为公司尽一些微薄之力,但还不足挂齿,为此在以后的工作中除了加强车间设备的基础维修外,还需要进一步深化技术创新与改造,进而为公司的效益作出更大的贡献。
设备维修保养的心得4
1、新车间建设,包括5个洁净系统;
电力安装和气管安装;
大阳涂布线及其配套设备的就位与协助调试;
西工来涂布线的就位调试,控制线路的策划和部分接线等。
2、设备技术改造3项
3、节能改造3项
4、改善提案27项
5、主要设备故障停机率和保养维修费用等指标均已达标。
回顾去年的工作,我们取得了一些成功的经验,也有较大的教训,下面试述之。
一、新车间建设突出抓好施工过程控制
新车间建设工程量大,施工时间长,首先要控制好进度。
我们的方法是在各个阶段编制出“进度表”,做好先期计划,然后持续跟进;
其次,就是突出抓好现场,管好施工过程。
在4号线的无尘室制作过程中,因为监管不及时,致使有的地方做的不太满意,我们吸取教训,到3线车间建设时,就派员工每天巡查2次,同时我也会每天至少巡查2次,一旦发现诸如不安全因素,就马上制止,并通知对方施工现场管理员到现场予以纠正。
比如,在焊网框支架时,我们准备好灭火器,并将3号涂布线的机身盖好。
由于采取了监管措施,施工质量有所提高,安全事故也得到了有效控制,从而保证了施工进度和施工质量。
在对施工过程的管控中,我觉得在这方面还缺乏制度化,公司相关部门没有形成一股合力,对施工方施加的影响力不够大。
二、把节约原则贯彻到各项工作中
1、把节约原则贯彻到新车间的电、气安装中。
我们把第一期工程遗留下来的电线电缆全部用完。
在申购新电缆前,我们把上期遗留下的材料全部测量清楚,然后再去申购新材料。
对于长度较短的电缆,我们就把它接起来,用在要求不高的地方如地线。
据统计,这次使用旧电缆70m㎡的为300米,35m㎡的为105米,铝芯电缆50米,较短的旧电缆接起来的长度为130米。
同时,我们还注意降低人工成本,一是尽量不请外面的人,而是趁生产不忙时用生产部的人;
二是设计制作放电缆的支架,摒弃直接用人力推动电缆辊的笨重方法,从而减少了5人,提高了效率。
2、把节约原则应用到技术改造方面。
去年我们实现了三项技术改造,一是改造老化旧烘箱。
改造内容是把风机分成二段速度进行控制。
原来是一段速度,烘箱在设定60度时,可以超到70-80度,原因是风机在高速旋转时与空气发生剧烈的摩擦而产生热量。
现在为二段速度在低温段由变频控制,转速低,到了高温段就自动转换为工频控制。
二是在分切机的放卷装置上安装闸料辊,改造的目的是换产品时操作方便,减少头尾部的报废。
三是解决2号线松卷低速时容易死机的问题。
改造的内容是增加变频器容量,更换变速比为1:
100的减速器,在改造工程中,我们尽量用已有的材料。
第一项改造,开发原有的程序温控器的功能,第二项改造是把西安人留下的来轴承及其支架进行改制再用上;
第三项改造用的变频器是从老旧烘箱上拆下来的。
3、把节约原则应用到节能改造方面。
主要有:
一、逐步淘汰现有的灯管改为LED灯,有的工厂是整厂换成LED灯,但有用的旧灯管由于管理不完善,容易被遗弃,这样会造成浪费。
我们采取的方法是坏了一支就换一支,这是对旧车间的日光灯管来说的。
对于新车间则在合适的地方全都装上LED灯管。
二、找到成本低的方案,例如原计划把走廊的灯改成楼梯开关方式控制,后来经过比较,改成声光控制更加便宜,就采用声光控制。
三、改变习惯的操作方法。
例如一直以来,都认为1号2号涂布线的涂布头处要抽风才能解决丁酮气味大的问题,其实后面的改造结果证明了这种想法是错误的。
抽风把冷气抽走了,浪费电能;
同时,也容易使涂布室内形成负压。
针对这种情况,我们关闭了涂布抽风,同时把空调的回风口堵小,使涂布室的正压保持在30Pa左右。
这样做之后,效果明显,室内的正压把丁酮气味从烘箱的第一节处顶出去,丁酮气味比以前大大降低。
四、改变设备内部参数。
例如,今年5月,我们改变了中央空调风机变频器的内部参数,达到了节能目的。
我们把风机运行频率由50HZ改为35HZ,并不影响相关车间内正压,节能效果还很明了。
风机运行电流从原来的26安降低为15安,一年可节约用电43000度。
改完这台空调后,我们又推广到其它空调上,就这样,没花一分钱,仅作参数的变更就达到了节能改造目的。
4、把节约费用应用到维修方面。
我们采取的方法有“修旧利废”和自制配件。
例如:
将2只坏的电磁阀拆开来重新组合,买来气动隔膜泵配件,修复隔膜泵5台。
真空包装机的气嘴断裂抽不上真空,因其为非标准件,市场上买不到,只能到厂家,那样的话将会很贵,我们自己设计,让钢城一家不锈钢制品小作坊制作,因其制作方法不对,做出的东西不好用,就没有收费,我们把它重新修整一下,就可以使用了。
三、坚持培训,提高员工的综合素质。
20__年5月前,我部有员工2名,一名较熟练,但水平不高,一名为学徒。
5月后,又招了2名技校生,可以说员工的技能,维修思路,职业操守等都处在较低的层面,要解决这一问题,最快方法就是培训。
、技能和维修思路培训
我采取下列方法进行培训:
1、结合他们的失误案例,讲解相关理论知识。
2、现场示范,对于陌生的东西,我做一遍示范,再让他们做,他们在做的过程中,我会随时纠正偏差。
3、员工完成工作任务后,我会检查其工作质量,如果不满意,我会做一次示范,要求其返工,并按照我的标准进行返工。
4、安排他们先看简单的设备说明书,然后在晨会上提问。
5、画出电路图,让他们施工。
我不仅培训的技能,同时,我还注重对他们进行维修思路的培养,每逢他们遇到解决不了的问题,我会把大家召集到一起,让他们看我怎么做。
修好后,我会讲解,这其中包括牵涉到的基础知识,采用的方法比如“对比法”;
“替换法”等。
、综合素质培训。
主要内容有:
1、教育员工要抓住主要矛盾,分清轻重缓急,以保障生产为的工作任务。
在执行上司安排的工作任务而遇到设备故障时,则要放下手头的工作去修设备。
2、教育员工养成文明生产的习惯。
我们要求员工清理清扫维修后遗留下来的东西。
我在带着他们维修的设备时,经常注意这一点,为了让员工养成文明生产习惯,我把我们的维修场所当成试验田,指定责任人,把他们的名字贴在责任区内,做到“耕者有其田”,人人有责任。
通过这个试验田的锻炼,员工已初步形成了文明生产的意识,工作后现场的整理较以前大有进步。
3、教育员工树立“维修即是服务”的意识。
以往,一些员工一到点就下班,加班一会儿都不愿意;
或者,当有叫修时,就会说,我经理安排了活,你去找经理,有时说的是实事,有时却是借口,服务意识较差。
针对这些现象,我们经常在晨会上予以批评教育,强调维修即是服务。
同时,还以身作则,遇到吃饭时,设备没有维修好不去吃饭。
现在我们的员工都能做到这一点,不用我安排,都能坚持到加班维修好设备再去吃饭,已初步树立了“急生产所急”的观念。
4、教育员工养成勤劳的良好品质。
在新车间电气管线安装和设备安装调试时,大家都是满负荷工作,都盼望完成新车间建设任务后可以轻松一下,但是我们没有满足这一愿望。
我每天都安排较大的工作量。
第一是清除新车间建设遗留下来的东西;
第二是保养补课。
补课后,我们逐一检查,不合格要重新做;
第二次不合格要写书面检讨。
第三是到现场打开设备机罩进行培训。
第四是对不合理的地方进行整改。
把放在办公楼二楼的梯子加横档,然后固定在墙上;
另外自制了二把梯子。
第五,修理已损坏的备件。
总之,不会让员工闲着没事干。
5、教育员工养成爱惜公司财物的优良品德。
每当发现有用东西被遗弃在现场或垃圾桶里时,我就会让当事人找回放好,并且要在晨会展开批评。
在培训过程中,我取得的经验是无论技能,还是素质,都不是一蹴而就的,而是要有一个较艰难的过程,我总结出一句话,培训必须“反复抓,抓反复”。
反复抓,就是要不停地说教,示范,言教与身教并重,比如:
修气动隔膜泵,讲解了结构原理这后,还要当场拆装给员工看,这叫作“我做你看”,然后,让员工自己做,我在一旁看,这叫作“你做我看”,针对不对的地方,“我再做你再看”;
同时,还针对有些员工学习积极性不高,学不进的现象,我就把我讲过的内容编进考试题中,考不及格则不予晋升,经过这样的过程,员工的进步才比较明显。
抓反复,就是说一种技能的锻炼,一个观念的确立,要经历一个“植入——淡化——再植入”这样一个过程,淡化就是回生,就是反复,这时,必须抓住某种不良现象,予以批评,使当事人和第三者受到教育,达到强化的目的。
20__年,我们取得了些成绩,但是仍存在明显的不足:
1、员工的独立工作能力较差。
要打造一个技术过硬,作风优良的团队,一是要引进人才,二是要支持不懈的抓好教育培训。
2、员工的安全意识差。
12月21日发生的重伤事故,作为部门负责人,我有责任。
但这次事故是当事人违章操作造成的。
这说明员工的安全意识比较差。
今年要把人身安全和设备安全列为重点培训内容,经常对员工进行安全教育。
3、员工的积极性和主动性离工厂的发展要求还有较大的差距。
今年拟采取的考核方法以激励员工朝着提高主动性和积极性的方向迈进。
4、员工的保养主动性,认真性不够强。
为什么要强调保养呢?
据我的经验,在大多数工厂中,保养都不到位,执行的人马马虎虎,检查的人潦潦草草,设备得不到良好的保养,很难提供良好的保障。
今年,要把保养考核作为一个重要项目,以促进员工认真搞好保养。
20__年主要工作任务:
1、通过修改程序和增加硬件,使1号2号线积料架能够投入正常运转。
2、协助相关方提高1号线对于新胶水的适应能力。
3、更换老车间洁净系统的高效过滤器。
4、配合搞好西工业涂布机在我司的应用。
5、沂源锅炉的大修与安装。
6、大修小空压机。
7、自来水净化工程,供食堂使用和饮用水。
设备维修保养的心得5
“工欲善其事,必先利其器”。
对运输单位来说,车辆就是我们生存和创收的基石。
就“如何管好和维护好车辆”,我们一直在进行着不断的探索。
随着社会的发展,我们以往采用的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已逐渐不适合设备综合效用化发挥的要求。
为此,结合我公司现状,我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式,旨在提高我公司的设备管理水平,追求设备效能的发挥。
其目的是提升我公司整体管理水平,提高全体员工素质,树立良好的团队精神和工作作风,增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力,重振特车运输公司雄风,重塑特车运输公司形象,能使我们振奋精神,面对挑战,去搏击市场,创造良好的经济效益,为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。
一、认真开展全员规范化生产维修活动
在工作中,我们深刻体会到:
司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员,能否发挥其工作主动性,是提高车辆技术状况的途径。
在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的效益。
为此,我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。
3月份在公司基地开展了此项活动,5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展,9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。
通过推行全员规范化生产维修活动,提高了全员管设备的意识,也促进了设备管理工作的进步。
其做法主要是:
①、在全体员工中开展5s活动。
②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。
工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。
③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。
通过这些夯实的基础工作,达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障,零事故,零损失。
从根本上提高了设备的综合利用率,增强了公司的竞争能力,改善了公司的形象,提升了公司的知名度。
二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。
公司全员规范化生产维修的预防手段:
通过驾驶员对车辆的日常维修、点检,公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检等预防手段对车辆性能状态进行检查,随时发现问题,随时解决问题,预防和防止设备发生技术故障。
对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组,全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施,督促实施部门修复解决。
为此,我们针对实际情况,要求:
a、所有车辆继续执行“三检制”,机动组将不定期抽查,发现未执行的按规定考核。
“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作,主要由司机及回场检验负责进行;
b、制定车辆回场检查标准,对车辆检查实行量化管理,对车辆回场检查率要求特车≥50%,客车及带客车≥55%,实行周小结,月汇总,检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现;
c、加大安全设备检查日的检查力度,在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点;
同时根据季节变化和生产实际,随时增加专项检查,并将检查结果下发简报,对存在较大问题的按规定进行经济处罚,对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励;
d、对公司驻外车辆的检查,将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查,以督促司助人员搞好设备维护保养工作;
e、设备“点检制”要求体现以下特点:
定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。
该项工作主要由回场检验负责进行;
f、为在全公司推行“点检制”,要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车,负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作;
g、全面展开季度检查,每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行,由机动组牵头,会同安全组、中队干部成立检查小组,对基地和住外车辆分别进行检查,要求做到台台过,检查覆盖率达到80%以上,检查结果下发简报,对存在问题列出整改表限期整改,奖优罚劣;
h、加大对查出问题的复查力度。
对历次检查中查出的问题不但要列出整改表,还要对其整改过程及结果进行监督,使整改活动不流于形式,对复查未通过的要严厉考核。
1、设备检查
今年1—10月共组织车辆检查10次,检查车辆1500台次,查出509辆车存在766个问题,对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修,对问题较多,屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚,对车况较好,能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。
1—10月车辆检查与去年同期相比,多检查343车次,问题突出的车辆减少171车次,重大问题减少281个。
在检查中,我们不徇私情,认真细致,并对查出的问题要求及时整改,安排出整改运行表,责成中队领导督促完成。
通过检查,增强了驾驶员的责任心,也提高了设备的技术状况,保证车辆以较好的技术状况投入运行。
2、车辆回场检查
我们在今年的检查工作中,将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点,通过回场检查和不定期的检查,督促司机履行岗位职责,保证车辆以较好的技术状况投入运行。
针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题,我们重新制定了车辆回场检查规定,明确了各车型车辆回场检查次数,车辆回场检查地点,各相关人员责任,并制定了详细的检查标准,要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。
针对华池基地回场检查力量薄弱的现状,公司专门安排了专职回场检验员,对华池车辆进行检查。
今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次,查出904个问题,华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆,检查1466次,查出71辆车存在154个问题,车辆回场检查率达到69.5%。
1—9月车辆回场检查率达到73.9%,超过处部要求的50%的检查率23个百分点。
与去年同期相比,检查次数增加1393次,多查出问题279个。
通过回场检查,及时查出车辆运行隐患,消除了物的不安全因素,确保了设备的安全运转。
上半年车辆回场检查率的三个单位是:
小车一队、运输三中队、运输一中队,回场检查率分别是:
83.8%,82.8%,81.5%。
三、狠抓修理规范化,提高工段修理质量
针对工段部分
修理人员技术差,我们不断要求工段组织职工上好技术课,并根据国家标准,对运行的车辆强制进行一、二检维护保养,由保养工段的专职修理人员进行该项工作。
只要严格按该标准作业,可以保证车辆终身无大修。
由于长期形成的工段工时定额高,修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题,在公司领导的安排下
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