隧道专项安全监理方案.docx
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隧道专项安全监理方案
南充港都京作业区北干线D720天然气管道
改线工程嘉陵江隧道穿越土建工程
隧道专项安全
监理方案
编制:
批准:
四川省城市建设工程监理有限公司
2015年1月12日
-、工程概况2..
二、编制说明5..
三、安全监理工作的依据6.
四、安全监理工作的特点6.
五、安全监理工作办法7..
六、安全监理工作措施8.
七、安全监理工作控制要点9.
八、施工阶段安全监理控制要点9.
九、安全监理工作目标1.8
十、工程竣工后的安全监理资料18
亠、工程概况
1、本监理标段工程概况
工程名称为南充港都京作业区北干线D720天然气管道(南充东阀室一老君寨段,园宝山阀室一新建嘉能配气站段)改线工程之嘉陵江隧道穿越土建工程。
原北干线南充嘉陵江穿越处将规划建设南充港都京作业区;为极
积响应和配合南充市政府城市和工业园区的建设规划,南充市政府结
合南充市城市和工业园区的建设,与输气管道的相关部门协商后将原嘉陵江穿越处管道迁移至下游约4km处;设计拟定穿越方式仍为隧
道,穿越断面水平长度约912m穿越管道管径为①720mm设计压力为4.0MP&
嘉陵江隧道穿越工程行政隶属四川省南充市。
下距青居电站船闸
5.5km,上距南充市中心9km成南高速二洞桥互通立交及南渝高速互通立交桥约7km。
左岸斜井(进口)地处南充高坪区永安镇民主村三组;右岸竖井(出口)地处嘉陵江区文峰镇观音堂村三组。
南充市交通发达,目前有沪蓉高速成南段(成都~南充),南广段(南充~广安);兰海高速南渝段(南充~重庆);南充绕城高速公路。
G212国道纵穿南北,G318国道横贯东西,G212国道和G318国道交汇于南充主城区;省道与周边各县相连,各乡镇均有公路相通。
境内公路网虽密集,但公路等级较低。
隧道进口端北侧约150m有乡村
公路(碎石土路面)与152县道(广高路、沥青路面)相通,交通便利;右岸隧道口东侧约400m有新建的文峰大道(沥青路面)与南充市区相连,隧址区交通较方便。
嘉陵江隧道属水下穿越隧道,隧道设计顶板距河床最大埋深
82.4m,最小埋深约40m隧道采用“斜井+平巷+斜井+平巷+竖井”的穿越方案。
左岸(进口)洞口坐标:
X=2400669.401,Y=1106729.822,H=280.42m设计地面高程280.50m;右岸(出口)洞口坐标:
X=2400199.791,Y=1105878.795,H=271.04m设计地面高程271.50m;斜井和平巷洞段为直墙半圆拱型断面,净断面为2.7x2.7m(宽X高,其中墙高1.5m,拱高1.2m),隧道水平长度为972m穿越总长度为1034.1m。
2、本标段的重点、难点工程
本工程V级围岩1014.22m,VI级围岩19.46m,分别占隧道总长度的98呀口2%拟建嘉陵江隧道水平长972.0m,其中左岸斜井138.26m
(实长152.96m),中间平巷701.79m,右岸斜井51.45(实长56.25m),右岸平巷长75.99m,竖井深度35m各段围岩分级分述如下:
隧道围岩级别分段划分如下:
1)k0+100(左岸进口)〜k0+248.35
该段位于隧道东段,水平长度148.35m,实际长度163.52m。
隧道形式为斜巷。
穿越地层主要为侏罗系上统遂宁组的粉砂质泥岩,强〜
弱风化,极薄层〜薄厚层状。
岩体强度相对较好。
岩体完整性系数0.63,岩体较完整。
RQ值52〜86%岩石质量较差〜较好。
本段岩层中节理、裂隙较发育。
上部强风化岩石层厚度薄,开挖易出现冒顶和坍塌。
本段位于地下水位之下,为透水段,在雨季时,隧道内可能出现涌水。
硐室自稳能力很差,易出现大规模塌方。
围岩级别为V级。
2)k0+248.35〜k1+069
该段水平长度820.65m,实际长度832.16m。
隧道形式为平巷、右岸斜井及小平巷。
穿越地层主要穿越地层主要为侏罗系上统遂宁组的粉砂质泥岩夹泥质砂岩,中〜弱风化,极薄层〜薄层状。
岩体强度弱。
岩体完整性系数0.60〜0.63,岩体较完整。
砂质泥岩RQ值32〜73,岩石质量差〜较差。
本段岩层中节理、裂隙发育。
隧道开挖时,硐室顶板薄层状岩层易掉块和塌方。
本段位于地下水位之下,岩层中含有地下水,为透水段,隧道内可能出现较大规模涌水。
硐室自稳能力较差,易出现较大规模塌方。
围岩级别为V级。
3)k1+069〜k1+075右岸竖井
该段位于隧道西段,为竖井段,竖井深度38.0m。
穿越地层上覆第四系全新统冲积的粉砂质粘土、粉细砂及砂卵石。
上部为粉砂质粘土,灰黄色,软塑〜可塑,稍湿〜潮湿,含少量角砾,该层厚度一般为10.86m;下部为粉细砂及砂卵石层,杂色,以灰白色、灰红色、灰绿色为主,卵石成分主要为细砂岩、石英岩及灰岩,含少量变质岩及火成岩,磨圆度好,稍密〜密实,卵石含量约65%〜75%,—般粒径2cm〜15cm砂质填充其间,含量约25%〜35%,青灰色,中〜粗粒,其主要成分为石英、长石等。
该层厚度8.6m。
该段为强透水层总长度19.46m,硐室无自稳能力,围岩级别为W级。
下卧基岩为侏罗系上统遂宁组强〜弱风化的粉砂质泥岩。
极薄〜薄层状,天然单轴抗压强度R=11.1-13.7MPa,属软岩,岩体完整性系数0.64~0.65,岩体较完整,局部较破碎。
岩石质量差~较好。
本段岩层中节理、裂隙较发育,地下水较丰富。
岩层层理、构造节理相组合易在洞顶形成较大规模的楔形体,在爆破、震动等因素影响下,可能产生崩塌、掉块,在侧壁有可能产生小规模的滑塌、掉块和片邦等现象,对硐室稳定不利,粉砂质泥岩易崩解、软化,层理发育,强度低,含软弱夹层,隧道开挖过程中局部地段有可能出现大塌方,部分地段出现边墙片邦的可能性较大。
二、编制说明
为保证南充港都京作业区北干线D720天然气管道(南充东阀室—老君寨段,园宝山阀室一新建嘉能配气站段)改线工程之嘉陵江隧道穿越土建工程施工安全,切实履行监管安全生产责任,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007年第1号令)的规定,结合本工程的特点,制定南充港都京作业区北干线D720天然气管道(南充东阀室一老君寨段,园宝山阀室一新建嘉能配气站段)改线工程之嘉陵江隧道穿越土建工程安全专项监理方案。
三、安全监理工作的依据
1、《工程建设强制性标准》
2、《公路工程安全施工技术规程》
3、《公路隧道施工技术规范》
4、《施工现场临时用电安全技术规范》
5、《建筑机械使用安全技术规程》
6、《建筑施工安全检查标准》
7、《爆破安全规程》
8本项目的合同、招投标文、图纸等。
四、安全监理工作的特点
本工程隧址区地貌属丘陵河谷地貌,总体地形东高西低(左岸高右岸低)。
嘉陵江右岸为河谷阶地,嘉陵江左岸为丘陵区,中间为嘉陵江河槽,受下游5公里青居电站影响,右岸漫滩已被淹没,下为砂石层,整个地形起伏较大。
由于地质条件复杂,及构造裂隙水排泄条件较差,富水性较好,水量较丰富,在施工中易形成涌突水和坍塌现象,一旦疏忽、麻痹大意,就造成塌方伤亡事故。
为此,监理对安全监管重在预控,施工单位必须制定安全技术措施,监理监督实施以及应急救援预案,监督施工单位对施工人员进行安全教育,安全专职管理人员到岗到位,加强巡视,检查,发现安全问题,立即整改,消除安全隐患,确保安全生产。
五、安全监理工作办法
坚持“预防为主,重点进行事前控制”的原则,同时注重施工过程中的安全检查与安全控制管理,发现问题及时处理,消除安全隐患,把安全事故苗头消灭在萌芽状态。
(1)审查隧道施工方案或安全技术措施是否满足规范要求,对安全施工方面存在的问题提出要求。
(2)审查核验承包单位提交的安全施工保证体系,隧道施工安全技术措施以及其它有关的技术文件及材料。
(3)核查承包单位提交的有隧道施工机械设备、安全设施等检验、验收记录。
(4)二次衬砌模板台车进场必须报验,经检验合格后,方可使用。
(5)旁站监理,对初期支护、超前支护、洞身衬砌等施工进行旁站,并做好记录。
(6)下达《监理工程师通知单》,除口头督促整改外,还须签发《监理工程师通知》明令整改,承包单位应按规定以《监理工程回复
单》的形式回复,监理复查通过后,方可进行下道工序施工。
(7)定期召开安全专题会议,对存在的问题责成整改,并在下次安全专题会议上反馈整改结果。
(8)定期与不定期进行安全文明检查,每月组织部少于二次集中检查,对检查出的问题限期整改,监理跟踪整改结果。
六、安全监理工作措施
1、严格执行《公路水运安全生产监督管理办法》,贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规,建设单位主管部门的规章制度和公路工程强制性标准;
2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系,建立健全生产责任制;
3、督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底;
4、审核施工方案及安全技术措施;
5、检查并督促施工单位按照公路工程建设强制性标准和规范要
求,落实分部分项工程或各工序的安全防护措施;
6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作;
7、进行质量安全综合检查,发现违章冒险作业的要责令其停止作业,发现安全隐患的应要求施工单位整改,情况严重的,应责令停工整改并及时报告建设单位;
&施工单位拒不整改或者不停止施工的,监理人员应及时向建设单位主管部门报告。
七、安全监理工作控制要点
1、准备工作阶段控制要点
(1)审查施工单位隧道施工方案及隧道安全专项方案、应急救援预案,经审批后方可施工。
(2)审查施工单位的安全生产管理体系、三类人员的安全生产上岗证、特种作业人员上岗证及督促承包单位建立健全安全生产责任
制。
(3)审查大型施工机械、进场验收保养台帐及施工用电方案。
(4)对空压机组、储气罐压力表安全阀进行检验,经检验合格后方可使用,必须做到先检后用
(5)监督施工单位对施工作业人员进行安全技术交底,并检查交
底记录,及承办单位实行对工人先教育、培训、交底后上岗制度的执行情况。
八、施工阶段安全监理控制要点
(一)防范一般危险源的安全措施
1、隧道施工各班组间,必须建立完善的交接班制度。
在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,工地值班负责人(带班人)应认真检查交接班情况。
每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得进行施工。
2、开挖施工前进行超前地质预报工作,采取TSP地质探测仪结合超前钻孔,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。
是施工中应
对围岩加强检查与量测。
对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。
隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况,量测要为生产安全服务。
3、如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或专人看守,并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理,情况危险时,必须将工作人员全部撤离危险区,并立即上报。
4、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。
5、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施,不得开挖进洞。
6、隧道撑子棉钻眼
(1)钻眼人员到达工作地点时,必须首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板及两帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。
(2)严禁在残眼中继续钻眼。
(3)不在工作面拆卸修理设备。
7、爆破作业
(1)必须建立健全爆破领导组织机构,组建爆破专业施工队,专职负责爆破施工。
(2)洞内爆破作业必须统一指挥。
(3)进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离必须符合爆破安全规程。
(4)内爆破不准使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。
爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。
(5)如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理,处理盲炮必须由处理者填写登记卡。
(6)爆破器材运输:
洞外运输爆破器材,必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
在洞内运输爆破器材均必须遵守其有关安全规定。
(7)每日放炮时间及次数,应根据施工条件有明确规定,装药后到点炮时间不应过久。
(8)用木质炮棍装药,特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数“对号入座”。
装药完毕联接网络,经专人检查合格,人员设备撤至
安全区后,专人指挥起爆,并设专人进行数炮。
(9)危石处理:
由撬顶工在碴堆上用长撬棍清找顶部及两帮危石,防止落石伤人。
(10)加强爆破震动监测,根据监测信息及时反馈,调整钻爆参数。
&支护
(1)隧道各部开挖后严格按设计要求,及时进行支护。
(2)施工期间,现场监理必须经常会同有关人员对各部支护进行定期检查。
在不良地质地段,每天跟班检查,当发现支护变异或损坏时,要求施工单位立即进行整修加固。
(3)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩,必须采用钢架支撑进行支护。
(4)安装钢架支撑,应遵守起重和高处作业等有关安全规范,宜用小型机具进行吊装。
(5)对开挖后自稳程度很差的围岩,要采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。
(6)要把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一,经常进
行观察与检查,并作为施工危险信号引起警惕。
(7)喷砼及注浆作业,要按规定带好防护用品。
9、机械安全措施
(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证。
不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无操作证的人员操作。
(2)必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和
工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
(3)驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
(4)机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间设有专人看管。
(5)用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。
向机械加油时要严禁烟火。
(6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
(7)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
(8)使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他对象接触钢丝绳。
10、二次衬砌
(1)衬砌工作台上必须搭设不低于1m的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安装牢固,不得有钉子露头和突出尖角,并按要求设置反光标
(2)工作台、跳板、脚手架的承重量,不得超过设计要求,并应在现场挂牌标明。
脚手架与工作台的底板应铺设严密,木板的端头必须搭在支点上。
(3)吊装拱架、模型板时,工作地段要有专人监护。
(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时,人员与车辆不得穿行。
(5)在2m以上高处工作时,必须符合高处作业的有关要求。
(6)检查、修理压浆机械及管路,必须停机并切断风源与电源。
(7)拆除混凝土输送软管或管道,必须停止混凝土泵的运转。
11、通风与防尘
(1)隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范要求。
并应设专职人员管理。
隧道内的空气成份,每月至少取样分析一次。
风速、含尘量每月至少检测一次。
(2)无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留。
(3)通风机停止运转时,任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留,不得将任何物品放在通风管或管口上。
(4)隧道施工必须采用综合防尘措施,定期检查测定粉尘浓度。
(5)隧道施工在凿岩和装碴工作面,必须做好以下防尘工作:
a、放炮前后必须进行喷雾与洒水;
b、出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。
12、供电与电气设备
施工现场临时用电,必须严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468-88的有关规定执行。
(1)施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后才可运行。
(2)隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V,在潮湿的基坑、洞室掘进用的照明灯则采用12V电压。
所有电力设备设专人检查维护,并设警示标志。
(3)在操作洞内电气设备时,要符合以下规定:
a、非专职电气操作人员,不得操作电气设备;
b、操作高压电气设备主回路时,必须戴绝缘手套,穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上;
c、低压电气设备宜加装触电设备。
(4)电气设备要有良好的接地保护,每班要由专职电工检查。
(5)电气设备的检查、维修和调整工作,必须由专职的电气维修工进行。
(6)洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁,凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室,必须采用防爆型灯具或间接式照明。
(7)临时用电线路的按照、维修、拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。
(8)电缆线路应采用“三相五线”接线方式,电气设备及电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定,并架在专用电杆上。
(9)变压器必须设接地保护装置,其接地电阻不得大于40QV,
变压器设置围栏,设门加锁,专人管理,并悬挂“高压电危险,切勿
靠近”的警示牌。
(10)室内配电柜、配电箱前要设有绝缘垫,并安装漏电保护装置。
(11)各类电气开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。
严禁用其他金属丝代替熔断丝。
(12)防火防电配电箱,箱内不得存杂物并设门加锁,专人管理。
(13)移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆,穿过场内行车道时,必须穿管埋地敷设,破损电缆不得使用。
(14)检修电气设备时必须停电作业,电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。
(15)现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板和脚手架上,必须安设绝缘支承物。
(二)涌突水处理措施
根据本工程隧道地下水的赋存特点,存在突涌水,涌泥的可能性,因此给钻探和物探预报增加了更大的困难,每次开挖后一定要关
注围岩变化情况,一旦发现岩性变化,有水渗出就必须引起高度注意,极有可能发生事故。
一般发生在爆破后2-4小时以后,特别是出碴将要结束时,因为有可能爆破后碴堆挡住水头,当碴要出完时,压力减轻出现涌水,因此要求施工单位必须安排有经验、有责任心的安全员对开挖有水地段进行特别监控,一旦发现险情立即撤出隧道所有人员,并逐级上报。
防突涌水时漏电伤人措施
1、必须做好电力线路的架设以及维护保养工作。
隧道内电缆悬挂高度距隧道边墙底板距离不得低于2.5m边墙上。
严禁浸泡在水里。
2、电缆必须采用不延燃橡套电缆。
各种电缆的分支连接,采用与电缆配套的防爆连接器、接线器和插销。
应在装设相应的漏电保护装置,以保障用电安全。
3、安装漏电保护器,在洞内因涌水短路或人员触电短路后电源自动跳闸。
(三)断层破碎带地段施工安全措施。
在断层破碎带易塌方,防止塌方措施是按设计要求和工艺要求做好超前支护和开挖后的联合支护,特别是超前注浆,一是截断地下水流入开挖面通道,二是提高结石率,增强围岩相互作用力,减轻支护圈压力,达到降低塌方机率。
在断层破碎带及软岩地段易塌方,造成塌方的原因多数是地下水原因引起裂隙开张,降低了围岩相互作用力,加速围岩变形,使支护失稳而塌方,防止塌方措施是按设计要求和工艺要求做好超前支护和开挖后的联合支护,特别是超前注浆,一是截断地下水流入开挖面通道,二是提高结石率,增强围岩相互作用力,减轻支护圈压力,达到降低塌方机率。
在开挖断层破碎带或软岩地段时,除了在开挖时用微震动法外,专职安全员必须跟班作业,发现不安全因素立即撤离施工人员,发现底部隆起,必要时对底部设横撑,打底部锚杆或向底部注浆,控制上隆;为了防止支护开裂,增强钢筋网,必要时用湿喷钢纤维混凝土。
对装碴设备,在顶部安装砸钢板顶棚,当发现有岩粉飞扬,掉碴、喷锚开裂、或支架发出声响立即组织撤离。
在施工中对断层破碎带及其影响带,严格按照“早预报、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则施工。
采用综合地质预报方法进行超前地质预报,探明掌子面前方工程地质、水文地质的活动态势。
主要探测断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎、松散程度、涌水压力和涌水量等情况,为正确选择开挖方法、注浆参数及采取相应的技术参数提供依据。
九、安全监理工作目标
采取有力措施督促承包单位改善劳动条件,创造适宜的作业环境,保障劳动者生产活动中的安全卫生、健康,同时督促承包方根据工程特点,制定与之相适应的安全保证体系。
以“安全第一,预防为主”实行重大伤亡事故为零的目标。
十、工程竣工后的安全监理资料
监理人员应及时整理安全监理资料,主要应包括:
1、专项安全施工方案(安全技术措施)审查资料;
2、安全隐患整改通知单、整改验收单及相关指令;
3、施工机械、安全设施审查验收资料;
4、专项安全施工方案(安全技术措施)验收资料;
5、安全监理人员应在监理日志中记录每天施工现场安全监理工作情况,记录其发现和处理的安全问题,总监应定期检查并签署意见;
6、在监理月报表中,应对当月施工现场的安全状况和安全监理
工作做出评述。
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