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气化专业技术
工艺技术知识
煤炭气化是用于描述把煤炭转化成煤气的一个广义的术语,可定义为:
煤炭在高温条件下,与气化剂进行热化学制得反应煤气的过程。
进行煤炭气化的设备叫气化炉(煤气发生炉)。
煤气化生产工艺包括煤的气化、粗煤气的净化、煤气组成的调整。
气化炉制得的粗煤气成分很复杂,主要有CO2、CO、H2、CH4、H2S等,无论煤气作何用途,均需净化处理可使得:
(1)清除煤气中的有害杂质;
(2)回收粗煤气中一些有价值的副产品;
(3)回收粗煤气的显热。
根据煤气的用途不同,其组成要相应地进行调整处理
如煤气若作城市煤气,则粗煤气中CO就需调整在符合安全规定范围内;煤气若作合成氨或合成甲醇的原料气,其组成中的CH4又需转化成H2;.可见煤气用途不同,煤气组成的调整工艺也不同。
煤气化系统包括备煤、气化、变换、煤气冷却所组成的气化系统和有煤气水分离、脱酚氨回收所组成的副产品回收系统以及用于废水处理的生化处理。
就上述工艺予以分别介绍。
气化炉总布置图
序号
设备名称及代号
①
气化炉B606AOI
②
煤锁V606A01
③
煤锁溜槽V606A02
④
煤仓V606A03
⑤
灰锁V606A04
⑥
洗涤冷却器V606A06
⑦
膨胀冷却器V606A07
⑧
煤锁气洗涤器V606A08
⑨
煤锁气气柜V606A09
⑩
开车煤锁气洗涤器V606A10
⑾
火炬气汽液分离器V606A11
⑿
火炬导燃器和火炬筒V606A12
⒀
夹套蒸汽分离器F606A01
⒁
粗煤气分离器F606A02
⒂
煤尘气分离器F606A03
⒃
煤锁气分离器F606A04
⒄
开车煤气分离器F606A05
⒅
煤锁气引射器J606A01
⒆
洗涤冷却循环水泵J606A02
⒇
煤锁气洗涤水泵J606A04
(21
开车煤气洗涤水泵J606A05
(22
火炬冷凝液泵J606A06
(23
气化剂混合管L606A01
(24
洗涤冷却器刮刀L606A02
(25
废热锅炉C606A01
煤的气化
一:
工艺概述
粒度为5~50㎜的原料煤由储煤仓经煤锁间断地加入到气化炉内,在3.1MPa压力下,煤自上经下经干燥层、干馏层、气化层逐层下移,与底部进入的气化剂(蒸汽+氧气)逆流接触发生气化反应,生成的煤气将热量传递给下降的煤层,以约600~700℃的温度离开气化炉。
离开气化炉的煤气首先进入文丘里喷淋洗涤冷却器,在此,煤气被冷却至204℃,大部分重组分被冷凝洗涤下来,随后气液混合物一同进入废热锅炉、回收了煤气的大量显热和潜热,而被冷却至180℃煤气经气液分离器后送至后系统。
经反应后产生的灰渣以固态形式由炉内旋转炉篦排至炉外。
从废锅分离下的煤气水送至煤气水处理装置。
二:
鲁奇加压气化工艺技术特点
1:
煤气化
鲁奇加压气化是自热式工艺,气化过程所需要的热量靠煤的部分燃烧来供给。
气化炉是固定反应器,具有立式圆筒形构造,它是一种加压气化炉,在压力下运行。
气化炉的主要壳体部分为双层水夹套。
夹套由中压锅炉水保持液位,操作期间,热量传到夹套,在此产生气化炉操作压力下的饱和蒸汽,此蒸汽返回作气化剂,从而减少了外供的过热汽量。
煤进入气化炉后首先受热干燥脱出水份,随着燃料层的移动进入干馏层,在此煤中挥发份受热后逸出,热解后的煤焦质在气化层与上升的气体发生气化反应,从而产生了以CO2、CO、H2、CH4为主要成分的粗煤气。
2:
加煤操作
鲁奇加压气化是通过炉顶部设备—煤锁将煤从常压的煤仓间断地加入到带压的气化炉内。
其操作布序如下:
(1)煤从煤仓经煤溜槽流入已为常压的煤锁内。
此时煤锁下阀关,与气化炉隔离,上阀开与大气相同。
(2)当煤锁加满煤后,关闭圆筒阀及煤锁上阀。
(3)用来自煤气冷却装置的冷便换气进行煤锁充压,最终由气化本身气体充压,使煤锁与气化炉压力相等。
(4)打开煤锁下阀,使煤进入到气化炉内。
(5)当煤锁空后,关闭煤锁下阀,煤锁泄压,煤锁气卸至气柜,进行再利用。
(6)当煤锁压力泄至常压时,打开煤锁上阀,加煤循环重新开始。
加煤操作设置了人工手动,自控操作和自动操作三种方式。
3:
排灰操作
煤在气化炉内气化后产生的灰渣,以固态形式首先由旋转炉篦排入下部连接设备---灰锁,再通过灰锁操作将灰排至水力排渣系统。
灰锁的操作步序如下:
(1)转动炉篦将灰由气化炉通过上阀口排至灰锁内,此时灰锁下阀关闭,上阀打开,灰锁与气化炉联通压力相等。
(2)当需排灰时,停止转动炉篦,关闭灰锁上阀,使灰锁与气化炉隔离。
(3)打开灰锁膨胀冷却器泄压阀,灰锁通过膨胀冷却器开始泄压。
(4)灰锁压力泄至稍高大气压使,打开膨胀冷却器排水阀,此时灰锁泄至常压。
(5)打开灰锁下阀,灰从下阀口排出经输灰管进入水力排渣系统。
(6)打开膨胀冷却器充水阀用冷却水将其充满。
(7)关闭灰锁下阀、泄压1、泄压2和充水阀。
(8)用过热蒸汽对灰锁充压。
当压力充至略高于气化炉压力时,关闭充压阀,打开上阀,循环重新开始。
排灰操作同加煤操作相同也设置了人工手动,自控操作和自动操作三种方式。
4:
煤锁、灰锁料位的测定
灰锁、煤锁料位的准确测定对于气化炉的稳定运行是致关重要的,不正确的指示将会延误煤、灰锁的操作,最终影响气化炉的稳定运行。
煤锁料位的测定
现行测量方式有两种,一为用热电偶检测煤锁内温度,当煤锁内充满煤时,冷煤使煤锁温度较低(30~40),随着煤锁内煤量的减少,煤锁被上升的热煤气而加温,煤锁温度会逐渐上升,当升到某一值时(70)则反应了煤锁已空,需加煤,当煤锁重新加上煤时,温度下将至原温度。
天脊集团鲁奇加压气化装置就采用的是此种测定方式,但效果不太好。
另还有一种采用辐射式测位计测定,常采用的是CO---60辐射源,其工作原理如图所示,在煤锁对应面分别安装上CO---60射源和射源接收器,CO---60发射的&射线穿过煤锁,对有料区与无料区的射线通量不同,由接收器接收到的不同射线通量,通过电子元件的处理,输出信号便反应出了测量料位的高低。
兰州煤气厂加压气化装置便采用的是这种测定方式。
(2)灰锁料位的测定
现运行的鲁奇炉上灰锁料位也是有两种测定方法,其一同煤锁测料位相同,采用辐射式测位计,哈尔滨气化厂和兰州煤气厂均采用这种测定方式;另外一种是根据灰锁的容积计量排入灰锁内的灰渣量。
如天脊鲁奇加压气化设置了一套排灰炉篦的转数累计,若灰锁可容灰为3M3,
排灰炉篦每转一圈排灰量为1M3,则转数累积便设定值为3.0M3圈当计数达3.O时便停炉篦,操作灰锁排灰。
两种方法相比,第二种准确度要差一些,因生产过程中灰渣的粒度是变化的,炉篦排灰刮刀也会运行长久而磨损,这样会造成下灰量变化。
5:
安全联锁控制系统
为了防止误操作等因素给生产及人身带来安全危害,鲁奇加压气化装置设置了联锁系统。
(1)煤锁阀门动作的联锁说明
煤锁是压力容器气化炉和常压设备煤仓的过渡设备,为防止不正常的高压窜低压,各阀门间设置了联锁装置,即同一时间各阀处的位置处`应在安全位置,具体要求如下:
当煤锁上阀开启时,下列阀门应处于关闭位,即煤锁上阀T.C阀开启的联锁条件为:
煤锁下阀(B.C)煤锁充压1阀(PV—1)
煤锁充压2阀(PV—2)煤锁卸压阀(DV)均处于关闭位。
同样,其它阀门动作联锁条件是:
BC阀开TC阀、DV阀、PV---1关
DV阀开BC、TC、PV---1、PV---2关
PV---1开TC、DV、BC、PV---2关
PV---2开TC、DV、PV---1关
煤园筒阀CF与TC也存在联锁关系,在TC开启后,CF阀才能打开;CF阀关后,TC阀才能关闭,并且在自控或自动操作方式上动作只能进行一次。
(2)灰锁阀门动作的联锁说明:
同煤锁一样,灰锁各阀也有联锁关系,具体说明如下
灰锁上阀开灰锁下阀BC、灰锁卸压1阀DV—1、灰锁充压阀PV、灰锁卸压2阀DV---2、充水阀FV均关
BC阀开TC、PV、关闭且RV2(下阀充洗阀)开灰锁压力P=0.0025MPa
PV开BC、TC、DV---1、DV---2、FV关
DV---1开BC、TC关
DV---2开BC、TC、PV关
FV开TC、PV关
(3)气化炉停车联锁说明:
在化工生产中,为了防止化学反应控制不当造成事故,一般都设置有紧急停车联锁,一旦工艺参数达到危险值时,仪表联锁会自动将运行设备停车,以保证装置的安全。
鲁奇加压气化炉是一个典型的化学反应器,进入炉内的气化剂中有氧气,而炉内上部为易燃、易爆的煤气,所以在设计上需要一些联锁,以防止工艺参数超过安全值而发生事故。
气化炉的联锁系统可由气化炉DCS(集散控制系统)来实现,也可设置单独的PLC系统。
其连接在事故停车系统上
氧气、蒸汽总管压力低:
,氧气总管,蒸汽总管压力低将会使汽氧比失调或气化剂供给不足,破坏气化炉工况。
一般蒸汽、氧气总管低联锁按3.2MPa设置,以保证气化炉正常进入气化炉。
下列是单台气化炉联锁
-------夹套水液位低:
气化炉的夹套液位与锅炉的汽包一样,过低时将会造成夹套干锅使夹套内鼓,严重时会烧坏夹套造成漏水,引起炉内灭火,导致事故发生。
该液位若低于5%时联锁停车。
-------煤锁温度高:
该联锁的设置目的是防止煤在煤锁中架桥加不到气化炉,而炉内已缺煤,当温度超过一定值时,气化炉将会因严重缺煤而发生爆炸。
设计联锁值一般为250℃,超过该值时联锁动作,气化炉停车。
------灰锁温度高:
灰锁设计温度为470℃,联锁设计值为450℃,该联锁一方面保证灰锁不能超过设备设计温度,另一方面防止炉篦将火层排入灰锁而破坏气化炉工况。
------气化剂温度低:
气化剂温度指的是蒸汽与氧气混合后的入炉温度。
该温度过低时可能是氧气过量或夹套自产蒸汽带水。
氧气过量将造成火层超温灰结渣,蒸汽带水将会造成局部灭火。
-------粗煤气温度高:
气化炉出口煤气温度与所使用的原料煤种有关,但一般均不超过700℃,为保证气化炉设备安全,该温度达700℃时联锁停车。
------夹套蒸汽压力高
------夹套与气化炉压差高
------紧急停车
如果这些工艺设定之一超过高或低设定值,则气化炉的氧气条件调节阀将由整体安装的电磁阀控制调节阀的控制气源使氧气调节阀关闭,氧气电动阀也将关闭,炉篦停止转动。
当氧气调节阀关闭后,由闭位线位开关通过整体安装在过热蒸汽调节阀上的电磁阀控制其仪表空气气源使蒸汽调节阀关闭。
若气化炉夹套与气化炉差压超过高设定值,连锁动作使氧气阀关闭,同时气化炉出口煤气管上的压力控制阀和火炬放空阀也将关闭,炉篦停止转动。
气化剂低联锁在开车低温状态下不投运,当气化剂温度高达260℃,氧气调节阀在开启位置时其自动投用。
在气化炉煤气口喷淋洗涤冷却器处设置了事故补充洗涤水系统,由联锁控制信号控制,当经过洗涤冷却后的煤气温度超过设定值时,联锁动作事故补充煤气水阀自动全开,从而加大喷淋冷却水量。
6:
汽氧比及蒸汽、氧气流量自动调节
汽氧比即如炉气化剂中蒸汽量与氧气量的比值,该比值由气化炉原料煤种的灰熔点决定。
正常生产时,蒸汽量与氧气量必须同比例增减,以保证气化炉反应温度维持在一定范围。
该调节回路示意图如下:
7:
气化装置负荷自动调节
气化炉的生产负荷由进入炉内参与化学反应的气化剂量来决定,改变气化剂入炉量,也就是改变气化炉的负荷。
由于没得复杂性及炉内各反应层的变化,易造成煤气产量的波动。
为了满足后工序对稳定供气的需求,一般气化装置都在出口工序煤气总管上设置气化炉负荷自动调节系统,通过改变入炉气化剂来稳定出工序煤气压力,以达到稳定供气的目得。
负荷调节系统调节原理如下:
当煤气总管压力下降低于设定值时,煤气总管压力变送器将信号传送给负荷调节器,负荷调节器首先考虑蒸汽与氧气的总管压力。
在蒸汽、氧气总管压力均正常时,将煤气总管压力测量值与设定值相比较后,向每台气化炉的蒸汽流量调节器发出加负荷信号,蒸汽流量的增加由比值调节器相应地增加氧气流量,使入炉气化剂量增加,进而使煤气产量增加,煤气总管压力也随之提高。
当煤气总管压力上升高于设定值时,负荷调节器通过调节减少入炉气化剂量,从而达到稳定负荷的目得,另外,考虑到每台气化炉运行状况的不同,通过在负荷调节器输出给单炉的信号上设一台手操器人为地增加或减少单炉的负荷,以改变各炉的负荷分配。
这样虽然各炉的负荷不同,但总负荷不变,满足了各炉的运行要求。
8:
炉篦转速的调节:
气化炉炉篦的作用是将反应产生的灰渣从炉内排出,调节炉篦的转速可以增加或减少排出的灰量,以维持炉内各反应层的高度相对稳定。
炉篦的转速通过转速传感器(ST)测量后传送给转速调节器SIC-01,调节器SIC-01将实测值与设定值比较后将调节信号输出给驱动炉篦的变频电机,使其转速改变,达到了转速控制的目得,这就构成了一个简单的调节回路。
在此回炉的基础上,将气化炉出口温度、灰锁温度、氧气流量综合运算后作为转速调节器SIC-01的串阶调节给定值,以控制炉篦转速与气化炉负荷,炉出口温度与灰锁温度相匹配,从而控制了气化炉內灰层高度的稳定。
三:
鲁奇炉的操作条件
1:
关于原料煤
原料煤元素分析%(无水无灰基)
煤种项目
C
H
N
S
CI
O
天脊
89
4.54
1.34
0.29
0.09
4.74
义马
79.32
5.22
0.95
2.16
广汇
74.31
5.58
1.07
原料煤工业分析%
煤种项目
挥发分V
灰分A
水分W
固定碳
备注
天脊
14.4
20.8
0.3
64.5
贫瘦煤
义马
31.15
23.23
2.15
43.47
褐煤
广汇
51.38
24.87
15.7
45.93
原料煤灰熔点℃
煤种温度
变形温度t1
软化温度t2
熔融温度t3
天脊
1330
>1500
>1500
义马
1220
1239
1250
广汇
>1250
1370
2:
煤气组成
粗煤气组成
原料分析
CO2
H2S
CO
H2
CH4
其它
天脊
26.59
0.07
23.46
39.46
8.00
义马
31.85
0.50
16.79
39.45
10.23
广汇
3其它指标:
压力:
3.04MPa
炉径:
3.8M
单炉产气:
3600Nm3∕hr最高5500Nm3∕hr
操作温度:
氧化区:
1000~1400℃
气化区:
620~870℃
出口温度:
~600℃
原料煤粒度:
4~50㎜;<4㎜要求<5%
50~100㎜的煤块<5%
四:
气化炉的开车
气化炉开车操作控制的好坏,直接关系到正常生产后稳定运行的周期和气化生产负荷的高低。
1:
气化炉开车前系统的检查确认
能否顺利的使气化炉一次开车成功,对整个系统的认真检查确认是必要的。
(1)强度和气密性检查
初次顺利或检修完毕的设备必须经过强度和气密性检查。
设备的强度检查通常采用水压试验来完成,即在设备容器内充满水并将其与设备用盲板隔离开,用一高压水泵与设备相连。
开启打压泵对设备加压,一般强度试验压力是操作压力的1.5倍。
如气化炉系统压力为3.0MPa,则实验压力为4.5MPa。
加压初始期要在设备的最高点排气,以防气体在设备内冲荡影响试验结果。
为避免系统泄漏在开车中产生煤气外漏造成安全事故或开车工作反复,在开车前进行工艺系统气密性检查是十分必要。
试验时,开车试验炉应与应与运行生产系统用盲板隔离,以免两个系统的空气与煤气介质互串,影响安全。
按照鲁奇规范要求,气密性试验是在低压下进行,试验压力为0.5,介质采用装置空气。
气密检查过程中,应在所有法兰接合处、焊缝处仔细地涂上皂液检查时是否漏气,发现漏气应设法消除,直至合格。
(2)系统完整性的确认检查
气化炉开车前应对系统进行完整性检查,检查各部件是否安装到位,各法兰是否联接牢固,仪表、孔板等是否安装正确。
(3)机械功能检查
为确保气化炉长周期稳定运行,各运转设备的功能检查是十分必要的,开启液压系统、对液压系统的功能进行检查调整;开启煤气水循环泵等检查转向是否正确,电机电流是否正常。
现场操作煤、灰锁循环正常。
(4)仪表功能确认
鲁奇气化炉仪表控制多,自动化程度高,因此开车确认仪表功能对于气化炉的运行操作是至关重要的。
各阀门的阀位于控制室控制器上的输出要对应;气化炉安全停车联锁功能正常;煤灰锁控制室遥控操作正常;控制室操纵炉篦、煤分布器运转正常且调速自如。
气化炉开车前确认检查工作多而且杂,为了方便检查,做到检查工作一项不漏,建议根据确认检查内容制定开车确认表。
如下表:
气化炉开车确认执行表
序号
项目
内容要点
检查时间
检查结果
检查者签名
备注
1
系统完整性检查
各管道、部件完整、单向伐、空板方向正确
2
气化炉内部检查
部件完整、无杂物、刮刀间隙。
3
润滑油泵投运
各泵运行正常各油点畅通、油箱加热、蒸汽投运
4
煤灰锁现场操作检查
各液压阀门动作良好、指示与实际正确
5
液压控制泵站投运
各泵运行正常、流量升、降检查
6
炉篦运转检查
运转平稳、转向正确、转速升、降试验
7
电动阀、调节阀确认
动作灵活、指示正确
8
联锁确认
能完成设计功能
9
抽插盲板位置
处于开车位置
10
液位调试
各液位指示正确、排污、排放管畅通
11
冷却水系统投运
确认冷却水到位形成循环
12
洗涤煤气水泵检查
电流压力正确,转向正确、无异常
13
2:
气化炉点火前的准备工作
(1)检查各工艺管线上阀门的开关位置。
(2)废热锅炉煤气水建立循环。
Ⅰ:
关闭煤气水循环泵排放阀。
Ⅱ:
打开含尘煤气水到煤气水处理装置水池的开工管线阀门;
Ⅲ;喷冷器入口煤气水阀置于关闭位置;
Ⅳ:
打开煤气水入界区的界区阀:
Ⅴ:
喷冷器入口煤气水阀开少许,由于供来洗涤煤气水压力高,在气化炉系统压力低情况下,若阀门开的过大会造成废热煤气水槽液位高,使气化炉和煤气管线进水。
Ⅵ;当废锅煤气水液位指标达50%时,控制室操作调节器,设定50%,液位调节器投入自动控制。
Ⅶ:
开启煤气水循环泵,煤气水循环建立。
(3)气化炉夹套液位建立并水循环
初次加水要对夹套进行冲洗,即反复充起液位,再由排污管线排放。
最好将液位充50%,液位投入自动控制。
若冬季还需打开夹套加热蒸汽阀,对夹套水进行加热(加热至温度95℃停止),,这里需要特别注意是在上述一系列工作过程中,夹套安全阀旁路阀应处于全开位置,以防止夹套抽负压,当液位循环建立之后,旁路阀即可关闭。
(4):
废锅锅炉水液位建立
初次加液时,同夹套一样要进行冲洗,最后将液位加至50%,调节器设定50%,液位投入自动。
同样需注意上述工作过程中,低压蒸汽侧排放阀应全开,液位正常后,关闭低压蒸汽管线上的排放阀,打开系列低压蒸汽总阀。
(5)气化炉加煤
在确认煤质合格的情况下,向气化炉内加煤。
Ⅰ:
投运煤榴槽空气喷射器;
Ⅱ:
按加煤程序操作煤锁向气化炉内加煤,煤锁处于上、下阀关闭位置(加煤量再定)。
加煤过多或过少都将影响到气化炉的下部运行操作。
煤加得过多,煤层经加热膨胀后,阻力增大,影响气化炉开车正常进行;加煤过少,开车过程中夹套产气量大,影响到炉况的调整。
Ⅲ:
气化炉加好煤后,转动炉篦半圈,用于除去加煤过程中形成的煤粉。
(5)气化炉煤层加热升温
鲁奇加压气化炉采用空气点火,由煤自燃机理可知,原料煤温度越高越易自燃,煤层散热越慢,对的自燃月有利。
可见,为点
顺利,对煤层加热是十分必要的。
Ⅰ:
首先确认气流通路,通蒸汽之前入炉蒸汽电动阀、调节阀关,煤气火炬阀开、气化炉压力控制阀打开。
Ⅱ:
为了提高入炉蒸汽温度,缩短煤层加热时间,在开入炉蒸汽电动阀和调节阀之前,首先打开气化剂管线上排气导淋阀进行暖管提温,半小时后关闭。
Ⅲ:
打开蒸汽电动阀;
Ⅳ;缓慢地打开蒸汽电动阀,控制蒸汽流量使之慢慢地增加流量指示;缓慢调整蒸汽是及其重要的,过快和过大的流量变化,会造成炉内小料煤(甚至大块煤)被气流带至后系统,造成废锅及煤气水管线堵塞。
Ⅴ:
蒸汽稳定后,逐渐关小气化炉压力控制阀,将压力设定至0.3MPa,控制器投自动。
保持一定的压力,也有利于气化炉煤层的升温和点火。
在压力下,气流速度小,气流夹带物就少;蒸汽在气化炉内停留的时间延长,蒸汽热量利用率高,并且床层受热均匀。
Ⅵ:
蒸汽通入炉内,灰锁便循环操作排放由于加热煤层而在炉内产生的蒸汽冷凝液。
排放冷凝液工作完成的好坏,直接影响到空气点火成功与失败。
冷凝液不及时排掉,煤层便不能很好地加热,煤温不能及早地达到燃点,这样灰导致按时点火点不着,拖延开车时间。
为了保证点火的成功,煤层加热过程,尽量提高蒸汽温度,及时排放冷凝液是相当重要的。
3;气化炉空气点火及空气运行养护
气化炉空气点火是气化炉开车的必要步骤,而点火后空气运行养护的好坏,将影响到气化炉的运行工况,运行负荷。
鲁奇炉点火操作如下:
(1)确认点火条件:
煤层加热升温约3小时;
气化炉出口气温度大于100℃
(2)关闭加热蒸汽流量控制阀;
(3)缓慢打开开工空气手操器,控制空气流量1500NM3/hr.
(4)用奥氏分析仪分析出口气成分:
若CO2>3%且有上升趋势;O2<16%且有下降趋势,则说明气化炉内煤已点着火。
(5)证明火已点着后(通入空气20分钟),缓慢开蒸汽调节阀,向空气(气化剂)中配入过热蒸汽,调整流量使气化剂温度控制在120℃~140℃.
(6)通入空气半小时之后,增加蒸汽量及增加空气量至3000~4000NM3/hr,并且相应地调整蒸汽流量以维持气化剂的温度。
气化炉通入空气点火后,配入蒸汽量及增加空气量不能过早且不能过大。
刚点着火的床层温度并不太高,而且燃烧反应还不剧烈,若过早地大量增加气量,会造成气流大量带出热量,炉内反应热量不平衡,最终导致灭火。
(7)以1转/hr速度转动炉篦松动床层,为炉内反应创造良好条件。
(8)当气化炉出口煤气含氧量≤0.4%时,维持空气运行养护3—4小时。
此间,控制气体成分CO2在12—16%;O2<0.2%。
在空气运行养护期间,除控制上述指标外,间断启动炉篦运转对养好火层是十分必要的。
若长时间不转炉篦,炉内气体分布不好,火层不能在横截面上均匀建立;炉篦转的时间太长,空气运行灰生成量少而慢,炉篦连续的转动将导致拉掉火层。
炉篦的操作一般是转动5分钟,停转1分钟。
后期改为转动20分钟,停转2分钟.转速以1转/hr为宜,过高的炉篦转速将会使床层紊乱。
4:
气化炉的切氧、升压、并网送气
当气体成分分析CO2:
12—16%,O2<0.2,气化炉内火层已均匀建立(此时灰中残碳均匀减少约20%),气化炉即可从空气运行切换为蒸汽+氧气运行。
为确保开车工作不反复,在切氧之前还需确认下列条件:
①:
夹套水液位50%正常
②:
废锅锅炉水液位50%正常
③:
废锅煤气水液位50%正常
④:
煤气水循环水泵运转正常
⑤:
液压系统
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