钢支撑施工方案1.docx
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钢支撑施工方案1.docx
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钢支撑施工方案1
合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标段
望湖城车站钢支撑吊装专项施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁十局集团有限公司合肥市轨道交通1号线
一、二期工程土建5标项目经理部
二○一二年十一月十一日
望湖城车站
钢支撑吊装专项施工方案
1.工程简介
合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标段包含2个明挖车站+3段盾构区间。
分别为:
太湖路站~水阳江路站区间、水阳江路站~葛大店站区间、葛大店站、葛大店站~望湖城站区间、望湖城站,以及望湖中路于庐州大道贯通工程。
盾构区间线路总长5452m,合同造价:
3.2亿元。
望湖城车站为地下二层岛式车站,车站外包总长276.1米。
车站两段盾构井基坑深度为18米,主体标准段基坑深度为16.7~17.2米。
本车站主体结构采用明挖顺作法施工。
基坑支护采用φ800钻孔灌注桩加内支撑的形式。
车站基坑设置4道内支撑,均为钢支撑。
除第一道支撑设置在桩顶圈梁上以外,其余均支撑设置在钢围檩上。
2.编制依据
2.1《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012;
2.2《合肥市轨道交通1号线一期工程》设计图纸及有关文件;
2.2已经批复的标段实施性施工组织设计及各项施工方案。
3.主要机具及场地要求
3.1安装吊机的选择
本工程中钢支撑长度单根最长为24.92m(端头井处),安装时分段安装,分段长度最长约15米。
主基坑单根长度最长为21.1~21.65m(第一层)。
现按照吊装物最大重量7.0T,吊装重心距离施工便道中心最远为14米。
拟采用50t履带吊进行吊装作业。
50t履带吊性能见下表参数表。
3.2拼装吊机的选择
本工程中使用的构件最大单重约1.3T,拟采用25吨汽车吊进行拼装。
同时在安装作业中进行辅助吊装。
25吨汽车吊性能见参数表。
QUY50型号履带吊性能参数表
25吨汽车起重机起重性能参数表
工作半径(m)
吊臂长度(m)
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
3
25
17.5
3.5
20.6
17.5
12.2
9.5
4
18
17.5
12.2
9.5
4.5
16.3
15.3
12.2
9.5
7.5
5
14.5
14.4
12.2
9.5
7.5
5.5
13.5
13.2
12.2
9.5
7.5
7
6
12.3
12.2
10.3
9.2
7.5
7
5.1
6.5
10.2
11
10.5
8.8
7.5
7
5.1
7
10.2
10
9.8
8.5
7.2
7
5.1
7.5
9.4
9.2
9.1
8.1
6.8
6.7
5.1
8
8.6
8.4
8.4
7.8
6.6
6.4
5.1
8.5
8
7.9
7.8
7.4
6.3
7.2
5
9
7.2
7
6.8
6
6.1
4.8
10
6
5.8
5.6
5.6
5.3
4.4
12
4
4.1
4.1
4.2
3.9
3.7
3.3施工场地的要求
1)因现场施工条件的限制,吊装地点在现场施工便道上,便道宽度不低于7米。
2)临时堆放场地15*4米,可存放一车钢支撑。
3)组拼场地22*2米,便于进行短节组拼接长。
3.4主要机具选择
机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
用途
1
履带吊
50T
台
1
钢构件拼装、安装
2
汽车吊
25T
台
1
钢构件拼装、安装
3
QF100T-20b
100T
只
2
钢支撑施加轴向力
4
交流弧焊机
26KVA
台
3
钢构件(钢支撑、托架、
拉杆等)焊接
5
液压泵站1.5KW
DBS1
套
1
施加轴向力
6
钢尺
30M
把
2
测量
7
气割工具
套
1
构件现场制作下料
8
测绳
30M
个
1
构件安装测量
9
高强度螺栓扳手
把
4
高强度螺栓终拧
10
电锤
把
2
构件安装
11
大锤
把
1
构件安装、校正
以上机具必须认真检查、确保能够正常使用。
起重设备必须取得使用许可证方可使用。
预加轴力设备必须标定后方可使用。
施工现场施工便道及堆放场地布置图
履带吊安装起重示意图
4.施工方案、施工方法及关键工艺
4.1施工前的准备
⑴对工程项目重要性的认识
钢支撑的安装拆卸是基坑支护及主体工程施工的一个重要组成部分。
工程施工质量的好坏,不但直接影响主体工程的顺利施工,确保人身及财产安全,同时对基坑工程标段相近的建筑物也存在着较大的利害关系。
根据设计图纸施工说明要求:
要有一定资质的钢结构施工单位施工,并执行各项钢结构设计施工、焊接验收的现行国家标准,如钢结构施工设计规范GB50017-2003、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001和建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012等,对施工组织人员和现场管理人员、实际操作人员均要进行严格的考核和培训,并制定阶段性培训、考核计划。
认真领会设计图纸和施工规范的要求,制定满足设计指标和施工规范的具体措施手段,选择满足工程设计规范的结构和材料。
4.2钢支撑安装拆除施工工艺
4.2.1材料要求
1)钢构件复验合格,包括构件变形、标识、精度和孔眼等,对构件变形和缺陷超出允许偏差时应进行处理。
2)高强度螺栓的准备
钢支撑设计用高强度螺栓连接时应根据施工要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套供应至现场,应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力(预拉力)的检验报告是否齐全。
3)焊接材料的准备
钢构件焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查,各项指标应符合现行国家标准和设计要求。
检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标识等。
4.2.2作业条件
1)根据正式施工图纸及有关技术文件编制的施工组织设计已审批完成。
2)对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。
3)根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线处理完毕。
4)按施工平面布置图划分:
材料堆放区、拼装区,构件按安装顺序进场。
(见附图)
5)场地要平整夯实、并设排水沟。
6)在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。
7)搭好高空作业操作平台,并检查牢固情况。
8)放好钢支撑顶纵横安装位置线及调整好标高。
9)对参与钢结构安装人员,电焊工、起重机司机、指挥工要持证上岗。
10)将钢支撑、预埋件就位轴线弹测在预埋件表面。
11)对支撑附属构件标高进行找平。
4.3操作工艺
4.3.1工艺流程
⑵构件吊装顺序
①并列高低支撑吊装:
必须先高跨安装,后低跨安装,有利于开挖的方便与安全。
②并列大跨度与小跨度安装:
必须先大跨度安装,后小跨度安装,利于开挖的方便与安全。
③并列根数多的与根数少的安装:
应先吊装根数多的,后吊装根数少的。
④构件吊装可分为横向构件吊装(连系支撑、钢支撑等)和纵向构件吊装(托架、钢围檩等)两大类,在大部分施工情况下是先吊装纵向构件叫单件流水法吊装,后吊装横向构件,叫节间综合法安装(即吊车一次吊完一个节间的全部构件后再吊装下一节间的构件)。
⑶单件构件安装工艺
①钢支撑的安装工艺
a.托架或挂板的安装方法:
见图一
用测绳检测支撑柱及预埋件轴线位置,表明相应位置。
根据设计图纸要求和测量结果备料。
按照相应位置由合格焊工进行焊接。
检查焊缝质量及托架位置。
图一
b.钢支撑的安装方法:
斜撑安装见图二
对活络端及钢支撑进行检查。
按照相应编号组对,连接螺栓采用M24-8.8J高强螺栓。
检查连接螺栓是否拧紧和缺少。
图二
c.钢支撑弹性和刚性都很好,用钢丝绳捆绑吊运,钢丝绳用卡环固定在钢支撑上。
d.在双机抬吊时应注意的事项:
尽量选用同类型起重机。
本工程选择5T+5T两台电动葫芦。
根据起重机能力以及支撑长度,对起吊点进行荷载分配。
各起重机的荷载不宜超过其起重能力的80%。
双机抬吊,在操作过程中,要互相配合,动作协调,以防一台起重机失重而使另一台起重机超载,造成安全事故。
信号指挥,分指挥必须听从总指挥。
转运前应检查连接是否牢固,方向是否正确,无杂物附着,防止有杂物掉落伤人。
就位前应调整整根支撑姿态水平、安装间隙适合、轴线正确、托架牢固方可就位。
e.钢支撑的校正
钢支撑调整:
有的钢支撑直接与基础预埋件焊接连接。
根据钢支撑实际长度,埋件平整度,托架顶部距钢支撑底部距离,重点要保证钢托架顶部标高值,以此来控制钢支撑找平标高。
平面位置校正:
在起重机不脱钩的情况下将钢支撑底定位线与基础定位轴线对准缓慢落至标高位置。
二层以下支撑的安装校正:
因上部支撑构件的影响,不能一次就位时,先就位一端,另一端临时放置于钢围檩等构件上,然后将钢丝绳移至另一端,在拆解移动钢丝绳之前应检查钢支撑放置稳妥才可进行。
将两根钢丝绳分别穿过上层支撑两侧吊挂在主副钩上,主钩进行吊装就位,当接近安装位置时,用副钩进行调整就位。
校正:
优先采用垫板校正(同时钢支撑脚底板与基础间间隙垫上垫铁)。
②钢围檩的安装工艺
a.钢围檩的安装
钢围檩安装一般采用工具式吊耳或捆绑法进行吊装。
在进行安装时应将围檩的钢支撑底座位置对准安装轴线,以利于吊装时按钢支撑托架的定位轴线临时定位。
b.围檩的校正
钢围檩的校正包括标高调整、纵横轴线和垂直度的调整。
注意钢围檩的校正必须在结构形成刚度单元以后才能进行。
用全站仪将钢支撑子轴线投到围檩托架面等高处,据图纸计算出围檩中心线到该轴线的理论长度L理。
每根围檩测出两点用钢尺校核这两点到钢支撑子轴线的距离L实,看L实是否等于L理以此对围檩纵轴进行校正。
当围檩纵横轴线误差符合要求后,复查围檩钢支撑底座间距。
围檩的标高和垂直度的校正可通过对钢垫板的调整来实现。
注意围檩的垂直度的校正应和围檩轴线的校正同时进行。
见图三
图三
③施加轴力工艺
根据设计图要求,按照公式:
P=F/S计算出施加压力(P:
压力表示数MPa,F:
设计轴压力KN,S油压顶截面积:
15400mm2)。
如果双顶同时加力时,压力表示数应当除以2。
根据标定证书方程式按照设计预加轴力进行计算,编制轴力施加表格粘帖在泵站上用透明胶带进行防护。
轴力施加时参照表格进行并及时记录施加时间、人员等信息。
加力注意事项如下:
检查钢支撑弯曲度及两端位置。
检查液压泵站和液压顶连接完好,电器和液压开关控制灵活、可靠。
第一次加力到设计值50%后观察钢支撑变化五分钟,第二次加力到设计值80%后观察钢支撑变化五分钟,第三次加力到设计值后观察钢支撑变化五分钟,打入钢楔。
减压时应缓慢进行,直至取出液压顶。
轴力计安装见图四
图四
4.4单件构件拆除工艺
4.4.1钢支撑的拆除方法
⑴用液压顶在活络端处进行加压,加压的同时注意观察,钢楔处出现缝隙时立即停止加压。
⑵取出钢楔,液压顶进行减压,减压应缓慢进行,同时严格观察支撑和基坑的变化,如没有异常情况出现,减压至可取出液压顶为止。
⑶单根的拆除方法为:
活络端处先拆,然后中间端,最后固定端。
无钢立柱的应该一次性吊装。
⑷拆除时,先用钢丝绳捆绑固定后方可拆除连接螺栓和割除相应包箍及连接焊缝。
注意事项:
严格控制钢丝绳的垂直度,防止拆除时造成偏转角度过大。
4.4.2钢围檩及附件的拆除方法
清除钢围檩上部的杂物,用钢丝绳固定。
用氧乙炔气割除钢围檩上部固定连接件。
钢围檩吊离后,用氧乙炔气割除钢围檩托架固定螺栓后拆除托架。
割除钢立柱上的钢支撑托架。
5.质量标准及控制
5.1.施工质量的控制
5.1.1对结构和材料的质量控制
⑴按设计的要求选择符合壁厚的支撑钢管,并进行严格检验和控制。
用电子测厚仪进行每根必测,防止达不到壁厚的材料被选用。
检查支撑管的法兰和管体是否垂直,防止每节管连接后出现弯曲度超标,严格检查结构焊接强度。
⑵检查钢围檩是否符合设计图纸要求,对变形和焊缝脱裂进行修复。
⑶为保证活络端和固定端的端面与轴线垂直,架设前必须进行试拼装。
⑷对高强螺栓二次使用前进行5%的抽检,抽检项目为螺牙变形及抗拉强度是否仍达到标准。
5.1.2对选用设备和工具的检查和控制
⑴根据施工场地、施工便道、物料重量,选择适当的起重设备,并对设备的各功能部件进行认真的检查,吊钩、吊具、钢绳必须达到安全标准。
⑵选择满足功能要求的轴力泵,并定期将轴力泵和压力表委托有检测资质的单位进行检测并将检测结果报监理和工主。
⑶对现场使用的焊接设备、切割设备、动力输导等表具进行认真检查确保安全可靠。
5.1.3施工程序及工艺检查
⑴根据图纸和施工要求及时安装围檩和支撑。
用水平仪测定围檩标高;冠梁上安装支撑需确认预埋件位置;
⑵围护桩上安装围檩需检查配合平面是否平整,经处理后,使围檩与每根桩在统一接触面上;
⑶焊接钢支座(牛腿)和各种结构件:
①焊接钢围檩牛腿(钢支托):
测出围檩标高和位置后,确认围檩牛腿的位置,用膨胀螺栓将一块12mm以上的弧度符合灌注桩圆弧的钢板固定在灌注桩上,再将加工好的牛腿焊接在圆弧板上。
②钢纵梁牛腿(钢支座)焊接在钢立柱上,再将连系梁焊接在钢立柱牛腿上;
③焊接活动端挂具,拼装好的钢支撑起吊后一端落在连系梁上,另一端挂在冠梁或钢围檩上,必须在活动端和固定端焊接“┏”字形挂钩,该挂钩的强度必须满足支撑重量的悬挂,还必须使支撑的轴心正好在围檩的轴心位置上。
④钢支撑分段架设,第一段架放在连系梁上后,立即焊接抱箍,该包箍的作用是防止支撑轴向加力后产生向上、向左、向右弯曲,不但要保证焊接质量,同时选择的材料必须有足够的抗弯强度。
⑷钢支撑、钢围檩架设及轴向加力
①全部支撑及挂具焊接完成后,必须有检验人员对所有支托体的焊接强度进行认真检查,全部达到二级焊接标准,发现漏焊或焊接强度不够的现象须立即补焊。
②钢围檩架放在钢支托上后,检查位置是否符合,确认后在围檩上方将钻孔桩的主筋凿出和围檩焊接,这样围檩下方有支托焊接,上方焊在主筋上,吊钩方可折卸。
③钢支撑分二段落放后进行法兰对接,对接后的钢支撑二端是否在围檩或冠梁中心位置与连系梁三点是否在统一水平线上,否则加压后会产生向上、向下弯曲。
④支撑和围檩安装结束后,向钻孔桩与围檩间隙填充C30水泥砂浆并进行保养。
⑤轴向加力:
加力时现场监理应到场,对压力泵和表具查验无误后,方可操作。
分三次加力,防止一次加力过猛,钻孔桩背面土压疏松造成钻孔桩断裂,分次加压、分次施放契铁。
二三层支撑加力时,要时刻观察已加力的上一层的状况,如发现上一层支撑有缝隙,证明钻孔桩上下同时向外移动,应及时将活络头契铁锤下撑大轴向距离,如发现二层或三层加力时,第一层向里侧倾斜,则证明二三层钻孔桩背面的土层没有一层坚实,特别是一层冠梁背面硬化,做成混凝土便道,会出现此种现象,需进行及时关注,否则容易使钻孔桩断裂。
加力时应配合现场专业检测轴力的第三方人员进行抽检、测压作成记录资料。
⑸角撑的安装
①角撑安装需在围檩上焊接变向支托;
②安装角撑围檩时,必须在钻孔桩上打孔,插入φ22螺纹钢,把围檩固定在螺纹钢上,防止围檩受力后平面位移;
⑹现场检查和拆卸
①每一层支撑安装结束后,土方便可继续下挖,随着下挖的过程,支撑的受力也越来越大,此时会出现各种状态;应随时检查,特别防止支撑弯曲,只要发现弯曲,必须立即加撑。
②钢支撑拆卸
钢支撑拆卸的难度比架设难度大,因主体结构逐层建成,挤占了仅有撑作空间,拆卸时以保护结构为主。
对实在无法拆除的部分,采取割断的办法。
⑺关键工艺应采取的必要措施
①关于焊接质量要求,钢支撑安装为什么一定要有相应的钢结构安装资质,涉及到很多构件均焊接而成。
且为立焊或全位置焊,不但要求焊工有一定的焊接技术,同时对焊工的劳动态度、工作情绪、以及踏实程度均有较高要求;
②针对各种形态的焊接,编制不同的焊接工艺评定形成或工艺评定报告后指导操作;
③对使用的母材及焊材提供质保书和复检报告。
6.成品保护
⑴吊装时选择合适吊点,防止变形影响钢支撑质量。
⑵钢构件堆放场地要坚硬,构件堆放支垫点要合理,以防构件变形。
7.应注意的问题
7.1技术质量
⑴钢支撑标高调整,建议采用垫板微调方法,重点保证钢托架顶部标高值。
⑵钢支撑、钢围檩的垂偏值,在允许偏差值以内。
⑶钢支撑优先采用无缆风校正时,两端必须焊接马板,要防止初偏值过大造成倾倒事故。
7.2安全措施
⑴根据工程特点,在施工以前要对吊装用的机械设备和索具、工具进行检查,如不符合安全规定不得使用。
⑵现场用电必须严格执行GB50194—1993、JGJ46—2005等的规定,电工须持证上岗。
⑶起重机的行驶路线必须坚实可靠,起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许两个履带板一高一低。
⑷严禁超载吊装,歪拉斜吊;要尽量避免满负荷行驶,构件摆动越大,超负荷就越多,就可能发生事故。
双机抬吊各起重机荷载,不允许大于额定起重能力的80%。
⑸进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须戴安全带,穿防滑鞋。
⑹吊装作业时必须统一号令,明确指挥,密切配合。
⑺高空操作人员使用的工具及安装用的零部件,应放入随身佩带的工具带内,不可随便向下丢掷。
⑻钢构件应堆放整齐牢固,防止构件失稳伤人。
⑼要搞好防火工作,氧气、乙炔要按规定存放使用。
电焊、气割时要注意周围环境有无易燃物品后再进行工作,严防火灾发生。
氧气瓶、乙炔瓶应分开存放,使用时要保持安全距离,安全距离应大于10m。
⑽在施工以前应对高空作业人员进行身体检查,对患有不宜高空作业疾病(心脏病、高血压、贫血等)的人员不得安排高空作业。
⑾做好防暑降温、防寒保暖和职工劳动保护工作,合理调整工作时间,合理发放劳动用品。
⑿雨雪天气尽量不要进行高空作业,如需高空作业则必须采取必要的防滑、防寒和防冻措施。
遇6级以上强风、浓雾等恶劣天气,不得进行露天攀登和悬空高处作业。
⒀施工前应与当地气象部门联系,了解施工期的气象资料,提前做好防台风、防雨、防冻、防寒、防高温等措施。
⒁基坑周边处应设临边防护栏杆。
⒂对各种使人和物有坠落危险或危及人身安全的洞口,必须设置防护栏杆,必要时铺设安全网。
⒃施工时尽量避免交叉作业,如不得不交叉作业时,不得在同一垂直方向上操作,下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外,不符合上述条件的应设置安全防护层。
8.工程支撑管理
⑴钢支撑堆放场地要平整,堆放时要保证均匀受力。
如果需要堆放时,可以平行或者横竖交叉叠放,横竖交叉叠放时高层不能超过四层,防止场地受力过大,发生倾斜侧翻。
⑵各种规格的钢支撑应有明显的标识,特别是厚度不一的支撑,应有严格区别。
对已混杂的材料用电子测厚仪重新检测并打上明显的标识,分类堆放。
⑶吊装和运输时,要选择合理的吊点。
装车时要绑扎牢固,装卸时要做到轻拿轻放,防止撞击变形。
⑷根据基坑实际需要长度按组配对,并打上标识,利于现场拼接。
加快施工速度。
⑸组拼好的钢支撑下放时应在两端绑扎拉绳,避免下放的过程中对结构体系中其他构件的碰撞。
9.雨季施工措施
雨天施工对基坑安全影响较大,特编制本天施工保证措施。
⑴基坑施工周边设置排水沟防止外部雨水灌入基坑内。
⑵工作面采取遮蔽防雨措施,防止土方崩塌造成危险。
⑶施工人员穿着防雨服,后勤配置相应药品、全天热水等供给保证。
⑷施工人员穿着防滑靴,登高作业时扣好保险带。
⑸焊接作业时工作面必须采取遮蔽措施确保焊接质量。
⑹焊接设备采取遮蔽措施并采用漏电防护隔离开关。
⑺焊接操作人员必须穿着绝缘隔离服装,焊接电源线采用二次接地。
⑻起重指挥人员指挥信号采用哨音指挥,避免雨水遮蔽看不清手势。
⑼起重工选择合适吊点并采取防滑措施,避免构件重心滑移造成危险。
⑽起重设备支撑点必须坚实牢固,避免雨水浸湿造成沉陷。
⑾雨季来临前备足施工所需材料避免雨水天气造成影响。
⑿配套相应排水机械,及时排放积水。
⒀降雨量过大时适当调整施工节拍,避免施工安全隐患。
⒁加强监测如出现异常及时处理并上报项目部。
⒂加强人员雨季施工安全培训。
10.安全保证体系及保证措施
10.1安全目标
杜绝因工死亡和重伤事故、杜绝因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水等重大公共安全事故、杜绝机械设备责任事故、杜绝一般及以上交通责任事故、杜绝火灾爆炸事故、杜绝煤气和集体食物中毒事故;
10.2安全保证体系
建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障,是确保工程质量和工期的前提。
10.2.1建立完善的安全体系
安全保证体系见下图。
10.2.2建立健全的自检制度
项目经理部建立两级安全管理体系,项目经理部设安全质量管理部,工区设专职安全员,分别实施检查任务,同时认真接受外部监督检查。
10.2.3、安全教育制度
⑴主题内容与适用范围
根据项目部实际要求,对新进场工人、调换新工种、采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人的安全教育和特种行业人员的安全培训、考核及发证。
⑵管理内容与要求
①对新招收的徒工、临时工、民工、实习生、分配来的大中专学生、调转干部、转业军人等必须进行安全施工基本知识,安全纪律和操作规程三级安全教育。
②一级安全教育由公司安全部门会同项目安质部进行劳动保护、安全生产的法规、方针、政策、安全规章制度、安全纪律和遵章守纪教育。
③二级安全教育由项目部安质部负责,对经过一级教育的人员进行现场安全常识、结合施工性质进行安全规章制度,高空作业、现场安全用电、事故报告、劳动纪律教育。
④三级安全教育由工区专职安全员负责,教育内容是现场安全注意事项,安全技术操作规程,本工种使用的机械设备,工具的性能和安全管理使用的知识,个人防护用品的正确使用方法。
⑤电焊工、起重机械作业人员、气焊工、登高架设作业人员等特种作业人员都必须经相关政府部门考试发证,持证上岗。
⑥对其它工种工人,要组织一次安全技术讲座,普及安全知识并定期进行考核。
⑦工区要坚持开好每天的班前安全讲话,由工区长或领工员主持进行,内容是提出前一天存在的问题,布置当日的注意事项。
⑧一切生产工人(包括管理人员)进入施工现场必须认真执行原国家劳动局颁发的“十项安全措施”、“安全生产六大纪律”和各工区根据工程特点制定的各项安全实施细则。
⑨采用的新施工(生产)方法、新设备、新材料时,工区要制订新的安全措施,新的安全操作方法和新的岗位安全知识教育。
⑩未经安全生产教育的人员,不得工作,特种作业人员无证不得上岗作业,项目部要建立安全教育档案,对违章作业人员要采取政策思想教育和经济处罚相结合的办法同时执行。
10.3安全保证措施
10.3.1高空作业安全技术措施
基坑周边均设置一定高度的防护栏杆,栏杆高度不得低于1.2m,立杆间距不得大于2m,栏杆安装必须稳定牢固,防止高空坠物事故的发生。
高处悬空吊装作业人员,采取有效的防护措施,做到:
安全带能生根,安全网能兜得往、临空面有防护。
场地周围及基坑内设置足够的照明装置。
基坑边不准堆放杂乱零散物质,确保施工人员行走安全,严防杂物滚落坑内伤及作业人员。
10.3.2钢支撑拼接与安装
钢支撑进入施工现场后做全面的检查验收,进行试拼装,不符合要
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