昌九制梁场施工组织设计初稿.docx
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昌九制梁场施工组织设计初稿
第一篇说明书
1编制说明
1.1编制依据
1.1.1新建九江至南昌城际铁路站前工程CJQ-1、CJQ-2标段施工总价承包招标文件、招标图纸、招标资料、补遗书等。
1.1.2铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准和其它有关文件资料。
1.1.3国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范和验标、指南等。
1.1.4昌九城际铁路CJQ-1标工地踏勘及现场调查资料;
1.1.5我单位类似工程的施工经验及现有设备情况;
1.1.6中铁四局集团第五工程有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。
1.2编制原则
1.2.1积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。
1.2.2突出重点项目和关键工序,本施工组织设计以双线整孔箱梁预制、架设为重点项目,以重点制梁、存梁养护、架梁为关键工序,重点编制。
整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保铺轨等节点工期及总工期。
1.2.3质量创优、安全无事故,执行GB/T19001标准。
确保质量第一,保证施工人员人身安全及既有线行车安全。
1.2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,运用网络技术,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
1.2.5以采用先进施工技术、先进施工机械,先进的施工工艺为原则。
1.2.6文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用。
严格执行GB/T24001-1996环境管理体系,整个施工过程中以保护自然生态、施工环境,创建文明标准工地的原则。
1.2.7以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则,指导施工,切实维护建设单位及地方群众的利益。
1.2.8执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系,关心职工健康安全。
1.3规范、标准
标准类别
序号
批准文号(标准号)
标准名称
产品标准
1
TB/T3043-2005
预制后张法预应力混凝土铁路简支梁
3
铁科技函[2004]120号
350Km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件
5
科技基[2005]101号
客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件
设计规范
1
铁建设[2007]47号
新建时速250~350公里客运专线铁路设计暂行规定
2
铁建设[2005]140号
新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定
3
铁建设函[2005]754号
客运专线无碴轨道铁路设计指南
4
铁建设[2005]157号
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》
5
TB10002.1-2005(J460-2005)
铁路桥涵设计基本规范
6
TB10002.3-2005(J462-2005)
铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范
7
铁建管[1998]279号
《时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定》
8
GB50111-2006
《铁路工程抗震设计规范》
9
TBJ106-1991
《铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规范》
施工规范
1
TB10203-2002(J162-2002)
铁路桥涵施工规范
2
TB10210-2001
铁路混凝土与砌体工程施工规范
3
GB50119-2003
混凝土外加剂应用技术规范
4
JGJ85-2002(J219-2002)
预应力筋锚具.夹具和连接器应用技术规程
5
JGJ/T10-95
混凝土泵送施工技术规程
6
JGJ28-1986
粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程
7
GBJ146-1990
粉煤灰混凝土应用技术规范
8
经规标准[2005]110号
铁路砼工程施工技术指南(TZ210-2005)
9
经规标准[2005]110号
客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)
11
TB10426-2004(J342-2004)
铁路工程结构混凝土强度检测规程
12
铁路客运专线施工技术
验收规范
1
铁建设[2005]160号
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准
2
经规标准[2005]160号
铁路砼工程施工质量验收补充标准
3
TB10415-2003(J286-2005)
铁路桥涵工程施工质量验收标准
4
TB10424-2003(J283-2004)
铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准
5
TB10425-94
铁路混凝土强度检验评定标准
6
JGJ18-2003(J253-2003)
钢筋焊接及验收规程
7
GBJ146-1990
《粉煤灰混凝土应用技术规范》
8
客运专线铁路工程质量验收暂行应用指南
主要材料标准
1
TB/T2331-2004
《铁路桥梁盆式橡胶支座》
2
TB/T1893-1987
《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》
3
TB/T1853-1995
《铁路桥梁铸钢支座》
4
科技基[2005]101号
客运专线高性能混凝土暂行技术条件
5
科技基[2005]101号
客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件
6
科技基[2005]101号
客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件
7
科技基[2005]101号
《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》
8
GB/T5224-2003
预应力混凝土用钢绞线
9
GB1499-1998
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
10
GB13013-1991
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
11
GB/T701-1997
低碳钢热轧圆盘条
12
GB700-1988
碳素结构钢
13
GB/T14370-2000
预应力筋用锚具、夹具和连接器
14
GB175-1999
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
15
TB10210-2001
铁路混凝土与砌体工程施工规范
16
JGJ52-92
普通混凝土用砂质量标准及检验方法
17
JGJ53-92
普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法
18
GB8076-1997
混凝土外加剂
19
GB/T18736-2002
高强高性能混凝土用矿物外加剂
20
GB/T18046-2000
用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴
21
GB/T1596-2005
用于水泥和混凝土中的粉煤灰
22
JGJ63-2006
混凝土拌和用水标准
23
TB/T2965-1999
《铁路砼桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》(改进型)
24
GB/T19250-2003
聚氨酯防水涂料
25
JC/T894-2001
聚合物水泥防水涂料
26
JC840-1999
自粘橡胶防水卷材
27
GB/T10002.1-1996
给水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材
28
GB/T10002.3-1996
埋地排污、废水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材
29
GB/T5836.1-1992
建筑排水用硬聚氯乙烯管件
30
JGJ/T10-1995
预应力混凝土金属螺旋管
材料试验方法
1
GB228-2002
金属材料室温拉伸试验方法
2
GB238-2002
金属材料、线材反复弯曲试验方法
3
GB/T232-1999
金属材料弯曲试验方法
4
JGJ/T27-2001
钢筋焊接接头试验方法标准
5
GB/T230-1991
金属洛氏硬度试验方法
6
GB/T231-1984
金属布氏硬度试验方法
7
GB/T1345-2005
水泥细度检验方法筛析法
8
GB17671-1999
水泥胶砂强度检验方法(ISO法)
9
GB1346-2001
标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法
10
GB2419-2005
水泥胶砂流动度测定方法
11
GB8077-2000
混凝土外加剂匀质性试验方法
12
JGJ56-84
混凝土减水剂质量标准和试验方法
13
GB/T50080-2002
普通混凝土拌合物性能试验方法标准
14
GB/T50081-2002
普通混凝土力学性能试验方法标准
15
GB82-85
普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法
16
TB/T2922.1-1998
铁路混凝土用骨料碱活性试验方法(岩相法)
17
TB/T2922.2-1998
铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法(化学法)
18
TB/T2922.3-1998
铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法(砂浆棒法)
19
TB/T2922.4-1998
铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法(岩石柱法)
20
TB/T2922.5-2002
铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法(快速砂浆棒法)
21
TB/T3054-2002
铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件
22
GB/T16777-1997
建筑防水涂料试验方法
23
GB/T18244-2000
建筑防水材料老化试验方法
24
GB/T2791-1995
胶粘剂T剥离强度试验方法
2工程概况
2.1工程的技术标准
铁路等级:
客运专线;
设计速度:
200km/h,预留提速至250km/h的条件。
正线数目:
双线;
正线线间距:
4.6m;
最小曲线半径:
3500m;
牵引种类:
电力牵引;
机车类型:
SS9,电力动车组;
电力动车组:
到发线有效长度:
650m;
闭塞方式:
列车运行控制;
轨道类型:
有碴轨道;
使用寿命:
100年;
设计荷载:
ZK标准活载;
地震基本烈度:
Ⅵ(六度);
简支梁结构形式:
单箱双室等高度简支箱梁。
2.2工程范围
永修制梁场负责昌九城际铁路CJQ-1标DK17+326.8到DK72+776.72(含武九联络线)段桥梁449孔箱梁预制施工,其中32m箱梁433孔,24m箱梁16孔。
表2-1永修制梁场预制箱梁统计表
序号
桥名
中心里程
孔跨布置
桥梁全长(m)
1
洪家特大桥
DK63+275.16
11-32m+1-24m+7-32m箱梁
625.92
2
燕家特大桥
DK65+725.05
19-32m箱梁
638.5
3
跃进围特大桥
DK66+714.88
4-32m+1-24m+15-32m+2-24m+1-32m箱梁
745.36
4
新屋燕大桥
DK68+860.51
8-32m箱梁
274.21
5
潘家树大桥
DK70+420.50
12-32m箱梁
405
6
长岭大桥
DK71+354.31
5-32m箱梁
176.11
7
虎头岭大桥
DK72+333.64
12-32m箱梁
405.19
8
永修特大桥
DK78+604.54
12-24m+339-32m箱梁
总计
24m箱梁16孔;32m箱梁433孔,总计449孔
2.3工程的地理位置、地质、地形、地貌、气候、水文等自然特征以及所处地域的民风民俗等社会人文特征
2.3.1地理位置
中铁四局昌九城际铁路CJQ-1标项目经理部永修制梁场承担DK17+326.8到DK72+776.72段桥梁箱梁预制施工。
该制梁场位于昌九城际铁路DK73+280线路右侧虎头岭小学位置,占地160多亩。
2.3.2工程地质条件
本区在大地构造上属扬子准地台,北临淮阳“山”字型前弧东翼,北东侧为庐山地垒,纵贯南北的德安~靖安深大断裂南延鄱阳湖拗陷西缘,大致以德安米粮铺为界,南北两段构造特征有明显差异:
北段的北东向构造带与“山”字型前弧交会,并受东西向构造干扰,致使米粮铺以北地区构造错综复杂,而南段表现为升降运动和火成岩侵入作用,为比较稳定地区,因而造成南昌地区等赣抚平原第四系沉积很厚。
2.3.3地形、地貌
本区域为丘陵地貌,地形起伏相对较大。
表层主要由厚度不小于3m的第四系残坡积土组成,局部傍山地段厚度较大,易形成堆积体。
2.3.4水文、气侯
本区地表水系发育,本区附近主要河流有博阳河、潦河、修水和赣江,均注入鄱阳湖后汇入长江。
本区地下水主要为储藏于第四系砂层及砂砾石层中的孔隙潜水,水量较充沛,局部微具承压性质。
2.3.5地震
根据《中国地震动参数区划图(1/400万)》(GB18306)全线地震动参数值划分如下表:
表2-2地震动参数划分表
范围
地震动峰值加速度
地震反应谱特征周期(s)
DK0+000(九江)~DK81+000(永修)
0.05g
0.35
DK81+000(永修)~K1435+000(乐化)
<0.05g
0.35
K1435+000(乐化)~K1444+598(南昌)
0.05g
0.35
由上表显示本区地震动峰值加速度为0.05g;地震动反应镨特征周期为0.35s。
2.4工程特点及难点
2.4.1设计概况
本工程为客运专线,由铁道第四勘察设计院设计。
设计从提高结构使用寿命出发,从结构参数的选取、原材料的选择以及施工工艺等方面考虑结构耐久性的要求。
2.4.1.1梁体结构形式
预制梁结构类型为有碴轨道后张法预应力砼双线简支梁,截面类型采用单箱双室等高度简支箱梁,梁顶板、底板及腹扳局部向内侧加厚,梁体采用C50高性能砼,封锚采用C50无收缩砼。
预应力系统采用自锚式拉丝体系,预应力筋采用φ15.2钢绞线。
其中:
⑴32m梁:
桥面宽13.0m,挡碴墙内侧净宽9.0m,梁长为32.6m,梁高2.5m,横桥向支座中心距为5.4m。
⑵24m普高梁:
计算跨度为23.5m,除梁长为24.6m外,其他结构尺寸与32m梁基本一致,横桥向支座中心距亦为5.4m。
2.4.1.2挡碴墙
挡碴墙采用高挡墙结构,砼等级为C40。
考虑到挡碴墙会影响到架桥机的架设同时也为减轻梁体吊装重量,挡碴墙在梁体吊装到桥位上后进行现场灌注,预制梁体时在挡碴墙相应部位预埋挡碴墙钢筋,以确保挡碴墙与梁体的整体性。
挡碴墙每2m设10mm断缝,并以油毛毡填塞,挡碴墙下端设置泄水孔并进行防水处理,即在泄水孔周围涂刷防水涂料。
2.4.1.3电缆槽
根据通信、信号、电力等专业需要,在挡碴墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。
电缆槽由由预制电缆槽和预制盖板组成。
电缆槽体和盖板均为预制构件,在梁体吊装到桥位后进行现场安装,预制构件安装时,于桥面铺设一层砼砂浆,使预制电缆槽与梁体连为一体。
有接触网支柱基础及下锚拉线基础时,在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。
2.4.1.4接触网支柱
接触网支柱跨距一般为50m左右,在梁跨的1/4、1/2、3/4处设置,实际设置根据总体布置设置。
预制梁体时在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋,支柱基础砼在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌注,砼等级为C40。
2.4.1.5通风孔的设置
在梁体两侧腹板及中腹板相应位置设置直径为100mm的通风孔,通风孔距梁底距离为1.35m,间距为4m。
2.4.1.6桥上排水系统
桥梁顶面挡碴墙内侧设置2%的V字型排水坡,桥面板中心沿纵向间距4米设置泄水槽,水流经泄水槽沿箱内纵向排水管到梁端桥墩排水管集中排出,桥梁平破时,箱内纵向排水管设置1%的排水坡,
2.4.1.7梁端排水措施
为使桥面排水系统在桥面接缝处连续,在梁端设置防水伸缩装置。
制梁时按附属设施图的要求在相应位置预埋钢筋,架梁完成后在现场安装伸缩装置。
当有中继站电缆上桥时,在桥面板开槽处断开伸缩装置。
2.4.1.8梁底泄水孔的设置
为保证箱内排水的需要,在箱梁底板加厚起始处设置内径100mm的泄水孔。
2.4.1.9检查孔的设置
根据维修养护和施工架设时的操作空间需要,在梁端底板设置0.25×2.2m的槽口,为减少底板因槽口而引起的应力集中,在槽口直角处设置100*100mm的倒角。
2.4.2工程难点
⑴箱梁体积大,吨位重。
32m箱梁砼数量264.8m3,自重700多吨。
⑵箱梁砼采用高性能砼一次浇注,浇注时间控制在6h以内。
⑶模型的加工制作精度标准高,采用整体式侧模及全液压收缩内模,施工工艺复杂。
⑷钢筋数量大,一孔32m梁钢筋、钢绞线用量达65t。
⑸梁体采用蒸汽养护方式,养生温控工艺复杂。
⑹三阶段预应力张拉及真空压浆施工工艺控制难。
⑺起移梁作业时,为防止箱梁在起顶、横移过程中受扭破坏,施工控制要求高,技术难度大。
⑻制梁场场区规划,制、存梁台座及移梁滑道标准要求高,设计、施工难度大。
2.4.3工程难点的主要对策
⑴优选配合比,并考虑备用方案。
严格控制砂石料质量,按照耐久性砼
指标设计配合比,施工中严格按照铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》与TB210-2005《铁路砼工程施工技术指南》进行施工。
⑵严格模板和机械设备等工装的采购和验收程序,确保进场工装质量。
⑶成立钢筋制作与绑扎、砼生产与浇注、预应力施工、起重与吊装等
作业班组,确保各工序间的合理衔接,形成秩序井然,快速、高效的施工作业线。
⑷成立以梁场总工程师为组长的场建方案设计组,请求公司工程部和
技术中心专家组现场指导。
3施工部署
3.1施工管理目标
3.1.1质量方针
坚持标准严格规范硬化合同履行承诺
健全机制落实责任依靠科技强化管理
3.1.2质量管理目标
⑴杜绝施工重大质量事故。
⑵单位工程一次验收合格率100%。
⑶竣工文件做到真实可靠,齐全整洁,实现一次验交合格。
⑷实现主体工程质量零缺陷,全面满足运营需要。
3.1.3职业健康安全管理目标
职业健康管理符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。
实现“五无”、“两控制”,确保交通安全。
实现“五无”:
即无职工死亡、无重大行车及交通事故、无压力容器爆炸、无重大质量事故、无火灾事故。
“两控制”:
职工年重伤频率控制在0.06%以下,轻伤频率控制在0.12%以下。
3.1.4环境管理目标
无环境污染、破坏事故。
3.1.5文明施工管理目标
文明施工管理是创优规划中的重要方面,本工程文明施工管理目标是达到业主文明工地的要求。
3.2施工队伍部署和任务划分
3.2.1施工队伍部署
制梁场设场长1名、书记1名、副场长2名、工会主席1名、总工程师1名。
下设工程部、安质部、财务部、物机部、工经部、试验室、办公室,所有施工管理人员从全公司范围内抽调。
各部室按业务分工明确职责范围,密切配合,各司其责,对工程进行有效、全面的监控和管理,承办各项业务工作。
负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同工程项目。
集团公司及公司成立专家组对本项目实施全过程进行技术指导,负责对本项目施工中将要采用的标准、方案进行审定和优化,对新技术、新工艺、新材料、新设备、新结构进行技术指导、培训及施工过程中遇到的重大技术问题组织技术攻关。
制梁场下设第一作业队、第二作业队、砼搅拌站作业队。
其中第一作业队与第二作业队各管理3个制梁台座的施工生产,全面负责所辖3个制梁台座施工中质量、现场安全文明施工、进度管理。
3.2.2施工任务划分
⑴第一作业队
第一作业队负责1#~3#制梁台座的模板安装、钢筋骨架制作及安装、梁体砼振捣、预应力张拉、压浆、封锚、养护、起移梁等工序作业,全面负责所辖台座的施工进度、工程质量、现场安全文明施工。
同时,该队设机加工车间,负责制梁场内的机加工作业,如模板改装、预埋件制作等。
⑵第二作业队
第二作业队分管4#~6#制梁台座的模板安装、钢筋骨架制作及安装、梁体砼振捣、预应力张拉、压浆、封锚、养护、起移梁等工序,全面负责所辖台座的施工进度、工程质量、现场安全文明施工。
⑶砼搅拌站作业队
砼搅拌站作业队负责全梁场的砂石料收方、砼供应,并负责制梁场砼及砼养护机械设备(搅拌站、搅拌运输车、输送泵、布料机、锅炉等)的保养维护工作。
搅拌站电工组负责全制梁场机械用电和生活用电的组织与管理工作。
3.3施工顺序
场地规划及控制测量→大临方案设计→征地拆迁→清表→土石方施工→台座、滑道施工→开工报告→报监理工程师签认→梁体预制施工→试验检测→质量评定→报验监理签认。
4施工准备
4.1施工准备工作计划
4.1.1征迁
进场前,做好征地拆迁、青苗补偿及“三电”拆迁工作和制梁场场地的“三通一平”工作,平整场地,清除施工场地内的障碍物,探明地下管线位置,对场地内电力线、通讯线、变压器、道路等根据需要进行改移,对不能或可不改移的管线加以保(防)护。
根据场地规划要求修建进场道路、排水沟渠;架设施工供电线路,铺设施工及生活供水、供汽、通讯管线;为加强管理,实行工厂化生产,对梁场四周采用砖砌围墙和铁栅栏围挡围护;为配合环保需要,建设污水处理池;搞好“三工”建设工作。
4.1.2施工技术准备
⑴在项目总工程师的领导下,依据项目法施工的各项规章制度,结合本工程特点,编制实施性施工组织设计,制定切实可行的技术管理措施。
收集各种资料,编制施工图预算,并进行工料机分析。
做到“先算后做,心中有数”的量化管理。
⑵在工程开工前组织本场大临工程主要结构物如制存梁台座及移梁滑道的控制测量。
并及时组织有关人员熟悉通用图纸,了解设计意图及相关细节,明确质量要求,针对图纸上存在的问题和疑问,设计是否符合施工条件等进行图纸会审。
积极配合业主、设计部门做好施工前的设计交底工作,并尽可能将图纸上的问题解决在工程开工以前。
⑶组织人员绘制施工图,编制施工图预算,计算工程量,进行工料机分析,提出资源配置计划。
⑷根据工程规模、结构特点和业主要求,编制工程实施阶段的施工组织设计,明确各主要分部、分项工程的施工方法,编制详细的作业指导书。
⑸组织学习国家现行技术标准、施工及验收规范、工程质量验收评定标准、有关建设工程法律和强制性执行的质量标准等文件,使工程开展过程中自始至终严格按照规范操作。
⑹建立健全自检体系,成立试验室,配齐试验检测仪器和设备。
做好砂、石子、水泥的取样工作,对原材料提前进行取样试验。
⑺对施工重点、难点部位,进行QC专题攻关,制定切实可行的技术措施。
并组织编制详细的单位工程专业施工方案。
4.1.3机械配备
根据本工程施工总体安排及施工进度情况,配备的主要工程设备有砼拌制及输送、振捣设备、钢筋加工设备、吊装设备、张拉设备、及起移梁设备等。
按施工组织安排时间分阶段投入使用,尽量减少机械设备的闲置浪费。
同时,确保机械设备的完好率。
机械设备调配根据工程需要和业主、监理的要求,加强动态管理,及时分期分批调入,完工后及时退场。
制梁场所需主要施工机械见表4.1-1。
主要施工机械设备表4.1-1
序号
机械名称
型号规格
单位
数量
备注
1
旋挖钻机
BG-22
台
2
仅前期临时工程施工使用
2
汽车起重机
QY16
辆
2
仅前期临时工程施工使用
3
推土机
120HP
台
1
仅前期临时工程施工使用
4
挖掘机
1m3
台
1
仅前期临时工程施工使用
5
振动压路机
YZJ16
台
1
仅前期临时工程施工使用
6
装载机
ZL50
台
4
7
变压器
630KVA
台
2
8
柴油
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