大海则煤矿专用110KV双回输电线路工程质量保证手册.docx
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大海则煤矿专用110KV双回输电线路工程质量保证手册
前言
本《施工手册》内容包括中煤集团大海则煤矿专用110KV双回输电线路工程基础工程、杆塔工程、接地工程、架线工程及附件安装的施工。
因篇幅有限,本施工手册内容未能作到完整、详细和全面,施工需要时可查阅有关的施工设计图。
手册可能会有遗漏或错误的地方,在使用之前,请以施工队为单位进行全面校核,发现问题及时上报项目部,文中如有与施工设计图或规程、规范有出入的地方,请以施工设计图或规程、规范为准。
本施工手册收资截止时间为二0一二年三月,如出现设计更改,请各施工队以设计修改通知为准,施工中发放的各种通知,各施工队务必按通知执行,若通知与本册有出入时,请以通知为准。
第一篇工程概述
1、工程简述
项目名称:
中煤集团大海则煤矿专用110KV双回输电线路工程
交通情况:
本工程全线路经地为山地及沙丘地带,施工运输困难。
2、工程规模
本项目线路总长度为73.1KM,共计:
231基铁塔,混凝土4276.16立方,铁塔1257.16吨
3、工程特点
3.1本项目工程由I、II回两条单回线路组成,分别110KV西红墩变----大海则煤矿110KV变输电线路工程为I回;330KV龙泉墩变----大海则煤矿110KV变输电线路工程为II回,I回由110KV西红墩变电站由西向东第一间隔架空出线,线路出线后向西北走向,至大海则煤矿110KV变电站止,线路全长为31.8KM;II回由330KV龙泉变110KV间隔由北向南第一个间隔架空出线,线路出线后向西北走向至大海则煤矿110KV变电站止,线路全长为41.3KM,
3.2导线采用LGJ-300/40型钢芯铝绞线,
3.3全线采用双避雷线,一根采用JLB40-120铝包钢绞线及GJ-80镀锌钢绞线,另一根采用24芯OPGW-24B1/100光缆。
3.4塔型均按实际使用条件选用,直线塔为:
ZMC1、ZMC2、ZMC3三种塔型;耐张转角塔为JC1、JC2、JC3、TD49五种塔型。
3.5基础采用钢筋混凝土现浇板式柔性基础。
3.6地形地质及气象条件
3.7本线路全线位于山地及沙丘沟梁地带,沿线海拔在1000m-1300m之间。
30%为山地,70%为丘陵。
沿线土质为黄土质状亚粘土和风积粉细砂两大类。
3.8本工程全线为西北III张气象区,最大风速V=30m/s,覆冰厚度b=10mm.。
污区划分及绝缘配置为Ⅳ级
4主要交叉跨越
4.1110KV西红墩变----大海则煤矿110KV变输电线路工程交叉跨越
被跨越物名称
空跨越次数
备注
330KV
1
35KV
1
10KV
3
0.4KV
4
通信线
6
道路
9
4.2330KV龙泉墩变----大海则煤矿110KV变输电线路工程为交叉跨越
被跨越物名称
空跨越次数
备注
330KV
1
110KV
1
35KV
1
10KV
10
0.4KV
12
通信线
9
道路
17
含跨越包茂高速一次
第二篇施工特别注意事项
1、本工程线路方向:
110西红墩变-大海则煤矿110kV变电站;330KV龙泉墩变-大海则煤矿110kV变电站;
2、全线杆塔位应根据线路复测时定的杆塔位作为标准。
3、凡新定塔位桩符合设计要求,且与杆塔明细表和断面图核实无误后方可施工。
4、施工基面,所降基面指从桩顶面起算(现场无桩则地面起算)。
5、拉线坑的埋深,以拉线坑的最低边向上侧量,其值要满足设计要求。
6、本工程杆塔基础部分属于松砂石,基坑成型情况较差。
第三篇复测、分坑和基础开挖
1、工程开工前、必须对全线路进行一次全面复测,且有完整记录。
2、工程开工时、各施工队必须对各自区段内的线路进行复测。
要求交换接至临队过2基杆塔,测量内容包括桩距、档距、高程、被跨物高程和直线桩横向偏移及转角角度。
误差允许值要求如下:
档距:
1%
高程:
不大于0.5米
转角角度:
1’30’’
横向偏移:
不大于50MM
当复测中发现超过上述允许值时,应查明原因,及时上报以便会同设计及时处理。
3、对于单杆或位移后的中心桩,均要订出必要的辅助桩,以便恢复中心桩和分坑时使用。
4、分坑前必须校核杆位的档距、高程、确认杆位桩;校该杆号的杆型、呼高、基础型式、根开及基础埋深等,确认无误后方可开挖。
5、基础开挖后必须核实地质情况,若发现与“基础配置表”中所述地质条件不符时,就及时上报,以便会同设计、甲方代表处理。
6、杆塔基坑深度的允许误差为+100mm、-50mm,做到坑底平整。
当杆塔基坑深度超过+100mm时按下列规定处理:
水泥杆基础坑,深度超过值在100mm-300mm之间时,其超深部分按填土夯实处理,如超深300mm以上时,其超深部分以铺石灌浆处理。
铁塔基础坑,深度超过值在100MM-300MM之间时,其超深部分按填土夯实处理,如超深300MM以上时,其超深部分以铺石灌浆处理。
7、分拉线坑时,应根据接线坑的位置与中心桩的高差和拉线对地夹角进行平距修正。
8、拉线坑开挖马道,要防止接线棒弯曲.拉线棒及U型环除热镀锌外,在回填土之前应加刷二道沥青漆防腐。
9、特种杆塔定位偏移:
第四篇土石方开挖
土石方爆破的施工顺序是选定炮眼位置、打眼、填炸药、填塞炮泥、起爆共五个工序。
在作业中应注意以下:
1、往炮眼填装炸药时,必须轻送轻填,严禁用铁钎送填炸药。
装药量不得超过项目处的规定,雷管的位置,应放在炸药的中部或底部,炮眼内装好炸药后,其空隙部分用炮泥封存填。
2、在爆破范围内应做好安全防护措施,严禁无关人员进入危险区。
危险区如下:
岩石或冻土普通土
顺抛掷方向200米100米
反抛掷方向100米50米
3、雷管和导火线的连接应用胶布粘牢,严禁使用其它方法。
4、点炮由一人点火,同一基一次最多不超过4炮,坑内点火时,坑上应用有监视人,坑深超过1.5米时,应有上下梯子。
非坑内放炮时不宜超过5炮。
导火线的长度由计算确定,但不得少于0.5米,放炮时应设专人听、数炮的响声次数。
点火20分钟后,如炮仍不发响可视为哑炮。
5、哑炮处理,严禁从炮孔中掏取雷管和炸药。
应重新打孔,打孔时孔应离哑炮0.6米,孔应离哑炮0.3─0.4米,并须与原孔方向一致。
6、爆炸物品的运输,保管和销毁应按有关规定执行。
严格执行领、退料手续。
7、放炮时,应注意防火。
爆破作业由专业人员进行。
严禁民工领用爆破物品,进行爆破作业。
8、严禁将爆破物品移作工程施工以外的用途。
第五篇基础工程施工
1、转角铁塔基础:
基础顶面须予留高差,并用1:
3水泥沙浆找坡
当线路转角在5-20度时,内角比外角高15mm
当线路转角在21-50度时,内角比外角高25mm
当线路转角在51-90度时,内角比外角高30mm
2、地脚螺栓外路长度:
M27125mm
M32135mm
M34140mm
M36150mm
M42155mm
第六篇工地运输与装卸
汽车运输和装卸
1)开工前,各施工队制定专人对运输道路进行详细检查,运输前对沟坡、急转弯及路面坑洼不平的情况应向押运和驾驶人员进行交底,需要作修补的道路应作及时修补。
2)装卸工作必须遵守起重机械安全管理规程中的有关规定。
工作前检查装卸工具和设备情况,不合要求者严禁使用。
2、人力运输
1)多人抬运大件物体时应事先检查道路情况,妨碍搬运的地方及时加以修补。
2)搬运较大物件时,应由一人指挥、步调一致、同起同落,不得直接用肩扛。
3)所用工器具应牢固可靠,每次使用前,应由工作负责人进行检查。
第七篇接地装置施工
1、本工程段采用逐基接地,接地体采用方型环加放射线,接地装置与杆塔主材用螺栓连接。
2、为提高杆塔耐雷水平,采用YJF型降阻剂(使接地电阻值小于10Ω)如接地电阻不满足要求时,应加长接地装置放射线的长度。
3、接地线的规格及埋设长度必须满足设计要求,埋深按0.8米,而且满足下列规定:
1)在倾斜地形宜沿等高线敷设。
2)两接地体间的平行距离不应小于5m。
3)接地体铺设应平直。
4、接地装置的连接应可靠,除设计规定的断开点,可用螺栓连接外,其余都用焊接,连接前应清除连接部位的铁锈等附着物。
当采用搭接焊接时,圆钢的搭接长度应为其直径的6倍,并应双面施焊;扁钢的搭接长度应为其宽度的2倍,并应四面施焊。
5、接地装置的引下线采用φ12圆钢,接地体地下部分采用φ10圆钢。
6、接地槽回填时,回填土应每隔200毫米夯实一次,回填土的夯实程度,对接地电阻有明显的影响。
应预留200mm防沉层,不得将石块埋入。
7、设计要求接地的杆塔必须进行接地电阻摇测,并有详细的记录。
对电阻大于设计要求的,应及时上报,以便尽快处理。
第八篇杆塔组立
1、铁塔组立时,铁塔基础强度达到70%时方可分解组立。
2、杆塔各构件的组装应牢固,交叉处有空隙者,应装设相应厚度的垫圈或垫板。
3、电杆上端应封堵,设计无特殊要求时,下端不封堵,放水孔应打通。
4、螺栓的穿入方向应符合下列规定:
对立体结构:
水平方向由内向外,垂直方向由下向上。
对平面结构:
A顺线路方向,由送电侧穿入或按统一方向穿入;
B横线方向,两侧由内向外,中间由左向右(指面向受电侧,下同)或按统一方向;C垂直方向由下向上;
5、杆塔部件组装有困难时应查明原因,严禁强行组装。
6、杆塔组立遇下列情况,不能施工:
(1)工器具不合格
(2)没有施工负责人和安全负责人
(3)分工不具体、不明确、现场混乱
施工人员过少造成主要岗位无人把关
7、转角杆塔组立时应向线路转角外侧予偏,其杆顶予偏值如下:
J30型转角杆为:
100mm
J60型转角杆为:
150mm
第九篇注意事项
1、应注意事项:
1)下列档内导、地线不允许接头
大跨越、跨越二级及以上公路、铁路、35KV及以上电力线路
2、对于高压线路停电由项目部办理有关手续
4、本工程跨越房屋、公路、电力线及通讯线,施工队在施工中拟定最佳施工方案,确保人身安全和施工安全。
第十篇放线
1、本工程地形较为复杂,交通受限制地区,采用人力放线,其佘采用牵引放线。
2、放线前应清除沿线障碍物,以免影响施工。
3、重要交叉跨越必须制定施工方案,并提前通知被跨单位,跨越回必须封顶,铁丝绑扎处用麻布处理,以免导线被铁丝挂伤。
跨越架的宽度应比送电线路的边线各宽出1.5米,越线架中心应在线路中心点,线路与跨越物不垂直交叉时,越线架宽度按下式计算。
L=(a+4)/sinθ(L为越线架宽度,a为两边线之间距离,θ为线路与被跨物之间水平交叉角)
被跨物名称
通讯线(m)
公路(米)
10KV电力线(m)
35KV电力线(m)
最小水平距离
0.6
至路面0.6
1.5
1.5
最小垂直距离
1.0
至路面5.5
1.5
1.5
并应加装羊角叉,越线架与公路、通讯线及低压配线的最小安全距离应符合下表要求:
在车辆行人来往频繁的区间施工过程中,应在工作区50-100米设立“前方施工,车辆慢行”等明显标志。
4、放线时,应设专人负责线头。
在展放过程中,余线不得过多。
线头穿滑车时,人拉线的位置不能距杆塔太近,放线前先将导、地线编号,放线时不能偏离线路中心太远,线与线不得交错。
个别偏差较大的直线塔和预计要过压接管的杆,应挂双轮滑车,放线过程应设专人护线,防止发生磨伤、断股、金钩等现象出现,一但发现应及时发出信号停止牵动,同时标明记号,以备进行妥善处理。
导、地线过杆越线架处设一至二人进行监护,看滑车转动是否灵活,导、地线是否掉槽,接续管过滑车是否卡住,不许横跨导、地线行走。
5、按项目部提供的布线计划布线。
6、放线过程中,对展放的导线及避雷线应认真进行外观检查,对于制造厂在线上设有损伤或断头标志的,应查明情况妥善处理。
7、导线在同一截面处的损伤处理:
(1)外层导线线股有轻微擦伤深度不超过导电股直径的1/4,且截面积操作不超过导电部分截面积的2%,可不补修,用不粗于0#细砂纸磨光表面棱剌。
(2)当导线损伤已超过轻微损伤,但在同一处损伤的强度损失尚不超过
总拉断力的8.6%,且损伤面积不超过导电部分截面的12.5%时为中度损伤,中度损伤应采用补修管进行补修,补修时应符合规范规定。
8、有下列情况之一的应将损伤部分锯掉,用接续管将导线重新连接。
(1)截面积损伤超过导电部分截面积的12.5%。
(2)钢芯有断股。
(3)损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围。
(4)金钩、断股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形。
9、在一个档距内每根导线或避雷线上只允许有一个接续管和三个补修管,应满足下列规定:
(1)各类管子与耐张线夹间的距离不应小于15米。
(2)接续管或补修管与悬垂线夹的距离不应小于5米
(3)宜减少因损伤而增加的接续管。
10、接续管钳压压接后必须进行质量检查,且检查合格后,应在管上打上操作人员的钢印,检查结果要作好记录。
11、架线施工说明:
11.1、本工程所采用的导线型号LGJ-300/40,最大使用应力为99.4Mpa。
导线安全系数2.6。
11.2、避雷线型号GL-80,最大使用应力为309.74Mpa。
安全系数4.1。
11.3、光缆OPGW-24B1/100最大使用应力197.42Mpa。
安全系数3.1。
11.4、耐张及转角塔边相的跳线弧垂,指塔横担下缘起至导线,控制为1.35-1.45m,误差为±150mm之间。
11.5、耐张及转角塔中相跳线,耐张塔挑向前进方向的右侧,转角塔挑向线路转角的内侧。
11.6、直线杆塔悬垂串采用FXBW-110/120-2型合成绝缘子;
11.7、耐张塔挑线及门型构架采用9片U70BP/146型绝缘子串,
11.8、转角及耐张杆塔采用9片U100BP/146-2型绝缘子串。
对跨越重要跨越物的绝缘子均挂双串,耐张
第十一篇紧线
1、紧线应在耐张内的杆塔缺件补充齐全,螺栓紧固,经检查合格方可紧线。
2、紧线应在耐张塔紧线方向打好临时接线,地线的临时接线采用了钢绳或GJ-70钢绞线。
导线的临时拉线采用5钢绳或GJ-95钢绞线,临时拉线与杆绑扎处应用麻布,两边导线横担的绑扎点,角钢应垫100×100的小木方,以防临时拉线受力,将横担角钢拉变形。
临时拉线对地夹角不得小于45,坑深不得小于1.7米,位于松散碎土质地带的临时拉线坑应防止土锚松动措施。
倒板地锚坑应在杆高的2倍以外对地夹角不得大于30,坑深不小于1,5米,紧线必须用4#钢丝绳。
观测档的选择应符合下列规定:
(1)紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档
(2)紧线段在6-12档时靠近两端各选择一档。
(3)紧线段在12档以上时靠近两端及中间各选择一档。
(4)观测档宜选择档距较大和悬挂点高差数小及接近代表档距的一档。
(5)弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加,但不得减少。
4、观测弧垂时的实测温度应能代表导线或避雷线的温度,温度应在观测档内实测。
5、划印后的导地线切割长度应等于金具串的全长,在紧线前应将耐张金具串拉紧受力情况下实际量,以保证挂线驰度准确。
6、地线尾线在耐张楔型线夹出口处用10#镀锌铁线20圈。
挂线线后的短头向上。
7、紧线后应及时进行附件安装,以避免导线振动而受损伤。
第十二篇驰度的观测及检查
1、观测驰度采用尺度法观测,应对各观测档的档距、高程一一仔细测量,测量误差应符合规范要求。
2、度的误差应在挂线后进行检查,复查可根据所测的角度计算驰度值。
驰度误差不应大于+5%及少于-2.5%,导、地线的各线驰度要求一致,在驰度允许误差范围内,各相间弧度允许相对误差:
300mm。
3、档端角度观测公式:
驰度检查公式:
h-4f+4af1
A法:
θ=tg──────
f=—[a+(a-Ltgθh)]L4
上式中:
f──观测档的观测驰度值(米)
θ──仪器观测角
a──仪器中心至近方,悬挂点的垂直距离(米)
L──观测档的档距
h──观测档悬挂点高差(米)
档端观测时h=|Ltgα-a|,近方(对仪器而言)较远方悬挂点低取“+”,近方比远方悬挂点高取“-”,α为仪器所俯视远方悬挂历点的角度。
仰角取“+”,俯角取“-”。
(a-2f)
B法:
θ=tg(tga--────)(仰角)
L
f=0.25[a+L×(tgα-tgθ)]
(a-2f)
θ=tg(-tga-+────)(俯角)
L
a
条件:
0.16<──<2.56
F
A.当C>bd=C-b仰角
B.当C=bd=0平视
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