城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分地铁和轻轨.docx
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城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分地铁和轻轨
v1.0可编写可改正
城市轨道交通早期营运前
安全评估技术规范
第1部分:
地铁和轻轨
2019年2月
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v1.0可编写可改正
第一章
总
则.........................................................................................................................
-1-
第二章
前提条件.......................................................................................................................
-1-
第三章
系统功能核验...............................................................................................................
-3-
第一节
土建工程...............................................................................................................
-3-
第二节
设备系统...............................................................................................................
-6-
第三节
车辆基地............................................................................................................
-24-
第四节
控制中心............................................................................................................
-25-
第四章
系统联动测试............................................................................................................
-25-
第一节
轮轨关系............................................................................................................
-25-
第二节
弓网关系............................................................................................................
-28-
第三节
信号防备............................................................................................................
-30-
第四节
防灾联动............................................................................................................
-33-
第五章
营运准备....................................................................................................................
-36-
第一节
组织架构............................................................................................................
-36-
第二节
岗位与人员.........................................................................................................
-37-
第三节
营运管理............................................................................................................
-38-
第四节
应急管理............................................................................................................
-40-
第六章
附则
............................................................................................................................
-42-
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交通运输部办公厅对于印发
《城市轨道交通早期营运前安全评估技术规范第1部分:
地铁与轻轨》的通知
第一章总则
第一条为明确地铁和轻轨工程项目早期营运前设备设备系统功能和运菅管理等方面应达到的基本要求,依照《城市轨道交通早期营运前安全评估管理暂行方法》有关规定,拟订本规范。
第二条新建地铁和轻轨工程项目早期营运前安全评估工作合用本规范,改扩建项目和甩项工程合用本规范有关规定。
第二章
前提条件
第三条试运行前应达成系统联调。
试运行时间许多于
3个月,此中依照开通营运时列车运行图连续组织行车
20日
以上且要点指标(计算方法见附则)切合以下规定:
(一)列车运行图兑现率不低于
%;
(二)列车正点率不低于
98%;
(三)列车服务靠谱度不低于万列公里
/次
(四)列车退出正线运行故障率不高于次
/万列公里;
(五)车辆系统故障率不高于
5
次/万列公里;
(六)信号系统故障率不高于
1
次/万列公里;
(七)供电系统故障率不高于次
/万列公里;
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(八)站台门故障率不高于1次/万次。
贯穿营运的延长线工程项目应按全线运行图展开试运
行,其除供电系统故障率、站合门故障率按延长区段统计外,其余要点指标应按全线统计。
第四条拥有试运行状况报告,内容包含试运行组织基本状况、试运行时期主要设备设备运行状况和有关数据记录、设备设备运行安全性和靠谱性剖析、试运行发现问题整顿状况等。
第五条拥有切合规定的以下批复和赞同文件:
(一)工程项目建设规划批复;
(二)工程可行性研究和初步设计批复;
(三)重要设计更改批复;
(四)用地和建设赞同文件。
第六条拥有切合规定的以下文件:
(一)土建工程及其装饰装饰、设备系统及其安装工程等质量查收监察建议;
(二)车站、区间、中间风井、车辆基地、控制中心、主变电所等消防查收文件;
(三)起重设备、电(扶)梯、压力容器等特种设备查收文件;
(四)人防查收文件;
(五)卫生评论文件;
(六)建设单位编制的环保查收报告;
(七)档案查收文件。
第七条城市轨道交通工程项目按规定完工查收合格,查收发现的影响营运安全和基本服务质量的问题应整顿完
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成;有甩项工程的,甩项工程不该影响营运安全和基本服务水平,并有明确范围和计划达成时间。
第八条依照规定划定城市轨道交通工程项目保护区,拥有建设单位依据土建工程查收资料勘界后拟订的保护区平面图,并在具备设置条件的保护区设置提示或警告标记。
第三章系统功能核验
第一节土建工程
线路和轨道
第九条投入使用的正线、配线和车场线应知足列车运行和应抢营救需要。
第十条其余设备上跨城市轨道交通线路时,上跨设备交错范围双侧内应设置防备网或其余安全防备设备;城市轨道交通线路与其余设备共建于同一平面且相邻可能影响营运时,应在线路双侧设置封闭隔绝、安全警告标记等安全防备设备。
第十一条正线、配线和车场线还没有使用的道岔、预留延长线终端等预留工程应分别采纳道岔定向锁闭、设置车挡等安全防备举措。
第十二条拥有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测合格报告;对于无缝线路地段,还应拥有锁定轨温、单元轨节长度和观察桩地点等技术资料。
第十三条道岔转辙机及其杆件基坑处无积水;严寒地域的道岔转辙地区釆取防雪防冻举措;各专业过轨管线使用道床预留过轨孔洞,因特别原由需直接过轨时应采纳绝缘举措。
第十四条线路基标,百米标、坡度标、曲线因素标等线路标记,限速标、泊车标、警冲标等信号标记应配置齐备、
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安装坚固。
车站建筑
第十五条车站每个站厅公共区起码有2个独立、直通地面的进出口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有许多于2个直通地面的进出口具备使用条件;共用站厅公共区的换搭车站,站厅公共区具备使用条件的进出口每条线起码有2个
第十六条车站投入使用的进出口应与市政道路连通,当进出口朝向城市骨干道时,应拥有客流集散场所;当进出
口台阶或坡道尾端与邻近的道路车行道距离小于3m时,应采纳护栏或其余安全防备举措;影响车站客流集散的站外广场应与车站同步具备使用条件。
第十七条车站楼梯、公共卫生间和无阻碍设备应具备使用条件;车站进出口至站厅、站厅至站合应起码各有一台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
第十八条车站公共区和进出口通道不该有阻碍乘客安全分散的非营运设备设备,安检设备不该占用乘客紧迫分散通道。
第十九条车站公共区有关设备设备结构、过道处、楼梯口、楼梯装饰玻璃边角、扶手转角及其连结部位、防备栏杆、不锈钢管焊缝处等不该有可能造成乘客损害的尖角或突出物;车站地面嵌入式分散指示应与地面平齐;车站公共区地板应防滑,列车站台停靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电办理
第二十条钢结构屋顶(含进出口雨棚)上方检修爬梯应安装牢靠并加设安全护笼;车站公共区卷帘门应有防坠落举措;车站公共区防备栏杆应埋设坚固;进出口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱门等暗门应安装门锁和把手。
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第二十一条车站进出口排水渠通畅,排水系统应与城市排水系统连通,进出口建筑、无阻碍垂直电梯接缝应达成密封办理;雨水多地域的车站进出口建筑不该在低凹地势地区。
第二十二条地下、地上车站进出口不该设置在道路中央的绿化隔绝带上,因特别原由没法防止时应有连结人行的过街举措;当车站釆用顶面开设风口的风亭时,风亭张口处应拥有防备栏和防备网或其余安全防备举措。
第二十三条车站醒目地点应宣布安全搭车注意事项、监察投诉电话、本站首末车时间和周边公互换乘信息,并按规定张贴城市轨道交通严禁、限制携带物件目录。
第二十四条车站紧迫状况下使用的消防设备、安全应急设备、分散通道和紧迫出口,应拥有齐备醒目的警告标记和使用说明。
结构工程
第二十五条地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备用房、行人通道等结构不该渗水、结构表面应无湿渍,区间地道、连结通道结构不该漏水,轨道道床面应无渗水。
第二十六条高架桥梁侧边翼缘下沿应拥有滴水槽、滴水沿或其余防备雨水流向混凝土侧面和地面的结构举措,桥面桥梁端部应有防备污水回流污染支座和梁端表面的防水举措。
第二十七条拥有结构工程监测系统,对结构沉降和变形等进行监测和剖析。
第二十八条对轨行区电缆、管线、射流风机等悬挂构件,声屏障、防火门、人防门、防淹门等修建物拥有安装坚固、定位锁定和防备举措能否到位的检查记录。
第二十九条地下工程(含车站、区间、进出场段等)
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邻近轨行区旁的分开墙,应经风荷载和振动荷载作用下结构
的抗疲惫性、安全度和持久性计算和剖析,不宜采纳砖砌墙。
第三十条轨行区人防门、防淹门、联系通道防火门宜拥有环境与设备监控系统(BAS)对其运行状态和故障状态的监督报警功能、视频监督系统对其开闭状态的监督功能。
第三十一条当高架区间上跨道路净空高度不大于时,应拥有限高标记和限界防备架;位于道路一侧或交错口的墩柱有可能受外界撞击时,墩柱应拥有防撞击的保护设备。
第三十二条设备安装未使用的结构预留孔洞应达成封堵;区间结构施工遗留的混凝土浮浆、碎块等异物和设备
安装遗留在结构本体上的铁丝、铁片、胶条等异物均应达成消除。
第三十三条作为分散通道的道床面应平坦、连续、无阻碍;轨行区至站合的分散楼梯、分散平台在联系通道处的坡道连结、区联系通道防火门开启等不该影响乘客紧迫疏
散。
第二节设备系统
车辆
第三十四条拥有车辆超速保护、列车紧迫制动距离、车门安全联锁、车门故障膈离、车门阻碍物探测、列车联挂
营救等功能的测试合格报告,测试应分别切合表1-表6的规定。
表1车辆超速保护测试
项目名称车辆超速保护测试
测试目的测试车辆自己超速保护功能能否切合设计要求
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在具备以车辆设计最高运行速度安全行车条件的区
测试内容与方法
段,切除列车自动防备(ATP),以人工驾驶模式下行车,
牵引手柄保持最大牵引位,使列车连续加快至车辆设计最
高运行速度,记录列车速度超速保护的程序和举措。
列车连续加快至车辆设计最高运行速度,当超出车辆
测试结果
设计最高运行速度时,应自动采纳切合车辆设计超速保护
的报警、牵引封闭和制动保护举措。
表2车辆超速保护测试
项目名称
车辆超速保护测试
测试目的
测试车辆自己超速保护功能能否切合设计要求
在具备以车辆设计最高运行速度安全行车条件的区
测试内容与方法
段,切除列车自动防备(ATP),以人工驾驶模式下行车,
牵引手柄保持最大牵引位,使列车连续加快至车辆设计最
高运行速度,记录列车速度超速保护的程序和举措。
列车连续加快至车辆设计最高运行速度,当超出车辆
测试结果
设计最高运行速度时,应自动采纳切合车辆设计超速保护
的报警、牵引封闭和制动保护举措。
表2列车紧迫制动距离测试
项目名称
列车紧迫制动距离测试
测试目的
测试列车在设计最高运行速度下的紧迫制动距离能否
切合设计要求。
列车以人工驾驶模式在平直线路区段运行至设计最高
测试内容与方法
运行速度时,列车驾驶员按下紧迫制动按钮,至列车停止
时,丈量列车紧迫制动距离。
测试结果
列车紧迫制动距离应切合设计要求。
表3车门安全联锁测试
项目名称车门安全联锁测试
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v1.0可编写可改正
测试车门与列车牵引控制联锁功能能否切合设计要
测试目的
求。
a)将阻拦块放在一扇车门两扇门叶之间,使车门不可以
完好锁闭,按列车关门按钮后,推主控制器手柄至牵引位,
测试内容与方法启动列车察看列车状态;
测试结果
b)列车在区间零速以上运行,按开门按钮,察看客室
车门状态。
a)列车主控制器手柄推至牵引位,列车仍无牵引力、
不可以启动;
b)列车在零速以上运行时,按列车开门按钮,客室车
门不可以翻开。
表4车门故障隔绝测试
项目名称车门故障隔绝测试
测试目的测试车门故障隔绝功能能否切合设计要求。
列车停靠站台,经过隔绝装置专用钥匙对测试车门进
测试内容与方法
行隔绝后,按司机室开门按钮察看所有车门状态;被测车
门在隔绝状态,操作紧迫解锁装置后,记录能否好手动打
开被测车门。
按司机室开门按钮,被隔绝车门不可以翻开,其余车门
测试结果
翻开;被测车门处于隔绝状态,操作紧迫解锁装置后,仍
没法手动翻开被测车门。
表5车门阻碍物探测测试
项目名称车门阻碍物探测测试
测试目的测试车门防夹和再关门功能能否切合设计要求。
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v1.0可编写可改正
将测试块作为阻碍物置于车门两扇门叶之间,列车发
测试内容与方法出关门指令后,记录开门次数及车门最后状态,并用压力
测试仪记录关门压力。
被测车门依照设计要求自动循环翻开和封闭数次后,
测试结果
车门保持翻开状态、关门压力应知足设计要求。
表6列车联挂营救测试
项目名称列车联挂营救测试
测试目的测试列车联挂营救功能能否切合设计要求。
a)将模拟故障列车施加停放制动,降弓/靴停放在线
路上,另一列救授列车低速凑近模拟故障列车进队列车联
测试内容与方法
挂;
b)达成联挂后,开释模拟故障列车停放制动,推营救
列车牵引手柄牵引模拟故障列车至必定距离,记录列车联
挂营救状况。
测试结果
列车联挂营救功能应切合设计要求。
第三十五条各列车运行里程均许多于2000列公里。
第三十六条拥有蓄电池测试报告,蓄电池容量应知足
列车失电状况下车载安全设备、应急照明、应急通风、广播、通信等系统规定工作时间内的用电要求。
第三十七条车辆各电气设备金属外壳或箱体应采纳保护性接地举措。
第三十八条列车上非乘客使用的重要设备或设备应拥有锁闭举措。
客室地板防滑,客室结构和过道处、扶手等不该有可能造成乘客损害的尖角或突出物。
第三十九条列车车门防夹警告、车门防倚靠警告、紧迫报警提示、车门紧迫解锁操作提示、消防设备提示等安全
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v1.0可编写可改正
标记齐备、醒目。
供电系统
第四十条拥有相邻主变电所增援供电、牵引接触网(轨)越区供电、变电所低压备自投等功能的测试合格报告,测试应分别切合表7-表9的规定。
表7相邻主变电所增援供电测试
项目名称相邻主变电所增援供电测试
测试目的测试主变电所增援供电能力能否切合设计要求
a)两座及两座以上主变电所的线路,对拟退出主变电所有关开关设备及继电保护作预约操作,使一座主变电所
测试内容与方法退出运行且其母线系统正常;
b)操作环网联系开关由相邻主变电所增援供电,并记录测试区段供电状况。
测试结果主变电所增援供电的能力和功能切合设计要求
表8牵引接触网(轨)越区供电测试
项目名称牵引接触网(轨)越区供电测试
测试牵引接触网(轨)越区供电能力能否切合设计要
测试目的
求。
模拟解列正线一座牵引变电所,进行左右相邻两座牵
引变电所供电的倒闸操作,实现对解列牵引变电所供电区
测试内容与方法
段进行大双边供电;记录大双边供电时的牵引电压和电流、走行轨对地电压等运行数据。
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v1.0可编写可改正
大双边供电时,牵引电压和电流、走行轨对地电压等
测试结果
切合设计要求。
表9变电所低压备自投测试
项目名称
变电所低压备自投测试
测试变电所低压双电源自动切换功能能否切合设计要
测试目的
求。
a)失电:
任选一座车站降压变电所,在正常运行状态
下,模拟I段动力变压器的温控跳闸继电器动作,I段动力变压器的35kV(或10kV)断路器跳闸失电,的段进线断路器跳闸,的I段母线失电,同时母线三级负荷断路器自动分闸;
b)切换:
经延时2~3s(延时依照设计要求确立)后,
母线联系断路器自动合闸,的I、Ⅱ段母线均经过Ⅱ段动力
测试内容与方法
变压器供电;
c)恢复:
合上I段动力变压器的35kv(或10kV)断路
器,I段动力变压器送电,母线联系断路器自动分闸,而后
的I段进线断测试内容与方法路器合闸,的I段母线由I
段动力变压器供电,同时母线三级负荷断路器手动或自动
合闸,系统恢复;
d)记录测试操作过程和有关电能参数。
备自投自动切换功能、切换过程的动作序次和时间以
测试结果
及电能参数、三级负荷回路的切除等应切合设计要求。
第四十一条电力监控系统具备遥控、遥信和遥测使用功能。
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v1.0可编写可改正
第四十二条拥有各种电气元件、开关的整定值调整合格报告;拥有车站公共区、区间照明系统测试合格报告;拥有轨道结构对地电阻测试合格报告,轨道结构拥有优秀的绝缘性能。
第四十三条变电所接地标记和安全标记齐备清楚,安全工具试验合格、配置齐备、搁置到位;变电所内、外设备间应整齐,电缆沟和隐蔽工程内无杂物和积水。
电缆孔涧应封堵,设备房应安装防鼠板。
通信系统
第四十四条拥有车地无线通话、列车到站自动广播和到发时间显示、与主时钟系统接口通信、换乘站基本通信等
功能的测试合格报告,测试应分别切合表10-表13的规定。
表10车地无线通话测试
项目名称车地无线通话测试
测试目的测试车地无线通话功能能否切合设计要求。
a)控制中心行车调动员经过单呼、组呼、紧迫呼喊等
方式与列车驾
测试内容与方法
驶员成立通话,并记录通话状况;
b)车辆基地倍号楼和运行室调动员与车场内列车驾驶
员成立通话;车站值班员经控制中心赞同与正线列车驾驶
员成立通话,并记录通话状况
车地无线通话的接通时间和通话质量应切合设计要
测试结果
求。
表11列车到站自动广播和到发时间显示测试
项目名称列车到站自动广播和到发时间显示测试
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v1.0可编写可改正
测试目的
测试内容与方法
测试车站和列车广播及乘客信息系统功能能否切合设
计要求。
在站台地区测试并记录上、下行进站列车到站自动广播时间和内容,并记录所在地区的乘客信息系统播出列车到站信息时间和内容
列车马长进站前,车站自动广播列车到站信息,车站
测试结果乘客信息系统显示屏
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