最新广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包K0 110K0 230段样板段施工方案.docx
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最新广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包K0110K0230段样板段施工方案
3.使用菜单操作方法打开一个在当前目录下已经存在的查询文件zgjk.qpr后,在命令窗口生成的命令是________。
C.在表尾插入一条记录D.在表头插入一条记录
A、100MpbsB、200MbpsC、400MpbsD、800Mpbs
【答案】D
【答案】C
4.1.2填空题
9.函数INT(数值表达式)的功能是________。
【答案】C
5、4,传输层、应用层6.存储转发式、B/S7.128.0.0.0—191.255.255.2558.点对点方式,多点方式,中继方式9、信息交换方式10、同步传输
【答案】按索引顺序排列广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包
K0+110~K0+230段样板段施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
编制单位:
金中天集团港航有限公司
编制时间:
2015年9月19日
第一章工程概况
1.1编制范围
本样板段施工桩号范围为K0+110~K0+230,全长60米。
1.2编制依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》;
2.《道路交通标志和标线第1部分:
总则》GB5768.1
3.《道路交通标志和标线第二部分:
道路交通标线》GB5768.2.2009;
4.《道路交通标志和标线,第三部分:
道路交通标线》GB5768.3-2009;
5.《路面标线涂料》JT/T280-2004;
6.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004(第一册土建工程);
7.《灯具一般安全要求与试验》GB7000.1-2007;
8.广州市建设委员会《广州市建设工程现场文明施工管理办法》
9.广州市建设委员会《关于进一步规范建设工程现场围蔽的通知》(穗建质(2018)1008号)
10.《城市道路施工作来交通组织规范》GA/T900-2010
11.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
12.《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004)
13.《公路工程技术标准》(JTB01-2003》)
14.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)
15.《城市道路路段设计规范》(CJJ193-2012)
16.《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)
17.《公路路线设计规范》JTG020-2006
18.《公路水泥混凝土路面设计规范》JTDD40-2011
19.《公路路基设计规范》JTJT30-2015
1.3编制原则
1、遵守招标合同文件各项条款要求,响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求;
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合;
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则;
5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果;
6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行;
7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则;
8、强化精品意识,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁。
向业主交一项合格的市政工程,并以此作为对业主给予我们信任的答谢!
1.4工程概况
本样板段规划红线宽度为18米,标准横断面如下:
横断面宽度组成为:
18=2米(人行道)+14米(车行道)+2米(人行道)=18m。
K0+110~K0+230路段车行道向南侧设置2%的单向坡,人行道设置向内1%的单向坡。
该项目采用技术标准见下表:
序号
项目
单位
规划和规范
设计采用值
1
道路等级
施工便道
施工便道
2
设计速度
Km/h
20
20
3
不设超高最小圆曲线半径
m
70
-
4
设超高推荐圆曲线半径
m
40
40
6
缓和曲线最小长度
m
20
20
7
圆曲线最小长度
m
20
38.45
8
平曲线最小长度
推荐最小长度
m
60
78.45
极限最小长度
M
40
-
9
最大纵坡值
%
8
2.1
10
凸型竖曲线
一般最小半径
m
150
2100
极限最小半径
m
100
-
11
凹型竖曲线
一般最小半径
m
150
3000
极限最小半径
m
100
-
12
竖曲线最小长度
一般最小长度
m
50
50.4
极限最小长度
m
20
-
13
纵坡坡段最小长度
m
60
100
14
机动车道最小路缘带宽度
m
0.25
0.25
15
路拱横坡
%
2
2
16
停车视距
m
≥2
≥2
17
机动车道最小宽度
m
3.25
3.2
18
地面道路路面结构设计标准轴载
Bzz-100
Bzz-100
19
地震动参数g(基本烈数)
0.1(Ⅶ)
0.1(Ⅶ)
20
路面类型
混凝土
21
标准轴载
Kn
Bzz-100
22
道路净空
m
≥4.5
第二章总体施工方案
2.1项目管理目标
1、保持三个管理体系(质量符合GB/T19001----2000标准;环境符合GB/T24001----2004标准;职业健康安全符合GB/T28001----2001标准)的有效运行,并持续改进。
2、工程抽检合格率100%,验收合格率100%。
3、三废排放达到国家二级排放标准。
4、重大质量、环境、职业健康安全事故为零。
5、质量目标:
合格工程。
6、安全目标:
杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故;杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的交通行车事故;杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故;重伤率控制在0.5‰以下,轻伤率控制在5‰以下;杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
8、工期目标:
计划开工日期为2015年10月24日,以发包人书面通知时间为准,竣工日期为2015年12月27日。
2.2施工部署
施工组织管理是项目施工的关键环节,一套科学完备的管理体系是施工过程中质量、进度、安全的根本保证,本项目规模大、线路长、工期紧、任务重、工序转换频繁,必须建立、健全一整套的组织机构与管理办法及制度,以保证项目的持续高效运作。
我集团公司对本工程施工极为重视,把该项目作为本公司的“重点工程”,抽调强有力的具有类似工程施工经验的管理、技术力量、组建了“)广州市国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包项目经理部)”,实施项目经理负责制,全面认真履行合同,并按照业主及监理的有关要求实施标准化管理,使业主满意。
2.2.1项目经理部
为如期优质高效安全的完成建设任务,我部拟投入大量优秀施工人员与桥梁、道路工程施工相匹配的施工设备,以及与本工程相匹配道路、桥梁施工技术与管理人员,并建立健全组织体系。
项目部经理部下设六部一室,即:
技术质量部、安全生产部、财务管理部、计划合同部、物资设备保障部、综合管理部与工地实验室。
2.2.2项目架构
项目经理:
林锡河
技术负责人:
黄楚勇
后勤组:
黄秋燕
资料组:
吴耿伟
测量组:
赵海鹏
施工组:
黄镇财
质
安
组
:
潘
雅
丽
材料组:
林德全
土方施工班组
排水施工班组
照明施工班组
机械施工班组
交通施工班组
泥工施工班组
2.2.3项目管理人员
本样板段实行项目管理体制,人员机构的配备是按既保证工程质量又精干高效的原则进行安排的。
项目部以专业技术人员为主体,由工程师、助理工程师等组成,全面质量管理体系是在项目经理部领导和运作下的全方位、全过程、全员的管理网络。
2.2.4管理职能划分
主要管理人员及部门管理职责、范围见下表:
序号
管理层及
作业层
职责、范围
1
项目经理
主持全面工作,全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责;负责项目经理部内部行政管理工作,包括人员调配、财务管理和对外协调等。
2
项目经理副经理
主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理,负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。
3
项目总
工程师
主抓技术管理工作和质量控制,并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作,分管工程部。
4
质量技术部
①组织设计文件会审,编制实施性施工组织设计和技术交底。
②负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定,配合设计、监理工作。
③制订施工技术管理细则和保证措施。
④管理变更洽商,建立技术管理日志,做好项目技术档案管理工作。
⑤掌握项目各生产单位的工程进展情况,归纳分析影响进度的因素,并提出改进措施。
⑥组织重点技术难题攻关,检查指导本工程的技术工作。
⑦编制年、季、月施工计划,监督计划执行情况。
⑧编制竣工文件,参加工程竣工验收。
5
安全生产部
负责安全、质量和文明施工管理,按照质量体系文件,全面开展各项质量活动。
制订安全、质量等管理细则和保证措施,组织处理安全质量事故。
6
综合部
①负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作。
②负责该标段施工范围内对所有施工承包单位的总体协调工作。
7
计划合约部
①编制项目成本计划和资金使用计划,确定、分解成本控制目标。
②负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件,办理与业主间工程款的收付。
③办理验工计价和内部承包核算。
④负责合同管理、清算积累等事宜。
⑤负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。
8
物资设备部
①负责材料和设备订货、租赁,为项目施工提供保障。
②编制材料、设备供应计划,经主管经理批准后负责实施。
③分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等,建立管理台帐,做好各项材料消耗和库存统计工作。
④制定物资设备管理标准和实施办法,对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。
⑤控制项目成本,制定定(限)额发料标准和机械台班内部租赁收费标准,办理材料、机械成本核算和费用结算。
9
工地实验室
负责混凝土配合比的设计、密实度检验、材料检验等工作。
10
施工班组
作为主要生产单位,承担本标段项目按照施工任务划分的工程,负责按施工图、技术交底要求组织生产,保质、保量地完成工程施工任务。
2.3施工部署
本样板段的长60m新建路段疏解道路,规划红线宽度为18米。
2.3.1道路工程
1、路面工程
(1)路面
面层:
25cmC35水泥混凝土;
基层:
20CM5%水泥稳定碎石基层;
底基层:
15CM碎石垫层
(2)人行道
面层:
6cm厚彩色人行道砖
中层:
2cm厚中粗砂
基层:
12cm厚4%水泥稳定石屑
2、路基
路床和上路堤应优先采用砂类土、砾(角砾)类土等作为填料,零填及路堑路床压实度﹥92%的深度加厚至80cm,当其路床土的塑性指数大于12、液限大于32%的粘土或最小强度达不到要求时,应采取换填或土改良措施;当土的液限大于50%、塑性批数大于26时不行直接作为路堤填料;严禁采用强膨胀土、淤泥和有机土填筑路堤。
当路堑路床受到地下水位影响时,要采取设置排水垫层和盲沟等地下排水设置来拦截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床,当低填方路床受毛细水的影响时,要采取填砂或设置排水垫层来阻断毛细水或降低毛细水的上升高度。
在桥涵台后应优先采用碎石、砾(角砾)类土、砂类土等很透水性较好的填料填建,压实度不小于92%。
3、路基护坡
本工程边坡防护采用草皮植草。
4、排水工程
K0+000~K0+900路段于道路南侧设置边沟,K0+900~K1+193.578于道路北侧设置边沟。
边沟最低点设置凹槽,以II级钢筋D300混凝土承插圆管接入现状雨水检查井或雨水口。
2.3.2照明工程
(1)照明标准值:
1)机动车交通道路按城市支路标准值设置。
2)交会区按支路与主干路,支路与次干路,支路与支路交会的平均值标准值设置。
(2)光源选择:
本工程车行道灯光源采用LED灯,功率为90W、180W。
(3)灯具及其附属选置选择:
LED灯具采用先截光型产品,灯体全部采用高导热性的铝合金材料,灯具配光应满足本项目的要求,LED投光灯应采用防弦光装置。
LED路灯额定电压为AC220V,灯具整体光效不小于100LM每W,色温4000·5000K,批量光源色温误差控制在正负500K内,LED路灯额定平均寿命不低于3万小时,2千小时光通维持率不低于98%,5千小时光通维持率不低于97%,保修期内光衷应小于30%,有防雷电侵入措施,防护等级不低于IP65,废弃LED灯具应符合循环回收利用和环保经济的原则。
灯具配光光学性能要求为III类,灯具性能等级要求为A级。
(4)照明方式:
本期工程道路标准段(单侧车行道宽7米)车行道采用双侧对称布灯的方式照明,单挑臂灯杆高度8米,挑臂长度2米;灯具为90WLED灯;间距30米;道路交叉口,灯具改为180WLED灯。
第三章施工准备
3.1物质准备
所有工程的材料、成品、半成品均按设计要求的规格、型号选购,严格按招标文件要求,采购前送样板经建设单位和监理单位认可后组织进货。
全部建筑材料按要求提供有关质量和按规范见证取样送检试验并提供试验报告,经建设单位、监理单位审核合格后方可使用。
1、物资准备工作内容
(1)建筑材料准备
根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求,编制建筑材料需要量计划,为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。
落实材料的供应设计,避免施工过程因材料供应的问题而停工。
(2)构(配)件和制品加工准备
根据施工预算所提供的构(配)件和制品加工要求,编制相应计划,为组织运输和确定堆场面积提供依据。
(3)建筑施工机具准备
根据施工方案和进度计划的要求,编制施工机具需要量计划,为组织运输和确定机具停放场提供依据。
2、物资准备工作程序
(1)编制各种物资需要量计划;
(2)签订物资供应合同;
(3)确定物资运输方案和计划;
(4)组织物资按计划进场和保管。
3.2技术准备
1、熟悉和审查施工图纸
(1)施工图纸是否完整和齐全;施工图纸是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策。
(2)施工图纸与其说明书在内容上是否一致;施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误。
(3)施工图纸在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致,技术要求是否明确。
(4)弄清建筑物与地下构筑物、管线间的相互关系。
(5)对于工程复杂、施工难度大和技术要求高的分部工程,要审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求;建筑设备及加工定货有何特殊要求等。
2、原始资料调查分析
(1)自然条件调查分析
它包括建设地区的气象、建设场地的地形、工程地质和水文地质、施工现场地上和地下障碍物状况、周围民宅的坚固程度及其居民的健康状况等项调查。
(2)技术经济条件调查分析
它包括地方建筑生产企业、地方资源、交通运输、水电及其它能源、材料和特种物资,以及它们的生产能力等项调查。
3、编制施工图预算和施工预算
施工图预算应按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额,由合同预算部编制。
4、编制施工组织设计和专项方案
应根据工程规模、特点和建设单位、监理单位要求,编制指导该工程施工全过程的施工组织设计和专项方案。
5、技术交底
在施工图审定的基础上,技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底,做到按设计施工图、规范和施工方案施工。
3.3施工现场准备
1、施工现场控制网测量
根据给定永久性坐标和高程,进行施工场地控制网测量,分路段埋置场区永久性控制测量标桩。
2、组织施工机具进场
根据施工机具需要量计划,按施工平面图要求,组织施工机械。
设备和工具进场,按规定地点和方式存放,并应进行相应的保养和试运转等项工作。
3、组织建筑材料进场
根据建筑材料、构(配)件和制品需要量计划,组织其进场,按规定地点方式储存或堆放。
4、拟定有关试验,试制项目计划
建筑材料进场后,应进行各项材料的试验、检验。
对于新技术项目,应拟定相应试制和试验计划,并均应在开工前实施。
5、做好季节性施工准备
按照施工组织设计要求,认真落实雨季和高温季节项目的施工设施和技术组织措施。
3.4施工场外协调
1、材料加工和订货
根据各项资源需要量计划,同建材加工和设备生产单位取得联系,签订供应货合同,保证按时按量供应。
2、施工机具租赁或订购
对于本单位缺少且需用的施工机具,应根据需要量计划,同有关单位签订租赁合同或订购合同。
3、做好分包或劳务安排,签订分包或劳务合同
对于经过效益分析,适于分包或委托劳务而本单位难以承担的专业性工程如管桩、防水等工程,应及早做好分包或劳务安排,同具有相应资质的公司签订分包或劳务合同,保证按期实施。
第四章主要工程项目的施工方法
4.1工程测量方案方法
本工程采用全站仪进行控制测量。
施工前先复测控制桩点,并对相邻合同段控制桩联测坐标及控制点高程,弄清轴线及各曲线要素,正确放样,并与设计部门保持联系。
1、人员组织
测量工程师1人,测工2人。
2、仪器设备
所有仪器设备在使用前均已由具有相应资质的鉴定单位进行鉴定,检验合格后方可投入使用,坚决不使用超标限仪器。
3、测量工作实施
(1)施工控制测量
1)根据设计院交桩点,采用全站仪进行复测,无误后,依据交桩点设放加密控制点。
2)依据加密控制点和设计院交桩点,按照设计图纸计算的墩位座标,采用极座标法放样各墩位和桩位。
3)复核每跨跨距。
经验算无误后施工。
(2)高程控制测量
加密若干高程控制点,设置在牢固的建筑物基础、电杆等处,作为高程控制的依据。
(3)工程分界点测量
工程开始前,严格设放工程分界点,作为桥梁贯通的依据。
(4)上部结构测量
1)支架放样测量、支架变形测量。
2)支架压重试验测量,确定主梁底模高程预抬值。
3)底模、侧模支座放样,检查。
项目为:
主梁中线、主梁宽度、高度、高程预抬值、平整度、线型。
4)内模位置测量。
5)放样混凝土灌注前主梁顶面高程点,横、纵向每4m设一个高程点。
(5)测量方法
1)墩柱垂直度用吊垂线和天顶矩法检查、控制。
高程采用吊钢尺,并加入尺长改正向上传递。
3)桥中线采用全站仪坐标法放样,用经纬仪加折角目镜法复核。
4)里程用全站仪测量。
4.2各分部工程施工方案
4.2.1道路工程
(1)路面工程施工方案
面层:
25cmC35水泥混凝土;
基层:
20CM5%水泥稳定碎石基层;
底基层:
15CM碎石垫层
(2)人行道工程施工方案
面层:
6cm厚彩色人行道砖
中层:
2cm厚中粗砂
基层:
12cm厚4%水泥稳定石屑
4.2.2路基工程施工方案
路床和上路堤应优先采用砂类土、砾(角砾)类土等作为填料,零填及路堑路床压实度﹥92%的深度加厚至80cm,当其路床土的塑性指数大于12、液限大于32%的粘土或最小强度达不到要求时,应采取换填或土改良措施;当土的液限大于50%、塑性批数大于26时不行直接作为路堤填料;严禁采用强膨胀土、淤泥和有机土填筑路堤。
当路堑路床受到地下水位影响时,要采取设置排水垫层和盲沟等地下排水设置来拦截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床,当低填方路床受毛细水的影响时,要采取填砂或设置排水垫层来阻断毛细水或降低毛细水的上升高度。
在桥涵台后应优先采用碎石、砾(角砾)类土、砂类土等很透水性较好的填料填建,压实度不小于92%。
4.2.3路基护坡工程施工方案
本工程边坡防护采用草皮植草。
4.2.4排水工程施工方案
K0+000~K0+900路段于道路南侧设置边沟,K0+900~K1+193.578于道路北侧设置边沟。
边沟最低点设置凹槽,以II级钢筋D300混凝土承插圆管接入现状雨水检查井或雨水口。
4.3主要项目施工方法
4.3.1路基施工方法
1、路基填土施工工艺
路基土方施工工艺严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织。
三阶段:
施工准备阶段→施工阶段→竣工阶段,四区段:
填筑区→平整区→碾压区→检验区,八流程:
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修
(1)施工准备阶段:
施工准备期间首先要对现场土质进行检验和按照JGJ051-85重型击实标准测定不同填料的最大干容重和最佳含水量,确定对填筑质量进行监控的标准,由于路基施工长度较短,所以采用边试验边施工,并依照规范及有关设计要求进行对比检测试验,确保施工质量。
(2)施工阶段
1)基底处理:
当地基允许承载力[σ]<120kpa时,表层进行翻挖,并分层回填,压路机碾压密实;在路堤高度小于基床厚度地段,先清除地表草皮、腐植土,基床厚度范围内的天然地基的土质不符合填料要求的进行换填。
2)分层填筑:
路基填土选用塑性指数12~18的素土,不能使用液限大于50%,塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。
路基要分层填筑碾压。
每层最大压实厚度不超过20cm,含水量控制在压实最佳含水量±2%之内。
3)摊铺整平,采用平地机、推土机先两侧后中间进行,中间稍高,路基表面平顺,形成横坡以利排水,为保证边坡处压实密度,摊铺宽度每侧各大于设计宽度45cm。
4)洒水(晾晒):
按照试验室给定的最佳含水量控制填料的含水量,含水量过大时晾晒,过小时及时洒水翻拌。
5)机械碾压:
采用重型振动压路机进行碾压,先静压后振压再静压的顺序进行,碾压开始时用慢速,随着土层的逐步密实,速度逐步提高,一般不超过4km/h。
先压边缘后压中间,碾压时,横向接头的轮迹重叠不少于40cm,做到不漏压、无死角,确保碾压均匀达到规定的密实度。
6)检验签证:
施工过程中严格按照规范要求的路基填筑试验方法、试验点数和检验频次标准,进行试验与检验,对试验及检验不合格地段应进行分析,做出处理,直至达到要求为止,否则不得进行下道工序施工。
(3)竣工阶段
路基达到设计要求的压实度后,进行弯沉值、平整度、压实度的检测,合格后进行路面层的施工。
2、雨季路基施工
在雨季施工路堤时,随时做好疏排水工作,搞好侧、边及临时排水沟,保持排水沟渠的畅通,使工地沿线具有良好的排水通道,以防雨水冲刷。
雨季修筑路堤,应作到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。
每层填土表面应筑成2%~4%的施工横坡,以利排水,雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实,防止路面积水或浸泡路基。
3、路基排水及防护
(1)路基排水工程施工
本标段的路基排水可直接排入道路一侧水沟。
(2)路基防护工程施工
本标段工程地势平缓,所有边坡采用草皮进行防护。
。
4.3.2路面稳定层施工方法
1、水泥稳定层施工
基层水泥稳定混合料采用厂拌法施工、自卸车运输、摊铺机配合人工摊铺找平、压路机压实、洒水车养生施工。
(1)准备工作
水稳层施
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