半填半挖技术交底.docx
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半填半挖技术交底.docx
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半填半挖技术交底
省级高速公路榆林至佳县公路
半填半挖作业施工技术交底
、、
半填半挖施工技术交底适用范围
适用于主线路基及互通区匝道路基半填半挖路段施工作业。
二、施工准备
1、技术准备
组织工程部、安质部、试验室、测量队等熟悉图纸要求,明确操作规程、技术标准、规范以及业主对此项工艺的特殊要求。
2、主要机具设备
挖掘机、推土机、振动压路机、洒水车、装载机,平地机、拉土车等。
3、作业人员
1、主要作业人员:
机械操作人员;
2、机械操作人员必须经过专业培训,并取得相应资格证书,主要作业人员需要已经过安全培训。
、、
工艺概况
1、测量放样
根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线,在挖方断面的
坡顶位置上,钉开挖断面的边桩,边桩上注明里程、挖深,在距边桩一
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半填半挖作业施工技术交底
定距离以外设护桩,以备边桩丢失后及时恢复,同时导线点、水准点设特殊标志予以保护,以免施工中遭到破坏。
2、表层处理
路基开挖与填筑前,人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推
土机推除耕植土及腐殖土,推土机场地平整。
填方基底基岩覆盖层较
薄时要清除,较厚且稳定时要保留。
施工时由设计、地勘、监理单位判断,做专项验收。
用地范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草
皮、根系和表土预以清除,并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾
及有害物质的表土进行收集,运到适当的临时堆放场地存放,用于绿
化及弃土场的复耕。
堆放同时做好排水措施,以免造成水土流失污染周边环境。
场地清理完成后报请监理工程师检查,合格后进行下一步施工。
3、基底处理
1)从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2%~4%的台阶,台阶宽度
不小于2米。
台阶高度根据实际情况确定,当地形陡峭台阶开挖困难
时,应按宽2米高1米进行台阶开挖。
每层台阶都切入稳固土层,形成台阶工作面。
2)石质山坡,清除原地面松散风化层,按设计开凿台阶。
3)清除孤石、石笋。
4)有地下水或地面水汇流的路段,采用挖沟措施导排水。
5)场地清理完成后,进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。
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填方侧压实度:
上路堤不小于95%,下路堤不小于94%,基底压实度不小于91%。
6)对于填挖高差大于5m的土质路段对填挖交界处进行重锤夯实处理。
4、半填半挖段施工
横向半填半挖地段
1)认真清理半填断面的原地面,将原地面翻松或挖成台阶,再进行分层填筑。
2)横向半填半挖地段填方,按图纸要求分层填筑,避免因填筑不当,而出现路基纵向裂缝。
3)填筑时,从低处往高分层摊铺碾压,特别注意填、挖交界处的
拼接,铺设高强土工格栅,碾压做到密实无拼痕。
填筑至路堤边缘时采用三光轮压路机碾压。
4)半填半挖路段的开挖,须待下半填断面原地面处理好,经监理
工程师检验合格后,开挖上部挖方断面。
对挖方中非适用材料不填在半填断面内。
交交交交交交交交交交交交交
(交交:
B
cm)
高强土工格栅
600600
黄土
有地下水时设截水盲沟(裂隙水出露出)
黄土(风积沙)排水盲沟
2%~4%
200
路面
路床
200
超挖台阶
重锤夯实处理
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半填半挖作业施工技术交底
图1
横向填挖交界路基结合部处理(土质路段)
交交交交交交交交交交交交交
(交交:
cm)
高强土工格栅
开山石渣填筑
B
600600
路面
砂岩
排水盲沟
2%~4%
200
路床0~40
路床40~80
截水盲沟
超挖台阶
图2
横向填挖交界路基结合部处理(岩质路段)
纵向半填半挖地段
1)清理半填断面填方路段的原地面,清理长度依据填土高度和原
地面坡度而定。
当填挖高差大于3m时(地面自然横坡或纵坡陡于1:
5),
将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不小于2m,台阶高度根据实际确定,当地形陡峭台阶开挖困难时,应
按宽2米高1米进行台阶开挖。
每层台阶均切入稳固土层或岩层,形成台阶工作面。
台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。
当基岩面上的覆盖层
较薄时,先清除覆盖层再挖台阶,当覆盖层较厚且稳定时,可予保留。
纵向过渡段设置不小于20m。
2)纵向半填半挖地段填方,按图纸要求分层填筑,避免因填筑不当,而出现路基横向裂缝。
3)纵向填、挖交界处的开挖,将待填方处原地面处理好并经监理
工程师检验合格后,开挖挖方断面,对挖方中非适用材料不用于填筑。
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4)纵向填、挖交界处填筑时,将从低处往高处分层摊铺碾压,特
别注意填、挖交界处的拼接,铺设高强土工格栅,碾压要做到密实无
拼痕。
填筑至路堤边缘时采用三光轮压路机碾压。
过渡段压实度:
上路堤不小于95%,下路堤不小于94%,基底压实度不小于91%。
5)纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面,在施工时按横向半
填半挖要求妥善安排,做到纵、横交界填筑均衡,碾压密实无拼痕。
交交交交交交交交交交交交交
(交交:
cm)
2000
高强土工格栅
600600
土、碎石土
路堤压实度提高一个百分点
冲击碾压或强夯
2%~4%
200
有地下水时设截水盲沟
路面
路床
超挖台阶
(湿陷性黄土)
重锤夯实处理
图3
交交交交交交交交交交交交交
纵向填挖交界路基结合部处理(土质路段)
(交交:
2000
cm)
一般填方区
高强土工格栅
开山石料
2%~4%
路堤压实度提高一个百分点
200
600600
路面
路床0~40
路床40~80
砂岩
有地下水时设截水盲沟
超挖台阶
图4
纵向填挖交界路基结合部处理(岩质路段)第5页共12页
省级高速公路榆林至佳县公路5、土工格栅的铺设
1)土工格栅工作机理
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土工格栅的抗拉强度大,可增加路堤的稳定性;格栅网眼的存在
制约了土的横向移动,形成了良好的嵌锁作用,使土体具有较好的整
体抗剪能力;土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载力。
2)土工格栅的铺设
本项目采用土工格栅为钢塑土工格栅,填挖交界处铺设,在填挖交界路基过渡段先开挖成台阶,台阶宽2m,坡度为2%~4%,相邻两
幅土工格栅受力方向搭接长度不小于30cm,非受力方向搭接长度不
小于10cm。
土工格栅应用“U型钢钉”固定,间距1m,按矩形布置。
“U型钉”采用φ6钢筋制作,长度为25cm,宽度为10cm。
土工格栅铺设完成后,进行路基填料。
为了避免运输车辆碾压或
调头时对土工格栅造成一定破坏,可采用滚填的方式进行土方填筑。
土方填筑松铺厚度为30cm,推土机推平,压路机碾压,土方填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。
3)土工格栅铺设位置
当为土质路堤时,土工格栅铺设于路床底(如图1、图3所示);当
为岩质路段时,铺设于岩质路段路床顶以下40cm处(如图2、图4所示)。
当处于横向填挖交界路段时,土工格栅沿路基中心线向两侧各布设6m;当处于纵向填挖交界路段时,土工格栅沿桩号处向两侧各布
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设6m,长度按路基宽度布设。
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4)土工格栅工艺要求
1、铺设土工格栅的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物;在距土工格栅8cm内的路基填料应最大粒径不得大于6cm。
2、土工格栅的搭接应牢固,在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度,且其叠合搭接长度不应小于15cm。
3、为保持土工格栅的整体性,施工中土工格栅的连接采用绑扎锚固法。
4、铺设土工格栅时,保持其连续性,不要出现扭曲‘折皱、重叠’的现象,特别要避免尽量拉伸。
5、土工格栅铺筑后应及时填土(暴露时间不应超过48h),格栅
上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。
一切车
辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶,禁止直接在格栅上行驶。
⑥、土工材料质量要求符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)中的有关规定要求。
6、沉降观测
施工期间,应该对半填半挖及高填方路段的边坡稳定性进行动态
监测,如遇险情,则应立刻停止施工,另行采取相应的处理措施。
在路肩下的路基顶面及路堤平台和路堤坡脚外1米处设置位移观测桩。
土石方填筑之前,对各个观测桩进行测量,记录原始数据。
随后
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开始填筑作业,在施工过程中对观测桩采取保护措施。
每填筑一定层
数,由测量工程师进行沉降观测和位移观测,并及时将沉降观测及位
移观测桩进行接长。
将测量数据与填筑前原始数据进行对比,并分析数据偏差的原因,及时采取相关施工技术措施。
四、质量控制与检验
半挖断面为土质时,采用挖掘机开挖;半填断面采用渗水性好的材料填筑,推土机推平,压路机碾压。
半挖断面为坚硬岩石时,采用爆破法施工,挖掘机装车运输;半填断面采用开山石料填筑。
填方侧压实度:
上路堤不小于95%,下路堤不小于94%,基底压实度不小于91%。
过渡段压实度:
上路堤不小于95%,下路堤不小于94%,基底压实度不小于91%。
高强(钢塑)土工格栅技术参数表
每延米纵横向拉伸断裂强度
KN/m
纵横向断裂伸长率%
节点撕裂强度KN/m
≥80
≤3
≥100
土工格栅施工要符合下列规定:
1)下承层平整,摊铺时拉直、平顺,紧贴下承层,不得扭曲、折皱。
在斜坡上摊铺时,应保持一定的松紧度。
采用石灰粉煤灰稳定碎石铺底,碾压平整,防止碾压时破坏土工格栅。
2)土工格栅的连接,采用搭接时,搭接长度宜为选为
300mm~600mm;采用缝接时,缝接宽度不小于50mm,缝接强度不
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低于土工格栅的抗拉强度。
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3)施工中采取措施防止土工格栅受损,出现破损时应及时修补或更换。
五、安全施工措施
结合工程实际定期、不定期对全体职工进行安全技术教育。
结合工程特点配备好安全防护用品。
对新工人进行安全教育和操作规程的教育,对变换工种及临时参加生产劳动的人员,也要进行安全教育。
采用的新设备、新机具对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术教育培训。
认真贯彻执行施工安全技术措施,经过批准的安全技术措施具有
技术法规的作用,认真贯彻执行。
遇到因条件变化或考虑不周必须变更安全技术措施内容时,及时进行修改。
针对该工程的规模和特点,以项目经理为首,由副经理、专职安全员、
项目各工程管理人员组成安全保证体系。
认真贯彻执行安全责任制和
各项规章制度,坚持经常性的施工安全教育、检查及监督指导。
1)在路基施工中必须严格贯彻执行“安全第一,预防为主”和坚持
“管生产必须管安全”的原则,做到生产与安全双丰收。
2)施工人员必须按规定穿戴防护用品。
不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
3)施工车辆会车时注意轻车让重车。
通过窄道、路口及转弯时,
注意行人及车辆。
重车前后两车间距必须大于5m,下坡时两车间距
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不小于10m,严禁车上带人。
施工便道要有专人负责维修保养。
4)施工机械在作业时要有专人指挥。
驾驶人员只接受指挥人员发
出的规定信号。
机械在边坡作业时,与边缘保持必要的安全距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
5)挖掘机作业
挖掘机发动机启动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人;工
作前履带应制动,车身方向要与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进
铲不能过深,提斗不得过猛;并严禁铲斗从运料车的驾驶室顶上越过。
向运料车辆卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内,严禁站人。
6)推土机作业
推土机上下坡时,其坡度不得大于30度;在横坡上作业时其横坡
度不得大于10度。
下坡时,宜采用后退下行,严禁空挡滑行,必要时
可放下刀片作辅助制动。
推土机在拆卸推土刀片时,必须考虑下次安装的方便。
7)装载机作业
装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用
低速档。
用高速档行驶时,不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大。
铲斗满载
运送时,铲斗应保持在低位。
向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处
在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。
应经常注意机件运转声响,
发现异常立即停止运转排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时,应
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使各转向油缸能自由动作。
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8)自卸汽车作业
自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶
室外进行操作,翻斗内严禁载人;当装载高度超过车厢拦板时,应平
稳行驶,不得猛力加速,也不得紧急制动;卸料起斗时,应检查上方有
无电线,防止刮断。
在陡坡、高坡等处卸料时,地面必须平整坚实,并
设反坡,与边缘要保持安全距离;在危险地段卸料要有专人指挥。
9)压路机作业
压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
变换压路
机前进后退方向应等滚轮停止后进行;严禁利用换向离合器作制动用。
压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离;
碾压傍山公路时必须由里侧向外侧碾压;上坡时变速应在制动后进行,
在下坡时严禁脱档滑行。
振动压路机起振和停振必须在压路机行走时
进行;在坚硬路面上行走时严禁振动;换向离合器、起振离合器和制动
离合器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未启振情况下调节振动频率。
10)严禁酒后驾驶。
施工人员酒后严禁进入作业现场。
11)设专职安全员,非施工人员严禁进入工地。
六、环保措施
1)现场施工划分施工责任区,分片承包,责任到人。
2)材料严格按计划分批进场,分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。
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3)施工过程中加强门前三包和入口处清扫,尽力创造清洁卫生的作业环境。
4)现场施工通道保持畅通洁净,不随意堆放物品及施工垃圾。
5)挖出的土体堆放在指定位置,夜间及时清除至弃土场或屯土场(可利用的堆放至土场,不可利用的弃于弃土场内)。
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