气筒原理及实物拆解.docx
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气筒原理及实物拆解.docx
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气筒原理及实物拆解
PCP,这个时代的宠儿,从2007开始发迹,到现在已经红遍大江南北了,其本质虽然是一种气GUN,但是其地位却超越了历史上的任何一种气GUN,在一些bbs,PCP甚至有了自己的独立地盘,可以与气GUN版块分庭抗礼了,然而,PCP虽然强悍,怎料后勤补给这块却故障百出,廉颇虽勇,然无斗米十升,如之奈何?
气筒,就是高压气筒!
她是PCP驰骋疆场最大的隐痛!
几乎每一个PCP玩家,都在为一个打气筒伤神,PCP的话题就等下次再谈了,今天周末,我就和大家一起来谈谈PCP的气筒问题吧,希望对大家能有所帮助.
首先,我们来谈谈高压气筒的原理,只有首先了解了原理,才能找到病因,我画了张图,大家看看:
高压气筒实际上是由三个大小不一的普通气筒组合而成的,气体首先由黄色活塞压缩之后进入黄色活塞管内壁,又经白色活塞压缩进入白色活塞管内壁,接着又被玫瑰色的最小的活塞压缩进入气筒的底座高压气室,底座高压气室有一个单向阀门,气体进去了就出不去了,然后高压气室里的高压气体经过气管进入PCP汽缸,打完气之后,要旋开气室的排气阀,减压,这样做的目的是让狗身上的快速接头的阀门先关闭,因为气室的高压气顶开着气阀的阀门,两边气体处于连通状态,气筒气室里面减压了,狗的阀门就复位了,这样,气筒和狗分离的时候,狗里面的气体就不会漏掉,同时,人的操作也要安全一些.
这个就是高压气筒的原理,简单点说就是通过三个依次减小的汽缸对同一气体进行三次压缩,从而产生高压气体,而这三次压缩却是在人的一次做工下完成的,看上图:
黄色管和玫瑰色的活塞杆是同时上下开合的.那么人手上的一次做工,就完成了三个气筒的同时做工..
不知道大家能否看得明白?
如果看不明白,我就拿一个气筒解剖给大家看看吧,稍后,喝口水,大家别插队!
接着来.
这是目前市场上比较便宜的一款台湾产气筒,就拿他做个教材吧.
先谈谈它的用法:
这个是快速接头上的单向阀,把PCP原来的老接头拆下来,把这个换上.
然后把这个接头接在气筒上面的快速接头气座扇面,如上图.
就这样,接好了,可以打气了(注意,单向阀是装在狗上面的,我这里没有用狗)
下面我们来解剖:
用六凌棍拆下里面的内六角螺丝,取下手柄.
用手旋转气筒的外管
注意看这里的两个O环,如果您的气筒打不进去气,很有可能就是这两个地方没有O环,或者O环坏了,导致高压气体漏掉了.
用扳手拧开
看看,这个就是气筒汽缸通往高压气室的一个单向阀,注意这个O圈出问题占到气筒故障的90%
这个就是单向阀的另一端,筛子一样的,由单向阀进来的气体就是从这里进入气筒底座的高压气室的
连接手柄那个位置,有一个螺丝,松开它.
再旋开这个盖子
再旋另一头:
这里也有一个O环,请注意,凡是有胶圈的地方都可能是问题所在.
拆开了,黄管子是绿管子的活塞,这里进行第一次压缩
银管子是黄色管子的活塞,这里进行第二次压缩
银色钢筋是银色管子的活塞,这里进行第三次压缩
大家可能要问,三次压缩的过程怎么产生呢?
气体从哪里来呢,怎么样从一个汽缸进入另一个汽缸呢,为什么压缩的时候进去,提起气筒的时候不出来呢?
其实,奥妙就在那个O圈上面:
每一个活塞都有这样的一个O圈,它的作用类似于三箭气GUN的皮碗,当活塞向下压的时候,汽缸里面的气体压强增大,就用由内向外撑大O环,O环在高压下就死死顶住汽缸壁,这样被压缩的气体就不能由活塞漏出去了,从而实现高压气体的单向流动.当向上提起气筒时,汽缸内空气体积逐渐加大,压强减小,那么O圈就开始收缩,不贴汽缸内壁,这样,活塞上面的空气就可以进入汽缸,为再一次打气提供材料了,就是这个道理,周而复始.同时高压气体单向流动,由大汽缸压缩到小汽缸,最后冲开气室座的单向阀,进入高压气室,再由高压气室进入PCP汽缸.
这个是底座高压气室的减压阀,很重要,打完气之后一定要选开它放掉气室里面的高压气,这样才能让PCP汽缸上面的单向阀关紧,因为这里减压,PCP汽缸接头上面的单向阀阀心才能复位.同时,这样也是出于安全考虑,避免在气筒和狗分离的时候,高压冲击了手指.
再看看O环
气筒常见故障:
一.打气不费力,但是气打不进去
原因分析:
O圈坏了,打气时,高压气体不能被O圈堵住,漏出了,没有进入底座气室,或者气室与外管连接地方的O圈坏了,气从底座高压气室漏掉了,或者是底座的排气阀忘记关闭.
解决方案:
把几个O圈都检查一下,应该是O圈的问题,如果不是O圈的问题,那就一定是排气阀漏气,关好它.
二.打气很费力,但是气同样打不进去,或者很难打进去,出现压杆自动向上弹回.
原因分析:
如果气体完成了三次高压转换,高压气体由最后一根管子进入气室应该不难,就好比锤子钉钉子,受力面积小了很多,进入的速度应该很快,出现这种问题,很有可能就是高压气管通往底座高压气室的单向阀伐门(就是那个最小的O圈所在的位置)出了故障,要么阀门太死,卡住了,气体无法冲开(这种可能性比较小,因为那个地方就一个弹簧顶着阀门),要么就是阀门根本就没有关闭,气管里面的高压气体直接进入了底座气室,阀门却不能将进来的气体关住,这样,高压气体就会回流,形成反弹.在底座气室里面也就无法积聚足够的压强,自然就无法冲开PCP接头上面的阀门了.
解决方案:
这个百分之90是因为那个最小的O环坏了,因为它长期承受高压高温,又是一个橡胶体,容易毁坏是正常的,如果这里没有问题,可能就是顶住阀门的小弹簧松了,需要换一个强一点的.
三.打完气之后,气阀座也放气了,但是出现了快速接头无法取下来,狗和气筒无法分离的情况,或者取下来很费力气.
原因分析:
这种情况说明接头和阀座被吸住了,所谓被吸住了,其实是密闭空间里面的空气气压小于外面大气的气压,这就说明,底部气室加上连接PCP的软管子这一段,里面的空气少了.哈哈,高压的地方怎么一下子变成了比外面的标准气压还低的情况呢.是这样的,没有打开减压阀排气的时候,气筒和PCP连接的那根管子就好比一个扎实的气球,内部在膨胀,体积比正常情况要大.但是当他里面的气体突然被放出的时候,它就会缩小,并且由于惯性,它缩得比他的正常情况还要小(这个叫反弹,大家明白吧),然而这个时候,我们的狗友有人可能担心排气阀打开时间太长会导致PCP漏气,于是在放掉高压气体之后迅速的关紧阀门,于是问题来了,气排了,阀门关紧了,但是原来体积变小的气管要恢复正常状态,又没有足够的空气来填充,这样就导致了管内的气压小于标准大气压了,于是,就出现了快速接头很难从狗身分离的情况了.(这个是我个人的分析,没有经过检测,不一定正确,希望大家指正)
解决办法:
很简单,不要担心排气阀打开了会影响PCP的存气,不会的,因为PCP那里有一个单向阀控制,你的放气阀可以不用关,或者说在取下快速接头之后再关.当然也有一种可能,就是排气阀设计得只能排气不能进气,这样的话不关排气阀也同样会遇到这个问题,那么解决的办法是,用气筒轻轻的打一下气,送点空气到底部气室来,就OK了.
当然,这个分析是建立在PCP狗体没有任何问题的情况下,如果PCP上面接头的单向阀出了故障,导致PCP汽缸里面的高压气体不能被阀门关住,回流到气筒的底座气室,这样的话,高压也会死死顶住快速接头,导致接头不能分离,而且气筒的排气阀打开后,发现里面的气体一直不停的放,直到把狗的气放光才能分开快速接头.出现这种情况的话,就要检查PCP的进气接头的单向阀,那个单向阀可能是阀心部位摩擦太大,不能快速复位,关住阀门,这样的话可以考虑加一点油到阀心,也可能是里面的胶垫破烂了,不能关住气体,再或者是复位弹簧不行了,导致阀门不能关上.如果你懒得去检查了,就干脆丢掉这个单向阀,去换个新的,哈哈,因为国内很少有人能修理单向阀的,坏了多半就是换一个.
补充一下,上面的图片说明中,我因为碰巧手头没有工具,没有完全拆开,比如还有两个活塞没有拆,里面的胶圈也是易损件,特别是最小的那个活塞,承受压力最大,如果出现打气费力,或者费力也打不进去气,也很有可能是这个O圈出了问题.
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