XX高速公路养护部20xx年度工作总结上报.docx
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XX高速公路养护部20xx年度工作总结上报
XX高速公路养护工程部20XX年度工作总结
暨20XX年工作计划
第一部分20XX年工作总结
一、20XX年完成情况
20XX年在省公司、分公司的正确指导和关心支持下,经过分公司各部门积极配合与各养护单位的共同努力、团结协作,各项养护工作能够按照省公司的指示和年度计划的要求开展。
日常养护A、B类工程基本能按计划完成,能根据季节的不同特点有针对性的采取相应的养护工作。
截止11月20日,实施金额为2900.53万元,占计划调整金额4005.57万元的72%,其中:
A类计划调整金额1188.92万元,实际完成1058.13万元,占计划调整金额的89%;B类计划调整金额84.44万元,实际完成50万元,占计划调整金额的59%;C类计划调整金额2408.20万元,实际完成1628.85万元,占计划调整金额的68%;D类计划调整金额159万元,实际完成48.71万元,占计划调整金额的31%;预留费计划调整金额165万元,实际完成114.84万元,占计划调整金额的70%;日常养护工程(A、B类)基本上能按计划完成,能根据季节的不同特点有针对性的采取相应的养护工作,共完成1108.13万元,占调整养护工程计划中日常养护工程(A、B类)的87%。
管理中做到合理安排,科学统筹,较好完成计划任务,没有违反“未经批准不得擅自增加工程项目或扩大工程规模”的情况。
二、养护工作经验和成效
1、建章立制,加强队伍组织建设和管理
(1)为完善养护管理制度,规范管理行为,结合技术规范、集团、省公司相关养护制度,组织部门人员学习《桥梁安全运行十项制度》、《集团高速公路养护管理办法》、《省高养护管理办法》等各项规范、制度的学习,同时,着手细化编写各类管理制度,逐步做到养护工程制度化、规范化、精细化管理;
(2)为提高项目养护管理整体水平、提高养护技术管理员责任心和职业操守素质,我部门派出两名技术人员参加桥梁养护工程师培训以及《广东省高速公路交通标志和标线设置技术指南》》及《公路隧道养护技术规范》宣贯会等。
(3)4月21~23日在长大各项目部召开养护合同宣贯会议,组织养护项目部经理等管理人员对日常养护合同的各项工作内容、巡查频率以及如何开展日常养护工作逐项进行细化讲解,指导长大公司更好地开展日常养护工作。
(4)组织养护管理人员及施工单位到相邻营运单位参观学习,讨论并形成XX公司资料体系,并对资料体系进行推广和培训。
2、多种有力措施并举,确保营运安全。
乐广高速(G4w3)北起湘粤两省交界地小塘,向南途经3市8区县34个乡镇,止于广州市花都镇,全线总长约302km,其中主线为双向6车道长约270km,韶赣南、北连接线双向4车道约32km;养护里程299.32km,与韶赣高速、京港澳高速、机场高速北延线和肇花高速相接,交通枢纽7处。
沿线自然环境恶劣,地形、地质情况复杂,溶洞发育,高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等构造物多,桥隧比例约35%,营运交通流量大、货车比重高,对养护安全管理风险高、责任重大,通过采取以下措施,确保XX高速公路运营安全。
(1)落实桥涵结构物安全管理责任
将桥涵、隧道、高边坡等构造物按责任路段划分到每个管理员,要求各养护技术人员必须对各自的责任路段进行日常检查,使各个结构物安全管理责任落实到人。
养护工程部协同养护单位技术人员根据《公路桥涵养护规范(JTGH11-2004)》要求的频率对全线的桥涵构造物进行经常性检查,对检查中发现的常规病害协调管理处采取相应措施及时进行维护。
(2)根据各个渠道反馈的信息,及时安全隐患问题采取治理措施。
通过XX公司应急指挥群、XX高速联勤办公室、建设与营运协调群、XX养护群等渠道加强道路养护信息沟通联系,及时将安全隐患问题反馈到相关责任人,合理安排施工单位进行维护。
(3)严格加强施工现场安全管理。
各项日常、专项养护工程交通封闭措施严格按《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)有关规定执行。
严格施工许可证的审批流程,工程实施前必须制定详细的施工方案和交通组织计划,经养护工程部和路政大队审核批准后方可进场施工。
(4)组织实施隧道群罩面抢险处治工程,有效消除行车安全隐患。
XX高速大瑶山隧道群桩号为K23+700-K47+855约24km,共有隧道12座,桥隧比近90%,由于受雨季阴雨路面潮湿、部分货车漏油以及汽车尾气污染路面等,在水泥砼路面表面形成类似油膜附着层,导致路面表面抗滑减弱,加上叠加下坡以及部分货车制动性差,遭遇突发事件时个别司机处置失当,20XX年9月27日开通至5月底该隧道群累计发生交通事故192宗,营运安全形势严峻。
根据集团(2015)74号、85号等会议纪要精神,需隧道群南行水泥砼路面采取Novachip超薄磨耗层罩面抢险处治施工。
为确保施工安全,联合京珠北分公司、韶关高速交警召开了交通组织方案审查会议,采取提前在湖南小塘收费站派发“XX高速隧道群南行封闭,从K5分流京港澳高速”宣传单,有效减少了南下车流在K5处逗留情况,同时,为应对京珠北高速在发生交通拥堵的情况下,XX高速仍可承担通行任务,从大瑶山1号隧道-梯子岭隧道整个区间全部间隔摆放交通锥,预留一条车道供紧急分流通行。
通过严密组织安排,隧道群抢险施工期间未发生交通安全事故。
大瑶山隧道群南行水泥路面进行Novachip薄层罩面施工完成后,交通事故下降显著,经统计从7月30日至9月15日,一个半月内仅发生交通事故4起,未发生因路面湿滑所引起的事故。
(5)组织K31+700右侧路堑边坡水毁抢险处治,排除行车安全隐患。
20XX年9月6日晚,K31+700右侧路堑边坡坡顶上部20m高处的发电站引水渠靠外侧发生垮塌,水流量大,造成坡面严重冲刷,边坡上形成两条冲沟,而大量堑顶覆盖层粉质粘土冲到路面,造成高速公路中断交通。
经过组织养护施工单位紧急抢险和委托专业技术单位现场调查、评估,同意采取围闭应急车道、慢车道等临时措施,主车道、超车道可正常通行。
下步将根据9月14日集团会议纪要精神,协调地方政府补征收施工用地,加快实施该边坡抢险处治施工。
(6)落实独柱墩交通管制,推进验算与复核工作,确保桥梁运营安全
根据集团、省公司要求,我部积极排查独柱墩连续箱梁桥的统计与安全隐患排查工作,根据复核结果对不满足验算要求的独柱墩桥梁实施进行交通管制,同时,跟进独柱墩桥梁方案设计进度,尽早完成加固工作。
3、严格控制工程施工质量
(1)为保证养护工程质量,我部严格把好原材料质量关,严格执行施工单位自检、业主抽检与委托送检制度,对原材料的质量进行监控,确保了每个工程的原材料符合质量要求。
(2)XX高速自20XX年9月27日通车以来,总体技术状况良好,但通过巡查也发现部分工程存在缺陷问题。
对于发现的缺陷问题均已发函建设管理处,养护工程部及时跟踪处理,并与组织建设管理处召开了8次协调会,将有关问题及时反馈协调加快进度。
目前共发现质量缺陷约有1454处,已处理完成约596处,未处理的问题我部将继续跟进并协调管理处尽快修复完善,以确保运营安全。
(3)针对隧道群南行Novachip超薄磨耗层罩面专项工程,我部在施工过程中加大现场管理力度,确保工程施工质量,提高路面耐久性和抗滑性能。
委托广东交通集团检测中心对原材料抽检以及罩面工程实体指标检测。
根据检测报告,设计图纸中要求的摩擦系数、构造深度、渗水系数、厚度均100%合格。
经检测,隧道群路面SFC代表值86,有效解决了原水泥路面横向力系数较低及路面湿滑问题。
4、注重养护技术管理
(1)完善标志牌信息指引
XX自通车以来,总体运行状态良好,但据交警部门反映沿线个别标志标牌指示不够清晰,特别是枢纽互通,导致此处事故发生较多,存在安全隐患,为此交警部门要求完善标志内容指引。
我司结合全省高速公路标志牌规范化改造工作部署,委托北京交通科学研究院对全线标志牌规范化进行设计,并组织沿线交警及设计院召开协调会,对设计院编制的标志牌规范化改造的初步设计方案共同进行审核,并要求设计院按会议精神对方案进行修改完善。
(2)开展大瑶山隧道群安全评估
XX高速大瑶山隧道群桩号为K23+700-K47+855约24km,共有隧道12座,桥隧比近90%,由于受雨季阴雨路面潮湿、部分货车漏油以及汽车尾气污染路面等,在水泥砼路面表面形成类似油膜附着层,导致路面表面抗滑减弱,加上叠加下坡以及部分货车制动性差,遭遇突发事件时个别司机处置失当,20XX年9月27日开通至5月底该隧道群累计发生交通事故192宗。
为加强隧道群运营安全管理,按上级单位指示精神,委托北京交科院对隧道群运营安全进行调查评估,进一步分析各因素对交通事故的影响比重,调查隧道群不同路段通行环境特点与交通事故关系,提出隧道群综合性整治方案。
(3)开展南段多发事故多发路估安全评估
北行K208+000~K211+400及南行K261+000~K265+300路段截止今年8月底共发生事故约有245宗,为此,交警部门来函要求我司采取整治处理措施。
为准确掌握上述路段的安全技术状况,确保运营安全,需对上述事故多发路段的安全技术状况进行咨询,深入分析查找事故多发原因,得出本项目综合整治的总体评价结论,提出相应改善对策和安全提升建议。
5、掌握行业技术动态,积极引进新工艺、新材料
(1)根据评审会议精神拟对七座特大桥进行监测。
拟对主跨180m连续刚构的白土北江特大桥建立一套基于封闭连通管法的长期挠度监测系统,以便更好的监控桥梁长期下挠形变过程。
(2)根据结构物监测方案等技术评审会议精神,为更好的对隧道变形进行监测,选取部分断面采取新型监测方法,拟在龙归隧道选取1个断面采用SAA变形监测传感器监测法进行监测,在吉象山隧道选取1个断面采用华工研发的隧道断面变形监测组件监测法进行监测。
6、按程序制度进行进度、合同等管理
(1)根据年度计划,合理制定月度、季度计划、年度计划总体实施表和养护工程招标计划。
(2)日常养护计划:
要求日养单位依据XX年度总体计划编制年度及月度施工计划,养护工程部进行审核,并严格要求日养单位按计划完成工作。
(3)专项工程计划:
按年度计划总体实施表要求的时间节点进行专项工程方案评审、报批及严格按公司制定的合同管理办法完成合同签订合同签署工作。
(4)能按规定要求履行各项审批手续,均能按程序办事,手续齐全,20XX年共完成33个项目的报批。
7、规范计量支付
计量支付严格按省公司的有关规定及合同条款进行,通过报表请款,并按实际完成的工作量和合同价格凭进度报表支付。
日常养护工程(A、B类)工程凭月度报表支付,专项工程按合同约定进行计量支付,计量支付手续齐全规范、及时。
8、完善资料报表
我司的养护资料根据相关要求进行整理,并采取以下措施保证资料合法性、准确、完整:
1、建立资料检查的内控体系;2、配备专职资料员,负责全过程的资料跟踪;3、强化工程项目前、中、后期的资料整理;4、严把养护工程档案资料验收关。
三、有待解决的主要问题和矛盾
1、为了实时掌握路基、路面、结构物的技术状况,消除行车安全隐患,防患于未然,确保营运安全,针对XX线路长、全线桥涵隧结构物、高边坡多,地质条件复杂的特点,养护部对日常养护单位巡查结果的20%进行抽查,工作量非常大。
按现有人员17人计算,人均养护里程25.45km,相对省公司其它营运项目,XX人均养护里程超长。
为确保运营安全,养护部现阶段已超负荷运转,责任、压力巨大,严重制约下一阶段养护工作的合理有序开展,一方面急需加强部门统筹管理,充分调动发挥现有人员的工作积极性和能动性,不断提高养护管理水平,一方面建议增加路桥养护人员充实技术力量。
2、目前处于建管交汇期,工程缺陷部分属管理处处理,由于原施工单位进场修复缺陷不及时,而XX公司又没有相应维修费用,加大了养护部工作协调难度和增加了管养压力。
3、要树立以计划执行管理为目标,加强与相关业务部门沟通与协调,提高工作效率与成效,积极主动推进各项工作。
4、经检测,部分隧道水泥砼路面水泥路面横向力系数不足(如南行长基岭隧道),存在有一定的安全隐患,急需在明年专项计划中采取工程措施提高路面抗滑性能。
5、土建养护施工单位在日常保洁等方面存在施工投入不足、巡查不到位的问题,需加强对养护单位的监管协调力度。
第二部分20XX年工作计划
一、总体目标和工作任务
随着交通流量和路龄的不断增长,各种病害也会随之不断发展,养护施工安全形式也不容乐观。
特别是受企业转型升级、效益减少、养护资金压缩的大环境下,我们一定会在省公司的坚强领导下,团结一致、攻坚克难,严格按照轻重缓急的养护需求做好养护工作。
坚持把营运安全作为养护工作的主题,把控制养护成本作为工作重点,把养护规范化、精细化作为工作目标,继续加强养护工程安全、质量、进度管理,开展新技术、新材料、新工艺、新设备的跟踪和总结。
20XX年的总体目标是保质保量完成省公司下达的各项养护工程任务,确保营运安全和良好的路容路貌。
1、狠抓养护工程年度计划管理,把计划管理放在首位,合理倒排实施计划,提早推进各项报批工作。
2、加强工程造价管理,提升造价管理水平,强化成本控制,在确保营运安全和良好的路容路貌前提下,节约养护经费。
3、根据季节性养护特点,加强日常养护管理工作,特别是日常保洁A类及B类维修质量,确保良好的路容路貌;
4、认真组织20XX年独柱墩桥梁加固、高边坡监测、隧道水泥砼罩面等专项工程工作,确保运营安全。
二、养护工作发展形势
1、随着集团养护管理日趋规范化和精细化,如何有效提高计划执行力度是养护工作的重中之重;
2、随着交通流量增长和通车年限的增加,桥涵隧等结构物安全问题十分突出。
三、20XX年工作重点、管理方法和具体措施
1、实施月度考核制度、做到养护管理规范化、精细化
每月组织养护月度考核,按照合同要求对照检查养护施工单位的合同履约情况,并随机抽查3段路(每段约1km),步行检查保洁、维修质量等,按照考核制度对每月养护进行评分,按得分情况进行支付,确保养护工程质量、进度。
2、召开月度巡查工作会议,排查处理问题
每月定期召开月度巡查工作会议,根据每月巡查结果,按轻重缓急的原则,集思广议,跟进巡查发现问题的处理。
3、加强巡查,确保营运安全
总结以往营运安全管理经验,20XX年我部在继续推行结构物责任划分到人的基础上,加强对日常养护单位巡查的抽查力度,确保巡查资料的准确性和及时性。
加强病害维修的及时性的抽查力度,确保日常养护单位能按养护工程任务单的要求及时进行病害维修,及时消除安全隐患,确保营运安全及养护内业资料的闭合性。
4、加强预防性养护工作,确保良好的路况
预防性养护技术措施能延缓病害的发展、减少养护资金的投入和保证良好的路况效果,为此我部20XX年将在下半年加强预防性养护措施,及时做好日常养护工作中的裂缝封闭、坑槽修补等预防性养护工作,做到“小病早治”,节省养护资金。
5、严格现场管理,确保养护工程质量
以工程质量为中心,抓好工程进度和投资控制,是项目管理的中心任务。
我部主要从以下几方面加强管理:
(1)完善内部管理,将每一专项工程落实到责任人,按照“工程要优良,人员要优秀”的要求,严格目标管理,狠抓工程建设质量;
(2)严格控制原材料质量,把好原材料关,对沥青、乳化沥青、粘钢胶、压缝带、钢材、砂石、水泥等所有原材料,施工单位提供每一批次的出厂合格证等质量证明,同时实行抽查送检制度,在业主监督下按规范要求抽取一定比例的原材料委托有资质的检测机构进行检验,检验合格后的原材料才能投入使用。
(3)坚持定期组织各养护作业单位召开养护施工管理例会,及时总结施工中存在的问题,传达下一步的计划和要求,为管养单位提供解决问题的沟通平台,以确保各项工作的顺利实施完成;
(4)通过采取抽查车辆作业记录、首件验收制、现场监督、施工工艺操作过程的控制与检测等加强施工管理,提高养护工程质量;
(5)定期召开各专项工程工地例会,总结前段时间专项工程施工安全、质量及进度,对施工单位在施工中出现的问题进行原因分析、总经经验,确保工程的安全、质量和进度。
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