国道维修申请.docx
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国道维修申请
国道维修申请
篇一:
G205国道路面维修工程方案目录一.工程概况................................................................3二.实施疏解工程后公路现状及病害发展的评估..................................4三.G205国道养护维修费用计划及来源的建议....................................6四.G205国道的路面病害维修实施方案..........................................7一)施工主要技术依据......................................................7二)施工组织和工期计划....................................................71.组织机构.............................................................72.施工原则.............................................................73.施工布置.............................................................84.施工组织.............................................................85.工期计划.............................................................9三)主要病害类型..........................................................91.板块裂缝.............................................................92.断板.................................................................93.板块破碎.............................................................94.板角断裂.............................................................95.板边破损.............................................................96.错台.................................................................97.板块脱空............................................................108.路面病害统计结果....................................................10四)路面病害原因.........................................................10五)维修实施方案.........................................................111.纵、横向断板、板块脱空、错台、板块破碎的板块且下沉严重的路面........112.普通裂缝和下沉的路面................................................123.桥面损害和路面表面剥落和松散........................................124.过路涵、桥台搭板等处路面破损........................................125.路面小面积坑槽(面积在2平方米以内)................................126.G205国道沿线的雨水和污水的入水口、井...............................127.临时交通工程........................................................138.临时排水建议........................................................13六)专项维修实施方案—沥青混凝土加铺层施工...............................141.纵断面施工原则......................................................142.坡长控制原则........................................................143.主线加铺层结构组合..................................................144.不同总厚度的加铺方案................................................155.应力吸收层..........................................................156.沥青混合料技术指标和要求............................................157.沥青混合料加铺层施工控制要点........................................17七)专项维修实施方案—交通安全设施.......................................191.中央分隔带混凝土护栏................................................192.路侧护栏............................................................19八)专项维修实施方案—交通维护措施.......................................19九)专项维修实施方案—安全生产...........................................21十)专项维修实施方案—文明施工...........................................21十一)专项维修实施方案—雨季施工措施.......................................21十二)主要工艺流程.........................................................231.水泥混凝土路面病害处理施工工艺框图..................................232.橡胶沥青应力吸收层(SAMI)施工工艺流程框图............................243.交通等设施施施工工艺流程框图........................................254.桥头过渡带处理施工工艺框图..........................................26十三)G205国道路面修补结构图..............................................271.桥面轻度破损和路面麻面处理方案......................................272.裂缝且下沉严重路面处理方案..........................................273.裂缝且下沉路面处理方案..............................................284.过路涵等路面处理方案................................................28十四)其它附件资料.........................................................29G205国道路面维修工程实施方案目前G205国道因地铁3号线的施工,一方面现有路面已经破坏地非常严重,另一方面原计划的大、中修维护也已停止。
现路况非常差,不但不能保证G205国道交通的要求并且存在极大的安全隐患。
而深圳市雨季期即将到来,预计路面该期间破坏将会进一步急剧恶化,必将对地铁3号线的施工造成影响,对G205国道造成更加严重地损坏。
对此问题当地群众反映强烈、纷纷投诉,造成极其不好的社会负面影响。
当务之急,应紧急进行抢修。
经现场详细调查研究,由于现G205国道的病害已经极大超出正常维护可控制范围,原有的维护方案和费用已经远远不能恢复G205国道的正常交通。
据此,我局就据现场的调查和统计结果,重新编制了G205国道路面专项紧急抢修实施方案和初步造价(不包括排水系统完善的方案和费用。
原排水系统已完全破坏,再次完善相当于新建的工程量,故建议在深圳市雨季来临之前由专业设计单位设计并另立专项紧急方案解决)。
本方案预算的初步造价需人民币3,868万余元。
一.工程概况G205国道深圳特区外段(从布吉联检站至深圳与惠州交界处),全长36.351Km,于1993年进行了大规模的扩建,机动车道改为双向6车道(路面为25cm厚的C40水泥混凝土,底基层为18cm厚4%的水泥稳定土和基层为18cm厚6%的水泥稳定土),机动车道两旁分别设置分隔带、非机动车道、人行道和绿化带;非机动车道为15cm厚的C30混凝土,基层为18cm6%的水泥稳定土。
目前G205国道交通流量非常大,沿线建筑物林立,平面交叉较多,高峰小时流量达6,600pcu/h,完全处于饱和运行状况,交通拥堵非常严重。
经市政府批准,地铁3号线及G205国道改造工程已经进入实施阶段,其中,地铁3号线与G205国道共线总长24.939Km。
根据政府有关部门安排,G205国道改造及交通疏解工程交由地铁3号线捆绑实施。
由于地铁建设工程的需要,G205国道大部分行车道被纳入其施工的区间(机动车道总和为611,005.5平方米,被地铁3号线工程纳入其施工范围的大约有488,800平方米,约占80%),为了维持公路的交通畅顺,地铁3号线有限公司实施了G205国道地铁3号线施工期间的交通疏解工程。
二.实施疏解工程后公路现状及病害发展的评估鉴于目前的交通状况,地铁3号线公司的交通疏解方案是将现状道路的分隔带、非机动车道、人行道和绿化带改造成机动车道,保证G205国道双向6车道通行。
整个交通疏解工程于2007年2月份开工,2007年8月份基本完工。
地铁3号线交通疏解工程新建路面339,166平方米,利用非机动车道面积约149,634平方米,其结构层厚度较薄(面层为15cm厚的C30混凝土,基层为18cm6%的水泥稳定土),同时将原有的排水系统平移至沿线两侧。
实施疏解工程至今半年时间,经我们现场调查发现,G205了国道全线路面出现了比较严重的破损:
出现了断板、碎裂、裂缝、位移、沉陷、坑槽等病害,部分沥青砼罩面脱落;雨水井和污水井也出现不同程度的破坏和沉陷;交通设施缺失;排水系统不完善。
具体情况见《G205国道(龙岗段)路况详情调查一览表》以及龙岗区公路局的第三十期《地铁3号线及G205国道改扩建工程路政巡查报告》。
由于路面没有进行大、中修,公路病害发展很快,对路面造成很大损害,严重影响了车辆安全通行。
G205国道是粤东车辆进出深圳的重要通道,线路长,车流量非常大,尤其重车所占比例大,且重车基本上是靠边线行驶,路面极易破损。
因交通疏解工程新建路面大部分是在原有的绿化带处,原绿化带下埋设有纵向排水管和电缆线管,且交通疏解工程施工的周期短,路基回填密实度达不到主车道路基的要求,也使路面容易损坏。
新老路面接口多,容易破损。
据推测:
地铁未施工前的路面需修补为37650平方米,地铁施工大半年期间路面需修补增至83,600平方米,半年增长近3倍,预计在今年雨季时路面破损将达到10多万平方米。
G205国道病害发展状况篇二:
修路申请报告关于沈灶镇***村***道路修建申请报告尊敬的***,俗话说的好“要想富,先修路。
”公路是经济发展的动脉。
加快农村公路网络的建设对促进区域经济发展,提高农民生活水平,改善农村消费有着十分重要的战略意义。
随着国道、省道、市道等骨干线路的形成,乡村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。
农村公路是与农村、农业和农民关系最为直接的公共基础设施之一,它对繁荣农村经济、促进农村社会进步、实现农业现代化、加快乡村地区城镇化、方便农民劳作、开阔农民视野起着重大的作用,有着重要的意义。
目前,市政府正在大力支持并帮助我村正在修建***道路,村里广大居民深表感激,无论是垂暮之年的老人,还是意气风发的青年,亦或天真烂漫的孩童,无不感慨踏上了和谐社会新农村建设的道路。
与该条道路平行的***道路,长约***米,宽约***米,历年来也是父老乡亲们劳苦耕作和行走运输的重要道路。
然而这条道路由于多年来未曾得到修理,长期以往,路面坎坷不平,路基低洼,每逢雨雪天气,道路处处积水成池,泥泞不堪,往往出现晴天一身土,雨天一身泥的状态。
严重影农作物的播种与收割,制约着农资、货物运输。
近几年来,不少青年选择外出工作,家中常常会留下黄发垂髻的老人看守着上学的孩童,雨雪天气下,无论孩子、老人或是行人,行走都十分不便,且需小心翼翼。
另外,当年一户三峡移民落户在此条道路旁,根据三峡移民的相关政策,我们希望并相信市政府一定会努力帮助实行“五通”(通水、通电、通路、通闭路电视、通电话)政策。
倘若这条道路能够修建成功,又岂是仅仅帮助了三峡移民实现了好路一直通到家门口的美好愿望,村里户户人家都将会享受到这样的方便又舒心的幸福生活,心中定会充满无限感激!
古有炎黄斩断荆棘,尧舜禹汤踏出小径,后有始皇开辟阡陌,可见修路自古以来就是一种美德,我村广大居民和其他所有的村民一样,赶上了社会主义和谐社会的建设,我们相信,泱泱华夏,朗朗乾坤,在党和政府的关心之下,各级领导定会本着情系村民的情怀,为我村修一条百姓出行的方便路,孩子上学放心的平安路!
我们广大村民会一如既往地感激能够沐浴在这无限和谐的阳光之下!
此致敬礼**********篇三:
汽车维修行业经营许可证申请书陕西龙门钢铁有限责任公司昌龙运输公司修理厂申请书韩城市汽车维修行业管理办公室:
陕西龙门钢铁有限责任公司昌龙运输公司修理厂,位于韩城市龙门镇龙钢大道东端,东邻西禹高速公路,西靠108国道,交通便利,地理位置优越,远离市区。
目前主要经营陕西龙门钢铁有限责任公司昌龙运输公司各类营运机动车辆(重型汽车100余辆、装载机70余台、吊车5台等)的后勤维修工作,同时可以为高低速过往车辆提供汽车配件、汽车维修/保养等最优质的一条龙服务。
陕西龙门钢铁有限责任公司昌龙运输公司修理厂始建于2008年,在企业建立的初期,便制定“专业修车,以客为尊”的经营理念,以努力为客户降低使用成本为宗旨,采取稳步经营,持之以恒的发展策略,在日益竞争激烈的汽车维修市场中,依托陕西龙门钢铁有限责任公司的先进管理,赢得了客户的信任,也为自己争取到了珍贵的发展空间。
目前,陕西龙钢钢铁有限责任公司昌龙运输公司修理厂拥有500平方米的封闭式大厂房1个,900平方米的大工棚1个,维修地沟共计10个(其中15*0.8米8个、30*0.8米2个),有效空间均得到了有效利用。
同时机械设备先进齐全,目前拥有救援车1辆、10T行车和5T行车各1个、喷油泵实验台1个、高压共轨实验台1个、车辆检测电脑1台、车床1台、空气压缩机4台、电焊机6台、充电机3台、钢板拆装机3台、砂轮机1个、洗车机2台等50余项大小维修设备。
陕西龙门钢铁有限责任公司昌龙运输公司修理厂利不但具备良好的硬件设施,而且也十分重视人才的吸收和培养,我们在引进技术精、高素质人才的同时,高度度重视职工技能和素质培训,以激发员工奋发向上,不断提高其业务素质,现在我们已拥有一支技术过硬,作风优良,信誉度高的服务队团队。
目前拥有员工98人,其中培养出汽车维修高级技师1名、二级技师12名、高级工2名、助理工程师1名、安全工程师1名。
陕西龙门钢铁有限责任公司昌龙运输公司修理厂当前现状,按照陕西省二类汽车维修企业的条件标准,无论是在厂房、设备等硬件方面,还是在人员配置、质量管理、安全生产、环境保护等软实力方面,均已达到要求,现申请将为二类机动车维修单位,请考察审核批准。
特此申请陕西龙门钢铁有限责任公司昌龙运输公司修理厂二零一五年十一月
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