主要加固施工工艺.docx
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主要加固施工工艺
桥梁加固
主要加固施工工艺及要点应符合中华人民共合国行业标准《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ23-2008)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的相关要求。
1.1裂缝封闭灌浆
施工流程:
裂缝的检查及标注—钻孔—清缝及裂缝表面处理—粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭—压气实验—灌注混凝土裂缝修补注浆料—灌注完毕待浆液聚合固化后拆除灌浆嘴—涂砼裂缝修补胶封闭
施工工艺及要点
1、裂缝的检查及标注
在现场核实裂缝数量、长度及宽度,并在梁上进行标注,据此进行灌浆材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排。
1)对于裂缝宽度<0.15mm
采用聚合物水泥表面封闭法,聚合物水泥是在加固专用改性环氧浆液配出后加入50克525#水泥搅拌均匀而成,封闭后要考虚梁体表面的美观。
2)对于裂缝宽度≥0.15mm
采用灌注砼裂缝修补胶液封闭裂缝法,将裂缝修补胶浆液压注入结构物内部裂缝中去,以达到封闭裂缝,恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性的目的,使砼构件恢复整体性。
2、钻孔
在裂缝表面进行骑缝钻孔,以此作为灌浆导向孔。
腹板及顶、底板裂缝:
沿裂缝走向钻孔,孔深5厘米,孔径8毫米,孔距35厘米,凡裂缝交叉处应在交叉地方钻孔。
3、清孔及裂缝表面处理
所有孔眼必须使用高压空气吹干净,使其不让灰渣阻塞,之后沿裂缝从上而下将两边3-4厘米范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净,将构件表面整平,凿除突出部分,然后用丙酮擦洗,清除裂缝周围的油污,清洗时应注意不要将裂缝堵塞。
4、粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭
1)粘贴灌浆嘴,灌浆嘴底盘的铁锈必须除净,并用丙酮擦洗干净,然后将专用胶泥均匀的抹在底盘周围,厚度1-2毫米,与孔眼对准粘贴在裂缝上。
灌浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以3.5-4.0厘米为宜,一般宽缝可稀,窄缝宜密,每一道裂缝至少须各有一个进浆孔和排气孔.注意,灌浆孔眼必须对中保证导流畅通灌浆嘴应粘贴牢靠,四周抹成鱼脊状进行封闭。
2)裂缝表面封闭
为使砼缝隙完全充满浆液,并保持压力,同时以保证浆液不大量外渗,必须对已外理过的裂缝表面(除孔眼及嘴子外)用聚合物水泥砂浆浆液沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭(宽度6-8厘米),并在上面分段紧密贴上一层玻璃丝面(宽度5-7厘米)形成封闭带。
5、压气实验
封闭带硬化后,需进行压气试验,以检查封闭带是否封严,压缩气体通过灌浆嘴,气压控制在0.2-0.4MPa,此时,在封闭带上及灌浆嘴周围可涂上肥皂水,如发现通气后封闭带上有泡沫出现,说明该部位漏气,对漏气部位可再次封闭。
试气对于竖向缝可从下向上,水平缝由低端往高端进行。
6、灌浆操作
1)灌浆裂缝采用空气泵压注法,压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接,连接要严密,不能漏气。
2)在灌浆过程中应注意控制压力,裂缝宽度较大的,如果进浆通畅时,压力宜控制在0.2MPa,如果裂缝进浆不畅,可把泵压控制在0.4MPa,.
3)灌注的次序:
对于水平裂缝,宜由低端逐渐向高端,对于竖向腹板裂缝由下向上逐渐压注,从一端开始压浆后,另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时,可停止压浆,在保持压力下封堵灌浆嘴.。
贯通缝如果单面灌后另一面未见出浆,可在另一面压灌一次,对于未贯通腹板缝必须见到邻近嘴子喷浆。
4)对于已灌完的裂缝,待浆液固化后将灌浆嘴一一拆除,并将粘贴灌浆嘴处用专用树脂胶泥抹平,最后对每一道裂缝表面再涂一层聚合物水泥浆,确保封闭严实,并使其颜色与原砼结构表面尽量保持一致,灌浆工作完毕后,有压缩空气将压浆罐和注浆管中残液吹净,并用丙酮冲洗管路及工具,以备下次使用。
1.2砼缺陷及处露钢筋处理
1、砼缺陷的处理
1)表面处理
利用人工凿除的方法将缺陷周围的松散砼予以清除,露出新鲜砼,并将砼表面清理干净,要求做到无水湿、无污渍及灰尘。
2)缺陷修复
A、为了使新增部分的砼能与老砼良好地结合,在修补之前应首先在待修补砼缺陷表面涂一层聚合物水泥砂浆液,其涂刷厚度以不超过1毫米为宜,且应涂刷均匀,涂刷时可采用人工涂刷或喷枪喷射,为了便于涂匀,可在基液中加入少量的丙酮(一般为3-5%)。
对于已涂刷基液的表面应注意防护,严禁杂物、灰尘落入其上。
B、基液涂刷完成后,须间隔一定时间,等基基液中的气泡消除后方可涂抹聚合物水泥砂浆或浇筑专用修复砼,时间间隔一般为30-60分钟。
C、当破损面积较小时应采用聚合年水泥砂浆进行修补,为避免修补过程中砂浆流淌或脱落,涂抹时宜分层进行,每层的厚度以0.5-1.5厘米为宜。
D、当破损面积很大时应采用专用混凝土进行修补,其施工工艺与普通砼基本相同。
2、外露钢筋的处理
1)凿除结构表面松脆、剥离等已损坏的部分砼
2)利用人工除锈的方式对锈蚀钢筋进行除锈,除锈后喷涂阻锈剂和钢筋保护剂对钢筋进行防腐处理;
3)清除老砼表面上的灰尘以使其保持清洁;
4)在损坏的砼表面涂上聚合物水泥砂浆胶液等粘结剂;
5)利用聚合物水泥砂浆或专用砼对砼缺陷部位进行修补;
6)对新喷涂或浇筑的砼表面进行表面处理。
1.3种植钢筋
1、定位
对原有构造物表面进行凿毛处理。
用钢筋探测器探钢筋砼的保护层厚度和主筋位置(以避免钻孔时损坏梁的主筋)。
3、钻孔、清孔
按设计植筋深度用电钻钻孔,然后利用压缩空气清孔,用毛刷刷三遍,吹三遍,确保孔壁无尘。
为保证锚固质量,必须将钻孔内积水清除。
可使用干燥物,如棉纱等将积水清干。
必须保证孔中无积水,孔壁干燥。
4、注胶
首先将植筋胶直接放入胶枪中,将搅拌头旋到胶的头部,扣动胶枪直到胶流出为止,前两次打的胶不用。
注胶时,将搅拌头插入孔的底部开始注胶,逐渐向外移动,直至注满体积的2/3,并应保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。
5、植筋
将备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底,按照固化时间表规定时间进行安装,使得锚固剂均匀地附着在钢筋表面及缝隙中,待其固化后再进行焊接,绑扎及其他各项工作。
6、静置固化
为保证锚固效果,胶剂应在初凝前灌注完毕。
考虑到一次性注入胶剂量较大,为防止大体积胶体固化热过大而使初凝过程加速,整个注胶过程应在规定时间之内完成(见下表)。
尽量使注入胶剂沉于孔底,避免中间留存空气空洞。
对结合部进行适当处理,如采取清扫、干燥等措施,为使新、旧砼有很好的粘结性,可在凿毛表面涂抹一层胶结剂。
在未达到不扰动时间前,对植入的钢筋不可施加荷载,在浇筑砼时间内仅可做钢筋搭接或连接工作。
HIT-RE500的工作与固化时间表
基材温度
注入胶、旋入钢筋时间
不扰动时间
浇注砼时间
-5℃
4h
36h
72h
0℃
3h
25h
50h
10℃
2h
12h
24h
20℃
30min
6h
42h
30℃
20min
4h
8h
40℃
12min
2h
4h
7、施工注意事项
1)植筋施工应控制时机,避免植入钢筋长期暴露锈蚀,否则要采取防锈措施,必须严格保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接或搭接。
浇筑砼后,要加强养护,避免过早受力。
2)植筋胶材料除满路轴向拉拔测试以外,还应提供相关试验报告,抗震性能报告,室温下的长期性能,高温下的长期性能,冻融测度报告,孔中湿度的影响。
3)施工中会遇到砼尺寸不能满足要求的情况(如边距,间距及厚度),为避免对砼工作面产生过大震动,钻孔时应尽量避免使用依靠凸轮传动原理工作的电锤,应使用电动气锤原理工作的电锤。
4)植筋时尽量避免伤及原有钢筋,应控制对原结构物内钢筋破坏低于15%
5)植筋采用的钢筋,无特殊要求均采用HRB335钢筋,并要求采取机械切断,端面不允许采用氧割。
钢筋必须保证没有油迹,应缓慢旋转,保证胶体充满空隙。
当钢筋植入到设计深度,若端部胶剂存在空隙,需用胶枪连接细管深入空隙中补注胶剂。
6)钢筋位置应控制实际值与理论设计值小于1厘米,并要确保设计要求的保护层。
7)清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具,同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘。
8)夏季施工气温较高,砼表面温度可能达到60-70度,如需获得较长操作时间,可在孔内灌水降温,吹干孔内水分后进行灌胶植筋。
9)对施工的废孔,应采用高于构件砼一个强度等级的水泥砂浆、聚合物水泥砂浆或锚固用胶黏剂进行填实,必要时应插入钢筋。
10)旗工场所应保持良好的通风,施工操作人员宜戴上防护面罩及防护手套。
11)对植筋的焊接施工应采取以下措施:
A、植筋的焊点离胶面距离不小于10厘米;
B、采取降温措施,如焊接施工时用冰水浸透棉纱布包裹植筋胶面根部钢筋
C、严禁对一根植筋连续焊接,应采用循环焊接施工的方法,即对一批焊接钢筋逐点、逐根焊接。
12)在固化期内禁止扰动钢筋;尽量避免雨天施工;植筋直径与对应钻孔直径设计值如下:
钻孔直径设计值表
钢筋直径(mm)
12
16
20
22
钻孔直径设计值(mm)
15
20
25
27
8、植筋检验
植筋后3-4天采用随机抽检,检验可用千斤顶、锚具、反力架组成的系统作拉拔试验。
一般加载至钢材的设计力值,检测结果直观、可靠。
1.4粘贴钢板
1、前期处理
1)对主梁粘钢表面进行抹浆处理前,应首先按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。
2)将原结构表面的松散砼及浮渣、污物等予以清除。
2、原结构粘钢表面的处理
1)用修复材料将砼表面修复平整。
2)被粘贴砼表面应打磨平整,除去表面层浮将、油污等杂质,直至完全露出结构断面。
3)将砼表面清理干净并保持干燥。
4)钻制螺栓预留孔。
3、钢板防腐
钢板防腐应满足表中对涂装体系的要求,
项目
涂料名称
道数
每道干膜最小厚度
干膜最小总厚度
底层
环氧富锌底漆
3
30
90
面层
灰云铁氯化橡胶面漆
4
35
140
并按以下工序进行
1)钢板喷砂除锈:
A、清洁钢板表面焊渣,浮锈及其他污物;用有机溶剂或金属清洗剂清洗钢板表面油污,得到无油、无水、无污物、无锈斑及其它可溶性盐在内的洁净表面。
对所有钢板缺陷(包括2mm以上凹坑、重皮等)采取补焊、修磨等方法处理。
B、用压力式喷砂除锈,选用合适粒度、硬度和几何形状的沙子对钢板进行喷砂,除尽铁锈、氧化皮、原涂装层。
C、喷砂工艺:
喷砂除锈选用压力喷砂设备,喷砂压力保持在0.5MPa以上,喷砂枪与构件表面保持60-70度夹角,喷射距离100-120mm
D、喷砂原料:
喷砂磨料必须保持洁净、干燥(含水量<1%),喷砂(抛丸)除锈清理用磨料采用70%的S390铸钢丸与30%的G25铸钢砂混合使用,磨料表面必须清洁、干燥、无油污、无可溶性盐类等。
压缩空气:
喷砂除锈用压缩空气必须配备除油、除湿系统,保证压缩空气质量达到无油、无水。
E、除锈后的钢板表面清洁度达到Sa级(表面无可见的油脂、污垢、并且氧化皮、铁锈和油漆等附着物已基本清除,其残留物应是牢固附着)粗糙度Ra40-80um。
2)钢板涂刷底漆3道
3)钢板安装
4)安装检查,对安装过程造成的底漆破损进行补漆
5)钢板涂面漆4道。
4、灌注粘贴钢板
施工工艺流程:
砼表面处理—钻孔植埋全螺纹螺栓—安装钢板—配制胶黏剂—封边—灌注—钢板表面防腐处理。
施工工艺及要点:
1)砼表面处理:
根据设计图纸的要求并结合现场测量定位,在需灌钢加固砼的表面放出钢板位置大样,凿除需灌钢区砼表面2-5毫米厚的表层砂浆,使坚实砼石外露,并形成平整的粗糙面,表面不平处应用尖凿轻凿整平,再用钢丝刷刷毛,剔除表层疏松物,最后用无油压缩空气吹除表面粉尘或用清水冲洗干净,待完全干燥后用脱棉沾丙酮擦拭表面。
2)钻孔植埋螺栓:
依照设计图纸的要求,放出需钻孔的位置,钻孔间距一般30-50厘米,必要时可用钢筋砼保护层测试仪查明砼中钢筋布置,然后钻孔。
应避免钻孔打盲孔时碰及钢筋。
植埋全螺纹螺杆,其距灌钢板边缘的距离应控制在5-10厘米之间。
盲孔径和孔深应严格按设计要求施工。
3)
安装钢板:
依据现场砼上的实际放样进行钢板下料,并依据现场植埋的螺杆,对待灌注的钢板进行配套打孔,然后将钢板的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理,打磨粗糙度越大越好,打磨纹路应与钢板受力方向垂直;用脱脂棉沾丙酮将钢板表面擦拭干净。
将钢板固定在螺栓上,并保证钢板与砼表面的间隙在3毫米以上,以确保灌注胶层的厚度在3毫米以上;焊接钢板接缝,完成钢板安装。
4)配制胶黏剂:
按照供应商提供的产品说明书要求的比例配制胶黏剂;将钢板封边胶及粘钢灌注胶用低速搅拌器,搅拌均匀,在适用期内用完。
粘钢灌注胶应在封边完成,且钢板封边胶达到完全固化有足够的强度后再进行配制和使用。
5)封边:
将注入咀粘结在钢板的注入孔上,在钢板边缘插入排气管,在膨胀螺栓头上罩上盖碗,然后用钢板封边胶封闭边缘,完成封边。
注入咀布置间距为2-3米。
6)灌注:
用泵将粘钢灌注胶从注入咀注到钢板和砼的空隙中,灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。
在灌注过程中,用橡皮锤调皮调皮敲打钢板以确认是否灌注密实。
要求灌浆之前先通气试压,以0.2-0.4MPA的压力将粘钢灌注胶从注入咀压入,当排气孔现现将液后停止加压,以钢板封边胶堵孔,再以较低压力维持10分钟以上。
7)钢板表面防腐处理:
经检验确认钢板粘贴固化密实效果可靠后,去除所有注入咀和排气管,并清除钢板表面污垢和锈斑,对外露负钢板防腐处理涂装。
5、质量控制及注意事项
1)粘钢砼表面清理干净,露出新鲜砼表面,无粉尘,无污染。
2)所粘钢板一抹胶表面,必须打磨出金属光泽。
3)钢板粘贴应在夜间交通量较小时进行,以减小震动,利于粘结胶粘合固化。
1、5粘贴碳纤维布
流程:
按设计尺寸裁剪碳纤维布施工准备—砼表面处理—底层树脂配制并涂刷—找平材料配制并对不平整处修复处理—浸渍树脂或粘贴树脂的配制并涂刷—粘贴碳纤维布——表面防护
工艺及要点:
1、表面处理:
处理的原则是避免砼表面凹凸不平,使之干净、干燥;构件表面由施工模板搭接引起的不平整,应做处理;打磨后用清洁布将表面擦干净。
2、涂布底胶:
涂底胶前要确认砼表面干净、干燥;底胶要按照一定的比例混合,充分搅拌使其均匀混合;每次调配的底胶应尽可能在规定时间内用完;用刮刀将底胶均匀地涂在施工面上;底胶的使用量要以产品的规定使用标准为基准;底胶指触干燥之前应采取适当的保护措施,避免表面沾上尘土,砂石等杂质。
3、碳纤维布粘贴:
涂底层浸渍树脂,应确认底胶表面已经指触干燥,并除去附着水分;纤维布要按设计图纸剪成适于粘贴的长度,剪裁后应打卷并放置稳妥备用,在底胶涂好后再展开,匀速推平;浸渍树脂要按一定的比例混合,充分搅拌使其均匀混合,注意少量调配,以确保能及时用完;每次调配的树脂应在规定的时间内用完;将树脂均匀涂在施工作业面,涂量必须保证树脂能很快浸透纤维布;涂底层浸渍树脂后,立即将纤维布粘贴上去;用滚洞在纤维布表面滚动使纤维布与树脂紧密粘结,树脂与纤维布之间不能夹空气或其它杂质;纤维布已经充分浸透树脂后,再涂一层浸渍树脂,要注意均匀涂刷,完全覆盖;浸渍树脂指触干燥前,应采取适当的保护措施。
4、外层涂布的检验及表面聚合物砂浆防护:
后期处理工作必须适应施工场所和环境条件。
为了提高碳纤维布补强构件的耐久性,必须进行外部防护处理。
涂装前应检查树脂与纤维布的粘结情况。
确认无破损或空洞后在碳纶纤维布涂布外层浸渍树脂时在树脂表面撒布石英砂挂浆或涂刷涂料防护。
1.6更换原桥板梁
对于原桥整体化砼凿除重建的桥梁,待整体化砼凿除后,将需更换的板梁两侧铰缝砼凿除,铰缝钢筋分离,然后将板梁吊离梁位,更换新板,重新浇注铰缝及整体化砼;对于原桥整体化保留的桥梁,先凿除需更换的板梁上方两倍板宽范围内的绞缝及整体化砼,将板梁吊离梁位,更换新板,铺设凿除范围内桥面铺装焊接钢筋网,重新浇注铰缝及整体化砼。
1.7更换支座
1、桥梁支座更换
梁底至墩台顶面的高度适当且满足安装顶升设备要求时,宜采用扁形分离式油压薄壁千斤顶,可直接放置在墩台顶面进行操作。
需直接从厂家加工购置配套设备。
桥墩处可利用桥墩承台作为基础设置顶升支架,千斤顶的着力点应以支座为中心对称布置。
顶升支架本身必须具有一定的刚度和强度,以满足梁体顶升的受力和变形要求,确保梁体顶升安全。
施工前须对顶升支架进行预压试验,预压重量不小于该处的顶升重量。
更换支座施工工艺
改造支座须根据实际情况,对简支结构体系桥梁,可单跨单侧支座进行更换,也可单跨两侧同时进行更换;对连续结构体系桥梁,应按一联同时顶升,统一更换支座。
施工时应查找桥梁原始记录,保证千斤顶顶升吨位需大于2倍的梁体重量。
具体施工步骤如下
1)工作脚手架搭设
工作脚手架采用钢管碗扣架搭设。
地基夯实平整,碗扣架上下铺方木,上平铺脚手架板。
为了增强脚手架的稳定性,在脚手架外侧安装抛杆,内侧安装顶杆(顶在墩台上)
2)千斤顶及油泵校验
为了满足顶升同步的要求,千斤顶宜采用统一型号。
为了保证枯升时梁体受力均匀,在千斤顶底下垫300*300*20毫米钢板,顶面垫250*250*20毫米钢板,千斤顶必须支顶在腹板或横梁上,千斤顶安放必须平稳。
所有千斤顶及油泵进场前均应进行标定。
3)千斤顶使用方法与注意事项如下:
A:
使用前计算起重量、选择合适吨位的千斤顶。
B:
在额定工作压力范围定,若要判定了解千斤顶的实际负荷,核定手动油泵出油处接上压力表座,由压力表指示工作压力,根据工作压力,油缸面积,可知重物的重量。
C:
确定起重物的重心,合理选择千斤顶的着力点,同时必须考虑到地面软硬程度,避免起重时有倾倒之危险。
D:
千斤顶将重物顶升后,应及时用支撑物将重物支撑牢固,禁止将千斤顶作为支撑物使用。
如要将数台千斤顶同时使用,应使用多顶分配阀,并考虑负载的均衡性,以免产生倾倒。
E:
因千斤顶起重行程较小,用户使用时千万不要超过额定行程,以免损坏千斤顶。
F:
使用过程中应避免千斤顶剧烈振动并根据使用情况定期检查。
4)设置观测标志
顶升前在桥面上设观测标志。
其中每孔设4个(纵向2个、横向2个)顶升时,由专业技术人员对梁顶面进行测量,以便准确反映梁体顶升时竖向变位。
设置观测标志的原则是均匀对称。
5)准备工作
梁体在顶升前应详细测量墩台处梁底及墩台帽顶面标高,以便精确确定顶升高度。
不能轻率行事,否则将改变梁体拱度,增加梁体内力。
梁体顶升前在墩台顶设限位装置,以防梁体在顶升过程中平移。
另外,顶升前应对各方面进行检查。
检查设备是否完好,检查人员是否到位,检查通信器材是否良好,检查计算数据是否正确,必须对所有操作人员进行技术交底,确保施工安全。
对每片梁体在固定位置做一标记,在顶升时用钢尺测量并填写好施工记录,以便控制顶升高度。
在正式顶升前,应进行试顶:
千斤顶安装完毕,待临时承重层稳定后,即可开始试顶;度顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降,在主梁还没有正式顶起时即可停止,并停放约一小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升。
6)顶升
千斤顶放置在支点位置,由专人指挥,统一发令,每次顶升高度为2毫米。
顶升过程中要设置临时支点。
千斤顶由油泵控制,每台油泵控制多台千斤顶,每个千斤顶要由专人负责。
随时测量,保证每个千斤顶处在顶升高度基本保持一致,误差不能超过0.5毫米。
度顶完成后,在专业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开原支座约1厘米立即停止,并立即在上、下横梁间增设若干个钢筋砼预制块形成临时固定点,以增加接触点面积,提高顶升系统的稳定性,确保桥梁整体安全。
顶升时以竖向位移和千斤顶油压表读数进行双控。
竖向位移用桥面上设置的观测标志确定,要求竖向位移差基本保持一致。
竖向位移观测人员要随时与油泵操作人员保持密切联系,指导操作人员进行操作。
同时,各油泵操作人员通过油压表读数随时进行调整。
顶升时各油压表读数与理论计算误差值不超过±1MPA。
在顶升过程中如发现异常情况,要立即停止顶升,查明原因处理后方可继续顶升。
顶升时一定要缓慢同步,且一边顶升一边支垫,以防发生突发事件。
7)支座更换
当梁体脱离支座时,及时凿断原橡胶支座与台帽、墩柱顶面及梁体的连接件,并清理建筑垃圾。
如果台帽或墩柱存在其它病害,此时应立即进行相应的规范处治。
台帽、墩柱处治完成后,即可除去原有支座,支座下方用高标号专用树脂砂浆找平,安装新支座。
支座位置一定要准确,并使支座上下表面与台帽、墩柱及梁底及梁底充分接触。
在拆除千斤顶时,要同步均匀缓慢卸载。
2、施工注意事项
1)施工前要做好全面检查,根据具体情况确定维修加固范围,按次序依次实施。
整体更换支座施工方案,要通过准确的分析和计算,配备足够的机械设备和劳动力;同时,在顶起和落梁这很短时间内,要有专业人员统一指挥,确保所有被顶的梁体同步上升,同步下降。
2)要认真做好测量、观察记录工作。
要准确计算出原支座和现支座的高度差,以指导施工,确保梁体、桥面系支座更换前后的标高。
3)支座的质量检验及安装是保证支座正常使用的关键。
支座安装前应进行检验,施工时应根据不同的支座类型按照相关的要求进行安装。
3、支座钢板防腐
对支座上、下钢板采用人工钢刷除锈,并涂刷两道红丹防绣进行防护。
1.8桥面铺装改造
桥面铺装局部改造施工工艺及施工顺序:
1、在对原结构桥面铺装进行改造前,应对原桥面标高进行测量,以便新的桥面铺装做好后可以与之进行校验复核
2、将有问题的原桥面铺装拆除,在桥拆除过程中,应尽量使用凿除后的表面为毛面,以利于新老砼的有效结合。
3、待桥面铺装拆除后,应对桥面及梁端缝隙进行彻底清理,按设计图纸要求预埋伸缩缝、泄水管等相应设施的预埋件,浇筑砼,然后按设计要求涂刷桥面防水层。
4、在桥面改造过程中注意以下事项:
1)在凿除原桥面结构的过程中,不得损坏原结构主梁,且注意保留相关附属设施(如伸缩缝预埋筋、泄水管预埋件等),具体规定详见设计图纸。
2)在浇筑桥面砼时必须充分振捣密实。
3)新桥面铺装制作完成后的桥面标高必须与改造后要求达到的标高相同。
桥面铺装局部修补按《公路沥青路面养护技术》、《公路水泥砼路面养护技术》的要求进行。
1.9临时支撑支架
1、上部结构临时支撑
临时支架为施工过程中的安全保障措施,预防施工期间出现落梁等意外情况,施工单位可根据实际情况自行决定是否需要架设临时支架。
临时支架架设完成后并不对上部结构提供支撑力,只是和上部长结构处于接触状态,属于被动受力构件。
如果墩台在施工过程中出现意外情况而失去对上部结构的支撑能力,临时支架就会对上部提供支撑,以策安全。
临时支架可采用贝雷架构建,施工时也可根据实际情况采用其他可靠支撑形式。
2、薄壁台临时支撑
由于薄壁台靠支撑梁和支座摩阻力平衡后土压力,在卸除主梁或顶升过程中,台身失去支座摩阻力,单靠支撑梁有可能会无法平衡台后土压力,发生失稳,造成不必要的损失,故需要在施工时设置临时支撑,具体布置详见设计图,施工时可根据实际情况调整。
主线桥梁设置一览表
桥梁类型
序号
桩号
桥名
上部结构
孔径(孔*米)
评定等级
改扩建方案
维修加固设计
大中桥
1
K7+431.84
南河信子中桥
预应力砼空心板
4*20
二类
双侧加宽
√
2
K9+941.79
北河信子中桥
预应力砼空心板
3*20
二类
双侧加宽
√
小桥
1
K1+025.79
城东小桥
预应力砼空心板
2*8
二类
主梁废除墩台利用
√
2
K4+380.88
长发小桥
预应力砼空心板
3*8
三类
小桥改中桥
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- 关 键 词:
- 主要 加固 施工工艺