隧道专项施工方案改编号格式.docx
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隧道专项施工方案改编号格式
铁厂沟隧道专项施工方案
1、编制说明
1.1编制原则
1.1.1严格按照工期、安全、质量等目标编制隧道施工方案。
1.1.2在编制隧道施工方案时,认真阅读核对图纸、设计文件资料,掌握现场情况,严格按图纸和设计文件编制施工方案,满足设计标准和要求。
1.1.3“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照公路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施,确保施工安全。
1.1.4节约资源和可持续发展的原则。
1.1.5合理安排施工顺序,资源优化。
1.1.6积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
1.1.7施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展原则。
1.1.8确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在工程施工中自始至终得到有效运行。
1.1.9必须满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治要求。
1.2编制范围
新疆克拉玛依至塔城高速KT-1标铁厂沟隧道。
2、工程概况
2.1概况
隧道左线起讫桩号ZK79+335~ZK80+270,长935米。
右线起讫桩号YK79+305~YK80+240,长935米。
隧道最大埋深约35米,洞轴线进口走向方位角约310度,出口走向方位角约320度,左右线测设隧道间距:
进口21.45m,出口17.78m,属小净距隧道形式。
本隧道位于新疆维吾尔自治区塔城地区托里县境内,在KT-1合同段的终点区段,设计为分离式双洞四车道隧道,围岩级别为Ⅳ级和V级。
由于本隧道洞口地形比较平缓,进口采用美观,环保的削竹式洞门,出口由于防风雪害的需要设置了端墙式洞门。
洞内照明方式为高压钠灯,通风方式为机械通风。
施工时计划采用从进口双洞相错同时掘进的方法进行施工。
其各项参数见表1。
表1左右线隧道主要参数表
工程名称
位置
起始桩号
隧道长度
(m)
明洞
洞门形式
进口
出口
铁厂沟隧道
左线
ZK79+335~ZK80+270
935
15m
210m
削竹式/端墙式
右线
YK79+305~YK80+240
935
15m
175m
削竹式/端墙式
合计
1870
30m
395m
2.2地貌及气象
遂址区构造剥蚀侵蚀丘陵地貌区,鸡爪地形,遂体穿越北东向脊状残丘,此段残脉坡顶较平直,沟谷不甚发育。
遂体经过段山体海拔高度在855m左右,进口段自然坡度约20°。
目前山体地表植被不发育,通行条件较好。
隧道进口处斜坡坡向180°,出口处坡向310°,与路线夹角约20°。
目前总体自然山坡现处于稳定状态。
铁厂沟-额敏段,该区域大风天气每年有150天左右。
一次大风时间可达7d,最大风速为41.0m/s。
大于雪粒起动风速(3~5m/s的风时占总风时的96.1%,能使风雪流达到风雪弥温(能见度小于行车视距。
风速达到8m/s以上)的风时,占总风时的87%。
据统计,偏西风占27.6%,偏东风占67.9%,其他方向的风占4.5%。
2.3水文地质条件
根据周边钻孔水文地质观测,结合地形地貌,岩性和地质构造特征分析判断,遂址地下水类型为覆盖层孔隙水、风化带裂隙水,水量贫乏,补给来源主要为大气降水。
遂址地下水根水质分析成果PH值6.5,不可容物48.0mg/L,CL-含量53.9mg/L,SO42-含量22.9mg/L,碱含量123.1mg/L。
地下水对砼结构渗透性评价为弱腐蚀性;对砼结构中的钢筋在长期浸水环境无腐蚀性,在干湿交替环境弱腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性,主要腐蚀介质为SO42-、CL-。
隧道设计标高进口约843,出口约834,均高于两侧地表水约20m,分析认为周边水体与遂体不存在直接的水力联系,隧道周边未见地下水出露点,综合分析推测隧道开挖过程中无水或出水量极贫乏。
雨季可能为点滴状,局部为淋雨状。
2.4进度计划
隧道为本同段唯一一座隧道,为控制工期的工程。
计划双洞单向相错同时掘进开挖。
各洞口进洞后,洞身开挖、初期支护、仰拱、二次衬砌等作业陆续展开,各工序之间形成流水作业。
2.5施工便道
按照隧道平面位置修筑施工便道,施工便道路面宽5米,路面为泥结石路面,坡度约为1%,坡长约40米,两侧设排水沟,在需排水处预埋φ400钢筋混凝土预制排水管,做到晴天不扬尘,雨天不泥泞。
2.6施工用电
本工程采用当地电源,根据施工需要引高压线进入两个施工作业面,在两隧道进口布置一台400KW、一台800KW变压器作为施工用电,并配备两台200KW的发电机作为备用电源。
2.7施工用水
在隧道拌合站修建一个容量为30m3蓄水池,从铁厂沟水厂用管道输送至蓄水池。
2.8施工用风
在右线进口右侧设6台20m3的空压机为洞内施工提供压缩风。
2.9临时施工设施布置
详见临时施工设施布置图
3、主要工程数量
表3铁厂沟隧道主要工程数量表
序号
工程部位
施工项目
单位
工程量
备注
1
洞口工程
C35砼
m3
756.4
2
连接钢筋
m
37614.5
3
Φ22砂浆锚杆
m
60058.9
4
M7.5砂浆
m
176.4
5
Φ6.5钢筋
m
21449
6
辅助工程
Φ42×3.5㎜钢花管
m
9124.5
7
Φ108×6㎜大管棚
m
5844
8
洞身开挖
土石方开挖
m3
143629.9
9
洞身衬砌
C25喷射
m3
9211.1
10
Φ22砂浆锚杆
m
48300
11
砂浆钢筋锚杆(Φ22mm)
kg
77574
12
型钢拱架(Ⅰ18)
kg
531990
13
格栅光圆钢筋(Ⅰ级)
kg
59699.400
14
Φ6钢筋网
kg
164418.800
15
格栅带肋钢筋(HRB335)
kg
424362.800
16
锁脚砂浆锚杆(Φ22)
m
26680.000
17
锁脚钢管Φ42×3.5mm
kg
16800.000
18
C35混凝土
m3
4227.000
19
C35防水混凝土
m3
15731.800
20
光圆钢筋(Ⅰ级)
m3
35286.400
21
带肋钢筋(HRB335)
kg
364761.900
22
C15混凝土
kg
10394.700
23
C20混凝土
m3
2513.400
24
C35混凝土
m3
5255.900
25
防排水
C35砼边沟电缆混凝土
m3
2096.100
26
防水板
㎡
49422.100
27
土工布
㎡
13040.700
28
止水条
m
4028.600
29
软式透水管Φ50mm
m
3405.400
30
波纹管Φ110mm
m
4975.800
31
横向盲管Φ50mm
m
6883.900
32
弹簧排水管
m
3380.600
33
基层、面层
28㎝C40混凝土路面
㎡
3126.5
34
25㎝C40混凝土路面
㎡
13520
35
明洞工程
C35衬砌混凝土
m3
8638.6
36
I级钢筋
m3
78189.2
37
II级钢筋
m3
659551
38
明洞回填
碎石土回填
m3
21898.7
39
浆砌片石回填
m3
28063.9
40
粘土隔水层
m3
6281.5
41
其他
保温材料
㎡
39006
42
纤维增强板
㎡
39006
4、施工方案、方法与技术措施
4.1隧道施工测量
4.1.1洞外控制测量
开工前,首先复测设计中线,并在山顶布设导线网联系隧道进出口,严密平差,达到设计精度;对进出口高程进行联测闭合,采用统一高程。
洞外采用三角控制测量,每个洞口设置三个平面控制点,将控制点设在能相互通视,稳固不动,而且便于引测进洞,能与开挖后的洞口通视之处。
每个洞口布设两个高精度水准点。
水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。
两个水准点的高差,以安置一次水准仪即可联测为宜。
4.1.2洞内控制测量
4.1.2.1内平面控制测量
(1)进洞:
利用距离洞口较近、通视效果较好的导线点SD1,后视其它导线点,分别测得SD1至洞口导线点的方位角。
再取均值作为SD1距洞口导线点的方位角。
(2)主网布设:
采用交叉导线作为主控网,导线平均边长200~400m,主控网布设导线点如“交叉导线主控网示意图”所示。
沿隧道中线布设Z1、Z2、……Zn各点,沿隧道一侧布设B1、B2、……Bn各点,Bi、Zi近视在同一里程。
各导线点同时作为水准点,可通过精密几何水准测Bi与Zi间高差来检核导线点稳定性。
具体见图1交叉导线主控网示意图。
(3)施工导线:
在开挖面向前推进时,用以进行放样来指导开挖的导线,其边长直线段为150~250m,曲线段为60~100m。
(4)基本导线:
当掘进100~300m时,为了检查隧道的方向是否与设计相符,选择一部分施工导线,敷设≮200m精度较高的基本导线,以减小测量误差的传递与积累。
图1交叉导线主控网示意图
4.1.2.2洞内高程控制测量
(1)采用二等精密水准。
(2)路线往返测高差不符值、环闭合差、检测高差较差的限差等要求按G12897-91执行,每千米水准测量误差小于2mm。
(3)往返测高差不符值限差0.8n1/2,n为两个水准点间单程测站数。
(4)每公里偶然中误差小于1.0mm,水准网全中误差2.0mm。
(5)贯通面上的测量中误差为m△h=m△L1/2。
4.1.2.3洞内施工放样
隧道开挖放样分别采用BJSD-2型三维激光断面仪和J2激光经纬仪直接设站于洞内中线点上,将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心,据此再放出开挖断面。
4.2隧道总体施工方法
4.2.1左右线隧道施工严格遵守“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测,早成环”的原则。
按“新奥法”的施工原理,充分利用围岩的自承能力。
采用钢拱架(格栅钢架)配合砂浆锚杆及网喷锚初期支护,预留核心土的上下台阶开挖法(V级)或上下台阶法(Ⅳ级)。
二次衬砌采用钢模台车衬砌,泵送混凝土入仓浇筑,一次性全断面衬砌成型。
4.2.2隧道开挖采用钻爆法施工,通风采用轴流通风机向洞内供风;动力通风机械采用20m3空气压缩机通过气包向洞内供风,施工用电由布设在洞口的变压器引出;用水由设在洞顶的高位水池提供。
放炮后先进行通风排除烟尘,然后进洞进行危石的清理工作(根据围岩级别每隔一定断面距离设立监控量测观测点),清理完危石后立即初喷3~5㎝厚混凝土(须在放炮后2小时内完成),排查和清理危石及初喷砼是隧道掘进开挖工序中的主要安全环节,是新奥法施工的重点。
排查危石采用挖掘机和人工相结合的方法,给予足够的力度,详细观察研究围岩的纹理和裂隙状况,以确保洞内安全施工。
4.2.3出渣采用装载机装车,10T自卸汽车运输的作业方式。
出碴和下一循环的钻孔作业可同时进行。
4.2.4按照设计要求,采用φ108(壁厚6㎜,长6米或3米)注浆大管棚进洞,V级以超前小导管注浆、砂浆锚杆、喷射混凝土、钢筋网片(Φ8㎜@20×20㎝)和钢拱架(拱顶预埋注浆管)等(Ⅳ级为Φ22药卷式超前注浆锚杆、砂浆锚杆、喷射混凝土、钢筋网片和栅格钢架。
4.2.5左右线隧道二次衬砌采用10米长的钢模台车浇筑(每次实际浇筑长度9.8米),混凝土由搅拌站拌和,用混凝土自卸车运送至混凝土输送泵,经过二次搅拌后泵送入二衬工作面。
4.2.6洞外施工场地设置钢材(钢筋和木材)加工场,钢筋网、钢拱架(格栅钢架)均在加工厂加工制作成型,用装载机或者人工运送到洞内进行安装。
4.2.7防排水以排水为主,防排结合,综合治理。
采用防、截、排、堵相结合的方法,保证洞内不渗不漏,基本干燥。
4.2.8明洞段采用1.5㎜厚的单面自粘式防水卷材防水,采用M15干砌片石盲沟及Φ110㎜HDPE双壁打孔波纹管排水;洞内复合式衬砌段采用1.5㎜厚的单面自粘式防水卷材防水,环向采用Φ5㎝软式透水管,墙角纵向排水管采用Φ110㎜HDPE双壁打孔波纹管,横向采用Φ110㎜HDPE双壁波纹管等排水。
沉降缝、变形缝、施工缝及土石分界线处均设置14㎜×30㎜(宽)止水带。
所有隧道洞内全长设中心排水沟,以横向Φ110㎜HDPE双壁波纹管连通Φ110㎜HDPE双壁打孔波纹管和中心排水沟,引水至洞外。
根据线路纵坡,在洞外设置截水沟,以防止洞外路面水流入洞内。
隧道洞口边仰坡上方根据地形条件设洞顶截水沟,引地表水至路基边沟或洞门外侧自然沟谷,以此形成完善的洞内外防排水系统。
4.3主要分项的施工方法与技术措施
左右线隧道进出口洞口及明洞均采用明挖法施工,洞内采用暗挖法施工,Ⅴ级围岩采用预留核心土上下台阶法开挖,Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖,台阶长度10~15m。
左右线铁厂沟隧道施工的基本工序为:
布设施工测量控制网→测量放线→洞口边仰坡开挖及防护→洞顶排水→洞身开挖→通风与排烟→清帮找顶→初期支护(辅助施工措施)→监控测量→防水层→二次衬砌→基层→附属工程施工。
4.3.1洞口施工
隧道左右线进口均为中厚层状砾砂岩,岩体较破碎,节理裂隙发育,顶板开挖易塌方、冒顶,地下水不发育,开挖呈点滴状出水;出口为泥质粉砂岩夹泥岩,岩体破碎,节理裂隙发育,顶板易塌方、冒顶,地下水较发育。
洞口开挖前首先布设满足规范设计要求的高等级测量控制网,确保贯通精度高于规范与验收标准。
其次根据定测的施工控制网确定截水沟的位置,然后进行截水沟的施工,以拦截地表水,防止流水冲刷洞门造成危害。
最后在仰坡坡口外沿隧道横断方向布设地面沉降观测点,以便检测各种施工措施的可靠性(地面沉降观测点的布设及检测数据处理见监控量测)。
在定出明洞边仰坡的开挖线后,采用挖掘机开挖,人工配合,开挖完后及时进行网喷锚支护。
边、仰坡支护形式采用锚、网、喷防护,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长度为3.5m,梅花形布设,间距、排距为1.2mⅩ1.2m。
Φ22砂浆锚杆钻孔方向与岩面垂直,注浆时将注浆管插入距孔底10cm左右处,随着浆液的注入缓慢拔出,直至浆液溢出为止。
钢筋网为Φ8mm,网格间距为20cm,最后喷射10cm厚C20砼进行封闭。
铺设时要将网片筋固定好,随着受喷面铺设,并保证喷射混凝土时网片筋不晃动,混凝土的喷射采用湿喷法,喷口至受喷面距离0.6~1.2m,喷射时分片分段进行,先将凹凸部分找平,然后分层喷射。
M15浆砌片石挡土墙、护面墙的施工方法
M15浆砌块片石护坡、挡土墙、护面墙所用砂浆、片石,必须符合技术规范的要求;拌制砂浆所用水泥、砂,需进行试验鉴定,并取得监理工程师同意;砂浆拌和采用砼搅拌机分点集中拌合,翻斗车运至施工现场。
砌筑前,我单位将对其位置、标高、长度、结构型式及其细部尺寸等进行现场测设、核对,并报监理工程师批准后,人工配合挖掘机开挖基坑,夯实基底或检平基岩。
M15浆砌工程砌筑时,必须四边立杆挂线,砌筑过程中,应经常校对线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
挡土墙施工,与隧道施工同步进行。
施工时,在清理合格后的地面上,按照图纸设计先砌筑1m左右高度,再填筑路基和进行墙后回填,直至砌筑高度;然后再继续砌筑1m高度,并进行路基填筑,直至完成挡土墙的砌筑施工。
浆砌片石护面墙护坡施工时,砌体应与坡面密贴结合,砌体咬口紧密,错缝、砂浆饱满,不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞,砌体勾缝应牢固美观。
4.3.2明洞及洞门施工
隧道的明洞按设计要求先施做仰拱,仰拱混凝土强度达到规范要求后便可进行边墙及拱部混凝土的施工。
明洞衬砌采用整体式钢模台车衬砌。
施工时,安装模筑台车并固定,按照明洞衬砌断面加工两端挡头板,安装固定后,绑扎明洞钢筋,支立侧模板,浇筑明洞砼。
洞门砼的施工安排在明洞衬砌、洞顶回填完成以后进行。
洞门施工完毕后及时施做M7.5浆砌片石挡墙,洞门装饰及文字采用设计文件规定的板材和字型,经监理工程师批准后进行施工。
洞门拱顶部位回填完成后,即进行边仰坡后续防护施工,及时完善拱上排水系统,进行洞口环境绿化。
4.3.3辅助工程施工
本隧道超前支护措施主要有Φ108mm超前长管棚和Φ42mm超前小导管。
超前支护采取的措施如下:
隧道左右线进出口洞口围岩均属V级围岩,主要岩性为中厚层状砾砂岩,钙质胶结,软质岩组成,节理裂隙发育,覆盖层薄,开挖容易出现冒顶。
左右线进出口洞口第一环均采用长管棚超前支护,布置在拱部120度范围内,洞内采用Φ42mm超前小导管支护,超前长管棚采用专用的管棚钻机成孔,超前小导管采用YT28风枪成孔。
采用专用注浆泵注浆。
4.3.3.1管棚施工工艺
超前管棚施工主要工序包括施工套拱、钢管加工、钻孔及清孔、顶管、堵孔、注浆等六道工序,超前管棚具体施工工艺如下:
(1)套拱施工:
采用C25混凝土,截面尺寸为2m×0.6m作为管棚的套拱,套拱设在明洞的外轮廓线以外,紧贴洞口仰坡面,内设4榀I18工字钢架,钢架外缘(即套拱中心)设Ф127壁厚6mm导向钢管,钢管与钢架焊接。
套拱施工时先由测量组放出钢架安装轮廓线位置,再安设钢架,焊接钢管,采用钢模板支模,混凝土现场拌制,人工推车运送入模,采用插入式振捣棒捣固,振捣时不能碰到钢架和模型造成移位。
(2)钢管加工:
管棚选用¢108×6mm的钢管加工而成,钢花管上钻注浆孔,孔径8mm,孔间距15cm,呈梅花形布置,尾部留不钻孔的止浆段450cm。
(3)钻孔及清孔:
采用地质钻机干钻成孔,孔径与衬砌外缘线夹角1°,用高压风清除孔内残余物。
(4)顶管:
钻孔检查合格后,将管棚连续接长,采用3m和6m长两种长度钢管交错布置,保证沿隧道纵向同一截面同一断面内接头数量不超过总钢管数的50%,管棚以丝扣连接而成,由钻机旋转顶进将其装入孔内。
管棚施工质量误差:
径向不大于20cm,相邻钢管的接头至少错开1m。
(5)堵孔:
为确保注浆质量,在钢花管安装后,管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙,钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧,压浆注浆作业前,在孔口设置止浆塞,注浆管口上安装三通接头。
(6)注浆:
浆压力控制在0.5~1MPa,水泥浆液水灰比1:
1(重量比)。
注浆顺序为:
先注无水孔,后注有水孔,先下后上。
注浆孔按顶入钢管交错注浆,即间隔一根钢管注浆。
4.3.3.2小导管施工工艺
洞身V级围岩、采用直径为φ42×3.5㎜的热轧无缝钢管,其前端为尖锥状,管壁四周钻8㎜压浆孔,尾部0.75m不设压浆孔,长3.5m/根,小导管环向间距40cm、纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于100cm,外插角为10°~15°。
(1)小导管安装方法
小导管安设采用钻孔打入法,即先按设计要求钻孔,钻孔直径比钢管直径大3~5mm,然后将小导管穿过钢架,用锤击或钻机顶入,顶入长度不小于钢管长度的90%,并用高压风将钢管内的砂石吹出。
小导管安设后,用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙,必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土,以防工作面坍塌。
隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度,预留部分作为下一循环的止浆墙。
(2)浆液的选择
浆液采用水泥浆液,水灰比1:
1(重量比),施工时由试验室选定,使用不低于42.5MPa强度的水泥。
(3)注浆量
为了获得良好的固结效果,必须注入足够的浆液量,确保有效扩散范围。
注浆范围按开挖轮廓线外0.3~0.5m设计并且浆液在地层中均匀扩散。
(4)注浆压力
注浆压力为0.5~1MPa,施工时根据施工现场试验确定较合理的注浆参数。
(5)止浆塞
由于采用低压加固注浆,止浆塞为5~10cm厚喷射混凝土封闭,防止跑浆。
(6)注浆注意事项
①注浆前检查注浆泵、管路及接头牢固程度,防止浆液冲出伤人;
②注浆时密切监视压力变化,发现异常及时处理;
③注浆时注意防止堵管、串浆和跑浆,若发生堵管、串浆和跑浆要立即停止注浆,分析原因随时解决。
做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。
4.3.4洞身开挖
4.3.4.1预留核心土上下台阶法开挖
本隧道
级围岩段650m。
左右线进口均为中厚层状砾砂岩,顶板为泥质粉砂岩,软质岩,开挖易塌方、冒顶,地下水不发育,开挖呈点滴状出水;出口为泥质粉砂岩,顶板易塌方、冒顶,地下水较发育。
为保安全,采用以爆破为主,人工配合机械开挖为辅的开挖方法,开挖方法为新奥法中的预留核心土上下台阶法开挖。
并在施工中加强监控量测,根据量测结果,及时调整开挖方式和支护参数。
预留核心土上下台阶法开挖将开挖断面按高度方向分为上下两个台阶三个开挖面,以三个不同位置相互错开分部开挖、支护,形成整体支护系统,逐步向纵深推进。
预留核心土上下台阶法开挖法施工工艺流程(如图2):
施做超前支护→开挖上弧形导坑①→拱部初期支护→中核心开挖→下部开挖→下部开挖→②、③、边墙及仰拱初期支护。
具体的施工办法是:
先水准、中线放样,再施作超前注浆小导管支护加固围岩;然后开挖上部弧形①,完成后进行上导坑拱部的网喷锚及钢拱架支护,并按要求打设锁脚锚杆以保持围岩稳定,每循环进尺控制在0.5~1m以内,并将台阶保持在10~15m左右,在完成上导坑初支后,进行中核心土②的开挖,再进行下台阶的开挖,最后完成下台阶、边墙及仰拱的初期支护。
具体见图2。
图2预留核心土上下台阶法开挖示意图
施工中应注意的事项:
由于
级围岩岩性整体性、稳定性差,在施工过程中,应把围岩稳定、杜绝坍塌放在首位,一般采用爆破开挖,严格控制装药量,并不断修正参数,必要时采用人工与挖掘机配合的开挖方式。
及时有效地做好初期支护,严禁盲目掘进。
施工原则是“弱爆破、强支护、短进尺、多循环”。
并注意以下几点:
(1)开工前对围岩状况进行分析研究,制定周密可靠的施工方案,并严格按照设计图纸施做钢拱架,保证安全。
(2)对洞身的地质水文进行研究,并制定防排水措施,避免造成危害。
(3)采用强度高,刚度大的初期支护,严格控制围岩的早期变形,保持围岩的稳定。
(4)随时注意观察岩性的变化情况,及时进行准确的岩石编录,并据此及时调整施工方法。
(5)及时进行监控量测,指导施工。
(6)在开挖后以最快的速度进行封闭,以减少变形量。
(7)按设计要求在开挖时预留变形量。
4.3.4.2
级围岩上下台阶法开挖
隧道的
级围岩全长805m。
施工采用上下台阶开挖法进行施工、拱部采用光面爆破,边墙采用预裂爆破。
上下台阶开挖法施工顺序:
中线水平测量→超前钻孔探地质→混凝土封闭开挖面→拱部超前支护、注浆固结→上半断面钻眼→装药连线→爆破→排烟除尘、清危石→初喷混凝土(3~5㎝)→出渣→施工锚杆→立上半断面格栅钢架→加设环向软式透水管→初期支护的混凝土喷射→下半断面开挖→下半断面打径向锚杆→加设下半断面软式透水管→立下半断面格栅钢架→下半断面喷射混凝土→安设1.5㎜厚防水卷材→二次衬砌。
具体作法是:
围岩开挖时将开挖断面按隧道高度方向分为两个部分,开挖时最上边一个台阶作为第一个开挖面,随挖随支,开挖完毕后即进行上断面的格栅钢架支设和初期支护。
随后开挖下断面包括仰拱的部分,进行下断面格栅钢架的支设和初支。
两台阶距离保持10~15米的距离,上下台阶错开进行施工,具体见图3。
主要施工方法:
(1)首先施作超前支护系统,并打检查孔检查注浆效果,检查围岩开挖轮廓以
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