简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法doc.docx
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简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法doc
本电子版内容如与**环境出版社出版的标准文本有出入,
以**环境出版社出版的文本为准。
HJ
HJ/T240-2019
中华人民共和国环境保护行业标准
确定点燃式发动机在用汽车
简易工况法排**污染物排放限值的原则和方法
Theprincipleandmethodofconfirmlimitsforexhaustpollutantsfrom
in-usevehicleequippedignitionengineundersimpledrivingmode
conditions
(发布稿)
2019-12-12发布
2019-01-01实施
国家环境保护总局
发布
目
次
前
1
2
3
4
5
言........................................................................................................................................ii
范围.............................................................................................................................................1
规范性引用文件.........................................................................................................................1
术语和定义.................................................................................................................................1
简易工况法排放限值的确定.....................................................................................................2
标准实施.....................................................................................................................................3
附录A...............................................................................................................................................4
i
前
言
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大**污染防治法》,实施国家污
染物排放标准《点燃式发动机汽车排**污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》
(GB18285—2019),控制汽车污染物排放,改善环境空**质量,制定本标准。
本标准规定了确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排**污染物排放限值的原则和方法。
本标准适用于对在用点燃式发动机汽车排放控制采用简易工况法监控方案的地区或城市。
本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。
本标准为首次制订。
本标准起草单位:
国家环境保护总局机动车排污监控中心
本标准由国家环境保护总局2019年12月12日批准。
本标准自2019年1月1日实施。
本标准由国家环境保护总局解释。
ii
确定点燃式发动机在用汽车
简易工况法排**污染物排放限值的原则和方法
1
范围
本标准规定了确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排**污染物排放限值的基本原则和确
定方法,提出了稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法三种简易工况法排**污染物的参考排
放限值。
本标准适用于决定采用简易工况法的地方,制订在本地实施的地方污染物排放标准工作。
2
规范性引用文件
《点燃式发动机汽车排**污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)(GB18285》
—2019)
3
下列术语和定义适用于本标准。
3.1轻型汽车
术语和定义
指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类车辆。
3.2M1、M2、N1类车辆
或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg,除驾驶员座位外,M1类车指至少有四个车轮,
乘客座位不超过8个的载客车辆。
或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg,除驾驶员座位外,M2类车指至少有四个车轮,
乘客座位超过8个,且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。
N1类车指至少有四个车轮,或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg,厂定最大总质量
不超过3500kg的载货车辆。
3.3第一类轻型汽车
设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量≤2500kg的M1类车。
3.4第二类轻型汽车
本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。
3.5在用汽车
指已经登记注册并取得号牌的汽车。
1
3.6基准质量(RM)
指整车整备质量加100kg质量。
3.7最大总质量
指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。
3.8排**污染物
指瞬态工况法排**管排放的**体污染物。
通常指一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)及氮
氧化物(NOX)。
氮氧化物(NOX)用二氧化氮(NO2)当量表示。
碳氢化合物(HC)以碳(C)
当量表示,假定碳氢比如下:
—
—
—
—
汽**:
C1H1.85,
柴**:
C1H1.86,
LPG:
C1H2.525,
NG:
CH4。
3.9一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和一氧化氮(NO)的体积浓度
排**中一氧化碳(CO)的体积分数即为一氧化碳(CO)体积浓度,以“%(体积分数)”
表示;
排**中碳氢化合物(HC)的体积分数即为碳氢化合物(HC)的体积浓度,以“10-6(体积
分数)表示,体积分数值按正己烷当量;”
”排**中一氧化氮(NO)的体积分数即为一氧化氮(NO)体积浓度,以“10-6(体积分数)
表示。
3.10**体燃料
指液化****(LPG)或天然**(NG)。
3.11两用燃料汽车
能燃用汽**和一种**体燃料的车辆。
3.12单一**体燃料汽车
指能燃用汽**和一种**体燃料,但汽**仅用于紧急情况或发动机起动用,且汽**箱容积不超
过15L的车辆。
4
简易工况法排放限值的确定
地方在用点燃式发动机在用汽车简易工况法排放标准,按国家有关法律规定,由省级人民政
府批准、发布。
省级人民政府可委托其环境保护行政主管部门制订地方排放标准。
在确定当地在
用点燃式发动机汽车简易工况法排放限值时,应遵循以下原则和方法,也可参考采用附录A中的
2
参考排放限值。
4.1基本原则
4.1.1遵循“新车新标准,老车老标准”的原则。
根据车型在新车进行型式核准时所达到的排放
标准水平,同时考虑车辆在正常使用和维修保养情况下排放控制系统的正常劣化,来确定该车型
的在用汽车排**污染物排放限值。
4.1.2确定的排放限值应能有效地检测出高排放的车辆。
推荐的城市控制高排放车辆的比例为10
—25%。
4.1.3在确定排放限值时,应根据当地实际情况,坚持“初始放松,逐步加严”的原则。
4.2排放限值的确定方法
4.2.1地方城市环境保护主管部门可根据需要建立在用汽车排放检测中心站,负责确定和调整地
方排**污染物排放限值,同时负责对检测数据的统计分析以及对其它检测站的监督管理等。
4.2.2在用汽车排放检测中心站应选用通过国家环境保护行政主管部门核准的检测设备和仪器。
4.2.3根据国家不同阶段的新生产机动车排放标准,对地方在用车分布情况进行调查,对不同排
放水平类型的在用车进行排放检测,原则上每种排放水平类型车辆的抽测数量应不低于100辆,
同时应考虑不同排放水平车型的占有比例。
4.2.4对检测数据进行统计分析,根据地方对高排放车辆的监管比例,确定地方在用汽车排**污
染物排放限值。
4.3达标要求
4.3.1采用简易工况法进行排放检测时,如果检测污染物有一项超过规定的限值,则认为受检车
辆排放不合格。
4.3.2对于单一**体燃料汽车,仅按燃用**体燃料进行排放检测;对于两用燃料汽车,要求对两
种燃料分别进行排放检测。
4.3.3对于排放超高或超低的车辆,检测时允许使用快速通过的检测方式。
5
本标准的实施日期为2019年1月1日。
标准实施
3
附录A
简易工况法参考排放限值
A1稳态工况法排放限值
表A1和表A2中规定的最低限值为各地方城市开始实施本检测方法时的最低要求;最高限值
为经过检测与维护制度,该车种应最终达到的限值标准。
各地方城市可在最低限值与最高限值之
间根据各自情况调整本地区的限值标准,也可根据车辆年度型划分不同限值。
对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻
型汽车,参考的稳态工况法排放限值见表A1。
表A1稳态工况法排**污染物排放限值Ⅰ(参考)
基准
质量
(RM)
kg
RM≤
1020
1020<
RM≤
1250
1250<
RM≤
1470
1470<
RM≤
1700
1700<
RM≤
1930
1930<
RM≤
2150
2150<
RM≤
2500
最低限值
ASM5025
HC
10-6
230
CO
%
2.2
NO
10-6
4200
HC
10-6
230
ASM2540
CO
%
2.9
NO
10-6
3900
HC
10-6
120
ASM5025
CO
%
1.3
NO
10-6
2600
HC
10-6
110
最高限值
ASM2540
CO
%
1.4
NO
10-6
2400
190
1.8
3400
190
2.4
3200
100
1.1
2100
90
1.2
2000
170
1.6
3000
170
2.1
2800
90
1.0
1900
80
1.1
1750
160
1.5
2650
150
1.9
2500
80
0.9
1700
80
1.0
1550
130
1.2
2200
130
1.6
2050
70
0.8
1400
70
0.8
1300
120
1.1
2000
120
1.5
1850
60
0.7
1300
60
0.8
1150
110
1.1
1700
110
1.3
1600
60
0.6
1100
50
0.7
1000
对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽
车,参考的稳态工况法排放限值见表A2。
4
表A2稳态工况法排**污染物排放限值Ⅱ(参考)
基准
质量
(RM)
kg
RM≤
1020
1020<
RM≤
1250
1250<
RM≤
1470
1470<
RM≤
1700
1700<
RM≤
1930
1930<
RM≤
2150
2150<
RM≤
2500
最低限值
ASM5025
HC
10-6
230
CO
%
1.3
NO
10-6
1850
HC
10-6
230
ASM2540
CO
%
1.5
NO
10-6
1700
HC
10-6
120
ASM5025
CO
%
0.6
NO
10-6
950
HC
10-6
110
最高限值
ASM2540
CO
%
0.6
NO
10-6
850
190
1.1
1500
190
1.2
1350
100
0.5
800
90
0.5
700
170
1.0
1300
170
1.1
1200
90
0.5
700
80
0.5
650
160
0.9
1200
150
1.0
1100
80
0.4
600
80
0.4
550
130
0.8
1000
130
0.8
900
70
0.4
500
70
0.4
450
120
0.7
900
120
0.8
800
60
0.3
450
60
0.3
450
110
0.6
750
110
0.7
700
60
0.3
400
50
0.3
350
A2瞬态工况法排放限值
对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻
型汽车,参考的瞬态工况法排放限值见表A3。
表A3瞬态工况法排**污染物排放限值Ⅰ(参考)
基准质量(RM)
kg
RM≤750
750 850 1020 1250 1470 1700 1930 2150 CO g/km HC g/km NOx g/km 19 21 22 26 29 33 36 39 42 5 3.5 3.7 3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.2 5.6 2.5 2.5 2.5 3.0 3.5 3.7 3.8 3.9 4.0 对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽 车,参考的瞬态工况法排放限值见表A4。 表A4瞬态工况法排**污染物排放限值Ⅱ(参考) 基准质量(RM) 车辆类型 kg 第一类车 Ⅰ类 第二类车 Ⅱ类 Ⅲ类 全部 RM≤1250 1250 1700 CO HC+NOx 限值,g/km 3.5 3.5 6.5 8.5 1.5 1.5 2.0 2.5 A3简易瞬态工况法排放限值 表A5和表A6中规定的最低限值为各地方城市开始实施本检测方法时的最低要求;最高限值 为经过检测与维护制度,该车种应最终达到的限值标准。 各地方城市可在最低限值与最高限值之 间根据各自情况调整本地区的限值标准,也可根据车辆年度型划分不同限值。 对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻 型汽车,参考的简易瞬态工况法排放限值见表A5。 表A5简易瞬态工况法排**污染物排放限值Ⅰ(参考) 基准质量(RM) kg RM≤1020 1020 1470 RM>1930 最低限值 CO g/km HC g/km NOx g/km CO g/km 最高限值 HC g/km NOx g/km 41.9 45.2 48.5 51.8 5.9 6.6 7.3 8.0 6.7 6.9 7.1 7.2 22 29 36 39 3.8 4.4 5.0 5.2 2.5 3.5 3.8 3.9 对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型 汽车,参考的简易瞬态工况法排放限值见表A6。 表A6简易瞬态工况法排**污染物排放限值Ⅱ(参考) 基准质量(RM) 车辆类型 kg 最低限值 CO g/km 6 最高限值 CO g/km HC+NOx g/km HC+NOx g/km 第一类车 Ⅰ 全部 RM≤1250 类 12.0 12.0 4.5 4.5 6.3 6.3 2.0 2.0 第二 类车 Ⅱ 1250 类 Ⅲ 1700 类 18.0 6.3 12.0 2.9 24.0 8.1 16.0 3.6 7
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