泗河特大桥墩柱施工方案.docx
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泗河特大桥墩柱施工方案
新建京沪高速铁路泗河特大桥
DK526+075.26--DK527+872.68段
(357#--410#)
桥墩施工方案
中国水电集团京沪高速铁路
土建工程三标段项目经理部五工区
二00八年三月
目录
1.编制依据1
2.编制范围1
3.工程概况及主要工程数量1
3.1.工程概况1
3.1.1.地形地貌2
3.1.2.地质条件2
3.1.3.地震参数2
3.1.4.沿线河流水系、铁路及公路2
3.1.5.气象条件2
3.2.施工条件3
3.2.1.交通运输条件3
3.2.2.建筑材料分布3
3.2.3.水、电、燃料等可用资源情况3
3.2.4.正线主要技术标准4
3.3.主要工程内容和数量4
4.总体施工方案4
4.1.施工管理组织机构和施工任务划分5
4.1.1.施工管理组织机构5
4.1.2.施工队伍部署5
4.2.大临工程的分布及总体设计5
4.2.1.大临工程规划6
4.2.2.生产、生活房屋9
4.2.3.轨道板预制厂9
4.2.4.混凝土搅拌站9
4.2.5.施工便道9
4.2.6.施工供水、供电10
4.2.7.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施10
4.2.8.消防设施10
4.2.9.施工平面布置10
4.3.施工测试10
4.3.1.地质条件判定与核实10
4.3.2.沉降观测及评估14
4.3.3.混凝土常规检测15
4.4.内业资料27
4.4.1.内业资料的收集27
4.4.2.内业资料的整理27
4.4.3.内业资料的归档28
4.4.4.内业资料的移交28
4.5.施工程序28
5.分部分项工程施工方案29
5.1.总体施工方案29
5.2.桥梁工程30
5.2.1.钻孔桩施工31
5.2.2.水中桩基施工40
5.2.3.承台施工41
5.2.4.墩台身施工46
5.2.5.整孔箱梁预制50
5.2.6.整孔箱梁运输与架设62
5.2.7.连续梁悬浇施工79
5.2.8.支架法现浇梁(1-20m)施工79
5.2.9.桥面系施工88
5.2.10.桥梁墩台沉降和不均匀沉降控制技术措施100
5.2.11.预应力混凝土梁徐变上拱控制技术措施102
5.2.12.特殊结构桥梁施工线型控制105
5.3.无砟道床106
5.3.1.无砟道床施工107
5.3.2.无砟道床施工方案107
5.3.3.施工技术措施109
5.3.4.质量保证措施110
6.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施111
6.1.现浇连续箱梁111
6.1.1.现浇连续箱梁总体施工方案111
6.1.2.悬灌法施工工艺、方法112
6.1.3.连续梁悬灌施工技术措施124
6.1.4.连续梁悬灌施工安全措施125
6.1.5.GL型三角形挂篮结构简单验算128
6.2.无碴道床140
6.2.1.轨道板结构型式140
6.2.2.无碴道床施工测量141
6.2.3.无碴道床施工方法145
6.2.4.无碴轨道施工工艺流程157
6.2.5.无碴道床施工工艺标准158
6.2.6.无碴道床施工技术措施176
7.施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排178
7.1.拟采用的新技术178
7.2.工法整理安排179
8.总工期及进度计划安排、资金使用计划179
8.1.总工期及进度计划安排179
8.1.1.计划开、竣工日期及总工期179
8.1.2.施工进度计划安排179
8.1.3.施工进度计划网络图181
8.1.4.施工进度计划横道图181
8.1.5.形象进度图181
8.1.6.关键线路181
8.1.7.主要工程项目施工进度指标181
8.2.资金使用计划181
9.主要材料和工程设备的使用计划、供应方案以及质量控制办法182
9.1.材料供应和工程设备管理机构182
9.2.物资分类和供应方案182
9.2.1.甲供料182
9.2.2.甲控料及自购料182
9.3.主要材料供应计划表183
9.4.主要材料的质量措施183
9.4.1.物资材料的验收183
9.4.2.物资材料储存及防护184
9.4.3.物资材料的运输185
9.4.4.物资发放186
9.4.5.质量控制186
9.5.主要材料保供措施189
9.6.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备计划189
10.科研及试验工程名称、范围、施工方法和分年、季度的形象进度189
10.1.科研及试验工程项目及范围189
10.1.1.科研及试验工程项目189
10.1.2.科研及试验工程范围189
10.2.科研及试验工程施工方法190
10.2.1.预应力混凝土梁徐变上拱控制技术措施190
10.2.2.特殊结构桥梁施工线型控制192
10.3.分年、季度的形象进度193
10.3.1.预应力混凝土梁徐变上拱控制技术措施的进度安排193
10.3.2.特殊结构桥梁施工线型控制施工的进度安排193
11.试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排194
11.1.试验机构194
11.1.1.试验检测工作的职责194
11.1.2.试验人员194
11.1.3.设施、环境和仪器设备195
11.2.试验手段197
11.3.检测程序201
11.4.试验工作202
11.4.1.试验室的组建202
11.4.2.试验培训202
11.4.3.试验检测项目202
11.5.主要试验设备配备及进场计划205
12.主要保证措施205
12.1.文明施工措施205
12.1.1.文明施工目标205
12.1.2.文明施工管理措施206
12.1.3.文明施工技术措施206
12.1.4.环境卫生管理208
12.1.5.文明施工规划208
12.2.创优规划及质量保证措施210
12.2.1.创优规划210
12.2.2.质量保证措施211
12.2.3.沉降及变形观测与评估240
12.3.安全保证措施240
12.3.1.安全目标240
12.3.2.安全保证体系240
12.3.3.安全生产管理制度240
12.3.4.安全生产保证措施241
12.3.5.上跨既有线施工安全措施245
12.4.工期保证措施248
12.4.1.工期目标248
12.4.2.工期保证体系248
12.4.3.确保工期的主要措施249
12.5.施工环保、水土保持措施255
12.5.1.施工环保、水土保持目标255
12.5.2.施工环保措施255
12.5.3.水土保持措施257
12.6.职业健康安全保障措施258
12.6.1.职业健康安全目标258
12.6.2.职业健康安全管理机构258
12.6.3.职业健康安全设施259
12.6.4.职业健康安全保障措施259
12.7.节约用地措施260
12.8.成品及半成品保护措施261
12.8.1.已完工桥梁墩台保护措施261
12.8.2.预制箱梁保护措施261
12.8.3.无砟轨道预制板保护措施262
12.8.4.钢筋、模板保护措施262
12.8.5.桥面系、轨道板保护措施262
12.9.冬季和雨季的施工措施263
12.9.1.冬季施工措施263
12.9.2.雨季施工措施267
13.各项应急预案269
13.1.防洪应急预案269
13.2.高空坠落应急预案274
13.3.交通事故防范预案276
13.4.火灾预案277
13.5.爆炸预案278
13.6.高空作业预案278
13.7.环境预案279
13.8.疾病预案280
13.9.中毒事故的预防及其应急预案280
13.10.触电事故的预防及其应急预案281
14.附图表286
泗河特大桥施工组织设计
编制依据
1)国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定;
2)铁道部批准的设计文件和指导性施工组织设计,业主修编后的施工组织设计;
3)招标文件及承发包合同,京沪高速铁路泗河特大桥施工设计图;
4)铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准,设计暂规,施工规范,验收标准和有关规定;
5)现行铁路施工、材料、机具设备等定额;
6)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;
7)中国水利水电第十四工程局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验;
8)业主相关文件要求。
编制范围
泗河特大桥DK523+783.73(DK514+786.04~DK531+971.43),桥梁全长17.185km。
工程概况及主要工程数量
工程概况
泗河特大桥DK523+783.73(DK514+786.04~DK531+971.43),桥梁全长17.185km。
桥跨结构为1-20m支架现浇简支箱梁,+53-24m预制简支箱梁,+476-32m预制简支箱梁,+(40+56+40)悬浇连续箱梁,+(40+64+40)悬浇连续箱梁。
分部分项工程施工方案
总体施工方案
1、工程概况
泗河特大桥桥长17.185km。
桥梁基础绝大部分为钻孔桩基础,其中第27~41号墩为明挖基础,桩径1m、1.25m、1.5m,桥台采用一字桥台,桥墩有简支梁流线型圆端实体桥墩、等截面圆端形实体矮墩、单圆柱桥墩及大跨度连续梁圆端形实体桥墩等四种形式。
2、总体施工方案
本工区内桥梁施工总体上以箱梁制、架为主线,标准简支箱梁在DK525+630曲阜梁场集中预制、架设。
下部结构施工采取多作业面同时开工,桩基及承台、墩身等施工在单元内流水作业,多单元平行作业。
对于架梁通道先行首批开工项目DK518+963~DK525+158段(即首批开工段)的控制性工点优先安排施工,确保箱梁运架线路畅通的总体原则组织全线桥梁下部结构及现浇梁部施工。
(1)配置关键性施工设备
根据桥梁下部结构、箱梁预制架设、现浇连接箱梁特殊结构桥梁的施工需要,选择配置与其相适应的必须的施工设备,实现施工作业机械化,以保证桥梁工程质量及施工工期。
(2)采用合理的施工方法及工艺
各工序施工中采用切实可行施工方法和工艺,提高桥梁工程施工质量,确保达到相关标准要求。
桩基工程应根据工艺性试验取得可靠的工艺参数,以便形成成熟的施工工艺。
特别是跨曲阜北外环、327国道现浇连续箱梁应认真研究挂篮法施工方法及工艺,控制好施工过程中变形、沉降及线型要求。
为保证桥梁主体结构设计使用寿命100年,混凝土按高性能砼设计,建立严格的混凝土质量控制程序。
混凝土拌和站集中拌和高性能混凝土,罐车运输,泵送灌注。
为提高桥梁结构整体性,高度10m以下的墩台一次灌注成型,除设计结构界面外,墩台不留和少留施工缝。
(3)控制墩台工后沉降及预应力混凝土箱梁徐变上拱
尽量延长梁部施工与无砟轨道施工时间间隔等多个环节采取措施控制墩台工后沉降。
(4)根据工区工期要求及工序作业循环时间,配齐配足现浇梁施工支架及模板、悬臂梁施工挂篮、墩身施工模板等常规施工设备。
在满足工期要求的前提下,考虑设备循环使用,节约施工成本。
桥梁工程
1.1.1.墩台身施工
墩身混凝土应一次成型,为了保证浇注后砼外观质量,桥墩(台)采用整体式钢模板一次浇注,分层浇注砼的方案施工。
模板:
采用整体钢模,托盘顶帽采用整体定型钢模。
钢筋、砼施工:
墩台身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶,整体浇筑。
墩身钢筋,一次绑扎成型。
砼由现场拌合站集中生产,混凝土输送车运输,混凝土泵车输送,连续灌筑。
支承垫石施工前实测墩顶标高,并根据实测标高,调整垫石高度,支承垫石在墩身砼浇筑完成后适时安排浇注完成,以保证砼强度达到箱梁安装要求。
砼养护:
根据季节不同分别选用砼的养护施工方法,夏季主要采用降温法施工,冬季主要采用保温法施工。
1)墩台施工工艺
施工工艺流程见下框图:
墩台身施工工艺流程图
2)模板工程
墩台身模板采用厂制定型无拉杆整体钢模,见“墩身模板示意图”。
墩台模板采用汽车运输至墩位附近,现场拼装成整体,安装桁架支撑,用汽车吊整体吊装就位,与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm,拼缝<1mm。
安装时,用缆风绳将钢模板固定,利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
承台混凝土浇筑前,依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。
墩身模板安装允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0,-5
水准仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
3)钢筋制作安装
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号,平板车运到现场,在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎,其质量应符合“墩身钢筋安装允许偏差表”规定。
墩身钢筋安装允许偏差表
项次
检查项目
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋全长
±10mm
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20mm
3
箍筋内净尺寸
±3mm
结构主筋接头采用搭接焊连接方式,主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用砼垫块。
4)混凝土浇筑
混凝土采用8m3混凝土搅拌车运输,汽车泵泵送入模,分层浇筑,连续进行,插入式振捣器振捣。
施工时尽量减少暴露的工作面,防风、防晒、防冻、防雨,浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
5)养护
根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。
当新浇结构物与流动水接触时,采取防水措施,保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖,外贴隔水塑料薄膜,使用自动喷水系统和喷雾器,不间断养护,避免形成干湿循环,养护时间不少于规范要求。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前,不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时,方可拆模。
6)施工缝处理
为提高混凝土耐久性,混凝土构件应尽量一次浇筑完成,施工前必须做好停水、停电的应急措施,尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝,当不可避免施工缝时,按规范要求进行混凝土施工缝处理程序:
(1)应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
(2)经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净,但不行积水。
(3)施工缝处理后,须待处理层达到1.2Mpa后才能继续浇筑砼。
当由于结构物尺寸变化,设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位,当结构物位于水中时,施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。
施工缝处理按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等相关规定进行,当施工缝处于水平状时,浇筑上层混凝土前应首先浇筑50~100mm厚的水泥砂浆,以提高接缝处混凝土的密实性。
7)沉降观测间隔时间
不均匀沉降观测主要观测墩台身工后沉降,正式的工后沉降观测在铺轨完成时开始。
首次沉降观测安排在墩台身拆模养护结束后,其余分别在桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据,铺轨结束后开始进行定期观测,定期观测不得漏测或补测。
沉降观测周期符合有关规范及设计要求,工程移交同时移交观测记录。
将各次观测记录整理检查无误后,进行平差计算,求出各次每个观测点的高程值,从而确定出沉降量。
列统计表,进行汇总。
绘制各观测点的下沉曲线,根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。
8)墩台身施工质量保证措施
(1)施工前必须做好停水、停电的应急措施,尽量避免施工缝的出现。
施工时尽量减少暴露的工作面,防风、防晒、防冻、防雨,浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
(2)混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。
浇筑阶段通过降低运输容器温度,适当选择浇筑时间,分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。
养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施,使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。
(3)大体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差,经过计算在必要时在墩身内预埋冷却管,降低混凝土内部温度。
(4)采用大块钢模,保证砼外观质量。
5)综合接地施工
在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母,并在梁端顶预埋接地钢筋。
为保证全线贯通地线的接地电阻≤1Ω的技术要求,在每个桥墩台处预埋接地网,根据贯通地线电阻值测试情况,接地网与贯通地线进行连接。
连接方式采用95mm2的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接,桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路,墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路,在桩基附近用防锈钢管组成接地网,用95mm2的铅包多股铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连,桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接。
组成一条贯通的接地线。
在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm2的铅包多股铜缆线作为贯通地线(与路基贯通地线相连)。
敷设地线时防止沿桥面拖行时损坏外包铅。
敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺,切忌生成死弯,背扣等现象,并采取φ30mm防护管防护,贯通地线每隔50m用三通管引一接线头。
接线头的引出采用35mm2塑料护套多股铜线,电缆槽内留出250mm,对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。
贯通地线与贯通地线、贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接技术,降低接触电阻。
综合接地施工详见“桥梁接地布置图
(一)
(二)”所示。
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