机车原理概论Ⅱ命题陈奇言.docx
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机车原理概论Ⅱ命题陈奇言
機車原理概論Ⅱ命題:
陳奇言
1.
(2)使用活動扳手時,應以下列何者受力①轉動邊②固定邊③螺紋④活動邊。
2.
(2)拆裝螺絲時,應以下列何者列為最優先使用①開口扳手②梅花扳手③棘輪扳手④活動扳手。
3.
(2)螺絲攻為攻製內螺紋的刀具,通常相同尺寸的螺絲攻為:
①2支②3支③4支④5支組成一組。
4.
(2)0.001吋等於①0.254mm②0.0254mm③0.00254mm④0.000254mm。
5.(3)SI單位系統中(國際制單位系統)汽車上常用壓力單位為①kg/cm②psi③kPa④N-m。
6.(4)測量軸端間隙和齒隙的最好工具是①游標卡尺②間隙規③內徑測微器④測微指示錶(千分錶)。
7.(4)下圖所示之測微器之讀數為①15.36mm②15.86mm③17.86cm④17.36mm。
8.
(2)長度單位1㎜約等於①0.4"②0.04"③0.004"④0.0004"。
9.
(2)如下圖所示扭力扳手作用臂,長200cm,鎖緊螺絲的扭力刻度,如下圖所示,則施力為①1kg②2kg③4kg④8kg。
10.
(2)扭力扳手①可用於拆卸螺絲②專用於鎖緊螺絲③可用於拆卸和鎖緊螺絲④專用於拆卸一般扳手扭不動之螺絲。
11.
(2)修護手冊上規定噴射器噴射壓力為250kPa,約相當於多少kg/cm①0.25②2.5③25④250。
12.
(2)精度1/20之游標卡尺,可讀出的最小尺寸為①0.02②0.05③0.10④0.2mm。
13.(4)一般游標卡尺無法直接測量的項目①深度②階段差③內徑④錐度。
14.
(1)檢查軸承預負荷需用到的量具是彈簧秤或①扭力扳手②鋼皮尺③游卡尺④測微器。
15.
(2)下圖所示游標卡尺之讀數為①49.44mm②27.44mm③27.42mm④247.42mm。
16.
(2)如果某車輛之汽門腳間隙規定為0.012",而你只有公制厚薄規,那你應使用①0.2mm②0.3mm③0.4mm④0.5mm之厚薄規來測量。
17.(3)修護手冊上規定汽缸蓋螺絲鎖緊扭力為5kg-m,但某甲手上拿的是國際制(SI)扭力扳手,請問某甲欲鎖緊汽缸蓋螺絲時,應鎖到①98②72③49④39N-m。
18.(4)使用扭力扳手鎖緊螺絲時其施力方向應與扳手柄中心線成①45°②60°③80°④90°
19.(3)扭力扳手的單位是①psi②kg/cm③N-m④kPa。
20.(3)下圖測微器所示刻度是①10.65mm②13.75mm③13.25mm④14.25mm。
21.(4)下圖測微器所示刻度是①22.43mm②21.83mm③21.47mm④21.43mm。
22.
(2)下圖所示游標卡尺刻度是①20.21mm②15.25mm③15.4mm④15.15mm。
23.
(1)下圖游標卡尺所示刻度是①42.20mm②42.30mm③42.05mm④46mm。
24.(3)某凸輪軸軸頸尺寸為41±0.03mm,則測量時選用下列哪種量具較正確?
①千分錶②1/50精度游標卡尺③外徑測微器④量缸錶。
25.
(1)下列何者單位換算不正確?
①1Pa=1N/㎡②1kg/cm=98kPa③1cm-Hg=0.0136kg/cm④1kg-m=14.7ft-lb。
26.
(2)測量Camshaft彎曲(bend)值時,應使用下列哪一量具?
①外徑測微器②千分錶③游標卡尺④厚薄規。
27.
(1)測量Camshaft凸輪高度(camheight)值時,使用下列哪一量具的測量值最正確?
①外徑測微器②量缸錶③游標卡尺④厚薄規。
28.(3)測量Camshaft端間隙(endplay)值時,使用下列哪一量具的測量值較正確?
①外徑測微器②游標卡尺③千分錶④厚薄規。
29.(3)下列有關汽缸壓縮壓力錶使用之敘述,何者錯誤?
①發動引擎使達到正常工作溫度②將每一缸之火星塞拆下並裝上壓力錶③將點火線圈(+)端接線搭鐵④搖轉引擎直至壓力錶指針不再升高為止。
30.(3)柴油引擎噴油嘴試驗器無法檢查下列哪一作業項目:
①噴射開始壓力②噴霧狀況③噴油量④油密試驗。
定期保養
1.
(2)汽車定期保養時①引擎機油的選擇標準是夏天使用SAE號數較低,冬天使用SAE號數較高的機油②更換機油之前必須發動引擎,使其到達正常工作溫度後,熄火後再更換③以API服務分類等級之機油,其中SD級優於SF級④為防止機油漏失,油底殼放油螺絲應儘量鎖緊。
2.
(2)下列哪一黏度等級不適用車用機油?
①SAE30②SAE75-90③SAE5W-30④SAE10W-40。
3.
(2)廠家最常建議冷卻液的混合比例為①25%防凍劑,75%水②50%防冷劑,50%水③75%防凍劑,25%水④100%防凍劑。
4.
(2)按車主使用手冊的規定,下列何者不是屬於定期保養的工作項目?
①檢查空氣濾清芯子②檢查噴油嘴③檢查燃油油管④檢查火星塞。
5.(3)汽車定期檢查保養表中,10000km時動力轉向機液壓油油量檢查之服務代號為「I」表示①更換②清潔③檢查④調整。
6.(4)汽車定期檢查保養表中,30000km時汽車輪胎檢查之服務代號為「A」表示①更換②清潔③潤滑④調整
7.
(1)現代一般乘用車每隔若干km實施定期保養①10000②20000③30000④40000km。
8.(4)每次做汽車定期保養時,在輪煞車部份必須檢查①碟盤厚度②碟盤偏擺度③碟盤不平度④煞車片厚度。
9.
(1)按車主使用手冊的規定,下列何者不是屬於定期保養的工作項目?
①檢查引擎機油泵②檢查傳動軸防塵套③檢查動力轉向油管④檢查動力轉向作用。
10.(3)按車主使用手冊的規定,下列何者不是屬於定期保養的工作項目?
①更換煞車來令片②更換機油③更換燃油泵④更換火星基。
11.(3)按車主使用手冊的規定,下列何者不是屬於定期保養的工作項目?
①更換煞車來令片②更換正時皮帶③更換避震器④更換風扇皮帶。
12.(3)按車主使用手冊的規定,下列何者不是屬於定期保養的工作項目?
①更換火星塞②更換機油濾清器③更換發電機④檢查輪胎氣壓。
13.(4)採用濕紙式的空氣濾清器,保養時應①用壓縮空氣從濾件內側向外側吹出②用壓縮空氣從濾件外側向內側吹入③先用汽油將灰塵洗淨再用壓縮機吹乾④依規定不能用壓縮空氣吹。
14.(4)依政府環保法規規定,汽車廢氣排放有關零組件其廠家保固期限為①1年2萬公里②2年3萬公里③3年5萬公里④5年8萬公里。
15.(4)汽車定期保養表中服務代號為「C」表示機件需要①更換②調整③檢查④清潔。
1.
(2)小型車目前最廣泛被採用的離合器型式是①圈狀彈簧式②膜片彈簧式③半離心力式④冠狀彈簧式。
2.
(1)直接傳動時,變速箱中①副軸仍然轉動②副軸不轉動③主軸不轉動④離合器軸不轉動。
3.(3)標準型手動變速箱內的軸有①二根②三根③四根④五根。
4.(4)膜片式離合器膜片彈簧之功用相當於①圈狀彈簧②釋放桿③壓板彈簧④釋放桿及圈狀彈簧。
5.
(2)FR汽車,為配合變速箱與差速器間距離的變化,在傳動軸設計有①萬向接頭②滑動接頭③傳動接頭④中心軸承。
6.(3)液體扭力變換接合器使用於①普通變速箱②手動變速箱③自動變速箱④同步式變速箱。
7.
(1)最後傳動可將傳動方向改變①90度②180度③270度④360度。
8.(4)汽車離合器的操縱方式①只有機械式②只有液壓式③真空式④機械式及液壓式都有。
9.(3)在行星齒輪系中,不包括下列何種齒輪?
①環齒輪②太陽輪③螺旋齒輪④行星小齒輪。
10.
(2)最終傳動之盆形齒輪為42齒,角尺齒輪為7齒,其減速比為①1:
1②6:
1③7:
1④8:
1。
11.
(2)引擎之轉速為1500rpm,扭力變換器之被動葉輪之轉速為900rpm則其滑差為①30%②40%③66%④70%。
12.(4)離合器片中心周圍的彈簧,其作用為①增加強度②減少磨擦③減少響聲④減震。
13.(3)離合器的功用是駕駛者按所需的路況,將引擎動力與變速箱①分離②接合③分離及接合④停止的裝置。
14.(3)自動排檔的汽車,可以起動引擎的選擇位置是在①N檔②P檔③N檔及P檔④N、P及D檔。
15.
(2)液壓離合器所使用之液壓油是①黃油②煞車油③自動變速箱油④機油。
16.(4)變速箱排檔桿在空檔而離合器接合時①副軸不轉動②主軸轉動③離合器軸不轉動④副軸轉動。
17.(4)前進四檔之變速箱,當速比為1:
1時,則此時排檔桿位置是①第一檔②第二檔③第三檔④第四檔。
18.
(2)手排檔汽車以齒數比1:
1檔位行駛時,變速箱主軸之轉速和①副軸②離合器軸③惰軸④倒車軸相同。
19.
(2)變速箱換檔困難的原因可能是①煞車咬死②離合器故障③離合器片磨損④齒輪油不足。
20.
(1)變速箱跳檔的原因可能是①定位銷磨損②變速器油太多③變速器油太少④離合器故障。
21.(3)踩下離合器踏板時,引擎動力沒有傳到那一機件?
①飛輪②離合器壓板③離合器片④釋放軸承。
22.(3)行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時,產生①大減速②小減速③直接傳動④空檔。
23.
(2)配合後輪上下跳動時之變速箱與差速器之間的距離變化,傳動軸設有①萬向接頭②滑動接頭③傳動接頭④中心軸承。
24.
(1)行星齒輪組之行星架固定,太陽輪主動,環輪被動則產生①倒車減速②直接傳動③倒車加速④空檔。
25.
(2)變速箱中的主動軸為①主軸②離合器軸③副軸④倒檔軸。
26.
(2)全浮式後軸的軸承是裝在①後軸上②後軸殼上③煞車鼓上④邊齒輪上。
27.
(1)普通大貨車之後軸①均採用全浮式②均採用半浮式③均採用3/4浮式④以上三種均採用。
28.
(2)半浮式後軸車輛,其輪胎螺絲是連接輪胎鋼圈與①煞車鼓及後軸殼②煞車鼓及後軸③煞車鼓及煞車盤④煞車盤與後軸殼。
29.(3)齒輪系中,齒輪轉速較慢者,意即扭力①較小②不變③較大④無關。
30.
(2)手排車離合器來令片磨損會發生①離合器咬住②離合器打滑③跳檔④煞車單邊。
31.(4)同步式變速箱的銅錐環磨損時會造成①異音②失速③跳檔④排檔困難。
32.
(1)離合器踏板的自由行程過大時①換檔困難②打滑③離合器片易磨損④壓板易磨損。
33.
(2)組合差速器時,調整最終傳動裝置之角齒齒輪位置係①直接調整②加減墊片③調整盆形齒輪④調整輪軸軸承。
34.(3)使離合器打滑的可能故障原因為①離合器彈簧自由長度變大②離合器踏板空檔間隙變大③離合器踏板無空檔間隙④離合器片減震彈簧折斷。
35.(4)前進3檔標準變速箱,其第2檔的動力傳遞程序是①驅動齒輪→第2檔齒輪→主軸②驅動齒輪→主軸→第2檔齒輪③驅動齒輪→第2檔齒輪→主軸→輸入軸④驅動齒輪→副軸齒輪→第2檔齒輪→主軸
36.(3)離合器嚮導軸承是裝在①離合器片中心②離合器壓板中心③曲軸中心④變速箱前端。
37.
(1)傳動軸上萬向接頭的功用為①配合傳動軸的角度變化②增加傳動軸的扭力③配合傳動軸的長度變化④改變傳動軸之轉動方向。
38.(4)換新離合器片時,應用砂紙砂磨①飛輪面②壓板面③離合器片磨擦片面④以上三個接觸面。
39.
(1)離合器片自然磨耗時,其踏板之自由行程(FreeTravel)①變小②變大③不變④不一定。
40.
(1)離合器各部零件中絕不允許用溶解液清洗者是①釋放軸承②離合器蓋③釋放桿④離合器壓板。
41.
(1)液體扭力變換接合器中那一部份為變速箱之輸入部份①Turbine②Impeller③Stator④FlyWheel。
42.(3)下列何種機件不屬於離合器之操作機件①釋放槓桿②釋放叉③嚮導軸承④釋放軸承。
43.
(2)同步齒輪式變速箱,各檔的嚙合作用主要是靠①副軸上的離合小齒輪②同步齒輪與同步齒套接合③犬齒接合器④行星齒輪傳動作用。
44.
(1)行星齒輪組在自動變速箱中的功用是①提供適當之齒輪比②產生液壓以作用制動帶及離合器③將引擎與液體接合器連結在一起④變速箱變速時提供緩衝作用。
45.
(1)車輛裝用超速傳動(OverDrive)裝置的主要功用①高速行駛時降低引擎轉速以延長引擎使用壽命②超車用③使引擎在任何轉速下傳動軸轉速比引擎快④使引擎轉速增快。
46.(3)自動變速箱的手控閥的作用是①配合車速調整液壓②配合引擎需要調整液壓③供駕駛者選擇行駛範圍④使離合器與制動帶作用平穩。
47.
(2)於汽車各種用油中,DexronⅢ為那一種油的規格①黃油②自動變速箱油③煞車油④汽油。
48.(4)萬向接頭之十字軸與軸承換新時①只需換十字軸②只需換軸承③任意更換其中一件④兩者同時更換。
49.(3)傳動軸製成空心的主要目的①轉速較快②比較堅固③能承受較大扭力④容易固定。
50.(4)使差速器發生差速作用的力量來自①加力箱②差速小齒輪③邊齒輪④車輪。
51.
(2)測量差速器的角尺齒輪與盆形齒輪的齒隙或背隙,一般常用①卡鉗②千分錶③分厘卡④塑膠量規。
52.(4)下列圖中對離合器片,是實施下列何項操作①檢查離合器壓板不平度②檢查釋放軸承③檢查離合器片深度④檢查離合器片不平度。
53.
(1)離合器作用時引擎動力傳輸順序是①飛輪→壓板→離合器片→離合器軸②飛輪→離合器片→壓板→離合器軸③壓板→離合器片→飛輪→離合器軸④離合器片→飛輪→壓板→離合器軸。
54.(3)一般汽車手排變速箱之操縱方式為①循環式②晉級式③選擇式④非循環式。
55.
(2)FR型引擎車輛之傳動軸通常是裝於下列何者之間①引擎與離合器之間②變速箱與最終減速裝置之間③離合器與變速箱之間④離合器與差速器之間。
56.
(1)離合器片磨損變薄後,則離合器踏板空檔間隙會①變小②不改變③變大④可能變小亦可能變大。
57.
(2)未踩下離合器踏板時,一般離合器釋放軸承①隨釋放叉轉動②不轉動③隨離合器軸轉動④隨引擎轉動
58.(3)引擎動力是由①主軸②副軸③離合器軸④倒檔軸傳輸到手排變速箱。
59.(3)為防止變速箱在排檔時,同時使兩個檔位齒輪嚙合,其所用之機構為①滑動機構②定位機構③連鎖機構④同步機構。
60.(4)容器外標有ATF(AutomaticTransmissionFluid),表示為下列那一種油料①煞車油②避震器油③機油④自動變速箱油。
61.(4)駕駛自動變速箱的車輛,於下長坡行駛時,排檔桿檔位應選擇在①P②D③N④L。
62.
(2)行星齒輪最常被應用於①差速器②自動變速箱③轉向機構④傳動軸。
63.(3)FF車輛每根驅動軸上使用①一個等速萬向接頭②一個不等速萬向接頭③二個等速萬向接頭④二個不等速萬向接頭。
64.
(1)FF車驅動軸上內側靠近變速箱之萬向接頭為①三角接頭式②球驅動式③十字軸式④軸軛式。
65.
(1)自動變速箱最容易損壞的機件是①離合器和制動帶②離合器和調壓器③離合器和控制閥④制動帶和控制閥。
66.
(2)拖吊裝有自動變速箱之車輛時,必須為①後輪懸空②驅動輪懸空③前輪懸空④視工作方便而定。
67.
(2)前輪傳動的車,前進時正常,轉變時有異音,其故障原因為①煞車咬死②傳動軸磨損③煞車蹄片磨損④煞車分泵咬死。
68.(4)自動變速箱油變成乳白色的可能原因為①油溫過高②自動變速箱油品質不良③變速箱離合器片燒蝕④與冷卻水混合。
69.(3)傳動軸中心軸承無油時,會①起步震動②排檔困難③高速時有噪音④漏油。
70.
(1)在檢查自動變速箱油量時,發現油中有燒焦味,其可能損壞組件為①制動帶②油泵總成③單向離合器④扭力接合器。
71.
(2)有一簡單行星齒輪系,太陽輪齒數為25,環齒輪齒數為50,若太陽輪固定,動力由環齒輪輸入,行星架輸出,則其減比為若干?
①1:
1②1.5:
1③2:
1④2.5:
1。
72.(4)電磁式無段自動變速(ECVT)之無段是因為①改變帶輪比②改變鋼帶總長度③改變齒輪比④改變帶輪距離。
73.(3)一般自動變速箱內的油泵大都是何種型式①離心式②葉片式③齒輪內接式④往復式。
74.
(1)未踩離合器踏板時有響聲,踩下離合器踏板後響聲消失,其可能之故障為①離合器軸軸承故障②嚮導軸承故障③釋放槓桿高度不均④釋放軸承乾涸無油。
75.(3)自車輛前面視之,大王銷(KingPin)向內傾斜與垂直線之交角,英文為①Caster②Camber③KingPinInclination④Toe-in。
76.
(1)齒桿與小齒輪式之轉向機廣泛使用於①小型車②貨車③大客車④各型汽車。
77.
(2)能使前輪保持向前直行的是前輪定位中①外傾角②後傾角③轉向角④前束的功用。
78.(4)WheelBalance中文是指①輪胎②鋼圈③輪胎寬度④車輪平衡。
79.
(1)包容角指的是①外傾角和大王銷內傾角②外傾角和後傾角③內傾角和後傾角④大王銷內傾角和後傾角之和。
80.
(1)車輛在轉彎時①內輪的轉角比外輪大②外輪的轉角比內輪大③兩輪的轉角都一樣④轉角不能確定。
81.(3)下圖所示A角為①內傾角②後傾角③外傾角④包容角。
82.(3)從車前看大王銷中心線與鉛垂線之夾角為①外傾角②後傾角③內傾角④後傾角或內傾角。
83.(4)輻射輪胎上標示為155SR13,則此輪胎內徑為①155mm②155in③13mm④13in。
84.(3)影響輪胎使用壽命最大的因素①低速行駛②高速行駛③胎壓過低或過高④後傾角不正確。
85.(4)輪胎6.00-12-4P其識別說明為:
①輪胎內徑-輪胎寬度-線層數②輪胎內徑-線層數-輪胎寬度③線層數-輪胎內徑-輪胎寬度④輪胎寬度-輪胎內徑-線層數。
86.
(2)輪胎165SR13,表示①輪胎直徑為13吋②鋼圈直徑為13吋③鋼圈直徑為13公分④輪胎寬度為13公分。
87.(4)輪胎靜平衡不良時,汽車行駛會①左右擺動②斜向運動③沒有影響④上下震動。
88.(4)調整橫拉桿可改變①外傾角②後傾角③內傾角④前束。
89.
(1)動力轉向油泵通常由①V型皮帶②發電機軸③壓縮機軸④方向軸驅動。
90.(4)大王銷與銅套磨損太快是因為①前束②外傾角③後傾角④內傾角不正確。
91.(3)方向盤的空檔游隙太大會造成①轉向容易②轉向易而回復困難③轉向操作遲鈍④沒有影響。
92.
(2)前輪軸承鬆動,將影響①內傾角②外傾角③後傾角④前趨角(負後傾角)。
93.(3)轉向節角度與何者有密切的關係?
①前束②後傾角③輪胎外傾角④前展。
94.
(2)迴轉半徑是指汽車轉彎時,瞬時中心至①前內側輪中心線②前外側輪中心線③前軸中心線④汽車中心之距離。
95.
(2)一般方向盤自由間隙應在①0mm②35mm③75mm④100mm以下。
96.
(1)車輪胎面中央部分磨損較嚴重,其可能之原因為①胎壓過高②胎壓過低③與胎壓無關④懸吊系統故障
97.(3)一般小型車多使用何種動力轉向①氣壓②真空或大氣壓③液壓④電動或磁力。
98.(3)下圖是實施轉向系統的何項操作?
①調整外傾角②調整後傾
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