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购车必读
真正的高手购车砍价秘籍
时近年末,又是各位同学购车出手时机,由于末学购车时价格被很多同学认可,并要求提供谈价经验,今天得闲,随意说上几句,希望对各位即将买车的同学有所帮助。
战前篇
首先,要给自己定个心理价位,也就是砍价的目标,这个目标价格太低了,往往会出现谈崩了的情况,太高了自己就吃亏了,所以在这里给个参考,大家都知道车价一般以北京,上海为最低。
所以外省地的就以网上能看到的北京上海最低价为目标价格参考标准,北京上海的可以在此基础上下调2000左右。
(以上个人意见,仅供参考)
目标价格定好后,可以在网上学习下自己目标车辆的缺点以及竞争对手车辆的优点,呵呵,是不是看着心烦啊,不过为了谈判时压价是必须的。
接下来关于赠品的功课,你需要了解哪些赠品是值钱的,哪些就是送一大堆也不值几个钱,了解赠品行情目的是什么相信不用我说大家也都明白。
功课做足后,就可以去4S店开始战斗了。
(注:
至少两人去砍价,一吹一捧砍价不累)
战斗篇
关于车价
到了4Sd店后可以先看看车,坐坐,摸摸,等销售员过来找你。
(注:
别一进店就急吼吼拉着店员坐下来开杀,那让人家一眼就看出你是吃了秤砣的王八,想不宰你都对不起那刀。
)和销售员聊聊车,并表示出你很喜欢这车,但也不时透露出其他牌子的几款车也不错的想法。
火候差不多时,可以要求大家坐下来谈谈价格。
(注:
一定要坐下来谈,这样才让销售人员觉得你有诚意,你要是站着问价格,我保证十有八九是指导价,要不就是一个与网上报价相去甚远的价格)重要提醒:
关于寻找谈判的销售人员,请选择男性,男人一般容易冲动,爽快,销售人员也是一样,女的就比较斤斤计较点,谈到最后肯定费力。
(各位女侠表那拍我啊)再说女顾客砍男销售肯定有天然优势,男顾客要是砍女销售,那就难罗.
一般坐下后销售会拿出张表来帮你算各项价格,这里需要注意的重点出现了:
首先我们把价格分为以下四块,1、净车价,2、购置税,3、保险,4包牌。
四块中购置税与保险是与净车价直接挂钩的,净车价砍下来了,税和保险都要重新计算。
(注,很多销售会在这里设下陷阱,比如全包四块总价为15万,净车价是13.5万,当你把车价砍下3000时,销售就自然的在总价里帮你扣去3000,变成14.7万买给你。
这里其实被他隐瞒了购置税和保险下调的那一块,顾客在这里吃了暗亏)综上所述,我们要砍的目标就是净车价。
砍价时,不要暴露自己的低价,让销售摸不到你的心理价位,逼他保出自己的最低价。
注意第二个需要注意的重点出现了:
4S店组织一般分3层:
销售员—课长(主管类)—经理,之所以要说一下组织结构,是因为一般各级别能够拿到的优惠标准是不同的。
举例来说,比如销售员优惠的最大的幅度是3000,那课长就可能是5000,经理就可能是8000,各级有各级的限制,要是超过这个幅度,就要向各自的上级请示的。
所以很多顾客会在谈判时遇到这种情况,就是谈价时销售员问你是不是今天就买或者能付定金,要是可以的话他去请示下领导,给你个最低价。
这个时候你还是不要说出你的心理价,但你可以告诉他,要是价格合适可以交定金,让他去请示领导。
请示归来后,你会发现价格下来好大一快,似乎已经到自己心理价位,先别惊喜,很多人到这一步就准备签合同了,千万忍住,这个价很可能还不是他领导同意的最低价,销售一般会给自己留余地,现在砍价战斗才真正开始。
当你看见请示过后的价格后,要露出失望的神色,表示这个价格还是离你的心理价位有一定的差距,然后和他聊聊这车的缺点,已经竞争车型的优点,暗示他要是实在谈不下来只能去别家店看看了。
注意第三个需要注意的重点:
这时和你一起来的人的作用就体现出来了,举例说明,比如男的说实在谈不笼要去别的地方看看,女的就要表示其实自己挺喜欢这车的之类的理由,让男的欲走还留。
其实这都是做给销售看的,让他觉得煮熟的鸭子要飞了,迫使他必须说出刚才领导同意的真正最低价。
以上目的达到了,又一个低价诞生了,这是同样不要喜形于色,还是要忍住。
继续是比较遗憾的神态,但是要很真诚的安慰对方,告诉销售,他的态度服务很好,我们很感动,出于对他的信任,我们告诉你我们的心理价格,(注:
这时销售的报价可能已经在你心理价格以下,那我们就在他的最低价上砍去个1000~2000)报价后,很大度的对他说,我也知道你很为难,要不你再请示一下你们领导,要是可以我们立马交钱。
这时一般销售会再次给领导电话的,请示的结果要是满足了你的报价,那恭喜了,你成功了。
要是没有达成你的要求,比如不能再便宜或者只能便宜给500,那这时第四个注意重点出现了,就是问销售要领导电话或者直接找领导谈,这一谈下来领导肯定多少还会再让点的。
到这个时候,四次冲锋下来,现在的价格基本上已经挤干水分了,可以接受了。
关于赠品
是否到了这时就差不多了呢?
离签合同还早呢,细心的同学可能已经发现了,以上谈价过程中没有提到增品,这里是第5个需要注意的重点,那就是千万不要将砍价也要赠品混在一起谈,这要肯定会分散注意力不能集中力量打击敌人的。
很多人在谈价过程中会遇到这种情况,就是销售说价格是谈不下来了,我们多送你点东西好了。
4S店惯用方法就是送几千的礼包东西随你挑,结果拿他的价目标一看,一个个价格都虚高的离谱,一个几十的脚垫能到几百,几千元的范围也挑不了几个好东西。
所以我们在谈价格时要避开赠品,当然你也不要说类似我不要赠品你价格再便宜点的话,这样会把你砍完价格后想磨赠品的路堵死的。
你可以对销售说,赠品不值钱,那些都是小事类似的话带过就好了,到最后再和他好好磨。
磨赠品的时候,需要注意的就是别光看数量,要注重质量。
先从大头磨起,比如贴膜,真皮座套,GPS,地盘装甲,然后才是踏板,脚垫,挡泥板之类。
这里技巧不多,如果净车价已经给你砍的很低了,那赠品磨起来的难度就很大了。
这里的秘诀就一个字,磨,跟他耗,同去的人旁边帮着说,作用很大。
关于保险:
保险其实网上搜搜有很多信息的,而且保险公司种类繁多,各家实力不同,价格也相差很大,所以不好归纳,但基本都是与4S店以返利的形式挂钩的。
要是自己没有做车险的熟人,这里建议还是在4S店做保险比较好,可能价高个两三百,但以后理赔什么的,有4S店出面比较方便快捷,就当花钱买个省心吧。
另外提醒下,现在在4S店做保险一般不超过7折,如果超过了,跟他砍。
关于购置税:
这个也有好几种算法,这里算法我采用的是:
净车价÷11.7=购置税以开头的例子计算,13.5万的车,最后砍成13.2万,除了总价便宜3千外,购置税降了=13.5/11.7-13.2/11.7=256.4元,也就是说你实际结算是可以降3256.4元。
大家看清了哦,别让4S店把这256.4给漏过去了,那样损失的就是你自己了。
关于包牌:
这个地域性差异就很大了,不好总结归纳,大家见谅。
不过有个小提醒,就是关于牌照的框架和车管所的停车费,要跟4S店敲定,包牌就是全包包括那个框架和停车的钱,
因为有很多顾客在上牌时被额外索取了这类钱。
战后篇:
经过一场大战下来,相信大家基本上能得到个令自己满意的战果了,千万别得意忘形哦,后戏还是很重要的。
所谓了后戏就是和4S店人员套近乎,建立感情。
表示感谢对方的良好服务,态度很好,要介绍亲朋好友也来买之类的(人家被你砍的血淋淋的,说几句热乎话安慰下,也显得咱人品好嘛)其实还不是为了以后保养,维护的时候,大家熟了好办事啊。
匆匆写来,罗嗦了一大堆,大家要是看累了可别怪我哦,没功劳也有苦劳嘛,就希望大家买车后能有个好心情。
最后,我要提出本篇最最最最最重要的需要注意的重点事项:
买卖交易,讲究个缘分,实在谈不笼也别争个脸红脖子粗的,要保持风度是不?
买了车后期保养维护理赔之类的不还是要麻烦人家的嘛,大家搞僵了对你自己也没好处嘛。
再说人家销售也是打工混口饭吃,砍价不是砍人,语气态度很重要,别太为难人家了。
好了就到这吧,以上仅是自己的一点个人观点,对的不对的都请大家担待着点,要是各位准备买车的同学觉得有用的话,大家留个言或者给我发个短消息,大家同喜下,也不枉费我那么辛苦的打字。
最后祝各位有车或者想要买车的朋友,开车看车买车都有一个好心情。
提车验车程序/注意事项
第一步:
看车底盘和电瓶:
各位说了,新车有啥好看?
错了,新车也有漏油的!
趴下身看六辆车地下都没有机油点,底盘也都没有油污。
新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。
注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧
第二步:
拉出机油尺看机油颜色:
有人又要说,不都是0公里吗?
有什么好看?
经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!
看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。
现在js也已经知道这一点了,所以昨天偶要求检查时j.s立马点明偶的意图,人家已有准备,看也没用了。
第三步:
远听发动机声音:
这个只能凭感觉了。
作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。
第四步:
细听发动机声音:
我平时开车养成了习惯,什么车只要第一次开都爱打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。
挑车时这一手帮了大忙,几乎淘汰了半数的车,就剩下两部。
(别笑!
挑车这么精贵的东西还是小心点好,你越认真经销商越不敢马虎你,我就见过弄个听诊器去挑车的主!
他听诊器头上包块毛巾,按在发动机各个面听了十几分钟!
)这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。
好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。
不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
罗嗦一句:
有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。
然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!
否则就是什么地方漏气。
(当时我是自己去堵的,经销商脸色很难看!
嘿嘿。
)
第五步:
检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
第六步:
看全车外观。
有人会说,你这时候才看外观啊?
当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。
另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。
(罗嗦几句:
挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹,假如要是有褶皱等,一般就是事故车了。
对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。
)补充一点,小的剐擦偶认为j.s基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细观察看不出来,但事故中如伤及轮胎,只要j.s不换,就没法修补,所以偶昨天将重点放在轮胎上,果然,j.s极力向偶推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口,该车立即不予考虑,估计该车的轮胎今天已换掉,哎....
第七步:
这时候才是你进驾驶仓的时候 ,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!
最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。
这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。
灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。
别听经销商的,他们总告诉你“放心吧,都是新车!
什么问题没有!
”
大家一定要仔细检查,控制台面板是一个容易出问题的地方,动作有时比较粗鲁,不留意会刮伤掉面板上的漆,偶挑的第二辆车面板的右前方就有一道划痕,因为西三旗就两辆白色的2000了,所以偶只好选择换一个面板,j.s刚开始开过来一辆金驼色的雅酷,准备把上面的面板换到偶的车上,但刚开过来可能就有人要挑车,于是又开走,换了一辆银色的2000,不知这辆可怜的车会给谁买去
根据大家以前遇到的问题,偶这次带了6张cd和一盘磁带试音响
这里要强调的是离合和刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车,几乎无法挑选,只能凭感觉了:
1、冷车时:
踩住离合挂各个档位,务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时:
踩住离合挂各档,然后松开离合要求能摘档。
有的档位松了离合摘的很费劲,这就是车与车之间要对比的。
3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档,不管他,坚持这么做!
重复1的程序。
4,热车时不挂档,狠踩刹车,务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化!
要求次次深浅相同,但是不能踩到触底,否则就是要调整了。
对于转向机,确实没办法了,经销商不让试车也不让原地打方向。
好了,假如你真的照着这些步骤做了,基本上能保证你的车没什么大问题。
挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到!
多看多听多摸就好。
可别是心到哟,一上来就激动的不得了,总算有自己的车了的感觉,那可就坏了!
爱车磨合期的5大注意事项
每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期,那么磨合期到底是什么呢?
因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损。
磨合期就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。
磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大,因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕,这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力,这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物,这些杂物在运动中会使磨损继续扩大,最终会引发故障,所以磨合质量决定着整车的寿命。
汽车在磨合期内需要磨合的部件有:
发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等,变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器,主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮,轮胎面等。
在磨合期内由于摩擦阻力大,消耗了发动机的输出功率,油耗较大,另外刹车系统不能达到最佳的制动效果,所以也需要控制行车速度。
在磨合期内要注意几个事项:
1.控制发动机转速:
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度,而是控制发动机的转速,发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的,由于磨合期润滑不良,过高的转速容易使部件拉伤,转速太低(挡位太高),发动机做功的力量变成了冲击,同样会造成磨损,所以一定要勤换挡位,控制发动机转速。
自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.减少负载:
磨合期由于不能达到最佳润滑状态,加重负荷会使磨损加剧,所以在前500公里内尽量减少负载,3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%,磨合期后再逐渐增加负载。
另外制动系统没有充分磨合,制动效果不佳,也需要减轻负载。
3.不要过早换油:
汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油不要过早更换。
不用担心磨屑过多,因为它们会留在滤清器里,按照厂家规定时间换油就可以了。
磨合期过后的首保换油也很重要,仍需使用较低粘度的机油,例如:
SAE5W30的粘度。
4.不要使用添加剂:
新车主非常爱惜自己的新车,此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。
磨合期机油加入添加剂后,会严重影响磨合效果,延长磨合期,甚至会与机油添加剂产生化学反应,生成油泥或出现气泡,气泡会使油压降低,同时使润滑不良更加恶化,加快了磨损的速度,所以磨合期内不要使用任何添加剂。
5.起步前预热:
新车在起步前一定要预热,所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间,由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面,所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(尤其是涡轮增压车型),才能起步。
充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同,所以为确保润滑到位,至少要一分钟以上。
12种错误汽车保养法
车主都希望自己的爱车能够开得长久,尽量减少维修的费用。
要做到这一点,必须学会科学地养护爱车。
以下12种错误养护法,你来对号入座吧!
有则改之,无则加勉!
烈日下洗车——伤车漆很多私家车车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快能将车身上的水晒干。
实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。
若在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。
所以,洗车打蜡最好在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,最好选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。
洗车像洗澡——害空调夏季气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的频率也开始上升,很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样把爱车洗得干净彻底。
但要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。
圆圈方式打蜡——效果差很多人在给车身打蜡时都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。
正确的打蜡方式是以直线方式、横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
机油太多——出故障当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。
但是,如果机油太多,发动机在工作时,曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动,不仅会增加发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。
因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
螺栓过紧——永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。
若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧——轴承负荷大夏季气温过高,有司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度。
风扇皮带应保持松紧适当,过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。
进口轮胎——不适用有车主买轮胎特别喜欢强调“进口”。
国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。
欧洲路况与国内路况有很大不同,适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现,特别是胎侧的抗冲击力显然会“水土不服”,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所难免。
一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内的道路状况,在轮胎侧面增加一层帘子布,从而大大增强胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲,完全能够替代进口货。
新蓄电池不充电——缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电,对蓄电池的使用寿命有极大影响。
若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。
通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时即可安装使用。
车内设备随意加——影响行车安全一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可行性往往会带来不利影响,甚至留下后遗症或影响行车安全。
冷却水温度太低——磨损发动机夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。
试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时,发动机磨损增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。
因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80~90摄氏度之间。
水箱“开锅”速加水——汽缸开裂夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。
这种做法是错误的,它极可能造成汽缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
遇到水箱“开锅”,正确的做法是:
立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。
待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。
此时如果冷却水数量不足,应缓缓添加,以防汽缸盖因骤然受冷而出现开裂。
长期不用车或短途用车——机件受损有的人虽然成了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开车出去玩。
这样的用车方式很伤车。
引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响使用寿命。
最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。
另外,总是短途用车也会伤车,车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足。
新人必会10个修车小窍门
小窍门1:
如何消除雨刮器片的震动和噪声:
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2:
如何延长灯泡的使用寿命:
买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。
我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。
小窍门3:
如何降低轮胎噪声:
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。
(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门4:
如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音:
四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
小窍门5:
如何延长消声器的使用寿命:
将消声器下方最低点打一小孔。
道理很简单:
排水防腐蚀。
小窍门6:
如何起步提速快:
在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。
不妨一试。
小窍门7:
早晨发动车抖动的简单处理:
因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。
如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。
小窍门8:
如何防止天线被盗:
将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。
小窍门9:
如何在验车时刹车轻松过关:
将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。
小窍门10:
如何放置车上不常用但必须携带的东东:
打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。
最易被忽悠的六大配件
换这个换那个是经销商最爱干的事,就在这频繁的更换中不规范经营的经销商可获得不菲的利润。
要保卫自己的钱包,车主除了增加对爱车的了解,还要特别注意专家给列出的这六大配件,因为经销商最爱拿它们做文章。
刹车片
刹车片出现磨损,在正常的行车过程中,不是老司机感觉不出来。
所以还需借助肉眼查看,正常的刹车片有9毫米厚,当磨到2到3毫米时就必须换了,等全磨破露出刹车片附着的金属片,这样就会出现金属与金属摩擦的异响。
所以判断要不要换刹车片不要只看厂商建议的更换刹车片的里程,用得省的车子到了里程可刹车片还是好的,这样车主就没必要急着更换。
更换刹车片的时候有的商家会建议连刹车盘一同更换,但记者采访的几乎所有售后服务专家都认为没有必要,而要根据刹车盘的实际磨损情况来看是否需要更换。
火花塞
这是奸商们最喜欢劝车主提前更换的小配件,但实际上如果用车时没感觉到点火不良、加速不力就可以不需要更换。
当然需要注意的是,如果火花塞
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