最新汽车电器设备与维修复习指导.docx
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最新汽车电器设备与维修复习指导
《汽车电器设备与维修》
复习指导书
胡海玲
注:
各部分工作过程和维修不作考试重点。
一、各章重点
第一章汽车蓄电池及其检测维修
重点:
1、车用蓄电池的类型(酸性、碱性见P2页)
2、蓄电池的作用(5条,见P4~P5页)
3、铅酸蓄电池的构造(正负极板、电解液、隔板等,见P5页)
4、蓄电池正负极板上的活性物质(活性物质的名称、颜色、厚度等,见P7页)
5、免维护蓄电池的特点(8条,见P11~P13页)
6、铅酸蓄电池的电化学反应方程式(见P17页)
7、蓄电池的容量(容量的基本概念,20h率额定容量、额定储备容量、启动容量的定义,见P17~P18页)
8、影响蓄电池容量的因素(4个方面,文字表述结合特性曲线说明,见P18~P20页)
9、蓄电池极板硫化的原因(4条,见P22页)
10、蓄电池检测内容及方法(5条,见P25~P29页)
11、本章所有复习题
第二章汽车充电系统及其维修
重点:
1、交流发电机的组成(两部分组成,见P33页)
2、三相同步交流发电机各部分的作用(转子、定子、端盖、风扇、皮带轮,见P33~P37页)
3、硅整流二极管正极管和负极管(见P38页)
4、交流发电机的特性(输出特性、空载特性、外特性的定义、特性曲线,见P44~P46页)
5、交流发电机输出特性的特点(见P44页)
6、交流发电机自身限制输出电流的原因(见P45页)
7、电子电压调节器的工作过程(以图2-33为例,见P59页)
8、交流发电机的检修(见P59~P72页)
9、交流发电机不充电的原因(见P73页)
10、交流发电机充电不稳的原因(见P74页)
11、几种不同类型交流发电机的结构特点(见P46~P54页)
12、本章所有复习题
第三章汽车启动系统及其维修
重点:
1、启动机的组成(见P78页)
2、直流串励式电动机各部分的作用(见P79~81页)
3、启动机传动机构的类型及特点(见P81~83页)
4、电磁式控制装置的工作过程(以图3-13为例,见P84~85页)
5、启动机的特性(转矩特性、转速特性、功率特性,见P91~92页)
6、减速启动机的减速装置的类型(见P96页)
7、启动机的正确使用注意事项(见P102~103页)
8、启动机维护检修要点(见P103~108页)
9、启动机运转无力的原因(见P109页)
10、启动机不转的原因(见P110~111页)
11、本章所有复习题
第四章汽车点火系统及其维修
重点:
1、对点火系的要求(见P114页)
2、传统点火系的组成(见P114页)
3、点火线圈的类型、作用及初级、次级线圈的直径、匝数(见P115~116页)
4、分电器的组成及各部分的作用(见P117~122页)
5、断电器触点的间隙、配电器分火头导电片与旁电极的间隙(见P118~119页)
6、电容器的容量(见P120页)
7、火花塞电极的间隙(见P121页)
8、热型和冷型火花塞(见P123页)
9、传统点火系的工作过程(3个阶段,见P124~126页)
10、何谓点火提前角、点火提前角过大过小有何影响(见P131页)
11、离心式点火提前机构如何工作(见P132~133页)
12、真空式点火提前机构如何工作(见P133~134页)
13、影响点火提前角的因素(见P132~135页)
14、电子点火系统的类型(见P137页)
15、磁感应式无触点电子点火系统组成(见P137页)
16、磁感应式无触点电子点火系统工作过程(以图4-36为例,见P140页)
17、霍尔发生器的结构及工作原理(见P144页)
18、光电式点火系统的结构(见P151~152页)
19、光电式点火系统的工作过程(见P153~154页)
20、微机控制点火系统的组成(见P156页)
21、微机控制点火系统包括哪些控制(见P156页)
22、微机控制点火系统的主要电路(见P157~158页)
23、点火正时的调整步骤(见P171页)
24、点火系统的维护要点(见P171~172页)
25、点火提前角常用的检测方法(频闪法、缸压法,见P179~181页)
26、本章所有复习题
第五章汽车照明与信号系统
重点:
1、对前照灯的要求(见P188页)
2、前照灯的组成(见P188页)
3、卤钨再生循环(见P190页)
4、前照灯防眩目措施(见P190~191页)
5、前照灯的特性(见P197页)
6、前照灯检测仪的类型(见P204~208页)
7、转向信号灯闪光器的类型(见P212页)
8、电喇叭音量、音调的调节(见P217~218页)
9、雾灯的颜色(见P187页)
10、本章所有复习题
第六章汽车电器仪表及显示系统
重点:
1、五种常规仪表(见P222页)
2、电流表的类型(见P224页)
3、机油压力表的组成(见P226页)
4、水温表的类型(见P227页)
5、燃油表的类型(见P230页)
6、车速里程表的结构原理(见P231~232页)
7、电子显示器件的种类及要求(见P235页)
8、液晶显示的优缺点(见P239页)
9、汽车电子仪表有哪些(见P243~247页)
10、本章所有复习题
第七章汽车附件及其维修
重点:
1、电动刮水器的种类(见P248页)
2、电动刮水器不能工作如何检查排除(见P255页)
3、电动车窗的构造及种类(见P259页)
4、中央门锁的结构形式(见P259页)
5、电动座椅的组成(见P265页)
6、汽车保险装置的种类及具体要求(见P274页)
7、无线电防干扰装置的种类(见P275~P276页)
8、本章所有复习题
第八章汽车空调系统
重点:
1、空调制冷循环的组成(见P280页)
2、汽车空调的基本结构(见P281页)
3、压缩机的类型(见P282页)
4、冷凝器的结构形式(见P282页)
5、电控自动空调的组成(见P285页)
6、电控自动空调所用传感器(见P285~P289页)
7、本章所有复习题
第九章汽车整车电路
重点:
1、汽车线路和电路的概念(见P298页)
2、汽车线路图和电路图的概念(见P298页)
3、汽车用低压线和高压线的要求(见P300~P301页)
4、现代汽车电路图一些统一符号识别(见P312页)
5、本章所有复习题
第十章汽车安全气囊系统
重点:
1、安全气囊的控制原理(见P319页)
2、安全气囊有效范围(见P321页)
3、安全气囊系统用碰撞传感器的作用及类型(见P321~P324页)
4、使用安全气囊的注意事项(见P334页)
5、本章所有复习题
第十一章汽车电器系统新技术
重点:
1、车身控制模块的功能(见P339页)
2、CAN数据传输系统的基本概念(见P341页)
3、CAN数据传输系统的优点(见P343页)
4、CAN数据的构成(见P345页)
5、CAN数据总线防干扰(见P347页)
6、本章所有复习题
二、复习题及参考答案
一、填空题
1、汽车蓄电池是一种以(化学能)形式储存电能的装置。
2、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、(壳体、联条、接线柱)等主要部件组成。
3、铅酸蓄电池正极板上活性物质是(多孔性的二氧化铅),厚(2.2)mm。
4、铅酸蓄电池负极板上的活性物质是(海绵状纯铅Pb),厚(1.8)mm。
5、铅酸蓄电池的电解液是由(蒸馏水)和(硫酸)按一定比例配制而成。
相对密度一般为(1.26±0.01)g/cm3。
6、蓄电池正极板上的活性物质是(二氧化铅);负极板上的活性物质是(铅)。
7、蓄电池按照电解液性质不同可分为(酸性蓄电池)和(碱性蓄电池)两种。
8、普通铅酸蓄电池的主要组成包括正负极板、(电解液、隔板)、外壳和联条等。
9、汽车电系的四个特点(低压、直流单线并联负极搭铁)。
10、从汽车上拆下蓄电池时,应先拆(负极),后拆(正极)。
11、用万用表R×l档检测单个二极管时,其正向电阻值应在(8-10欧姆)之间,反向电阻值应在10千欧以上。
12、交流发电机典型定子有(三)相,转子产生(旋转磁场),转子一般有(六)对磁极。
13、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间,所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的(1/3)。
14、双级式电压调节器有两对触点,其中一对常闭触点称为(低速)触点。
15、交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为(二极管)。
16、常见起动机单向离合器有(滚柱式、弹簧式、摩擦片式)三种。
17、起动机由(直流串励式电动机传动机构控制装置)三大部分组成。
18、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为(机械能),产生(电磁转矩)。
19、减速起动机的减速装置有三种类型,即外啮合式、内啮合式和(行星齿轮)传动式。
20、起动机电刷的高度一般不得小于(7-10)mm。
21、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为(16mm-20mm)称为热型火花塞。
22、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为(0.5-1.0)mm,匝数为(230-370)。
23、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为(0.06-0.1)mm,匝数为(11000-26000)。
24、传统点火系初级电流为(4-5)A,次级电压为(15-20)kV。
25、传统点火器的点火提前机构通常有(真空点火提前装置、离心点火提前机构、辛烷值选择器)三种。
26、传统点火系断电器触点闭合,初级电流按(指数)规律增长。
27、根据发动机负荷变化而自动调节点火时问的机构是(真空提前装置)。
28、电子点火系统是利用(晶体三极管)作为开关,控制初级电流的通断的。
29、在电子点火系统中,控制初级电流通断的元件是(三极管)。
30、电子点火系初级电流为(7-8)A,次级电压为(30)kV。
31、电子点火系根据储能方式的不同分为(电感储能式电容储能式)两大类,前者的储能元件为(点火线圈),后者的储能元件为(电容器)。
32、无触点电感式电子点火系按触发方式不同分(霍尔式光电式电磁感应式)三种。
33、汽车前照灯可分为(可拆式半封闭式封闭式)三种。
34、前照灯的灯泡有(充气式灯泡新型卤钨灯泡)两种。
35、前照灯的光学系统包括(反射镜配光镜灯泡)三部分。
36、光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置,它以(普通车用灯泡)为光源,让光线通过光导纤维传到末端,发出微光,照亮一定范围。
37、为防止炫目,汽车前照灯采用了(双丝)灯泡,远光灯丝功率(45-60W),位于反光镜的(焦点处),近光灯丝功率(25-55W),位于反光镜的(焦点上方或前方)。
38、制动灯的颜色为(红色),雾灯的颜色为(黄色)。
39、发光强度的单位为(坎德拉),用符号(cd)表示;照明度的单位为(勒克斯),用符号(Lx)表示。
40、燃油指示表有(电磁式)和(电热式)两种,传感器均可使用可变电阻。
41、汽车电子车速里程表主要由(车速传感器、电子电路)、车速表和里程表四大部分组成。
42、电动座椅一般由(双向电动机传动装置座椅调节器)三部分组成。
43、车窗玻璃升降器常见的有(钢丝滚筒式)和(交叉传动臂式)两种。
44、电动刮水器有(真空式、气动式、电动式)三种。
45、电动后视镜的伸缩是通过(伸缩)开关来进行控制的。
46、车辆上常用的显示装置有发光二极管、(真空荧光管、液晶显示器、电子发光显示器)等。
47、汽车常用的压缩机有往复式、斜板式、(摆动斜盘式、旋转式)等。
48、汽车的高压导线耐压极高,一般应在(15kV)以上,低压导线主要根据用电设备的(工作电流)来选择。
49、起动发动机时,蓄电池可以给起动机提供大电流,对汽油机约为(200-600)A,对柴油机约为(1000)A。
二、选择题
1、蓄电池是将(A)的装置。
A.化学能转化为电能B.热能转化为化学能
2、蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为(B)。
A.白色B.黑色
3、起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板(B)mm。
A.5-10B.10-15
4、免维护蓄电池汽车行驶(B)km无需添加蒸馏水。
A.800B.80000
5、电流表指针指(B)处不动,说明蓄电池至分电器触点间有断路故障。
A.负3-5AB.0
6、硅整流发电机的每相定子绕组通常用(A)个二极管整流。
A.2B.6
7、发电机的转速(A)发动机的转速。
A.高于B.低于
8、起动机电刷的高度一般不得小于(B)。
A.4mm-6mmB.7mm-10mm
9、滚柱式单向离合器所能承受的转矩为(B)N﹒m。
A.87.5B.25.5
10、直流串激式起动机,空载时,电流最小、转速最大、功率为(B)。
A.额定功率B.0
11、断电器触点的正常间隙为(A)mm,其间隙可用(C)螺钉调整。
A.0.35-0.45B.0.25-0.35C.偏心D.紧固
12、当发动机负荷增加时,真空式点火提前装置将自动使点火提前角(B)。
A.增大B.减小
13、传统点火系火花塞电极间隙一般为(A)mm。
A.0.6-0.7B.0.8-1.0
14、断电器触点的正常间隙为(A)mm。
A.0.35~0.45B.0.2~0.3
15、分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为(A)mm。
A.0.2~0.8B.0.9~1.2
16、当发动机转速增高时,机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角(A)。
A.增大B.减小
17、用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为(A)。
A.正时灯B.真空仪
18、电子点火系火花塞电极间隙一般为(B)mm。
A.0.8-1.0B.1.0-1.2
19、在霍尔式电子点火装置中,触发叶轮转动,当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时,(B)霍尔电压,集成电路放大器输出级(C)初级电路。
A.产生B.不产生C.导通D.截至
20、普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的(B)。
A.下方B.上方或者前方
21、开前照灯后,灯光暗淡的原因是(B)。
A.调节器电压过高B.接头松动或锈蚀
22、制动灯的颜色为(B)。
A.白色B.红色
23、最高机油压力不应超过(B)MPa。
A.0.196B.0.491
24、电喇叭音调调节应调整(A)。
A.动盘与铁芯的气息B.共鸣盘
25、液晶显示器的工作电压一般为(B)V左右。
A.2B.3
26、在自动空调系统中,车内温度传感器是具有(A)的热敏电阻。
A.负温度系数B.正温度系数
27、若空调视液窗内有气泡或泡沫,则可判定为(A)。
A.制冷剂不足B.制冷剂过多
28、检查空调系统渗漏的最简易方法是用(A)涂抹在可疑之处。
A.浓肥皂水或浓洗衣粉水B.润滑油
29、汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和(A)。
A.负荷B.熔断器
30、电路图上部的4根导线分别标以“30”、“15”、“x”、“31”,其中“15”表示(A)。
A.小容量电器的火线B.接地线
31、安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是(B)。
A.氢气B.氮气
32、现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过(A)根数据线进行交换,即CAN总线。
A.2B.3
三、判断题
1、安装蓄电池隔板时,隔板上带有沟槽的一面必须向着负极板。
(×)
2、安装蓄电池隔板时,隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。
(√)
3、蓄电池极板组中负极板总是比正极板多一片。
(√)
4、蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。
(×)
5、配制电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏水中。
(√)
6、蓄电池与用电设备是串联连接的。
(×)
7、蓄电池与用电设备是并联的。
(√)
8、发电机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。
(×)
9、充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。
(×)
10、汽车在正常运行时,向电器供电的是发电机。
(√)
11、轿车发电系统的电压调整范围为13.5V-14.5V。
(√)
12、发电机散热极上压装的三个硅二极管是负极管。
(×)
13、二极管的引出线为PN结的正极者称为负极二极管。
(×)
14、二极管的引出线为PN结的正极者称为正极二极管。
(√)
15、硅整流交流发电机严禁采用短接接线柱试火的方法检查故障。
(√)
16、串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。
(×)
17、启动机在主电路接通后,保持线圈被短路。
(×)
18、由于采用启动保护继电器,所以不需要单向离合器。
(×)
19、传统点火系次级电压的最大值是随着电容Cl、C2的容量减小而升高的。
(√)
20、点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。
(√)
21、点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。
(√)
22、点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。
(×)
23、火花塞积炭后,次级电压将显著增强。
(×)
24、电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压,控制点火装置的工作。
(√)
25、光电式电子点火系中的光源为砷化镓发光二极管。
(√)
26、汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。
(×)
27、现代汽车前照灯照亮距离应达到200-250m。
(√)
28、反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。
(√)
29、前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm。
(√)
30、转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100-150次/分钟。
(×)
31、发动机正常工作时,水温一般应在75℃-90℃之间。
(√)
32、电动车窗使用的电动机是单向的。
(×)
33、汽车安全气囊是一种主动安全系统。
(×)
34、汽车用易熔线设有棕、绿、红、黑四种颜色,分别表示不同规格。
(√)
35、CAN总线采用两条线平行的形式。
(×)
四、简答题
1、放电电流对蓄电池的容量有何影响?
答:
放电电流越大,蓄电池端电压下降越快,过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。
放电电流越大,极板上用于参加电化学反应的活性物质越少,蓄电池容量越低。
2.写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。
答:
正极板负极板电解液正负极板电解液
PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O
3.什么是蓄电池的极板硫化现象,产生的原因有哪些?
答:
极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅,在充电时无法还原的现象称为极板硫化。
极板硫化的主要原因有:
(1)长期亏电,即长期充电不足,或者放电后没有及时充电,当温度变化时,硫酸铅再结晶的结果。
(2)蓄电池液面过低,极板上外露部分与空气接触而氧化,该氧化部分与电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。
(3)电解液密度过高,有害物质增多。
(4)蓄电池经常过放电和小电流深放电,在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢复的硫酸铅。
4.12-QW-105的含义是什么?
答:
“12”表示有12个单格电池,端电压为24v,
“Q”表示启动型蓄电池;
“W”表示免维护蓄电池。
“105”表示该蓄电池的20h额定容量为105Ah。
5、什么叫交流发电机的输出特性?
写出函数表达式,画出特性曲线并分析交流发电机能自身限制电流的原因。
答:
交流发电机的输出特性为:
当发电机输出电压恒定时,发电机的输出电流与转速之间的关系。
函数表达式为:
当U=常数,I=f(n)
特性曲线图:
发电机能自身限制电流的原因:
①交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z,阻抗由绕组的电阻R和感抗XL合成,对电流起阻碍作用。
Z=
=ωL
式中:
ω为角速度,ω=2πf〈f为频:
f=pn/60〉;L为一相定子绕组的电感。
所以:
=2πfL=2π
L=
pnL
式中:
p为磁极对数;n为转子的转速。
由此可知感抗XL与转速n成正比,转速n越高,感抗XL越大,即阻抗Z越大,阻碍交流电的能力越强。
②再加电枢反应引起感应电动势下降。
二者共同作用,使发电机的输出电流增加到一定值后不再增加。
6.硅整流交流发电机有哪几个特性?
简述输出特性,并画出曲线图。
答:
硅整流交流发电机的特性有三个,即输出特性、空载特性和外特性。
输出特性是指发电机向负载供电时,保持发电机输出电压恒定(对12V的发电机规定为14V,对24V的发电机规定为28V),即电压为常数的情况下,发电机的输出电流与转速之间的关系,即I=f(n)的函数关系。
7.交流发电机充电系统不充电的原因有哪些?
答:
发电机传动带过松或严重打滑。
发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。
发电机内部故障。
滑环绝缘击穿,定子或转子线圈短路、断路,电刷在电刷架内卡滞,整流器损坏等。
充电指示灯接线搭铁。
8.什么叫点火提前角?
影响因素有哪些?
答:
点火提前角:
从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止,这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。
影响点火提前角的因素很多,主要包括:
(l)发动机的转速:
随着转速的升高,应当加大点火提前角;
(2)发动机负荷:
随着负荷的增加,应当减小提前角;
(3)燃油的品质:
燃油品质好,可以适当增加点火提前角。
9.点火提前角的检测有哪两种方法?
各用什么仪器?
答:
常用的检侧方法有频闪法和缸压法.
为此,装潢美观,亮丽,富有个性化的店面环境,能引起消费者的注意,从而刺激顾客的消费欲望。
这些问题在今后经营中我们将慎重考虑的。
用频闪法检测点火提前角,使用的点火正时仪又称为正时灯。
点火正时仪由闪光灯、传感器整形装置、延时触发装置和显示装置构成,其基本工作原理建立在频闪原理的基础上。
即:
如果在精确的确定时刻,用一束短暂(约1/5000s)的且频率与旋转零件频率相同的光脉冲,照射相对转动的零件,由于人们视力的生理惯性,似乎觉得零件是不转动的。
用缸压法制成的点火正时仪,由缸压传感器、点火传感器、处理装置和指示装置等构成。
如果正时仪带有油压传感器,还可以用来检测柴油机的供油提前角。
10、什么叫点火提前角?
点火过迟、点火过早有何危害?
答:
点火提前角:
从火塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止,这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。
图1-4大学生购买手工艺制品目的如果点火过迟,在活塞到达上止点时才点火,则混合气一面燃烧,活塞一面下行,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加,热传导损失增大,因而转变为有效功的热量相对减小。
气体最高压力降低,从而导致发动机过热,功率下降。
手工艺品,它运用不同的材料,通过不同的方式,经过自
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