资中古城保护利用千州府传承区项目重龙大道万金.docx
- 文档编号:26678250
- 上传时间:2023-06-21
- 格式:DOCX
- 页数:24
- 大小:34.69KB
资中古城保护利用千州府传承区项目重龙大道万金.docx
《资中古城保护利用千州府传承区项目重龙大道万金.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《资中古城保护利用千州府传承区项目重龙大道万金.docx(24页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
资中古城保护利用千州府传承区项目重龙大道万金
资中古城保护利用(千年州府传承区)项目—重龙大道、万金山路
环境影响报告书(简本)
建设单位:
资中县兴资投资开发集团有限公司
评价单位:
西南交通大学
环评证书:
国环评证乙字第3232号
一、建设项目概况
1.1建设项目名称、性质、地点
项目名称:
资中古城保护利用(千年州府传承区)项目—重龙大道、万金山路
项目性质:
新建
建设地点:
资中县重龙镇
建设单位:
资中县兴资投资开发集团有限责任公司
1.2建设内容及规模
建设内容:
新建重龙大道,长2.26km,起于高铁站外接北外环线,止于县人民医院。
采用城市主干道标准建设,设计时速60km/h,道路宽度40m,双向六车道,占地面积10.67hm2(160亩)。
新建万金山路,长1km,道路北接磐石大道,南接重龙大道南延线。
采用城市主干道标准建设,设计时速60km/h,道路宽度30m,双向六车道,占地面积6.67hm2(100亩)。
投资规模:
项目总投资15000万元(其中重龙大道投资11000万元,万金山路投资4000万元)。
建设规模:
根据本项目的建设特征,本项目的主要技术指标如表2-2。
表2-2本项目主要技术指标表
序号
技术指标名称
指标值
重龙大道
万金山路
1
道路等级
城市主干道
城市主干道
2
设计速度
60km/h
60km/h
3
路基宽度
40m
30m
4
道路长度
2260m
1000m
5
最大纵坡
6%
4.7%
6
最小圆曲线半径
300m
500m
7
最小竖曲线半径
700m
1500m
8
最小停车视距
75m
50m
9
设计荷载
城市-A级
表2-3本项目主要工程数量表
工程项目
单位
重龙大道
万金山路
路线长度
km
2.26km
1km
占地
永久占地面积
hm2
10.67
6.67
临时占地面积
hm2
/
/
路基
挖方(自然方)
万m3
20.46
9.25
填方(自然方)
万m3
18.73
8.16
路面工程
新建沥青路面
m2
36160
分隔带绿化
m2
4520
2000
涵洞
新建涵洞
道
3
1
平交路口
处
6
2
交安工程
标线
m
2260
1000
标志标牌信号灯
m
2260
1000
管线工程
给水管线
m
4520
2000
雨水管线
m
4520
2000
污水管线
m
2260
1000
电力管线(照明)
m
4520
2000
1.3投资预算
该项目总投资为15000万元。
1.4工程进度安排
本项目拟于2013年11月开工,2015年11月竣工,建设工期2年
1.5工程项目组成及存在的主要环境问题
表2-5项目组成及主要环境问题
序号
项目名称
位置
建设内容
施工期可能存在的环境问题
运行期可能存在的环境问题
主体工程
重龙大道
南北走向
长2.26km,占地面积10.67hm2(160亩),全部为永久占地。
道路宽度为40m,全线挖方总量为20.46万m3,填方总量为18.73万m3。
施工扬尘、施工废气、施工废水、生活污水、施工噪声、建筑垃圾、
施工弃土
交通噪声、汽车尾气
万金山路
南北走向
长1km,占地面积6.67hm2(100亩),全部为永久占地。
道路宽度为30m,全线挖方总量为9.25万m3,填方总量为8.16万m3。
生活污水、
生活垃圾、
商业经营噪声
公用工程
供水系统
市政供水,管网总长6520m(包括重龙大道两侧给水管线4520m、万金山路两侧给水管线2000m)。
/
排水系统
雨污分流,雨水管网6520m(包括重龙大道两侧雨水管线4520m、万金山路两侧雨水管线2000m));污水管网3260m(包括重龙大道两侧污水管线2260m、万金山路两侧污水管线1000m)
/
供电系统
市政供电,管网总长6520m(包括重龙大道两侧电力管线4520m、万金山路两侧电力管线2000m)
/
辅助工程
绿化工程
绿化19560m2
/
照明
工程
采用在人行道上单侧布置单挑灯,灯杆采用9米钢制灯杆,灯杆纵向间距为30米,挑臂长1.2米,光源功率为1X250W高压钠灯。
/
环境保护
工程
沿线路进行绿化;加强环保交通管理
水土流失
对破坏的植被予以补偿,改善环境
拆迁
工程
本项目共拆迁房屋7503m2,16户,80人(其中重龙大道拆迁房屋5528m2,10户,76人;万金山路拆迁房屋1975m2,6户,24人)。
水土流失、移民拆迁、施工扬尘
/
1.6工艺流程简述
工程从施工至交付使用的基本工艺流程如下图1-1所示。
道路施工期工艺流程为征地拆迁→机械作业、材料运输→路基施工(开挖土石、填方碾压、弃土石等)→防护工程→沿线绿化→路面工程施工;
图1-1工程施工工艺流程图
2、建设项目周围环境概况
2.1工程外环境关系和环保目标
经现场踏勘,本项目评价区域内主要敏感的点主要为居民住宅区、学校、医院,本项目重龙大道中心线两侧各200m以内的范围内受影响的敏感点共有7个;万金山路中心线两侧各200m以内的范围内受影响的敏感点共有3个。
见表1-10和表1-11。
表1-10本项目道路沿线200m范围内的环境空气和声环境保护目标
类型
道路
序号
敏感点
名称
桩号
与路线的方位关系(m)
与路基的方位关系(m)
高差(m)
纵坡(%)
环境概况
环境
空气
和声
环境
保护
目标
重龙大道
1
茨菇桥村五社
K0+060~
K0+230
距中心线距离25m,
正对
路左侧距红线距离5m,正对
0
-0.40
约15户60人,分布集中
2
千弓堰村六社
K0+440~
K0+680
距中心线距离30m,
正对
路两侧距红线距离10m,正对
0
-0.37
约40户160人,分布集中
3
千弓堰村五社
K0+440~
K0+680
距中心线距离25m,
正对
路右侧距红线距离5m,正对
0
-0.15
约20户80人,分布集中
4
谷坝村四社
K0+830~
K1+050
距中心线距离25m,
正对
路两侧距红线距离5m,正对
0
-0.20
约45户157人,分布集中
5
迎宾桥村三社
K1+480~
K1+660
距中心线距离25m,
正对
路左侧距红线距离5m,正对
0
-0.28
约30户85人,分布集中
6
迎宾桥村二社
K1+800~
K1+920
距中心线距离25m,
正对
路右侧距红线距离10m,正对
0
-0.18
约40户160人,分布集中
7
县人民医院
K2+080~
K2+260
距中心线距离25m,
正对
路右侧距红线距离5m,正对
0
-0.35
床位约40张,可住病人
万金山路
8
天才坝村二社
K0+020~
K0+160
距中心线距离20m,
正对
路两侧距红线距离5m,正对
0
-0.28
约45户160人,分布集中
9
重龙小学
K0+450~
K0+660
距中心线距离30m,
正对
路右侧距红线距离10m,正对
0
-0.28
约有学生2000人
10
芋子田村二社
K0+850~
K1+000
距中心线距离25m,
正对
路右侧距红线距离5m,正对
0
-0.28
约40户160人,分布集中
2.3评价范围
根据评价主要内容,各环境要素的评价范围如下:
(1)社会环境评价范围
本项目确定的直接影响区为资中县重龙镇。
(2)生态环境评价范围
本项目的生态环境影响评价范围为路中心线两侧各300m范围。
对拟定的临时施工场地、弃土(渣)场生态环境进行调查,其评价范围为场地界外200m的区域。
(3)噪声评价范围
噪声评价范围为道路中心线两侧各200m。
(4)水环境评价范围
地表水:
本项目对水环境的评价为道路中心线两侧各200m的范围。
地下水:
地下水评价范围由于拟建项目场地地质条件复杂程度一般,含水层渗透性能较弱,调查评价工作等级为三级,评价范围确定为项目场地外扩半径1.5km的圆形区域。
(5)空气环境评价范围
道路中心线两侧各200m。
重点地段可扩大到路中心线两侧各300m范围内。
2.4评价标准
2.4.1环境质量标准
2.4.1.1环境空气质量:
执行《环境空气质量标准》(GB3095-1996)的二级标准;
2.4.1.2水环境质量:
执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)的?
类水域水质标准;地下水环境质量执行《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中?
类标准。
2.4.1.3声学环境质量:
执行《声环境质量标准》(GB3096—2008)中的2、4a类。
2.4.2污染物排放标准
2.4.2.1废气污染物排放:
执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准。
2.4.2.3水污染物排放:
废水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准。
2.4.2.4噪声排放:
施工期噪声执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-2011)中的相关标准。
三、建设项目环境影响分析
3.1环境影响分析
3.1.1施工期环境影响分析
3.1.1.1施工环境空气影响分析
一、粉尘的污染分析
改扩建道路施工对环境空气的影响主要是扬尘,即TSP污染,其产生源主要有以下几个方面:
(1)运输车辆道路扬尘
运输车辆行驶引起的道路扬尘是影响施工现场周围环境空气质量的主要因素。
施工区内车辆运输引起的道路扬尘占场地扬尘总量的50%以上。
道路扬尘起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面积尘量、相对湿度等因素有关,其影响范围一般在运输线路两侧50~80m内。
(2)施工作业扬尘
施工作业扬尘主要来自以下三个方面:
干燥地表的开挖和钻孔产生的扬尘,粒径>100µm大颗粒在大气中很快沉降到地面或附着在建筑物表面;粒径=100µm的颗粒,在风力作用下悬浮在半空中,难于沉降。
开挖的泥土在未运走前被晒干和受风力作用,形成风吹扬尘。
开挖出来的泥土在装卸过程中造成部分扬尘扬起和洒落。
在施工期间,地表裸露,水分蒸发,形成干松颗粒,使地表松散,在风力较大时或回填土方时,均会产生扬尘。
根据实地调查,本项目道路施工场地湿度和土石方含水率大,可产生的扬尘不大,因此只要做好相应粉尘防治措施,如及时洒水,对粉料进行覆盖等,可有效减少粉尘的产生量,只会在局部施工场地内造成轻微的扬尘污染,产生的扬尘不会对距离较远的商住楼居民产生影响。
二、沥青烟的影响分析
本工程采用沥青混凝土路面,在施工阶段对空气的污染物除扬尘外,沥青烟气是另一主要污染源。
本项目不设沥青拌和站,项目所需的沥青均在当地购买商品沥青,用无热源或高温容器将沥青运至铺筑工地,在道路铺设过程中将产生少量的沥青烟尘,其排放浓度较低,可以满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的沥青烟尘最高允许排放浓度,对周围环境影响较小。
根据有关资料,沥青铺筑路面时排放的烟气污染物影响距离约为下风向100m左右。
综上所述,施工期的主要污染是TSP,建议在易扬尘的作业时段、作业环节采用洒水的方法减轻TSP污染,只要适当增加洒水次数,可大大减轻TSP的污染。
环评要求施工作业区在布置具体位置时应远离居民区和各环境敏感点,设置在敏感点下风向100m以外的区域。
沥青烟的无组织排放应达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中允许排放限值。
3.1.1.2施工噪声的影响分析
公路工程建设施工工作量大,而且机械化程度高,由此而产生的噪声对周围区域环境有一定的影响。
相对营运期而言,建设期施工噪声影响是短期的、暂时的,而且具有局部路段特性。
根据《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-2011)噪声限值为:
昼间70dB(A),夜间55dB(A)。
(1)单机施工机械噪声昼间在距声源30m以外可达到《建筑施工场界噪声标准》(GB12523-90)要求;多种机械同时施工时,在距声源60m以外可满足标准限值要求。
(2)如果夜间施工,则夜间噪声需在300m外才能达标,这会影响到引道沿线的居民的休息,因此环评要求本项目禁止夜间进行高噪声作业,如果必须作业,需向当地环境主管部门申报,并向300m内的居民张贴告示,取得夜间施工许可证后方可进行夜间施工。
(3)根据敏感点距拟建施工道路的距离不同,昼夜间噪声均存在不同程度的超标,为了保证施工期间各居民点正常工作学习不受其影响,应选用符合国家标准的低噪声设备,并在上述村庄的施工路段设置简易的遮挡、削减屏障,合理的安排施工时间,严禁高噪声机械在午间和夜间人们休息时间施工。
在采取上述措施后,能将施工期噪声对沿线各敏感点影响降至最低。
如果夜间施工,则夜间噪声需在300m外才能达标,这会影响到沿线的居民休息,因此环评要求本项目禁止夜间进行高噪声作业,如果必须作业,需向当地环境主管部门申报,并向300m内的居民张贴告示,取得夜间施工许可证后方可进行夜间施工。
3.1.1.3施工期水环境影响分析
1施工期水环境影响评价
1、地表水环境的影响
本项目重龙大道、万金山路为城市道路及附属设施的建设,工程不涉及桥涵工程。
施工期间,污水主要来源于:
施工单位临时驻地排放的生活污水,施工机械冲洗维修产生的含油污水,施工期混凝土拌合工艺产生的废水。
(1)施工生活污水
本项目不设施工营地,采用租用沿线居民和农户房屋的形式,其产生的生活污水依托居民现有的污水处理系统进行处理后用于农灌,对周围水环境影响较小。
(2)施工生产废水
施工期间施工工场产生的生产废水,经修建的临时沉淀池处理后,全部循环回用,不外排,故对周围水体不会产生影响。
(3)施工机修废水
施工期将产生间歇式机修含油废水,若含油污水直接排入水体,在水体表面形成油膜,对溶解氧恢复和河流水质造成一定的影响,因此需对这部分废水经隔油沉淀后用于施工场地洒水降尘,不排入地表水体。
总之,道路施工期对项目区域的水环境有一定的影响,随着施工活动结束,影响将消除。
在采取相应的环保措施后,环评认为,施工期生活、生产、机修废水对工程影响区域的水环境产生的影响很小。
3.1.1.4固体废弃物影响分析
施工期固体废弃物主要包括两部分,一部分来自道路的建设时产生的弃土、弃石,运至本项目指定的弃渣场统一堆放,应按水土保持要求,在弃土、弃石周围用编织土袋拦挡等措施,减少表土的裸露及被雨水的冲刷。
另一部分来自施工区的垃圾,包括废弃的建材、包装材料等,临时堆放在道路红线范围内,每天清运至建筑垃圾回收点回收利用,既杜绝了浪费,又避免了乱堆乱放导致的环境污染。
由于项目建设不设施工营地,生活垃圾主要依托于附近的民居既有的垃圾收集装置收集后统一交由环卫清运,从而减少施工场地的垃圾量,减少环境影响。
3.2.2运行期环境影响分析
3.2.2.1运营期水环境影响分析
1、地表水环境影响分析
本项目营运期废水主要为路面径流污水。
非事故状态下,路面径流污水基本可接近国家规定的排放标准,不会造成对环境的污染影响,但在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时,都可能泄漏汽油和机油污染路面,在遇降雨后,雨水经道路泄水道口流入沿道路敷设的雨水管网,最终排入沱江,将造成沱江的石油类和COD的污染影响,故建议加强交通管理措施,避免类似事故发生。
根据资中县城市总体规划和古·城控制性详细规划,资中县主要工业园区位于沱江南岸和沱江北岸西侧,本项目位于沱江北岸东侧,区内无工业用地,本项目作为区内城市主干道,主要承担着资中县重龙镇古城片区的居民出行、旅游通行已经基本物资运输的功能,根据规划本项目拟建道路无运输危险化学品的功能。
因此,环评要求交通管理部门加强对道路运输车辆类型、运输货物类型进行管理,保证运输车辆正常行驶,禁止运载危险化学品的车辆驶入,尽量避免运输车辆风险事故的发生。
同时要求相关部门制订相应的应急处理措施及应急处理方案,一旦发生有毒有害物质外泄,及时处理、清除,避免有毒有害物质进入地面水体而造成污染事件。
2、地下水环境影响分析
营运期,当各种车辆在道路上行驶时,不可避免地会产生装载物倾泻、油料泄露、扬尘等。
另外还会产生机动车尾气中的有害物质及大气颗粒物,路面的腐蚀、轮胎及路表面的磨损物、车辆外排泄物及人类活动的残留物等。
可能的污染途径是通过混合大气降水入渗进入地下水。
通过加强交通管理,定期清理沿线垃圾可以有效减少项目营运期的有害废物的产生,能有效阻止污染物进入含水层中。
在道路运营期内可能对地下水质产生危害的主要因素是危险品运输车发生交通事故后,泄露(爆炸)的有毒有害物质通过渗透和地表水体与地下水的联系污染地下水,而危险品运输中存在的污染风险隐患往往与交通事故概率有关,根据资中县城市总体规划和资中县古城片区控制性详细,本项目无运输危险化学品的功能,所以,因危险品运输对地下水源地造成严重影响的概率是极小的。
道路跨越区域的地表大多为混凝土所覆盖,起隔水的作用,隔断了地表水与地下水之间的联系,同时也有效地阻止了地下水受地表污染物的污染。
因道路路基所占用地表面积较少,不会对地下水与地表水之间的联系造成大的影响,对地下水环境影响较小。
3.2.2.2环境空气影响分析
本项目实施后,在项目运营期间,车辆行驶排放的尾气、所带起的扬尘及运载粉状物的各种货车在运输过程中因货物裸露产生的扬尘会造成一定程度的空气污染,其主要污染物为NOx和TSP。
污染物的排放量与交通量成正相关关系,与汽车的类型和运行工况有关。
据同类道路的类比结果,在本项目远期最大交通量的情况下,距离道路路肩20米处NOx和TSP日均浓度预测值仍可满足《环境空气质量标准》二级标准值要求,根据本项目工程沿线环境敏感点分布情况来看,道路实施后,最近敏感点距离路肩的距离一般大于20米。
因此,本环评认为,道路营运气近、中、远期汽车排放尾气和引起的扬尘污染均可满足标准要求,对公路沿线区域影响甚微。
3.2.2.3声环境影响分析
本项目评价区域内主要敏感点为居民住宅区、学校及医院等,重龙大道沿线两侧各200m范围内受影响的敏感点共有7个,万金山路沿线两侧各200m范围内受影响的敏感点共有3个。
根据表5-15的预测结果,各敏感点受噪声影响情况评价如下:
①执行4a类标准区域是道路两侧距红线35米以内的集中居民点等,本项目的居民点均为执行4a类标准区域。
在营运近期(2013年)、中期(2020年)和远期(2028年),执行4a类标准的敏感点昼间、夜间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》中4a类标准要求。
②执行2类标准区域的是道路两侧距红线35米以外及评价范围内学校、医院等特殊敏感建筑执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准,本项目县人民医院、重龙小学执行2类标准区域。
在营运近期(2013年)、中期(2020年)和远期(2028年),执行2类标准的敏感点昼间、夜间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》中2类标准要求。
总体而言,本项目重龙大道、万金山路作为资中县古城片区规划的城市主干道,是古城片区骨架性的城市道路,由于营运期噪声主要体现为城市道路交通噪声对沿线居民点的影响,根据预测可知,本项目重龙大道、万金山路营运期交通噪声对沿线居民点影响不大。
3.2.2.4固体废弃物影响分析
本项目不建设收费站等辅助设施,营运期固体废物主要来自来往车辆丢弃的垃圾,通过设置垃圾桶,对路面的保洁和清扫,并由环卫部门收运后交附近垃圾处理场进行处置,不会影响当地环境。
3.2污染物治理措施
3.2.1施工期环境保护措施
3.2.1.1大气环境污染防治措施
(1)项目施工设置的储料点应远离居民区或其它人口密集处,置于较为空旷的位置,储料点应在居民区下风向300m以外,灰土拌合段应设置在居民区下风向100m以外的区域,以减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。
(2)施工场地在非雨天时应适时洒水,尤其是在有居民点的地方,必须更加重视施工扬尘的问题,本项目专门配备了2台洒水车,派专人负责,每天定时专门负责对沿线施工路段进行洒水,以防止施工扬尘对沿线居民的影响。
洒水频次由现场监理人员据实际情况而定。
(3)粉状材料如水泥、石灰等应灌装或袋装,禁止散装运输,严禁运输途中扬尘散落,储存时应堆入库房或用篷布覆盖;
(4)粉煤灰运输车应盖篷布,采用湿装、湿运,防止产生扬尘;堆放时应盖篷布,必要时设围栏,并定时洒水防止飞扬。
(5)在施工场地出口放置防尘垫,出施工场运输车辆必需用水清洗车体和轮胎。
土、砂、石料运输禁止超载,装高不得超过车厢板,并盖篷布,严禁沿途撒落。
(6)风速四级以上易产生扬尘时,建议施工单位应暂停土方开挖,采取覆盖堆料、湿润等措施,有效减少扬尘污染;
(7)及时清运施工废弃物,暂时不能清运的应采取覆盖等措施,运输沙、石、水泥、土方等易产尘物质的车辆必须封盖严密,严禁洒漏。
(8)为施工人员发放防灰尘口罩,减少粉尘对施工人员身体健康的损害。
(9)临时堆土场应定期洒水,减少扬尘对周围环境影响;应在其周围设置不低于堆放物料高度的封闭围拦;划分料区和道路界限,及时清除散落的物料,保持道路整洁,并及时清洗。
(10)道路与管线施工堆土超过48小时的,应采取全覆盖等防治扬尘措施。
(11)弃渣运输车辆采用密闭车斗,运输车辆出入口内侧设置洗车平台,并完善排水设施,车辆驶离场地前,应冲洗轮胎及车身,防治泥土粘带。
3.2.1.2水环境污染防治措施
施工机械和设备及运输车辆定期检修,维修保养工作安排在涪城区道路沿线的各个维修点进行,现场不自行设置维修点,产生的废水主要依托城区各维修点现有处理设施处理。
施工场地的冲刷雨水,集中收集,并设置沉淀池处理后循环使用,不外排。
含有有害物质的建材应合理堆放,并设雨篷、防护围墙,防止有害物质被雨水冲刷进入水体,造成污染。
施工机械、设备及运输车辆受雨水冲刷会产生含油地表径流,经集中收集,随雨水一起进入隔油池处理后再排放;施工时,应选择工况良好的施工机械和车辆,在平时应注意机械和车辆的保养,在雨天对机械、车辆进行防雨遮盖,以尽量减少含油废水的排放量。
本项目不设施工营地,主要采取租用当地居民的房屋的形式,依托民房现有的污水处理系统收集处理,不外排。
本项目施工期生活废水在采取上述措施后,对周围水环境影响较小。
3.2.1.3声环境污染防治措施
(1)合理选择高噪声场所位置,高噪声场所应设置在敏感点100m以外的地方;
(2)选择符合国家标准的低噪声设备,并定期进行维修和保养,避免设备非正常工作产生高噪声污染;
(3)根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的规定,合理安排施工时间,强噪声的施工机械(例如打桩机)禁止夜间(22:
00-6:
00)在居民点附近施工。
若因特殊需要连续施工的,必须事前得到有关部门的批准,并事先与居民沟通,还要采取临时性噪声防治措施,比如设置临时木制隔声板等;
(4)施工期应协调好施工车辆通行的时间,在既有交通繁忙的情况下,工程建设方、施工方及交管部门应加强沟通、协调工作,避免交通堵塞;夜间运输要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施;平时还应加强施工机械的维护保养工作,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 资中 古城 保护 利用 千州府 传承 项目 大道 万金
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)