修改本科施工管理复习思考题及部分参考资料.docx
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修改本科施工管理复习思考题及部分参考资料
2011年机械化施工与管理课复习思考题及部分参考资料(10月23日)
机械化程度及机械化水平
机械化程度
机械化水平──在一定条件下,用机械完成工程所表现出的经济性,用工程的单位造价表示。
如何提高机械化水平:
1.提高机械化装备水平:
a.减轻人的体力劳动:
节省劳动力,改善劳动条件;
b.扩大了施工范围:
人力不及的场合,繁重和危险的场合
2.选择适宜的机种和机型:
并进行合理的组合
a.机种的选择要适合与施工对象
b.机型的选择要适合工程量的大小,及其自身的经济能力。
3.要有科学的施工组织
施工不仅受各种自然因素的影响很大,而且战线长,工程量大,使用机械的种类、型号、数量多,如果没有周密计划,合理组织和科学管理,必将会产生各项部分工程,各道作业工序之间相互矛盾,机械与劳动力调配紊乱,从而导致各种消耗增加,工期迟缓,效率低下。
4.运用先进的管理科学
用现代化的管理手段组织和管理施工,对施工组织计划进行优化,以最佳的方案组织施工,才能充分利用人力、物力、有效的使用时间空间,更好地发挥机械化施工优越性,保证综合协调施工,按期、按质地完成预定的施工任务。
5.采用先进的高效、节能的机械设备
低效、高耗的落后机械会使施工成本大大增加,施工进度降低,施工质量无法保证及施工工期无法保证,从而无法体现出机械化施工的经济效益。
6.加强机械的使用维修的科学管理
a.正确地使用施工机械
①可保证施工质量;
②延长机械的使用寿命;
③降低施工成本;
④提高机械的使用率
⑤降低维修费用
b.及时合理、正确地维修机械
①保证机械的完弊好率;
②保证施工进度、质量;
③降低机械的运行费用;
④降低机械的维修费用
7.提高机械施工技术人员的技术水平和业务、职业素质。
机械化施工的意义:
1加快了工程进度、提高工效、生产率。
例如:
一台斗容0.5m3,挖掘机=80~90人,一台中型推土机=100~20人。
②保证了工程质量
许多工程没有机械化施工就无法保证工程质量,机械化施工是保证
施工质量的物质基础。
③用机械代替了人
a)把人从繁重的体力劳动解放出了;
b)使人的工作环境得以大大改善;
c)人体能无法完成的工作得以完成。
④降低了工程造价
⑤机动灵活
机械的调转比起大批人员的转移安置,供给要方便的多。
选择施工机械应遵循以下述原则
1.施工机械与工程的具体实际相适应
公路施工范围非常广:
地域广:
施工机械种类繁多
施工机械的类型应适合:
①气候:
高原、平原、寒冷、热带(保温,散热问题)、干旱、湿润(风冷,水冷)
②地形:
砂地、泥地、湿地
③土质:
砂、土、岩、於泥
④工程量大小
⑤工期的要求
⑥施工场地大小
⑦施工断面尺寸
⑧施工质量
尽量避免因机械工作能力不足和剩余而造成延缓工期或机械利用率太低,在条件允许的情况下,尽量选择最能满足施工内容的机种和机型。
2.应有较好的经济性
经济选择施工机械的基础(或标准)是施工单价,即完成一定量工程的资金投入多少。
施工单价主要与机械固定资产消耗、运行费用有关。
固定资产消耗—包括拆旧费、大修费、投资利息。
固定资产与施工机械的投资成正比。
机械运行费用—包括劳动工资,直接材料费,燃润费、劳保设施费。
它与完成施工量成正比。
应考虑:
①权衡工程量与机械费用的关系
采用大型机械进行施工,虽然一次性投资大,但它可以分摊致较大的工程量中去,对工程成本影响较小。
②机械的先进性和可靠性
采用先进的设备,其技术性能优良,构造简单,易于操纵,故障率低,可靠程度高,维修便利,虽然投资大,但机械的运行费用大大降低,最终可得较少好的经济效果。
实现表明:
对于中小型工程,选用通用性较好的机械较为经济合理。
而大型工程应当注重根据作业内容进行选择,才能获得最佳的技术经济指标。
3.应能保证工程质量要求和施工安全
根据工程的技术要求,选择合适的施工机械是保证工程质量的重要因素之一。
考虑:
①对技术要求高的作业项目,应选用性能优良的或专用机械——施工
质量和效率都高。
②机械应具有可靠的安全性能(行驶稳定、落体保护、防尘隔音)。
③满足工程质量要求的前提下,与机械的通用性相结合。
4.机械的合理组合
合理地进行机械组合是发挥机械设备效能的重要因素,也是机械化施工的一个基本要求。
合理的组合才能保证施工质量、提高施工进度、降低施工成本
组合包括:
技术性能和机械类型及其数量方面的配置。
1)主要机械和配套机械的组合
与主要(主导)机械配套的机械,其工作容量、数量及生产率应指有储备、机械的配合能力应配合适宜。
一般配套机械的工作能力应稍大于主导机械要求配套机械的工作能力,以充分发挥主导机械的生产率。
例如:
挖掘机与运输车辆配合作业,挖掘机的铲斗容量与运输车车厢容量应协调,一般以3~5斗能装满车厢为宜,以保证作业的连续性。
2)牵引车与配套机具的组合
在路基施工中,经常会有一些辅助机具或拖式机械没有独立的行走装置,需要配以另外的牵引施工。
这时两者组合要协调平衡。
避免动力剩余过大造成浪费或动力不足不能完成要求的作业。
3)配合作业机械组合数应尽量少,尽可能地组织多个系列的组合,并列施工。
A.组合数越多,则总效率就越低
①
2每一组合中,当其中有一台发生故障停车,组合中的其它机械便无法正常工作,
(用系统故障概率解释。
)
应尽可能地组织多个系列的组合,并列进行施工,从而减少因组合中一台机械停驶而造成全面停工的现象,减少配合机械工作能力的损失。
B.保证配套中各类机械作业能力的平衡:
介绍“挖掘机+汽车”配套移土方平衡方法。
a.所需汽车数量,n
——汽车往返一次(装、运、返)所需时间(分)
——挖掘机挖一次所需时间
——修正系数(如途中阻塞,车的故障,驾驶技术等)
选0.1调试
例:
,
,则得
(辆)
若16辆不够,再加0.1,即以
=0.2试配
b.对汽车的要求
i.自卸能力
ii.厢容
与斗容
之比,
值应尽量为整数,且最好为4、5、6
4)尽量选用系列产品
整个机械化施工中,应减少同一功能机械的品种类型,尽可能使用标准化系列化产品,以便维修和管理。
根据机械装备情况及完好率,新购机械可能性等具体实际选择和组合,因地制宜,机械化半机械化相结合,确实做到技术上合理和经济上有利,达到两方面的有机统一。
选择施工机械的方法
1.根据作业内容选择
路基施工的基本作业:
挖、装、运、填、压、修。
辅助作业:
伐树、除根、松土、爆破、表层清理
因此结合机械的性能,作业条件和作业效率等情况综合进行选择。
见书《高等级公路机械化施工技术》37页表或《公路施工机械化与管理》13页表
实践表明:
对中小型工程,选择通用性机械较为合理;
对大型工程,应注重作业内容进行选择
首先选定作业的主要机械,再根据其生产能力、工作参数及施工条件选择辅助机械
2.根据土质条件选择
土石是机械作用的重要对象,其性质和状态直接影响施工机械作业的质量、工效及成本等。
1)根据机械通行性决定
通行性:
表示车辆在土质等条件限制下,在工地行驶的可能程度,与土壤的承载能力有很大关系。
a)土质粒细,含水量高的工地上,如车辆反复行驶于同车辙上时,将产生所谓土壤揉搓现象。
土壤的强度将逐步降低,承载车辆的能力也将随之降低,最终将不能行驶。
b)在干燥的砂土上,行驶初期虽比较困难,但一旦稳定以后便能很容易地反复行驶。
2)根据土的工程特性选择
土质条件也决定进行各种作业机械施工可能性和难易程度。
工程性质(土体)不同,施工时应选择的也不同。
为了便于选择施工机械,我们把土分为硬土和软土。
硬土——干燥的粘土、砂土、砂砾石、软岩、块石和岩石;
软土——淤泥、流沙、沼泽土、湿陷性大的黄土、黑土及软弱粘土(含水量较大)
在开挖、运输、压实时机械适应性有所不同。
挖掘能力由弱到强:
装载机、铲运机、推土机、挖掘机
3、根据运距不同选择
主要针对铲土运输机械而言,考虑土的状态,性质及工程规模,并结合现场条件进行选择。
施工机械经济运距
机械
履带推土机
履带装载机
轮式装载机
拖式铲运机
自行铲运机
轮式拖车
自卸汽车
经济运距
<80
<100
<150
100~500
200~1000
>2000
>2000
道路条件
土路不平
土路不平
土路不平
土路不平
土路不平
平坦路面
平坦路面
4、根据气象条件选择
气象条件也是影响机械施工的因素之一。
雨和积雪融水会直接影响土的状态,从而导致机械通过性下降,工程性质变坏。
雨季:
如要施工,就必须考虑使用效率低的履带式机械,替代干燥条件下机动灵活,效率较高的轮式机械。
冬季:
进行冻土开挖,填筑,碾压等作业时,应选用与破冻土等特殊作业相适应的机械,如松土器、冻土犁。
并注意发动机起动性能。
在上述两种季节下,要注意机械施工能否达到规定的技术要求。
高原区:
因空气稀薄,动力装置应配备高原型柴油机。
压缩比:
增大,
增大,改变曲轻半径;
增大,
增大,改变活塞顶部;
5、根据与工程间接有关的条件条件
承担几个不同的施工任务,应考虑机械设备相互之间的协调配合,同时考虑到如电力、燃润料供应,机械维修与管理,机械的调迁等。
综合分析,抓住主要矛盾,选择经济适用的机械。
6、作业效率
在特定的施工条件下,机械的工作能力(生产率)是根据作业效率而确定的。
表中只考虑了两方面:
机械技术状况
作业条件——地形有利作业无沟坎、土质均匀不硬、道路通常平坦不泥泞、燃润油、水电供应能得到保障。
要全面分析还应考虑:
操作人员的技术水平和责任心
组织管理的水平
作业条件
机械技术状况
优秀
良好
普通
较差
很差
优秀
0.83
0.81
0.76
0.70
0.63
良好
0.78
0.75
0.71
0.65
0.60
普通
0.72
0.69
0.65
0.60
0.54
较差
0.63
0.61
0.57
0.52
0.45
很差
0.52
0.50
0.47
0.42
0.32
作业区段规化
a.区段段种类,填筑区段,平整区段,碾压区段,检验区段
b.目的和要求
i划分区段可以进行流水作业,机械互不干扰,提高作业效率。
ii便于找出作业的不平衡点,及时地高整机械配备,通常是以压路机为主导机械进行调整其它机械。
iii区段长度:
由施工实践得出,l最佳值为40m左右。
l太长:
土方量大,从开始到填筑所需时间加长,土壤中水份散失增加,不利压实,不利及进调整配备机械。
l太短:
填方机械拥挤,作业效率低;
增加了压路机的挪道操作时间;
区段接头增多,质量降低。
提高推土机生产率的途径。
a.缩短一个循环作业的时间
i合理选择运距,使送土和回程最短。
ii利用下坡铲土。
iii边堤刀、边换档后退,充分利用时间。
b.提高时间利用系数
i作好开工前的各项准备工作,避免因工作不善而停机。
ii正确进行施工组织。
iii合理选择机型。
c.减少土壤的漏损
i采用土槽、土埂,两台推土机并列作业。
ii加档土板
铲斗的开启大小与时间
铲装开始:
开启应大些,60~70cm,土后移并叠置。
铲装中期:
斗内土有门方向挤,掉出趋势,斗门应关小些,25~40cm。
铲装后期:
要装满,需大挤压力,此时斗门重新开大些,35~40cm。
提高铲运的生产率的方法:
a.对硬土或冻土应先松土再铲运,但松土不宜过深(20~40cm)过深影响铲运
机的牵引力。
b.清除树根,树桩,孤石等,提高铲装速度
c.尽可能减少运距,如减少180°的大弯,尽量空车爬坡和转弯。
d.保证铲运道路状态良好,尽可能高速档运行。
e.根据地形,充分利用下坡铲土。
平地机的基本作业
①刀角铲土侧移
该法适用于开挖边沟,并利用开挖出的土修整路基断或填筑低路堤。
作业:
a.先将刮刀的工作角度根据土壤性质调好;
b.以I档速度前进,将刮刀前端下降,后端升起,形成较大的倾斜角切土;
c.为掌握方向,应将刮刀前置端正对前轮之后;
d.刮出土应卸于前轮内侧,避免后轮压上。
②刮土侧移
适用于修筑低路堤,平整场地,回填沟渠,路拌,摊铺路面材料。
作业:
a.调整刀的平面角和铲角;
b.以Ⅱ端档前进,将刀水平放下;
c.修低路堤,路拱,时应采用机内卸土;
d.注意卸出土不要在后轮的行驶轮迹上,否则,影响牵引力,影响平整度。
e.全四轮刮刀可进行“穿梭”作业,适用于狭长工地施工。
③刮用直移
适用于修整不平度较小的场地,路基施工中路拱的最后精平和材料的平整。
作业:
a.一般铲土角8为60°~70°,一面角90°,
很小或零。
b.以Ⅱ档前进,再放下刮刀,推土前送少量土侧盖。
c.最后刮刀切入标准高度快速整平。
④机外刮土
适用于修刷路堤,路堑边坡和平挖边沟。
作业:
a.将刮刀置于机外,刮刀上端向前,下端朝后(使刮土易下落),适应坡度要求。
b.以Ⅰ档前进。
c.刷边沟时
角应小些,刷路基、路堑边坡,平面角
应大点。
挖掘机的基本作业(仅介绍正反铲挖掘机)
①正铲挖掘机
a.主要作业方式——侧向开挖
开挖方向就是前进方向,开挖正前方和一单侧面,运输车辆在侧面停放,直线或稍带转向行驶就可就位装土。
优点:
动臂卸土回转留小,车辆就位方便,因此整个工作循环时间短,效率高。
缺点:
挖掘面积小,需经常移机。
b.辅助作业方式——正向开挖
主要开挖点是挖掘机前方土,回转至后方卸土。
此法只限于挖掘进口处时使用。
优点:
开挖面宽,移机次数少。
缺点:
动臂回转角度大,增大了工作循环时间,运土辆就位需调头,增加施工现场的拥挤,工作效率低。
②反铲挖掘机
a.基本作业方式——沟端开挖
从沟槽的一端开挖,然后沿沟槽中线退让开挖。
优点:
汽车就位方便,回转角小,移机方便,可连续作业,效率高。
缺点:
当开挖宽度大于有效开挖半径两倍时,车辆需停在机子后方。
b.辅助作业方式——沟侧开挖
挖掘机停在沟槽的侧边开挖,运土车辆停在沟端。
优点:
动臂回转小于90°车就位方便。
缺点:
开挖宽度只能在其开挖半径范围内,对向沟的侧边坡较缓,需侧向移机。
压实状况的表征——压实度
土的物理密度密实度=
用压实度表示压实的程度
压实度
等于碾压后材料的干密度与以标准击实法测定的材料最大于密度实度之比。
—现场检查测得的土基干密度;(烘干样本)
—用重型或轻型击实法得到的最大干密度(在最佳含水量条件下得出)
实际上是一个相对密实度
密实度——理论密实度:
单位体积内固体颗粒排列的紧密程度
因土体的固体体积率(密实度)越大,土的干密度越大,所有时也用干密度表示土的密实度
影响压实效果的因素
a.土的含水量
当土的相对湿度低,土颗粒间内摩擦阻力大,压实困难。
表现出土的强度高而密实度小。
当土的含水量增加时,水在土粒间起润滑作用。
在压实力的作用下易于重新排列其位置,达较紧密的程度,表现出密度增大,而强度有所下降。
(目的是达到最佳密实度,才可有较大的抗压强度)(强度——抵抗破坏的能力;刚度——抵抗变形的能力)
当土的含水量继续增加,水的润滑已经足够,使水分过多,则多余的水进入土粒孔隙中,反而使土粒分离而不易得到良好的压实,从而降低了土的干密度,其强度也随之减小。
由此可知:
土在压实时,有一个最佳含水量。
在这个含水量下,所需压实功最少,此时,干密度可达最大值。
对于不同性质的土,其最佳含水量不同。
一般地,土在天然状态下的含水量很接近最佳含水量,因此,在施工中,新填土应当立即推土压实。
(土基压实以后土体的水分会蒸发一部分,土体的强度刚度将有所增加。
)
b.土的性质(土的各种物理特性:
渗透性、粘滞性、弹性、塑性、强度、硬度。
)
一般来说:
非粘性土的压实效果较好,而且最佳含水量小,最大干密度大,在静力作用下压缩性较小。
特别在振动作用下容易被压实。
粘性土、粉质土等分散性土压实效果较差,主要因为土颗粒的比表面积大,粘聚力大,土粒表面水膜需水量大,使最佳含水量偏高,而最大干密度反而降低。
c.压实功能作用时间
压实功能由碾压次数、单位压力及作用时间所决定(碾压速度)。
单位压力:
在土达到一定密实度后,要再提高其密度,只能提高碾压力,但这种压力不能超过土的极限强度所能承受的值,否则土体被破坏。
碾压次数和碾压速度:
土壤变形吸能需要时间(塑性变形需要时间),特别是粘性土高速碾压时,压实效果明显下降。
传递给土体的能量与碾压遍数成正比,与碾压速度成反比,即,速度要加倍,则碾压遍数也要加倍。
所以碾压速度不易过快,一般在3~6km/h(土基)和8~10km/h(沥青混凝土)。
但遍数增加到一定值后,其密度增加值很小,到最后只是弹性变形。
d.碾压时的温度
温度过高:
水分蒸发太快,不利压实
温度过低:
水结冰,冻结土体,压实产生阻力;起润滑作用的水少,因而也不易得到理想的压实效果。
e.压实土的厚度
土所受的外力作用随深度的增加而逐渐减弱,当超过一定范围时,土的密实度将与未碾压时相同。
所以正确控制碾压铺层厚度,对于提高压实机械生产率和填筑路基质量十分重要,要根据所使用的碾压机具和土壤性质确定碾压厚度。
f.振动频率的影响
压实频率应比土的固有频率高几赫兹(
)。
沥青混合料,振动频率尽可能高,一般在42~50
左右,土基一般在30
左右。
基层厂拌法施工工艺
厂拌法的优点:
集中厂拌有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性
1)备料
a.集料的最大粒径和级配都应符合要求
b.在潮湿多雨地区施工时,还应采取措施保护集料和石灰。
2)拌制
a.在正式拌和之前必须先调试所用厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。
b.集料颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。
3)运输
a.已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。
b.料斗卸料时,距车箱不易太高,防离析。
c.运输车辆不易过分颠簸防混合料离析。
d.距离远、温度高要加覆盖,以防水份过多蒸发。
4)摊铺及碾压
a.摊铺机械:
沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机、稳定土摊铺机。
在没有摊铺机时可用摊铺箱或自动平地机摊铺。
b.摊铺机应与拌和机的生产能力相适应,若拌和能力低,则应降低摊铺机的摊铺速度,以减少停机待料的时间(易产生接缝水平)。
c.摊铺前应先将下承层顶面拉毛,使之与基层良好结合,成为整体。
d.用平地机摊铺时,要计算每车混合料的铺筑面积和卸料间距按松铺厚度摊铺均匀。
e.应设专人消除粗、细集料离析现象,局部粗集料“窝”应铲除,并用新混合料填补。
f.碾压光静压后振压
例:
先18T关闭振动静压:
v=1.7km/h压一遍
再12T双钢轮低频高幅两幅v=2km/h
最后高振低幅两幅v=2.5km/h
5)横向接缝处理
a.每天的工作缝应做成横向接缝。
b.末端混合料处理整齐,紧靠混合料放两根方木,方木高度与混合料压实
厚度相同,方木另一侧回填约长3m的砂石或碎石。
c.重新摊铺前,除与砂石、碎石和方木、清扫、拉毛。
d.也可末端碾压成一斜坡,第二天将末端斜坡挖除,成垂直向下的断面,
挖出的混合料加水拌合仍可使用。
6)纵向接缝
尽量避免纵向接缝,不可避免时可采用半幅施工,纵缝必须垂直相接,不应斜接。
半幅施工,在靠近中央一侧用方木或刚模板,做支撑。
7)养生
a.养生期间应保持一定的温度,时间一般不少于7天。
b.养生的方法、洒水、覆盖砂、纸塑性土或沥青膜。
c.若洒水,则每次洒水后应用两轮压路机将表层压实。
d.在养生期间未采用覆盖措施的,除洒水外,应封闭交通。
e.在养生期间采用覆盖措施的,不能封闭交通的应限制车速不超过30km/h。
f.养生结束后应立即喷洒速层沥青,并在5~10天内铺沥青面层。
专业术语
透层:
洒布在各类基层上的沥青,通常用,乳化沥青、液体沥青成煤沥青。
作用:
①增加基层与面层之间的粘结力,防止车辆制动时在水平作用力下面层产生滑移;
②充实封闭基层孔隙,减少渗水性和透气性,增加了稳定性。
粘层
洒布在多层沥青混凝土路面层与层之间,以及钢筋混凝土桥面铺装层上面的沥青。
特别是层厚较薄时,两层之间摊铺时间间隔较长,表面受尘土污染难以彻底清除干净时尤为必要,此外利用旧水泥混凝土路面或沥青路面作基层时,除视必要需补强成整平外,通常也要洒布粘层油。
作用:
增加层与层之间的粘结力,使之成为整体而不是两层“皮“避免汽车制动时在水平力的作用下使路面产生滑移,推挤。
封层
(1)下封层:
常用于路面透水性强而基层水稳定性或旧水泥混凝土路面,沥青混凝土路面裂缝多,空隙大的表面。
作用:
减少或防止渗透,保持基层的稳定性和强度,新建高速公路在路面设计时,通常会考虑路基、底基层和基层的水稳定性,没有特殊情况一般不单独设置下封层。
上封层:
用来组成防滑面层,此外,当高速公路的面层被磨耗到需要重新铺筑,而且下层孔隙多,互相联通时,可考虑采用上封层。
作用:
抵抗行车磨损和大气作用,增强防水性和抗老化性提高路面平整度,改善行车条件。
铺筑试验路段的目的
铺筑试验路段的目的,在于验证施工方案的可行性,通过铺筑试验路段来修改、充实、完善施工方案和技术练兵,以利指导生产。
主要包括:
①确定施工机械设备的型号、数量和组合方式;
②确定拌和机上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺;
③确定透层油的沥青标号、用量、喷洒方式和温度;
④确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度和自动找平方式等操作工艺;
⑤确定压路机的型号、压实序、碾压温度、速度和遍数等压实工艺;
⑥验证沥青混合料配合比,提出生产用的矿料配比和沥青用量,确定混合料的松铺系数(确定方法:
a.通过试铺碾压确定b.按经验:
沥青混凝土混合料1.15~1.35沥青碎石混合料1.15~1.30细粒式取上限粗粒式下限)、接缝方法等;
⑦测定密实度的对比关系(钻孔法与核子密度仪法对比),确定压实标准密度;
⑧全面检查材料及施工质量;
⑨确定施工产量、作业段长度,修定施工进度计划;
⑩确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员、通讯联络、指挥方式等等。
调整、确定摊铺机的参数
机构参数:
熨平板宽度、
摊铺厚度、
熨平板拱度、
初始工作仰角
布料螺旋与熨平板前缘的距离,
振捣梁行程。
运行参数:
摊铺机的作业速
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