群塔防碰撞方案.docx
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群塔防碰撞方案.docx
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群塔防碰撞方案
雅云花园(一期)1~4、6栋工程
群塔防碰撞专项施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
日期:
中天建设集团有限公司
雅云花园项目部
一、编制说明及编制依据
1、编制说明
为了确保施工过程中垂直运输作业的安全,本着“安全第一,预防为主”和“生产必须保证安全”的管理方针理念,改善职业健康安全条件,杜绝重大伤亡事故,减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险。
2、编制依据
项目施工组织设计及总平面布置图
项目塔吊基础施工方案
《云南省建设工程安全生产管理条例》
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
《起重吊运指挥信号》(GB5082-85)
《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)
《建筑起重机械安全评估技术规程》(JGJ/T189-2009)
《建筑地基与基础设计规范》50007-2011
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部第166号)
2、工程概况
1.1各参建方主体
编号
项目
内容
1
工程名称
雅云花园(一期)1~4、6栋工程
··项目
2
工程地址
云南省昆明市西山区双塔片区
3
建设单位
昆明雅欣房地产有限公司
4
设计单位
四川洲宇建筑设计有限公司
5
监理单位
昆明建设咨询监理有限公司
6
勘察单位
中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司
7
施工单位
中天建设集团有限公司
8
质量要求
云南省优质工程
1.2工程概况
雅云花园项目场地位于昆明市西山区双塔片区。
其东面为盘江西路,西侧为南博路,北侧为昆明市中药厂,南侧为绿荫大道,距昆明市南二环快速约500m,西北侧500m为万达昆明双塔,拟建项目的交通位置和区域位置都较好。
雅云花园项目5栋25F~33F的高层住宅及1栋3F的幼儿园。
1#、2#、3#、4#、6#设一层地下室。
本工程结构形式为框架剪力墙结构,基础采用平板式筏形基础。
该工程建筑抗震地基设计等级为甲级,建筑抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度值为0.2g,设计地震分组第三组。
具体建筑物特征见下表:
子项名称
±0.00
建筑面积(㎡)
层数
建筑高度(m)
结构类型
基础类型
1#楼
1893.000
15175.21
30F/-1F
89.25
剪力墙
桩筏基础
2#楼
1893.000
10437.67
26F/-1F
82.45
剪力墙
桩筏基础
3#楼
1892.600
12901.6
30F/-1F
89.25
剪力墙
桩筏基础
4#楼
1892.600
14181.44
33F/-1F
98.10
剪力墙
桩筏基础
6#楼
1893.000
15068.78
31F/-1F
92.2
剪力墙
桩筏基础
本工程总建筑面积约为82644.86m2,其中地上建筑面积:
68037.77m2,地下建筑面积:
14607.09m2,均采用桩筏基础。
本工程±0.00采用1985年国家高程基准1892.000m。
1.3本方案涉及内容
塔吊的型号及布置情况:
本项目共1#、2#、3#、4#、6#楼五栋高层建筑,设置1号、2号、3号三台塔吊。
1号塔吊安装在6#楼南面;2号塔吊安装在3#楼西面;3号塔吊安装在4#楼北面。
1号塔吊型号为:
QTZ100(TCT6012),大臂安装长度60M。
2楼塔吊型号为:
QTZ100(TCT6012),大臂安装长度60M
3号塔吊型号为:
QTZ80(TCT5512),大臂安装长度45M。
3、施工部署
1、技术准备
本工程由五个单体建筑组成,分为五个栋号作业施工队,每个施工队根据栋号工程需要选择和布置塔吊;塔吊安装前,各施工队必须收集相关的塔吊资料和现场数据,编制单体塔吊施工方案,施工方案应经过分公司总工审批,方案中应充分考虑各栋号间塔吊相互错开,尽量保证塔吊起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。
2、平面布置的原则
(1)、塔吊施工消灭死角,钢筋加工场、木工加工场、材料堆放场等其他构件控制在塔吊覆盖范围之内。
(2)、塔吊相互之间满足安全距离,在平面位置不能错开时,必须保证竖向位置错开一定安全距离。
(3)、因塔吊布置较多,布置时利用了施工进度之间的时间差,来保证满足安全距离要求。
(4)、便于安装和拆除。
3、组织机
组长:
陈鹏
副组长:
赵林
小组成员:
阳杰、杨发、段世杰、张雨、邹光斌
施工现场卫生
浴厕小组
后勤小组
宿舍卫生
工完场清
公区卫生
4、各种塔吊机械性能及参数
塔吊
编号
型号
自由高
度(m)
工作半
径(m)
最大起
重量(t)
最小起
重量(t)
大臂至塔
尖高度(m)
标准节
高度(m)
1#塔吊
TCT6012
44
60
8
1.31
6.2
4
2#塔吊
TCT6012
44
60
8
4.12
10.0
4
3#塔吊
TCT5512
22
45
6
0.91
6.2
3
5、各种安全距离计算
多塔机同时作业,既要使塔机发挥应有的工作效率,又要保证施工安全,在进行垂直运输施工方案设计时,必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全;高差太小,有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞;高差过大,由于群塔的连续排序,造成连锁反应,结果是:
①要求过多的塔机进行附着;②建筑物结构施工达到的高度太低,不满足塔机锚固高度要求。
因此,塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中,许多规程对塔机的高差进行了规定,但并没有统一的规定。
如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定:
“处于高位起重机的最低位置的部位(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。
这是最低的高差要求。
新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时,应保持两塔机间任何接近部位(包括吊重物)距离不的小于2m”。
而《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ-62-2002第31.2.19条规定:
“两台塔式起重机同在一条轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时,应保持两机之间任何部位的安全距离,最小不得低于5m”。
故可以参考以下步骤确定合理的高差值。
(1)、最底层塔机的顶升高度
最底层塔机的计算顶升高度H'塔
H'塔=ΣHi+D+[hf]-H6
i=1-5
式中:
H1—吊具高度,一般取1~1.5m;
H2—构件高度,钢筋混凝土结构取3m,钢结构取3~12;
H3—安全距离,按1.5~2m计算,一般情况下取2m,群塔施工时取1.5m;
H4—脚手架或其他构件高度;
H5—建筑物高度;
H6—塔机基础顶与建筑物高差值,按相对值计算。
D-----塔机吊钩至起重臂下弦的极限距离;
hf------塔臂架弹性变形端头下沉值。
其中hf对空载时的大臂上扬的塔机一般影响不大,但对于空载仰臂的塔机影响就比较明显,根据经验值,塔机在端头额定负载时测定的下垂值为1.2~1.5m,取1.2m。
H6的取值按塔机基础(顶)与建筑物(底)标高的相对值计算,即如果塔机基础(顶)高于建筑物底标高。
H6取正值;反之,取负值。
群塔布置竖向设计中,塔机高差参数的合理确定,分为以下三种情况:
⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算:
△H’=HG-HD+Hj≥Bh+hf+D
⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长,且小于3/4起重臂长的高差计算:
△H’=HG-HD+Hj≥Tm
⑶起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算:
△H’=HG-HD+Hj≥Tm+2m
群塔其中臂交叉情况示意
2、塔吊顶升的程序
各个塔吊之间的安全距离
⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算:
△H≥5m,当高差不能满足要求时,通过限制高塔旋转角度,及充分利用施工层高差来解决。
⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长,且小于3/4起重臂长的高差计算:
△H≥6m,当高差不能满足要求时,通过限制低塔旋转角度。
⑶、起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算:
△H≥9m,当高差不能满足要求时,通过限制高塔旋转角度,及充分利用施工层高差来解决。
(2)、塔吊顶升应遵循安全距离要求,如平面位置不能错开,则应在竖向进行错开,错开距离满足4.2.1条要求。
(3)、凡图中“H”值小于等于47m高度的塔吊,均不考虑楼梯间及电梯机房使用大模板,而采用小钢模。
(4)、塔吊附墙部位,应对墙体或顶板结构进行验算,不满足强度要求时作加强处理。
(5)、尽管塔机臂竖向已错开一定的距离,但是,如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一平面位置,仍然会相互妨碍并产生安全隐患,因此,在塔机使用过程中,必须注意相邻塔机的动态。
信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动,根据情况决定发出启动信号的时间;在塔机臂移动的过程中,塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况,一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近,应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
(6)、塔吊附着完毕后的标准节顶升,必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排,若与其它施工段塔吊大臂干涉,可将塔吊的标准节顶升分2次进行,先顶升本道工序的一部分标准节后,等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后,再顶升本塔本道工序所剩余的标准节,以便错开大臂节的干涉,因此产生“一次附着,两次顶升”现象。
塔吊顶升前应向项目部提出申请,填写《塔吊顶升申请表》,经项目部同意后方可顶升。
(7)、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责,每次顶升完毕后应核对起重臂高差是否满足安全距离要求,完成后交项目部安全部保存资料。
四、塔吊安全使用规定
1、安全协议及安全交底
(1)、塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续。
租用单位必须与出租单位签订安全协议书,并进行安全技术交底。
出租单位和安装单位签订安全协议书,并进行安全技术交底。
塔吊出租单位或安装单位须与设备承运单位签订安全协议书,并进行安全技术交底。
(2)、塔吊使用前,凡可能造成交叉作业的塔吊双方均须签订交叉作业安全协议书,并对双方的塔吊操作工、信号工进行专项安全技术交底,并严格履行签字手续。
(3)、设备出租单位、安装单位、承运单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进行安全教育并进行安全技术交底,并严格履行签字手续。
(4)、未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场进行施工作业。
2、塔式起重机的使用管理
(1)、总承包单位要配置专业大型机械管理人员对所属塔吊进行重点全面管理。
(2)、总包部、区段分别以7天、3天一次安全检查,在检查过程中,针对塔机所存在的问题,对出租方和相关单位的人员进行督促整改。
(3)、区段要负责督促对塔式起重机进行保养、维修、自检,发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时,必须停止使用。
(4)、如每日有两班以上的作业时,要严格履行交接班制度,并认真填写交接班记录。
(5)、当机械设备发生事故(件)时,必须及时抢救,保护好现场。
与此同时,要立即上报领导和总包及区段有关部门。
各级对事故(件)的处理,要按“四不放过”原则,进行一一落实。
3、对塔式起重机司机的要求
(1)、上班必须进行交接班手续,检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。
(2)、必须在穿有指挥信号服的人员指挥下,严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。
(3)、严禁酒后作业。
(4)、操作前应发出音响信号,对指挥信号分辨不清时,不得盲目操作。
(5)、严格执行“十不吊”管理规定。
(6)、对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
(7)、操作控制器时,必须从零点开始,推到第一挡,然后逐级加档,每挡停1~2秒,直到最高档。
(8)、被吊物品严禁超出施工现场范围。
(9)、起吊重物时,应先将重物吊离地面50cm停止,确定制动,物料捆扎和吊索具,确认无误后方可指挥起升。
(10)、严禁重物自由下落,当起重物下降接近就位点时,必须采取慢速就位。
(11)、重物就位时,可用制动器使之缓慢降下。
(12)、当吊钩滑轮组升到接近起重臂时应用低速起升。
(13)、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时,司机必须严密注视,严禁强行作业。
(14)、起重机在停机休息或中途停电时,应将重物卸下,不得把重物悬吊在空中。
(15)、凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机,在停止操作后,司机必须掰开手柄,松开制动,以便起重机能在大风吹动下顺风转动。
(16)、当周边有障碍物,不允许吊臂处于自由旋转状态时,应设置地锚与低吊钩锁定。
(17)、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时,必须立即停机修复,严禁带病作业和运转中进行维修保养。
(18)、塔吊顶升平台上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。
(19)、严禁从塔吊上面往下抛掷任何物品和便溺。
(20)、操作室内,无关人员不得进入,禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
(21)、塔吊驾驶室内必须配置灭火器材。
(22)、在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时,必须系好安全带。
(23)、遇有下列情况时,应暂停吊装作业。
1)、遇有恶烈气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。
2)、起重机发生漏电现象。
3)、钢丝绳严重磨损,达到报废标准。
4)、安全保护装置失效或显示不准确。
4、对信号工、挂钩工的要求
(1)、信号工、挂钩工必须经过配训合格,持证上岗,熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
(2)、起重机司机、信号工、挂钩工在作业前,应共同交底,统一信号。
(3)、信号工正确选择指挥位置,不准站在吊物易碰难躲和违反防护措施的危险部位。
(4)、严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用。
(5)、作业时不得擅自离开工作岗位,不得兼作挂钩工。
(6)、作业中必须戴好安全帽,配穿好专业服装,严禁酒后作业,挂钩工必须相对固定并熟知塔吊起重性能和被吊物的重量。
(7)、严格执行“十不吊”作业原则。
即:
被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;信号不清不准吊;吊物下方有人不准吊;吊物上站人不准吊;埋在地下物不准吊;斜拉斜牵物不准吊;散物捆绑不牢不准吊;立式构件、大模板等不用卡环不准吊;零碎物无容器不准吊;吊装物重量不明不准吊。
(8)、挂钩工必须服从信号工的指挥。
(9)、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置,不准用吊钩直接吊拉重物。
(10)、穿绳:
确定吊物中心,选好挂绳位置。
穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面。
吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索。
(11)、挂绳:
应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、纽、扭压、绞拧。
一般吊物可用兜挂法,必须保证吊物平衡;对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳。
(12)、试吊:
吊绳套挂牢固,起重机缓慢上升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高。
试吊中,指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配和。
(13)、摘绳:
落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。
对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全钩。
挂钩工不得站在吊物上面。
如遇不宜人工摘绳时,应选用其它机具辅助,严禁攀登吊物及绳索。
(14)、抽绳:
吊钩应与吊物重心保持垂直,缓慢起绳,不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。
如遇吊绳被压,应立即停止抽绳,可采取提头试吊方法抽绳。
吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
(15)、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
(16)、扁担吊挂时,吊点应对称于吊物中心。
(17)、吊运箱式吊物装车时,应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固,并加垫防护。
(18)、捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。
(19)、细长易散的物品,要捆扎两道以上,并且要有两个吊点。
(20)、当吊装构件、设备暂停作业时,必须把构件、设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场。
(21)、使用卡环时,严禁卡环侧向受力,起吊前必须检查封闭销是否拧紧。
不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。
严禁用补焊方法修复卡环。
(22)、编插钢丝绳索具宜用6*37钢丝绳,编插断的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于300mm。
编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
(23)、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:
1)、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
2)、出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
3)、塔吊钢丝绳断丝达到10%,应报废更换新绳。
4)、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达表面钢丝绳直径7%,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬应更换。
(24)、严禁在吊钩上补焊、打孔,吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹。
严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,应报废衬套。
板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,应报废心轴。
五、多台塔吊作业的防碰撞措施
1、塔吊之间最小安全距离,应保证处于低位的塔吊臂架端部与另一台塔吊塔身之间至少有2m的距离,为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰,部分塔机采用缩短臂长,以确保运行安全距离。
2、处于高位的塔吊(吊钩升至最高点)与低位的塔吊之间,在任何情况下,其垂直方向的间隙不得小于2m。
3、两台同样高度的塔吊,其起重臂端部之间,应大于4m,两台塔吊同时作业时,其吊物间距不得小于2m。
4、多台塔吊作业范围应设立警戒限位,防止碰撞事故发生,若有相互碰撞的可能,调整塔吊限位器,使塔吊旋转半径的角度控制在一定范围。
5、多塔作业时,各塔吊均要配备经验丰富的指挥工,各机指挥要默契合作,不得在大臂交叉范围内同时吊运,要合理安排吊运时间,使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。
6、高塔避让低塔:
高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。
7、后塔让先塔:
塔吊同时在交叉作业区运行时,后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。
8、动塔让静塔:
进行转运的塔机应避让处于静止状态的塔机。
9、空载让重载:
两塔同时运行时,空载塔吊必须避让重载塔吊。
10、客塔让主塔:
在明确划分施工区域后,闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让该区域塔吊。
11、前臂让后臂:
当作业半径内有其他塔吊后臂时,必须判断其运行方向,前臂避让后臂。
12、信号指挥员和塔吊司机必须严格执行“十不吊”作业原则。
即:
被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;埋在地下物不准吊;斜拉斜牵物不准吊;散物捆绑不牢不准吊;立式构件、大模板等不用卡环不准吊;零碎物无容器不准吊;吊装物重量不明不准吊。
13、必须对塔式起重机司机与信号指挥员配备对讲机,对讲机要统一设定频道,并必须锁频,使用人员无权调改频率,要专机专用,不得转借。
14、信号指挥员、塔吊司机要相对固定,无特殊情况不得随意更换。
15、信号工在指挥过程中,必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程,同时还须环顾相邻塔机的工作状态,即使发出安全信息。
16、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜,在起重臂上还须安装使驾驶员能够看清小车运行的照明灯。
17、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下,吊钩要升起到5m位置,将小车收回到临近塔身10m处。
起重臂按顺风源停置。
吊钩上严禁吊挂重物,在未采取可靠措施时,不得采用任何方式限制起重臂随风转动。
18、如遇突然停电或出现故障时,为使大臂不影响其他塔吊工作,减少碰撞危险,要用手动装置调整大臂朝向,在回转齿圈处设置障碍固定大臂,无手动回转装置
19、在施工中,要密切关注现场以外的情况,塔吊初次顶升要超过塔吊作业半径内的建筑物、树木等实体结构2米以上。
附近电力及通讯设施应设置防护,注意避让。
六、塔吊的日常维护与保养
1、各施工队成立以机械管理员、安全员、信号工和作业层为首的塔吊作业管理小组,指派专人作为塔式起重机管理人员,负责每日的塔吊安全检查和管理工作。
2、对于违反本方案中有关不符合操作规程规定的违章行为,按工地相关规章制度对单位和相关人员予以罚款。
3、每日工作前,对塔吊进行全面检查,加油、保养时,必须挂好安全带。
4、按润滑表及说明书规定,按时对各注油点加油。
5、按规定对各减速器加注或更换润滑油。
6、按季节对电动机及电气绝缘情况进行检查。
7、检查各安全装置的灵敏性和制动系统是否灵敏可靠。
8、经常检查钢丝绳磨损、断丝及润滑情况,严格按照钢丝绳的报废标准执行,同时保持钢丝绳在卷筒上应整齐排列。
9、要经常保持塔吊的卫生,应及时检修漏油和擦洗外部的灰尘和污垢。
10、做好当班的详细运转记录和保养记录。
七、群塔作业吊装施工措施
1、木大模板吊装
(1)、吊装木大模板时应由持证的专业信号工指挥,模板起吊时应垂直起吊、稳起稳落、严禁大幅度摆动,起吊前注意检查模板是否与周围物体有刮兜现象。
(2)、地面操作人员在模板起吊时必须站在离开模板3m以外的地方,严禁人员随同木大模板一起吊。
摘钩后,塔吊吊钩及钢丝绳必须超过木大模板操作平台围护架及其它障碍物后方可转臂。
(3)、吊装木大模板必须采用卡环吊钩,吊装时必须挂好吊钩后才能起吊。
(4)、电梯井筒内模板安装前,应先在电梯井筒内搭设稳定的操作平台后吊装。
电梯井底模提升时底模上不允许站人。
(5)、起吊大模板前应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除,必须在确认模板和混凝土结构之间无任何连接且大模板与大模板之间的连接件牢固可靠后方可起吊大模板。
(6)、一次吊一块模板,吊运前将模板背面的混凝土块及杂物清理干净。
2、周转材料、钢筋
(1)、塔式起重机在吊运钢筋、周转材料(包括钢管、多层板、木方等)时,必须将两根钢丝绳吊索在材料上缠绕紧密,两个吊点长度必须均匀,材料吊起时,保证材料水平,预防材料在吊运中发生滑移坠落。
塔式起重机在吊运材料时,要派责任心强的有证信号工指挥,不得无人指挥或乱指挥。
(2)、吊运零散材料或小于1m的材料使用容器或料斗吊运,码放材料高度不得超过容器或料斗边槽高度。
短小材料严禁挂在长料上。
(3)、任何吊运工作设专人负责捆绑材料,未捆绑牢固严禁起勾,操作人员要精神集中,劳保防护用品齐全。
(4)、成批量的材料严禁集中堆放在非承重的操作架上,只允许吊运到安全可靠处后进行传递倒运。
八、群塔交叉作业危险源分析
群塔交叉作业危险源分析及管控措施
序号
危险源
分析可能导致各类事故类型
控制措施
01
专业人员未经过专业技术培训及专业考试不合格,无证上岗。
各类事故
作业人员经过专业技术培训,专业考试合格,持证上岗。
02
作业前,未进行安全技术交底,未落实所有安全技术措施和劳动防护用品
各类事故
作业前,应逐级进行技术教育交底,落实所有安全技术措施和劳动防护用品,未经落实不得进行作业。
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作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,在作业前未检查、确
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