梁板安装施工方案.docx
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梁板安装施工方案.docx
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梁板安装施工方案
梁板(25mT梁)安装施工方案
一、编制说明-1-
1.1、编制目的-1-
1.2、编制依据-1-
1.3、编制原则-1-
二、工程概况-1-
2.1、工程概述-1-
2.2、施工准备-2-
2.2.1测量位置复核、支座安装-2-
2.2.2运输便道-2-
2.2.3T梁安装技术准备-2-
三、施工工艺-2-
3.1、总体施工方案说明-2-
3.2、梁板安装施工工艺-3-
3.3、T梁运输方案-3-
3.4、架桥机架梁方案-3-
3.4.1架桥机的拼装-3-
3.4.2架桥机的解体-4-
3.4.3架桥机过孔操作过程-4-
3.4.4架桥机架设-5-
四、机械、人员-7-
4.1、主要机械设备(每个桥)-7-
4.2、人员劳动力组成(每个桥)-8-
五、质量保证措施-8-
六、施工安全保障措施-9-
6.1、组织保障-9-
6.1.1安全目标-9-
6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责-9-
6.2、技术措施-10-
6.2.1、预制T梁吊装的一般安全技术要求-10-
6.2.2、预制T梁架设的安全技术措施-11-
6.2.3、架桥机架设施工的安全技术措施-12-
6.2.4、龙门吊吊装施工的安全技术措施-14-
6.2.5运梁炮车运输的安全技术措施-15-
6.2.6安全标志-15-
6.3、监测措施-16-
6.4、应急措施-16-
6.4.1目的和依据-16-
6.4.2应急机构设置-16-
6.4.3应急机构的任务-16-
岳宜二标梁板(25mT梁)安装施工方案
一、编制说明
1.1、编制目的
为了保证XX标T梁架设施工的质量及安全,编制预制T梁架设施工方案。
1.2、编制依据
(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
(3)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005);
(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);
(6)《公路桥涵抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008);
(7)《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002);
(8)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
(9)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
(10)XX省交通规划设计院《XXXX高速公路XX段第XX合同段两阶段施工图设计》文件;
(11)《XX省高速公路建设标准化指南》。
1.3、编制原则
(1)符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准,符合行业有关规范、规程、规定,符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
(2)掌握国内外相关的施工技术现状,积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。
(3)按照合同要求和工程条件,优化配置生产要素,充分利用企业及社会现有设备资源,合理安排施工进度。
(4)应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面开展多方案比选,按综合最优的方案编制施工组织设计。
二、工程概况
2.1、工程概述
本合同段起点(K28+009)位于XX市XXXX村,终点(K50+763.551)位于XX高速公路中心,对接已通车的XXXX高速公路,设置桥南互通(主线上跨),路线全长22.763km。
工程造价10.74亿元,主要工程内容包括特大桥1座,大桥14座,中桥3座,主线天桥7座,匝个桥6座,通涵84道,互通式立交3处,分离式立交3处,服务区1处,3个拌合站,3个预制场,3个钢筋加工场,水稳拌合站3座,沥青拌合站1座,共计31座桥,预制梁板1628片,T梁1356片(其中包括25mT梁915片、30mT梁252片、40mT梁189片)、预制箱梁272片。
2.2、施工准备
2.2.1测量位置复核、支座安装
梁安装之前清理盖梁顶面杂物,清扫干净,测量放样出支座的中心,支座安装完毕后,放出支座轴线并用墨线弹出梁中线并延伸至盖梁上(以便梁板安装时准确定位),检查支座及砂桶顶面高程无误后方可进行安装。
2.2.2运输便道
T梁运输便道应保证平整通畅,同时做好雨后便道维护。
2.2.3T梁安装技术准备
审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等。
复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。
复核支座十字线、支座垫石标高,同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上,以作架梁时安装支座就位的标准。
钢丝绳主要用于兜挂T梁,选用符合T梁重量要求的钢丝绳。
支座安装前应检查产品合格证,不符合设计要求的产品不得用于本工程,并通过符合资质要求的检测单位检测。
根据盖梁轴线进行支座位置的定位,放置支座的部位的混凝土应平整清洁,以保证整个面积上的均匀压力。
三、施工工艺
3.1、总体施工方案说明
根据本工程的实际情况,25m预应力混凝土T梁最大梁重56T(25m中梁),所以本工程梁体架设施工采用河南力博40-140型架桥机,运梁采用汽车式运梁平车采用梁场两台80吨龙门吊将T梁从存梁区位置提升后置于运梁车上,将梁板运输桥台后路基上,然后依次向前推进架设。
3.2、梁板安装施工工艺
放样——桥机就位——安装支座——试吊——绑扎起吊梁板——安装就位梁板——浇筑横隔板、湿接缝——拆除临时支座
3.3、T梁运输方案
根据T梁安装顺序,本标段的预制T梁计划采用运梁炮车运输的方式。
炮车型号:
桥下运梁使用梁场80吨龙门吊提升至运梁轨道位置的运梁车上,运输至桥台后路基上,由运梁车根据制定线路运输,运输时由现场负责人统一指挥,安全员现场旁站,确保运输安全。
梁吊装采用钢丝绳兜在底部,并垫有钢板进行互梁。
采用桥机平行起吊,两端同时放低到梁底距支座表面10cm左右处,一端先落梁就位,完毕后一端再落梁就位。
3.3.1桥下运梁轨道地基处理
桥梁地基处理根据各桥不同地址情况,自行确定地基处理方法,确保地基承载力满足要求。
3.3.2T梁预制场内吊装作业
T梁采用两台80T龙门吊提梁,梁体提升后缓慢移梁至运梁车上,再进行梁体移送。
在使用龙门吊提升梁板时,应确保梁板上方没有杂物,龙门吊应有有关检测部门检测合格证,龙门吊操作员应持证上岗。
作业队应对吊具进行经常性的检查。
龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。
T梁运输过程中一定要慢速行驶,要有专人进行指挥。
3.4、架桥机架梁方案
3.4.1架桥机的拼装
(1)根据桥型及实际的线路平面情况,分别按要求铺设架桥机横移轨道,要求用水准仪校平。
横移轨道横坡不大于5‰。
(2)选择合理位置放置中横梁走行台车(带上中台车横移轨道),安装主中横梁。
(3)安装与中横梁相关的节段的三角桁架。
(4)依次拼装节段的三角桁架,注意:
a、往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好;
b、往两个方向拼装时一定要注意平衡;
c、决不允许漏销(必须逐个检查)。
(5)拼装前横梁,并将主梁桁架与前横梁可靠联接,之后安装前支腿(放临时之墩)。
(6)拼装尾龙门。
(7)安装吊梁桁车、起重小车。
(8)安装电缆及控制柜,控制电路接线。
(9)空载试运转。
3.4.2架桥机的解体
架桥机的解体过程与拼装相反,并注意:
先卸下高处的物体,拆除电缆滑线;收集好各种配件、紧固件;
及时保养、维修钢结构及各工作机构。
3.4.3架桥机过孔操作过程
过孔步骤如下:
第一步:
起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处,起吊天车退到架桥机后部,运梁平车和架桥机联结,如下图。
过孔步骤一
第二步:
利用中支腿和运梁平车的动力,推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处,如下图:
过孔步骤二
第三步:
支好导梁前支腿,利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处,事先需铺设好横移方梁,支好前支腿,如下图。
过孔步骤三
第四步:
利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置,架桥机处于工作状态,如下图。
过孔步骤四
3.4.4架桥机架设
(1)施工准备
a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
b、T梁按照指定的编号、位置预制、存放。
c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。
d、积极并提前与相关部门联系,签订安全协议,做好交通组织。
架桥机在组装过孔前,应对架桥机的焊缝(尤其是主梁焊缝)进行检测,吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查,同时应进行试吊梁试运行,全面检查架桥机的各项性能。
(2)架桥机拼装
采用25t汽车配合拼装。
架桥机组装后,经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。
(3)移梁和喂梁
梁板运梁车从存梁场运至提升站位置,用提升站将T梁提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。
(4)架梁
a、捆梁
运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时,在尾支腿可靠支垫的情况下,可用前吊梁桁车捆起梁体前端,捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好,注意不宜过长。
捆梁时一定要上好护梁铁瓦,之后可起吊。
b、吊梁运行
前吊梁小车吊起梁体前端,起升到一定位置,(以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准)时,停止起升,开动吊梁桁车前行,待梁体的后端也进入到吊梁位置时,可用后吊梁桁车吊起梁的后端,步骤与前面相同,这样,梁体的全部重量由两台梁桁车承担,可同时开动前后吊梁桁车,使梁体纵向移动(注吊具下严禁站人)。
c、落梁
当梁体纵向位置符合下落的条件时,如果梁体下端无梁片(已架),则需将梁体高度降低,一般使梁体与支座间保持2~3cm距离为宜。
d、横移
如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多,应先使用整机横移的方法,待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。
严禁在单侧主梁完全受力(梁体重量)的情况下开动整机横移。
(5)T梁架设过程
前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成T梁的就位安装。
一旦两片相邻的梁体就位,必须尽快焊梁,特别是在运梁轨道下面的梁体,必须保证2/3以上的横隔板焊牢,在整机吊梁横移之前,必须使全部受载梁体焊梁(2/3以上)。
(6)架桥机前移
一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。
(7)架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点
a、运行跨孔之前,应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查,并试运行,保证在悬臂跨孔时不发生任何故障,并将架桥机移至指定位置待命,做好现场围护后开始跨越
b、架桥机在跨越前,必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道,架桥机跨孔后立即支好前支腿,保证架桥机的稳定性,不得悬臂过久。
c、纵向跨墩移动架桥机时,应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。
后支腿处的起吊小车与主梁固定好,严防向前滑移,防止架桥机发生倾覆事故。
d、纵向跨孔移动前,需要安排操作人员定岗、定位工作,不得分散精力,擅离职守。
四、机械、人员
4.1、主要机械设备(每个桥)
序号
机具名称
单位
数量
用途
备注
1
160T架桥机
台
1
T梁安装
2
120t运输炮车
辆
2
T梁运输
3
80吨龙门吊
台
2
T梁起吊
梁场内
4
25t汽车吊
台
2
架桥机安装
辅助工作
5
电焊机
台
8
T梁焊接
6
钢丝绳
m
若干
架桥机固定
7
5t导链葫芦
个
8
架桥机固定
架桥机主要性能参数:
(1)架桥机的特点
①完全自平衡过孔;②架边梁一步到位;
③步履式行走(纵向行走不需要铺轨);
④双向架桥(即架桥机在主结构不解体的情况下可实现前后双向架桥);
⑤全工况作业(指坡、斜、弯桥均能作业,且架桥机可架设任意梁型、梁宽);
(2)主要性能参数
外形尺寸:
65m×5.2m架设梁宽:
≤5.2m
起吊总量:
≤160t纵坡横坡:
≤5%
斜角:
≤30°适应半径:
≥300m
大车、天车行走:
5.4m/min大车、天车横移:
5.4m/min
主钩速度:
0.6m/min整机功率:
60KW
运梁平车:
承载力≤160t;快速6m/min;常速2m/min。
4.2、人员劳动力组成(每个桥)
架桥机属大型桥梁安装专用设备,架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。
要有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。
人员基本组成如下:
项目部分管负责人1名,现场负责人2名,技术人员2名,吊装队长1名,操作人员6名,液压工2名,电焊工4名,电工1名,辅助工人5~10名,专职安全员1名。
五、质量保证措施
为确保钻孔桩施工安全、高效、优质完成,并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
5.1、架梁施工的全体施工人员,认真学习有关技术手册、施工技术规范,严格按照空心板梁架设施工程序层层落实,施工前由技术主管向全体参加施工人员进行技术讲解,使各工序处于受控状态,确保工程质量。
5.2、质量体系文件中各个要素的职责,职权分解,落实到部门和个人,划定接口关系使全部程序处于受控中,并定期进行内部质量审核,对不合格项及时提出纠正和预防措施,进行整改及跟踪复验。
5.3、建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用,主动接受监理工程师的监督和帮助。
5.4、主要管理人员选拔业务水平高,经验丰富,业绩优良的人员担任,各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。
对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。
施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底,每个操作人员,明确操作要点及质量要求。
5.5、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确保关键工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
5.6、每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。
5.7、在架梁前确保空心板梁混凝土强度达到设计强度的95%以上,支座垫石混凝土强度满足设计要求。
5.8、在安装空心板梁时,确保测量放样准确,利用空心板梁横移和纵移确保空心板梁中心线和垫石中心线吻合。
5.9、在焊接钢板时,确保焊缝饱满。
六、施工安全保障措施
6.1、组织保障
6.1.1安全目标
(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故;
(2)严防重大爆炸、火灾、和交通事故;
(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责
为了确保预制T梁吊装架设施工过程中,安全、文明、有序,项目部特成立T梁吊装安全生产管理领导小组,项目经理任组长,项目总工、项目副经理任副组长,专职安全员、吊装施工队队长等为组员。
6.2技术措施
6.2.1、预制T梁吊装的一般安全技术要求
1、T梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行,并由具有架设经验的施工技术人员主持。
架梁前应向全体作业人员(含机械操作工)进行安全技术交底,并形成文件材料。
2、T梁移运、吊装时,混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。
3、T梁安装时,墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定,正式吊装前应经试吊,并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。
5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作,并应符合施工用电的有关规定。
设备和线路的绝缘必须良好,电气部分应设防雨罩。
外露传动部件必须设防护装置。
6、T梁吊装时,被吊T梁上严禁站人和搁置物品。
7、T梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收,确认合格,方可施工。
施焊作业应遵守焊接的有关规定。
8、在架梁过程中,起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装梁时,必须进行验算,确认结构安全才能经过。
9、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。
10、T梁吊装时,现场作业应遵守下列规定:
a、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
b、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认架桥机作业符合其操作相关规定。
c、吊装作业必须设信号工指挥。
指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。
d、吊装作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内。
e、吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内。
f、吊装中严禁超载。
g、吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。
h、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于梁体下方。
i、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。
j、构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。
11、使用金属吊索、具应遵守下列规定:
a、吊索、具应由具有资质的企业生产,有合格证。
作业前应经试吊,确认合格。
b、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
c、严禁卡环侧向受力,起吊时封闭锁必须拧紧。
不得使用有裂纹、变形的卡环。
严禁用补焊方法修复卡环。
d、钢丝绳采用编结固接时,编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于30cm。
编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。
e、钢丝绳切断使用时,应在切断的两端进行防止松散的处理。
f、钢丝绳的检验和报验应符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。
g、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好,放至库房妥善保管。
6.2.2、预制T梁架设的安全技术措施
1、预制T梁架设施工,必须严格按施工组织设计方案进行,事先经过精心组织,对所有作业人员进行全面的安全技术交底,每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。
在架梁过程中,必须有专职安全员在现场进行监管。
2、采用龙门吊提升T梁时,必须有专人统一指挥,两台龙门吊的升降速度要保持相等。
3、采用架桥机架设预制T梁,必须严格按架设方案程序进行,在首次作业前,应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底,关键程序和危险点的控制方法应重点交底,架梁作业人员一旦确定,不得任意调换。
4、采用架桥机进行架梁施工时,其电源必须设专人进行控制,并设合格的专职电工;机修工应跟班作业,严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。
5、预制T梁在运输过程中,除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外,还应事先了解运输路线情况,了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等,选择最佳运输路线。
6、预制T梁架设中,在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定,做好个人防护工作。
特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员,必须系好安全带、挂好保险钩。
7、架梁施工的全过程,必须专门指挥人员进行统一指挥,严禁多人指挥,或无证指挥,或无指挥。
8、架梁施工所用的起重吊、索具,必须符合施工组织设计要求(吊、索具的规格、材质、长度)。
采用外加工的吊、索具,必须具备有效合格证;严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。
起重吊、索具在使用过程中,必须在每次架梁前进行安全检查,严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准;对于不合格的吊、索具,禁止投入架梁作业。
9、对架梁施工的全过程,项目部专职安全员必须全过程进行监护,及时制止违章作业;对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制,确保架梁设施的安全。
10、严禁夜间架设预制T梁
11、第一片预制T梁就位后,必须有临时支架固定,防止倾覆。
每片预制T梁就位后,必须在牢靠固定的前提下方可松钩;从事焊接固定的作业人员,必须系好安全带、挂好保险钩;梁就位后的固定方法,必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定;稳固措施不到位,严禁松钩。
12、架梁施工后形成的桥面,在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前,禁止人员进入。
在边梁架设完毕后,要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。
6.2.3、架桥机架设施工的安全技术措施
1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备,起吊作业必须分工明确,统一指挥,并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。
施工前对参加人员应进行安全技术交底,有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。
架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。
2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平,并严格控制间距,两条轨道必须平行。
架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。
3、架桥机主梁空载纵向前移时,应调整纵坡<3%,不满足时应调整轨道至此要求。
安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向位移要有防止滑行措施,运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。
4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。
5、架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时,前支腿应与横移轨道拉紧。
架桥机工作前,应调整前、中支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1%。
6、架桥机前支腿支好后,应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走T之间作保护。
架桥机横移走行梁下必须采用枕木按照“井”字架进行搭设,保证横梁下方支垫平稳、密实牢固,不脱空,由于横坡不平稳的地方采用木楔调整。
7、严格检查纵横向运梁轨道间距,必须保证轨道间距均匀一致,并且要固定牢固。
8、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行,提升结束后必须使T梁稳定后,再启动起吊天车的行走机构使天车携T梁平稳前移,移动速度要缓慢。
9、架桥机过孔施工过程中,要严格遵守架桥机安全操作规程,工序不得简化,所有零散构件都需要捆绑扎牢。
10、架桥机架梁及过孔施工过程中,桥面下必须有安全防范措施,派专人看护及设置警示标志等,严禁行人和车辆从桥下经过。
11、架桥机在架设边梁过程中,尤其要格外慎重,起吊要稳、落梁要准,架桥机不得走出悬空轨道。
12、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距,保证间距一致,并把轨道固定牢固。
13、安装作业不得超负荷运行,不得斜吊提升作业。
14、架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械及电气带故障工作。
15、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业,停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。
16、在雷雨季节,根据施工现场情况,架桥机应设避雷装置。
17、各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过培训的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆
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