10601基建工程投运方案最新.docx
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10601基建工程投运方案最新
500kV沙沈徐Ⅱ回工程、吉辽四回工程、康平-沈北工程
停电施工过渡及投运方案
沈阳超高压局基建办
二〇〇九年五月三十日
我局负责管理的基建工程有500kV沙沈徐Ⅱ回(沈沙1号线)输变电工程、吉辽四回铁东1、2号线输变电工程、沙梨甲线工程、康平-沈北输变电工程。
上述工程已陆续进入施工收尾、验收、投运准备阶段,具体完成情况汇报如下:
一、工程概况
1、500KV沙沈徐Ⅱ回(沈沙1号线)输变电工程
本期只完成沙岭至沈东段架线施工,在沙岭和沈东各扩建一个出口。
沈沙1号线全线长69.816公里,铁塔162基,与沈沙2号线同塔并架。
2、500kV吉辽四回铁东1、2号线路工程
500kV吉辽四回铁东1、2号线路工程,起于铁岭电厂,止于500kV沈东变电站,线路全长75.188公里,铁塔206基,其中单回路长11.852公里,双回路长63.336公里。
线路途经铁岭县镇西堡、凡河、腰堡、新台子、抚顺市高湾区和沈阳市棋盘山共八个乡镇。
3、500kV康平-沈北输变电工程线路部分
500kV康平—沈北输变电工程的建设,是为满足沈阳地区电力负荷快速增长、振兴地方经济的需要,是辽宁省和沈阳市政府重点能源建设项目。
500kV康平—沈北输变电线路工程起于沈阳市康平县康平电厂,止于沈阳市沈北新区新建500kV蒲河变电站。
线路全长163.109公里,铁塔394基,分两个标段进行施工。
其中第Ⅰ标段为康蒲1号线(康平电厂—大造化),线路长度为65.116公里,铁塔160基,由锦州大洋电力建设集团公司施工。
第Ⅱ标段共分五部分即:
1、康蒲1号线(大造化——蒲河变),线路长度:
40.477公里;2、沙蒲1号线(沙梨甲线π入蒲河变工程沙岭侧部分),线路长度4.823公里;3、蒲梨1号线(沙梨甲线π入蒲河变工程梨树侧部分),线路长度4.901公里;4、沙蒲2号线(沙梨乙线π入蒲河变工程沙岭侧部分),线路长度23.074公里;5、蒲梨2号线(沙梨乙线π入蒲河变工程梨树侧部分),线路长度24.596公里。
铁塔共234基,由东电送变电工程公司施工。
4、500KV沙梨甲线送电线路新建工程
500kV吉辽省间第四回输电线路工程起于吉林省长春市500kV合心变电站,途经吉林省四平市500kV梨树变电站、辽宁省铁岭市,止于沈阳市沈北新区新建500kV蒲河变电站。
辽宁段分两个标段进行施工。
其中第Ⅱ、Ⅲ标段为单回路设计,两标段线路全长118.868公里,共有铁塔290基,其中Ⅱ标段129基,Ⅲ标段161基。
5、蒲河500kV变电站新建部分
500kV出线5回,沙蒲1、2号线,到沙岭变站;梨蒲1、2号线,到梨树变电站;康蒲1号线,到康平电厂。
组成2个完整串,3个不完整串;安装1000MVA变压器2组;220kV出线12回;66kV安装60MVA低压电抗器2组;60MVAR电容器组4组。
二、工程完成情况
1、500KV沙沈徐Ⅱ回(沈沙1号线)送电线路工程
沙沈徐Ⅰ回(沈沙2号线)已于2006年11月4日投入运行。
沙沈徐Ⅱ回(沈沙1号线)线路施工已全部结束,全线#1-#162号消缺、验收、参数测试等工作已于2009年1月完成,计划2009年6月10-15日投运。
2、500kV吉辽四回铁东1、2号线路工程
全线基础206基,累计浇制206基,完成率1001%;全线铁塔206基,累计完成组塔206基,完成率100%;全线75.188公里,累计完成架线施工64.936公里,完成率86.36%。
3、500kV康平-沈北送电线路新建工程
第一项目部工程已完成;第二项目部已停工,等待停电过度施工。
该工程只剩跨越铁繁东西线(5条线路同时跨越)、沙梨甲乙线∏接点(4处)和康蒲1号线跨越沙梨乙线一处。
4、500KV吉辽四回沙梨甲线送电线路新建工程
沈阳超高压局负责管理、维护的沙梨甲线761-408段(桩号)有铁塔285基,剩733号铁塔未组完及733号所在的耐张段731-734号导、地线未架设,还有沙梨甲线761与铁沙线9号未对接。
5、蒲河500kV变电站新建工程
500kV部分、主变、66kV部分全部竣工,进入验收阶段。
220kVGIS基础已经完工,开始安装220kVGIS。
6、沙岭500kV变电站沈沙1号线出口工程
配电装置已经安装完毕,正在进行二次接线和调试。
7、沈东500kV变电站出口扩建工程
500kV沈东变电站铁东1号线、铁东2号线扩建工程是吉辽四回工程两个配套出口,目前,铁东1号线出口间隔已于09年1月带电运行;铁东2号线出口间隔一、二次设备已安装完毕。
三、上述工程剩余工作量
1、吉辽四回工程
1)#1025-#1035段正在进行架线施工,预计6月7日完工;
2)#1009-#1025段架线工作还没有进行,预计6月15日完成该段的架线任务;
3)铁沙线申请停电后,需完成铁沙线#007与铁东2号线#102的对接;
4)铁沙线停电破口后,需完成沙梨甲线#761与铁沙线#009的对接。
5)OPGW线路光缆熔接及通信室内光缆成端,还剩余9个头未熔接。
6)铁东1号线光缆全程测试,故障点处理。
7)铁岭厂、沈东站光端机对试,通道分配、2M通道测试。
8)沈东站通信机房内保护接口屏安装、至保护室光缆熔接、接电、2M通道接入。
2、康平—沈北工程
1)蒲梨2号线:
608#~610#(0.803km),609#~609-1#跨越220kV铁繁东西线、609-1#~610#跨越500kV铁沙线,659#为500kV沙梨乙线π接塔;
2)康蒲1号线:
236#~233#——232#(1.230km),锚线点距232#180米,236#~234#跨越220kV铁繁东西线、234#~233#跨越500kV铁沙线,;
3)蒲梨1号线:
409#——410#~412#(0.675km),锚线点距410#245米,410#~411#跨越220kV铁繁东西线、412#为500kV铁沙线π接塔;
4)沙蒲1号线:
311#——312#~314#(0.640km),锚线点距312#227米,312#~313#跨越220kV铁繁东西线、314#为500kV铁沙线π接塔;
5)沙蒲2号线:
511#~514#(1.010km),511#~512#跨越220kV铁繁东西线、512#~514#跨越500kV铁沙线,557#为500kV沙梨乙线π接塔。
注:
沙梨乙线停电后同塔并架的铁沙线剩余8KM光缆需要更换、蒲梨1号线402#两侧两个换位小塔需要拆除、沙梨甲线#733受采石厂封矿影响,一个耐张段需要架线。
四、施工计划安排及投产
吉辽四回铁东1、2线及沙梨甲线段
6月20日,吉辽四回铁东1、2线线路施工全部结束;6月25日,自检、消缺、监理验收、质检站验收及运行单位验收全部结束。
施工计划安排及存在的问题:
1、计划6月7日,#1025-#1035段架线施工全部结束;6月15日,#1009-#1025段架线施工全部结束。
2、6月8-15日,计划申请220千伏沈铁线停电,进行#1009-#1025段架线施工,沈阳超高压局及施工单位多次与省调协商未获得批准,省调要求施工单位带电跨越220千伏沈铁线#117-#118,带电跨越施工因受地理条件限制很难完成,安全生产得不到保证。
(该架线段地处密林、山谷)
3、6月8-15日,#1009-#1025段架线施工中,很可能再次受到#1016-#1017段导线外21米一户居民的暴力阻挠,要求给予动迁(位于抚顺市顺城区会元乡碾盘村)。
我们多次与抚顺市顺城区政府、会元乡政府、碾盘村村委会沟通,阐述不动迁理由和依据,但政府没有明确说法。
4、沈阳超高压局已组织生产运行单位及早介入,按施工进度计划开展验收工作,组织局试验所完成具备条件的光缆熔接工作。
5、沈东变电站已完成铁东1、2线扩建间隔的一、二次设备安装,正在进行调试、试验及验收等投运前准备工作,自动化信息利用原有通道完成与省、网调的对试。
6、6月15-20日,沈阳超高压局对铁东1、2线完成的线路部分进行验收、光缆熔接、光纤通道调通、消缺及质量监检工作。
7、6月20-25日,完成铁东1、2线线路参数测量、保护通道测试、自动化信息上传网\省调等相关投运前准备
工作。
参数测量时,铁东2号线#102与铁沙线#007不能连接(铁东2号线比实际长度短5KM,且地线未与铁岭厂相连),这样铁东2线参数测量不完整,同时还受同塔架设的1号线互感影响。
五、工程投运方案
方案一:
采取适当补偿方式,测量铁东2号线线路参数,计算保护定值。
投运步骤
日期
1、召开启动验收及投运会议
6.20
2、铁东1、2号线路工程及变电站出口扩建工程全面竣工(除铁沙线停电破口、改造),验收合格
6.20-25
3、铁东1、2号线测参数,2号线测量参数不完整,采取适当补偿方式,计算保护定值。
6.24-26
4、铁东1号线在调度指挥下送电
6.28
5、铁东1号线投运稳定4天后,向调度申请停铁沙线,完成铁东2号线#102与铁沙线#007的对接,并最终形成完整的铁东2号线。
同时,沙梨甲线#761与破口的铁沙线#009对接,形成吉林送辽宁的第四回通道。
7.2
6、铁东2号线在调度指挥下送电
7.8
7、220kV铁繁东西线申请停电,沙梨甲线π入蒲河变电站。
同时,两处需跨越220kV铁繁东西线,形成蒲梨1号线和沙蒲1号线。
7.10-26
8、沙梨乙线申请停电,沙梨乙线π入蒲河变电站,π入段两处跨越铁沙线,两处跨越220kV铁繁东西线,形成蒲梨2号线和沙蒲2号线。
同时,康蒲1号线跨越沙梨乙线,铁沙线,并跨越220kV铁繁东西线,最后接入蒲河变电站。
7.17
9、完成5条线路的参数测试,光通讯调试、保护对试、远动数据网测试、蒲河变联调等
7.20-26
10、5条线路及蒲河变在网、省调指挥下送电
7.26-30
从方案一的投运安排可以看出:
(1)铁岭电厂500kV所带3、4、5、6机不用停机;
(2)铁沙线停电,完成铁沙线破口,铁沙线#007与铁东2号线#102对接,形成完整的铁东2号线并送电。
这时,铁岭电厂有两条500kV线路送到沈东变电站,再申请220kV铁繁东西线停电,这样保证了铁岭电厂能源的可靠送出,确保了区域电网运行安全。
(3)沙梨乙线停电时间为:
7月17-30日,正值水厂水电大发时期,停电需两周。
方案二:
采取先停铁沙线,形成完整的铁东2号线后,再测线路参数,计算保护定值。
投运步骤
日期
1、召开启动验收及投运会议
6.20
2、铁东1、2号线路工程及变电站出口扩建工程全面竣工(除铁沙线停电改造外),验收合格
6.20-25
3、铁沙线申请停电,完成铁东2号线与改造段铁沙线的连接,形成完整的铁东2号线。
同时,沙梨甲线与破口的铁沙线连接,形成吉林送辽宁的第四回通道。
6.28
4、铁东1、2号线测参数,计算保护定值。
7.1-3
5、铁东1、2号线在调度指挥下先后投运
7.5-8
6、220kV铁繁东、西线申请停电,沙梨甲线π入蒲河变电站。
同时,两处需跨越220kV铁繁东西线,形成蒲梨1号线和沙蒲1号线。
7.9-16
7、沙梨乙线申请停电,沙梨乙线π入蒲河变电站,π入段两处跨越铁沙线,两处跨越220kV铁繁东西线,形成蒲梨2号线和沙蒲2号线。
同时,康蒲1号线跨越沙梨乙线,铁沙线,并跨越220kV铁繁东西线,最后接入蒲河变电站。
7.9
8、完成5条线路的参数测试,光通讯调试、保护对试、远动数据网测试、蒲河变联调等
7.14-19
9、5条线路及蒲河变在网、省调指挥下送电
7.19-23
从方案二的投运安排可以看出:
(1)先停铁沙线(铁岭厂500Kv3、4、5、6机组需停机),完成铁沙线部分线路改造并与铁东2号线对接,形成完整的铁东2号线,再测参数,这样计算保护定值比较准确。
但铁沙线的停电,一方面要考虑铁岭电厂能源送不出去能否接受,另一方面还要考虑铁岭厂3、4、5、6机组全停后,辽宁地区的能源供应能否满足负荷需求,是否需要拉闸限电,能源从哪里能得到调配;
(2)铁东1、2号线投运稳定2天后,再申请停200kV铁繁东、西线停电,同时申请沙梨乙线停电。
两个方案比较
(1)方案一的特点是铁东1号线形成后,铁东1号线先送电。
之后,铁沙线停电,将原铁沙线破口改造与铁东2号线对接,形成完整的铁东2号线后,再送铁东2号线。
从方案一的情况来看,铁东2号线参数测量不完整,1、2号线存在互感测量不准确,给保护下定值造成困难。
好处是铁岭电厂500Kv3、4、5、6机不用停运。
(2)方案二的特点是先请停铁沙线,完成铁沙线部分线路改造并与铁东2号线对接,形成完整的铁东2号线,再测参数,这样计算保护定值比较准确。
铁东1、2号线送电稳定后,再请停200kV铁繁东、西线。
同时,请停沙梨乙线,完成沙梨甲、乙线π入蒲河变电站,并与康蒲1号线一道跨越200kV铁繁东、西线。
从方案二的情况来看,铁东1、2号线参数测量完整,计算保护定值准确。
但铁沙线的停电,铁岭电厂3、4、5、6机组需要全停,能源无法送出,铁岭电厂能否接受,同时系统因能源短缺,给电网造成不稳定因素。
(3)方案一、二对系统的影响不同,需网、省调意见达成一致,敲定后,沈阳超高压局和送变电公司才能将停电申请日期定准,各方才能做好准备,特别是铁岭电厂停机组问题。
注:
1)应尽快解决沙梨甲线#733采石厂受阻问题,完成最后一个耐张段架线。
由于采石厂与线路的距离不能满足安全生产要求,沈阳超高压局意见是与矿主进一步协商,并封矿。
2)沈阳超高压局已组织生产运行单位、局试验所对蒲河变电站500kV设备、主变及66kV设备进行投运前的再次验收。
六、线路停电需要完成的具体工作:
1、铁沙线停运期间吉辽项目部、沈阳超高压局主要工作
吉辽四回项目部:
1)拆除原铁沙线8#塔,组立铁东2号线102#塔,完成原铁沙线7#塔经102#与铁东2号线104#塔连接,形成完整的铁东2号线。
2)完成原铁沙线9#塔与沙梨甲线761#塔的连接,形成沙梨甲线。
3)完成原铁沙线8#---9#塔之间的光缆过渡(按设计院方案)。
沈阳超高压局:
1)原铁沙接入铁东2线路处光缆熔接;
2)原铁沙线OPGW光缆部分剩余接头熔接。
(不受铁东2号线投运限制)
3)线路保护通道分配、2M通道测试。
4)沈东站通信机房内保护接口屏安装、至保护室光缆熔接、接电、2M通道接入。
5)组织做好铁东2线投运前准备工作。
6)联系省、网调,确定是否对铁东1、2线进行参数测量。
(铁东1、2号线同时送电)
7)根据调度安排,进行铁东2线投运工作。
2、铁沙线停运后,康—北工程项目部主要工作
康平—沈北线路Ⅱ标段项目部
1)拆除蒲梨1号线402#两侧换位塔,将导线恢复原相位;
2)铁沙线停电后,在原铁沙线113#大号侧、128#小号侧过轮锚线,拆除115#-128#导、地线,完成沙蒲1线、蒲梨1线两基π接铁塔(314#、412#)组立及单侧挂线,将导、地线或牵引绳铺放至220kV铁繁东西线线下。
沈阳超高压局完成沙岭变电站原铁沙线(现沙蒲1号线)微机保护屏及操作屏的更换
3、220kV铁繁东、西线停电
铁繁东西线申请停电,完成五处跨越施工,作业完成后,铁繁东西线恢复送电。
将沙梨甲线π入蒲河变。
形成沙蒲1号线、蒲梨1号线。
沈阳超高压局
1)沙梨甲线π入蒲河变电站OPGW光缆跨越处熔接。
2)铁岭厂--蒲河变光缆全程测试,故障点处理。
(蒲河变光出口路由形成)
3)网调安排蒲河变相关业务通道。
4)蒲河变站内行政电话、调度电话、办公网络等完成。
5)康蒲1号线OPGW光缆跨越处熔接。
6)康蒲1号线光缆全程测试,故障点处理。
7)沙蒲1号线OPGW光缆跨越处熔接。
4、沙梨乙线停电
沙梨乙线停电期间完成两处π接点铁塔(557#、659#)组立及挂线,将康蒲1号线(187#~188#)架设完毕。
形成沙蒲2号线、蒲梨2号线、康蒲1号线。
5、沙梨乙线停电期间,送变电公司还将组织完成同塔并架8KM铁沙线光缆更换工作。
沈阳超高压局
1)两家子中继站原沈长哈华为光设备拆除,新光设备安装、调试,沙岭--蒲河--两家子--梨树光设备联调。
2)沙梨乙线∏接蒲河变∏接处的光缆熔接。
3)蒲梨2号线、沙蒲2号线OPGW光缆全程测试、故障点处理。
4)沙蒲1号线沙岭变出口8公里段OPGW光缆熔接。
5)沙蒲1号线OPGW光缆全程测试,故障点处理。
6)原沙梨乙线遗留光缆2个头熔接。
7)蒲梨2号线OPGW光缆全程测试,故障点处理。
8)沙岭--蒲河--两家子--梨树配置相关业务通道。
9)沙岭、蒲河变通信机房内保护接口屏安装、至保护室光缆熔接、接电、2M通道接入。
10)沙岭变电站原沙梨乙线(现沙蒲2号线)两面微机保护屏和一面操作屏的更换;
11)蒲河变电站相关5条线路保护对试;
12)蒲河变电站调度通道、自动化信息与三级调度的上传及对试;
13)完成蒲河变电站投运前的生产准备;
14)组织完成蒲河变电站5条500KV线路参数测量;
15)根据调度安排,完成蒲河变电站5条线路的投运。
6、沙沈徐Ⅱ回(沙沈段)截止6月10日
1)完成沈沙1号线线路工程及沈东、沙岭出口扩建工程设备验收及质量监检;
2)沈东、沙岭站光端机对试,2M通道测试;
3)完成沈东、沙岭站通信机房内保护接口屏安装、至保护室光缆熔接、接电、2M通道接入;
4)沙沈1号线保护通道对试,沙岭、沈东变电站扩建部分自动化信息上传;
5)根据调度安排,6月15-20日,完成沙沈1号线投运工作。
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