四标试验段施工方案.docx
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四标试验段施工方案
路基试验段施工方案
一、工程概况
本合同段路线起点(K25+360)位于新化县西河镇河西村,终点(K32+800)位于新化县孟公镇朝丰村。
路线全长7.44公里。
二、试验段选择
我部从全线整体布局出发,根据施工现场情况,拟对K28+400-K28+900段进行试验段的填筑工作。
在施工过程中对各种施工机具进行合理的配置,找出施工机械的最佳配置方式、路基施工参数、各种工种人员有效的安排,达到优化组合,能高效、准时的完成施工任务,为以后的路基施工提供可靠的参数依据和安排依据。
二、试验段目的
1、确定填石压实系数、填土压实系数
2、确定石、土的松铺厚度
3、确定土的最佳含水量
4、最合理的压实遍数
5、验证试验段的施工工艺和方法是否合适
6、确定适合的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准
三、施工程序
1、对路基范围内的地表土进行取样试验。
试验结果合格后报监理工程师批准。
2、用全站仪采用极坐标法恢复路基中线桩,测量清表后的标高,准确计算测定路基坡脚线。
并在现场清晰标明其位置,提请监理工程师检查、验收、批准下一步施工。
3、清除路基范围内的地表土,清理表土的厚度为30cm,清除的表土应废弃或作临时用地的还耕。
4、恢复路线中桩,路基坡脚桩对清除表土后的地面进行碾压,随即进行自检,经自检合格(压实度达到90%)后提请监理工程师检查、验收、批准下一步施工。
5、再次恢复路线中桩,路基坡脚桩,并提请监理工程师检查、验收、批准下一步施工。
6、精确计算运输车辆的方量,用石灰线标出每辆车的方格网及布料点。
7、路基填筑方法步骤
1)、采用全断面逐层水平填筑的方法。
2)、根据压实设备和技术规范通过试验确定压实厚度。
3)、土方路基两侧各加宽填30cm。
4)、用推土机初平,辅以平地机整平。
5)、用20T以上压路机振动碾压。
经自检合格后提交监理工程师检查、验收、抽检、批准下一层施工。
四、施工准备
1、现场施工人员
试验段工程负责人为项目副经理夏朝阳,项目部安排现场施工技术员1名,负责现场技术管理,机务员一名,负责合理调配机械和人员,保证施工有序进行,由测量队配合测量放线,试验室负责收集相关数据。
主要人员见下表:
试验段主要人员一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
夏朝阳
项目副经理
工程师
试验段施工负责人
2
曹金花
中心试验室主任
工程师
试验段检测负责人
3
彭销
测量工程师
工程师
试验段测量负责人
4
朱乾
工程部长
工程师
现场施工负责
5
周宇
技术员
助理工程师
现场技术员
6
王年华
安全员
工程师
现场安全环保
7
张智
机务员
施工机械调配、保养
2、投入K28+400-K28+900试验段路基填筑机械一览表
机械名称
规格
数量
型号
新旧程度
备注
推土机
山推130
2
130
80
挖掘机
大宇220
2
1.2m3
90
振动压路机
龙工520A
2
100
平地机
PY180
1
180
80
自卸汽车
东风
8
8m3
90
3、施工时间
2010年3月25日~2010年4月10日,计划时间为15天。
4、路基填料
采用K29+150-K29+400填料。
五、施工方案
一)、准备工作
1)、施工测量
用全站仪恢复路基中线桩,按设计的路基横断面初步测定坡脚桩的位置。
测定其标高时,计算路基横断面的地面线坡度,计算并测定坡脚桩的基本位置,测量其标高,重新计算地面线的坡度后准确测定路基坡脚桩。
并在现场用石灰线标明位置。
2)、场地清理
用山推130型推土机和挖掘机对路基范围内的草皮、杂物和种植土进行推除,平整场地,平地机精平,直至平整度达到设计及规范要求。
清理表土的厚度为30cm,清除的表土用自卸汽车运出路基范围,按照监理要求存放。
3)、填前碾压
地表土清除、整平后用1台龙工520A压路机进行碾压,在对地表土进行碾压时严格遵循下列方法:
压路机由两边向中间,纵向进退式进行。
压路机先静压2遍后振动碾压,碾压次数经过测试得出,直到满足规范要求为止。
压路机行驶速度开始宜用慢速,最大速度不超过4kM/h。
压路机进行碾压时纵向轮迹重叠0.4-0.5m,横向接头重叠1.0m-1.5m。
压路机在进行碾压时做到无漏压,无死角。
4)、路基填筑
恢复路线中桩,路基坡脚桩,路基填筑采用水平分层填筑法施工,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机精平,振动压路机碾压,灌砂法检测压实度,具体操作如下:
①、填前测量
因采用全断面分层填筑的方法,在填筑前恢复路线中桩,测量其清表后地面高程。
根据地面高程与设计高程准确计算路基填筑坡脚线,并用石灰线标出中线及边线。
②、填土路基控制
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,分层平行摊铺,保证路基压实度。
每层填料的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不小于50cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实度不小于96%。
路堤土高度小于80cm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松30cm,然后整平压实。
地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不小于1m,台阶做成2%-4%的内倾斜坡。
两个作业段的交接处按1:
1坡度分层留台阶,分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
路堤各结构层填料技术要求
路基部位
路床表面以下深度(cm)
填料最小CBR值(%)
压实在度(%)
填料最大粒径(cm)
上路床
0-30
8
≥96
10
下路床
30-80
5
≥96
10
上路堤
80-150
4
≥94
15
下路堤
>150
3
≥93
15
零填及
挖方
30-80
8
≥96
10
③、填石路基
本项目挖方路基有大量石方。
利用挖方石料或土石混合料填筑路基时,当填料中石料(粒径大于4cm)含量超过70%时,应按填石路堤压实标准进行控制。
填石路堤施工应采用大功率推土机与重型压实机具施工。
4)、松铺厚度的控制
根据设计及规范要求、我部所使用的压路机性能,填土路堤按松铺厚度20cm、30cm进行铺筑试验,以找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。
为保证路基的压实度,有效的控制填料的松铺厚度,根据我部运输车的装载体积(8方),经计算每6×7米(20cm厚)或5×5.5米(30cm厚)方格布一车料。
根据中、边线在实地用石灰标记成方格,专人指挥,按事先安排好的填料运输路线,先低后高、先两侧后中央卸料,按布料方格严格控制。
填石路堤的层厚和最大粒径应符合下表的要求。
软质石料压实质量控制标准
分区
路床顶面以下深度(m)
摊铺层厚
(mm)
最大粒径
(mm)
上路堤
0.80-1.50
≤300
小于层厚
下路堤
>1.50
≤400
小于层厚
5)、碾压控制
、填土路堤碾压
填土路堤挖、装、运、摊、压机械化流水作业。
用装载机配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,1台山推130型推土机在前场进行粗平,形成2-4%的横坡,平地机进行精平。
当路基填土含水量大于最佳含水量时用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时,用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准。
当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从两侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。
根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度。
在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意收听天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽,及时修整边坡进行防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
②、填石路堤的压实质量可以用压实沉降差进行控制,压实沉降差检测采用如下标准:
压实沉降差为采用施工碾压时的重型振动压路机(20t以上)按规定碾压参数(强振,4km/h以下速度)碾压两遍后各测点的高程差。
压实沉降差平均值应不大于5mm,标准差不大于3mm。
7)、压实度的检测
本工程土方路基利用灌砂法检验其压实度,用灌砂法检测压实干容量,并将数据整理,提交现场监理工程师检查同意后,进入下一层路堤填筑施工,依次循环直路床顶面标高。
8)、防水和排水
、路基填层表面做成2-4%的双向横披并具有适当的平整度,防止积水。
路基边坡至少每30m用装土编织袋设临时泄水槽1道,路基边部设路槽拦水带,防止弯流,使地表水从泄水槽排至临时排水沟。
、采用机群作业,小段成型后,每层碾压均快速完成,保证当天填筑,当天碾压密实。
、与当地气象部门联系,及时了解天气变化情况,必要时采用篷布覆盖路基填料,保证雨晴后即可施工。
六、质量保证措施
我部在此施工路段的施工主要采取如下措施来保证施工质量:
保证机械设备完好,各级人员分工明确,生产安排合理有序,严格按照工艺要求施工。
试验检测工作要及时到位,保证数据真实可靠。
路段上设专人控制布料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压及试验检测等。
保证每道工序均在受控状态。
雨后填筑之前,应将下一层表面因局部积水而泥化的一部分全部铲除,对虽未泥化但受浸水而胀松的部分应重新碾压至规定的密实度,并检测合格后方可填筑下一层。
七、安全生产及环境保护
1、安全生产
安全为了生产,生产必须安全。
安全生产工作是企业管理工作中的一项重要工作,也是考核企业综合水平的指标之一。
树立安全第一的观点,加强安全意识,真正做到综合治理,层层把关,切实把安全工作落实到处。
为此,经理部设立“安全环保部”,配备专职安全员,各生产班组设兼职安全检查员,均经培训持证上岗,各负其责,严格要求,共同把安全工作做好,具体作法如下:
1)、施工操作人员穿好工作服、戴好安全帽,工作时间严禁打闹嬉戏,擅离工作岗位。
2)、机械设备、电器、运输装置经常检查,定员定机,严格操作规程,严格交接班制度。
3)、在施工范围内,尤其是施工车辆与交通干扰的地段,设置醒目的标志牌、警告牌等,确保交通安全。
4)、与气象部门取得联系,做好气象预报工作,随时掌握天气的变化。
5)、安全工作落实到实处,做到警钟长鸣,教育广大职工增强安全意识,提高自我保护能力,坚持班前安全奖惩制度,实行重奖重罚,对违章作业、玩忽职守的人员,除批评教育以外,按规定严格处罚。
我我们的目标是在整个施工期内做到:
消灭重伤事故,杜绝死亡事故。
6)、现场管理,做到物资、材料、机械设备分类堆放,有条不紊、整齐美观,建立一个良好的施工现场,为按期完工提供保证。
2、环境保护
保护人类赖以生存的环境,是我们的义务和责任。
环境保护工作在任何时候任何行业都不能忽视,并且坚持对职工进行环保宣传、教育,增强环境意识。
在具体施工中,具体措施如下:
1)、不随意砍伐树木,乱占耕地,若施工需要必须先上报业主批准。
2)、生活污水、施工废水的处理。
在生活区内设置沉淀池、排水沟,并汇集临时排水渠道,最后排至永久性排水渠道中。
为防止沟渠中沉渣过多而影响排水,需定期检查,即使消除。
3)、施工便道经常洒水,防止灰尘过大,污染空气。
4)、在施工机具设备的使用过程中,应尽量减少噪音、废气等的污染。
5)、施工时如发现文物古迹,不得移动或收藏,应及时以妥善保护,并保护现场,防止文物流失。
6)、工程施工完后,对施工现场进行全面清理,拆除临时设备;并恢复临时用地。
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