南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程施工组织设计.docx
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南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程施工组织设计.docx
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南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程施工组织设计
南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程
施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
一、项目概况
此次招标的南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程,位于南郑县新集镇和忍水镇境内。
采用四级公路技术标准,长12.252公里,共划分为一个合同段。
主要包括挖除旧路面、路基挖土方、开炸石方、排水工程、防护工程、桥涵工程、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥砼面板及标志标线等附属工程。
二、施工组织机构
如我公司能中标,将在接到中标通知书后,立即组织优良精干的施工队伍和机械设备在3-5天内进场,成立南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程项目经理部。
进行水、电、路、临时设施的建设,尽快联系及检测原材料及配合比,抓紧备料及施工准备工作,争取早日开工。
项目部组织机构详见施工组织机构框图。
项目经理部设项目经理和总工程师各一人,下设工程部、质检部、计财部、办公室、工地试验室、机械部六个部门,下辖2个施工队,共同负责该工程项目的施工。
人员及部门具体职责如下:
1、项目经理
负责领导和管理项目部开展工作,确定项目管理的组织与方针,对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责,满足合同的各项要求。
制定项目经理部规章制度,明确相关人员的职责,全面组织工程项目的开展和协调工作,接受业主、监理、上级、社会各方面的指导和检查,并全面负责。
2、总工程师
负责主持编制该工程项目质量计划和施工组织设计、分项工程施工方案和补充方案。
负责建立项目质量管理保证体系并进行职能分配,落实质量责任制,对工程质量管理负全面技术责任。
负责制定、审批施工组织设计、施工方案,负责对特殊工种岗位培训及考核工作。
负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的服务工作。
4、工程部:
负责本工程项目的施工过程控制,制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及施工进度计划工作;负责本工程的测量、施工技术管理等工作。
负责技术交底、过程监控及施工自检,解决施工技术疑难问题;组织编制竣工资料和进行技术总结,指导施工,保证进度,负责质量;组织实施工程缺陷责任期的修复工作。
5、质检部:
依据本合同段质量方针和质量目标,制定质量管理工作规划,负责项目经理部质量管理体系文件的管理和体系运行的跟踪控制;负责施工现场的质量控制和质量保证活动。
主持工程质量检查验收评定和关键工序的检查验收签证工作。
负责收集、整理和传递质量信息,为领导决策提供依据。
6、计财部:
管理和监督项目经理部的财务、经济活动,加强内部核算,降低工程成本,积极筹措并合理使用资金,负责日常财务工作。
7、机械部:
负责机械设备调配、维修、保养、管理等工作,保证机械设备的正常运转。
8、工地试验室:
在总工程师领导下,对各个分项工程施工进行试验跟踪,及时取样检测,保证质量达标。
三、资源配置计划
1、根据工期及工程量,我公司将合理组织投入一批性能优良的挖掘机、装载机、自卸汽车及各种测量、质检、试验器材,投入一批施工经验丰富、技术能力过硬的管理、施工人员,充分满足工程施工的需求,确保施工工期。
2、主要施工力量
根据本工程内容、数量及工期要求,结合本公司施工技术水平,项目经理部拟下设2个工程施工队,每队计划安排110人,计划施工高峰期投入劳动力约220人,并根据工程进展情况随时进行施工人员调整,保证满足工程施工需要。
3、主要施工材料供应
水泥:
从南郑县中梁建材有限公司采购,汽车运至工地。
碎石:
可在当地石场开采,汽车运至工地。
石料:
可在当地石场开采,汽车运至工地。
钢筋:
可从汉中购买,汽车运至工地。
砂子:
可在汉江河道购买,汽车运至工地。
4、驻地建设
根据工程实际需要,南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程,项目经理部及第一施工队驻地拟设在K3+000左侧,以租用当地民房为主,第一料场及拌合站拟设在K3+200右侧。
第二施工队拟设在K8+800右侧,第二料场及拌合站拟设在K9+000左侧。
在料场整齐规划仓库、钢筋加工棚、水泥库房、变压器等临时设施。
四、施工进度计划
南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程,业主的计划工期为300日历天,2011年12月6日开工,2012年9月30日交工。
我公司安排的工期仍为300日历天,从2011年12月6日开工,2012年9月30日交工。
工期安排如下:
施工准备:
2011年12月6日至2011年12月10日,计划5天。
路基土石方:
包括挖除旧路面、路基挖土方、开炸石方、填方、软基换填等,计划在2011年12月11日开工,2012年4月10日完工,计划工期122天。
排水工程:
包括排水沟、边沟及盖板等,计划在2012年1月1日开工,2012年4月10日完工,计划工期101天。
防护工程:
包括M7.5浆砌片石挡土墙,计划在2011年12月16日开工,2012年3月31日完工,计划工期107天。
桥涵工程:
包括钢筋混凝土盖板涵及钢筋砼桥面铺装,计划在2011年12月16日开工,2012年3月20日完工,计划工期96天。
底基层:
主要包括150mm厚水泥稳定碎石底基层,计划2012年4月11日开工,2012年5月5日完工,计划工期25天。
基层:
包括水泥稳定碎石基层、C10素混凝土基层及悬空板填充混凝土等,计划2012年5月6日开工,2012年6月10日完工,计划工期36天。
水泥混凝土面板:
包括水泥混凝土面板及硬路肩,计划2012年6月11日开工,2012年9月5日完工,计划工期87天。
安全设施工程:
包括混凝土护栏、交通标志、标线、公里桩、百米桩等,计划2012年9月6日开工,2012年9月30日完工,计划工期25天。
第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施
南郑县汉宁路新集至勉县界段公路改建工程,属旧路改建,总长12.252公里,包括旧路面挖除、路基挖土方、开炸石方、砂砾换填,填方碾压、边沟排水沟、浆砌片石挡土墙、底基层、基层、水泥砼面板、硬路肩、钢筋混凝土盖板涵、安全设施工程等工程项目。
各分项工程施工工艺如下:
一、路基挖土方
(1)、路基开挖前认真做好施工放样工作,放出路基开挖边坡坡口线,做好施工便道的修筑、机械设备的保养。
有树木的挖方段需机械配合人工清除表面树木、杂草。
(2)、路基开工前,应设置临时排水设施及部分永久排水设施,防止在施工中路基外的水流入路基,并将线路范围内的水迅速排出路基,保证施工顺利进行。
(3)、土方路基开挖采用人工配合挖掘机开挖,弃方远运采用装载机装车自卸汽车运输的方式进行远运。
路堑深度不大时,一次挖到路基设计标高;路堑深度较大的路段,先进行分段分层划分,并按具体划分分段分层逐步开挖至路基设计标高。
(4)、随着路基的开挖,及时进行排水工程或临时排水系统的设置。
施工过程中,当路堑或边坡发生地下水渗流时,应根据渗流水的位置及流量大小设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
保证雨季不积水,以免对路基造成破坏。
(5)、路基达到设计标高后,用人工整平,修出路拱,并预留压实量,最后用振动压路机压实,并及时检查压实度、宽度等技术指标,不合格路段及时进行修补或返工。
二、路基挖石方
(1)、根据甲方技术交底及施工图设计,首先恢复中线,放出各桩号边桩及开挖线位置。
(2)、根据实地情形分段制订详细的爆破方案。
对于坚硬的次坚石或坚石,采用人工布眼、风钻钻孔、爆破施工。
(3)、清理岩体表层植被、覆盖土及危石,在岩体上精心布置炮眼位置,并用油漆标定编号。
采用风钻钻孔,按照炮孔布置图正确钻孔。
(4)、爆破物品由专业爆破员领取、保管,钻完孔要把炮孔吹洗干净,用炮棍检查孔深及是否堵孔,检查合格后才可装药,严格按照爆破设计规定的装药量、雷管段号操作,连接爆破网路,并仔细检查。
(5)、靠近临时设施、结构物和建筑物附近的爆破,应采用切实可行的措施,如爆破口用竹帘覆盖、改变爆破口方向等措施,以控制飞石、震波等影响,确保人员和建筑物的安全。
(6)、装药前要布好警戒,在距爆破点两侧各200米处派专人进行交通管制,才能由专业爆破员起爆。
(7)、顺利起爆后,至少要过15分钟后,才允许专业爆破员进入爆破作业面进行全面安全检查,检查有无危石、边坡是否稳定、是否存在盲炮。
安排专业人员清除边坡危石,较大的石块用爆破法再次进行爆破作业,爆破作业产生的弃方,短距离运输用装载机铲运;运距较远时,用装载机或挖掘机装料,自卸汽车运至填方区或弃土场。
(8)、安全警戒人员应随时注意开挖后的边坡,及时提醒并督促人员撤离危险区域,并及时派人清理有安全隐患的危石。
在石方爆破路段前后各300米外设立醒目的施工标志,提醒过往行人及车辆注意自身安全。
(9)、石方爆破所有作业人员必须配备足够的安全设施,必须佩戴安全帽,边坡打眼、排险人员必须打安全桩、系安全蝇,在施工现场两侧设立安全标志。
(10)、石方路基开挖至设计标高后,人工配合机械整平,振动压路机碾压,检查宽度、平整度等技术指标,经监理工程师验收合格后,及时开挖排水边沟,要做到尺寸准确,线型直顺,曲线圆滑,沟底平顺,排水畅通。
三、路基填方压实
路基填筑前应进行如下工作:
(1)、恢复路基中线并适当加密中桩,根据路基填挖高度,放出两侧坡脚桩。
(2)、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水及不适宜作为路基填料的土石,平整碾压。
(3)、选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验和土的强度试验,填料的最小CBR值必须满足设计要求。
路基填筑按下列施工工序进行:
1、土方路基填筑,每层按压实后厚度不超过20cm控制,分层填筑分层碾压。
2、挖掘机配合自卸汽车挖运土方,自卸汽车运至指定的地方按需求量倾卸,并安排专人捡拾树根及杂物。
3、安排专人指挥运料车按填筑厚度控制卸土量,采用人工配合机械整平,人工清理边线及整平,控制好路基纵坡、横坡及平整度,并预留压实量。
4、检测土的含水量,当达到该土的最佳含水量的±2%以内开始压实。
当土的含水量小于含水量要求时,应适量均匀地洒水,再进行碾压;当含水量高于含水量要求,要将土摊开,晾晒。
5、路基碾压均采用20T振动压路机碾压,遵循“先轻后重,先慢后快,均匀压实”的原则进行碾压。
碾压时,在直线路段应先压两侧,后压中间;在曲线段宜先低(内侧)后高(外侧)。
碾压过程中压路机横向接头的轮迹至少应重叠50厘米,前后相邻纵向重叠2米,做到无死角无漏压,使每层压实均匀,并及时做好压实度检测工作,以保证路基压实质量达到设计要求。
对于路基面层,还应进行宽度、横坡等技术指标的检测,不合格地段及格返工重做。
6、结构物处的填土应采用砂砾、碎石、石屑等内摩擦角较大、透水性良好的材料分层填筑,计划采用小型振动夯分层填筑分层夯实,每层松铺厚度不大于30厘米,压实度应达到路基设计要求。
在结构物回填压实过程中,应对称进行,以免对结构物造成偏压破坏。
四、边沟排水沟施工
1、施工放样
边沟、排水沟工程分段放样,分段施工,根据路基中线,用钢尺丈量,根据设计图纸中沟底纵坡及结构尺寸,放出边沟、排水沟中线及边线,放样经监理工程师检验,符合要求后再进行下道工序。
2、沟槽开挖
边沟、排水沟放线经检测无误后,人工开挖边沟、排水沟,自卸汽车运输弃方,人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。
开挖清理完毕后,请监理检验。
3、材料要求
(1)石料选用厚度不小于15cm的片状石料,石料质地坚硬、密实,无风化,表面清洁无污染。
碎石应质地坚硬、洁净、级配合理的材料。
(2)砂浆使用滚筒式搅拌机现场拌和,材料使用中(粗)砂,且为河砂,过筛后机拌3-5min后使用。
砂浆随拌随用,保持适宜稠度;在拌和3-5h内使用完毕;运输过程或存贮过程中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前重新拌和;已凝结的砂浆不得使用。
(3)施工现场不得堆放不合格材料,废弃的材料及时清理出场。
4、沟体片石砌筑
沟槽检验合格后,先用木桩每10米一处钉好砌石位置,挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑或支模后混凝土现浇,
边沟、排水沟采用挤浆法分层砌筑,每分层高度10-15cm,分层与分层间的砌筑应大致找平,砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石,较大的片石使用于下层且大面朝下,尖锐突出部分敲除,竖缝较宽时,可用小石块填充,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块作为外露面和坡顶、边口,片石不能竖立使用,砂浆要饱满,石块不能紧贴无砂浆。
禁止在已砌好的砌体上翻动、滚动石块,避免振松下层砌体。
混凝土排水沟施工,应按挂线及设计尺寸支立模板,检查线形、尺寸,确认无误后进行混凝土浇筑,并用插入式振动棒均匀振捣,终凝后用草袋覆盖并洒水养生14天以上。
5、沉降缝的设置
根据施工段长度以20m-50m分段砌筑,并以10m-15m设置沉降缝,缝宽2cm,上下垂直贯通,沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。
6、勾缝及养生
浆砌片石水沟勾缝一律采用凹缝,砌体勾缝嵌入砌缝20mm深,缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。
每砌好一段,待浆砌砂浆初凝后,用湿草帘覆盖,每天早晚各洒水养护一次,覆盖养生14天以上,养生期间避免外力碰撞、振动或承重。
五、砌体挡土墙施工
1、测量放线:
使用全站仪根据设计图纸测设出挡墙的中轴线,用钢尺定出挡墙基础边线,用水准仪测量各点高程,确定下挖深度,检查无误后报监理工程师审查,合格后进行挖基。
2、采用人工配合挖掘机开挖基坑,对于基壁较松散位置,可采取放缓边坡或设立挡土板,防止基坑四周坍塌。
开挖过程中如遇雨水或地下水渗出,必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑,用潜水泵将积水及时排出。
基坑开挖成型,自检合格后填表报请监理工程师检验,合格后才可挂线砌筑。
3、浆砌片石基础:
砌筑前,先将片石中的风化石、杂质清理干净,表面粘有泥土的必须清洗,砂浆拌合采用滚筒式搅拌机拌合,砂浆加水量用搅拌机自动计量器控制,砂用磅秤计量。
按设计图纸挂线,定好基础顶面位置,砌筑基础根据厚度不同分成二层或三层砌筑,每层砌筑厚度为30-35cm,砌筑时用砖刀和捣浆棒将砂浆捣实,不得出现空洞和砂浆不饱满现象。
4、浆砌片石墙身:
基础砌筑完毕后,检查各部尺寸及标高是否有偏差,检查合格后才可开始墙身砌筑。
按设计图纸进行墙身挂线,坐浆砌筑第一层,分层砌筑,墙体较长时分段砌筑,分段位置设在沉降缝位置,两相邻工作段的砌筑高差不超过2米。
各砌层都先砌外圈定位行列,再砌里层,外圈与里层砌块要交错连成一体,并用砖刀和捣浆棒将各部位砂浆都捣固密实,不得出现空洞和砂浆不饱满现象。
砌筑时,禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动石块,避免影响下层砌体。
5、泄水孔和沉降缝:
按规范要求,在地面以上或常水位以上30公分留第一排泄水孔,按横向2-3m,纵向1-2m间隔上下交错布置,并保持泄水孔畅通,不得堵塞,墙后泄水孔位置用透水性材料填筑。
沉降缝根据地形按10-15m间隔设置,上下贯通垂直,缝宽2cm,用沥青麻絮填塞。
6、砌筑好的基础、墙身用草袋及时覆盖,及时洒水养护,养生期间不得受承重、挤压。
六、钢筋混凝土盖板涵施工方案
1、涵洞施工前用全站仪放出中线及基础开挖边线,用人工配合挖掘机开挖基坑,人工清理基坑,对于有地下水渗入的基坑,在基础底四周做排水沟和集水井,视水量大小利用人工或水泵排除,技术人员及时进行基坑自检,基坑自检符合设计要求后,填表报请监理工程师现场验基。
2、基坑经监理工程师验收合格后,技术人员精确放出基础位置,确定平面尺寸,人工挂线砌筑浆砌片石基础及涵身。
3、砌筑用石料应选用质地坚硬无风化的硬质石料。
石料的抗压强度不低于30Mpa,片石应有两个大致平行的面,厚度不小于15厘米。
砂浆应采用机拌砂浆,严格按照砂浆施工配合比拌制,砂浆须有良好的和易性,并且随拌随用。
4、基坑经监理工程师检验合格后,派经验丰富的技工进行挂线和砌筑,挂线后认真核对平面位置和尺寸,确认无误后方可进行砌筑施工,砌筑过程中要经常校正线杆,以确保尺寸无误、线型美观。
5、砌体应水平分层错缝砌筑,石块应交错排列,勾咬紧密,砂浆应饱满密实,严禁出现空洞现象,每层应大致找平,上下层竖缝应错开,石块必须砌筑稳定、牢固。
要求砌体顺直整齐、坚实牢固,砂浆饱满,勾缝平顺,外表整洁美观。
如砌筑中断后再行砌筑时,原砌层表面应加以清扫和湿润并重新铺一层砂浆再砌筑。
6、砌体勾缝前应将砌体适量洒水湿润,勾缝要求平顺美观,无脱落现象。
砌体施工结束后用草袋加以覆盖,洒水养生7天以上,在此期间应避免碰撞、振动和承重。
7、台帽用混凝土现浇,模板可采用定型钢模板,人工支模并加固牢固,仔细校核结构尺寸,自检合格后填表报请监理工程师检查,经监理工程师检查合格后才能进行混凝土现浇,混凝土采用带强制式搅拌机按施工配合比拌制,必须按照技术规范要求施工,保证施工质量。
8、依实际气温确定混凝土脱模时间,脱模后用草袋覆盖并洒水养生,养生时间不得少于14天,养生期间禁止碰撞、振动和承重。
9、涵洞盖板采用C30混凝土现浇,盖板现浇采用钢模板,支撑采用木支撑或钢管支撑方案。
盖板钢筋在加工棚统一加工成型后拉至现场安装,模板安装后,对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查,模板内杂物、积水和钢筋上的污垢、焊碴必须清理干净,模板缝隙填塞严密,模板内面均匀涂刷脱模剂,检查合格后请监理工程师验模,合格后才可浇筑盖板混凝土。
10、浇筑混凝土采用插入式振动棒与平板振动器进行振捣,用插入式振动棒振捣时避免碰撞模板、钢筋及其他预理件,必须振动到该部位砼停止下沉、不再翻浆冒泡,表面呈现平坦、泛浆为止。
而后采用表面振动器对盖板进行振实,控制振动器平板每次振动时应覆盖已振实部分10cm左右,以避免漏振,再用木抹和铁抹抹面。
11、盖板脱模进行养生后,即进行进出口附属结构物的砌筑,砌筑工艺及要求见涵身砌筑。
12、涵洞涵身及八字墙的回填作业必须在涵洞所有部位强度都达到设计强度后方可进行,回填选用内摩擦角较大的碎石、石屑等透水性良好的材料分层对称填筑,用小型振动夯人工分层压实。
七、水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石底基层和基层的施工,准备采用带电子计量的JS750强制式搅拌机进行集中厂拌,自卸汽车运输,人工配合机械摊铺整平,振动压路机碾压、洒水养生并进行交通管制。
底基层和基层施工工艺相同,基层正式施工前,先选定单幅长度不小于200米的路段做为基层试验段,选定混合料配合比、碾压机械,拟定松铺系数、碾压程序等,通过基层试验段的施工及测量、试验数据的整理分析,选定适合基层施工的各项参数,编制基层试验段总结报告,报监理工程师审批,按审批后的数据全面开展基层作业。
试验段的施工工艺如下:
1、测量放样。
使用全站仪恢复中线,直线段每10米设1桩,曲线段适当加密,再进行水准测量,在两侧指示桩上标出水泥稳定碎石基层边缘的实际厚度及松铺厚度。
2、混合料的拌和及运输
①、严格按照经监理工程师批准的基层配合比拌制基层混合料。
②、依据基层施工规范要求,采用集中厂拌法拌制混合料时,水泥用量应增加0.5%。
③、在拌和过程中,设专人对混合料的各种材料用量、拌和时间、均匀程度、含水量等情况进行检查,发现偏差时及时纠正,保证混合料的质量符合规定要求。
④、拌和时间不得少于120秒,其含水量应大于最佳含水量0.5%-1.0%。
3、摊铺
厂拌基层混合料采用自卸汽车运至施工现场后,专人指挥运料车边走边卸料,人工按照两侧指示桩挂线摊铺,人工及时找补,找补时注意采用扣铲,禁止随意用铲抛洒混合料找补,以免粗细集料分离影响基层施工质量。
4、碾压
①、人工整平后,采用20T振动压路机进行碾压,直线段由两侧向路中心碾压,在有超高的曲线段上由曲线内侧向外侧进行碾压。
②、碾压程序为先轻后重,由边向中,由低向高,由慢到快,碾压时,注意前后左右重叠碾压。
碾压速度一般为1.5-2.0km/h,先静压二遍,再振动碾压4-6遍,再静压二遍。
③、对于不宜用振动压路机碾压的小范围路段,应用小型振动夯分层夯实,角边处不能遗漏。
5、碾压完毕进行压实度、高程、宽度、横坡等技术指标的检测,不合格之处及时进行修补或返工,同时工地试验室必须每天在基层施工现场取料做基层无侧限抗压强度试验。
6、养生、控制交通
①、施工完毕的基层,必须及时洒水养生,洒水养生时间不得少于7天。
②、实行交通管制,禁止非施工车辆驶入养生期的基层,限制养生车辆的车速,严禁“调头、急刹车”。
7、其它注意事项
①、基层施工的最低气温应在5℃以上。
②、雨季施工,注意气候变化,勿使水泥及混合料遭雨淋,并采取必要的防护措施。
③、混合料从拌和到碾压至规定的压实度之间的延续时间,宜控制在3—4小时之内,以免超过水泥终凝时间。
8、试验段数据整理
基层试验段施工7天后,通过对无侧限抗压强度试验及压实度、厚度、宽度等技术指标的检测数据整理分析,得到适合基层施工的参数,编制试验段检测资料,报监理工程师审批,按审批后的参数全面开展基层施工。
八、水泥混凝土面板施工
水泥混凝土面板施工采用带电子计量的JS750强制式搅拌机进行集中厂拌,自卸汽车运输至工地,人工配合机械摊铺、整平、振捣、抹面、收光、压纹、切缝、养护并进行交通管制的施工方法进行施工。
1、施工准备
安装调试带电子计量的混凝土厂拌设备,对所用原材料取样做原材料试验和配合比试验,选用合格的原材料,确定混凝土配合比,制定面板施工方案及交通管制措施等,编制水泥混凝土面层开工报告并呈报监理工程师,待批准后才能进行水泥混凝土面板施工。
2、施工放样
用全站仪恢复全段中线,放样时直线段10米设一桩,曲线段可适当加密,同时放出左、右边桩。
中桩和边桩均采用水泥钉绑红布带,以便桩的稳固和使用方便。
进行水准测量,测量结果经复核后送交支模班使用。
3、模板安装
模板采用槽钢加工而成。
模板长为5米一节,模板两端焊接拼装配件用螺丝联接。
安装前首先对模板进行检查,弯曲、变形的钢模板严禁使用。
再按测量结果现场核对无误后,在中桩和边桩3-5厘米的地方打钢钎子,根据测量数据挂线。
按挂线高度进行模板的安装、连接、支撑加固。
模板下出现空隙,及时用砂浆填塞。
安装过程中用3米直尺检查模板特别是接头的平整度,不允许有错台现象,在模板顶面拉横线检查混凝土的可摊铺厚度,发现问题及时纠正,确保混凝土面板实际摊铺厚度达到设计要求,然后在模板内侧涂涮机油或脱模剂。
自检合格后,填表报请监理工程师到现场验模,检验合格后才能进行混凝土浇筑作业。
4、混凝土的制备和运输
混凝土采用带电子计量的厂拌设备进行集中拌和。
混凝土拌和采用监理审批的配合比,严格控制水灰比。
在拌和过程中,试验检测人员对混凝土的各种材料用量、拌和时间、混凝土坍落度等情况进行检查控制,发现偏差及时纠正,保证混凝土质量符合设计和规范要求。
拌制好的混凝土用自卸汽车尽快运往工地摊铺。
5、混凝土的摊铺和振捣
混凝土摊铺前,先对模板做进一步的检查,主要检查模板间距、高度、模板稳定性、基层润湿情况、传力杆位置等均应符合要求。
当基层表面较干燥时,适量洒水将基层表面湿润,混凝土松铺系数约为1.2-1.25之间,摊铺的混凝土要表面大致平整,粗、细料均匀。
有钢筋网补强的混凝土面板铺筑,首先要在底部摊铺一层混凝土,厚度按设计图纸要求,用插入式振捣后,在放置钢筋网片,并在钢模板上标注记号,以便分块切缝。
拉杆钢筋在振捣中人工纠正偏差,施工缝、胀缝传力杆钢筋采用支架进行固定,并按施工缝、胀缝的要求进行设置。
施工缝的位置必须与缩缝严格重合。
混凝土摊铺均匀后,先用插入式振捣棒全面、充分振捣至不再翻浆冒泡,再用平板振捣器拖平振捣,应注意面板下部和边角处不得欠振和漏振。
人工及时进行找补,大致平整后用自行式双轴摊铺机进行振捣提浆,人工及时找补不平之处。
6、抹面
人工用大木抹子多次抹面至表面无泌水为止,用木抹抹面时每次应与上一次抹示的痕迹重叠一半。
用3米直尺边抹边检查,并刮填不平之处,保证表面平整、接缝平
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