防撞护栏首件施工总结完整版本.docx
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防撞护栏首件施工总结完整版本
郑州市陇海路快速通道工程
第三标段(西四环-陇海路互通立交)
防撞护栏首件工程施工总结
(XSHK0+800~XSHK3+600)
审批:
复核:
编制:
中国水电建设集团路桥工程有限公司
郑州市陇海路快速通道工程BT项目第三项目经理部
二○一四年七月
防撞护栏首件工程施工总结
西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690,长度为2450m,其中高架桥为23联,桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。
西四环互通立交匝道9条。
西四环主线桥梁长度为1980.55m,互通立交匝道长度为6621.6m。
本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏,西四环主线边防撞等级为SS级,中央防撞墙等级为Sam级,分别与SS级及Sam级护栏相配套;互通立交匝道防撞等级为SB级。
防撞墙采用C30混凝土,最外层钢筋净保护层为30mm,共计11214m。
防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑,上午8:
30开浇,11:
30浇筑完成,于2014年7月19日拆除模板。
现将防撞护栏首件施工情况总结如下:
1、编制目的
以首件防撞护栏施工为对象,对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划,指导全局、指导现场的施工准备和组织施工,为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应提供依据。
1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。
2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。
3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异,以确定最终符合设计要求的施工配合比。
4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。
5、确定使用何种脱模剂,既能保证混凝土表面光洁,又无大的色差反映。
6、确定预埋件位置是否合理准确。
7、通过首件施工判断施工工艺是否合理,操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力,操作程序是否恰当。
所选设备、机具是否满足工艺要求。
2、施工准备
2.1技术准备
组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件,并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。
防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。
2.2材料准备
1)钢筋进场后经监理工程师见证取样试验合格。
2)钢模板进场后经过试拼装,并进行打磨氧化处理,能满足清水混凝土要求,涂刷了模板漆。
2.3人员准备
防撞护栏首件施工管理人员职能分配表
序号
姓名
岗位
职责
1
汪云芳
项目经理
负责防撞护栏施工总体安排
2
张俊峰
项目总工
负责首件段技术和质量
3
许勇
安全总监
负责防撞护栏施工安全管理
4
张玉生
工程管理部部长
防撞护栏施工现场技术负责人
5
刘军胜
调度室主任
负责防撞护栏施工机械及人员调配
6
龚顺延
质量管理部部长
防撞护栏施工现场质量负责人
7
田欣
试验室主任
负责防撞护栏施工试验检测工作
8
周涛
测量队队长
防撞护栏施工现场测量负责人
项目部对防撞护栏施工进行全过程跟踪管理、测量,并夜间安排专人值班,施工队由钢筋组、模板组、架子工组、普工组组成,首件主要劳动力划详见下表
4.3-1主要劳动力计划表
序号
工种
数量
备注
1
施工工长
1
2
施工员
2
3
质量员
2
4
试验员
2
5
测量员
4
6
资料员
1
7
安全员
1
8
钢筋工
6
9
电焊工
4
10
模板工
10
11
木工
6
12
起重工
3
13
普工
12
在浇筑混凝土时在主要路口派1-2个专人进行现场指挥,确保道路行车安全。
2.4机械设备准备
本工程主要机械设备详见下表:
主要施工机械配备表
序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
1
混凝土拌和站
座
1
7
钢筋套丝机
台
2
2
汽车吊
台
2
8
钢筋调直机
台
1
3
混凝土运输罐车
台
5
9
钢筋弯曲机
台
2
4
插入式振捣器
个
6
10
钢筋切割机
台
1
5
钢模板
m
80
11
电焊机
台
4
6
15t平板汽车
台
2
12
发电机
台
1
3、防撞护栏施工过程
测量放线→箱梁顶面接触部位凿毛→防撞护栏钢筋绑扎安装及修整→电气照明、交通监控等预埋件安装→基面清理、洒水湿润→支设并固定定型钢模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→浇筑混凝土→模板拆除→混凝土养护。
3.1测量放线
施工前,测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样,按间距5m在箱梁顶面测出防撞护栏边线并做好标记,随后施工人员采用墨线弹出,保证桥面净宽和护栏本身宽度。
同时将高程点引到桥面,并用自动精平水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录,控制好护栏顶标高。
个别因梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位,进行了处理:
高处凿除、底处用砂浆调平。
3.2凿毛
根据测量确定的防护栏边线,采用人工对护栏边线范围内的箱梁表面进行凿毛处理,凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,并用水冲洗干净。
3.3钢筋安装
由于防撞护栏主筋已在箱梁混凝土浇筑前预埋,护栏施工时主要进行了水平钢筋的安装。
水平钢筋根据护栏施工缝设置要求下料制作,设计伸缩缝处钢筋断面要整齐。
护栏钢筋直接在桥面进行绑扎,钢筋严格按图纸要求进行布置。
钢筋加工的各种尺寸按设计图纸施工,钢筋安装前先对护栏范围内梁面进行清理,凿除浮渣、浮浆,并用水冲洗干净。
然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程,校正1#、2#护栏预埋钢筋。
护拦水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接,钢筋的所有交叉点都进行了绑扎,个别部位采用点焊焊牢,避免在浇筑砼时移位。
为保证保护层厚度,应在钢筋与模板间设置同标号的砼垫块,垫块应与钢筋扎紧,且互相错开。
3.4预埋件安装
根据设计图纸,防撞护栏内存在大量预埋件,在护栏钢筋安装完成后,严格按照设计图纸对电气照明埋管、预埋灯盒、灯箱、以及集水槽和伸缩缝的预埋盒进行了安装。
3.5基面清理、洒水湿润
在钢筋绑扎及预埋件安装完成后,安排人员对护栏基面的杂物、灰尘等清理干净,随后用水对基面冲洗干净。
3.6模板支设
1)模板在专业厂家进行制作,按照清水混凝土施工的要求,混凝土护栏模板使用厚8mm钢板,长度为2m,出厂前要求进行组装验收。
2)经监理工程师对护栏钢筋及各种预埋件检查验收后,组织人员开始护栏模板支设。
护栏模板采用定型钢模板,单块长度为2m。
3)模板试拼:
护栏模板采用厂制定型钢模,每节标准长度2m,节与节之间法兰盘螺栓固定连接。
模板运至现场后进行试拼,主要看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错台,检查无误后方可正常使用。
4)模板打磨:
模板进场后,要按照墩柱模板一样进行除锈,用2cm水泥砂浆覆盖氧化。
在模板安装前,在箱梁顶部将模板板面朝上,摆放整齐,对模板进行打磨,主要清除模板表面的浮锈、附着物等,打磨时采用细粒百叶片尽可能放平打磨。
模板打磨完成后,采用洗洁精逐块清洗,再用干净毛巾将模板内表面擦干净,随后检查模板清洁度,以采用白手套触摸板面没有污物为原则。
5)涂刷脱模剂:
模板打磨经监理工程师验收合格后,开始涂刷脱模漆;脱模漆采用清水混凝土专用脱模剂,简称模板漆;模板漆涂刷采用滚轮刷,涂刷时沿护栏高度方向有序排刷,每次涂刷时毛刷上的浆液量应基本相同,随后均匀涂刷在模板上,以达到涂刷均匀,不得漏刷或局部涂刷过多,严禁无序随意涂刷。
涂刷后采用干净的薄膜悬空覆盖模板漆至少4小时,防止灰尘等杂物污染模板漆,影响砼外观质量。
待模板漆凝固成膜后,再掀开覆盖物使用。
6)测量放样:
在已浇筑的箱梁顶面进行高程的测量放样工作,设置好高程控制点,并做好交底。
7)模板安装
由于箱梁顶面砼存在局部高低不平的情况,在护栏模板安装前,对护栏模板位置处箱梁顶面高程进行测量,对局部偏高无法支设模板部位进行凿除,为保证模板与梁面之间密贴,在模板支设部位铺设高度2~5cm水泥砂浆封底找平。
为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载,防撞栏内外模板采用Φ16拉杆固定,穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管,模板顶部已有厂家加工好的型钢来定位。
模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定(先撑,再拉,后调节底部L板),模板及支撑不得有松动现象。
模板安装前后,要反复测量,对模板的线型,拼缝拉线检查,保证顺直,防撞墙标高每隔5m复测一点。
同时检查支撑的牢固性,反复检查经监理工程师验收后才进行下一工序。
内侧护栏模板安装采用人工安装,护栏外侧模板采用8t汽车吊或其他起重器具上桥辅助安装,每一块模板安装前再用干净棉布轻轻擦拭模板内表面,擦除飘落在模板上的赃物和浮尘,模板接缝处均粘贴双面胶,粘贴顺直、离面板内侧2mm,保证双面胶被挤压后与面板内侧齐平,从而保证砼拆模后的外观质量,模板吊装时要避免碰蹭钢筋造成模板漆脱落。
每一节模板调整到位后检查模板的拼缝有无错台,再逐个上紧螺栓,每个螺丝均配平垫、弹簧垫,模板螺栓满装,然后在逐步进行下一节模板的安装。
内外模板安装时用螺栓拉杆拉紧连接,模板下部及顶部各设置一道拉杆,采用Φ16拉杆对拉固定。
拉杆外套塑料PVC管,PVC管直径20mm,壁厚1.5mm,砼拆模后将拉杆抽出重复利用。
为便于外侧模板安装及对拉螺杆固定,采用型钢制作可移动吊篮,以便作业人员在吊篮内进行模板支设操作。
吊篮利用杠杆原理制作,位于箱梁顶面部分采用砼预制块作为配重,外侧悬空部分采用Φ48钢管设置不低于1.5m防护栏杆,四周采用密目安全网封闭,操作面满铺5cm厚脚手板。
吊篮悬挂内不得存放其他重物和超员,配重安全系数不小于3倍。
安装模板时,对拉螺杆从外侧拉紧保证上下口尺寸。
模板拼装就位后应严格检查,尤其注意检查标高、位置、垂直度等,要求线型顺畅、下口密封不漏浆、接头密贴不错位,与已浇护栏连接处处理得当、平顺无错台,底口处多余砂浆要切除,同时要防止底部漏浆造成烂根。
护栏在主梁伸缩缝处断开,护栏模板支设根据主梁伸缩缝位置支设,在主梁非伸缩缝处每8m采用设置一道施工缝。
浇筑施工缝处第一节防撞护栏砼时,端模采用定型钢板,待浇筑下一节防撞护栏时,在该断面处放置胶合板+泡沫板,拆模后采用铁丝勾的方法将泡沫取出,拆模后形成一道施工缝。
一个施工段护栏模板安装完成后,全面检查模板连接质量、模板拼缝及错台,模板的接缝控制在1mm以内,模板的错台控制在1mm以内,用钢尺检查模板的几何尺寸,拉线检查模板的顺直度及上开口宽度,各项指标符合要求后报监理工程师检查验收。
3.7砼浇筑
防撞护栏混凝土由砼罐车运至现场,采用汽车吊配备吊斗入模浇筑,Φ50插入式振捣器振捣。
下料混凝土坍落度最好控制16cm~18cm。
砼要分层浇筑,每层厚度不得大于25cm,并分层振捣,振捣棒以捣至表面泛浆,无气泡冒出为准,混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,确保振捣密实,避免漏振、欠振。
如埋管挡住情况下,必要时只有用钢筋棍插捣密实。
在混凝土初凝后,顶部先覆盖塑料薄膜,再用土工布整体包裹养护,保证混凝土表面始终保持湿润状态。
混凝土振捣采用软轴式振动棒振捣,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,一般按30cm控制。
振捣时与侧模保持50~100mm的距离,并插入下层混凝土50~100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免碰撞模板、预埋件。
对每一处振动部位,必须振动到该部位密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑时要留好试块,并做好记录。
在浇筑过程中,要随时跟踪检查,发现模板变形,要随时加固调整,并将混凝土重新振捣。
混凝土振捣完成后,人工对护栏顶面收面,先用木抹子收毛面1次,随后用铁抹子分2次压光,最后一次压光在混凝土初凝前进行,确保护栏顶表面不出现干缩裂纹。
3.8模板拆除
防撞护栏浇筑后在24小时后拆除模板。
为避免砼水分散失,大风天气不宜拆模。
模板拆除从一端向另一端拆除,人工拧下对拉螺母,配合汽车吊拆除,拆模时必须小心,利用模板螺栓孔撬出,不能硬拆、硬撬,避免破坏砼面和棱角,用撬杠时必须有垫木保护,避免损坏护栏砼表面。
3.9养护
拆模前:
顶部先覆盖塑料薄膜,再用土工布整体包裹养护。
拆模后:
整体先覆盖塑料薄膜,再用土工布整体包裹养护;由于外侧悬空,覆盖的塑料薄膜要用塑料胶带固定,而土工布要通过下部拉杆孔对拉固定。
养护覆盖的塑料膜、土工布搭接宽度均不少于15cm。
要安排专人负责养护情况,若有裸露要及时覆盖。
混凝土养护不少于7天。
4、总结
混凝土面整体效果良好,色泽较均匀,无漏浆,模板拼缝较好,底部无烂根现象,达到清水混凝土的整体效果。
防撞护栏顶端局部出现气泡,主要原因是浇筑不到位,气泡未完全排出。
防护栏顶圆倒角部位有细小错台,主要原因是在收面时没有及时将多余混凝土清除导致。
5、结论
通过本次防撞护栏首件的施工,参与施工的人员已经掌握了清水混凝土防护栏施工的关键工艺,防撞护栏整体外观达到清水混凝土外观标准,可以进行下一步的防护栏的施工。
在防护栏施工中,必须按照以下关键工艺进行施工,确保防护栏清水混凝土的外观质量:
(1)模板打磨按照首件施工程序的模板处理程序进行,模板刷漆按照首件施工采用滚筒刷的方式进行,涂刷后24小时方能浇筑混凝土。
确保模板漆实干。
(2)模板拼缝采用双面胶进行密封,确保拼缝严密,无漏浆错台发生。
模板底部采用砂浆封堵严密,防止产生“烂根”现象。
(3)钢筋净保护层不得小于30mm。
(4)混凝土入仓塌落度按照16cm±2cm进行控制。
(5)混凝土摊铺厚度不得大于25cm。
(6)混凝土振捣时间按照100秒进行原则性控制,具体还要根据混凝土塌落度,按照振捣无气泡、表面泛浆均匀为准。
振捣间距按照30cm进行控制。
(7)顶部混凝土二次振捣要严格控制,间隔时间为1小时。
(8)浇筑完成后墩柱顶部采用塑料布覆盖。
浇筑后3天进行拆模,模板拆除后及时将墩柱用塑料布和养护毛毡包裹养护。
(9)保证在后续浇筑中达到清水混凝土要求,否则自行处理。
6、防撞护栏首件施工照片
6.1防撞墙模板处理
6.2防撞墙预埋电气盒安装
6.3防撞墙砼浇筑
6.4防撞墙预模板拆除
6.5防撞墙养护
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