sew标准剖析.docx
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sew标准剖析.docx
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sew标准剖析
前言
每个设计人员均按规定的标准去设计,每个员工做好每道工序,每个产品都经过规定的检验,每个销售人员让客户获得最佳服务的感觉,就能得到品质.
本公司致力维护在手袋制造工业的市场地位,力求产品品质不断进步,在同行业中达到领先地位,使客户对产品感到完全满意和有绝对的信心.在日益迫切的强化品质管理的呼声中,提高质量是我们长远发展计划的保障.公司成立已有二十六年历史,手袋产品繁多复杂,销售遍布欧美各地,为保证公司对提高质量的坚定需求,采用ISO9001:
2000质量系统标准,对复杂繁多的手袋加于归类,统一各类型手袋的制作标准,(星宝公司手袋车制技术标准手册),即是对本司各类型手袋制作的归纳,以作本司内部各厂家参照.
由于本人学识和经验的局限,(手册)难免存在不妥之处,敬请本司同事不吝指正.
以下将本司制作的手袋给予归类,分别详述车制标准:
一.背囊袋.(尼龙料)背囊袋有双肩背囊和单肩斜背囊两种,(见图1.2)
双肩背囊之背带有背幅出带式和袋顶出带式(见图3.4.5)
车制标准.
A.纸口标准(缝份)
1.主格埋袋纸口3/8”寸,(内包边1寸)
2.前袋,侧袋,后袋埋袋纸口5/16”寸,(内包边7/8寸)
3.童装背囊袋埋袋纸口5/16”寸(内包边7/8寸)
4.主格驳围纸口3/8”寸(围有内包边7/8”寸),(见图6)
5.主格驳图纸口4/8”寸(围无内包边)(见图7)
6.前袋围,侧袋围,后袋围驳围纸口3/8”寸,(内包边7/8”寸)
7.车拉链纸口3/8”寸.
8.普通折边纸口3/8”寸.
9.特注LANDSEND袋子,主格14寸以上(长或高度)4/8寸纸口,14寸以下主格纸口3/8寸5/16寸(视袋大小而定).
B.车线标准.
1.车线距离:
尼龙料和普通PU料一寸7-8针,真皮一寸8-10针.
2.用线要求:
NIKELANDSENG…等客户用尼龙线,其他客户用PP606#线,埋袋和受力位可考虑用特多龙线,里布用PP604#线,打枣用PP604#线,连边线用803#.
3.面车线受力要达到50磅以上.
C.受力位车制:
1.手挽.出自背囊袋顶的手挽(织带烫口),携车于背带头上,应车”U”字线6/8寸,”U”字底返针(见图8),车上后幅突出不可少于5/16寸(见图9),折入(回口)后幅,织带包边后加打枣(包Q纹胶和玻璃丝,不织布等要先打枣后包边).打枣线齐于埋袋线边.
2.*上背带(双肩袋顶出背带),车上后幅突出不可少于5/16寸,折入(回口)后幅,后料的下层偷空.埋袋时背带两边必须返针(见图10)织带包边后”骑位”打枣(包Q纹胶和玻璃丝,不织布等要先打枣后包边)骑位打枣即是打枣于背带两边并跨越幅料2/8寸为标准,打枣线齐于埋袋线边.(见图11)背带头45°角拉力必须达100磅以上.背带头中间距离5-6CM为宜,窄了背起不舒服,太宽易掉背带.70D190T210DPU底尼龙料的背带头,必须加补强料在背带头内,料宽同背带长2.5-3寸.背带尾通常是耳仔梯级扣(目字扣),耳仔车”X”交叉线,梯级扣边打枣,拉力达100磅(见图12).
*下背带(织带)下背带头通常加三角贴原身料,织带条直至三角贴尖点,先车暗线,反出后三角贴出带处车“X”交叉线(见图13).三角贴定于后幅靠底位,埋袋至三角贴两边时要返针(见图14),织带包边后”骑位”打枣,(包Q纹胶和玻璃丝,不织布等要先打枣后包边)打枣线齐于埋袋线边.(见图15)
3.背幅出带式,背带和手挽的含入由横贴条宽窄来决定,用1寸横贴条时背带和手挽含入是6/8寸,用1.25寸横贴条背带和手挽含入1寸,用1.5寸横贴条时背带和手挽含入1.25寸,底加补强料,带头车”X”交叉线或”▽”三角线,上边沿线打枣.(见图16)
4.车制拉链.拉链的车制有两种,一是双针双线平行,双线平行中间隔1.75分为标准,双线车穿链布;二是单线车拉链(见图17)料与链布拉力度达50磅以上,拉链横面拉力达100磅以上.单线车拉链必须先车底面暗线,再车面单线(压面线),确保牢固.(见图18)
5.驳围.一般是底围和链贴接车叫驳围,纸口3/8寸(4/8寸),先车暗线(里线),车过拉链位时必须返针4/8-6/8寸,返针宽窄以拉链露口而定,(见图19)围压面线有双线(双针)和单线(单针),单或双线按客户要求而定.
6.后幅PE棉,与后幅同大为宜,铲边后埋袋,这样才能固定造型.
7.硬壳背囊袋:
常见硬壳背囊袋有侧胶框架加EVA背垫定造EVA硬底袋身加PP板定造型两种.(见图20.21)
a)侧胶框架加EVA背垫定造型式,接驳大身纸口要十分准确,接驳好的周长和侧胶架框坑内之周长完全一样,装框时以袋口(左右)定位装框,使袋型四正,摆放平稳.不同之处是平袋口盖头和斜弧口盖头(见图22)平口盖头定盖车线必须到边(装好框架)返针三次四针.(见图23)斜弧口盖头定盖车线离边4/8-5/8寸(装好框架)返针三次四针.(见图24)以上定盖方法才能使袋盖翻盖自如不受阻.
b)EVA硬底袋身加PP板定造型式(见图25)制作要点是大身埋底后即翻袋,PP板粘上PE封棉装入大身前后左右,四周拉平定袋口线,而后包边.
8.PU.PVC料背囊袋PU.PVC料背囊袋受力位不可打枣(PU.PVC料打枣会烂料),手挽,背带受力位以车”X”交叉线或”▽”线加托底补强,再加打针,以固拉力.
二.旅行袋:
旅行袋种类繁多,而结构上分为独体,前后格,前中后格,左中右格,上下格,(见图26,27,28,29)
A.纸口标准:
1.30寸以上无拉骨大旅行袋主格埋袋纸口4/8寸(内包边1-1/8寸)
2.29寸以下和中型拉骨旅行袋主格埋袋纸口3/8寸(内包边1寸)小型旅行袋埋袋纸口5/16寸(内包边7/8寸)
B.车线标准(详见第1页B项)
C.拉骨标准.旅行袋常见有拉骨.
1.光身骨.
a)埋袋纸口3/8时,胶骨T边5/16寸.
b)埋袋纸口5/16时,胶骨T边2/8寸.
c)埋袋纸口2/8时,胶骨T边2/8寸.
d)埋袋纸口3/16时,胶骨T边3/16寸.
2.包骨.
a)7#.6#骨,包骨捆条开1寸宽.
b)10#.9#.8#骨,包骨捆条开7/8寸宽.
c)11#以下的骨,包骨捆条开6/8寸宽.
3.驳口标准宽度1寸(拉骨驳口料)
4.配色驳口胶.(见图30)
5.原身料(PVC底)散口加透明胶(见图31)
6.原身料(PU底,喷胶底)对折回口加透明胶(见图32)
7.PU,PVC料,散口油边,薄料加透明胶(见图33)
8.拉骨过程
a)骨摆幅料上要见料边,车线均匀.
b)驳口接合要贴紧,不可开隙.
c)驳口料要放对中呃位.
d)扭曲不合格胶骨不可用.
D.车制拉链(详见第二页第4点)
E.受力位增加到制
1.手挽,旅行袋常见手挽是前后幅手挽,前后对称.另一是侧手挽.手挽提前时是整个袋最受力部分.
a)前后手挽,织带手挽头必须热切,回口车制”x”交叉线,底加补强料,上边沿线打阻.(见图34)
b)前后幅顶手挽.(织带手挽头必须热切),回折幅顶边5/16寸,包边打阻,(见图35).
c)大围手挽.(织带手挽头必须热切),回口车制”x”交叉线,底加补强料,手挽边沿线打阻.
d)侧手挽(织带手挽头必须热切)侧手挽的车制同大围手做法.(见图37)
e)PU,PVC,光胶,70D料等手挽带(带内加尼龙芯,增强拉力度)回口车”X”交叉线或”▽”三角线,底加补强料,加打钉,不打阻.
f)PU,PVC光胶料串棉绳,胶通手挽.
一是回口直条折边串棉绳或胶通(开横料)回折口打钉(见图38).
二是回口直条折边,串棉绳或胶通(开横料,手挽头做胶水2-5/16寸纸口)(见图39)
三是散口油边,串棉绳或胶通.(开横料)(见图40)
2.耳仔(带扣类)
a)大围耳仔.旅行袋大耳仔通常有二种:
一是车于大围外面,尼龙底织带耳的回口车”X”交叉线,底加补强料,上边打阻.二是驳围时含入围内,围压面线后,再车”X”交叉线或”▽”三角线,压围线边打阻.(见图41)
b)侧幅耳仔.方桶袋圆桶袋常见,尼龙底织带耳的回口车"X"交叉线,底加补强料,上边打阻.(见图42)
c)侧围顶耳仔.侧围顶耳仔是在里格布外面回口车"X"交叉线,底加补强料,从侧围埋袋纸口下面拐上面车扣具,埋袋包边后沿埋袋线边骑位打阻,(见图43-44)
d)PU,PVC,光胶,70D料(耳仔带,带内加尼龙料芯,增强拉力度)车于大身的耳仔回口车"X"线,底加补强料,加打钉,不打阻.放入驳围内耳仔(有扣具),要尽量含入驳口,压脚靠紧扣边车(见图45).
三.挂包袋,电脑袋.
挂包袋有袋盖式,肩带式,肩带加手挽式,(见图46.47.48.49)
车制标准.(挂包袋和电脑袋的车制与旅行袋类同)
1.纸口标准,
挂包袋埋袋纸口5/16寸(内包边7/8寸).
电脑袋埋袋纸口3/8寸(内包边1寸).
2.外包边标准.
a)散口包边条.常用6/8寸和7/8寸,面底一样.(见图51).
b)上回口散口包边条.1寸和1-1/8寸.(见图52.53)
c)双回口(上下回口)包边条.1-2/8寸和1-3/8寸(见图54)
3.电脑袋造型.
手提电脑不可碰撞,袋身大围造型固定,大围有内里,蜂巢板框加8MM-10MMPE封棉为内托地,前后幅加PE一封棉.
前袋内设计通常有笔袋,手机袋.后袋内设计多为文件夹格,两边设风琴叶,风琴叶的下确车制(见图55)
四.球拍袋.
球拍袋有单层,前后层,前中后层,(见图56.57.58)
A.纸口标准:
埋袋纸口3/8寸.(内包边1寸)
B.车线标准(见第1页B项).
C.拉骨标准(见第3页C项).
D.车制拉链(见第2页第4点).
E.受力位车制,球拍袋之受力位有二点
1.手挽.手挽位于上围贴中间,有单手挽式和双手挽式.
单手挽式,手挽两头车”X”交叉线,底托补强料,两头内边沿线打阻.(见图59)双手挽式,手挽头折入埋袋纸口下边5/16寸,包边后打阻,(Q纹,不织布用内包边时,必须先打阻后包边)(见图60)
2.耳仔,含入围内车”X”交叉线,上边打阻(有扣具)(见图61)
五.雪撬袋,滑板袋.
雪撬袋和滑板袋皆为运动系列袋类,装载较重,受力更为特殊,
为了携带方便,滑板袋多数装有角轮(见图62.63).
车制标准.
A.纸口标准:
大身主体埋袋纸口中4/8寸(内包边1-1/8寸)
B.车线标准:
雪撬袋和滑板袋属浸水运动袋,车线要求特别,袋面用420D三股尼龙线,确保不怕浸水.
C.受力位车制:
1.大身手挽,手挽车制通常是直落底幅,上端车"X"交叉线,线上沿线边打阻,底托直条补强料,补强料长同大身高度,埋袋时一起埋入,增加挽力.(见图64)
2.侧手挽.由于装载重,侧手挽是用来拖行时用,受力必须达到200磅以上,为确保拉力度,手挽底加横过侧幅底贴作补强(大身料对折或织带).手挽两头车"X"交叉线,靠手挽边线打阻.(见图65)
3.缩扣带(大身缩带),由于袋身太长而加,位于袋身中段,一般进袋总长两头入4/15的位置,从底幅起至袋顶,中间用插扣扣住,底起带头车"X"交叉线上线边打阻,底加补强料.(见图66).
4.角轮(见图67)角轮时拖行时为减轻阻力而设,角轮直径68mm以上,内置轴承,打角轮时内外胶件要贴合,不可错位,角料拉平,不可打折,螺丝足长到位牢固,不可松动.
D.拉链车制(见第2页第4点).
六.拉箱,拖轮袋 .
拉箱也叫软箱(急袋),拉杆箱,而拉杆箱有双拉杆和单拉杆(见
图68.69.70.71)
A.纸口标准.
1.前后幅大身纸口2/8",5/16",3/8".
2.大围驳口4/8".
3.前围,后围,内袋围驳口3/8".
4.内里纸口3/8".
B.角位.(角的圆弧位)即是直角两边取半径书画圆弧,常见有:
1-4/8"角,1-6/8"角,2"角,2-4/8"角,3"角……由于前后或左右幅多时是用钢线框条包开边胶作边骨,最适合于工厂车制的是1-6/8"角以上,角位太小,车制转角难度大,易直上骨易断针,所以设计上必须考虑现场生产.
C.结构.箱的结构是前后对称,左右对称,上下对称.
D.框架
a)前后幅用钢线框条,常用线号有10#(直径3mm),#11(直径2.8mm),12#(直径2.5mm).(见图72).
b)大围内一般用钱坑框,常用有1-2/8"宽,1-4/8"宽,1-6/8"宽,视箱之大小而定.(见图73).另加PE板作内围承托,使其平整包满.
c)底部.是受力最重的地方,经常用三合板或五合板或PE板做承托,加强受力度.
E.受力位置.箱的受力位有:
a)手把,箱提起时,所有承受力点在手把位,手把是提时的关键,手把制作必须牢固坚实,常用有胶手把,PVC手把,织带手把,原身料手把地.(见图74.75.76.77.78)织带和原身料手把两头打阻加打束口钉,钉必须打穿手把耳仔,PE板,铁坑框,胶手把和PVC手把地,打钉必须打穿耳仔,鸭舌铁片,PE板,铁坑框.钉的尾部开花回巻3mm,钉底片实不脱牢固为妥.
b)底轮角轮:
底轮和角轮是承托整个箱的底部和拖行的关键之一,底轮打钉,钉穿轮座,PE板,三合板,钉尾开花回卷3MM,钉底片贴实不脱落,牢固为妥.
c)拉杆,拉杆箱的底部常见是前为脚,后为拖轮(一般前脚 比后轮高2/8",装东西压载后平行),拉杆是拖行时整个箱的受力关键之一,拉杆从箱顶贯穿箱底,箱顶面胶件和内贴胶件要吻合打钉,拉杆摆于后幅(底幅)左右要平均,箱底胶件定位后打钉,贴实牢固.
F.车线标准.(第4页B项)
G.拉链车制.(第2页第4点)
七.书套.名为书套,则是套书夹袋,设计制作是根据书本的大小面设(见图79.80.81.82)
A.书套用料.
1.书套面料有尼龙料,PU料,PVC料(用尼龙料时,需先拉料,隔五个鈡后,让料松实再开,这样开出的裁片才不会变型)
2.书套内承托一般用PE板,PP板,纸板,为考虑降低成本的经济做法,用纸板为宜.纸板的应用中纹路十分严格,直纹易折断,横纹可弯拱,内托纸板常分为前后两块,纹路就要与被托纸板相反,横直成十字纹粘紧,使纸板平直硬朗.
3.内里一般用尼龙里,人棉里,T/C布里.
B.制作注意事项.
1.前后幅面料纹路要一致,横直不可交错.
2.书套中间谷3/8"-4/8"(即是外裁片比内里片长3/8",谷于中间活动位,不可粘死,否则起不到活动作用.
3.贴海棉,一是沿边3/16-2/8”上胶水,二是需要整片上胶水时,刷子粘胶水不可太浸,刷上海棉均匀而不能见胶水,胶水太多太浸会影响海棉效果,导致海棉粘死弹不回.
4.拉链车制(见2页第4点)
5.大身上拉链链贴,除中呃对准外,角呃位,活动谷位都必须画点,上下不可错位,否则书套歪斜,拉链不暢顺.
6.埋外线,运里布纸口3/16-2/8”之间,纸口太细边受力不够,包边后会起皱或打折.
7.内笔插袋口要返针,3-4针,底托补强料.
八.银包
银包是随身携带珍品,制作精细美观.(见图83.84.85.86)
银包用料通常有真皮,PU,PVC,尼龙料等.
银包制作:
1.材料处理.真皮要产皮,厚度0.4mm-0.6mm为宜,PVC要产边.
2.角位一.所有转角必须劈角,(见图87)
角位二.尼龙料银包,常见有外包边,转直角包边条从中折入,形成45度斜面.(见图88)
3.插卡袋.重叠格袋口必须偷位.(见图89)
4.纸口.3/16-2/8”.
5.车线.针距9-10针,用尼龙40#线,尼龙料用604#线.
6.谷位.银包是折合型,外层长内层短,形成有谷位,银包常用谷位是5/16-3/8”.(见图90)
7.大身上拉链,除中呃对准外,角呃位,活动谷位都必须画点.
九.医疗袋(盒)(见图91.92)
医疗袋的车制要求比一般袋子严格:
1.材料颜色必须与客户色办相同,不可有外来微粒,灰尘,污渍,刮痕,斑点,皱纹.
2.车线距离一寸8.5-9针,线头不可超2mm长.
3.成品尺寸准确,必须用模具量度,周边不可大于等于3mm.
4.车制过程中,内托PP胶板必须先运里,后车内件,这样可避免针孔车出的PP胶粒残存在PP胶板底下.
5.成品定位造型,袋顶四角用热风机吹定,使包边角位不起皱.(见图93)
附注:
A.加强纸口.
1.所有织带,橡根带,热切回口再车.
2.内外格开口袋,肩牌等在开口处两边加3/8”宽翼仔回折,加固拉力(见图94.95.96.97.98.)
3.网料和一些较差里布(210DPOLY,190T等),容易散口,易拉烂,周边要回口折边5/16”纸口(见图99.100)
4.网料在包前一定要先折边后再包边.
B.加托底补强料,装开口袋,电话袋口,CD袋,笔插袋口中,手挽等底部通常要加托底补强,托底料形状必须规则,通用是正方形,长方形,圆形等,美观又耐用.(见图101.102.103)
C.粘胶件纸口,通用粘胶件纸口5/16”,银包粘胶件纸口2/8”,3/16”(PVC,真皮需产边,厚度0.4-0.6mm为宜)
D.边油:
PU,PVC,真皮料,散口一律要油边,油边的次序是:
上填充剂两启遍,麿边一次.
✧PU,PVC料上边油三遍,修整麿光滑一次,再上一遍边油,清洁擦色完成(总的上四遍油).
✧真皮上边油四遍,修整麿光滑一次,再上一遍边油,清洁擦色完成(总的上五遍油).
✧清洁擦色一般是用普通90#汽油.
E.不可损伤的配件.
1.拉链链布不可剪破,尤其是埋袋后修边时,要特别留意剪破链布,造成受力不够被拉烂.
2.五金扣,钉,胶件,胶扣不可刮花(时款袋包装时五金扣必须用拷贝纸包护).
附注二:
降低成本参照
成本管理是每个企业管理的关键,成本的优劣,关系整个事业的胜败,手袋行业者当不例外.跨入21世纪以来,手袋行业的竞争衹达顶峰,客户的宗旨是又平又靓,为此,本司所有员工,必须全神投入手袋制作的每个环节,节省开支,制造出价钱合理,又满足客户要求的优质袋子用品.重审本司以往手袋的制作过程中,确有不部成本而设计的浪费材料情况,以下实例及改良制作方式,请认真参照.
A.结构不变,降低材料成本.
两款外观结构尺寸一样,不同之处在于内结构用料.
Gp-30686款的袋盖里,内袋盖里,前后幅全用主料.Gp-30686a款的袋盖里,内袋盖里,前后幅下半幅用的是里料.
该袋款的结构前幅有前外袋,后幅有后外袋,用料设计上,前后幅有外袋遮盖,前后上幅有前后外袋口下1-2/8"以下(前后下幅)用里布.Gp-30686a的用料设计,一般客人可以接受,成本造价可降低约13%.
B.改变车制方法,节省用料.
图110之袋口袋盖拉链车法是面料,拉链,里布夹车后包7/8分强.
图111之袋口袋盖拉链车法是面料背车拉链和里布,反正里布不包边.
两种车制方式工序同样,面图111却节省了内包边,拉开拉链,袋口不顺美观(gp-30509款每只袋可节省内包边带84",约0.41元.)
C.变换合适材料,减少不必要浪费.
1.胶骨应用:
从图112之袋盖边沿为包骨,图113之袋盖中弧弯为修饰包骨,在以往制作中常用为T骨,然而却造成袋盖不平顺,盖角翘起,造型不靓,原因是T骨之T边内顶所造成.(见图114)改用圆胶通骨,(见图115)转弯力度分散,圆弧自然平顺美观.同号的T骨与圆胶通骨对比,圆胶通骨可节省23%材料费用.
2.内包边应用:
内包边常用有平纹,斜纹,薄尼龙织带和Q纹胶,玻璃丝,不织布等,一般是根据客人要求和结构造型所需来决定.包斜纹织带后需要再压面线的结构,必须改用薄尼龙织带,(见图116,117)由于斜纹织带较厚,包后压面线容易起皱,改用包薄尼龙织带,压面线袋面平整,(见图118,119)而相同宽度的斜纹与薄尼龙包边织带的差价是:
薄尼龙包边织带可省20%开支.
3.粘胶托底料应用:
常用粘胶托底料有皮糠纸,黑纸,不织布,咭纸,应用材料不同,价格就不同,出格时必须认真考虑成本问题,以200G不织布与300G双灰咭纸对比,300G双灰咭纸可省两倍价钱.在不受力的直贴,横贴,袋盖采用300G双灰咭纸为优(见图120,121)
以上是本公司手袋制作的基本技术标准和注意事项,供各部门各工厂参照不足和不当之处,敬请各位同仁,提出宝贵意见,万分感激!
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