秀山火车站方案说明1022设备.docx
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秀山火车站方案说明1022设备
目录
第一章……………………………………………设计总说明
第二章………………………………………总平面设计说明
第三章…………………………………………建筑设计说明
第四章…………………………………………结构设计说明
第五章………………………………………给排水设计说明
第六章…………………………………………电气设计说明
第七章…………………………………………燃气设计说明
第八章……………………………通风、空调、动力设计说明
第九章……………………………………消防设计说明专篇
第十章…………………………………………………环境篇
第十一章………………………………………………节能篇
第十二章………………………………………………防雷篇
第一章设计总说明
一、工程设计主要依据
1.政府有关主管部门的批文及相关文件
1、业主提供的1:
500红线地形图。
2、业主提供的设计任务书、委托书。
3、国家和地方有关的法规条例、设计规范。
4、甲方与我公司签定的设计合同。
2.主要应用规范及规定
(1).《城市居住区规划设计规范》GB50180-93
(2).《民用建筑设计通则》GB50352-2005
(3).《建筑设计防火规范》GB50016-2006
(4).《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)
(5).《汽车库、修车库、修车场设计防火规范》GB50067-97
(6).《建筑防水工程技术规程》GBJ15-2006
(7).《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
(8).《屋面工程技术规范》GB50345-2012
(9).《住宅设计规范》GB50096-2011
(10).《住宅建筑规范》GB50368-2005
(11).《无障碍设计规范》GB50763-2012
(12).《建筑工程建筑面积计算规范》GB-T50353-2005
(13).《重庆市城市规划管理技术规定》(2012年版)
(14).重庆市工程建设标准《居住建筑节能50%设计标准》DBJ5O-102-2010
(15).重庆市工程建设标准《公共建筑节能设计标准》DBJ50-052-2006
(16).《重庆市坡地高层民用建筑设计防火规范》DB50/5031-2004
(17).其他国家及地方相关法规、规范
3、所在地区气象条件和工程地质条件
(1).气象条件
场地位于秀山县城,属亚热带湿润季风气候区,四季较明显,具有冬暖夏热,春秋多变,降水丰沛,分配不均,空气湿润,常有春旱、伏旱与秋绵雨,寒潮、大风、暴雨、冰雹偶有出现等特点。
最大降雨量1350.3mm,最小降雨量783.2mm,多年平均降雨量1199.4mm,降雨集中在每年的4~7月,降雨量约占全年降雨量的65%,多年平均最大日降雨量100mm,最大日降雨量178.3mm。
多年平均气温16.0℃;极端最低气温-10.5℃,极端最高气温43.0℃,年无霜期260~270天。
平均相对湿度81%,绝对湿度17.6毫巴,多为偏北风,年平均分数1.9m/s,年最大瞬时风速达20m/s。
(2).工程地质条件:
本工程场地地貌属剥蚀丘陵地貌,整个场地现已经人工改造,基本按设计高程整平。
1#地块,地面最高高程为376.54m,最低高程为373.60m,相对高差2.94m;2#地块,地形平坦,地面最高高程为377.79m,最低高程为376.01m,相对高差仅1.78m;3#地块,地形平坦。
场地位于秀山复式背斜南东冀,主要由地表被第四系残坡积次生红粘土及杂填土覆盖,下伏基岩为寒武系中统平井组白云质灰岩。
场地(复杂程度)等级一级,地基(复杂程度)等级属二级,岩土工程勘察等级属甲级。
场地钻孔均未见地下水,该场区内地下水和土层对混凝土结构无腐蚀性。
经过勘察确定场地内除局部地段有溶洞之外,未发现断层、地下采空区等其它不良地质作用,建筑场地整体稳定,适宜修建。
抗震设防烈度为六度。
(3).地理位置与交通
场地紧邻秀山县火车站,为秀山交通核心区。
交通非常便利但流线也非常复杂。
二、工程建设的规模和设计范围
1.工程概况
(1).本工程为新建工程,建设地点位于重庆市秀山县火车站附近。
由四个地块组成。
三个地块总用地面积为30033.70平方米。
其中1#地块11212.0平方米,2#地块8159.70平方米,3#地块10662平方米。
整个场地连同火车站地块整体呈东高西低的趋势,用地内最高点高程276.54,最低点高程373.60,高差为2.94米;属台地加缓坡的类型(详见用地地形图)。
(2).本工程在武陵北路有市政供水管、市政污水管、市政雨水管。
电力管道和电讯管网均由武陵北路引入。
2.建设规模和项目组成
(1).建设规模
根据工程设计任务书要求,本工程三个地块总规划用地面积30033.70㎡,总建筑面积128255.87㎡,其中地上总建筑面积100604.20㎡,地下27651.67㎡。
(2).项目组成
本项目由三个地块构成,其中1#地块由1#楼、2#楼和1#负一层、2#地下车库组成;2#地块(含新增地块)由3#楼、4#楼及3、4#地下车库组成,3#地块由5#、6#楼及其裙房和5、6#地下车库组成。
1#楼-1~20层为酒店及酒店配套;2#楼1~2层为长途车站,3~4层为商业,5~21层为住宅;3#楼、4#楼皆为多层商业;5#、6#楼1-4层为商业,5-22层为住宅。
4.承担设计范围与分工
根据设计合同,本公司承担“秀山火车站—交通配套工程(含五岳星座)”方案、初步设计和施工图全过程的设计工作。
其设计范围包括:
总图、建筑、结构、给排水、强电、弱电和通风专业。
人防设计、环境景观设计和煤气设计由甲方委托其它专业公司设计。
三、设计指导思想和设计特点
1.复合-------最有效的商务模式
中国城市发展速度的加快,导致城市功能需求的多元化。
大型建筑群作为一种新经济运行的产物而逐渐出现在今天的城市中。
大型建筑群集酒店、商业、居住及休闲娱乐等功能于一体,通过自身有机的整合与明确的定位,在各彼此之间建立起一种相互依存、资源共享的能动关系,从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的城市“活力核”。
2.统一-------塑造形神合一的城市脸谱
一个真正的都市永远需要高耸的公共建筑来彰显它的地位。
事实上,只有那些经典的建筑,才能成为城市的标志,也才能真正成为城市未来的脸谱。
而城市的脸谱,首先从建筑的外立面上得以体现。
因此,外立面的设计对于酒店、公寓、高档居住楼宇至关重要,它是外部形象的基础所在。
建设项目
是集综合性商业、酒店公寓和高档居住楼为一体的综合建筑,外形不宜过分追求夸张的表象,而应该适合其使用者的身份,体现使用者素质,表达使用者的内涵。
因此建筑追求既现代又极具国际化的都市精美面孔。
而整体力求简洁风格,在挺拔中洋溢着一种阳刚向上的城市激情。
同时,城市地标性的风范追求,又会使建筑群因理性而高贵。
3.和谐-------城市与建筑的关系
人们对城市的体验来自于对城市的地形、地貌、开放空间、以及无数建筑的拼贴与融合,而并非某个建筑片断。
理想的建筑应与城市融洽的从属共生。
因此,方案应从城市设计的角度来确定建筑群的空间布局。
由于基地邻城市中心,选择较为灵活的空间布局方式。
同时,面向城市开放空间,尽量争取良好的景观、并保证朝向的均好性。
建筑群面临着大量的人流、车流与物流。
为了避免与城市交通的冲突,方案需尽量减少内部交通对城市交通的干扰。
通过多方案比较与排除,本项目最终确定了“条形”的空间布局方式。
创造出丰富多变的城市空间。
建造个性鲜明,同时又保持着与城市的空间对话。
1.综合技术经济指标:
工程技术经济指标:
项目
指标
方案
所占比重
备注
(规划值)
(设计值)
%
规划总用地面积
30033.70
建设总用地面积
30033.70
30033.70
总居住户数
户
440
总居住人数
人(3.2人每户)
1408
总建筑面积
㎡
128255.87
100.00%
计容总建筑面积
㎡
100604.20
78.44%
一、按地上、地下划分
1)地上面积
㎡
100604.20
78.44%
2)地下面积
㎡
27651.67
21.56%
不计容
二、按功能性质划分
1)住宅
㎡
39717.48
30.97%
2)酒店
㎡
27214.58
21.22%
3)商业
㎡
29585.45
23.07%
3)长途汽车站
㎡
2615.07
2.04%
4)物管用房
㎡
1395.04
1.09%
6)消防控制室
㎡
76.58
0.06%
7)公厕(地下)
㎡
58.30
0.05%
公厕位于下穿道中
8)地下车库、通道(含商业)、设备用房
㎡
24647.34
19.22%
不计容
9)酒店负一层配套
㎡
2946.03
2.30%
停车泊位
辆
780
地面
辆
174
地面大车
辆
42
包含公交车13辆
地下
辆
564
绿地率
%
不小于15%
15.07%
2、分地块技术经济指标
一号地块工程技术经济指标:
项目
计量单位
指标
方案
所占比重
备注
(规划值)
(设计值)
%
规划总用地面积
㎡
11212.00
11212.00
总建筑面积
㎡
57669.65
100.00%
一、按地上、地下划分
1)地上面积
㎡
44711.64
77.53%
2)地下面积
㎡
12958.01
22.47%
二、按功能性质划分
1)酒店
㎡
27214.58
47.19%
2)酒店负一层配套
㎡
2946.03
5.11%
3)住宅
㎡
11988.37
20.79%
4)商业
㎡
1458.89
2.53%
5)长途车站
㎡
2615.07
4.53%
6)社区服务用房及物管
㎡
1395.04
2.42%
7)消防控制室
㎡
39.69
0.07%
8)地下车库及设备用房
㎡
10011.98
17.36%
停车泊位
辆
239
地面
辆
43
地面大车
辆
29
地下
辆
167
容积率
3.99
建筑密度
%
35.31%
二号地块工程技术经济指标:
项目
计量单位
指标
方案
所占比重
备注
(规划值)
(设计值)
%
规划总用地面积
8159.70
8159.70
总建筑面积
㎡
21155.78
100.00%
一、按地上、地下划分
1)地上面积
㎡
15196.48
71.83%
2)地下面积
㎡
5959.30
28.17%
二、按功能性质划分
1)商业
㎡
15196.48
71.83%
2)地下车库
㎡
5033.99
23.79%
3)地下通道
㎡
867.01
4.10%
含地下商业
4)公厕
㎡
58.30
0.28%
停车泊位
辆
150
①地面
辆
41
包含公交车13辆
②地下
辆
143
容积率
2
1.86
建筑密度
%
45.07%
三号地块工程技术经济指标:
项目
计量单位
指标
方案
所占比重
备注
(规划值)
(设计值)
%
规划总用地面积
10662.00
10662.00
总建筑面积
㎡
49430.44
100.00%
一、按地上、地下划分
1)地上面积
㎡
40696.08
82.33%
2)地下面积
㎡
8734.36
17.67%
二、按功能性质划分
1)住宅
㎡
27729.11
56.10%
2)商业
㎡
12930.08
26.16%
3)消防控制室
㎡
36.89
0.07%
4)地下车库及设备用房
㎡
8734.36
17.67%
停车泊位
辆
357
①地面
辆
103
②地下
辆
254
容积率
3.9
3.82
建筑密度
%
31.86%
3.建筑面积计算值明细表
建筑面积计算值明细表
栋号
部位
部位编号
主要功能
高度(米)
层数(层)
标准层建筑面积(m2)
标准层建筑面积计容值(m2)
总建筑面积(m2)
总建筑面积计容值(m2)
备注
1#楼
地下室
-1F
KTV、健身房及配套
6
1
2946.03
2946.03
1F
酒店大堂
6
1
2498.49
2498.49
2498.49
2498.49
2F
餐厅、酒吧
5.4
1
2034.32
2034.32
2034.32
2034.32
3F
宴会厅
8.3/
4.15
1
2419.88
2419.88
2419.88
2419.88
3F夹层
包房
4.15
1
1549.18
1549.18
1549.18
1549.18
4F
会议
5.5
1
2419.88
2419.88
2419.88
2419.88
塔楼
5F
健身
5.4
1
1075.18
1075.18
1075.18
1075.17
6-18F
客房
3.9
13
1012.44
1012.44
13161.72
13161.72
19-20F
客房
3.9
2
954.88
954.88
1909.76
1909.76
屋顶层
电梯机房
3.6
1
146.18
146.18
146.18
146.18
小计
20/-1
30160.62
27214.58
2#楼
地下室
-2F
地下车库、设备用房
6
1
5739.44
5739.44
-1F
地下车库、设备用房
4.5
1
4272.54
4272.54
裙楼
1F
商业
4.8
1
34.45
34.45
1460.69
1460.69
消防控制室
4.8
1
39.69
39.69
长途汽车站
4.8
1
1220.03
1220.03
住宅
4.8
1
166.52
166.52
2F
住宅
4.5
1
65.82
65.82
1460.86
1460.86
长途配套
4.5
1
1395.04
1395.04
3F
住宅
4.5
1
65.82
65.82
1460.86
1460.86
社区服务用房
4.5
1
1395.04
1395.04
4F
住宅
4.5
1
65.82
65.82
1460.86
1460.86
商业
4.5
1
1395.04
1395.04
塔楼
5F
商业
3
1
29.40
29.40
708.91
708.91
住宅
3
1
679.51
679.51
6-21F
住宅
3
16
679.51
679.51
10872.16
10872.16
屋顶层
电梯机房
3
1
72.72
72.72
72.72
72.72
小计
21/-2
27509.04
17497.06
3#楼
塔楼
1F
商业
4.5
1
1453.86
1453.86
1453.86
1453.86
2-3F
商业
4.5
2
1477.95
1477.95
2955.90
2955.90
4F
商业
4.5
1
1453.86
1453.86
1453.86
1453.86
屋顶层
楼梯间
3.6
1
137.72
137.72
137.72
137.72
小计
4/-1
6001.34
6001.34
4#楼
地下室
-1F
地下通道(含商业)
3.6
1
867.01
5959.30
含3#楼地下层面积
公厕
3.6
1
58.30
地下车库
5.4
1
5033.99
塔楼
1F
商业
4.5
1
2223.60
2223.60
2223.60
2223.60
2-3F
商业
4.5
2
2247.69
2247.69
4495.38
4495.38
4F
商业
4.5
1
2223.60
2223.60
2223.60
2223.60
屋顶层
楼梯间
3.6
1
252.56
252.56
252.56
252.56
小计
4/-1
15154.44
9195.14
5#楼
地下室
-1F
地下车库(含社会停
5.4
1
8734.36
8734.36
含6#楼地下层面积
车场地下车库)
裙楼
1F
商业
5.1
1
3017.27
3017.27
3396.47
3396.47
住宅
5.1
1
342.31
342.31
消防控制室
5.1
1
36.89
36.89
2-4F
商业
4.8
3
3284.75
3284.75
10189.41
10189.41
住宅
4.8
3
111.72
111.72
5F
住宅
3
1
1499.52
1499.52
1558.08
1558.08
商业
3
1
58.56
58.56
塔楼
6-21F
住宅
3
16
749.76
749.76
11996.16
11996.16
22F
住宅
1
705.16
705.16
705.16
705.16
屋顶层
电梯机房
3.6
1
74.74
74.74
74.74
74.74
小计
22/-1
36654.38
27920.02
6#楼
塔楼
6-21F
住宅
3
16
749.76
749.76
11996.16
11996.16
22F
住宅
3
1
705.16
705.16
705.16
705.16
屋顶层
电梯机房
3.6
1
74.74
74.74
74.74
74.74
小计
22/-1
12776.06
12776.06
2.环境保护,防火安全,交通组织,用地分配,节能,安保,人防设置以及抗震设防等主要原则:
(1).根据重庆市环保局要求,按照此用地性质为商业、住宅、酒店、长途汽车站等混合用地考虑环保要求。
(2).抗震设防烈度六度设防。
3.依照建筑规范要求将场区内所有建筑耐久年限定为三级。
4.屋面防水等级为Ⅰ级。
5.工程设计等级:
一级。
6.结构使用年限:
50年。
7.根据国家防火规范和重庆市相关规定设计保证防火安全。
第二章总平面设计说明
一、设计依据及基础资料
1.政府有关主管部门的批文及相关文件
1、业主提供的1:
500红线地形图。
2、业主提供的设计任务书、委托书。
3、国家和地方有关的法规条例、设计规范。
4、甲方与我公司签定的设计合同。
二、总平面布置
秀山火车站—配套工程(含五岳星座)设计以人为本为宗旨,使该地段达到功能组织合理中心,尊重环境,舒适优美的生活空间,同时具有鲜明的地方特色和时代气息。
根据对用地交通、人流、景观、经济价值等综合分析,1#地块,在2#一、二层裙房中布置了长途汽车中转站,满足火车站人流集散;1#为四星级酒店及酒店配套。
在2号地块(含新增地块)布置了3#、4#两栋多层商业,4#沿街处设置公交车站;3#地块,沿街道路布置四层商业,塔楼为住宅,形成一个独立住宅区域。
绿化系统主要由沿街行道树、广场绿化、屋顶绿化等组成,形成点、线、面相结合的立体绿化体系。
因项目分为三个独立的地块,故用地内的景观系统自成体系,一、二号及新增地块以服务城市交通为主,为此形成开放的景观空间,三号地块以商住为主,为此形成较安静内敛的景观空间。
各地块围绕秀山火车站形成功能层次丰富的人文景观。
本次规划不只满足于商业开发需求,还立足于完善城市功能,因此充分考虑了公共设施的设置,除公共建筑的规划外还规划了垃圾收集点、休闲座椅、路灯、踏步、雕塑……等多种形式的景观要素精心组织,共同构成了社区环境序列的完美乐章。
各栋楼之间的建筑间距均满足规划要求。
地下车库的设置均考虑了地形高差,尽量顺应原始地形地貌以减少挖填方量和对原
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