图解车内按键.docx
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图解车内按键
图解看不懂的车内按键
你是否也遇到过这样的尴尬?
开车多年有些按键甚至不知道是干嘛用的...想打开近光灯,雨刷器却莫名其妙的摇摆上了;因为不知道怎么导入歌曲,一直无法听自己喜欢的歌;想打开,盖却忽然弹起;总也搞不清楚管的那些按键都是什么功能,每次都乱按一气...下面这篇文章曾得到许多车主和圈内人士的认可,它将解决你的困惑,向您详细解读车内的那些按键的功能!
按键分区布置:
就算您是对车内按键布局完全不了解的全主,看了这张图也该有个大概印象了。
另外,这虽然不是座舱按键布局的铁律,不过基本也都差不多了,毕竟习惯已经延续几十年。
这些按钮一般都按需要和相关性布置。
比如,行驶时最常用、厂家最希望你用到的,肯定能在附近找到(转向灯、雨刷、多功能按键等);灯光一般在转向杆左边(近光、示宽灯、仪表灯),和多媒体在中控台正中,和性能、行驶相关的一般放在档把附近(P、四驱系统、运动模式等);车窗车门反光镜相关的都在门上;控制通常在侧面。
当然上面都是常见车型,特例也会尽量列举。
按键图解:
周围
控制灯光的按钮是平时最常用到的功能之一,因此先拿出来说说。
大灯控制主要有两个位置,欧系主要占据面板左侧,日韩系则以左侧拨杆为"阵地"。
这两种方式其实各有优劣,只要适应都没有任何问题。
而且各种按钮的指示都是统一的,所以不会有识别难度。
随着灯光技术发展,诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至也越来越普及,好在这些灯光标志一般都非常形象,比如就是车道上方一轮月牙,一目了然。
转向柱左边比较多的是:
大灯高度调节和仪表板亮度调节,还有一些比较个别或者高端的配置,比如:
的ECO按键,一些配置比较高的车有盲区监测、胎压监测之类的按键,周围除了灯光按键之外就都放一些比较高端大气不常用的按键。
按键图解:
座椅
座椅虽然是我们肯定要接触到的部位,不过与它相关的按钮的确不多。
我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。
电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。
我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。
另外,中高端车型还带有座椅按摩等功能。
按键图解:
车门上
车窗和车门相关的功能键一般都在车门上,如中控、车窗升降、后视镜等。
不过日韩系控制后视镜的按钮,一般习惯放在方向盘左侧仪表台上。
另一个特殊例子是奔驰,把座椅调节和座椅记忆也一起放在了车门上,的确比较方便调节,不用特意伸手向下够。
按键图解:
中控台
多媒体部分是品牌建立个性的地方,不过整体来看基本都是大同小异。
而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备,车载设备只是这些配置的“集大成者”,对消费者来说一般没有任何上手难度。
另外,高端品牌一般还有自己独立的人机交互系统,操作都有单独的拨杆、旋钮或手写板等。
但这些系统通常各有各的特点,无法在一篇文章里统统体现,而且和本文宗旨不符,因此不做单独介绍了。
空调系统和舒适性功能:
空调是日常使用时最常用的功能了,几乎天天都要用到。
不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出,但对各个按钮和旋钮的功能可能并不那么了解。
下面我们就来详细了解一下。
无论手动还是自动空调,我们都可以选择内外循环。
内循环就是空调系统从车内吸取空气,外循环自然就是吸取车外的空气了。
如果您长时间在城市中行车,或者遇上扬尘风沙等天气,则一定不要开启外循环,否则车内空气只会越来越差。
部分带有空气过滤系统的车辆则可适当放宽。
按键图解:
挡把附近
既然要开车,各种和性能、行驶控制相关的功能自然十分重要。
这种按钮一般分布在档把附近,方便驾驶者右手不离开档把太远就能控制车辆性能。
当然,性能和行驶控制也是有不同侧重的。
比如家用轿车偏重的就是诸如自动泊车、电子手刹等便利性功能;性能轿车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能;而suv在这里放的当然就是四驱模式和越野模式控制了。
另外,四驱模式也有很多形式,体现在车内按钮上就是各种各样的不同模式,简单的有一个自动全部解决的,复杂的则是一排排按钮,原始的则依然保留机械式分动箱杆。
甚至有部分车型已经放弃了档把,转而使用旋钮控制档位。
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