鹤壁东站雨棚金属屋面加固补强施工方案.docx
- 文档编号:2919962
- 上传时间:2022-11-16
- 格式:DOCX
- 页数:23
- 大小:573.35KB
鹤壁东站雨棚金属屋面加固补强施工方案.docx
《鹤壁东站雨棚金属屋面加固补强施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《鹤壁东站雨棚金属屋面加固补强施工方案.docx(23页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
鹤壁东站雨棚金属屋面加固补强施工方案
中铁建设集团郑州分公司
ChinaRailwayConstructionGroup,ZhengzhouBranch
石武铁路客运专线鹤壁东站工程
雨棚屋面加固补强施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
编制单位:
中铁建设集团有限公司
鹤壁东站项目部
编制日期:
2012年8月8日
1、编制依据
1.1、工程应用的主要规程、规范、标准
类别
名称
编号
国家标准行业规范
屋面工程技术规范
GB50345-2004
钢结构工程施工及验收规范
GB50017-2003
屋面工程质量验收规范
GB50207-2002
建筑结构荷载规范
GB50009-2001
电气装置安装工程接地装置施工及验收规范
GB50169-92
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
建筑结构可靠度设计统一标准
GB50068-2001
建筑装饰装修工程质量验收规范
GB50210-2001
建筑物防雷设计规范
GB50057-94
钢结构设计规范
GB50017-2003
铝及铝合金压型板
GB681-86
冷弯薄壁型钢结构技术规范
GB50018-2002
紧固件机械性能、不锈钢螺栓、螺钉和螺柱
GB/T3098.6-2002
建筑设计防火规范
GBJ16-87
金属屋面系统的设计和安装规范
AS1562
压型金属板设计施工规范
YBJ216
建筑钢结构焊接规程
JBJ81-2002
建筑压型钢板
GB/T12755-2008
压型金属板设计施工规范
YEJ216-88
1.2、其它
序号
名称
1
本工程施工组织设计及金属屋面施工蓝图
2
鹤壁东站雨棚屋面加固补强方案(设计院图纸)
3
鹤壁东站雨棚屋面抗风揭实验报告
4
《郑州铁路局石武客专郑武段联调联试期间施工安全管理办法(暂行)》郑铁总【2012】114号
5
《郑州铁路局关于石武客运专线联调联试期间安全强化措施的通知》郑铁总函【2012】372号
6
《郑州铁路局石武客专郑武段联调联试期间行车组织办法(暂行)》郑铁总【2012】115号
7
《石武客专联调联试期间天窗修管理办法》郑铁总【2012】123号
8
《关于印发石武客运专线郑武段联调联试、动态检测实施方案的通知》郑铁总函【2012】371号
9
《关于印发郑州铁路局京广客专联调联试安全保障措施的通知》郑铁安函【2012】306号
10
《关于印发郑州铁路局京广客专联调联试应急处理预案的通知》郑铁安函【2012】305号
11
《关于做好石武客运专线许昌东至武汉段联调联试、动态监测配合工作的通知》郑电总【2012】209号
2、工程概况
本工程位于河南省鹤壁市淇滨区牛庄东侧,车站性质为中间站。
鹤壁东站设2条正线,4条到发线,采用横列式布置,设两座岛式站台,站台长度450米,宽12米,采用无站台柱风雨棚,站台雨棚面积29906平方米,雨棚建筑最高点标高为17.500米。
雨棚金属屋面原设计做法如下图所示:
根据设计院雨棚屋面加固补强方案(图纸)、抗风揭实验报告(主要薄弱点存在于面板锁边位置)以及现场实际金属屋面的现状,对雨棚屋面进行加固补强。
加固补强施工主要涵盖了以下安装内容:
序号
加固内容
施工内容
数量
1
金属屋面板系统加固安装内容
屋面防风卡具安装
30000套
天沟位置1.5mm镀锌钢板安装
2100米
2
防跌落系统安装内容
PA/PD轴立柱、钢绞绳安装
900米
雨棚17.5米标高位置固定座、钢绞绳安装
900米
3
屋面检修系统安装内容
检修梯
2部
3、施工准备
3.1、项目管理组织机构及项目部人员职责
3.1.1、项目部组织管理机构图如下:
3.1.2、项目部人员及职责如下:
序号
职务
姓名
工作内容
1
项目经理
负责施工现场的全部施工组织工作及对外联络、协调工作。
对本工程的施工进度、质量、安全等工作全面负责。
2
技术负责人
负责施工现场的安全监督和管理工作,对违章现象有制止权、处置权,紧急情况下有停止作业权,负责现场的安全教育工作。
3
安全负责人
主抓技术管理、质量管理工作,通过加强施工全过程的管理,保证质量目标的实现。
4
施工负责人
负责日常生产管理工作,制定和实施工期管理措施,确保工程进度按计划实现,管理施工现场的施工安全和文明施工。
对工程进度、质量负责。
5
施工员
按照施工负责人的安排,落实进度、技术方面的要求,负责组织现场的工人的施工内容,并跟班作。
6
材料员
负责施工现场的材料采购,发放,做好统筹安排,保证施工期间材料供应充足。
7
质量员
负责施工过程中遇到的质量问题的处理、处罚。
负责隐蔽验收、中间结构验收和交接验收。
保证技术资料与施工进度同步。
8
资料员
负责相关资料的收集、整理工作。
3.2、劳动力配备
劳动力的配置根据施工进度安排进行投入,总体施工人员约30人,并根据实际施工进度及时调整以满足施工需要。
现场劳动力食宿安排于项目部生活区,方便集中管理,切实保障现场施工调配。
劳动力计划表
序号
工种
人数
1
焊工
6人
2
安装工
12人
3
普工
10人
4
电工
1人
5
后勤
1人
总计
30人
3.3、机械设备进场计划
主要机械设备进场、使用、撤场时间计划表
序号
机械设备名称
数量
进场时间
撤场时间
进场地点
1
高频氩弧焊接机
2台
已经进场
竣工后
施工现场
2
电焊机
4台
已经进场
竣工后
施工现场
3
砂轮切割机
2台
已经进场
竣工后
施工现场
4
手电钻
20把
已经进场
竣工后
施工现场
5
镝灯
3台
8月10日
/
施工现场
6
草地灯
10个
8月10日
/
施工现场
7
柴油发电机
1部
8月10日
/
施工现场
8
测量设备(卷尺、水准仪等)
2套
8月10日
/
施工现场
3.4、施工材料准备
加固补强主要材料表
序号
材料名称
材料规格
到场时间
1
屋面板防风卡具
材质为:
铝合金6063,表面进行阳极氧化。
卡具厚度为3mm。
2012年8月19日
2
钢板
1.5mm厚,热浸镀锌
已经进场
3
不锈钢绞绳
直径为:
8mm,材质为:
不锈钢
2012年8月19日
4
圆钢
直径为:
10mm
2012年8月19日
5
方钢管
规格为:
50*50*3mm,表面热浸镀锌
已经进场
6
角钢
规格为:
50*4mm,表面刷底漆
已经进场
7
螺栓
规格为:
M8*35mm,镀锌螺栓
2012年8月19日
8
螺栓
规格为:
M6*20mm,镀锌螺栓
2012年8月19日
3.5、技术准备
项目部组织技术人员进行图纸会审,充分熟悉设计院图纸,了解设计意图,对图纸中的所有技术要求、技术难点进行分析,制定相关的施工技术交底文件。
。
现场施工前,由技术人向施工管理人员及施工队针对每道工序施工安装安全、技术交底工作,使每个施工人员在施工前能够清楚岗位职责、施工方法、技术要点、质量标准、安全要求等。
3.6、施工用电、照明准备
由于轨道车在联调联试期间不间断运行,施工用电将不考虑从雨棚站台上引入。
施工用电主要从站房A/C区3层二级配电箱引入,供雨棚施工、照明使用。
这样可以避免发生电源线同接触网发生碰撞的风险。
也可以减少在每天开工、收工过程中清理现场的工作量。
施工用电总体采用TN-S系统,三级配电两级漏电保护,用电设备必须保证“一机、一闸、一箱、一漏”,严格遵守《施工现场临时用电规范》JGJ46-2005的要求。
同时,为保证现场临时停电导致现场混乱,现场备柴油发电机一个供临时照明使用。
雨棚加固补强施工期间,各个照明灯具必须确保全部正常工作,现场灯具布置合理。
站房E轴高点布置3台镝灯,进行大面积照明,草地灯随施工进度,进行移动照明。
4、施工部署
4.1、施工工期安排
4.1.1、总工期安排:
总施工工期:
35日历天
计划开工日期:
2012年8月10日
计划完工日期:
2012年9月15日
4.1.2、节点工期、施工顺序安排:
每天具体施工时间,根据郑州铁路局每天行车计划安排,审核通过的“天窗”时间为准。
鹤壁东站总施工时间约为186小时。
由于屋面防风卡具安装定位夜间难度较大、防跌落系统A/D轴施工均在临边施工,安全隐患较大。
建议在施工期间,能协调部分白天施工时间。
准确工期按实际开工日及每次要点时间长短向后顺延。
每次天窗点施工时,以接触网线路接地放电并进行登记确认完成至天窗点结束前1小时为有效的工作时间,详细施工安排如下:
序号
施工内容
施工日期
备注
1
图纸会审、技术安全交底编制
8月1日-8月5日
2
材料采购、进场组织
8月6日-8月10日
3
测量定位、放线
12小时
4
检修爬梯安装PA/PD轴同时进行
40小时
5
PA-PD/P1-P26轴防跌落系统安装
50小时
6
防风夹具测量、定位、放线
12小时
7
PA-PD/P26-P18轴防风卡具、镀锌钢板、拉结圆钢安装
42小时
8
PA-PD/P18-P9轴防风卡具、镀锌钢板、拉结圆钢安装
42小时
9
PA-PD/P8-P1轴防风卡具、镀锌钢板、拉结圆钢安装
42小时
10
屋面加固施工核查、自检
18小时
11
屋面加固施工报验
18小时
4.2、施工总体流程及现场安排
根据鹤壁东站雨棚加固补强图纸,现场施工任务较重。
为确保在9月15日前完成施工,需要集中所有资源、最大限度提升现场施工效率。
为此,现场施工安排上遵循以下几点:
1、现场施工用材料,第一时间采购完成时,确保能按照不同加固补强系统能一次性到货。
2、施工材料在施工之前,吊运至站房金属屋面,通过站房金属屋面垂直吊运至雨棚连廊位置。
施工人员在连廊位置倒运材料,连廊位置采用木跳板对物料吊装运输位置进行保护,防止造成安装完成屋面板破坏。
这样可以最大限度的降低现场材料倒运难度、强度。
3、施工时,优先保证PA/P1轴、PD/P26轴屋面检修梯安装进度。
为雨棚屋面加固补强施工提供多条施工通道,加快人员、材料在施工期间的周转。
屋面检修梯安装完成后,安排施工防跌落系统为屋面卡具安装提供保护,防跌落系统正常施工后,安排屋面卡具、1.5mm镀锌钢板、拉结圆钢施工。
施工中期,在确保安全的前提下,全力组织施工人员交叉作业。
4、施工材料倒运上,严禁漫无目的倒运,切实做好材料组、设备组织工作,最大限度降低每天施工前材料倒运、施工后材料清理工作。
提高现场工作效率。
5、现场各个加固补强的系统安装完成后,需要进行整体调试、检验阶段,待检验完成后。
才能投入使用,如屋面检修梯、防跌落系统安装完成后,必须经过检验,才能允许工人施工人作为施工通道以及安全带固定点。
4.3、与各单位协调配合
1、雨棚屋面加固施工前与路局监护和配合单位签定施工安全配合协议,参照既有线施工要求,以及郑州铁路局、京广客专豫安2012(23)号通知中相关要求办理相关手续进行施工,施工前一天通知设备管理单位到施工现场进行既有线防护和安全指导施工。
2、与客专、监理及设计单位的接洽:
在施工前把图纸、规范规程及相关单位的要求,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 鹤壁 东站 雨棚 金属 屋面 加固 施工 方案