交通标志牌施工组织方案.docx
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交通标志牌施工组织方案.docx
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交通标志牌施工组织方案
交通标志牌施工组织方案
一、施工组织方案
项目名称:
编制依据:
a.招标文件
b.业主答疑和补充说明
c.交通安全设施有关技术规范、技术标准
d.施工安全操作规程
e.现场勘察检查情况
f.综合我单位施工能力、技术水平、装备力量和多年积累的交通工程施工经验。
编制说明:
在认真理解施工图和对现场考察的基础上,根据本工程施工的特点,结合本单位的施工能力,编写本工程的投标文件。
对于施工中各重点及关键工序之间的施工组织、方案相互协调和衔接等方面的问题,在编制过程中已经进行了技术措施可行性方案论证,认为是较为科学合理,完全能够达到招标文件的要求,确保工程的工期、质量、安全及环保等符合相关要求。
编制原则
为确保优质、安全、按期完成本合同段的施工,本承包人组织施工的总体指导思想为:
(1)明确工程重点,找出本施工的控制工作,作为重点紧抓,施工过程严格控制。
(2)采用先进的、成熟的施工工艺,项目部全过程监控施工。
(3)采用先进的组织管理技术,合理计划,统筹安排,灵活运用平行、流水等作业方法组织,均衡生产。
(4)临时工程布置中,以满足快速施工、环境保护为主的原则进行统筹安排,确定临时工程的数量与标准。
1:
整体设想及策划
本项目为。
根据当前本项目进展程度,结合现场勘测的结果,我公司认为本项目工期紧、任务重。
为了确保中标后能在规定时间内高效优质的完成本项目的施工,我公司在本项目的方案设计、人员配备及安排、建设进度计划于保证措施、安装调试程序及措施、质量保证措施、文明安全施工措施等方面提出一揽子具体的方法与措施,确保中标后项目的顺利实施。
(1)指导思想
科学组织,统筹安排;优质高效;安全生产;文明施工,注意环保;强化管理,全面创优;重誉守约,确保工期。
(2)目标
质量目标:
整体工程质量按照国家规范标准执行,并符合《工程施工质量验收规范》要求和相关验收标准。
安全目标:
安全第一,预防为主,确保交通安全,维护交通安全有序,在施工全过程中无重大人身伤亡事故。
工期目标:
科学组织,精心安排,确保本工程按期完工。
环保目标:
“两不破坏”,“三不污染”。
两不破坏—不破坏景观、不破坏交通。
三不污染—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
(一)工程概况
(二)施工组织及施工布置
1.施工组织结构
本项目我公司将派出年富力强、技术精、施工管理和施工经验丰富的管理人员、技术人员、施工作业人员进行规范施工及管理,建立优化合理的施工组织机构。
项目部管理机构设项目经理、项目总工、试验质检部、计划计量部、工程部等部门。
作业施工队设标志施工队三个标线施工队二个,运输保障队一个。
(具体见下图,拟为承包本工程设立的组织机构图)
说明:
根据本工程的招标文件、工程量及设计图纸技术要求,设立上述项目部组织机构。
项目经理:
是本工程总负责人和直接责任人。
项目总工:
主要负责本项目的施工组织设计、工程技术、工艺和工程质量等方面工作。
试验质检部:
主要负责本项目材料及施工工程的质量检验和质量考核工作。
计划计量部:
负责施工各项计划的制订和工程计量工作。
工程部:
负责施工安排、测量放样、施工进度的控制,解决施工技术方面的问题。
机料部:
施工设备的调配及维修保养,解决施工技术方面的问题。
综合办公室:
负责环保、安全的管理及各项制度的考核,协调内外各种关系,负责技术文件及各类文件的归档管理工作及后勤管理工作。
财务部:
负责资金的筹集和调配使用,控制费用的支出。
根据各分项工程,项目部下设五个专业施工队伍:
1标志施工一二三队:
主要负责本项目范围内标志施工;
2标线施工一二队:
主要负责本项目范围内标线施工;
3运输保障队:
主要负责本项目材料的运输保障;
4
各部门主要职能及相关负责人职责
领导决策层由项目经理、项目总工等成员组成。
以项目经理为核心,对科学技术的推广应用、工程质量、经营管理、工期、安全及文明施工等全面负责。
项目管理层由:
即质检部、材料设备部、综合办公室、财务部及技术部等职能部门组成。
负责项目实施过程中的技术质量管理、经营财务管理、工程计划管理、物资设备管理及行政保卫管理。
(1)项目经理:
项目经理是本项目的总负责人,对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。
以确保项目目标实现,保证业主满意为最终目标。
(2)项目总工:
负责本工程的工程技术管理、关键工序的施工方案的编制、工程质量管理工作。
生产部组织结构框图
板面设计协调组
标志板加工组
反光膜刻绘组
生产部板面粘贴组
(设于长沙分公司生产基地)
标志立杆加工组
运输保障组
材料采购组
2.人员、设备动员周期及人员、设备、材料运到现场的方法
a.如我公司有幸中标,签订合同协议书之日十天内,项目经理、技术负责人、各部室负责人、质检人员等人员到达施工现场,并立即组织项目经理部、材料仓库、生产营地等项目建设,施工作业人员在签订合同协议书后二十天内到达施工现场。
b.当前,我公司的施工设备及测量、检测设备全部集中在公司设备仪器仓库,并都进行了维修和保养,设备、仪器状况完好,完全能满足本项目工程施工。
在合同协议书签订后二十天内组织汽车运到施工现场。
c.办公用品在长沙和当地采购,主要材料采购运输等经过火车或租用社会车辆运送到工地。
d.施工设备及人员进场周期见附表1、附表2。
附表1施工设备、仪器进场周期表
设备名称
型号
数量
(台)
进场时间
所有施工设备、仪器在
合同签订后5天内进场
贴膜机
1
吊车(8T)
1
强制性砼拌和机
1
运输汽车
1
发电机
2
冲击电钻
2
逆反射系数测量仪
1
色彩色差仪
1
涂层测厚仪
1
经纬仪
2
水准仪
2
镀锌厚度测定仪
2
附表2人员进场周期表
人员
单位
数量
第一批
签订合同后5天内
第二批
签订合同后7天内
项目经理
人
1
1
项目总工程师
人
1
1
交通工程师
人
1
1
合约工程师
人
1
1
专职安全员
人
1
1
资料员
人
1
1
财务负责人
人
1
1
施工人员
人
60
60
3.资金的组织
制订合理的资金使用计划,合理安排资金使用,保证本项目工程按期顺利完成。
4.施工材料的组织
根据本项目的计划工期向业主提交材料用量计划,并与经业主及监理工程师确认的供应商签定供货合同,由材料供应商运至指定地点,施工过程中,依据实际情况及时调整计划,合理调配使用资金,保证材料供应按时按计划到达工地。
a.材料样品或样本
我公司采购的材料将事先向业主提供材料样品或样本,待双方封存后,作为材料供应和竣工验收的实物标准。
b.材料设备供应
(1)除了另有约定外,我公司负责本项目所有材料和设备的采购、验收、运输和保管。
所有材料设备质量符合设计和国家标准要求。
c.材料设备检验或实验
所有主要材料包括反光膜、铝板、钢材等提供材料检测报告,如业主有其它需要现场检验或检测的,我方配合业主进行现场抽样。
d.具体材料要求
(1)立柱
立柱所用的钢板、角钢及槽钢符合《公路工程国内招标文件范本》(下册)第414节所列标准。
凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱,采用普通碳素结构钢焊接钢管,并符合《碳素结构钢》(GB/T700)的要求;凡钢管外径在152mm以上的立柱,采用一般常见热轧无缝钢管,并符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162)的规定。
所有标志柱配有柱帽,柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上,或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。
(2)标志底板(未粘贴反光膜)
标志底板符合《道路交通标志和标线》(GB5768)、《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827)的规定。
标志底板按照图纸要求:
标志版面使用牌号为3004的铝合金板材。
标志板背面的滑动槽钢可采用牌号2024铝合金挤压型材制成。
铝合金板材分别符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(GB/T3194)、《铝及铝合金板材》(GB/T3880)及《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892)的规定。
标志底板所用铝合金板其最小厚度不小于1.8mm。
标志板面无裂缝或其它表面缺陷;标志板边缘整齐、光滑;标志板的外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于1.2m2时,其偏差为其外形尺寸的±0.5%;标志板平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,每平方米范围内的平整度公差不大于1.0mm。
除尺寸大的指路标志外,所有标志板由单块铝合金板加工制成,不允许拼接。
考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难,厂家在制造过程中,在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造。
能够分别粘贴反光膜,分别运输,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
大型指路标志最多只能分割成4块,并尽可能减少分块数量。
标志板的拼接采用对接,接缝的最大间隙为1mm。
所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的最大间距小于200mm,背衬的最小宽度为50mm,背衬的材料与板面板材相同。
标志底板面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理,清除表面杂质。
当标志图案、字符是喷漆制作时,先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。
标志板背面不涂漆,但采用适当的化学或物理方法,使其表面变成暗灰色和不反光。
标志板背面无刻痕或其它缺陷。
(3)标志面
标志面的逆反射材料为反光标志膜(反光膜),交通标志采用逆反射材料类别及
技术条件符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827)的规定。
3-1.光度性能
(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级,各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定。
(b)用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于表405-1~405-4给出的相应级别的规定。
反光涂料的逆反射系数值不低于表405-5的规定。
(c)在完全潮湿状态下,反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12´、入射角为-4°时的逆反射系数值不低于表405-1~405-5中相应规定值的80%。
3-2.色度性能
标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表405-6规定的范围之内。
3-3.耐候性能
反光膜按《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827)的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验,在试验完成后:
(a)试样无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形,任何一边均不出现超过2mm的收缩,也不出现从标志底板边缘脱胶现象。
(b)试样各种颜色的色品坐标保持在表405-6规定的范围之内。
(c)一、二级反光膜的逆反射系数值不低于表405-1、表405-2相应规定值的60%。
三级反光膜的逆反射系数值不低于表405-3相应规定值的80%。
四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不低于表405-4、反表405-5相应规定值的50%。
3-4.耐盐雾腐蚀性能
《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827)的规定进行盐雾腐蚀试验后,标志面材料无变色或被侵蚀的痕迹。
3-5.抗冲击性能
标志面按《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827)的规定进行冲击试验,标志面在冲击点以外,不出现裂缝、层间脱离或其它损坏。
3-6.耐高低温性能
标
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