优质风烟系统启动过程中风烟通道如何建立范文word版 20页.docx
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风烟系统启动过程中风烟通道如何建立
篇一:
风烟系统的运行规程
风烟系统
10.1启动前的检查
10.1.1预热器启动前的检查。
10.1.1.1检查转子冷、热端无杂物,检修工作结束,工作票已收回;
10.1.1.2检查传动装置减速箱已注油,油质合格,油位正常;
10.1.1.3检查转子所有密封无损坏,各间隙正常;10.1.1.4检查上、下轴承油系统正常,启动前油温应<45℃;
10.1.1.5检查电机和手动盘车的转向应与预热器的转向一致,就地手动盘车,
检查转向正确,转子无卡涩;
10.1.1.6检查水冲洗门关闭严密,吹灰器在停止位置;
10.1.1.7检查投入上、下轴承油系统及变速箱油系统:
(1)将过滤器手柄扳至工作位置上;(两个过滤器任选一个);
(2)开启轴承进、出口门,启动油泵;
(3)开启冷油器冷却水进、出口水门;
(4)空气预热器运行前,上、下轴承油系统至少运行1小时。
10.1.1.8热态应检查预热器温度正常,无再燃烧现象。
10.1.2送、引风机启动前的检查。
10.1.2.1检查工作票已终结,安全措施已拆除,所有地脚螺栓和联接螺栓都
应紧固可靠;
10.1.2.2电动机接线、接地良好,电动机绝缘良好。
10.1.2.3转动部分防护罩齐全、完整,靠背轮联接坚固,露天设备的防雨罩
完整;
10.1.2.4风机周围照明充足,无妨碍运行的杂物;
10.1.2.5风机出口烟道保温层完整,人孔门关闭,烟道系统畅通;
10.1.2.6检查调节机构动作灵活,刻度指示正确,就地与集控室开度指示相
符;
10.1.2.7监视仪表的指示,联锁装置及事故按钮的动作应正确无误,确认风
机保护已投入。
10.1.2.8润滑油位正常,油质良好;
10.1.2.9冷却水畅通,水量充足;
10.1.2.10液力偶合器的检查
(1)检查油系统确认油位正常;
(2)检查偶合器、冷却器管路系统正常;
(3)检查各仪表良好;
(4)检查联轴器及防护罩是否安装正确完好;
(5)偶合器油箱油温正常;
(6)偶合器勺管在最低转速位置。
注:
当油温低于5℃时,应用电加热器将工作油加热(现电加热器未装)。
10.1.3火检冷却风机启动前的检查。
10.1.3.1法兰、地脚螺丝紧固,电机接地线良好;
10.1.3.2轴承润滑油位正常;
10.1.3.3检查电机转向正确;
10.1.3.4手动盘车靠背轮,检查叶轮与机壳是否有异音;
10.1.3.5控制开关、仪表完好。
10.1.4暖风器投入前的检查
10.1.4.1各表计齐全、指示正确。
10.1.4.2疏水泵电机接地线良好,安全罩牢固,地脚螺丝紧固;
10.1.4.3检查暖风器、疏水箱、疏水泵正常,各阀门位置符合启动要求;确
认暖风器至除氧器门关闭、至定排门开启。
10.1.4.4系统按检查卡检查完毕。
10.2风烟系统的启动
10.2.1空预器的启动:
10.2.1.1确认空预器启动条件满足,上、下轴承油系统运行至少1h以上。
10.2.1.2启动A空预器:
按下空预器A“启动”按钮,空预器A油泵电机启
动,5min后空预器A主电机启动,2min后打开空预器A入口烟气挡板。
10.2.1.3检查A空预器运行正常,无异音、无漏油。
10.2.1.4用同样方法启动B空预器。
10.2.2风机的启动:
10.2.2.1确认引、送风机各挡板状态信号系统符合检查卡要求。
10.2.2.2启动引风机A
(1)检查引风机A符合启动条件。
(2)启动A引风机:
关闭出、入口挡板,将入口门置“手动”、出口门
置“自动”,启动A引风机,延时40s后A引风机出口挡板自动打
开,入口挡板受MCS控制。
(3)检查引风机A运行正常。
将入口门置“自动”。
10.2.2.3启动送风机A
(1)检查送风机A符合启动条件。
(2)启动A送风机:
关闭出、入口挡板,将入口门置“手动”、出口门
置“自动”,启动A送风机,延时40s后A送风机出口挡板自动打
开,入口挡板受MCS控制。
(3)检查送风机A运行正常。
将入口门置“自动”。
(4)调整炉膛负压正常。
10.2.2.4启动引风机B:
同引风机A的启动。
10.2.2.5启动送风机B:
同送风机B的启动。
10.2.2.6调整二次风门,并运两台送风机,调整总风量,投入引风机炉膛负
压自动,注意炉膛负压。
10.2.2.7引风机、送风机启动也可先启动B侧后启动A侧。
10.2.2.8若一台引风机已运行,并列第二台引风机的步骤如下:
(1)确认要并列的引风机出、入口门全关,启动条件满足;
(2)适当关小已运行引风机的风量;
(3)启动要并列的引风机40s后出口门自动打开。
(4)缓慢增大要并列引风机的风量,减少运行引风机的风量,保持炉膛
负压不变;
(5)当两台引风机的负荷基本相同时并列完毕,并根据负荷要求调节引
风量。
10.2.2.9当一台送风机正在运行时,启动第二台送风机并列方法如下:
(1)确认准备启动的送风机出、入口门关闭,启动条件满足;
(2)启动要并列的送风机,40s后出口门自动打开;
(3)缓慢增大要并列送风量的风量,相应减少原运行风机的风量,保持
总风量基本不变;
(4)当两台送风机负荷基本相同时,并列完毕。
10.2.3火检冷却风机的启动:
10.2.3.1启动火检冷却风机,开启火检各分门;
10.2.3.2检查火检探头的冷却风压正常。
10.2.3.3火检风机运行后,备用火检冷却风机内部自动投“备用”。
(当风压
<1.55KPa时,备用风机自启动,风压>6KPa时,系统自动切除已联动的火检风机)。
10.2.4暖风器的启动:
10.2.4.1当锅炉低负荷运行时,或环境温度较低,根据空预器入口风温、排
烟温度、烟气露点综合考虑,投入暖风器。
10.2.4.2母道疏水阀、疏水暖管,微开暖风器汽源阀;
10.2.4.3暖管结束后关闭母管疏水阀,开大汽源阀;
10.2.4.4开启暖风器入口电动调节阀前、后截阀,关闭旁路阀,开启管道各
分支母管疏水阀,微开暖风器入口电动调节阀,疏水暖管,暖管结束后关闭各分支母管疏水阀,开大暖风器入口电动调节阀。
开启各组疏水阀和疏水母管至疏水箱总阀,微开暖风器各组进口截阀,疏水暖管结束后,逐渐开大各组进口截阀,暖风器投入运行,将空预器入口温度投自动。
10.2.4.5开启暖风器疏水泵出、入口门,暖风器水位调节门及前、后截门,
暖风器至定排截门,投暖入器疏水泵“自动备用:
,暖风器水位调节门投自动,备用暖风器疏水泵根据疏水罐水位高低进行自启停,将疏水排至定排扩容器,待化学化验疏水品质合格,开启疏水至除氧器截门,关闭暖风器疏水至定排扩容器疏水阀,将疏水送至除氧器。
10.3风烟系统的停止
10.3.1暖风器
10.3.1.1关闭疏水泵出口至除氧器阀,开启疏水泵出口至定排的阀门。
10.3.1.2将暖风器出口风温调节装置切换为手动,缓慢关闭汽源入口电动调
节阀及前后截阀;
10.3.1.3开启入口蒸汽联箱的疏水阀,关闭暖风器入口蒸汽的各分阀;10.3.1.4待疏水罐水位降至低水位时,停止疏水泵;
10.3.1.5将疏水罐排地沟的疏水阀开启,将疏水存水放净;
10.3.1.6关闭暖风器出口疏水各分阀和总阀及疏水罐至定排扩容器的疏水阀。
10.3.2引、送风机的停止
10.3.2.1锅炉熄火,炉膛吹扫完毕后,方可停止送、引风机运行。
注意锅炉
熄火后,通风时间≯15min。
10.3.2.2逐渐降低引、送风机负荷至最小,直至关闭送、引风机入、出口挡
板,维持炉膛负压不变;
10.3.2.3依次停止某侧送、引风机后,再停另一侧送、引风机;10.3.2.4两侧引、送风机停止后,确认风机出、入口挡板关闭;10.3.3空预器的停止
10.3.3.1停炉前必须进行空预器吹灰,停炉后空预器要继续运行直到入口烟
温<100℃,方可停止空预器运行;
10.3.3.2停止空预器;检查空预器入口烟气挡板关闭;
10.3.3.3停止油泵电机;
10.3.3.4导向、支承轴承油泵允许停止的条件:
上、下轴承油温<45℃。
10.3.3.5在锅炉热备用情况下,空预器仍维持运行;
10.3.4火检冷却风机的停止
10.3.4.1检查符合停止条件,炉膛出口烟温<100℃。
10.3.4.2停止火检冷却风机。
10.4运行中的检查与维护
10.4.1空预器
10.4.1.1锅炉点火后要进行空预器的吹灰(用空预器备用吹灰汽源);10.4.1.2检查空预器本体电机及传动装置在正常运行中无异音,无漏灰、漏
烟现象;
10.4.1.3就地检查上、下轴承润滑油系统油温、油压正常(系统最大工作压
力0.49MPa);
10.4.1.4正常运行中若发现润滑油系统的压力逐渐上升,则过滤器有堵塞现
象,必须及时处理;
10.4.1.5润滑油系统正常值及上限值:
上轴承系统油温正常值:
60~70℃,上限值:
82℃报警。
下轴承系统油
温正常值:
50~60℃,上限值:
71℃报警。
通过调节阀门开度调整进入冷却器油量及冷却水量来调节油温。
10.4.1.6减速箱在运行中不允许有渗漏现象,连续运行时,工作油温:
50~
60℃,不超过80℃。
第一次加入油并运转201Xh后应全部更换,以后更换期以4000h为准。
10.4.1.7空预器吹灰
(1)在正常运行前,锅炉用油作燃料进行煮炉,锅炉点火时应立即投入
吹灰器吹灰。
(2)新装锅炉投运用油作燃料启动期间,吹灰器经连续运行直至负荷达
25%MCR,这段时间一般不超过4~8h,当负荷达到25%MCR后,每隔
4h吹灰一次,稳定运行后至少8小时吹灰一次。
(3)锅炉正常投产后,当锅炉处于热备用和还有蒸汽压力重新启动时,
一旦点火,吹灰器就立即投运,后每隔8h吹灰一次。
下列情况之一,
应增加吹灰次数:
a送风机出口风压增大,空预器出口风压降低,烟气压差增大;b尾部受热面泄漏;
c停炉前要进行吹灰,以防止燃烧沉积物沉积在受热面上。
10.4.1.8空预器水冲洗
(1)空预器水冲洗应在停炉期间进行;
(2)在冲洗水进入空预器之前要确认所有疏放水阀全部打开,疏水管及
喷嘴无阻塞;
(3)冷、热端的水冲洗装置应同时进行,以便有效地除去沉积物;
(4)空预器水冲洗时间由沉积物的形式和多少来确定,空预器一旦冲洗
就要冲洗干净,否则残留的沉积物硬化,下一次冲洗很难除去;
(5)当化学测定冲洗水已达所要求的标准时,则冲洗完毕;
(6)水冲洗完成后,要确保进水阀关闭,无泄漏,全部疏水阀关闭,然
后进行空预器的干燥。
10.4.2引风机
10.4.2.1运行中对润滑油、冷却水、轴承温度、风机电流、液力偶合器进、
出口油温、出口油压等进行检查并定期记录;
10.4.2.2轴承振动≤120um,并检查风机噪音。
确保风机不发生共振;10.4.2.3监视轴承温度指示正常,轴承温度<80℃;
10.4.2.4检查风机风系统,液力偶合器系统、冷却水系统运行正常。
10.4.3送风机
10.4.3.1正常运行中,风机出口风压≯5.48KPa,如果由于空预器堵灰等原
因不能维持风压时,应降低机组出力。
10.4.3.2运行中对润滑油、冷却水、轴承温度、风机电流液力偶合器进、出
口油温、出口油压等进行检查并定期记录;
10.4.3.3轴承振动≤100um/s;
10.4.3.4监视轴承温度指示正常;
10.4.3.5轴承温度<80℃
10.4.3.6检查引风机烟系统,液力偶合器系统、冷却水系统运行正常。
10.4.4火检冷却风机;
10.4.4.1在正常工况下,一台风机运行,当火检探头的冷却风压小于1.55KPa
时,自动启动另一台风机;当火检探头的冷却风压大于6KPa时,系统自动切除自启动的风机。
10.4.4.2检查轴承油位、温度正常;
10.4.4.3检查风压正常,滤网,螺栓应完好;
10.4.4.4检查振动正常,电机温度正常;
10.4.4.5锅炉熄火后,应保持火检冷却风机运行,直至炉膛出口烟温降至
100℃。
10.4.5送、引风机液力偶合器(最大速比1:
5)
10.4.5.1导管位置接近零位时,可能会出现噪声,此时应将导管位置稍稍提
高;
10.4.5.2运行中应随时检查偶合器油温油压是否正常。
发现异常应查找原因
10.410.4.5.4新机首次运转500小时后应将吸油管滤油器拆下清洗;10.4.5.5定期清洗供油泵和滤油器;
10.4.5.6定期检查油质,及时更换合格工作油;
10.4.5.7调整冷油器冷却水门的开度,使偶合器出口油温稳定在55~75℃之
间,通过调整此水门的开度可保证偶合器在任何工况下运行,当偶
合器出口油压低于0.05Mpa时应紧急停该风机。
篇二:
风烟系统的工作流程.doc1
风烟系统的大致工作流程:
炉膛中的烟气经过尾部受热面、脱硝装置(同步上)、空气预热器、静电除尘器、引风机、脱硫装置和烟囱排向大气。
(看风烟系统图)主要设备的用途:
1)提供燃料燃烧所需要的内外二次风、中心风和燃尽风,由送风机提供。
2)提供输送和干燥煤粉的一次风,由一次风机提供。
3)提供火检探测器的冷却风,由火检冷却风机提供,直接取自大气。
4)分离器出口煤粉管的吹扫风,由一次风机出口的冷一次风母管提供。
无论是密封风还是冷却空气,最终均进入炉膛,是燃烧所需的空气的组成部分。
空气预热器的型式:
三分仓容克式回转空预器
空预器结构特点:
三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生式热交换器。
加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓格内,转子以0.96转/分的转速旋转,其左右两半部份分别为烟气和空气通道。
空气侧又分为一次风通道及二次风通道,当烟气流经转子时,烟气将热量释放给蓄热元件,烟气温度降低。
当蓄热元件旋转到空气侧时,又将热量释放给空气,空气温度升高。
如此周而复始地循环,实现烟气与空气的热交换。
空气预热器的作用:
空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需要空气的一种热交换装置,由于它工作在烟气温度较低的区域,回收了烟气热量,降低了排烟温度,因而提高了锅炉效率。
同时由于燃烧空气温度的提高,有利于燃料着火和燃烧,减少了不完全燃烧损失。
空预热器的转向:
双向转动
空预器转速:
0.96转/分
密封装置:
径向、轴向和环向密封装置
空预器的紧急提升装置:
如果空预器在运行中突然停转,密封控制系统会送出报警讯号,此时,密封控制系统会自动将热段扇形板提升到“紧急提升”位置。
空预器导向轴承润滑方式:
油浴润滑(设有稀油站)
推力轴承润滑方式:
油浴润滑(不设油站,润滑油不循环)
空气预热器启动前的检查项目及注意事项:
启动前的检查
(1)人工盘动转子,确保空预器旋转自如;
(2)确保盘车手柄从电机尾部端轴上卸下且所有防护罩可靠固定;
(3)确保空预器进出口挡板已经关闭;
(4)确保吹灰器已退到位;
(5)接通火灾监控装置,检查就地柜确保其工作正常;
(6)确保吹灰蒸汽管路正常疏水和吹灰器阀前压力与过热度;
(7)检查并确保水源供应;
(8)确保转子失速报警装置工作正常;
(9)检查顶部导向轴承箱冷却水管路阀门是否打开,进一步核实冷却水源的温度、压力和流量,确保冷却水循环正常。
(10)检查所有门孔是否关闭。
(集控运行规程251页)
空气预热器启动后的检查项目及注意事项:
(1)空预器“冷端综合温度”(即烟气出口温度+空气入口温度),应确保该值始终高于最低建议值。
(2)建议每天测量记录如下参数:
a测量顶部导向轴承和底部推力轴承的油位和油温
b空预器空气侧和烟气侧的阻力
c空预器的烟气进、出口温度
d空预器的空气进、出口温度
e空预器驱动电机的电流
空预器为什么设主、辅电机?
答:
为确保空预器转子运转的可靠性,即保证在厂用电中断,锅炉停炉时,仍维持空预器转动(如果停转,烟气侧与空气侧温度不同而导致变形)。
因此空预器必须设有主、副两套传动装置,他们分别与减速器的两个输入端轴承连接,使转子能分别接受主、副装置的驱动。
气动马达的作用:
气动马达的作用是在主辅电机故障(或失去电源)时,气动马达自行启动,维持空预器的转子继续缓慢运转,以免转子停转而因受热不均匀而产生严重的变形以及其他不良后果。
盘车:
空气预热器在失电停机后,使转子以一定的转速连续的转动,以保证转子均匀受热和冷却的装置称为盘车装置
空预器盘车启动条件?
当空预器的主、辅电机、气动马达均不能提供驱动动力的时候,需要手动盘车。
若不启动盘车的危害?
会使空预器转子受热不均,产生永久变形
篇三:
第二章风烟系统
第二章第一节1.1风系统风烟系统风烟系统概述循环流化床锅炉内物料的循环是依靠风机提供的动能来启动和维持的。
从一次风机出来的空气分成四路,其中三路进入炉膛,另一路至除尘器:
第一路:
经过空预器加热后的热风进入炉膛底部的风室,通过布置在布风板上的风帽使床料流化,并形成向上通过炉膛的气固两相流;第二路:
一部分未经过空预器加热的冷风作为给煤机的密封风;第三路:
一部分在空预器加热后,用于炉前的气力播煤;第四路:
一部分未进入炉膛,通至电袋除尘器旁路门密封用气。
从二次风机出来的空气直接进入炉膛上的上下二次风环箱,保证物料在炉膛内充分燃烧所需的氧量。
高压流化风机出口的空气送至旋风分离器回料腿中,每个回料腿上布置八路流化风,保证物料的返回。
锅炉冷态启动时,保证流化风量大于最小流化风量,顺控启动床下风道点火燃烧器,控制风道点火燃烧器出口烟温在980℃且风室风温在870℃以下,加热启动床料。
在床温升高至()℃并维持稳定后,()的煤粒开始分别由八个给煤口从前墙送入炉膛下部的密相区内(脱硫用的石灰石由回料阀连同回料一起被送入炉膛)。
燃烧所需的空气分为一、二次风,分别由炉底和前后墙送入炉膛。
一次风经风室,作为床内物料的流化介质和燃烧用风送入燃烧室;二次风在炉高风向上分两层布置,以保证提供给燃料足够的氧量并参与燃烧的调整。
二次风分两层布置有利于在炉膛的底部高温区营造出还原性气氛,抑制氮氧化物的生成,同时使炉膛上部空间处于富氧状态,提高燃料的燃尽率。
1.2烟气系统密相区域位于炉膛下部,空气与燃料、石灰石在此充分混合,煤粒着火燃烧释放出部分热量,石灰石煅烧生成二氧化碳和氧化钙,未燃尽的煤粒被烟气携带进入炉膛上部稀相区内进一步燃烧。
这一区域主要是脱硫反应区,在这里氧化钙与燃烧生成的二氧化硫反应生产硫酸钙。
燃烧生成的烟气携带大量床料经炉顶转向,通过位于后墙水冷壁上部的三个烟气出口,分别进入三个气冷式旋风分离器进行气—固分离。
分离后,含有少量飞灰的干净烟气由分离器中心筒进入烟道,经过各受热面进行放热,经过布袋除尘器除尘,由引风机进入湿法脱硫系统,最后烟筒排出。
第二节风机的工作原理风烟系统中的风机有一次风机、二次风机、高压流化风机以及引风机,其中前三者均为离心风机,引风机为轴流风机。
2.1离心风机的工作原理离心式风机是利用离心力来工作的。
当离心式风机的叶轮由电动机带动旋转时,充满于叶片之间的
气体随叶轮一起旋转,旋转的气体因其自身的质量产生了离心力,而从叶轮中心甩出去,由叶轮出口处输送出去。
因气体的外流,造成叶轮进口空间产生真空,于是外界气体就会自动补入叶轮进口空间,并在旋转叶轮中获得能量,再从叶轮出口压出去。
由于离心风机不停的工作,将气体吸入压出,便形成了气体的连续流动,源源不断的将气体输送出去。
2.2轴流风机的工作原理在轴流风机中,当叶轮旋转时,流体沿轴向进入叶轮,在流道中受到叶片的推动作用而获得能量,然后经导流叶片轴向压出。
由于流体在轴流风机中是沿轴向流动的,因此风机是按叶栅理论升力原理进行工作的。
升力原理(如图2-1):
图2-1气体升力产生原理理想流体绕孤立叶型流动时,在叶型上会产生一个与流动速度相垂直的力即升力。
对升力的产生可做如下解释:
流体绕叶型流动时,由于叶型本身是不对称的形体,在叶型上面流动的断面减小,流型受到挤压,流线变密,流速增加。
而叶型的下面流动端面增大,流线不但不被挤压,反而扩张。
因而流线变疏,流速降低。
由能量方程可知,叶型上面由于流速增加,压力必然降低,而
叶型下面因为流速降低,引起了压力升高。
这样一来,作用在叶型上、下两个表面上的压力不相等,因而产生一个自下而上的作用力——升力。
轴流风机就是利用这种升力进行工作的。
轴流风机的每一个叶片截面的形状就是一个孤立的叶型。
当轴流风机的叶轮在原动机的驱动下旋转时,叶片在流体中运动,就给流体一个作用力,这个力与叶型的升力大小相等,方向相反。
在这个升力的作用下,流体沿着泵轴的方向,从进口流向出口。
2.3离心风机和轴流风机的特性比较2.3.1风机运行效率两种类型风机在设计负荷时的效率相差不大,轴流风机效率最高达90%,机翼型叶片离心风机效率可达92.8%。
但是,当机组带低负荷时,动叶可调轴流风机的效率要比具有入口导向装置的离心风机高许多。
2.3.2风机对烟风道系统风量压头变化的适应性目前烟风道系统的阻力计算还不能做的很精确,尤其是锅炉烟道侧运行后的实际阻力与计算值误差较大。
在实际运行中,由于燃料品种的变化也会引起所需要风机风量和压头的变化,这时对于离心风机来说,在设计时要选择合适的风机来适应上述各种变化是困难的。
如果考虑了上述几种流量和压头变化的可能性,使离心式风机的余量选得过大,会造成在正常运行时达不到额定出力。
而轴流风机对风量、风压的适应性很大,尤其是采用动叶可调的轴流风机时,可以用关小或开大动
叶的角度来适应变化的工况,而对风机的效率影响很小。
2.3.3机械特性轴流风机的总重量约为离心风机重量的60-70%。
轴流风机有低的飞轮效应值,这是由于轴流风机允许采用较高的转速和较高的流量系数,所以在相同的风量、风压参数下,轴流风机的转子重量较轻,即飞轮效应值较小,使得轴流风机的启动力矩远低于离心风机的启动力矩。
一般,轴流风机的启动力矩只有离心风机启动力矩的14.2-27.8%,显著地减少了电动机功率余量和对电动机启动特性的要求,降低了电动机的造价。
轴流风机转子重量较轻,但是结构上比离心风机转子复杂的多,因此,大容量的两种类型风机价格(包括电动机)相差不多。
2.3.4运行可靠性
动叶可调轴流风机由于转子结构复杂,转速高,转动部件多,对材料和制造精度要求高,其运行可靠性比离心风机稍差一些,但经多年来的改进,可靠性大为提高。
2.3.5体型尺寸轴流风机比离心风机的结构紧凑,外型尺寸小,占据空间也少(占地面积较离心风机少30%),而且轴流风机重量轻,飞轮效应小,因此布置起来比较灵活,它可以布置在地面基础上,也可以布置在钢架结构顶上,可以卧式布置,也可以立式布置。
2.3.6噪声轴流风机产生的噪声强度比离心风机要高,因为轴流风机的叶片数往往比离心风机多两倍以上,转速也比离心风机高,因此轴流风机的噪声发生在较高的频率。
然而,把噪声消减到允许的噪声标
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