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经济师考试运输公路串讲整理
2012年经济师考试-运输公路-串讲班讲义-全(中级)
考前串讲
一、考试基本介绍:
从事经济方面工作人员的职称考试;
考试时间:
2012年11月3日;
100题,满分140分,考试时间150分钟。
近三年考试合格标准:
84分(60%)
二、题型分析:
全部为客观题,答题卡做答
1.单项选择题(共60题,满分60分,每题1分)
2.多项选择题(共20题,满分40分,每题2分)
有2个或2个以上答案,至少有1个错项。
选错不得分;少选,所选的每个选项得0.5分。
3.案例分析题(共20小题,满分40分,每题2分)
给出背景材料,并从中出题,有单选也有多选。
错选不得分;少选,所选的每个选项得0.5分。
三、课程介绍&要求:
串讲班主要讲解应试技巧、总结各章考点。
具体而言分为三部分:
第一部分:
应试技巧。
第二部分:
内容串讲。
快速梳理各章重要知识点,依托教材,联系真题。
第三部分:
命题点分析。
第一部分 应试技巧
一、临场要求
√认真审题——做对题目的第一步
√把握节奏——不紧不慢
√良好心态——稳中求胜
【认真审题】
很多时候,一道题我们失分的原因并不是因为我们不会,而是因为我们马虎,没有看清题目,所以要想做题又快又准确,审题是前提条件。
【把握节奏】
总体浏览:
快速、粗略
先易后难:
把握时间节点
取舍得当:
整体把握、抓大放小、不在一道题目上纠缠过多,当弃则弃
【良好心态】
分数达及格线即可,竞争对手就是自己。
积极自信,豁达正向。
保持平常心态,多做真题,遇到难题,可“一笑而过”。
二、解题技巧
1.单选题的做题技巧
2.多选题的做题技巧
3.计算题的做题技巧
1.单选题的做题技巧
(1)直接选择法
这是我们做题中最常用的方法,根据题目直接选择正确答案。
当你对题目考查的知识点掌握的比较牢靠的时候,采用这种方法,按顺序检查ABCD四个选项,遇到正确的选项后,就直接把答案选出来,不用再看后面的选项,这样做题,能够节约时间。
比如你看到B选项就是正确的,则CD两个选项可以不看,就直接选择答案。
但是这种做法需要我们对题目有十足的把握时采用。
【例题1·单选题】在一定的时间、空间等条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量,称为( )。
A.运输工作量
B.运输需求量
C.运输供给量
D.运输周转量
【正确答案】B
【答案解析】通过审题我们知道,题目考察的是运输需求量的概念,A不对,B对,那么CD两项不用看,就可以选出答案。
【例题2·单选题】(2007年)道路客运服务的“三优”是指优质服务、优美环境和( )。
A.优秀品牌
B.优良秩序
C.优化组合
D.优异绩效
【正确答案】B
【答案解析】道路客运服务的“三优”是指优质服务、优美环境和优良秩序。
(2)排除法
遇到没把握的题目不要紧张,可以通过排除错误选项,提高做题的正确率。
命题者找到一个可以命题的知识点之后,题干部分和正确答案往往直接取自教材,但设计错误的选项是很困难的。
即使是高明的命题专家,有时为了凑数,他所写出的备选项也有可能一眼就可看出是错误的答案。
尽可能排除一些选择项,就可以提高你选对答案而得分的机率。
四个选项能排除两项,那么选择正确答案的概率就由25%提高到了50%。
【例题3·单选题】在其他因素不变的条件下,可用( )来反映运输需求量与运价之间的关系。
A.运价指数
B.运输需求曲线
C.收入水平
D.运输供给曲线
【正确答案】B
【答案解析】从题目我们可以看到答案肯定是和运输需求量或者运价有关的,那么首先就可以将C收入水平和D运输供给曲线否掉,剩下A、B两个选择,我们通常用函数、曲线等描述两个或多个因素之间的关系,所以A也排除了。
(3)以理解分析为基础做题
通过我们基础班的学习,大家已经掌握了很多这门课的基础理论知识,有时候我们对问题稍加分析就可以做出答案。
【例题4·单选题】由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动,称为( )。
A.运输需求量变动
B.运输需求变动
C.运输供给量变动
D.运输供给变动
【正确答案】B
【答案解析】首先题目是与需求有关的,没有涉及供给,所以CD两项首先排除,再看AB两项,如果我们知道运输需求曲线是用来反映运输需求量与运价之间关系的曲线,那么如果运价变动,运输需求量一定也跟着变动,所以我们知道运输需求量变动是和运价有关的,题目说是非运价引起的变动,也就是和运价无关的变动,肯定不是运输需求量,而是运输需求。
所以A也是错误选项。
2.多选题的做题技巧
(1)直接选择法
和单选题一样,对有把握、知识点掌握牢固的题目采用直接选择法,或叫正选法。
直接选择正确答案,这种方法的优点是节约做题时间。
【例题1·多选题】运输活动的基本效用一般包括( )。
A.空间效用
B.速度效用
C.时间效用
D.载重效用
E.行程效用
【正确答案】AC
【例题2·多选题】我国汽车运输企业的货运站,大致可分为( )等。
A.货物集散站
B.整车货运站
C.零担货运站
D.集装箱货运站
E.货物中转站
【正确答案】BCD
【例题3·多选题】现实的运输需求必须具备的基本条件是( )。
A.有多种运输方式提供运输劳务
B.充足的运输供给能力
C.运输供方愿意提供运输服务
D.运输需求者有购买运输服务的愿望
E.运输需求者有购买运输服务的能力
【正确答案】DE
【答案解析】如果我们对这个知识点熟悉的话,那么我们就会知道现实的运输需求必须具备两个基本条件,所以这个题的答案肯定是两个选项,一个是具有实现位移的愿望,另一个是购买能力,所以DE两项正确。
(2)筛选法
由于多项选择题的评分规则是,如果出现错选,则不得分,所以对于我们没有把握的选项一定要慎重选择。
做题时应首先把有把握的选项选出来,再对没把握的选项通过排除、举反例、具体联系实际、验证等方法进行筛选。
【例题4·多选题】关于运输方式及其技术经济特性说法正确的是( )。
A.运输工具的技术速度小于营运速度
B.始建投资是指运输设施设备的初始建造价值
C.当产业结构以资源密集型为主时,应选择运量大、批量大的运输方式
D.公路运输方式的显著特点是机动灵活
E.各种运输方式都有其最有利的应用范围
【正确答案】BCDE
【答案解析】可能很多同学看到这个题目时,能首先把BDE选出来,B是始建投资的涵义,D是公路运输的特点,E是各种运输方式各具优势,因此我们先选择你最有把握的选项,对剩下的选项进行筛选,首先看C选项,资源密集型产业结构是以初加工产品,如煤炭、粮食等的流通为主,产品价值较低,数量庞大,因此应选择运量大、批量大的运输方式,所以C也是正确的,这时其实答案已经确定了,因为5个选项里肯定有一个错项,A是不对的,应该是技术速度大于营运速度。
3.计算题的做题技巧
(1)针对掌握
计算题主要是出在第6、8、11章,另外从近三年的考试情况来看,第4、10章也会出个别计算题,出题点比较明显,因此复习时要对相关章节中涉及的公式熟练掌握,多加练习。
(2)公式互推
在考试当中,一个公式想不起来了,可以看看有没有别的公式可以计算同一个指标。
比如使用费用换算法对车辆购置方案进行经济评价时,即可以用年费法,也可以用现值法计算进行比较,哪种用的熟练就用哪种。
再比如计算总行程有多个公式:
总行程=载重行程+空驶行程
总行程=平均车日行程×工作车日数
总行程=载重行程/行程利用率
指标间的互推关系一定要熟练!
(3)可验性
可以通过将指标的单位代入公式运算,以检验公式应用的准确性。
如速度×时间=距离,速度:
公里/天,时间:
天,距离:
公里。
公里/天×天=公里。
这样检验公式检验的正确性。
注意这样检验不是百分百的保证正确,只是一种提高正确性的途径。
所有题——卷面不留白:
不会做的题目也不要放弃。
由于试卷的出题类型均为选择题,所以就算不会也要把答案选上,尤其是单选题,不选肯定没分,选了就有25%的正确的可能性。
对于多选题,实在拿不准的可以少选,少选有分,一旦有错选就一分也得不到了。
总之,不可空着不写答案。
第二部分 内容串讲
第一章 运输与运输业
一、本章考情分析:
本章属于理论基础,从考试来说,平均占7-10分,主要考单选、多选题。
二、本章重要知识点(18项)
【01】运输的概念:
运输是实现人和物空间位置变化的活动。
【02】交通与运输的联系:
既有密切的联系又有一定的区别。
【03】运输的效用:
产生空间效用和时间效用。
【04】运输的分类:
按社会再生产过程中的作用分类:
生产过程运输和流通过程运输。
按运输经营活动性质分类:
营业性运输和非营业性运输。
按运输对象分类:
旅客运输和货物运输。
按运输方式分类:
公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
【05】运输生产的特点:
(1)运输生产的派生性
(2)运输生产过程与消费过程的同一性(3)运输生产的开放性(4)运输生产的增值性(5)运输产品的无形性(6)运输产品的同一性
【06】运输系统的概念:
了解
【07】运输系统的组成:
运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成,其中硬件又可依据可移动性区分为运输基础设施和运输设备两类(7、8)。
软件主要包括运输行政管理组织和运输生产经营组织(9、14)。
【08】了解运输线路的涵义及组成
【09】了解运输场站的涵义及组成
【10】掌握运输枢纽的涵义:
枢纽是事物相互联系的中心环节。
多种运输方式或多条运输线路的交汇点才称之为枢纽。
【11】运输枢纽的分类:
运输枢纽按照衔接运输方式的多少可以分为两种类型,即综合性运输枢纽和方式性运输枢纽。
【12】运输设备:
实现水平位移的运输设备称为运输工具,实现垂直位移或兼职水平位移和垂直位移的运输设备称为搬运装卸设备。
【13】运输组织:
就是运输系统的软件组成。
包括运输行政管理组织和运输生产经营组织。
【14】了解运输业的概念与组成
【15】了解运输业的形成:
商品经济发展的产物。
【16】重点掌握运输业的性质:
三大特性:
(1)运输业的生产特性
(2)运输业的服务特性,属于第三产业(3)运输业的基础设施特性
【17】运输业的发展阶段:
(1)水路运输发展阶段
(2)铁路运输发展阶段(3)公路、民航和管道运输发展阶段(4)综合运输发展阶段
【18】运输业的发展趋势:
(1)专门化
(2)大型化(3)高速化(4)环保化(5)智能化
第二章 运输方式与综合运输
一、本章考情分析:
本章也属于理论基础章节,从考试来说,一般出到10分左右题目,主要考单选、多选题。
二、本章重要知识点(19项)
【01】五种运输方式:
公路、铁路、水路、航空、管道。
【02】运输方式的主要技术经济指标:
运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资等,重点掌握各项指标的涵义。
【03】各种运输方式技术经济特性的比较分析:
运送速度的比较:
汽车的短距离的运送速度最高,长距离:
最快是飞机,其次是铁路。
运输成本的比较:
掌握各种运输方式的成本结构。
比如汽车具有较低的固定成本和较高的可变成本,就是汽车的成本结构,其他方式的是什么样的,也要搞清楚。
劳动生产率比较:
水运最高,其次是管道、铁路,公路、最后是民航。
燃料消耗量的比较:
运行速度越高,阻力越大,单位燃料消耗量越高。
始建投资的比较:
主要是比较线路的始建投资和运输工具的投资。
其它技术经济指标的比较:
如安全性、连续性等。
要求能够比较不同运输方式的技术经济特性。
【04】重点掌握各种运输方式的特点:
如:
汽车机动灵活,但是单车作业量小;火车运输成本低、但始建投资大、建设周期长等。
【05】各种运输方式合理适用范围:
容易出现在多项选择题中。
比如公路适合中短途客货运输。
【06】各种运输方式协作的原则:
(1)充分满足需求原则
(2)总体效益最优原则(3)衔接便利顺畅原则(4)可持续发展原则
【07】了解运输结构的涵义:
运输结构大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。
【08】掌握运输结构的内容:
(1)运量结构
(2)区域结构(3)技术结构(4)投资结构(5)运力结构。
每种结构的涵义。
【09】运输结构的影响因素:
分别掌握
(1)客运结构的影响因素
(2)货运结构的影响因素。
如果出现考题,一般是多项选择题,在复习时要理解着记。
【10】运输结构的优化要适应产业结构的要求:
资源密集型为主的产业结构:
应考虑运量大、批量大,运输方式应选择重载化和大型化。
资金密集型为主的产业结构:
应考虑运量小、批量小、速度快,运输方式应选择小型化、灵活化和快捷化。
【11】综合运输的涵义:
综合运输是各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
【12】综合运输体系的组成:
(1)运输方式构成:
公、铁、水、航、管。
(2)设备构成:
两大子系统:
固定设备子系统和移动设备子系统。
【13】联合运输的涵义及分类:
按照不同的标准可以分为以下类型:
(1)按运输对象可分为旅客联运和货物联运。
(2)按运输方式不同可分为单一方式联运和多种方式联运(简称多式联运)。
(3)按联运起点和终点不同可分为国际联运和国内联运。
【14】掌握国际多式联运的概念及优点
【15】理解运输网的概念
【16】运输网密度:
为了表明一国运输网状况,可以用恩格尔系数。
掌握计算方法。
【17】运输布局的涵义:
是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。
【18】运输布局的依据和原则:
(1)运输通道原则
(2)综合运输原则(3)运输效益原则。
容易出现多项选择题。
【19】运输布局的基本方法:
(1)运输发展四阶段法:
点、线、网、高度优先连接阶段。
(2)最小生长树规划法。
(3)空间运输联系定量分析法:
了解运输联系强度的计算。
第三章 运输需求与运输供给
一、本章考情分析:
本章从考试来说,一般出到10分左右的题目,主要考单选、多选题。
二、本章重要知识点(21项)
【01】运输需求的概念:
重点掌握运输需求的两个基本条件:
具有实现位移的愿望和具有支付能力。
【02】运输需求的实质:
运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。
【03】运输需求的类型(3种):
按运输需求的范围划分,运输需求可以划分为运输总需求和个别运输需求。
按运输对象种类不同,运输需求可以分为货物运输需求和旅客运输需求。
按运输需求实现方式不同,可以划分为市场实现方式和自我实现方式。
【04】运输需求的特征:
(1)无形性
(2)广泛性(3)派生性(4)波动性(5)替代性(6)多样性
【05】运输需求的产生:
旅客运输需求来源于生产和消费两个领域。
货物运输需求来源于以下几个方面:
(1)自然资源地区分布不均衡,生产力布局与资源产地分离
(2)生产力布局与消费群体的空间分离(3)地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
【06】影响运输需求的因素:
(1)社会因素
(2)经济因素(3)政策因素(4)技术因素(5)价格因素(6)运输业发展因素
【07】运输需求曲线:
运输需求曲线:
假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。
运输需求的变动:
由非价格因素引起的。
运输需求量的变动:
由自变量运价引起的。
【08】运输需求弹性分析:
运输需求弹性:
运输需求量的变化值与影响因素的变化值之间的比值。
包括:
运输需求价格弹性、运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性和运输需求派生弹性。
要求掌握每种弹性的涵义及其弹性系数的计算,其中重点掌握运输需求价格弹性。
掌握运输需求价格弹性的五种情况:
|Ep|=0完全无弹性,|Ep|=∞完全有弹性,|Ep|=1单位弹性,0<|Ep|<1缺乏弹性,1<|Ep|<∞表现为富有弹性。
【09】运输供给的概念:
(1)运输供给是自愿的
(2)运输供给是有偿的(3)运输供给首先是向运输市场所提供的(4)运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
【10】运输供给的类型:
分为个别运输供给和运输总供给两种类别。
【11】掌握运输供给的特点:
(1)资本密集与固定投资庞大
(2)长期性(3)不可存贮性(4)不平衡性(5)时空差异性(6)可替代性与不可替代性(7)共同成本特性(8)变化的阶梯性(9)波动性(10)分散性
【12】运输供给曲线:
运输供给曲线:
假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下,反映运输供给量与运输价格之间关系的曲线。
运输供给的变动:
由非价格因素引起的。
运输供给量的变动:
由自变量运价引起的。
【13】运输供给的价格弹性:
运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度。
影响运输供给价格弹性的因素:
(1)生产要素适应运输需求的范围。
(2)调整运力的难易程度,如运力调整容易,则供给价格弹性大。
能够判断价格弹性的变化情况。
(3)运输成本增加幅度。
运输供给价格弹性的特点:
(1)同考察期间的时间长短有关
(2)同运输市场上供需的相对状况有关(3)同运价波动的方向有关(4)同运输市场范围有关
【14】运输供给的交叉弹性:
某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。
掌握运输供给的交叉弹性的定义及其弹性系数的计算。
【15】运输供求均衡:
供给与需求是决定运输市场行为最基本的两种力量,它们之间的平衡是相对的,不平衡是绝对的。
当需求和供给两种力量达到一致时,处于均衡状态。
需求曲线和供给曲线的交点为均衡点,在均衡点上:
需求价格=供给价格=均衡价格
运输需求量=运输供给量=均衡供求量
【16】运输市场均衡变动机制的三种情形:
(1)供给不变,需求变动
(2)需求不变,供给变动(3)需求和供给同时变动对均衡点的影响。
这块内容建议大家根据绘制的运输供需曲线理解地来掌握这个知识点。
【17】运输供求规律作用机理:
运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制。
作用:
(1)运输供求决定运输价格。
(2)运输价格又调节运输供求。
(3)运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点。
(4)当运价落在供求曲线的均衡点上时,则运输供给量和运输需求量相等。
(5)均衡点不是一成不变的。
(6)对具有可替代性的不同运输方式来说,一种方式价格的变动将影响另一种方式供需量的变化。
【18】供需均衡与运输短缺:
政府规定的法定价格高于均衡价格,称为支持价格;政府规定的法定价格低于均衡价格,称为限制价格。
限制价格政策的实施,必然会引起短缺。
【19】税收对运输供求的影响:
征税使得运输供给曲线沿运价轴向上(左上方)移动,即供给减少,运价提高,需求量减少。
【20】补贴对运输供求的影响:
补贴使运价降低,需求量增加。
【21】税额的分担:
征税的税收负担可能在供给者和消费者之间分担,份额大小取决于两个因素,即运输需求弹性和运输供给弹性。
第四章 道路运输价格
一、本章考情分析:
本章也属于运输经济与财务知识章节,从考试来说,一般出到10分左右,主要考单选、多选题,也可能出现案例分析题,07年就运输的定价出了一道案例题,占了8分的分值。
二、本章重要知识点(18项)
【01】运输价值的概念:
运输劳动者在实现客货位移过程中所消耗的物化劳动和活劳动的总和。
由三部分组成:
(1)已消耗的生产资料价值即物化劳动的消耗,用C表示,主要是设备、燃料、轮胎、机件等运行材料的消耗。
(2)劳动者的必要劳动(为自己劳动)所创造的价值,用V表示,表现为工资。
(3)劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值,用M表示,表现为国家税收和企业利润。
易出单选题。
【02】运输价值与一般工农业产品相比具有的特点:
(1)工资部分在运输价值量中所占比重较小
(2)所消耗的生产资料价值(转移价值)中不包括运输对象的价值,主要是车辆运行材料消耗(3)运输价值的创造和实现是同一个过程。
易出现在多项选择题中。
【03】运输价值与运输价格的联系:
运输价格围绕运输价值上下波动。
【04】掌握道路运输价格的涵义:
道路运输价格是整个道路运输市场的核心。
【05】重点掌握运输价格的特点(8个):
(1)运输价格是一种劳务价格。
(2)运输价格只有销售价格一种形式。
(3)运输价格具有按不同运输距离而变的特点。
(4)道路运输价格是旅客或货物重量和运距两种因素决定。
(5)道路运输价格的区域性比较明显。
(6)道路运输价格具有较强的市场依存性。
(7)运输市场价格具有较强的综合反映性。
(8)道路运输价格的变动会引起其它商品市场价格的连锁反应。
容易针对其中一条特点出单选题,也可能出多选题,如第(3)条运价随运距而变,就可以出题:
运价率的制定一般遵循( )的原则,答案是递远递减。
【06】道路运输价格形成的因素:
包括:
(1)运输成本(按财政部颁布的《运输企业财务制度》规定,运输成本由营运成本、管理费用、财务费用三部分组成。
)
(2)运输供求关系(3)运输市场结构模式(4)国家经济政策和法规制度(5)各种运输方式之间的竞争(6)其它因素,如运输需求的季节性波动。
【07】道路运输价格的分类(6种):
按运输对象划分,运输价格分为货物运输价格、旅客运输价格(或票价)和行李包裹运价。
按运输价格的管理方式划分,运输价格分为国家定价、国家指导价和市场调节价。
按运输市场的种类不同,分为货运市场价格、客运市场价格、运输服务市场价格、搬运装卸市场价格、仓储保管市场价格等。
按运送路径特点划分,一般按道路条件分有一级道路和二级道路运价或干线运价和山区支线运价。
按运价适用的地区划分,运输价格分为国际运价、国内运价和地方运价。
按运价适用的范围划分,运输价格分为普通运价、特定运价和优特运价等。
关于道路运输价格的分类也是在考试中容易命题的知识点,要求大家掌握。
【8】定价理论:
(1)“劳动价值论”派生出的运输价格制定理论以“劳动价值理论”为基础。
(2)“市场竞争决定论”派生出的运输价格制定理论主要以“均衡价格论”、“边际成本论”、“从价理论”为基础。
【9】劳动价值论:
(1)运输产品的价值量采用运输成本加成一部分利润近似计算。
四种确定方法:
工资型、成本型、资金型、复合型。
(2)劳动价值理论制定运价须具备两个前提条件:
以运输供求基本平衡为前提,须预先确定社会平均资金利润率。
【10】均衡价格理论:
认为在市场经济中需求和供给决定市场价格,运输价格是由运输产品的需求价格和供给价格决定的。
【11】边际成本论:
P=MC,即运价=边际成本。
了解边际成本理论在我国的应用,如新线新价。
【12】从价理论:
掌握从价理论的涵义,实质是在货物运输供求双方进行价格竞争的条件下,按需求弹性高低来确定货物运价的一种转化模式。
按照从价理论的原理,一般就是高价值的货物实行高运价。
【13】定价方法:
重点掌握,易出计算题。
(1)三种方法:
成本导向定价法、需求导向定价法、竞争导向定价法。
(2)重点掌握成本导向定价法,也有三种具体方法:
成本加成定价法、边际贡献定价法、损益平衡定价法。
掌握每种方法的计算方法和适用情况,特别是损益平衡法的计算公式必须掌握,易出题。
【14】道路旅客运费的计价标准
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