第12章富康空调检修2.docx
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第12章富康空调检修2
七、空调暖风系统的检查
1、空调暖风系统常见故障
空调暖风系统可能出现的故障是不送暖风、暖风量过小或送风温度低等。
由于鼓风机同时用于制冷和暖风系统,因此,鼓风机不工作或运转不良也会造成空调制冷系统不送凉风或风量不足。
空调暖风系统本身的故障部位有:
暖风热交换器、暖风器壳体总成、通风管道及冷却液管路等。
2、空调暖风系统的故障检修
(1)暖风系统壳体总成暖风系统壳体内安装有暖风热交换器,可能出现的故障是壳体破裂、紧固件松动等而造成漏气。
当出现暖风量过小等故障时,需检查暖风系统壳体总成,其拆解如图12-20所示。
图12-20空调暖风系统壳体总成
1-暖风器壳体总成2-下风道壳体3-支架4-六角螺栓5-螺栓6-保持架7、8-平垫圈9-密封圈10-螺母11-带垫圈螺母12-空调线束
(2)通风管道通风管道可能出现的故障是破裂、紧固件松动等而造成漏气。
当出现暖风量过小等故障时,需检查通风管道,其拆解如图12-21所示。
图12-21通风管道
1-右风管2-左风管3-连接软管4-左风道5-后置左风道(自动变速器车型:
左脚部通风管)6-后置右风道(自动变速器车型:
右脚部通风管)7-自攻螺钉8-簧片螺母
(3)暖风热交换器与冷却液管暖风热交换器可能出现的故障是堵塞和表面脏污,冷却液管的可能故障是管子破裂和堵塞等。
当出现暖风温度过低时,需检查热交换器和冷却液管路,其拆解图如图12-22所示。
图12-22暖风热交换器
1-热交换器2、3-管子护板4、5-热交换器密封垫6、7、8-暖风水管9、10、11、12、13、14、17、18-卡夹15-橡胶密封圈16-水管支架19、20-自攻螺钉
(4)暖风及通风控制开关总成可能出现的故障是拉线断脱、开关损坏等。
其拆解图如图12-23所示。
图12-23暖风及通风控制开关总成
1-控制开关总成2-控制开关面板总成3-操纵拉线总成4-螺钉
八、空调控制系统
1、空调控制系统常见故障现象
在对空调控制电气系统进行故障检修时,应观察具体的故障现象,分析可能的故障部位,以避免检修的盲目性。
此外,熟悉电路的结构和功能,对准确迅速地排除故障也很重要。
空调控制系统的具体故障表现有制冷压缩机不工作、鼓风机不转或运转不正常、电动风扇不转或运转不正常等,各种故障现象的故障原因如表12-3所示。
表12-3空调系统控制系统各故障现象的原因
故障现象
可能的故障原因
故障说明
压缩机不工作
空调制冷开关接触不良
压缩机电磁离合器线圈短路或断路
压力开关触点接触不良
空调停止工作继电器触点接触不良
空调调节控制器有故障
冷却液温度控制器有故障
蒸发器温度传感器不良
计算机控制继电器触点接触不良(电喷发动机)
相关的连接线路、插接器有断路、短路或接触不良
接通空调制冷开关时,压缩机不转,但接通鼓风机开关后,鼓风机能运转
鼓风机不工作
鼓风机电动机故障
鼓风机电动机控制模块故障
鼓风机开关有故障
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
接通空调制冷开关时,压缩机能转,但接通鼓风机开关后,鼓风机不能运转
压缩机和鼓风机均不工作
空调继电器触点接触不良
空调继电器线圈断路或短路
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
接通空调制冷开关和鼓风机开关后,压缩机不转,鼓风机也不运转
两只电动风扇都不能运转
低速风扇继电器故障
两只风扇电机都有断路故障
电动风扇转换继电器高、低速触点接触不良
冷却液温度控制器有故障
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
发动机工作时,无论何种状态下,两只电动风扇都不转
电动风扇不能低速运转
电动风扇转换继电器低速触点接触不良
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
电动风扇能高速运转,而在发动机正常工作温度时则不转
电动风扇只能高速运转
冷却液温度控制器有故障
冷却液温度传感器不良
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
接通点火开关电动风扇就高速运转
电动风扇不能高速运转
电动风扇转换继电器和高速继电器有故障
冷却液温度控制器有故障
冷却液温度传感器不良
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
电动风扇低速运转正常,但不能高速运转
只有右边电动风扇高速运转
电动风扇高速继电器有故障
左边电动风扇有故障
电动风扇低速继电器有故障
冷却液温度控制器有故障
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
电动风扇低速运转正常或不能低速运转,但高速运转时只有右边风扇运转
只左边电动风扇高速运转
电动风扇转换继电器高速触点接触不良
右边电动风扇有故障
相关的线路、插接器有断路、短路或接触不良
电动风扇低速运转正常或不能低速运转,但高速运转时只有左边风扇运转
2、电气检测的准备
(1)电气系统故障检修的准备工作当空调系统出现故障,需要对电气系统进行检查时,应先检查:
①电源盒中有关的F2、F3、F4熔丝是否正常。
②驾驶室内熔断器盒中有关的F2、F3、F7、F12熔丝是否正常。
③空调电气系统线束插接器有无松脱。
在排除上述故障后,如果故障依然存在,再根据故障现象所分析的故障原因,对可能的故障部件和线路进行检查。
(2)故障检测盒空调控制系统故障检测也可用专用的故障检测盒(4109-T),但其连接线束为4109T-C。
用专用的故障检测盒可使故障检查方便迅速,检测冷却液温度控制器各端子的故障检测盒连接如图12-24所示。
图12-24用故障检测盒检测空调控制系统故障
1-连接线束(4109T-C)2-冷却液温度控制器插头3-故障检测盒(4109-T)4-万用表
3、冷却液温度控制器的检修
冷却液温度控制器是空调控制系统的核心元件,通过输入的冷却液温度传感器、压力开关及其它有关信号,控制压缩机离合器继电器、鼓风机及电动风扇继电器等,使空调系统工作在不同的工况。
因此,熟悉冷却液温度控制器各端子的连接部件与功能,有助于准确迅速地查找和排除故障。
冷却液温度控制器各端子的连接部件与功能如表12-4所示。
冷却液温度控制器的常见故障是其内部电路的电子元件有短路、断路或因潮湿而漏电等导致失去正常的控制功能。
(1)检测冷却液温度控制器各端子电压通过对冷却液温度控制器各端子电压的检测,判断与温度控制器连接的部件及其线路是否有故障。
用万能表直流电压档测量各端子对地电压,测量方法与故障判断及检修如表12-5所示。
表12-4冷却液温度控制器各端子的连接部件与功能
端子号
导线颜色
连接部件
端子功能
说明
1
白
风扇低速控制继电器
风扇低速继电器控制信号输出
当1号端子与8号端接通时,风扇低速继电器通电,两风扇同时低速运转
4
绿/紫
电源盒(发动机罩下熔断器盒)
延时电源端子
当点火开关关闭时,4号端子使冷却液温度控制器有一个延时电源
5
绿/栗
空调停止工作继电器
空调工作信号输入
当5号端子接受空调开关关闭信号时,1号端子与8号端接通,使两风扇同时低速运转
6
绿/蓝
仪表板冷却液温度报警灯
冷却液温度报警灯控制信号输出
当冷却液温度达118℃时,6号端子与8号端子通路,冷却液温度报警灯亮起
7
栗/黄
冷却液温度传感器1号端子
冷却液温度传感器信号输入
8
灰/栗
接地
冷却液温度控制器接地
冷却液温度控制器各控制端子的接地端子
10
栗/白
风扇高速控制、转换控制继电器
风扇高速继电器控制信号输出
当1号端子与8号端接通时,再使10号端子与8号端子接通,两风扇同时高速运转
11
蓝
空调停止工作继电器
空调停止工作继电器控制信号输出
当冷却液温度达到112℃时11号端子与8号端子通路,空调停止工作继电器通电,空调压缩机停止工作
13
栗/白
压力开关
压力开关信号输入
当制冷系统压力达到170kPa时,13号端子接受电压信号,使两风扇同时高速运转
14
蓝/灰
冷却液温度传感器2号端子
水温传感器信号输入
15
黄
空调继电器
冷却液温度控制器电源
当点火开关接通(M位)时,15号端子接通电源
表12-5冷却液温度控制器各端子电压的检测与故障检修方法
检测端子
(连接导线颜色)
检测条件
正常值/V
电压不正常时需检修的部位
1(白)
蓄电池电压
①风扇低速控制继电器线圈
②发动机罩下熔断器盒内熔丝F2
③温控器1号端子至低速控制继电器至发动机罩下熔断器盒线路连接、插接器
4(绿/紫)
蓄电池电压
①发动机罩下熔断器盒内熔丝F2
②温控器4号端子至发动机罩下熔断器盒线路连接、插接器
6(绿/湖蓝)
接通点火开关
蓄电池电压
①仪表板冷却液温度报警灯
②温控器6号端子至仪表板冷却液温度报警灯线路连接、插接器
8(灰/栗)
接通点火开关
0
温控器10号端子至接地点导线或接地点
10(栗/白)
接通点火开关
蓄电池电压
①风扇高速控制及风扇转换继电器线圈
②驾驶室内熔断器盒内熔丝F3
③温控器10号端子至高速及转换继电器至驾驶室内熔断器盒至点火开关线路连接、插接器
11(湖蓝)
接通点火开关
蓄电池电压
①空调停止工作继电器线圈
②驾驶室内熔断器盒内熔丝F3
③温控器11号端子至空调停止工作继电器至驾驶室内熔断器盒至点火开关线路连接、插接器
13(栗/白)
接通点火开关
0
①压力开关
②温控器13号端子至压力开关的线路有短路
15(黄)
接通点火开关
蓄电池电压
①空调继电器触点
②发动机罩下熔断器盒内熔丝F2
③温控器15号端子至空调继电器至发动机罩下熔断器盒线路连接、插接器
(2)检测冷却液温度控制器各端子电阻通过对冷却液温度控制器各端子电阻的检测,判断与温度控制器连接的部件及其线路是否有故障。
在点火开关断开时拔开冷却液温度控制器插接器的连接,用万能表欧姆档测量冷却液温度控制器插头(线束侧)有关端子的电阻。
如果使用4109T故障检测盒,则拔开连接线线束4109T-C与冷却液温度控制器插座的连接后,测量相应检测孔即可。
测量方法与故障判断及检修如表12-6所示。
表12-6冷却液温度控制器各端子电阻的检测与故障检修方法
检测端子
(连接导线颜色)
检测条件
正常值/Ω
电压不正常时需检修的部位(故障)
5(绿/栗)
测量5号端子与地之间的电阻
通路(电阻很小)
①空调停止工作继电器触点(接触不良)
②压力开关常闭触点(接触不良)
③压缩机电磁离合器线圈
④计算机控制空调继电器触点(接触不良)
⑤相关的连接线路和插接器(断路或接触不良)
7(栗/黄)
测量5号端子与地之间的电阻
∞
①冷却液温度传感器(对地短路)
②温控器7号端子至冷却液温度传感器至14号端子之间的线路(对地短路)
8(灰/栗)
测量8号端子与地之间的电阻
0
温控器8号端子与地之间的线路(断路或接地不良)
14(蓝/灰)
在不同的温度下,测量14号与7号端子之间的电阻
其电阻值与表12-7相符
①冷却液温度传感器
②温控器7号端子至冷却液温度传感器至14号端子之间的线路
表12-7温控器冷却液温度传感器电阻参数
温度/℃
60
70
80
90
100
110
120
电阻/Ω
2500
2600
2780
2900
3050
3200
3350
(3)检测冷却液温度控制器功能具体内容与方法如下:
1)检测电动风扇是否低速旋转,将冷却液温度控制器的1号端子(白色导线)直接与地短路,两电动风扇应低速旋转。
如果电动风扇不转,则检修电动风扇、风扇速度转换继电器、低速风扇继电器及相关的线路;如果两风扇低速旋转,则进行下一步检测。
2)检查电动风扇是否高速旋转,在冷却液温度控制器的1号端子接地的同时,再将10号端子(栗/白色导线)与地短接,两电动风扇应高速旋转。
如果电动风扇不转或两风扇没有同时高速旋转,则需检修风扇高速控制继电器、风扇速度转换继电器以及相关的线路;如果两风扇高速旋转,则进行下一步检测。
3)检测冷却液温度控制器功能,接通点火开关后,按如下方法检测:
①对冷却液温度控制器5号端子直接施加一电压信号,两电动风扇应同时低速旋转。
②对冷却液温度控制器13号端子直接施加12V电压,两电动风扇应同时高速旋转。
③断开冷却液温度传感器,在冷却液温度控制器的7号与14号端子之间连接一可变电阻,将电阻值调节至3250Ω,这时,冷却液温度控制器的11号端子电压应为0。
如果上述①、②、③项检测中有一项不正常,都说明冷却液温度控制器失效。
冷却液温度控制器受潮常常导致其部分或全部功能失效,因此,将冷却液温度控制器用电吹风吹干后再进行检测,如果功能不能恢复,则更换冷却液温度控制器。
4、空调调节控制器的检修
空调调节控制器的常见故障是内部电路有断路或短路等而造成制冷压缩机不工作或压缩机工作控制不正常。
(1)检测空调调节控制器各端子的电压或电阻拔开空调调节控制器插接器,检测其插头(线束侧)各端子的电压或电阻。
测量方法与故障判断及检修如表12-8所示。
表12-8空调调节控制器各端子电阻的检测与故障检修方法
检测端子
(连接导线颜色)
检测条件
正常值/Ω
电压不正常时需检修的部位(故障)
1(灰)
测量1号端子与地之间的电阻
∞
①蒸发器温度传感器(对地短路或漏电)
②空调调节控制器1号端子至蒸发器温度传感器至2号端子线路(对地短路或漏电)
2(紫)
在不同的温度下测量2号端子与1号端子之间的电阻
其电阻值与表12-9相符
①蒸发器温度传感器
②空调调节控制器2号端子至蒸发器温度传感器至1号端子线路(对地短路或漏电)
6(紫)
测量6号端子与地之间的电阻
0
空调调节控制器6号端子与地之间的线路(断路或接地不良)
7(灰)
接通点火开关和空调制冷开关,测7号端子对地电压
蓄电池电压
①空调制冷开关
②空调继电器
③发动机罩下熔断器盒中的熔丝F2
④驾驶室内熔断器盒中的熔丝F2
⑤相关的线路连接和插接器
表12-9蒸发器温度传感器电阻参数
温度/℃
1
3
10
20
25
30
电阻/Ω
15500
14000
9250
5800
4600
4000
(2)检测空调调节控制器功能其检测内容与方法如下:
1)重新接上空调调节器插接器。
2)断开蒸发器温度传感器,空调调节控制器的1号与2号端子之间用一可变电阻替代。
3)接通点火开关和空调制冷开关。
4)调节可变电阻值,测量空调调节控制器5号端子对地电压,应为:
①电阻值为14000Ω左右时,空调调节控制器5号端子对地电压在12V左右(压缩机电磁离合器为通电状态);
②电阻值为15000Ω左右时,空调调节控制器5号端子对地电压约为0(压缩机电磁离合器处于断电状态)。
如果检测结果为不正常,则更换空调调节控制器。
5、压力开关的检修
压力开关常见的故障时:
触点接触不良或压力开关动作失常而造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。
(1)检测压力开关的通断性检测方法如下:
1)拔开压力开关的插接器,用万能表欧姆档测量压力开关的4M1与4M2端子(导线颜色分别为黄色与黄/蓝)之间的电阻,电阻应为0。
如果电阻不为0,说明压力开关的常闭触点接触不良,需更换压力开关;如果电阻为0,则进行下一步检测。
2)用万能表欧姆档测量压力开关的4M3与4M4端子(导线颜色分别为绿色与栗/白)之间的电阻,电阻应为∞。
如果电阻不为∞,说明压力开关内部有短路,需更换压力开关;如果电阻为∞,则进行压力开关的性能检测。
(2)检测压力开关的性能检查压力开关在规定的压力下的动作情况:
1)在系统压力为250~2400kPa时,压力开关的4M1与4M2端子之间应通路(压缩机工作);系统压力≤250kPa或≥2400kPa时,压力开关的4M1与4M2端子之间应断路(压缩机停止工作)。
2)当系统压力≥1700kPa时,压力开关的4M3与4M4端子之间应通路(电动风扇高速旋转)。
如果检测结果不正常,则更换压力开关。
6、蒸发器温度传感器的检修
蒸发器温度传感器出现断路或失效将使制冷系统的温度得不到正常的控制。
蒸发器温度传感器的感温元件是一个负温度系数的热敏电阻,通过测量其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。
将蒸发器温度传感器置入水中,通过向水中加冰以获得较低的水温。
良好的蒸发器温度传感器电阻特性如表12-9所示,如果测量值与之不符,则需更换蒸发器温度传感器。
7、冷却液温度传感器的检修
温控器冷却液温度传感器出现断路或失效,将使冷却液的温度和制冷系统的温度得不到正常的控制。
温控器冷却液温度传感器的感温元件是一个正温度系数的热敏电阻,通过测量其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。
将温控器冷却液温度传感器置入冷却液中,通过加热以获得不同的温度。
冷却液温度传感器电阻特性参见表12-7,如果测量值与之不符,则需更换冷却液温度传感器。
8、鼓风机电动机及控制模块的检修
鼓风机电动机及控制模块的常见故障是电动机损坏、电动机与控制模块之间接触不良及控制模块本身故障、鼓风机开关不良而造成鼓风机不转或不能高速旋转。
(1)检测鼓风机电动机,方法如下:
1)拆卸并分解鼓风机(图12-25)。
图12-25鼓风机电动机与控制模块的分解
1-鼓风机总成2-鼓风机控制模块
2)鼓风机电动机两端直接施加蓄电池电压,看鼓风机是否高速旋转。
如果鼓风机不转或转速很低,则说明鼓风机电动机有故障,需更换;如果鼓风机能高速旋转,则鼓风机电动机正常。
(2)检查鼓风机电动机与控制模块之间的连接,如果接触不良,予以修理;如果接触良好,则检查鼓风机开关及线路,若均良好而鼓风机不转,则需更换鼓风机控制模块。
第四节空调系统故障诊断
一、空调常见故障原因分析
空调制冷系统故障可能的部位可归结为机械、制冷和电气三个方面。
空调系统出现故障时,应根据故障现象分析可能的故障原因,以便于准确找到故障的部位,迅速排除故障。
空调系统的常见故障和故障原因如下:
1、无冷气
故障现象:
开启空调冷气开关后,无冷风吹出或虽有风但无凉的感觉。
(1)电气系统故障,使压缩机电磁离合器或鼓风机不工作而导致制冷系统不制冷。
可能的故障原因有:
①驾驶室内熔断器盒中的2号熔断器(F2)烧断,使空调继电器在不能通电工作。
②空调冷气开关接触不良而使制冷控制系统电路不能通电工作。
③空调控制系统线路有断路或接触不良。
④压力开关触点接触不良。
⑤蒸发器温度传感器不良。
⑥温度控制继电器触点接触不良。
⑦空调调节控制器内有断路故障。
⑧温度控制器有故障。
⑨压缩机电磁离合器线圈有断路或短路故障。
⑩鼓风机电机或其控制模块有故障而使鼓风机不转。
(2)机械故障,使制冷压缩机不作。
可能的故障原因有:
①压缩机传动带松驰或断裂而使压缩机不能运转。
②压缩机本身有故障。
③压缩机电磁离合器有故障。
(3)制冷系统故障,使制冷系统无制冷剂循环而导致不制冷。
可能的故障原因有:
①膨胀阀有故障。
②制冷系统管路有堵塞而使制冷剂不循环或循环不畅。
③制冷系统管路有泄漏而使制冷剂严重不足或无制冷剂。
2、冷气时有时无
故障现象:
开启空调冷气开关后,车内时而有凉意,时而又无凉爽的感觉。
(1)机械故障,使压缩机工作断断续续。
可能的故障原因有:
①压缩机传动带松驰,时而有打滑的情况发生,使压缩机时而工作,时而不工作。
②压缩机电磁离合器打滑,使压缩机时而工作,时而不工作。
(2)制冷系统故障,使制冷剂循环不连续。
可能的故障原因有:
①膨胀阀有故障。
②制冷剂中含有过多的水分。
(3)电气系统故障,使制冷控制电路时通时断,造成鼓风机或压缩机时而工作,时而不工作。
可能的故障原因有:
①制冷系统电气控制线路连接处有松动而使电路时通时断。
②压力开关不良。
3、只是在高速时有冷气
故障现象:
开启空调冷气开关后,只有在车速很高时车内才有凉意,在低速时则无凉爽的感觉。
(1)机械故障,使压缩机的工作性能不良。
可能的故障原因有:
①传动带松弛。
②压缩机性能不良。
(2)制冷系统故障,使得在中低车速时制冷剂循环流量不足。
可能的故障原因有:
①冷凝器有阻塞。
②制冷剂中有空气。
③制冷剂不足或过多。
4、冷气不足
故障现象:
开启空调冷气开关后,无论车速高低,车内总是不够凉爽。
(1)机械故障,使压缩机工作性能不良。
可能的故障部位有:
①传动带松驰打滑。
②压缩机本身性能不良。
③压缩机电磁离合器打滑。
(2)制冷系统故障,使制冷剂循环流量过小。
可能的故障原因有:
①膨胀阀有故障。
②冷凝器有阻塞。
③制冷剂中有空气。
④制冷剂不足或过多。
⑤干燥罐有阻塞。
⑥压缩机润滑油过多。
(3)电气系统故障,使温度控制不正常。
可能的故障原因有:
①蒸发器温度传感器不良。
②空调调节控制器不良。
5、冷气风量不足
故障现象:
开启空调冷气开关后,在风口很凉,但感到风量不足,车内总是不够凉爽。
(1)机械故障,使鼓风机风量损失。
可能的故障原因有;
①蒸发器结霜。
②冷气通道有渗漏空气之处。
③空气进口有阻塞。
(2)电气系统故障,使鼓风机工作性能不良。
可能的故障原因有:
①鼓风机电动机有故障而使其性能不良。
②鼓风机电动机控制模块有故障或电路接触不良。
6、空调系统噪音
故障现象:
开启空调冷气开关后,有凉意,但感到空调系统有噪声。
(1)机械故障,可能的故障原因有:
①压缩机本身有故障而产生工作噪声。
②压缩机安装不牢固而产生振动噪声。
③压缩机电磁离合器接触不良而产生碰、擦噪声。
(2)电气系统故障,可能的故障原因有:
①鼓风机风扇松动或磨损过度而产生的工作噪声。
②鼓风电动机磨损过度而产生的工作噪声。
7、空调系统不送暖风
故障现象:
即打开空调暖风控制开关后,风口无暖风吹出。
(1)电气故障,鼓风电动机没有工作,可能的故障原因有:
①鼓风电动机故障。
②鼓风机控制模块故障。
③冷凝液温度控制器故障。
④鼓风机开关或控制线路有断路或短路。
说明:
上述故障原因同时也会使制冷系统不送凉风。
(2)暖风系统故障,可能的故障原因有:
①暖风及通风控制开关总成有故障。
②导风管及活门有故障。
8、暖风量过小
故障现象:
打开空调暖风控制开关后,虽有暖风,但风量很小且不能调大。
(1)空调暖风系统的故障,系统有漏气或空气阻塞,可能的故障原因有:
①暖风机壳体或风道有破损或裂口而漏风。
②暖风调节开关总成有故障。
③空调进口有阻塞。
(2)电气系统故障,鼓风机只能低速运转或运转速度过低,可能的故障原因有:
①鼓风机控制模块故障。
②冷却液温度控制器故障。
③鼓风电动机性能不良。
9、送风温度低
故障现象:
打开空调暖风控制开关后,从出风口送出的空气温度低或为凉风。
可能的故障原因有:
(1)空调暖风系统的故障,冷却液未经热交换器循环或循环量小而无热量交换或散热量小等,可能的原因有:
①暖风水管堵塞。
②热交换器堵塞或表面脏污。
(2)电气系统故障,经热交换器的冷却液温度低,可能的故障部位为冷却液温度控制器。
二、空调系统的故障诊断
(一)直观检查
空调系统出
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