QCT 288 2汽车发动机冷却水泵试验方法2.docx
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QCT2882汽车发动机冷却水泵试验方法2
QC/T1288.2-2001(2001-12-30发布,2002-05-01实施)
前言
以满足发动机冷却水泵行业发展的需要,便于产品技术监督部门的监督与检查,制订本标准。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位:
东风汽车泵业有限公司。
本标准主要起草人:
任胜群。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车发动机冷却水泵试验方法 QC/T288.2-2001
1 范围
本标准规定了汽车发动机冷却水泵的试验项目,试验条件,试验要求及性能参数的测量和计算。
本标准适用于汽车发动机冷却水泵(以下简称水泵)。
2 引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在本标准出版时,所示版本均为有效,所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T3214-1991水泵流量的测量方法
3 定义
本标准采用下列定义。
3.1 扬程H(m):
是指水泵所输送的液体由进口至出口时每单位重量的能量增加量。
3.2 流量Q(L/min):
是指水泵出口在单位时间内所输出的液体体积。
3.3 轴功率P(kW):
是指水泵所需的功率。
3.4 汽蚀余量NPSH(m):
是指水泵进口处单位重量的水所具有的超过汽化压力的富裕能量。
3.5 水泵失效:
是指水泵的主要零件有异常磨损、损坏,致使其性能达不到规定要求。
4 试验项目
4.1 出厂检验
出厂检验的试验项目为:
密封性试验。
4.2 型式检验
型式检验的试验项目包括:
a)汽蚀试验;
b)可靠性试验;
c)封性试验;
d)性能试验。
5 试验条件
5.1 试验介质
a)性能试验和汽蚀试验:
清水;
b)可靠性试验:
所装发动机使用的冷却液;
c)密封性试验:
空气。
5.2 试验介质温度
a)性能试验和汽蚀试验:
水温为80℃±2℃;
b)可靠性试验:
发动机连续运转时冷却液的最高温度(最高温度未知时为90℃±2℃);
c)密封性试验:
气温为环境温度。
5.3 试验台
a)性能试验可在开式或闭式试验台上进行,见图1和图2;
b)汽蚀试验应在闭式试验台上进行;
c)可靠性试验可在开式或闭式试验台上进行。
5.4 试验用的仪器和仪表
所有仪表均须经标定,并在标定有效期内。
5.4.1 压力传感器及数字仪表:
精度不低于0.5级。
5.4.2 流量:
仪表糖度应不低于1级。
5.4.3 转速;仪表精度应不低于0.2级。
5.4.4 碗温度:
仪表精度应不低于0.5级。
5.4.5 扭矩:
仪表精度应不低于0.5级。
5.5 性能试验应在水泵非汽蚀工况下进行,如发生汽蚀可用水箱加压的方法予以消除。
6 试验要求
6.1 性能试验
6.1.1 测试水泵在不同转速下的流量、轴功率,并绘制其扬程、轴功率、泵效率与流量之间的关系曲线图。
6.1.2 转速范围约为40%~120%的额定转速,在规定的范圆内均匀间隔选取4种或4种以上的不同转速进行试验;或者根据发动机的各个典型工况选取转速。
6.1.3 每一种试验转速下,流量从最大值到流量计最小稳定测量值,均匀选取至少8个流量点进行试验。
6.1.4 测量数据时,对所有的仪表应同时读数。
6.2 汽蚀试验
测定水泵工作范围内的流量、扬程与汽蚀余量之间的关系,并绘制相应的曲线图。
6.2.1 在额定转速下,对标定流量点或需要的流量点进行试验。
试验时应测定转速、流量、扬程、进口压力和水温。
6.2.2 汽蚀试验时,扬程的变化分成两个阶段:
a)扬程H不随汽蚀余量(NPSH)变化的阶段;
b)扬程H随汽蚀余量(NPSH)急剧变化的阶段,即断裂阶段。
6.2.3 试验每一流量时,应至少选取10个不同的汽蚀余量(NPSH)以绘制汽蚀性能曲线。
并且在汽蚀余量(NPSH)接近临界值的阶段,汽蚀余量(NPSH)间隔取小些。
6.2.4 汽蚀试验时,汽蚀余量(NPSH)必须按从大到小的方向进行。
6.2.5 水泵进水管道处连接必须保证密封。
6.3 可靠性试验
水泵在规定工况下运转,考核其总成及零部件可靠性。
6.3.1 水泵应承受在发动机上的额定负荷并以其额定转速的12O%运转25h,各配合部位不能有松动现象。
6.3.2 水泵应承受在发动机上的额定负荷并以其额定转速连续运转500h,试验结束后,轴承应能轻松平稳地转动,水封未出现损坏或泄露。
6.3.3 采用塑料叶轮的水泵应进行冷浸试验考核。
把叶轮和轴从待测水泵上一起拆下后置于-5℃~-55℃的环境中,以-10℃为增量,在每一阶段放置时间不少于4h后,目测叶轮与轴的结合而上不得有裂纹,并观察其配合不得有松动现象。
6.4 密封性试验水泵内腔通入压缩空气,压力为138kPa,压力平衡后,试验时间为10s,然后依据压力降转化为泄露量来判断是否合格。
7 数据测运及性能参数计算
7.1 扬程
7.1.1 扬程计算公式。
7.1.2 若采用压力传感器及数字仪表来测量,压力传感器应选用适当的量程。
7.1.3 进口测压直管段要有一定刚性,其内径d1应等于水泵进水管内径d1',其长度L1>15d1。
安装时,进口测压直管段轴线应与水泵进水管轴线对直,在距水泵连接端2d1处设置取压孔。
见图3。
7.1.4 进口管应有足够的淹埋深度,以保证水泵大流量工作时,流量保持稳定。
7.1.5 出口测压直管段
a)水泵或发动机的涡室出口断面为圆形时,其内径d2应等于水泵出水口内径,其长度L2>5d2,见图4;
b)水泵或发动机的涡室出口断面为非圆形时,其内径d2应与水泵出口断面尺寸适配,并使1/4πd22与水泵出口断面面积基本上相同,其长度L2>5d2;
c)出口取压孔的位置离出水法兰或出水口距离为2d2。
7.1.6 测压管的孔中心线应垂直于管的内壁,边缘不得有毛刺,周围光滑齐平。
测压孔直径d应为2mm~3mm或等于测压直管段内径的1/10,取两者之小者,孔深l应不小于2.5d,见图5。
7.1.7 测压仪表与取压孔之间的连接管道中,必须将空气排除,避免造成测量误差。
7.2 流量测定
测定流量应选用适当量程的涡轮流量计或仪表。
测量方法按GB/T3214的规定。
7.3 转速测定
转速是指水泵每分钟的转数,可用机械测速表或闪光测速仪等仪表及仪器。
试验转速误差允许±10r/min。
7.4 轴功率计算
轴功率可用扭矩传感器来测量扭矩,然后通过计算获得。
轴功率计算公式:
7.6.2 临界汽蚀余量(NPSH)c是指扬程与汽蚀余量的性能曲线上,扬程H下降2%时的汽蚀余量。
8 试验报告
8.1 对于性能试验,汽蚀试验和可靠性试验,应出具试验报告。
8.2 试验报告内容包括。
a)试验任务来源和目的;
b)试验方法执行标准(应作为一项内容单独列出);
c)试验设备及仪器仪表;
d)试验过程记录、结果及结论;
e)试验曲线图;
f)试验地点、人员及日期。
8.3 汽蚀性能曲线,示例见图6。
8. 4通用特性曲线,示例见图7。
附录A
(标准的附录)
标准大气压下水的物理特性
标准大气压下水的物理特性见表A1。
仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。
Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.
NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwendetwerden.
Pourl'étudeetlarechercheuniquementàdesfinspersonnelles;pasàdesfinscommerciales.
толькодлялюдей,которыеиспользуютсядляобучения,исследованийинедолжныиспользоватьсявкоммерческихцелях.
以下无正文
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