伊春鹿鸣钼矿采选工程尾矿库配套工程回水隧洞二衬施工方案修改.docx
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伊春鹿鸣钼矿采选工程尾矿库配套工程回水隧洞二衬施工方案修改
尾矿库回水隧洞二衬施工方案
一、工程概况
本工程为伊春鹿鸣钼矿采选工程尾矿库配套工程,做为尾矿初期坝排洪之用,总服务年限32年。
排洪系统为井-洞式排洪,排洪井内径4m,每个竖井设置地面以上排水井,每个排水井高21m,共计210m,地面以下竖井深度总计293m;主隧洞净断面b×h=3.0m×3.5m,支隧洞断面b×h=2.5m×3.0m,为直墙圆拱结构,主洞最大开挖尺寸4.55×4.3(高×宽),主隧洞一条,长2102m,支洞最大开挖尺寸4.05×3.8(高×宽),支隧洞10条,长1994.4m,后期排洪圆管总长480m。
主隧洞及支隧洞均为3%上坡。
回水隧洞一期工程为回水隧洞进口至里程1100处的主洞部分和1#~4#支洞、竖井、排水井工程。
其中主洞I型支护(旧图)为0+0.0~0+52.0,共52m,钢筋混凝土衬砌,厚度50cm;I型支护为6+47.0~7+47.0,共100m,钢筋混凝土衬砌,厚度40cm;II型支护为0+52.0~6+47.0,共595m,钢筋混凝土衬砌,厚度30cm;支洞1#、2#为I型支护,共207.3m,钢筋混凝土衬砌,厚度40cm;3#、4#支洞为II型支护,共332.2m,钢筋混凝土衬砌,厚度30cm。
(详见附图)。
二、编制说明
1、编制依据
1.1、伊春鹿鸣钼矿项目现有文件所规定的招标范围工程数量、质量标准、工期要求,设计图纸等。
1.2、国家现行设计、施工验收规范、规则和标准。
1.3、施工现场实际情况、当地气候条件等。
1.4、建设单位有关指示和要求。
1.5、我单位同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力以及资金投入能力。
2、编制原则及要点
2.1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准;
2.2、遵守、执行建设单位各项指示和要求,确保实现项目的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标;
2.3、坚持基本建设程序,根据工程实际情况,围绕工程进度,周密部署,合理安排施工顺序,保证按期完成施工任务。
2.4、采用平行流水及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,实行过程管理,目标控制,保证施工工期。
2.5、合理配置生产要素,优化临时工程布置,减少工程消耗,降低生产成本。
2.6、认真开展劳动保护,坚持以人为本,提高机械化程度,降低劳动强度,提高劳动生产率。
2.7、施工方案突出重点难点工程,力求做到多方论证优化施工方案。
三、施工方案
回水隧洞一期工程主要包括:
回水隧洞主洞1100m;1#支洞96m,1#竖井15.1m;2#支洞111.3m,2#竖井14.6m;3#支洞180.3m,3#竖井21.3m;4#支洞223.9m,4#竖井20m;排水井共计84m。
1#、2#以前工程要求6月30日全部完成,3#、4#以前工程要求7月30日全部完成。
主隧洞及支隧洞二衬施工均采用定型模板台车,主隧道台车长12m,共两台,台车与模板各成独立系统,拱部钢面板厚度8mm,墙部钢面板厚度6mm;支隧洞台车长9m,共两台,其余设置与主隧洞台车相同。
人行通道、车行通道等其他断面利用工字钢制作与衬砌断面相匹配的拱架,利用组合模板施作二次衬砌,钢拱架保证弧度合适,模板平整。
如下图:
二衬台车示意图
1、施工准备
1.1测量
因主洞洞室较长,进洞后应定期进行加密导线点的复核测量,各支洞及竖井间通视距离较短,每个工作面至少设有两个控制桩,主洞、支洞及各个竖井间控制桩定期进行联测,避免应天气及其他外界因素影响控制点的精度。
测量时必须坚持测量双检制。
1.2人员、机械配置
1.2.1、管理人员配置
序号
姓名
职称
职务
1
工程师
副经理
2
工程师
总工程师
3
工程师
技术主管
4
助理工程师
技术员
5
工程师
材料工程师
6
工程师
技术员
7
工程师
安全工程师
8
工程师
实验工程师
9
施工员
领工
10
施工员
领工
1.2.2、施工人员配备
各工点应根据不同施工阶段配备足够的各专业技术人员,以满足施工需要。
1.2.3机械配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
二衬台车
12m、9m
台
4
主洞2台,长12m;支洞2台,长9m
2
砼输送泵
HB-60
台
1
3
混凝土罐车
福田
台
4
4
钢筋安装平台
台
1
5
调直机
台
1
6
钢筋切断机
GQ40-1
台
1
7
轴流通风机
4KW
台
1
8
轴流通风机
110KW
台
1
10
交流电焊机
ZX5-400
台
3
11
潜水泵
DB-15
台
1
2、砼衬砌施工工艺流程
二衬施工前清理基础杂物,其次浇筑找平层,第三绑扎矮边墙钢筋、第四浇筑矮边墙混凝土,第五绑扎二衬钢筋,第六浇筑二衬混凝土,最后浇筑底板混凝土,底板钢筋采用支筋的施工方法进行施工。
施工工艺流程图见附图1。
3、二衬施作时机的确定
二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。
围岩变形量较大,流变特性明显时,要加强初期支护。
围岩和初期支护变形基本稳定应符合下列条件:
3.1、隧道周边位移有明显的减缓趋势;
3.2、水平收敛(拱脚边墙中部)速度≤0.2mm/d;
3.3、施做二次衬砌前的位移值已达总位移的80%以上;
3.4、初期支护表面裂缝不再继续发展。
4、二次衬砌施工
4.1、防水施工
隧道结构防水设计应遵循“防、排、截、堵相结合,刚柔并济,因地制宜,综合治理”的原则。
由于本隧道是排水隧道,故防排水方面只对各个施工缝进行处理。
具体办法是:
以钢筋混凝土结构自防水体系,以结构自防水为根本,采取措施控制结构混凝土裂隙的开展,增加混凝土抗渗性能;隧洞内根据模板台车尺寸主洞每12m设伸缩缝,支洞每9m设伸缩缝在伸缩缝处安装中埋式止水带和沥青油毡,以确保洞内接缝处的防水(止水带安装见下图)。
伸缩缝
4.2基层处理
1、基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在,否则应从根部割除,并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。
基层处理验收标准见表1。
基层处理验收标准表1
序号
项目
验收标准
检查方法
检查频率
1
平整度
矢弦比为≤1/10
用靠尺检查
全数检查
2
管件等突出物
无明显突出物及尖锐物体
直接观察
全数检查
4.3初支断面检测
1、为防止二衬厚度在施工中不符合厚度要求,在绑扎二衬钢筋前对隧道初支进行断面检测,对不符合要求的部分及时处理,确保二衬混凝土厚度。
4.4注意事项
1、绑扎钢筋时应注意钢筋的搭接长度以及钢筋的层距,确保二衬的施工质量。
2、振捣时的振捣棒要快插慢拔,确保振捣质量,防止振捣不足或振过。
5、台车衬砌施工
5.1、衬砌钢筋
钢筋骨架制作
骨架钢筋的连接采用绑扎,绑扎要牢固,不能有晃动。
钢筋骨架制作时的分段原则为:
根据钢筋的定尺长度,合理安排,尽量做到节省材料。
主钢筋接头根数在同一截面不超过总数的50%。
骨架在钢筋场地上集中加工,分段制作。
相邻段钢筋骨架拼装在一起同时加工,前一环形骨架作为后一环形骨架的模具,制作好的钢筋骨架放置于平整、干燥的场地上,每个环形筋下垫方木与地面脱离,每个环形段的钢筋骨架挂好标志牌,同时做好防雨、防潮等工作。
钢筋骨架安装
人工把分段后的环形钢筋搬运至施工现场,钢筋骨架分段绑扎时,绑扎搭接长度不少于35d。
骨架钢筋采用高强度砂浆垫块使骨架钢筋有足够的保护层。
安装时骨架中心位置要与桩位中心相符,其允许误差为±20mm。
钢筋骨架横向要与隧道横断面方向平行(钢筋尺寸图见附图)。
5.2、衬砌台车就位及端部模板安装
调整台车轨道中心及标高,采用43钢轨,底面直接置于地面上,对不平整的部位采用模板和细沙铺平,保证台车平稳。
轨道平面位置偏差和高程偏差控制均在1cm以内,使模板中心线尽量同台车大梁中心重合,使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。
5.3、避车洞施工
隧道避车洞室洞身采用洞渣回填,洞口处采用挡土墙式M10浆砌片石回填,起到封堵作用(具体尺寸见下图)。
5.4、混凝土衬砌
砼的塌落度控制在14~16cm,根据砼灌注部位不同,墙部砼坍落度宜小,拱部砼坍落度宜大。
在保证砼可泵性的情况下,尽量减小砼的坍落度,并提高砼的和易性、保水性,避免砼泌水。
二衬砼施工前浇筑矮边墙,高度60cm,砼厚度与二衬厚度相同。
二衬砼浇筑采用两套模板台车,两部台车间隔12m,前一部台车为后一部台车预留一板二衬位置,这样就可以缩短施工时间和混凝土等强时间。
混凝土采用泵送,用分层、左右交替对称浇注,每层浇筑厚度不得大于1m。
两侧高差控制在50cm以内。
接头管箍避免接触不当造成爆脱,管路用方木支垫高出地面,穿过台车时管箍不与台车构件相接触。
砼输送管路端部设置一根软管,软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内,以避免砼集料堆积和产生离析。
砼开盘前先泵送同级砂浆,砂浆量为矮边墙顶面上平铺2cm,以保证矮边墙顶面砼同拱墙砼的连接,防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨;同时起到润湿输送泵和管路的作用。
振捣采用定人定位用插入式振动器捣固,保证砼密实;拱顶及反弧段辅以附着式平板振动器振捣。
灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。
5.5、拆模
按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制。
当不承受外荷载时,砼强度需达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模;拆模时先拆两侧模板,最后拆顶模,支撑按先后顺序放松,防止由于支撑丝杆放松不当使台车模板扭曲,造成混凝土表面粘连擦伤。
当衬砌施作时间提前,承受有围岩压力时,按规范要求进行。
5.6、砼养护
拆模前用水冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低温度,养护期不少于7天。
6、二次衬砌常见通病及解决措施
6.1、砼接缝错台是二衬外观质量通病之一,采取措施如下:
(1)消除环接缝错台:
一是在台车就位前,将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净,使台车与砼表面尽量紧贴;二是加强台车支撑,将所有的支撑全部支撑到位,保证台车整体受力,必要时可在台车端部增加丝杠支撑;三是在台车前端端部拱顶增设支撑(采用三个40t的千斤顶),以防台车上浮造成拱部错台;四是严控台车底部以上3m灌注砼速度(一般控制在约4小时)和坍落度(一般在14cm);五是检查台车前后断面尺寸制造误差,及时消除;六是中线控制准确,使台车中线与隧道中线在同一个平面;七是保持台车与砼的搭接长度为10cm。
采用钢拱架组合模板的断面,在每次循环施工时检测钢拱架的弧度,对于有变形的拱架更换或校正;钢拱架固定牢固,钢模板拼装严密。
(2)消除模板错台:
对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整,以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量,以克服板块间拼缝处错台。
组合模板严禁使用变形模板。
6.2、施工“冷缝”的防止:
(1)施工过程中,输送泵连续运转,泵送连续灌注,避免停歇造成“冷缝”,间隙时间超过规范要求时,按施工缝处理。
(2)保证衬砌作业连续性的措施:
一是合理配置机械设备,储备充足的机械设备易损件,做到设备有用有备;加强机械设备操作现场培训和设备检修保养。
二是建立衬砌前检查制度,设备有故障或能力不匹配不开盘。
6.3、二衬混凝土运输
二衬混凝土采用商品混凝土,由于隧道断面限制(主洞断面b*h=3*3.5m,支洞断面b*h=2.5*3m),拌合站10m3罐车运送不到施工部位,故要求采用4m3小罐车进行倒运。
具体步骤是:
拌合站混凝土罐车运送到洞外的倒运平台上,再将混凝土倒送到小罐车中,由小罐车运送到洞内地泵斗中。
6.4、二衬砼质量控制及注意事项
6.4.1、砼坍落度控制:
一般选14~16cm,根据砼灌注部位的不同,墙部砼坍落宜小,拱部砼坍落度宜大。
在保证砼可泵性的情况下,宜尽量减小砼的坍落度,并提高砼的和易性、保水性,避免砼泌水。
6.4.2、砼灌注:
砼采用分层、左右交替对称浇注,每层浇筑厚度不得大于1m。
两侧高差控制在50cm以内。
浇注过程要连续,避免停歇造成“冷缝”,间歇时间超过1h则按施工缝处理。
6.4.3、砼定人定位捣固:
专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固,保证砼密实;起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固,以抑制砼表面的气泡产生。
灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。
6.4.4、钢筋保护层:
钢筋砼衬砌采用泵送砼,由于灌注速度快,钢筋变形显著,易造成拱部钢筋保护层减小。
因此要适当加大砼垫块厚度并放慢砼灌注速度。
6.4.5、输送泵管路布置:
接头管箍应避免不当接触造成爆脱,管路宜用方木支垫高出地面,穿过台车时管箍不与台车构件相接触。
砼输送管路端部设置一根软管,软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内,以避免砼集料堆积和产生离析。
6.4.6、砼对称灌注时间控制:
采取砼灌注时间和灌注高度两个指标进行双控,即单侧砼灌注高度达0.5m时,必须换管:
单侧砼灌注间歇时间不超过砼的初凝时间,我们规定每侧边连续灌注时间达60min时,必须换管。
6.5、缺陷处理
砼表面整修:
拆模后,若发现缺陷,不得擅自修补,由技术人员共同研究并经监理工程师批准后及时处理。
6.5.1、气泡:
采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后,用海绵沾取水泥局部填补抹平。
6.5.2、环接缝处理:
采用弧度尺画线,切割机切缝,缝深约2cm,不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后,用高标号水泥砂浆修饰,用钢镘刀抹平,使施工缝圆顺整齐。
6.5.3、对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。
6.5.4、预留洞室周边还应先行清理干净,然后喷水湿润,采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆,抹平压光。
四、施工质量要求标准
1、衬砌钢筋
1.1、基本要求
钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定;钢筋无污秽、无锈蚀。
1.2、外观鉴定
无污秽、无锈蚀。
1.3、实测项目
衬砌钢筋实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
主筋间距(mm)
±10
尺量:
每20m检查5点
2
两层钢筋间距(mm)
±5
尺量:
每20m检查5点
3
箍筋间距(mm)
±20
尺量:
每20m检查5处
4
绑扎搭接长度
受拉
I级钢筋
30d
尺量:
每20m检查3个接头
Ⅱ级钢筋
35d
受压
I级钢筋
20d
Ⅱ级钢筋
25d
5
钢筋加工
钢筋长度(mm)
-10,+5
尺量:
每20m检查2根
2、混凝土衬砌
2.1、基本要求
2.1.1、所用材料的质量和规格必须满足规范和设计要求。
2.1.2、基底承载力应满足设计要求,对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。
2.1.3、拱墙背后的空隙必须回填密实。
2.2、外观鉴定
2.2.1、混凝土表面密实,每延m隧道面积中,蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5%,深度不得超过5mm,超过10mm时要及时进行处理。
2.2.2、结构轮廓线条美观,混凝土颜色均匀一致。
2.2.3、施工缝平顺无错台,混凝土不得有裂缝。
2.3、实测项目
混凝土衬砌实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
按附录D检查
2
衬砌厚度(mm)
不小于设计
激光断面仪或地质雷达:
,每40m检查1个断面
3
墙面平整度(mm)
≥50
2m直尺:
每40m检查5处
五、机械设备及人员配备
该分项工程计划投入的设备、人员数量见一览表:
项目
型号
单位
数量
备注
衬筑作业班
人
18
熟练工人
砼输送泵
SY-60
台
2
性能良好
砼运输车
福田
台
4
性能良好
装载机
ZL30
台
2
性能良好
钢筋弯曲机
台
1
钢筋调直机
台
1
钢筋截断机
台
1
台锯
台
1
本分项工程计划投入的机械、人员满足施工的需要,根据现场情况、进度要求及时调整投入的人员及机械数量。
六、质量、安全、环保和职业健康保证措施
1、质量保证措施
1.1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系
项目成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组,建立严格的质量承包责任制,同经济挂钩,加强对工程质量的全面管理的指导。
建立质量检查机构,制定严格的工程质量内部监理制度,严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。
质量工程师行使质量一票否决权,项目经理、总工程师对质量工作全权负责。
1.2、严格实行质量责任制
实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任,层层签订质量终身责任书,做到责任落实到位、责任落实到人,从而提高全员的质量意识。
坚决做到奖优罚劣,规范化施工,实行持证上岗。
使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针,确保工程质量。
1.2.1、实行施工质量责任挂牌制,注明管理者、操作者,谁施工谁负责。
1.2.2、严格材料采购,检验制度,无检验材料严禁进入全体工程。
1.2.3、坚持施工过程的三检制度,做到“检查上道工序,做好末班工序,服务下道工序”。
1.2.4、工序间实行质量否决制,确保每道工序100%合格。
1.3、施工控制中的技术保证
1.3.1、施工前,施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件,了解设计意图,明确施工技术重点、难点,认真进行技术交底,交方法、交工艺、交标准。
1.3.2、严格测量放线工作,测量要求准确,及时,做到正确指导施工。
1.3.3、台车走行轨中心线必须与隧道中必线重合,两侧轨面在同一水平面;台车上不准堆放料具;工作台面板必须满铺,并固定牢靠;砼两端挡头板,安装牢固可靠不漏浆,灌注时两侧对称进行,不得使台车受到偏压;台车前后轮的相反方向固定牢靠,防上位移。
2、安全保证措施
2.1、建立安全保证体系
项目设立安全管理机构,建立现场安全监督、检查小组,针对工序特点,进行安全交底,严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定,经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。
2.2、安全教育和培训
2.2.1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,考核合格后,方准许其进入操作岗位。
2.2.2、对主要作业工人,进行专门的安全操作培训。
2.2.3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
2.2.4、设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
2.3、落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章和管理制度,体现“全员管理、安全第一”的基本思想,明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。
施工中除操作人员本身加强各种安全措施外,经理部也将加大检查力度,搞好各方面的协调工作,坚决杜绝各种事故的发生。
严格执行施工安全操作规程。
2.4、各项安全技术措施
2.4.1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽。
2.4.2、现场施工配置专职安全员,负责现场的安全管理工作。
2.4.3、衬砌台车必须由培训过的台车司机专人操作,对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修。
2.4.4、在设备显著位置悬挂操作规程牌,规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
2.4.5、衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行,并悬挂明显的缓行标志。
2.4.6、砼输关泵、砼运输车使用符合其操作规程;输送管道连接固定可靠。
机械设备和管路布置合理。
2.4.7、风水电管路通过衬砌台车时,应按有关规范办理,照明应满足混凝土捣固等操作需要;管线台车施工区域内的临时改移,要加强洞内外的联系,班组间密切配合,提高操作人员安全教育,设专人巡查,严防触电及管路伤人事故。
3、环保和职业健康保证措施
3.1、建立健全管理组织机构。
工地成立以项目经理为组长,各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
3.2、加强教育宣传工作,提高全体职工的文明施工和环保意识。
3.3、制定各项规章制度,并加强检查和监督。
3.4、加强文明施工管理,合理布置施工场地,合理放置各种施工设施。
3.5、在施工区和生活区设置污水处理系统,不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。
并备有临时的污水汇集沉淀设施,过滤施工、生活排水。
中铁一局集团第二工程有限公司
伊春鹿鸣钼矿项目经理部
2013年3月13日
附图1:
二次衬砌施工工艺流程图:
附图2:
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- 伊春 鹿鸣钼矿采选 工程 尾矿 配套 回水 隧洞 施工 方案 修改