基坑施工监理细则.docx
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基坑施工监理细则
基坑支护土方开挖监理实施细则
北京朝阳区崔各庄乡南皋组团
定向安置房C2地块工程
编制:
焦全保
审核:
北京中联环建设工程管理有限公司
2010年12月
基坑土方支护监理细则目录
目录·········································1
一、工程概况·········································2
二、现场概况·········································4
三、编制依据·········································4
四、场地工程地质条件和水文地质条件···················5
五、施工部署········································7
六、土方工程施工方法·······························9
七、施工准备阶段的监理工作··························16
八、土方开挖和基坑支护过程监理控制要点··············17
九、安全措施········································20
十基坑检测、监测要求及报警值······················21
十一基坑施工中监理的应急预··························22
一、工程概况
1、工程总体简介
工程名称:
朝阳区崔各庄乡南皋组团定向安置房C2地块
工程地址:
北京市朝阳区崔各庄乡东营村
建设单位:
六和天地置业有限公司
质量监督单位:
北京市朝阳区质量监督站
监理单位:
北京中联环建设工程管理有限公司
设计单位:
北京中天元工程设计有限公司
桩基础设计单位:
建研地基基础工程有限公司
施工总承包单位:
北京城建亚泰建设工程有限公司
2、工程规模
1.2.1、
拟建京旺家园C2地块共有12个楼座,总建筑面积141686㎡,需要做地基处理的楼座基础共有9个,地上建筑最低为1层,最高为18层,地下有1~2层地下室,长33.74米,宽9.64~16.29米,框架剪力墙结构,筏板基础,基础埋深4.00m~7.00m。
各楼座对地基承载力要求不同。
1.2.2、各栋号情况统计表:
栋号
层数
±0.000相当于绝对标高
筏板基础顶标高m
建筑面积㎡
高度m(地上/地下)
地下/
地上
地下㎡
地上㎡
配建㎡
总面积㎡
C2-1
16F/1F
33.950
-3.350
792
13603
2744
17139
45.4/3.15
C2-2
18F/1F
34.300
-3.350
452
9029
9481
51.0/2.7
C2-3
16F/1F
34.500
-3.350
452
8038
8490
45.4/2.7
C2-5
16F/1F
34.500
-3.350
754
10655
11409
45.4/2.7
C2-6
15F/1F
34.300
-3.350
604
8948
9552
42.6/2.7
C2-7
15F/2F
34.600
-6.650
907
7591
8498
42.6/6.0
C2-8
17F/1F
34.500
-3.350
452
8534
8986
48.2/2.7
C2-9
11F/2F
35.600
-5.530
1575
8802
10377
31.4/6.0
C2-10
18F/2F
34.600
-6.650
1709
11803
13512
51.0/6.0
C2-11
18F/2F
34.600
-6.650
1708
11803
13511
51.0/6.0
C2-12
10F/2F
34.600
-6.650
1566
8214
9780
28.6/6.0
C2-15
1F/1F
34.600
-6.750
14820
182
15002
3.8/6.0
C2-a
2F/0F
32.500
-3.500
1932
1932
7.55/0
C2-b
2F/0F
32.500
-3.500
1065
1065
7.55/0
C2-c
2F/0F
32.500
-3.500
629
629
7.55/0
C2-d
2F/0F
32.500
-3.500
629
629
7.55/0
C2-e
2F/0F
32.500
-3.500
629
629
7.55/0
C2-f
2F/0F
32.500
-3.500
1065
1065
7.55/0
总计
25791
107202
8693
141686
二、现场概况
本工程现场场地内有电线经过,南侧有电信信号塔贯穿其中并有水泵房等未拆除房屋,东北侧道路外建有建设单位、监理单位及施工单位办公区。
场地内地下有路灯电缆及位置不明管线,地上有电线杆。
三、编制依据:
3.1、南皋组团定向安置房项目C2地块工程施工图。
3.2、中材地质工程探察研究院提供的《北京市京旺家园C区项目C2地块岩土工程探察报告》
3.3、国家、地方、行业规范
序号
规范、标准名称
编号
1
《建筑边坡工程技术规范》
GB50330-2002
2
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2001
3
《建筑工程冬期施工规程》
JGJ104-97
4
《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》
DBJ01-501-92
5
北京市建筑工程施工安全操作规程
6
北京市文明施工管理规定
7
《地基与基础工程施工工艺标准》
行业标准
8
建筑基坑支护技术规程
JGJ120-99
9
《建筑地基基础工程施工质量验收规程》
GB50202-2002
10
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002
11
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》
GB50086-2001
12
《建筑与市政降水工程技术规范》
JBJ/T111-98
13
《建设工程安全生产管理条例》
国务院令第393号
14
《安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》
建质[2004]213号
四、工程地质、水文条件
4.1、地质条件
根据现场勘察及室内土工试验成果,将拟建场区地面以下35.00m深度范围内的地层按照沉积年代、成因类型,划分为人工堆积层、第四纪沉积层二个大类,并按地层岩性和物理力学性质指标,进一步划分为8层。
按自上而下顺序对应的各土层基本特征如下。
人工堆积层
①杂填土层:
杂色,湿,松散,强度极不均匀,以房渣土为主,含大量砖块、瓦片、灰渣;①1素填土层:
黄褐色,稍湿~湿,中密,以粉质粘土为主,含少量瓦片、灰渣及植物根,局部缺失。
层顶标高35.01~33.4m。
一般第四纪沉积层
②砂质粉土层:
褐黄色,稍湿,密实,含少量云母及有机质、氧化铁;②1粘质粉土层:
褐黄色,稍湿,密实,含少量云母及有机质、氧化铁;②2粉质粘土层:
褐黄色,湿,可塑,含少量云母及有机质、氧化铁;层顶标高34.60~29.06m。
③砂质粉土层:
灰色,稍湿~湿,中密,含少量云母及有机质;③1粘质粉土层:
灰色,湿,密实,含少量云母及有机质;③2粉质粘土层:
灰色,湿,可塑~软塑,含少量云母、有机质及氧化铁;③3粉砂层:
灰色,湿,中密,矿物成分主要为石英、长石;层顶标高30.09~25.76m。
④粉质粘土层:
灰色,湿,可塑,含少量云母及有机质;④1粘质粉土层:
灰色,湿,密实,含少量云母及有机质;④2粘土-重粉质粘土层:
灰色,湿,可塑,含少量云母及有机质;④3砂质粉土层:
灰色,湿,密实,含少量云母及有机质;④4粉砂层:
灰色,湿,中密~密实,矿物成分主要为石英、长石。
层顶标高27.03~22.84m。
⑤粉质粘土层:
褐黄色,湿,可塑,含云母、有机质及氧化铁;⑤1粘质粉土层:
褐黄色,湿,中密,含云母、有机质、氧化铁;⑤2砂质粉土层:
褐黄色,湿,密实,含云母、有机质及氧化铁;⑤3粘土-重粉质粘土层:
褐黄色,湿,可塑,含少量云母、氧化铁及有机质;⑤4粉砂层:
褐黄色,湿,密实,矿物成分主要为石英、长石。
层顶标高21.7~12.83m。
⑥粉质粘土层:
灰黄色,湿,可塑~硬塑,含云母及有机质;⑥1粘质粉土层:
灰黄色,湿,密实,含云母及有机质;⑥2砂质粉土层:
灰黄色,湿,中密,含云母及有机质;⑥3粉砂层:
灰黄色,湿,密实,矿物成分主要为石英、长石。
层顶标高19.8~7.11m。
⑦粉细砂层:
灰黄色,湿,中密~密实,矿物成分主要为石英、长石;⑦1砂质粉土层:
灰色,湿,密实,含少量云母及有机质;⑦2粉质粘土-粘质粉土层:
灰色,很湿,含少量云母、有机质。
层顶标高11.71~4.21m。
⑧细中砂层:
灰色,湿,密实,矿物成分主要为石英、长石。
层顶标高4.76~0.53m。
。
4.2、水文条件
(1)勘探期间地下水水位实测结果
钻探期间(2010年10月下旬)在35.00m勘探深度范围内发现4层地下水,各层地下水类型埋深条件及变化规律如下:
第一层潜水,静止水位标高为32.61~31.06m,含水层为②砂质粉土及其夹层;主要为大气降水及场区内管道漏水的垂向补给,以蒸发及地下侧向径流方式排泄;该层地下水在场区分布不连续,水量空间分布也不均衡;其水位年变化幅度较大。
第二层潜水层,,静止水位标高为28.8~25.51m,含水层为③砂质粉土层;主要为地下侧向径流补给,以地下侧向径流方式排泄;该层地下水水位年变化幅度为1~2m左右。
第三层潜水层,具有微承压性,静止水位标高为25.63~22.18m含水层为④4粉砂层,主要为地下侧向径流补给,以地下侧向径流方式排泄;该层地下水水位年变幅为1~2.0m左右。
第四层承压水,静止水位标高为下15.09~10.03m含水层为⑦粉细砂及其夹层,主要为地下侧向径流补给,以地下侧向径流方式排泄;该层地下水水位年变幅为2.0m左右。
(2)历年最高水位:
根据“北京市浅层地下水长期观测网”资料,拟建场区1959年地下水历年最高地下水位接近自然地面;近3~5年最高地下水位自然地面下1.0m。
(3)地下水的腐蚀性评价:
根据试验分析结果,并按照《岩土工程勘察规范》GB50021-2001(2009年版)的相关标准综合判定:
第一层地下水对混凝土结构具弱腐蚀性;在干湿交替环境条件下,地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。
第二层地下水对混凝土结构具弱腐蚀性;在干湿交替环境条件下,地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性;第三层地下水对混凝土结构具微腐蚀性;在干湿交替环境条件下,地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。
本工程在勘察其间(2010年10月下旬),于钻孔中(35米深度内),抗浮水位标高为32.6m,应此,本工程土方开挖前基坑需降水处理。
4.3天然地基均匀性评价
4.3.1根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001(2008年版)表4.1.3判定本场区的场地土类型为中软场地土
4.3.2根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001(2008年版)表4.1.6判定建筑场地类别为Ⅲ类。
4.3.3根据本次勘察获得的地层地质条件,在场区勘察控制深度范围内,各土层分布较均匀,厚度变化不大;各拟建建筑物基础底面均在同一工程地质单元;地基土均匀性良好,属均匀地基。
4.4地基方案选择
拟建配套建筑部分,拟建建筑物基础埋深约为4.0m,采用天然地基;拟建住宅部分,拟建建筑物基础埋深约为7.0~9.0m,首先采用天然地基,天然地基不能满足上部荷载要求及结构设计对差异沉降、变形控制的要求,则采用CFG桩复合地基方案。
五、施工布署
5.1、施工组织机构
根据同类工程施工经验,为保证按期优质完工,我们将严格按照既定的施工计划,合理安排施工,合理安排机械设备和劳动力计划,监督落实计划中每个节点的实际完成情况,认真分析影响施工进度的各种因素,并及时制定出相应有效措施,确保工程工期目标和质量目标的实现。
为此,本工程特配备了优秀而富有施工经验的工程管理及技术人员,以保证工期,保证质量。
建立责任明确的施工组织管理机构:
项目总监:
马立忠
副总监:
王树英
总监代表:
焦全保
安全工程师:
肖长贵
及各专业工程师,总计14名工程师参加本工程管理工作。
对总包及承担土方施工的分包施工队伍在项目部的组织和协调下进行施工。
施工作业队设置经理、副经理、技术、质量、测量、试验、现场施工、安全等人员。
相关业务部门服从甲方项目部各部室的管理,确保施工中所需机械设备、材料、劳动力,保证施工的正常进行,施工由总包项目经理部统一管理。
5.2、施工准备
5.2.1、技术准备
(1)组织施工管理人员、技术人员编制土方施工技术方案,同时做好技术交底。
(2)认真学习有关规范、规程,对施工班组进行施工交底,根据作业面情况和工期情况合理组织人员、机械、材料。
(3)对工人进行技术、安全方面的培训,保证每名作业工人达标上岗。
5.3.2、现场准备
(1)土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕,尤其是场地内的各种垃圾进行清理,高低不平场地的进行平整,以备土方开挖。
(2)开挖前降水深度满足开挖深度要求。
(3)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩),标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格,并办完预检手续。
(4)场地表面要清理平整,做好排水坡度。
(5)夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。
施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。
(6)选定弃土点或存土点,本工程选用A区作为存土点,要求采取覆盖、防扬尘措施。
5.2.3、人员劳力准备
结合本工程工期紧、任务重等特点,土方开挖人员暂定配置如下:
生产、技术管理人员:
10人;设备操作人员:
20人;壮工:
80人。
根据工程进度需要,进行调整,统一安排。
作业人员要经过培训,掌握施工技术要点和基本技能,重要工序由熟练作业人员承担,特殊工种需持证上岗。
5.2.4、施工机械、机具准备
根据工期及本工程情况,本工程基坑土方开挖机械选用反铲挖土机,配备自卸汽车挖运施工,推土机、装载机等辅助机械根据需要配备,本工程所需主要机具设备如下:
设备名称
设备型号
数量
铲车
ZL-50
2台
挖掘机
小松
6台
自卸汽车
斯太尔
20辆
油罐车
2辆
全站仪
莱卡TCR802
1台
水准仪
3台
经纬仪
1台
5.3、施工进度计划
由于现场及周边环境及施工场地的的影响,该工程我单位考虑分三次开挖,第一次开挖C2-15#楼(含9#、10#、11#、12#楼)及C2-1#楼,计划于2010年1月5日挖土结束。
第二次开挖C2-2#楼、C2-3#楼、C2-5#楼,第三次开挖C2-6#楼、C2-7#楼、C2-8#楼。
六、土方工程施工方法
6.1、土方开挖的原则
根据场地的工程地质条件、水文地质条件、基础埋置深度及现场的情况,本方案设计应遵循以下原则:
6.1.1、保证基坑安全,施工安全可行,确保边坡的稳定;
6.1.2、技术优化,满足工期要求,随土方分层开挖组织流水作业,边降水边挖边护,有效缩短土方开挖和支护工期,为下步施工提供可靠保障,并遵守“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则,上层护坡混凝土强度满足要求后方可进行下层土方开挖;C2-1#楼、C2-2#楼、C2-3#楼、C2-5#楼、C2-6#楼、C2-8#楼、配套公建及独立配套公建均采用满堂红大开挖,机械开挖两步到底第一次开挖预留1000mm做CFG桩基础施工,CFG桩基础施工完毕后再下挖800mm,预留200mm人工拣底。
由于基坑开挖深度浅,基坑放坡采用1:
0.5放坡,局部土质较差采用1:
0.7放坡,无混凝土护坡,其余均采用1:
0.3放坡开挖,做土钉墙支护锚喷措施。
现场共设置11台塔吊,在土方开挖同时将塔吊基础开挖到位,塔吊基础底标高与筏板基础垫层底标高相同,塔吊基坑边坡采取土钉支护,按照1:
0.3放坡。
具体位置详见施工现场平面布置图。
6.1.3、维护边坡的安全与稳定,及时监测基坑的动态;
6.2、施工流程
确定开挖的顺序和坡度→测量放线→分层分段开挖→分层分段基坑支护→修坡和清底。
基坑支护详见附件《护坡锚喷施工方案》
6.3、施工方法
6.3.1、开挖顺序
基坑开挖按照基础的深度总体分一层、二层、三层、四层、五层进行开挖:
(1)C2-1#楼、C2-2#楼、C2-3#楼、C2-5#楼、C2-6#楼、C2-8#楼、配套公建及独立配套公建均采用满堂红大开挖,机械开挖两步到底。
CFG桩机部位第一步挖至-3.200mm,然后预留1000mm做CFG桩基础施工,CFG桩基础施工后开挖第二步至槽底进行截桩及接桩并预留200mm人工拣底,基坑放坡采用1:
0.5放坡;局部对于承载力差的地方采用1:
0.7进行放坡。
(2)C2-9#楼分三层开挖,分三层支护锚喷,槽底预留300mm人工拣底(冬施特殊要求)。
第一步土方挖至自然地坪向下2000mm,施工第一排土钉、第一步挂网锚喷支护;
第二步土方挖至自然地坪向下3800mm,施工第二排土钉、第二步挂网锚喷支护;
第三步土方挖至-5.89预留300mm人工拣底,施工第三排土钉、第三步挂网锚喷支护;
(3)地下车库(含C2-10#楼、C2-11#楼)及C2-7#楼分五层开挖,分五层护坡。
挖至第四步留1000m做CFG桩基础施工,CFG桩基础施工完毕后挖第五步,槽底预留200mm人工拣底,基坑放坡采用人工1:
0.3放坡。
地下车库开挖顺序由C2-9#楼和C2-12#楼向中间开挖。
第一层土方挖至自然地坪向下1800mm,施工第一排土钉、第一步挂网锚喷支护;
第二步土方挖至自然地坪向下3600mm,施工第二排土钉、第二步挂网锚喷支护;
第三步土方挖至自然地坪向下5400mm,施工第三排土钉、第三步挂网锚喷支护;
第四步土方开挖施工至绝对标高-6.400,第四排土钉、第四步挂网锚喷支护;
第五步开挖前(预留1000mm从绝对标高-6.400至绝对标高-7.400)先进行CFG桩基础施工,CFG桩基础施工完毕后,及接桩截桩施工,施工第五排土钉、进行第五步挂网锚喷支护并预留200mm人工拣底。
(4)C2-12#楼分四层开挖,分四层护坡,槽底预留200mm人工拣底,基坑放坡采用人工1:
0.3放坡。
第一层土方挖至自然地坪向下1800mm,施工第一排土钉、第一步挂网锚喷支护;
第二步土方挖至自然地坪向下3600mm,施工第二排土钉、第二步挂网锚喷支护;
第三步土方挖至自然地坪向下5400mm,施工第三排土钉、第三步挂网锚喷支护;
第四步土方开挖至绝对标高-7.260,施工第四排土钉、第四步挂网锚喷支护并预留200mm人工拣底。
第一层土体开挖前将地表的杂土层和居民楼遗留建筑垃圾等外运,防止回填时掺杂在回填土中。
以坡道口为中心形成一个倒楔型的工作平台。
并预留部分渣土为下部开挖时垫衬坡道,当无渣土时采用钢板铺设,保证运输车辆正常出入,坡道尽量设置在大门口方向,便于出土,宽度为8米,两侧放坡1:
0.7,坡角取α=17O,分层铺设500mm厚碎砖土碾压密实,具体位置详见开挖平面图。
以后几步的土体主要为粉质粘土、粘质粉土等,土体较密实,但部分区域可能会因为地下水没排尽,而导致土质湿软,从而造成陷误车辆,将第一层预留的坡道渣土铺垫到该部位,使车辆能正常行驶;倒楔型工作平台随下挖深度相应降低。
最后一步土方开挖至距设计基底标高200mm处,由于土质状况的不均匀性,为满足机械碾压不破坏基底土质,相应的调整预留土的厚度。
6.3.2、土方开挖施工工艺
1、工艺流程
开挖前仔细对照甲方提供的地下管线图,组织物探并标明地下线缆、埋藏物的位置、埋深和走向。
施工准备→测量定位→土方开挖→人工放坡或土钉支护→坡道收尾
2、土方挖运施工
(1)根据甲方提供的管线图和技术资料对开挖基槽内管线等障碍物进行清查,采用人工配合机械进行探挖的方式,在确定槽内无在用地下电缆、光缆、上下水管线,对需要保护的管线进行保护后方可进行土方开挖。
(2)土方开挖时严格按设计坡度及深度开挖,不得超挖,保证边坡的稳定性。
(3)根据施工现场实际情况,按一、二批、三批开挖栋号和施工组织从东侧及西侧出入口进行出土运输,安排好土方挖运时间。
(4)凡机械挖不到的土方,应配合人工随时进行挖掘,并用手推车把土运到机械能挖到的地方,再用机械挖走。
放坡施工时应人工配合机械修整边坡,并用坡度尺检查坡度。
(5)在距槽底设计标高200mm槽帮处,抄出水平线,订上木桩,然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝),检查槽边尺寸,确定槽宽标准,以此修整槽边。
最后用人工紧随挖土机械清除槽底土方,对无法通过马道运输出基坑的土方最后通过人工清出基坑。
3、存土保证措施
(1)存土点保证:
本工程所有开挖土方均需储存,临时存土点设置在现场西侧甲方指定空地上并进行覆盖。
(2)现场交通保证:
有专人负责交通导流,指挥车辆,分导社会车辆与施工车辆,以免相互影响导致降效或发生事故。
(3)时间保证:
根据现场实际情况和周边环境情况,白天施工出土。
根据道路的交通情况,对出土车辆进行动态控制(随时增加或减少出土车辆)。
(4)车辆保证:
我项目部将组织6台土方开挖机械供土方挖运阶段使用,可根据现场实际情况适当调整开挖进度和机械数量。
组织30台斯太尔王大型自卸运输车,以达到减少车辆、缓解交通压力且保证高峰期出土量的目标。
4、土方运输的交通管理及疏导措施
土方施工中,由于场地有限、两个单位同时开挖,车流量大,路上行人较多等问题,会对土方运输造成较为不利的影响。
针对这一特点,采取多项交通管理及疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。
(1)选择合理路线及安排合理的运输车辆,防止车辆扎堆影响效率。
(2)设置专门的交通疏导人员在进出大门及行人集中地点进行车辆输导,避免车辆在路上排队。
提前与交通队进行沟通,请交通队的同志协助解决交通拥堵的问题。
(3)对场区周边的出入口进行有效管理,保证交通的通畅。
上下班道路拥堵时尽量少出土挖土机负责修好现场道路,配合好其它各道工序的施工。
(4)车辆提前做好准备,及时进入施工场地进行土方运输。
(5)根据土方进度的不同阶段,合理安排施工车辆数量,并在场内设置一定的缓冲地带,给车辆提供等候及倒车场地。
6.3.3、土方施工可能出现的问题及处理
在土方开挖过程中,出现特殊情况,应立即采取下列措施:
1、如出现滑坡迹象(如裂缝、滑动等)时,暂停施工,所有人员迅速撤离基坑,必要时迅速采取处理措施,如用挖掘机在坡脚迅速回填。
根据滑动迹象设置观测点,观测滑坡体平面位移和沉降变化,并做好记录。
2、如果在开挖过程中出现滞水则设置滞水排水管,采取明排措施,用排水管导流至软管,由软管引流至基底排水沟,经集水井集中抽排。
3、施工过程中如遇地下障碍物(包括古墓、文物、古迹遗址、各种管道、管沟、
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