除氧煤仓间上部框架施工方案.docx
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除氧煤仓间上部框架施工方案.docx
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除氧煤仓间上部框架施工方案
代码
ZJEJ
编号
SGFA-22
版次
0
页次
23
日期
2004年9月26日
浙能兰溪发电厂工程
#1、#2机除氧煤仓间上部结构工程
施
工
方
案
编制:
审核:
批准:
编制单位:
浙江省二建建设集团有限公司
浙能兰溪电厂工程项目部
编制时间:
二○○四年九月二十六日
目录
一、编制依据及说明
二、工程概况
三、施工准备
四、施工总程序
五、进度计划
六、资源设备需用计划
七、主要分项工程施工方法及技术措施
八、质量保证措施
九、安全、文明施工措施
十、环境保护措施
附图:
01、质量、安全管理网络图
02、施工平面布置图
03、施工进度计划
一、编制依据及说明
1.编制依据
1.1《浙能兰溪电厂工程主厂房及A排外土建工程施工招标文件》;
1.2《浙能兰溪电厂工程主厂房及A排外土建工程投标书》;
1.3《浙能兰溪电厂工程#1、#2机组主厂房及A排外土建工程承包合同》;
1.4《浙能兰溪电厂工程#1、#2机组主厂房地下结构工程施工图》;
1.5《浙能兰溪电厂工程#1、#2机组汽轮发电机基础工程施工图》;
1.6《浙能兰溪电厂工程#1、#2机组除氧煤仓间框架施工图》;
1.7《浙能兰溪电厂工程#1、#2机组主厂房各层楼面结构图》;
1.8《浙能兰溪电厂工程#1、#2机组主厂房区域土建工程施工组织设计》;
1.9《火电施工质量检验及评定标准》(土建工程篇);
1.10本公司《质量、环境、职业安全与健康综合管理手册》、《质量、环境、职业安全与健康综合管理程序文件》;
1.11其它有关国家现行规范及标准。
2.编制说明
2.1本方案为浙能兰溪电厂工程#1、#2机除氧煤仓间上部结构施工方案,在主厂房区域施工组织总设计已完成的基础上,结合现场工程实际情况下进行编写的。
2.2对于专业性较强的重要分项工程,如钢梁的制作安装、脚手架工程等,将在本方案的基础上另行编写施工方案或作业指导书;
2.3由于本工程工期紧、交叉作业多,必须合理安排施工程序,保证按时、优质完成,钢煤斗安装建议在框架结顶后进行。
2.4除氧煤仓间框架结构计划2004年10月8日开工,#1机1~9轴计划于2005年7月18日结顶,#2机9a~19轴计划于9月18日结顶。
二、工程概况
1.工程关系
1.1工程名称:
#1、#2机除氧煤仓间上部结构工程
1.2工程地点:
浙江省兰溪市灵洞乡石关村
1.3业主单位:
浙能兰溪发电有限公司
1.4监理单位:
浙江省电力建设监理有限公司
1.5设计单位:
浙江省电力设计院
1.6施工单位:
浙江省二建建设集团有限公司
2.工程目标
2.1工程质量目标:
工程建设达到“鲁班奖”质量标准。
2.2工程质量标准:
全面达到国家验收标准。
2.3安全目标
2.3.1杜绝重伤及以上事故;
2.3.2杜绝重大施工机械设备事故;
2.3.3杜绝重大火灾事故;
2.3.4杜绝负主要责任的重大交通事故;
2.3.5杜绝环境污染事故和重大跨(坍)塌事故;
2.3.6杜绝压力容器爆炸事故;
2.3.7杜绝重复发生相同性质的事故。
3.设计概况
3.1本工程属于新建工程,装机容量为4×60万千瓦机组,分别为#1、#2、#3、#4机,而我单位承担#1、#2机主厂房区域的土建工程。
3.2除氧煤仓间上部结构由E~F列除氧间及F-G列煤仓间双框架组成,横向1轴至19轴延伸,以9、9a轴间伸缩缝为界线,分为#1机组和#2机组,1~9轴为#1机组,9a~19轴为#2机组,框架砼强度等级为C40,砼总方量约为11000m3,钢筋用量约1800t,钢板及型钢主厂房13.66m及煤仓间17.00m采用Q345钢板及型钢、其余为Q235B,主要结构尺寸见下表:
除氧间
煤仓间
柱距
10m
柱距
10m
跨度(E-F列)
10m
跨度(F-G列)
12.80m
长度(1~9轴)
80m
长度(9a~19轴)
100m
高度
41.66m
高度(局部)
48.96m(62.44m)
E列柱截面
700×1600
F列柱截面
700×2000
800×2000
夹层
+6.81m
G列柱截面
700×1800
800×1800
运转层
+13.66m
皮带层
+41.96m
除氧器层
+28.98m
煤斗层
+30.00m
除氧器搁栅平台
+36.98m
煤斗大梁截面
700×2600
700×2200
框架梁截面
(高×宽)
350×1000
500×1100
500×1200
500×1400
框架梁截面
(高×宽)
350×1000
350×1100
500×1200
500×1400
600×1600
3.3各楼层次梁主要采用轧制钢梁(或焊接H型钢梁)搁置于框架梁或挑耳上,安装压型钢板作承重底模,再在其上面现浇120mm厚钢筋砼楼板(或钢梁+钢搁栅板)。
3.4该单位工程包括以下五个分部工程:
框架结构、各层梁板结构、楼梯间结构、墙体砌筑。
4.周边施工环境分析
4.1除氧煤仓间框架四周,E列前部为汽轮发电机、A列柱,G列后部为锅炉及集控楼。
组织施工必须考虑上述部位施工进度,彼此兼顾、综合考虑、合理安排。
4.2周边各单位工程里程碑:
#1锅炉钢结构于2004年9月28日开吊,#2锅炉钢结构将于2004年11月份开吊,#1机汽机基座于2005年1月1日安装,#2机汽机基座于2005年3月1日安装,#1汽机房于2005年3月15日止水,#2汽机房于2005年5月15日止水,A排柱于2005年2月25日结顶,集控楼2005年2月15日交安装。
施工安排需考虑以上各里程牌,确保施工进度满足合同与业主的总体网络进度要求。
5.工程特点及难点分析
5.1质量要求高,工程建设要求达到“鲁班奖”质量标准。
5.2工程量大,施工周期长,要经历严寒、多雨、高温等季节变化;
5.3工期紧,根据施工网络总进度安排,#1机除氧煤仓间框架280天结顶;
5.4框架施工高度高,高空作业多,垂直运输量大,且交叉作业多,安全工作难度大;
5.5由于框架施工塔吊的布置,受周边环境影响大,与锅炉钢结构安装的矛盾极为突出,交叉作业复杂。
综上所述,为确保合同工期,优质高效完成本工程,除氧煤仓间上部结构是施工的核心所在,安全生产尤为重要与艰巨。
因此,在本工程中,必须合理安排施工工序,尽量减少立体交叉作业,精心组织施工,加强与安装单位配合,积极采用新工艺、新技术、新材料,使工程安全、质量、进度、文明施工处于受控状态。
三、施工准备
1.施工现场
除氧煤仓间上部结构的施工必须要在其地下结构完成后,回填至FL-0.3m标高,而且场地要按设计要求进行夯实。
其中除氧煤仓间范围内的地下设施(主要为设备基础、沟道等)要暂停施工,待框架结顶、16.96m层楼板封闭、底部承重架全部拆除后再进行二次开挖施工。
2.施工用电
根据主厂房区域施工组织总设计及施工用电组织设计,除氧煤仓间上部结构施工用电由固定端(香溪路)#1变压器引出,在固定端外、E列外9~10轴间及扩建端各设置一只600A容量总配电箱,然后根据实际需要,引接二级配电箱。
其中塔吊、施工电梯等固定施工机械必须要配备各自专用配电箱。
各层框架施工时,可按60m间距即每层设置三处250A容量的配电箱,以供生产所需。
3.施工用水
主厂房施工用水引接自业主提供的厂区指定的工业用水管道,除氧煤仓间施工用水主要由固定端外的φ150总管分接至各用水点,支路水管采用φ48钢管,主要用水点是:
固定端外、G列外4轴、8轴、12轴附近各接—个水龙头,框架内每层按40m间距设置1个水龙头,即每层4只。
4.施工道路
厂区主干道延伸至施工入口,主要布置在A列外9a~10轴、扩建端,路宽7m左右。
5.水平运输及垂直运输
厂区内材料的水平运输主要采用5辆翻斗车及平板车,拖运钢筋、模板等,砼的运输采用4辆砼搅拌运输车。
上部框架结构施工阶段垂直运输主要通过配备两台轨道行走式塔吊解决,分别为固定端外布置一座QTZ80F型塔吊,A列外布置一座MC200AH10型塔吊。
在建筑围护、装饰施工阶段拟于固定端和扩建端19轴各设置一台人货两用施工电梯。
四、施工总程序
1.根据除氧煤仓间框架的结构特点及主厂房整体施工程序,可将框架分层分段组织流水施工:
即水平方向按1~6轴为一段,7~11轴为一段,12~15轴为—段,16~19轴为—段;垂直方向按各楼层分段。
2.参照以往同类型电厂施工经验和施工总进度网络安排,除氧煤仓间上部结构施工部署,总体上先#1机,后#2机。
由于集控楼交付安装早(按总体进度网络2005年2月15日交安装,但是目前上部框架结构图未到),考虑安排分1~11、12~19轴两个大段施工。
当施工完+16.96m层框架梁时,拆除该施工段承重架,及时吊装+16.96m层及以下各层钢梁,并施工+16.96m层楼板,+16.96m层以下进入建筑围护、装饰阶段;待+16.96m层钢梁及楼板施工完,在+16.96m层重新搭设承重架,进行+16.96m层以上施工。
3.各分部施工流程图如下所示:
复核轴线搭设承重架柱主筋接长绑扎柱箍筋、拉筋安装预埋件、支模浇柱砼铺设框架梁底模绑扎钢筋安装预埋件、支模浇梁砼钢梁吊装铺设压型钢板绑扎楼板钢筋埋件、埋管浇楼板砼屋面网架吊装屋面板吊装建筑围护、装饰配合安装。
五、进度计划
1.除氧煤仓间上部结构的施工交叉作业多,对周围的施工影响大,它的结顶是整个主厂房结顶的标志,直接影响整体工期;因此在施工前必须熟悉图纸,综合考虑,编制出科学、可行的施工进度计划,对框架施工的全过程进行预控、指导。
2.除氧煤仓间上部结构进度计划详见附图表。
3.进度保证措施
3.1做好充分的准备工作:
拿到施工设计图对图纸进行会审熟读并由专职翻样员画出翻样图,施工员进行审核,申报有关材料,由材料科及时落实。
3.2进行质量安全技术交底:
施工前由施工员根据各工种实际情况对班组进行技术底,对可能会造成错误的地方强调指出,避免不必要的返工、误工。
3.3增强施工力量:
组织具有丰富施工经验的作业人员,在人员数量上要考虑后备力量;积极采用先进的的施工机械,并推广应用新技术。
3.4合理安排工作内容:
各施工环节紧密相扣,周密考虑各工种搭接,充分利用各工作面,必要时加班加点。
3.5由施工员根据实际生产情况编排月计划、周计划,增强计划预控观念,并由工程科牵头组织项目部生产协调会,每周一次,同时协调好周边单位工程及相关的施工单位有关交叉作业情况。
3.6必要时砼按配合比掺加早强剂,同时砼设计强度等级相应提高,以提早拆模时间。
3.7建议项目部设立部位工程进度奖,对除氧煤仓间框架能提前或按期结顶的给予奖励,以激发班组的积极性。
六、资源设备需用计划
1.主要机械设备一览表
机械名称
数量
机械名称
数量
钢筋弯曲机
1台
钢筋切断机
1台
钢筋对焊机
1台
平刨
2台
压刨
2台
木工圆锯
2台
砼搅拌楼HZS75C(75m³/h)
1台
装载机
1辆
砼搅拌运输车
4辆
固定泵(SANY)
2台
机动翻斗车(带平板)
5辆
插入式振动器
10套
平板式振动器
2台
全站仪(GTS-602LP)
1台
手拉翻斗车
10辆
铰丝机
1台
水准仪(NA2型)
1台
2.主要材料计划
水泥4300t密目式安全网25000m2
黄砂6300t钢管1000t
石子12000t大模板5000m2
钢筋1800t木材50m3
型钢1000t脚手片40000张
枕木200m3扣件100000只
3.劳动力安排计划
岗位
人数
岗位
人数
施工员
1人
质量员
1人
安全员
6人
材料员
2人
测工
3人
电工
4人
木工
70人
机修工
1人
钢筋工
50人
机操工
4人
砼工
25人
驾驶员
5人
架子工
30人
起重工
4人
铁件班
4人
油漆工
10人
搅拌站
8人
普工
20人
七、主要分项工程施工方法及技术措施
1.钢筋工程
1.1钢筋原材料的检验
每批钢筋进场,都必须有出厂合格证及质量证明书,进场钢筋首先进行外观检查,表面不得有裂缝、结疤和严重弯折,表面洁净无锈蚀,钢筋外形尺寸应在规定误差范围内,外观检查合格后,从原材料中截取试件作抗弯和抗拉试验,必须待试验合格后方能使用,对不合格的钢筋,退回原供货单位,并按质保程序办理会签。
1.2钢筋的加工制作
钢筋采用统一的内场制作,在车间加工成成品,再运至施工现场。
钢筋加工前应认真阅读断料单,弄清所要加工钢筋的型号,加工形状及用于部位,所要加工的数量如何,然后计算出所需钢筋数量,再领料加工。
领料后检验钢筋是否平直洁净,否则应采取调直和除污、除锈处理。
钢筋断料时,将同规格的钢筋根据不同长度长短搭配,统筹配料,一般先断长料,后断短料,减少接头,减少损耗,禁止用短尺量长料,减少累计误差。
钢筋弯曲前对于复杂的钢筋,根据断料单上标的尺寸,用石笔将各弯曲点的位置划出,但要根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值。
按抗震要求,所有梁柱的箍筋端头的弯曲角度为135度,平直段长度大于等于10d,但不得小于100mm。
1.3成品钢筋的堆放
成品钢筋应按使用部位分开堆放,上部结构梁、柱、板的钢筋应分类堆放,先施工与后施工的钢筋应依次堆放,堆放钢筋必须挂好料牌,以免混淆不清,堆放时用枕木或方木档垫起平放,防止钢筋弯曲变形或污染。
1.4钢筋水平运输
钢筋从加工车间至施工现场采用平板车运输,平板车长6m,宽1.1m,载重量3吨左右,用机动翻斗车拖运。
钢筋装车前,必须根据所绑扎的部位仔细核对料单料牌,不得错装和漏装,长短钢筋一般不得混在—起装车;若必须装在一起,用木条隔开,以免混淆,钢筋的长度比平板车长出较多时,平板车前部超出长度需小于lm,否则影响行车安全;平板车后部钢筋超出车尾大于2.5m时必须对超出部分加支撑,或在后部再增加一辆平板车,不允许长出钢筋在地上拖运,防止钢筋在运输过程中变形。
钢筋在现场堆放,必须选择一块平坦、不影响其它施工交通和人行走的地方,按类堆放,禁止人在上面行走,防止机械碰撞或重物堆压,运至现场的钢筋应及时使用,—般不允许隔夜。
1.5钢筋的垂直运输
钢筋的垂直运输采用塔吊,塔吊臂长至少55m,尖端起重量1.2t,短钢筋及箍筋等可直接用钢丝绳起吊,对于大梁、柱子等长钢筋,必须进行起吊方式选择,针对实际情况选择两点或三点起吊,钢筋起吊至绑扎部位脚手架上应分开堆放,防止脚手架承载力超出。
1.6钢筋绑扎
钢筋绑扎,操作人员必须认真阅读翻样图,仔细核对料单、料牌,确认所要绑扎的钢筋数量、直径、形状无误,长度符合设计图纸要求;明确钢筋的间距、搭接长度、钢筋所在确切位置。
作业人员听从施工员及班长的技术交底,框架梁的钢筋接长主要采用闪光对焊和搭接绑扎。
钢筋焊接接头及绑扎接头必须按规定错开,柱子钢筋接长采用竖向电渣压力焊,先将柱子钢筋送至对焊点,将其竖放靠在柱头架上,安排人工扶直,再在焊接点安装上焊接夹具实施对焊,焊接完毕后,应稍作停歇方可收回焊剂及卸下焊接夹具。
梁钢筋绑扎时,必须先搭好绑扎支撑架,待各主筋、架立筋等与箍施基本扎牢后,再完全绑扎好底部主筋,将其放于梁底模上并垫好垫块,再完善其余钢筋的绑扎。
钢筋绑扎完毕,仔细核对是否有错漏钢筋,检查绑扎方法是否正确。
绑扎用细铁丝要弯入梁柱内,以免拆模后外露生锈。
钢筋保护层一般采用砂浆垫块,砼浇完后,因为垫块较干硬、吸收水份快,容易给砼表面留下疤痕般痕迹,影响砼清水效果,本工程拟采用塑料垫块代替砂浆垫块。
2.模板工程
2.1为使框架砼表面工艺化,提高砼质量,除氧煤仓间框架上部结构采用覆膜竹胶复合板,梁柱阳角处采用塑料线条包角;异形梁模板采用全封闭式施工,防止出现吊脚现象。
2.2大模板施工不同于普通钢模,它的精度要求高,模板之间搭配没有钢模板灵活,必须根据柱梁尺寸在内场进行配模,排骨档采用50×60,并在每块模板上编上号码,便于现场施工。
故在本工程施工中必须要有一支素质高、经验丰富、质量意识强的施工队伍来完成。
2.3模板拼缝必须严密,接缝处用PE密封片条贴牢,防止漏浆,为保证模板拼缝严密,拼模时,接缝处做成楔形,见下图:
2.4由于大模板容易在施工过程中损坏,搬运时处处小心,不得抛掷,拆模后及时清理、刷脱模油并分类排放。
2.5框架梁跨度为10m和12.8m,为减小挠度对梁底平整度的影响,支模时梁底统一起拱3cm;
2.6柱模板采用采用槽钢加固方法:
长度方向槽钢采用2[18b,宽度方向槽钢采用2[12,间距400,槽钢间用Φ16对拉螺栓加固。
详见柱模示意图:
2.7柱、梁、板三者的侧模中,以框架柱的侧模受力最大,需对框架柱中钢箍的受力情况进行验算(详见模板施工方案)。
2.8轴线在施工前需经技术复核,支模后经隐蔽验收,轴线位移、埋件偏差在规范允许范围之内,才可以浇砼;
2.9在浇砼过程中,木工派专人值班,检查支模情况,埋件有无位移,发现问题及时组织人员进行加固、修正;
2.10砼浇捣后24小时左右开始拆柱、梁侧模,梁底模在砼达到设计强度100%后才能拆除。
3.埋件、埋管
3.1上部结构埋件、埋管及留孔数量较多,分布较广,精度要求较高,施工中应尤其把关,避免错埋、漏埋或偏差现象。
3.2埋件制作必须按设计图纸及图集进行,焊缝饱满,焊渣敲除,制作好后外涂一道红丹防锈漆。
埋件制作好后应分类堆放,并挂好牌子,以免混淆。
3.3埋件、埋管安装前应填写埋件埋管会签单,通知安装单位,
以便他们及时核对,及时埋设。
3.4安装埋件埋管时,由测工将轴线标高引至就近的固定位置,定出准确的埋设位
置,由木工将埋件安装上去,要求误差小于3mm。
3.5埋件埋管安装好后,由施工员、质量员进行技术复核,检查其位置、型号、数
量是否准确,在确认无误后方可进行下道工序的施工。
3.6埋件安装采用φ3~5螺丝与大模板固定,埋管安装要特别注意不准焊在主筋上,必须另外加筋或与箍筋连接焊牢。
4.砼工程
4.1水泥必须有出厂合格证和进场后的复验合格报告,砂石颗粒级配、含泥量必须符合规范要求。
4.2本工程框架梁、柱砼设计强度等级为C40,砼采用搅拌楼集中搅拌,砼搅拌运输车运到现场,泵送入模浇筑(框架柱也可采用塔吊入模),砼浇筑严格实行浇捣通知单会签制度,各项工作就绪后由有关部门的人员会签后方可开始浇筑。
4.3砼浇捣前,应对钢筋、预埋件、埋管、模板、钢筋保护层垫块进行检查,模板内垃圾、油污等进行清理。
4.4砼浇捣时应连续进行,不允许出现施工冷缝,框架柱采取分层浇捣,每层不超过800mm,用振动棒振实,在振捣上一层时,应插入下层50mm,以消除层间接缝,振动棒操作时,需做到快插慢拔,落点均匀,严禁与大模板接触,以防拆模后影响砼外观。
4.5为防止砼产生离析,砼垂直落差不得大于2米,大于2米时采用串筒配合入模或将泵管接入柱内。
4.6对有预埋件的地方,采取对称浇捣并控制好砼上升速度,使其均匀上升,以保证埋件在浇捣过程中不发生偏位。
4.7砼浇捣在终凝前进行二次抹面,以闭合收水裂缝,砼浇捣10~12小时后进行养护,主要采用洒水养护(冬季采用覆盖麻袋、薄膜方法养护),养护期不少于7天,框架梁、柱在木工拆模后进行包塑料薄膜养护。
4.8在特殊环境下施工,如冬季施工,另行编写作业指导书进行施工指导。
5.架子工程
5.1本工程操作面广,高空作业多,参与施工的人员多,因此架子工程直接影响到工程的安全、进度、质量,要特别重视,承重架、外脚手架专门另行编写施工方案。
5.2架子工程包括承重架、运输操作架、防护棚、爬梯斜道等,均采用φ48普通钢管、扣件搭设;搭设前对场地进行清理、平整,然后铺枕木,枕木上设-6×100×100铁板,再立钢管。
5.3承重架搭设:
5.3.1沿柱轮廓线外500mm及上部梁垂直投影范围外500mm搭设承重架:
普通框架梁沿柱中心加一道立杆,横梁纵向间距@750mm,步高1800mm;纵梁纵向间距@750mm,步高1800mm;煤斗梁立杆横向间距@300mm、纵向间距@600mm,步高1700mm。
5.3.2框架结构承重架分二次搭设:
第一次搭至16.96m层梁底、板底下100mm处;第二次待16.96m层施工完毕后,再从楼层面往上搭设。
5.3.3待基层回填夯实平整后,按立杆间距布置枕木,上垫6mm厚100×100mm的垫铁,立杆立在垫铁上搭设承重架。
5.3.4承重架立杆接头错开50%以上,不允许全部在同一平面内接头,搭架前要根据上部梁、板底标高来计算选用最合理的接头方式,钢管要长短交替摆放,必须全部采用对接接头,严禁采用倒挂接头。
5.3.5物料平台设落地立杆,并采用斜撑加固。
5.3.6框架梁挑耳旁承重架立杆不得超出挑耳面。
5.3.7煤斗梁底承重架在两侧最外排由底到顶设斜撑,斜角控制在45~60°。
5.3.8承重架满设纵横扫地杆,每步满设纵横拉杆,最上一只扣件下另加二只保险扣件。
5.4架子搭设水平方向必须拉线,误差控制在5cm以内,垂直方向挂线垂,垂直偏差控制在1/1000以内。
5.5由于外脚手架较高,其地基处理同承重架,立杆纵横间距为1.5×1.5m,步高1.8m。
外架与框架、承重架采用二步三跨拉结。
当外架高度超过25m时,25m以下均采用双立杆加固。
外架采用密目式安全网围护。
5.6剪刀撑的设置:
外架在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑,且由底到顶连续设置,中间每隔6~7跨设剪刀撑(各道剪刀撑之间净距不得大于15m);外架剪刀撑采用三点搭接接头,其搭接长度不小于1.0m,并且接头应相互错开,承重架剪刀撑力求对称、一致、有效。
5.7立杆接长除顶层顶步可采用搭接外,其余各层各步立杆必须采用对接,接头错开50%以上,两根相临立杆不得设置在同步内,且接头中心至主节点的距离不宜大于600mm,纵横扫地杆的设置必须及时、到位。
5.8架子工搭设架子过程必须加强同各工种,特别是同木工配合,避免出错返工,为保证大模板施工梁柱接头处平整,梁承重架与外架必须连牢,并加二道斜撑。
5.9做好文明施工落手清工作,搭设的架子安全措施及时跟上,及时设置栏杆,并刷红白相间油漆,脚手片铺设要及时可靠。
5.10所有架子搭设好后需经施工员、质安员验收后方可挂牌使用。
5.11架子的拆除
架子的拆除是项技术、安全要求很高的工作,必须另行编写作业指导书对班组所有参加人员进行技术、安全指导,并要有可靠的安全监护措施。
由于框架的高度高,拆架危险性大,拆架前对所有架子应进行一次结构性安全大检查,对有局部拆卸、缺零的架子要进行加固,所有其他材料及垃圾应清除,并对警戒线内的工作面通知停工。
6.施工缝留设处理
6.1施工缝留设
根据施工段划分,纵向施工缝拟留设于6~7、11~12、15~16轴中间1/3梁跨处,垂直方向原则上留设于框架梁底(或牛腿底)和梁顶。
与汽机房相连横梁安排分开施工,根据设计要求在E列柱设置牛腿及预留插筋。
6.2施工缝处理
施工缝处理执行如下程序:
按凿毛清理湿润铺水泥砂浆四道工序进行,即先将施工缝表面的砼凿毛,剔除松动浮石子及表面浮浆层,并冲洗干净。
下次砼浇筑前先洒水湿润施工缝表面,接着铺一层50mm厚
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