7803造条件安全技术措施.docx
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7803造条件安全技术措施
一、概况
7803综采工作面已接近收尾造条件位置,经研究决定,从6月10日开始为工作面撤面造条件。
为保证安全及施工顺利,特编制本安全技术措施。
二、采煤机硐室、稳车硐室及装车点的位置
工作面停采后,采煤机在溜头顶板完好处回撤,采煤机硐室利用工作面造条件后的支护空间即可,无需另开硐室。
稳车硐室:
在7803机巷上帮正对工作面出架方向的位置施工稳车硐室(宽2000mm×高1800mm×深3000mm),用于安设一部14T稳车。
装车点设在机巷停采线以外6m处,高度不低于2m,人行道宽度不小于1米。
采用吊装架的形式吊装,装车点顶部打8根吊装锚杆,每角两根,将吊装架固定在锚杆上,锚杆规格φ16×1600mm,每根锚杆使用MSCK2550树脂药卷2块,锚杆外露丝不得大于120mm,并配双帽。
三、准备工作
1.工作面挂绳铺网时,必须按线移架,保证工作面支架及运输机平直。
2.工作面开始造条件前必须将采高调整到不低于1.5m,顶、底板割平,不留台阶。
3.工作面回撤前,机巷超前至四叉口范围内顶板采用锚索梁加强支护,撤除原中间两路超前支护,切顶排支好关门柱,支柱拴好防倒绳。
锚索梁(由长2.0m,15kg/m轨道制作)间距5m,锚索间距1.6m,锚索规格:
SKP15×1/18604.5M。
上端头采用锚索梁进行支护。
下端头及超前保持原支护形式不变。
4.工作面支架停止前移后,为了保证出架空间,还需要采用单体液压支柱将输送机向前推移1.2米,割完煤后将输送机拉回原位,然后对工作面进行卧底、清理,保证净高不低于1.5m。
5.材料准备。
具体材料见下表:
材料名称
规格
单位
数量
风煤钻
MQS-45/1.4C2型
部
1
锚杆钻头
YG15φ28水式
个
50
锚杆钻杆
Φ28*1000mm
根
5
锚杆钻杆
Φ28*1600mm
根
5
锚索钻杆
B19
根
5
钢丝绳
45米/根,Φ18mm
根
5
45米/根,Φ16mm
根
4
菱形网
8m*0.8m
片
150
双抗塑编网
1.5m*30m
米
60
经纬网
1*2.5(60*60*3.9)
片
30
联网丝
16#镀锌铁丝
公斤
100
8#镀锌铁丝
公斤
30
滑轮
10T
个
5
倒链
5T
个
6
绳卡子
22#
个
10
绳卡子
20#
个
20
树脂锚杆
Φ16*1600mm
套
450
树脂药卷
MSCK2550
根
500
锚索
SKP15×1/18604.5M
根
36
15kg/m轨道
3000mm
根
5
锚索梁
由15kg/m轨道制作,长2m,眼距1.6m
根
12
锚索托盘
300*300mm
个
10
锚索梁托盘
80*40mm
个
36
螺栓
M20*80mm
套
200
木砖
块
450
轨距拉杆
600mm
个
8
木垛料
1.2*0.2*0.15m
块
100
四、出架空间的确定及撤面前的顶板管理
1.工作面出架空间尺寸的确定
根据液压支架的实际结构尺寸,通过计算确定撤除支架时工作面通道宽度为:
净宽1.8m(指支架顶梁前端到煤壁之间的净宽度),净高为1.5m。
2.顶板管理
当工作面停止推进后,顶板下沉,围岩移近量增加,煤壁易片帮。
而回撤支架要求有较大的安全空间,这就削弱对围岩的控制能力,因此必须加强对顶板的管理。
采取金属网、钢丝绳、锚杆、锚索管理顶板,具体做法为:
(1)钢丝绳的铺设
当工作面支架推进距停采线7.2m时,开始沿工作面倾向铺设钢丝绳。
第一根绳距支架前梁0.2m,钢丝绳两端固定于两巷顶板锚杆上,由两端头顶梁以上穿过,每端必须不少于两根锚杆固定,并用三个22#(20#)绳卡(其中U卡在副绳侧,压板在主绳侧)卡实、卡牢,回头绳长度不得小于1.2米。
钢丝绳位于金属网和支架顶梁之间,必须用手拉葫芦拉直,且松紧适度,与网连为一体,共铺设9根钢丝绳,绳间距0.6m,其中后五根钢丝绳直径不小于18mm。
(2)金属网的铺设
工作面支架推进距停采线7.2m时,开始沿工作面方向铺设单层金属网,其规格为8000mm×800mm,网孔为50mm×50mm的菱形网(用10#镀锌铁丝编织)。
具体顺序是:
先沿工作面方向在第一根绳上挂第一排网,第一排网在下,第二排网在上,搭接压茬150mm。
随工作面推进继续连挂第三排、第四排网,相互搭接压茬150mm,后铺网始终位于上面,依次铺下去。
相邻两排网之间要用16#铁丝三花型连接,连接点要均匀,单排扣距200mm。
沿工作面倾斜方向网边搭接不小于200mm,钢丝绳与金属网用16#镀锌铁丝每400mm一扣进行联接。
随工作面支架前移,金属网依次铺在支架顶梁上部,紧贴顶板,金属网要铺平,联扣要拧紧。
金属网联到煤壁为止,煤帮挂单层双向拉伸塑编网。
工作面菱形网必须与顺槽经纬网连接,搭接量不小于200mm。
⑶顶板轨道的铺设
从第5根钢丝绳开始,在工作面1#~3#支架支护范围内,在支架上方均匀布置15kg/m的轨道,轨道长3m,在第5根钢丝绳上布置第一根轨道,以后每推进600mm布置一根,用10#铁丝固定在所挂钢丝绳上,轨道的一端布置在靠近支架的顶梁上,共布置5根轨道。
⑷出架空间的顶板管理
当工作面推进至距停采线1.8m时(支架顶梁至停采线距离),将侧护板全部收回,停移支架,只推移工作面输送机,向前继续推采至停采线。
出架空间顶板的控制采用锚杆、锚索、锚网联合支护。
锚杆布置间排距为900mm×700mm,采用Φ16×1600mm树脂锚杆,每根锚杆使用MSCK2550树脂药卷1块;每4m施工一根锚索,锚索距煤壁900mm,每根锚索使用MSCK2550树脂药卷2块,锚索规格:
SKP15×1/18604.5M。
遇顶板破碎时,必须缩小锚杆间排距或施工锚索梁。
工艺过程为:
联网、割煤、打锚杆。
割煤后在支架顶梁前端0.2m处打第一排锚杆,同金属网一起锚固。
割完第二刀煤后、挂网、打第二排锚杆,直至打完第三排锚杆。
顶板三排锚杆打完后,继续沿煤帮挂一排单层双向拉伸塑料网,煤帮采用Φ16×1600mm的树脂锚杆支护,每根锚杆使用MSCK2550树脂药卷1块,连同塑料网一同锚固。
锚杆眼垂直煤壁,第一排距顶板0.3m,锚杆间排距为1000mm×800mm,共打两排。
煤帮锚杆打完后,将溜子拉回原位,对出架空间底板进行卧底、清理,保证净高不低于1.5m。
⑸两端头支护
上端头正对出架空间处的顶板采用锚索梁支护,其他地方采用单体液压支柱配合铰接顶梁支护,端头处共布置3组锚索梁(15kg/m轨道制作),锚索间距1.6m,锚索规格:
SKP15×1/18604.5M。
下端头保持原支护形式不变。
(附:
工作面支护平、剖图)
五、稳车硐室施工与支护
在机巷正对出架方向上帮用爆破的方式施工稳车硐室,其规格为:
宽2000mm×高1800mm×深3000mm,矩形断面,采用锚网支护,锚杆为Φ16×1600mm的树脂锚杆,每根锚杆使用MSCK2550树脂药卷1块,顶锚杆间、排距为800mm×1000mm,帮锚杆间排距为1200mm×1000mm,金属网采用网孔70×70mm的经纬网。
在装车点前侧方施工一个躲避硐室,方便人员在装车工作操作时安全躲避。
硐室规格:
宽1500mm×高1800mm×深1000mm,矩形断面,采用锚网支护,锚杆为Φ16×1600mm的树脂锚杆,每根锚杆使用MSCK2550树脂药卷1块,顶锚杆间、排距为1000mm×800mm,帮锚杆间排距为1000mm×800mm,金属网采用网孔70×70mm的经纬网。
六、轨道的铺设
1.支架运输沿线的轨道要严格按标准铺设,轨道的铺设质量符合下列标准:
(1)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。
(2)曲线段外轨抬高和轨距加宽值均控制在10-20mm之内。
(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。
(4)在曲线段内应设置轨距拉杆,轨距拉杆间距不大于3m。
(5)轨枕的规格及数量应符合作业规程的要求,间距偏差不得超过50mm。
道渣的粒度及铺设厚度应符合作业规程的要求,轨枕下需捣实。
对道床应经常清理,做到无杂物、无浮煤、无积水。
(6)同一线路必须使用同一规格型号钢轨。
道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。
道岔操作采用气动远控,压风管布置整齐,不得有漏风现象。
2.工作面设备撤除前必须对运输线路进行全面检查,轨道被埋压的地方必须清理干净。
七、严格加强现场工程质量管理,支架必须保持齐直,架间距均匀,无挤架、咬架、爬架现象。
整个工作面在倾斜方向上必须保持一个坡度,严禁出现低洼积水,工作面回撤通道内底板必须割平,无台阶,并保证回撤通道内净高不低于1.5m。
八、停面时,整个工作面全部清理干净,上下安全出口高度达到规定要求,两巷闲置的物料全部运走,为安全、顺利回撤设备创造良好条件。
九、安全技术措施
1.工作面造条件期间控顶面积较大,锚网支护相对薄弱,必须严格执行“敲帮问顶”制度,严禁冒险作业和空顶作业。
所有工作人员都必须在有效支护下工作。
2.人员进入机道工作前,煤机、溜子必须停电闭锁,并采取有效支护措施后方可进行工作。
在架前铺设顶网及打锚杆时,每组人员不少于四人,并安排一名安全负责人,其中三人工作,另外一人观察顶板及煤壁情况,掌握好安全。
铺设金属网及打锚杆要由下而上或由上而下依次进行。
3.打锚杆时,锚杆与顶板(煤壁)轮廓面的夹角不得小于75度,必须采用湿式打眼,锚杆托盘必须紧贴顶板,顶板破碎不平,锚杆托盘不能紧贴顶板时必须楔紧。
4.当工作面推进至出架空间时,若遇顶板破碎,压力大时,用木板和单体支柱打好临时支护,然后紧跟打锚杆支护顶板。
5.沿工作面铺设的废旧钢丝绳的断丝率不能大于20%,锈蚀严重或不能拉直的不准使用。
钢丝绳铺设要直且互相平行,铺设时应从工作面一端向另一端依次与金属网连接。
6.铺设金属网时,新铺设的网片必须放在旧网上面,防止前移支架或支架调向时拉破金属网,割煤后立即进行铺网工序,以便及时拉架,支护顶板。
7.支架拉移前,必须先观察好顶板、顶网及钢丝绳情况,严禁穿网、搓绳。
如顶网被撕破,必须进行补网。
顶板破碎处,先使用木料刹好顶后,再联网、挂绳。
如出架空间出现冒顶,必须把网紧贴顶板,并采用锚索梁加强支护。
8.当出架空间顶板破碎时或揭露落差大于1.5米的断层时,锚索间距缩小至3米。
9.工作面铺设的第1根钢丝绳在支架拉移前必须采用锚杆进行固定,每隔8架左右打一固定锚杆,锚杆应位于两支架的间隙处,用10#铁丝将钢丝绳固定在锚杆上。
10.两端固定钢丝绳的锚杆必须沿煤壁施工,两根锚杆平行布置,且使钢丝绳受力均匀,与顶板夹角75°,防止顶板垮落,导致锚杆失效。
锚杆托盘必须紧贴顶板,钢丝绳位于木砖与顶板之间。
11.必须加强两端头的顶板管理,发现异常,及时采取有效措施进行处理并汇报调度室,。
12.用单体支柱推溜时,支点要选好,单体支柱要垂直输送机,距离单体支柱5m范围内不得有人逗留,注液枪安设稳固并绑扎好扳手,实行远距离(5m以外)送液,防止崩柱伤人,推移刮板运输机使用不少于2棵单体支柱同时进行。
13.支架停移后,关闭进液管路阀门,停止对工作面供液。
14.造条件期间遇砂岩必须爆破处理,割煤机严禁直接截割砂岩。
15.造条件期间爆破安全技术措施:
⑴采用MQS-45/1.4C2型风煤钻湿式打眼(遇砂岩采用7655型风钻打眼),定炮使用水炮泥。
打眼前,先敲帮问顶,找掉危岩活矸,在确保安全的条件下作业。
⑵放炮员必须持证上岗。
⑶严格执行“一炮三检”、“三人连锁”、“三保险”、“班组长迎送岗”等爆破制度,必须严格执行爆破作业闭合流程卡的规定。
⑷爆破前后,必须对爆破地点30m范围内进行洒水降尘,保持通风良好。
⑸爆破应坚持班组长迎送岗制度,送专人在所有通往爆破地点的通道上站岗警戒,班组长不与站岗人员交接,严禁撤岗,爆破警戒直线距离不得小于100m,曲线距离不小于75m。
放炮员必须在进风侧进行爆破。
⑹爆破前必须用挡煤板将爆破地点两端各5米范围之间的支架立柱、电缆、管线等保护好,停止对工作面供乳化液,并对爆破点附近加强支护。
爆破后,必须检查、维护顶板、检查哑炮,确认无误后再进行其它工作。
⑺炮眼深度不得小于0.6m。
⑻爆破作业,必须使用煤矿许用二级乳化炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管,煤矿许用毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms,爆破母线必须符合标准,不得有明接头,严禁使用固定母线,装药均为正向装药。
⑼电雷管脚线必须扭结成短路,装药后必须把雷管脚线悬空,严禁与金属器材接触。
⑽爆破前,爆破母线必须扭结短路,班组长必须清点人数,确认无误后方可下达起爆命令。
⑾残爆、拒爆的处理:
①由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。
②在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。
③严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。
不论有无残余炸药,严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药。
④处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤矸,收集未爆的电雷管。
⑤在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。
每次处理残爆、拒爆后要及时填写记录。
16.锚杆施工
使用MQT-80型气动锚杆钻机打眼。
打锚杆眼,首先敲帮问顶,仔细检查顶帮围岩情况,找掉活矸危岩,确认安全后,方可开始打眼。
锚杆眼的位置要准确,眼位误差±100mm,眼向误差不得大于15o,锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配,打眼时应在钻杆上做好标志,严格按锚杆长度打眼,锚杆眼打好后,应将眼内的岩碴、积水清理干净。
装锚杆时先用锚杆将树脂药卷人工送到眼底,套上锚杆连接器,开动锚杆钻机将锚杆推至眼底,并在推送过程中对树脂药卷进行搅拌,搅拌时间为15~20s,等待时间为10~30s,然后取下锚杆连接器,上好木托盘、铁托盘、螺帽,使锚杆托盘紧贴岩面,并用扳手将锚杆拧紧至不小于150N·M。
锚杆施工时必须坚持边打边紧固的原则。
质量要求:
⑴木托盘纵向方向应与工作面方向平行,将眼内的煤粉处理干净,锚杆与顶帮夹角不小于75°。
⑵螺纹钢锚杆外露在螺帽外面的长度为15~50mm,木砖与岩石贴紧,接触面积不小于65%。
⑶必须用扳手拧紧铁托盘外面的螺母,木砖、铁托盘不允许松动,锚杆锚固力不小于5T,扭矩力不得小于150N·M。
17.锚索施工
⑴准备工作
接好风管、水管,备齐打眼、安装所需的设备及工具,打眼使用MQT-80型气动锚杆钻机,MSY-180型手动式锚索预紧应力涨拉机具进行加压。
⑵打眼作业
①打眼前,首先检查施工地点支护情况,做到不安全不施工。
②根据锚索设计位置,确定眼位,打眼使用Φ28mm钻头、B19mm钻杆,眼深误差±30mm,偏差±50mm。
⑶锚索安装
①将锚固剂装入锚索眼用锚索顶入眼底。
失效和破损的锚固剂不准使用。
②上好连接接头,开动锚杆钻机边推进边搅拌,搅拌时间30S,等待30S后缩下锚杆钻机。
③树脂锚固剂凝固1小时,套上锚索托盘及倒楔,用MSY-180型手动式锚索预紧力涨拉机具,进行加压。
预紧力不小于20MPa,锚索外露长度为100~200mm。
④最小锚固长度为1000mm,单根锚索锚固力不小于200KN。
⑷MSY-180型手动式锚索预紧力涨拉机具使用方法
①机具操作顺序
a按使用说明将千斤顶、加压箱及高压油管接好。
b卸压阀关闭(拧紧),换向阀打至出缸位置。
c手动油泵加压,千斤顶出缸(压力表在0~5MPa),油路正常给油加压。
d卸压阀打开,换向阀打至收缸位置。
e手动油泵加压,千斤顶收缸(压力表在10~20MPa),油路正常回油卸压。
②机具空载实验
a每次正常涨拉前,都要进行涨拉机具空载加压卸压、出缸收缸实验,以确保在工作时正常。
b按程序连接好机具系统进行操作,若有异常现象,查明原因,试好后方可进行涨拉。
③实际涨拉操作程序
a锚索外端孔口平整,套上垫板及锚具,将千斤顶套上;
b按程序连接好机具系统,进行涨拉操作;
c注意观察压力表读数变化,当预应力值达到20MPa时停止加压。
d卸压收缸,取下千斤顶,该根锚索涨拉完毕。
④MSY-180型手动式锚索预应力涨拉机具使用注意事项
a涨拉机具要有专人保管、专人使用、使用人要参阅说明书;空载实验熟练后再进行现场操作。
b顶压器与千斤顶是螺纹连接,每次工作前进行检查,螺纹一定要拧紧到位,顶压器内的螺形弹簧片间要保持清洁。
c现场尽可能不要机体分离、拆卸顶压器、油路连接头等,以防混入脏物。
d不得用高压管当做绳索、受力器械和搬动涨拉机具等。
e每次连接可能造成油路系统内有空气,涨拉千斤顶应空载往复动作几次,排出空气。
f涨拉时,千斤顶与钢铰线应保持在同一轴线上,不合适时应用垫板等矫正。
g一次涨拉行程不得超过150mm,需继续涨拉缸体时,需缸体复位重新涨拉。
h加压涨拉过程中,要有人注意压力表的读数变化,千斤顶动作及挤压孔壁等情况,发现异常立即停止加压,查找原因并进行处理。
在压力表达到设计要求时,若出现千斤顶出缸而压力读数不升现象,已是开始压实孔壁,属正常现象,如果判断不是孔口压实情况,此时出缸量超过100mm,说明该锚索锚固质量不好,没有达到设计要求,需重新补打。
i系统采用32#机油,油箱油量应不少于油位的3/4。
j每次现场工作完毕要对机具进行清理,装箱放置并定期拆卸检修,保持其完好状态。
18.本措施未涉及部分,按原作业规程执行。
施工前必须将本措施传达到所有施工人员,并学习签字,否则不得参与施工。
19.避灾路线
(1)火灾、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线
7803工作面→7803轨巷→7805车场→7800轨道下山→-395m水平东翼轨道运输大巷→副井→地面。
(2)水灾避灾路线
7803工作面→7803轨巷→7805车场→7800轨道下山→-395m水平东翼轨道运输大巷→副井→地面(水小时)。
7803工作面→7803机巷→7800西翼辅助下山→东翼总回风巷→主井→地面(水大时)。
山东能源临矿集团邱集煤矿
7803工作面造条件安全技术措施
编制人:
门会理
区队长:
施工单位:
采一工区
批准人:
武善元
编制日期:
二○一二年六月二日
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- 7803 条件 安全技术 措施